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輔助系統(tǒng)交叉供電輔助系統(tǒng)交叉供電
（1）為保證一個單元的輔助供電系統(tǒng)故障時，全列車空調(diào)系統(tǒng)仍然能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助系統(tǒng)采用交叉供電方式實(shí)現(xiàn)供電擴(kuò)展。（2）每半列車單元輔助供電系統(tǒng)劃分為三相系統(tǒng)1和三相系統(tǒng)2兩路。（3）每單元ACM向本單元三相系統(tǒng)1供電，同時向另外半列車單元三相系統(tǒng)2供電。輔助系統(tǒng)交叉供電I端ACM向I端3相系統(tǒng)1供電，同時經(jīng)過列車線連掛接觸器3K35向II端3相系統(tǒng)2供電II端ACM向II端3相系統(tǒng)1供電，同時經(jīng)過列車線連掛接觸器3K35向I端3相系統(tǒng)2供電3K36輔助系統(tǒng)交叉供電半列車運(yùn)行時，3K35斷開，3K36閉合，ACM周時向本端3相系統(tǒng)1供電和3相系統(tǒng)2供電3K36實(shí)際的交叉供電案例列車線連掛列車線改道30101/2/3/4為3相系統(tǒng)130105/6/7/8為3相系統(tǒng)230148/9/50與另外半列車單元的30105/6/7通過車鉤電路連接器相聯(lián)雙路冗余供電（1）對于空氣壓縮機(jī)、PH/PA箱外部冷卻風(fēng)扇等關(guān)鍵的三相負(fù)載設(shè)備，可由任意一臺輔助逆變器提供三相電源。（2）在正常工作時，由三相系統(tǒng)1供電。（3）當(dāng)三相系統(tǒng)1故障時，可自動切換到由三相系統(tǒng)2供電。雙路冗余供電也就是說，當(dāng)任意一臺輔助逆變器故障時，能夠自動切換到由另外一臺輔
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