城市軌道交通列車故障處理-車輛故障處理原則_第1頁
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文檔簡介

車輛故障及其處理原則一、車輛故障的描述電客車是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，零部件多隨著車輛設(shè)備的老化，會出現(xiàn)各種各樣的故障，影響列車的正常運行。為了保持列車具有良好的技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮車輛的技術(shù)性能要求電客車司機熟悉車輛的構(gòu)造掌握科學的檢驗技術(shù)和合理的檢查順序具有及其認真的工作態(tài)度和強烈的責任心及時正確地判斷和處理車輛故障，以確保列車的安全、正點運行。二、故障處理原則與主要步驟設(shè)備故障時，按照《行規(guī)》關(guān)于故障處理的原則進行處理，處理故障應(yīng)避免有等、靠的思想，司機應(yīng)在第一時間判明故障，正確處理，報告行調(diào)。如需到客室處理，應(yīng)在離開司機室前先將情況簡要匯報行調(diào)，得到同意后再到客室處理。二、故障處理原則與主要步驟司機要保持沉著冷靜，按照操作流程處理，盡量避免在薄弱環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，防止事態(tài)的進一步擴大。二、故障處理原則與主要步驟初步判斷初步判斷主要看“三燈、兩屏、一針、一柜”有無異常情況?！叭裏簟敝饕强此麄兊娘@示有無異常，即兩側(cè)關(guān)門燈，主臺氣制動緩解燈和副臺的受電弓、高速斷路器及停放制動燈的顯示有無異常?！皟善痢敝杠囕v屏和信號屏。要確認車輛屏的運行屏、聯(lián)鎖屏、清單屏和瀏覽屏有無異常；信號屏主要看有無ATP故障，如有則重啟ATP計算機，否則切除ATP。二、故障處理原則與主要步驟初步判斷“一針”指的是確認本端A車氣壓表的紅針對應(yīng)值，以些判斷氣壓是否正常?！耙还瘛敝傅氖谴_認本端A車自動開關(guān)有無跳閘。二、故障處理原則與主要步驟處理的“2+3”原則“2”原則，指對于車載信號類故障，即要么復(fù)位ATP，要么切除ATP?！?”原則，指對于車輛故障類要求按故障處理指南進行基本處理，或進行旁路操作，或進行換端操作，或請求救援。二、故障處理原則與主要步驟“三匯報”原則“三匯報”指的是司機離開司機室前必須報告行調(diào)司機操作安全等相關(guān)旁路開關(guān)前必須報告行調(diào)司機改變列車的駕駛模式,列車的運作方式

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