臨近地鐵車站側(cè)施工專項(xiàng)方案

地鐵生物醫(yī)藥基地車站跨街連廊工程接近地鐵車站側(cè)施工專項(xiàng)方案北京市市政工程治理處201311月2一、工程概況 3二、施工預(yù)備 4三、樁基施工 6四、承臺(tái)施工 7五、墩柱施工 9六、箱梁施工 9七、地鐵車站外立面裝飾板及挑檐雨棚撤除及恢復(fù) 11八、保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)的安全措施 11九、接近地鐵車站側(cè)施工的安全措施 12十、環(huán)境保護(hù)措施 13一、工程概況地鐵生物醫(yī)藥基地車站跨街連廊工程連接源大街西側(cè)的生物醫(yī)藥基地地鐵站和東側(cè)的16號(hào)商業(yè)樓，是地鐵一體化的大型城市綜合體的重要組成局部，為便利周邊居民利用軌道交通和商業(yè)設(shè)施供給通道。40米，2塊板構(gòu)造，3上3下，車行道寬度為14m，人行步道寬度為4.5m。74.746m，寬4.80m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連梁，兩側(cè)邊跨為懸臂構(gòu)造，地鐵一側(cè)主梁懸臂長(zhǎng)度為6.742m，與地鐵車站二層連接。在混下部構(gòu)造為墩柱、承臺(tái)、樁基。墩柱承受現(xiàn)澆片墩，片墩順橋向?qū)?m，片墩橫橋向頂寬3.3m，底寬2.3m，與上部主梁通過板式橡膠支座連接，墩柱上設(shè)置抗震錨栓，中墩設(shè)置防撞島，其中靠近地鐵車站墩柱與車站構(gòu)造凈距為6.25m。承臺(tái)尺寸為1:0.54.2m。樁基為D=150cm鉆孔灌注樁，長(zhǎng)度20~22m，靠近地鐵車站側(cè)兩顆樁距車站構(gòu)造約6m，承受全鋼套管護(hù)壁工藝。施工總工期：打算開工日期2013年11月20日，竣工日期2014年6月15日。施工總體打算按兩階段安排：第一階段：自2013年11月20日至2013年底，完成接近地鐵車站側(cè)Z0軸全鋼套管護(hù)壁灌注樁2顆、Z1~Z3軸灌注樁6顆、Z0~Z3軸承臺(tái)4座、Z0~Z34顆。其次階段：自2014年2月25日至2014年6月15日，完成Z4軸灌注樁2顆、Z4軸承臺(tái)及墩柱、箱梁主體構(gòu)造、玻璃幕墻及泛光照明等附屬工程，并完成連廊與地鐵車站的對(duì)接工作。二、施工預(yù)備1、圍擋及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)為保證連廊施工期間地鐵車站的正常運(yùn)營(yíng)及車站主體構(gòu)造與設(shè)施的安全防護(hù)要求，施工前對(duì)地鐵站東側(cè)B、C出口間下沉廣場(chǎng)搭設(shè)圍擋進(jìn)展封閉，在保證進(jìn)出車站人流正常通行的前提下將施工區(qū)域與社會(huì)公共區(qū)域隔離。2m。圍擋搭設(shè)范圍：南端搭設(shè)在C出口北側(cè)；北端搭設(shè)在B出口南側(cè)；西側(cè)搭設(shè)在車站金屬雨棚外側(cè)；東側(cè)搭設(shè)在距現(xiàn)況道路人行步道外側(cè)，保證人行步道預(yù)留寬度大于2米。圍擋搭設(shè)完成后形成東西向長(zhǎng)5015米的封閉區(qū)域，接近源大街車行道處設(shè)置出入口。樁基施工區(qū)域靠近地鐵站一側(cè) 15米范圍在雨棚挑檐外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，高度約6米，其下為1.8米高硬質(zhì)圍擋，其上為安全防護(hù)網(wǎng)，防止鉆機(jī)作業(yè)對(duì)地鐵車站的損壞。圍擋及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)承受Φ4.5腳手管，立桿及斜撐間距為2米，圍擋范圍及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)方法見以下圖。圍擋搭設(shè)平面布置圖圍擋搭設(shè)立面布置圖2、下沉廣場(chǎng)撤除與恢復(fù)進(jìn)展撤除，并對(duì)B、C出口局部石材臺(tái)階撤除，撤除寬度各為10米。撤除材料存放在四周臨時(shí)存料點(diǎn)，待連廊工程完成后按原樣進(jìn)展恢復(fù)。3、臨時(shí)上水改移DN200Z0軸中心軸線0.6米，埋深2m,樁基及承臺(tái)施工前需對(duì)現(xiàn)況上水管線進(jìn)展改移，將承臺(tái)基坑〔南北向10m〕范圍內(nèi)上水管道向東平移3m。上水管線改移工作應(yīng)在地鐵治理部門指導(dǎo)、102325日。三、樁基施工工。護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器埋設(shè)第一節(jié)護(hù)筒→鉆孔并連接護(hù)筒壓至樁底高程→鉆孔至樁底標(biāo)高→終孔測(cè)量→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→澆筑混凝土→拔出護(hù)筒→移機(jī)至下一樁位3、鉆機(jī)應(yīng)順地鐵車站外墻方向布置，防止鉆機(jī)傾覆倒向車站外墻。4、鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)放置地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離車站外墻〔8m),用吊車起610站房。5、混凝土澆筑期間安裝導(dǎo)管時(shí)要設(shè)專人指揮，起吊順直穩(wěn)定后緩慢移動(dòng)至〔圍擋范圍〕出入口留意避讓行人。6、樁基施工盡量錯(cuò)開地鐵車站人員流淌頂峰期段，避開對(duì)過往乘客造成心理影響和物體損害。7、樁基施工挨次按跳打方式進(jìn)展，即施工完成Z0軸1#樁后施工Z1軸2#樁，之后再進(jìn)展Z0軸2#樁施工，避開鉆機(jī)成孔時(shí)對(duì)對(duì)已完成灌注樁的擾動(dòng)。樁基施工平面布置圖四、承臺(tái)施工1、接近承臺(tái)地下管線的保護(hù)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙承臺(tái)基坑深度約3.0~3.2米，Z0軸承臺(tái)構(gòu)造外線至地鐵車站側(cè)臺(tái)階約為3米。承臺(tái)基坑開挖承受機(jī)械大開槽明挖方式進(jìn)展，邊坡坡度1:0.5。因Z0軸承臺(tái)距地鐵車站較近且Z0、Z1軸西側(cè)現(xiàn)況雨〔污〕水管線距承臺(tái)構(gòu)造50cm100cm保護(hù)磚墻。此保護(hù)墻同時(shí)作為承臺(tái)外模板使用。承臺(tái)基坑開挖示意圖2、承臺(tái)施工期間的基坑位移觀測(cè)50米范圍〔Z0、Z1、Z2軸〕自樁基施工開頭至承臺(tái)施工回填土完畢。1m6個(gè)點(diǎn)；地鐵車站雨棚下臺(tái)階位置布設(shè)2點(diǎn)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容：基坑邊坡位移、基坑周邊地表沉降、地鐵車站沉降觀測(cè)。7.0mm，報(bào)警值為8.0mm，10.0mm。監(jiān)測(cè)頻率：樁基施工前測(cè)定初始值，不少于2次；樁基、承臺(tái)施工期間，每天監(jiān)測(cè)一次；遇特別狀況加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；監(jiān)測(cè)至承臺(tái)回填土完成后完畢。五、墩柱施工1、腳手架搭設(shè)與鋼筋綁扎：靠近地鐵車站墩柱腳手架搭設(shè)時(shí)，專職安全員傾覆。2、模板及鋼套箍安裝：模板拼裝在井字形雙排腳手架內(nèi)側(cè)進(jìn)展，鋼套箍吊裝選用20噸汽車吊，吊車液壓支撐腿應(yīng)支撐在堅(jiān)實(shí)地面上，吊臂起吊方向應(yīng)與地鐵車站外墻方向平行，防止吊車傾覆吊臂砸向地鐵車站構(gòu)造。3、混凝土澆筑：承受混凝土輸送泵車進(jìn)展分層澆筑、插入式振搗棒振搗密1、支架搭設(shè)：支架搭設(shè)完成后在支架外側(cè)、底模下部設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，防玻璃外墻貼復(fù)合木板方式進(jìn)展保護(hù)處理，防止施工期間對(duì)玻璃外墻的破壞。2、模板制作與安裝：靠近地鐵車站處封端模板支撐在撤除洞口后二層鋼筋不當(dāng)蹦脫造成對(duì)地鐵車站外墻裝飾的破壞及人員損害。3、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)：主梁混凝土承受一臺(tái)長(zhǎng)臂混凝土輸送泵車澆注，貼近地鐵車站處澆筑時(shí)應(yīng)留意避開泵車前臂軟管晃動(dòng)對(duì)車站樓體的撞擊。4、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿：預(yù)應(yīng)力張拉端距地鐵車站及16#樓構(gòu)造僅為1m，故預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束應(yīng)與波浪管安裝同時(shí)進(jìn)展，鋼絞線兩側(cè)外露長(zhǎng)度掌握在70cm16#樓外墻構(gòu)造設(shè)置，且應(yīng)高出最上一組鋼絞線0.5m。其寬度應(yīng)距張拉鋼絞線兩1m。5、模板及支架撤除：接近地鐵車站墻體模板與支架撤除時(shí)專職安全員全程?hào)|側(cè)，避開撞擊車站外墻。11七、地鐵車站外立面裝飾板及挑檐雨棚撤除及恢復(fù)1、撤除-恢復(fù)挨次2、撤除恢復(fù)挨次：一層玻璃外墻保護(hù)→金屬雨棚撤除→裝飾格柵撤除→混凝土箱梁主體構(gòu)造施工→〔連廊雨棚及外裝施工〕→裝飾格柵恢復(fù)→金屬雨棚恢復(fù)3、撤除及恢復(fù)時(shí)間撤除時(shí)間：201431014日進(jìn)展一次撤除，對(duì)地鐵車站連廊接入處8m范圍二層的外立面裝飾格柵、金屬雨棚及混凝土挑板進(jìn)展撤除；2014年5月1日至5月3日進(jìn)展二次撤除，對(duì)地鐵車站二層玻璃幕墻5.24m范圍及窗臺(tái)5.6米范圍進(jìn)展撤除。2014620前完成連廊與地鐵車站連接處外立面的恢復(fù)工作。4、撤除及恢復(fù)保護(hù)措施理。831.8米圍擋將4~5期間，作業(yè)人員制止翻越圍擋進(jìn)入地鐵車站。八、保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)的安全措施1、承受硬質(zhì)圍擋將地鐵車站運(yùn)營(yíng)區(qū)與連廊施工區(qū)域分隔，施工人員制止進(jìn)入車站運(yùn)營(yíng)區(qū)。2、樁基施工時(shí)靠近地鐵站一側(cè)15米范圍在雨棚挑檐外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，高度約6米，其下為1.8米高硬質(zhì)圍擋，其上為安全防護(hù)網(wǎng)，防止鉆機(jī)作業(yè)12對(duì)地鐵車站的損壞。3、對(duì)地鐵車站連廊接入處7m范圍二層的外立面裝飾板及挑檐雨棚進(jìn)展撤除831.8米圍擋將地鐵車站與施工區(qū)域隔離。4、設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，進(jìn)出施工區(qū)域〔圍擋范圍〕出入口留意避讓行人。5、靠近地鐵車站墩柱腳手架搭設(shè)時(shí)，專職安全員必需在場(chǎng)，支立腳手管時(shí)靠近地鐵車站側(cè)設(shè)置斜撐，防止腳手架整體向地鐵車站側(cè)傾覆。對(duì)車站樓體的撞擊。期段，避開對(duì)過往乘客造成心理影響和物體損害。九、接近地鐵車站側(cè)施工的安全措施具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，治理人員違章指揮。監(jiān)測(cè)單位的信息溝通，確保施工安全及地鐵車站及隧道構(gòu)造安全。重點(diǎn)部位進(jìn)展重點(diǎn)監(jiān)控，尤其在實(shí)施與地鐵車站相關(guān)工序時(shí)必需全時(shí)在場(chǎng)?？醋o(hù)，與施工無關(guān)人員制止入內(nèi)，同時(shí)嚴(yán)禁施工人員翻墻進(jìn)入地鐵車站。5、施工材料的存放、保管遠(yuǎn)離地鐵車站一側(cè)。并應(yīng)符合防火安全要求。6、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必需頭戴安全帽。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的通道和建筑7嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動(dòng)過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必需把油閥門全部松開或切斷電路。十、環(huán)境保護(hù)措施124小時(shí)灑水，施工道路硬化路面處理。做到施工現(xiàn)場(chǎng)不泥濘、不揚(yáng)塵。2、四級(jí)〔含四級(jí)〕以上大風(fēng)制止產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)施工。施工場(chǎng)地內(nèi)常常用場(chǎng)不揚(yáng)塵。四級(jí)以上天氣不進(jìn)展土方回填、轉(zhuǎn)運(yùn)等施工。3、施工現(xiàn)場(chǎng)要制定清掃灑水制度，配備設(shè)備，并指定專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)禁凌空拋灑垃圾、渣土。4、施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的生活垃圾、