城市軌道交通列車故障處理-屏蔽門故障時(shí)的應(yīng)急處理

屏蔽門故障時(shí)的處理一、車門與屏蔽門不能聯(lián)動(dòng)車載ATO故障，車門與屏蔽門不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，當(dāng)客車離前方終點(diǎn)站5個(gè)站及以上時(shí)，行調(diào)通知下一車站派站務(wù)人員上駕駛室擔(dān)任屏蔽門操作員，協(xié)助司機(jī)開關(guān)屏蔽門。司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛客車和操作客車相關(guān)設(shè)備；屏蔽門操作員負(fù)責(zé)操作屏蔽門的開關(guān)，協(xié)助司機(jī)瞭望進(jìn)路，監(jiān)督客車司機(jī)按規(guī)定速度運(yùn)行?？蛙囋谕度肟瓦\(yùn)服務(wù)前，須把開門狀態(tài)開關(guān)打到手動(dòng)位。一、車門與屏蔽門不能聯(lián)動(dòng)客車在車站停穩(wěn)后，應(yīng)迅速打開駕駛室門，先由屏蔽門操作員操作打開屏蔽門，后由司機(jī)打開客室門；當(dāng)距開車時(shí)間15～12秒時(shí)，先關(guān)閉屏蔽門，再關(guān)閉客室門確認(rèn)無(wú)夾人夾物時(shí)，進(jìn)入駕駛室開車。二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理司機(jī)手動(dòng)操作可打開/關(guān)閉屏蔽門時(shí)的處理到站后/出站時(shí)按壓列車開門/關(guān)門按鈕，發(fā)現(xiàn)屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)，再按壓一次開門/關(guān)門按鈕，如果屏蔽門仍然不能打開/關(guān)閉，操作發(fā)車端的就地控制盤（PSL）進(jìn)行手動(dòng)開門/關(guān)門，二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理手動(dòng)操作只能打開部分屏蔽門時(shí)的處理使用就地控制盤打開屏蔽門，如果仍有一個(gè)或多個(gè)屏蔽門不能打開時(shí)，駕駛員應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員，并廣播通知乘客從其他車門下車。行車調(diào)度員通知整條線路上的列車進(jìn)行速度控制并做好廣播安撫乘客的工作，安排維修單位到該車站排除故障。待維修人員排除故障后，必須經(jīng)手動(dòng)開關(guān)門試驗(yàn)，才能轉(zhuǎn)到自動(dòng)控制。二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理駕駛員手動(dòng)操作只能關(guān)閉部分屏蔽門時(shí)的處理。使用就地控制盤關(guān)閉屏蔽門，如果仍有一個(gè)或多個(gè)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)，駕駛員應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員。行車調(diào)度員通知全線列車，并安排維修。車站張貼告示并設(shè)好護(hù)欄，對(duì)乘客進(jìn)行安全廣播。對(duì)不能關(guān)閉的屏蔽門使用鑰匙切換到隔離位置，將該滑動(dòng)門進(jìn)行隔離處理。二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理駕駛員手動(dòng)操作只能關(guān)閉部分屏蔽門時(shí)的處理。手動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門，對(duì)不能關(guān)閉屏蔽門進(jìn)行監(jiān)護(hù)。如果列車不能收到屏蔽門關(guān)閉信號(hào)，無(wú)法出站時(shí)，使用鑰匙操縱就地控制盤上“互鎖解除”開關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號(hào)，待列車駛離車站后松手。故障排除后，手動(dòng)開關(guān)門測(cè)試良好，轉(zhuǎn)為自動(dòng)控制，撤除隔離，向行車調(diào)度員報(bào)告，全線列車恢復(fù)正常運(yùn)行。二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理駕駛員手動(dòng)操作，整側(cè)屏蔽門不能打開時(shí)的處理。使用就地控制盤打開屏蔽門，如果整側(cè)屏蔽門不能打開，駕駛員應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員，并廣播指導(dǎo)乘客自行手動(dòng)打開屏蔽門。二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理駕駛員手動(dòng)操作，整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)的處理。使用就地控制盤關(guān)閉屏蔽門，如果整側(cè)屏蔽門不能關(guān)上，駕駛員應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員。行車調(diào)度員通知全線列車，并安排維修。車站張貼告示并設(shè)好護(hù)欄，對(duì)乘客進(jìn)行安全廣播。保持整側(cè)屏蔽門的開啟狀態(tài)，加強(qiáng)監(jiān)控與防護(hù)二、屏蔽門不能打開/關(guān)閉時(shí)的處理駕駛員手動(dòng)操作，整側(cè)屏蔽門不能關(guān)閉時(shí)的處理。使用“互鎖解除”開關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號(hào)，便于列車進(jìn)出車站。故障排除后，對(duì)整側(cè)屏蔽門測(cè)試良好，轉(zhuǎn)為自動(dòng)控制。撤除隔離，向行車調(diào)度員報(bào)告，全線列車恢復(fù)正常運(yùn)行。三、屏蔽門“互鎖解除”信息失效車站人員操作PSL“互鎖解除”功能失效，列車不能發(fā)車，行車值班員立即報(bào)告行車調(diào)度員，行車調(diào)度員通知司機(jī)“準(zhǔn)許紅燈發(fā)車”。司機(jī)得到行車調(diào)度員發(fā)車的允許后轉(zhuǎn)換至“限制人工駕駛”模式發(fā)車。屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)急處理一、應(yīng)急門當(dāng)列車無(wú)法在規(guī)定范圍內(nèi)停車，且偏離量較大，而且乘客無(wú)法從滑動(dòng)門進(jìn)出時(shí)站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用鑰匙打開應(yīng)急門；或由列車司機(jī)通過(guò)廣播指導(dǎo)乘客壓推桿鎖打開應(yīng)急門。一、應(yīng)急門站臺(tái)側(cè)應(yīng)急門門鎖

軌道側(cè)應(yīng)急門緊急推桿

二、需要在隧道內(nèi)停車時(shí)當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、列車出軌等情況，需要在隧道內(nèi)停車時(shí)(1)乘客將從車廂疏散到隧道；(2)乘客壓軌道側(cè)推桿鎖打開端門，或由站臺(tái)工作人員在站臺(tái)側(cè)用專用鑰匙打開端門(3)乘客通過(guò)端門進(jìn)入站臺(tái)。當(dāng)一個(gè)或數(shù)個(gè)滑動(dòng)門不能正常打開時(shí)引導(dǎo)乘客從正常的門單元上下列車。三、滑動(dòng)門、應(yīng)急門不能正常關(guān)閉當(dāng)一個(gè)或數(shù)個(gè)滑動(dòng)門、應(yīng)急門不能正常關(guān)閉時(shí)(1)對(duì)關(guān)不上的門道進(jìn)行隔離處理；(2)手動(dòng)將滑動(dòng)門關(guān)上，對(duì)關(guān)不上的應(yīng)急門進(jìn)行監(jiān)護(hù)；(3)加設(shè)安全護(hù)攔和警示牌；(4)若查不出具體門道號(hào)或有較多滑動(dòng)門、應(yīng)急門不能關(guān)上時(shí)，則需用105鑰匙操作PSL上的互鎖解除開關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號(hào)讓列車進(jìn)站或發(fā)車。四、屏蔽門固定