專(zhuān)項(xiàng)控制爆破的報(bào)告

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!專(zhuān)項(xiàng)控制爆破的報(bào)告控制爆破及交通管制專(zhuān)項(xiàng)施工方案

一、前言

連江東苔線事故多發(fā)路段整改工程路線全長(zhǎng)3.125853公里。全段無(wú)橋梁，涵洞13道，隧道1座長(zhǎng)387米。全段平面交叉兩處，分別長(zhǎng)為184.859米、364.022米。避險(xiǎn)車(chē)道1處長(zhǎng)180米。

由于路線基本上是沿老路改造，為保證安全設(shè)計(jì)文件中特別提及了2處控爆地段：①k53+200~k53+450區(qū)段由于右側(cè)靠近舊路需要控爆，此段工程量為開(kāi)挖次堅(jiān)石842m3，堅(jiān)石1467m3。②k53+200~k53+500區(qū)段由于左側(cè)存在風(fēng)水獨(dú)立石需要控爆，此段工程量為開(kāi)挖次堅(jiān)石1092m3，堅(jiān)石575m3。另外，其余舊路沿線改彎取直段也需要進(jìn)行控制爆破。

由于本路段屬既有線路改造，施工過(guò)程中不能中斷交通，在路基土石方開(kāi)挖和路面施工過(guò)程需要進(jìn)行交通管制。

二、控制爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

a：爆破要求

（1）爆破的位臵，高度要準(zhǔn)確，符合爆破任務(wù)的要求。

（2）由于相當(dāng)部分的爆碴要作為路堤的填料，為便于機(jī)械推運(yùn)、裝運(yùn)、鏟運(yùn)，爆破出來(lái)的石塊不宜過(guò)大。石塊過(guò)大后要進(jìn)行改破，最大塊徑不得超過(guò)15cm，以保證填料質(zhì)量。

（3）嚴(yán)格控制飛石，爆破沖擊波和震動(dòng)效應(yīng)，確保基床，邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不受破壞，爆出的坡面平順，底板平整，無(wú)鋸齒。

（4）在距居民住宅和農(nóng)田較近的地段，飛石最大距離和高度均不得超過(guò)3米，確保居民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

（5）對(duì)不同的地質(zhì)情況和不同的開(kāi)挖方法，應(yīng)選擇不同的爆破方法，對(duì)路塹范圍內(nèi)的基床應(yīng)嚴(yán)格控制爆破。

（6）爆破過(guò)程安全。

b：爆破方法的確定原則

（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，距居民居住和農(nóng)田較近的地段，嚴(yán)禁采用揚(yáng)棄爆破和拋擲爆破，無(wú)居民居住地段的路基土石方爆破，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和施工方法的不同，可以采取不同的施工方法。對(duì)石方面積較大、挖深較深且集中地段采用深孔微差控制爆破，邊坡爆破根據(jù)路塹石質(zhì)采用光面爆破或預(yù)裂爆破（軟巖和中硬巖）；對(duì)挖深較淺和方量不大的陡峭邊歧以及邊坡、路基面修整采用淺孔微差控制爆破。

（2）爆破之前應(yīng)清理山體表層植被和浮土，盡量做成臺(tái)階，鑿巖機(jī)鉆孔時(shí)，應(yīng)在臺(tái)階工作面上進(jìn)行，臺(tái)階高度取2-4米，臺(tái)階寬度應(yīng)能滿(mǎn)足操作需要。

（3）鉆孔時(shí)炮孔方向應(yīng)大致與臺(tái)階面平行或取垂直孔，并且以較大角與巖層面或節(jié)理面相交，炮眼深度應(yīng)大于最小抵抗線，以防止炮泥沖出，逸出氣體而影響爆破效果.。

（4）選擇炮眼位臵時(shí)，應(yīng)避免穿過(guò)巖石的層理與裂縫，以免爆時(shí)氣體沿縫隙漏出。若巖層層理裂縫較多不能避開(kāi)時(shí)，最好垂直穿過(guò)，并且炮眼底部須在縫隙以上20-30cm。

（5）對(duì)原地形的斜坡或平地，都應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造，使前次爆破為后次爆破創(chuàng)造兩個(gè)或多個(gè)臨空面。

（6）斜坡地形有兩個(gè)臨空面時(shí)，藥包作用方向應(yīng)朝向斜坡面或梯形坡面，不應(yīng)朝向上方。對(duì)臺(tái)階寬度較大的巖石爆破可采用多行藥包，一般情況采用單行藥包。

（7）對(duì)順層路塹地段的爆破，應(yīng)遵循“多鉆眼少裝藥”的原則，保證巖石的塊徑不易過(guò)大而影響外運(yùn)，爆破時(shí)，由于基底工作面狹窄，爆眼布臵要均勻，有條件時(shí)盡量作成臺(tái)階，以保證良好的爆破效果。

（9）如遇有地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符的情況，應(yīng)根據(jù)巖石的類(lèi)別重新確定爆破方案。

（8）對(duì)基底爆破，應(yīng)采用塑料導(dǎo)爆管或電雷管，以確保施工安全。

（10）

正式爆前要求對(duì)巖層的類(lèi)別、產(chǎn)狀、地形、地貌和周?chē)h(huán)境作周密細(xì)致的調(diào)查，必要時(shí)要進(jìn)行試驗(yàn)，保證爆破方法的有效性和準(zhǔn)確性。

c：爆破設(shè)計(jì)

a、深孔微差松動(dòng)控制爆破鉆孔采用我局現(xiàn)有kq-100型潛孔鉆孔，炮孔直徑=100m，爆后大塊石進(jìn)行二次解炮。

i、主爆孔爆破設(shè)計(jì)①最小抵抗線ww=k×dd—炮孔直徑，d=100mm，k為系數(shù)，k=25~45，硬石時(shí)取小值，軟石時(shí)取大值。②臺(tái)階高度h臺(tái)階高度根據(jù)路塹挖深確定，當(dāng)挖深小于10m時(shí)不分臺(tái)階施工；當(dāng)挖深大于10m時(shí)分層施工，每臺(tái)階高度5m左右。并在施工中作出施工平臺(tái)，確保機(jī)械施工安全。③炮孔間距a，排距b炮孔間距a=m×w，b=w。w根據(jù)巖石特性確定后，確定a值和b值m—孔網(wǎng)密集系數(shù)，m=1.0~2.5④超孔深度h。h0=（0.05~0.1）×hh——臺(tái)階高度，硬巖時(shí)取大值，軟巖時(shí)取小值。⑤松動(dòng)炸藥單耗q松軟巖時(shí)q松0.4~0.5kg/m3硬巖時(shí)q松0.5~0.7kg/m3在爆破現(xiàn)場(chǎng)試炮后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行調(diào)整確定。⑥單孔裝藥量q松

q松=q松×a×w底×h第一排炮孔q松=q松×a×b×h后排炮孔w底—臺(tái)階底盤(pán)抵抗線⑦鉆孔形式

主炮孔采用垂直鉆孔⑧起爆順序

采用毫秒微差控制爆破，中間一排孔先爆，兩側(cè)炮孔后爆，控制每段雷管起爆藥量，減少對(duì)邊坡的振動(dòng)。ii、邊坡光面爆破設(shè)計(jì)

①光面孔孔距a=n×dd=100md—炮孔直徑

n—系數(shù)n=10~16（巖石堅(jiān)硬完整時(shí)取大值，反之取小值）②光面層厚度（光爆孔抵抗線）ww=a/mm為系數(shù)m=0.5~1.0（軟巖m=0.5~0.8、硬巖m=0.8~1.0）③炮孔長(zhǎng)度及超深ll=h/sina+ha—邊坡坡度（鉆孔傾角），h為超鉆深度h=（0.05~0.1）×hh—臺(tái)階高度

④光炮孔與輔助孔的孔底距離b0b0=（10~30）×d（完整、堅(jiān)硬巖石取大值，反之取小值）⑤光面孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整

采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強(qiáng)裝藥0.5倍，加強(qiáng)裝藥段長(zhǎng)度0.8~1.5m。在孔口0.8~1.5m不裝藥，進(jìn)行加強(qiáng)堵塞，堵塞段以下1~2m處線裝藥密度為設(shè)計(jì)的1/2。

⑥線裝藥密度q線和裝藥量q孔

根據(jù)我局渝長(zhǎng)高速公路實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整確定。

q線=0.6~1.0kg/m（硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值）q孔=q線lq孔—單孔裝藥量選用狄納米特低爆速、低猛底炸藥。⑦起爆時(shí)差△t光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為75~150msiii、邊坡預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)

①預(yù)裂孔孔距aa=（8~12）×dd=100mm②孔線裝藥密度q線和單孔裝藥量q孔q線=0.4~0.9kg/mq孔=q線×ll—孔深③耦合系數(shù)dede=d/d0=2~4④預(yù)裂孔與相鄰主爆孔的關(guān)系

預(yù)裂孔與本鄰一排主爆孔的距離為b0=（10~16）×d，因路塹開(kāi)挖為垂直鉆孔，輔助孔的孔底距邊坡孔的距離取b0=0.8~1.0m。

⑤裝藥結(jié)構(gòu)和藥量調(diào)整

裝藥結(jié)構(gòu)采用連續(xù)柱狀裝藥，藥量調(diào)整同光面爆破。⑥起爆時(shí)差△t，預(yù)裂孔超前主爆孔起爆時(shí)間75~150msb、淺孔松動(dòng)控制爆破

淺孔松動(dòng)控制爆破采用7655風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，炮眼直徑d=38mm，采用2X巖石炸，藥卷長(zhǎng)底200mm，重150克。

i、主爆孔爆破參數(shù)及藥計(jì)算①最小抵抗線w=0.8~1.0m②孔距a=1.0~1.5m③排距b=0.8~1.0m④孔深l=1.5~2.0m（根據(jù)挖深確定）⑤炸藥單耗q松=0.30~0.4kg/m3⑥單孔藥量q=q松×a×w抵×l第一排孔

q=q松×a×b×l后排炮孔

ii、邊坡光面爆破孔距a=40mm孔深l=1.5~2.0m線裝藥密度q線=0.15~0.25kg/m單孔裝藥量q孔=q線×lc、爆破作業(yè)

①爆破之前清理山體表層植被和履蓋層，履蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼，覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。

②布孔前對(duì)爆區(qū)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查（如層理、裂隙、臨空面、爆休、臺(tái)階平整度、巖石類(lèi)別及物理力學(xué)特征等是否有變化），并對(duì)清理后的地表標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)和挖深進(jìn)行布孔和確定各種孔深度，如有需要，對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

③鉆孔時(shí)選擇技術(shù)熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術(shù)人員按參數(shù)準(zhǔn)確定位布孔。用紅油漆標(biāo)注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾角向鑿巖人員進(jìn)行技術(shù)交底，特別是邊坡孔的鉆孔質(zhì)量要嚴(yán)加控制，在鉆進(jìn)到一半孔深時(shí)，提起鉆頭，用專(zhuān)用的炮孔測(cè)深儀和角度測(cè)試儀進(jìn)行檢查，根據(jù)鉆孔實(shí)際情況決定是否調(diào)整鉆桿傾角和鉆機(jī)位臵，以便進(jìn)行糾偏，確保邊坡孔角度不超過(guò)±5%；孔口位臵偏差超過(guò)兩倍孔徑時(shí)，重新鉆孔。

④鉆孔完畢后，技術(shù)人員對(duì)各孔實(shí)際孔深、孔距、排距、最小抵抗線和孔傾角進(jìn)行測(cè)量記錄，并根據(jù)實(shí)際孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算和裝藥，爆破實(shí)施之前進(jìn)行一次試爆，根據(jù)試爆對(duì)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，最終選擇適合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的爆破參數(shù)和炸藥單耗進(jìn)行爆破施工。

⑤采用人工按設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，上部用粘土進(jìn)行堵塞，堵塞長(zhǎng)度l0=（0.75~1.0）×w，如炮孔有水而無(wú)法吹干時(shí)，采用防水炸藥或其他防水措施。

⑥起爆采用非電毫秒雷管延期起爆，對(duì)起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固，無(wú)遺漏孔后進(jìn)行警戒起爆，爆破時(shí)進(jìn)行震動(dòng)安全監(jiān)測(cè)。

⑦爆破施工時(shí)嚴(yán)格采用控制爆破，邊坡輪廓爆破成孔率要求達(dá)到90%以上，若有個(gè)別地方發(fā)生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用漿砌片石嵌補(bǔ)填至監(jiān)理工程師滿(mǎn)意為止，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風(fēng)鎬鑿平，確保邊坡平順（用3米檢驗(yàn)不大于10cm）、穩(wěn)定。

d：安全防護(hù)

①爆破器材的存放地點(diǎn)在黃岐隧道出口山凹處，炸藥和雷管庫(kù)距離不小于50m，并且用漿砌片石或砼建筑，外圍鐵絲網(wǎng)，設(shè)專(zhuān)人看守，火工品運(yùn)輸、領(lǐng)取、使用嚴(yán)格按照公安部頒布的《爆破器材管理辦法》及《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行，爆破員和安全員檢查爆區(qū)和警戒范圍，確認(rèn)無(wú)誤后起爆。

②施工前劃定爆破危險(xiǎn)區(qū)，在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)臵標(biāo)志，顯示爆破時(shí)間和警戒信號(hào)，爆破前專(zhuān)職安全員通過(guò)手持?jǐn)U音裝臵警告危險(xiǎn)區(qū)域人員在爆破前撤出危險(xiǎn)區(qū)域，爆破時(shí)，無(wú)關(guān)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，在危險(xiǎn)區(qū)的四周入口或附近道路設(shè)臵標(biāo)志和安全員，相鄰兩安全員之間能夠互相通視，防止人員和牲畜進(jìn)入警戒線以?xún)?nèi)。

③配備對(duì)講機(jī)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，由負(fù)責(zé)人向爆破員下令起爆后方可施爆，爆后15分鐘方準(zhǔn)爆破員進(jìn)入爆區(qū)檢查，安全員同時(shí)檢查各自警戒范圍，確認(rèn)無(wú)異常情況后向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，由施工負(fù)責(zé)人下令解除警戒，人員和機(jī)械方可進(jìn)場(chǎng)施工，否則任何人不準(zhǔn)離開(kāi)崗位和進(jìn)入爆區(qū)。

④爆后發(fā)現(xiàn)盲炮，立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員，確定盲炮處理方法，邊坡有松動(dòng)巖石時(shí)及時(shí)清除。

⑤爆破后對(duì)震動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，檢核爆破震動(dòng)的危害是否在允許范圍，根據(jù)實(shí)際結(jié)果調(diào)整同段雷管起爆藥量，控制減少爆破震動(dòng)到允許范圍內(nèi)。

⑥大雨天、夜晚嚴(yán)禁進(jìn)行爆破作業(yè)，夜間鉆孔作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施。

三、交通管制專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、施工方法的選擇。

由于本路段屬既有線路改造，施工過(guò)程中不能中斷交通，在路基土石方開(kāi)挖爆破施工過(guò)程中采取分段施工，臨時(shí)封閉方法。在后期路面施工過(guò)程中采用分段、半幅施工的方法。

2、交通管制人員設(shè)臵及配臵器材

①交通管制人員設(shè)臵：專(zhuān)職安全工程師一名，負(fù)責(zé)交通管制的具體實(shí)施；安全檢查員二名，分區(qū)段負(fù)責(zé)安全檢查并向?qū)Ｂ毎踩こ處焻R報(bào)；設(shè)臵路障員二名，負(fù)責(zé)交通管制區(qū)段路障設(shè)臵、阻止車(chē)輛、人員、牲畜進(jìn)入警戒區(qū)域；司機(jī)一名，負(fù)責(zé)緊急情況的交通運(yùn)輸及其它事項(xiàng)。②配備器材：擴(kuò)音器一個(gè)；對(duì)講機(jī)二部；竹桿路障二根；汽車(chē)一輛；夜間照明紅色路燈若干；小彩旗圍線若干；安全警示標(biāo)志（前方施工，禁止通行標(biāo)志2個(gè)；前方施工，限速5km標(biāo)志2個(gè)；前方施工，單向行駛標(biāo)志2個(gè)；路寬間寬標(biāo)志2個(gè)）所有標(biāo)志均涂抹玻璃珠以利夜間反光。

3、交通管制辦法。施工前劃定交通管制區(qū)，在交通管制區(qū)的邊界設(shè)臵標(biāo)志，顯示臨時(shí)管制時(shí)間和設(shè)臵路障，安全員同時(shí)檢查各自管制范圍并向?qū)Ｂ毎踩こ處焻R報(bào)，專(zhuān)職安全工程師確認(rèn)無(wú)異常情況后向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，由施工負(fù)責(zé)人下達(dá)爆破指令，其后專(zhuān)職安全工程師確認(rèn)爆破和清渣完畢后向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，由施工負(fù)責(zé)人向交通管制員下達(dá)解除臨時(shí)交通管制指令，并由交通管制員通知路障管理員單向解除交通管制，路障人員單向放行，先下行后上行，單向行駛放行管制時(shí)間為10分鐘，在能保證雙向行駛的條件下才可雙向放行，并由交通管制員安臵好交通警示標(biāo)志和夜間照明設(shè)施，專(zhuān)職安全工程師負(fù)責(zé)檢查。

4、交通管制通知告示

XX縣區(qū)公安局公布東苔線整改工程交通管制方案鑒于連江東苔線事故多發(fā)路段整改工程施工需要，結(jié)合黃岐至苔箓交通現(xiàn)狀，特制定如下交通管制實(shí)施細(xì)則：①交通管制路段：黃岐加油站坡頂至大建村路段。

②交通管制時(shí)間：2008年9月1日~2009年8月30日每天早上06：00~08：30，中午12：00~1