技能認(rèn)證動司專業(yè)考試(習(xí)題卷7)

試卷科目：技能認(rèn)證動司專業(yè)考試技能認(rèn)證動司專業(yè)考試(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動司專業(yè)考試第1部分：單項選擇題，共19題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在C.RH380B型動車組制動手柄共設(shè)置了(())常用制動位置。A)六個B)七個C)八個答案:C解析:[單選題]2.當(dāng)C.RH2A型動車組的一臺變壓器故障時，需要閉合(())實施擴展供電。A)BKKB)A.CK1C)A.CK2答案:C解析:[單選題]3.機車信號模式是裝備CTCS-3級列控車載設(shè)備的動車組在CTCS-0/1級區(qū)段運行時使用的模式。經(jīng)司機操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速()控車模式。J101A)45km/hB)60km/hC)80km/h答案:C解析:[單選題]4.列車運行中碰撞異物影響行車安全時，如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速()運行，限速位置按碰撞異物地點前后各2km確定。J428A)160km/hB)100km/hC)120km/h答案:A解析:[單選題]5.高速動車組采用空氣彈簧和()維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度。A)空氣彈簧B)高度調(diào)整閥C)垂向減振器答案:B解析:[單選題]6.目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為()km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號或位置不確定時，在停車狀態(tài)下司機按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。J98A)20B)40C)45答案:B解析:[單選題]7.當(dāng)CRH380B型動車組鑰匙開關(guān)處于(())位置時，方向開關(guān)才被激活。A)中立B)開C)關(guān)答案:B解析:[單選題]8.出口檢查方式要求司機在閉塞分區(qū)內(nèi)將列車運行降低到目標(biāo)速度，ATP車載設(shè)備在(())出口檢查列車運行。A)閉塞分區(qū)B)軌道絕緣C)分區(qū)信號答案:A解析:[單選題]9.鐵路機車車輛駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前()向國家鐵路局提出申請。?許可辦法?第23條A)30日內(nèi)10日前B)60日內(nèi)30日前C)90日內(nèi)30日前答案:C解析:[單選題]10.引導(dǎo)信號應(yīng)在（）越過信號機后及時關(guān)閉。J466A)第一車輪B)全列車C)列車頭部答案:C解析:[單選題]11.在故障動車組前部救援時，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車2km時，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，最高不超過()。J451A)20km/hB)40km/hC)60km/h答案:A解析:[單選題]12.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處()以下有期徒刑或者拘役。?刑法?第132條A)兩年B)三年C)四年答案:B解析:[單選題]13.CRH2A型動車組穩(wěn)壓()系統(tǒng)向車輛的控制電源、車用照明、蓄電池等供電。A)DC97VB)DC100VC)AC110V答案:B解析:[單選題]14.運行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運行揭示調(diào)度命令及時將有關(guān)內(nèi)容寫入()。J273A)手帳B)IC卡C)LKJ答案:B解析:[單選題]15.動車組列車開車前司機要選定機車綜合無線通信設(shè)備通信模式，機車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊()，并確認(rèn)正確。J215A)列車車次B)車站號C)列車編組答案:A解析:[單選題]16.在故障動車組前部救援時，在距被救援列車()m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。J451A)800B)不小于300C)不小于800答案:B解析:[單選題]17.在CTCS3級列控車載設(shè)備控車時，CTCS2列控車載設(shè)備(())接收軌道電路信息和應(yīng)答器信息。A)不再B)強制C)正常答案:C解析:[單選題]18.DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號、(())以及各種文本信息等。A)司機號B)車站號C)列車號答案:A解析:[單選題]19.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機引導(dǎo)信號不能開放時，司機憑調(diào)度命令越過該信號機，動車組列車在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機前停車后，裝備LKJ的動車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運行，速度不超過()。J370A)20km/hB)40km/hC)45km/h答案:B解析:第2部分：判斷題，共19題，請判斷題目是否正確。[判斷題]20.列車在區(qū)間停車需下車處理時，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各2km確定。()J296A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]21.CTCS-2級列控車載設(shè)備通過地面無源應(yīng)答器接收進(jìn)路、臨時限速等可變消息。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]22.在待機模式下，列控車載設(shè)備不能接收軌道電路及應(yīng)答案器信息。()J98、J107A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]23.RBC向車載設(shè)備發(fā)送MA時，也發(fā)送分相信息，不包括至分相點距離、分相區(qū)長度等。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]24.救援過程中，動車組由機車牽引繼續(xù)運行時，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)動車組司機提出的限速要求，向救援機車司機發(fā)布限速運行的調(diào)度命令。()J442A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]25.自動站間閉塞區(qū)間，出站信號機故障時發(fā)車，必須停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]26.CRH2A動車組的真空斷路器用來斷開、接通25kV電路，并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件，兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]27.動車組列車運行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機應(yīng)報告列車調(diào)度員（車站值班員），并通知隨車機械師。()J357A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]28.我國既有線雙線鐵路采用的是準(zhǔn)移動閉塞。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]29.動車組運行（含回送）途中應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行客列檢作業(yè)。()J250A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]30.動車組無停放制動裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無動力停留時，由司機負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)進(jìn)行防溜。()J321A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]31.重聯(lián)動車組運行中分離構(gòu)成C類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]32.CRH2A型車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源，采用分段供電方式，電源系統(tǒng)貫穿全列車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]33.動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)構(gòu)成C19類事故。()?事規(guī)?第14條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]34.列控車載設(shè)備的控制方法有兩個可選擇的模式，機控優(yōu)先和人控優(yōu)先模式。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]35.為了平衡列車通過曲線時的離心力，必須把曲線外軌加高，稱為曲線超高。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]36.在CTCS-0/1級區(qū)段，運行至對標(biāo)開車位置時，按壓開車鍵對標(biāo)，接收到出站口應(yīng)答器信息后，確認(rèn)列控車載設(shè)備進(jìn)入完全監(jiān)控模式。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]37.動車組的旅客信息系統(tǒng)主要由旅客信息顯示、列車內(nèi)部通信、旅客信息廣播、旅客音頻和視頻娛樂等子系統(tǒng)組成。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]38.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。()J90A)正確B)錯誤答案:對解析:第3部分：問答題，共62題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]39.CRH380B型動車組車體結(jié)構(gòu)由（）、車頂、側(cè)墻、端墻等組成。答案:底架解析:[問答題]40.簡述CRH380B型動車組牽引變流器的組成。答案:牽引變流器由2個四象限斬波器4QC）、帶諧振電路的中間電壓電路、1個制動斬波器以及1個脈沖寬度調(diào)制逆變器PWMI）組成。解析:[問答題]41.CRH2A型動車組在哪些情況下會實施快速制動？答案:1）司機制動控制器處于快速制動位；2）ATP/LKJ2000發(fā)出快速制動指令；3）緊急制動繼電器失電。解析:[問答題]42.出站信號機未設(shè)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)信號不能開放時，在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，應(yīng)如何行車？J371答案:出站信號機未設(shè)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)信號不能開放時，在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，確認(rèn)第一個閉塞分區(qū)空閑未裝備LKJ的動車組列車為確認(rèn)區(qū)間空閑）和發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，司機憑調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間。裝備LKJ的動車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式運行，以不超過40km/h的速度運行至區(qū)間第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行；未裝備LKJ的動車組列車改按隔離模式運行至前方站進(jìn)站信號機線路所通過信號機），按其顯示的要求執(zhí)行；動車組以外的列車按LKJGYK）方式運行，以不超過20km/h的速度運行至區(qū)間第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。解析:[問答題]43.試述信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，出站信號機線路所通過信號機）故障時發(fā)出列車的行車辦法。J279答案:1）控車設(shè)備：裝備LKJ的動車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ控車。1）行車憑證：調(diào)度命令。2）附帶條件要求：動車組列車為不超過40km/h速度運行至第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。2）控車設(shè)備：ATP控車時,未裝備LKJ的動車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按隔離模式控車。1）行車憑證：調(diào)度命令。2）設(shè)備操作：將隔離開關(guān)置隔離位。3）附帶條件要求：裝備CTCS3級列控的動車組按規(guī)定將ATP隔離，然后以不超過40km/h速度運行至前方站進(jìn)站信號機線路所通過信號機），按其顯示的要求執(zhí)行。解析:[問答題]44.列控車載設(shè)備正式投入工作后，工作在CTCS-2級時，如果CTC控制聯(lián)鎖辦理了發(fā)車進(jìn)路，車載設(shè)備可以通過（）得到發(fā)車的行車許可（）。答案:軌道電路|MA解析:[問答題]45.CTCS-2級控車時，部分監(jiān)控模式的限速值為（）km/h。J107答案:45解析:[問答題]46.操作CRH380B型動車組HMI顯示屏上的操作軟鍵（）可接通動車組內(nèi)的全部（）。答案:?空壓機接通?,|主空壓機解析:[問答題]47.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可，并通過（）系統(tǒng)將行車許可、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設(shè)備。答案:GSM-R無線通信解析:[問答題]48.動車組應(yīng)具有列車運行安全監(jiān)控功能，對重要的運行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)測、（）和記錄，并能及時向動車段、動車所傳輸。J168答案:報警解析:[問答題]49.列車通過防洪重點地段時，司機應(yīng)注意哪些？J346答案:1）動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車避免停在隧道內(nèi)），不再向該區(qū)間放行列車。2）當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運行。3）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員鄰近車站）。配備列車防護(hù)報警裝置的列車應(yīng)立即使用列車防護(hù)報警。解析:[問答題]50.再生制動是將牽引電動機轉(zhuǎn)換成發(fā)電機模式，將動能轉(zhuǎn)換成電能并將電流反饋回（）。答案:電網(wǎng)解析:[問答題]51.牽引電機主要由定子（）、（）、軸承、傳感器等部件組成。答案:包括鋁托架|轉(zhuǎn)子解析:[問答題]52.CRH2A型動車組輔助供電系統(tǒng)的工作原理。答案:CRH2型車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源，采用干線供電方式，電源系統(tǒng)貫穿全列車。每列車設(shè)置2臺輔助電源裝置APU），安裝在1、8號車體底下，分別向4輛車提供輔助電源。當(dāng)一臺輔助電源裝置發(fā)生故障時，可通過另一臺輔助電源裝置向全列車提供輔助電源。解析:[問答題]53.CRH380B型動車組每個司機室配（）顯示器。答案:兩個HMI解析:[問答題]54.簡述高速鐵路常態(tài)滅燈區(qū)段，線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號機顯示兩個黃色燈光時的含義?J473答案:兩個黃色燈光--準(zhǔn)許列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向位置以站間閉塞方式運行，表示分歧道岔為18號以下或進(jìn)路允許速度低于80km/h，前方區(qū)間空閑。解析:[問答題]55.CRH2A型動車組通過牽引變流器信息頁面可查詢到變流器的電機電流、直流電壓、輸出牽引電源頻率及（）等與變流器有關(guān)的工作參數(shù)。答案:再生制動力解析:[問答題]56.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：（）。?事規(guī)?第58條答案:司機起動列車，定車務(wù)、機務(wù)單位責(zé)任解析:[問答題]57.在區(qū)間組織旅客換乘時的規(guī)定。J459答案:在區(qū)間組織旅客換乘時，列車調(diào)度員組織擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的動車組列車進(jìn)入鄰線指定位置停車。擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車到達(dá)鄰線指定位置停妥后，司機向列車調(diào)度員報告。列車調(diào)度員通過申請換乘的列車司機通知列車長組織旅客換乘。擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車長確認(rèn)旅客換乘完畢后通知司機，司機得到列車長通知，確認(rèn)車門關(guān)閉，具備開車條件后起動列車，并向列車調(diào)度員報告。解析:[問答題]58.CRH380B型動車組適用于（）的標(biāo)準(zhǔn)軌距。答案:1435mm解析:[問答題]59.CRH380B型動車組的輔助空壓機是由（）控制的。答案:CCU解析:[問答題]60.CRH380B型動車組的備用制動司機制動閥設(shè)有（）、緩解、空擋、制動、全制動各一位。答案:全緩解解析:[問答題]61.列車運行中碰撞異物影響行車安全時，司機應(yīng)立即采取停車措施，并向列車調(diào)度員（）報告碰撞異物地點、碰撞異物情況及（），動車組列車司機還應(yīng)通知隨車機械師。J428答案:車站值班員|停車地點解析:[問答題]62.動車組列車由區(qū)間返回時有何規(guī)定？J416動車組列車由區(qū)間返回時的規(guī)定。）答案:動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，列車調(diào)度員必須確認(rèn)動車組列車至后方站間已空閑，方可發(fā)布調(diào)度命令。司機根據(jù)調(diào)度命令，在動車組列車運行方向折返）前端操作，列車改按隔離模式返回，運行速度不得超過40km/h。解析:[問答題]63.CTCS體系的構(gòu)建原則是以（）為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng)一設(shè)計。答案:地面設(shè)備解析:[問答題]64.列車碰撞異物須下車檢查時，司機應(yīng)如何處理？J428列車碰撞異物須下車處理時，司機應(yīng)如何處理？）答案:需下車檢查時，列車調(diào)度員根據(jù)司機請求及時發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令，司機在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，通知隨車機械師下車檢查。解析:[問答題]65.牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和（）組成。答案:接觸網(wǎng)解析:[問答題]66.列控車載設(shè)備正式投入工作后，工作在CTCS-3級時，如果CTC控制聯(lián)鎖辦理了發(fā)車進(jìn)路，車載設(shè)備可以通過（）得到發(fā)車的行車許可（）。（）答案:RBC|MA|列控解析:[問答題]67.CRH380B型動車組在緊急驅(qū)動模式行車時，限速（）行車。答案:80km/h解析:[問答題]68.CRH2A型動車組在制動裝置異常、制動指令線路斷線及網(wǎng)絡(luò)傳輸異常時，采用輔助制動指令線直接控制1號車和8號車的（）。答案:EP閥解析:[問答題]69.CRH2A型動車組的一個基本動力單元的牽引傳動系統(tǒng)主要由那些設(shè)備組成？答案:牽引傳動系統(tǒng)主要由網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備、1個牽引變壓器、2個牽引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。解析:[問答題]70.CRH2A型動車組中，（）將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。答案:脈沖整流器解析:[問答題]71.機車綜合無線通信設(shè)備不能通話時如何處理？J381答案:司機應(yīng)立即使用GSM-R手持終端報告列車調(diào)度員車站值班員）。如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時，司機應(yīng)在前方站停車報告；機車綜合無線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)更換）后，方準(zhǔn)繼續(xù)運行。解析:[問答題]72.CRH380B型動車組運行速度超過（）km/h時，所有未關(guān)閉門將自動關(guān)閉。答案:5解析:[問答題]73.CRH380B型動車組每個轉(zhuǎn)向架上都安裝有一個（），用來抑制列車通過曲線時車體的側(cè)滾。答案:抗側(cè)滾扭桿解析:[問答題]74.車載DMI的速度監(jiān)視區(qū)分為頂棚速度監(jiān)視區(qū)和（）監(jiān)視區(qū)。答案:目標(biāo)速度解析:[問答題]75.列車運行途中，遇大風(fēng)，司機根據(jù)情況（），并報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機在該地段注意運行；列車通過該地段后，司機應(yīng)及時向列車調(diào)度員報告。J342答案:控制列車運行速度解析:[問答題]76.CRH2A型動車組中，由司機操作司機制動控制器發(fā)出制動指令傳給車輛信息中央裝置，通過列車通信網(wǎng)絡(luò)傳給各輛車的（），再傳給制動控制單元（）。答案:信息終端裝置|BCU解析:[問答題]77.動車組列車運行途中，司機接到受電弓掛有異物通知需下車檢查或登頂作業(yè)時，隨車機械師通過司機及時向（）提出請求。J391答案:列車調(diào)度員解析:[問答題]78.技規(guī)經(jīng)路解釋？?技規(guī)?修訂答案:經(jīng)路：在本規(guī)程中是指列車、機車自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或車列由一個地點移動至另一地點所經(jīng)過的路線，經(jīng)路可以是一條進(jìn)路，也可以是多條進(jìn)路或進(jìn)路與區(qū)間線路、聯(lián)絡(luò)線、走行線等綜合構(gòu)成。解析:[問答題]79.根據(jù)《CRH系列動車組操作規(guī)則》，動車組列車運行中在列車車次變化地點，應(yīng)注意哪些事項？?操規(guī)?第44條動車組列車在經(jīng)過列車車次變化地點時司機應(yīng)做到哪些？）答案:應(yīng)檢查確認(rèn)CIR操作顯示終端MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用手動注冊含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員車站值班員）。解析:[問答題]80.300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示?緊急制動故障?文本，為確保安全，在ATP輸出制動的同時，司機須將手柄放于制動位，停車后司機重新啟動()。答案:ATP解析:[問答題]81.CRH2A型動車組司機操縱臺列車信息顯示器在一般模式下的初始頁面有司機、列車員和（）三個選項。答案:記錄解析:[問答題]82.根據(jù)《CRH系列動車組操作規(guī)程》，簡述同向繼乘時交班司機的作業(yè)程序。?操規(guī)?附件2列車在繼乘站停車后的交班作業(yè)要求。?操規(guī)?第46條）答案:1）保持列車制動狀態(tài)。2）裝備LKJ的動車組轉(zhuǎn)儲LKJ運行數(shù)據(jù)。3）填寫《動車組運用技術(shù)狀態(tài)交接簿單）》。4）向接班司機交接調(diào)度命令、動車組技術(shù)狀態(tài)、動車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測合格證。5）注銷GSM-R手持終端車次功能號。五、綜合題解析:[問答題]83.目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為（）km/h。J98、J107答案:40解析:[問答題]84.簡述CRH380B型動車組受電弓切除的操作程序。答案:該操作只允許在主斷斷開，受電弓降弓的狀態(tài)下進(jìn)行。通過HMI確認(rèn)主斷斷開，受電弓降下。通過HMI邊框上的方向箭頭選中需要切除的受電弓。通過HMI下方數(shù)字軟鍵選擇切除，并通過HMI確認(rèn)該受電弓切除。解析:[問答題]85.基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，未裝備LKJ的動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運行。J276答案:隔離模式解析:[問答題]86.CRH2A型動車組的動車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置主要包括哪些？答案:CRH2A型動車組的動車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置主要包括空氣彈簧系統(tǒng)、中心牽引拉桿座及單牽引拉桿、橫向彈性止擋、橫向和抗蛇行減振器和高度調(diào)整裝置等。解析:[問答題]87.列控車載設(shè)備的控制方法有（）和（）兩個可選模式。答案:機控優(yōu)先|人控優(yōu)先解析:[問答題]88.動車組列車等會列車時，不準(zhǔn)關(guān)閉（）裝置，并應(yīng)按規(guī)定顯示（）。J215答案:輔助電源|列車標(biāo)志解析:[問答題]8