我國高?？粘藢I(yè)教育和人才培養(yǎng)模式的初探

PAGEPAGEII我國高?？粘藢I(yè)教育和人才培養(yǎng)模式的初探摘要隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，社會職業(yè)分工越來越精細(xì)、專業(yè)，急需更多實(shí)踐能力強(qiáng)、職業(yè)素質(zhì)高的專業(yè)技能型人才走上生產(chǎn)、服務(wù)與管理第一線。空乘人才培養(yǎng)方向，一定要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際需要，符合空乘行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。在當(dāng)前，要培養(yǎng)空乘知識基礎(chǔ)廣泛、就業(yè)范圍廣泛、就業(yè)范圍較光廣、綜合素質(zhì)和適應(yīng)能力較強(qiáng)的人才，尤其是兼具創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)精神和能力的服務(wù)型人才。本文將首先闡述選題的背景、目的和意義，接著研究我國空乘人才培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，然后提出我國空乘人才培養(yǎng)遇到的主要問題，并為此提出相應(yīng)的對策和建議，最后做出總結(jié)。關(guān)鍵詞：空乘；人才培養(yǎng)；對策建議

目錄摘要 I1引言 12我國空乘人才培養(yǎng)基本現(xiàn)狀 12.1我國空乘服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 12.2我國空乘人員培養(yǎng)現(xiàn)狀 23我國空乘人才培養(yǎng)的主要問題 33.1課程體系設(shè)置不合理 33.2實(shí)踐實(shí)訓(xùn)不足 33.3服務(wù)意識強(qiáng)化不夠 43.4專業(yè)師資力量匱乏 44完善空乘人才培養(yǎng)的對策建議 44.1優(yōu)化課程體系 44.2推進(jìn)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室及實(shí)踐基地建設(shè) 54.3強(qiáng)化專業(yè)服務(wù)意識 64.4加強(qiáng)師資力量建設(shè) 64.5特色教學(xué)，重視加強(qiáng)語言能力方面的培養(yǎng) 75結(jié)論 7參考文獻(xiàn) 8致謝 8PAGE21引言隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的民航業(yè)發(fā)展迅猛，對空乘人員的需求急劇增加，同時民航企業(yè)間的競爭也越來越激烈。近年來，隨著服務(wù)經(jīng)濟(jì)理念的不斷深入人心，各航空公司把提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為提高核心競爭力的法寶。而提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需要依靠高素質(zhì)的空中乘務(wù)人員，要求空中乘務(wù)人員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個性、成熟的心態(tài)、得體的處世方式，還要有較強(qiáng)的服務(wù)意識、嫻熟的服務(wù)技能、靈活的應(yīng)變能力、良好的團(tuán)隊(duì)精神等?，F(xiàn)代民航發(fā)展需要大批高素質(zhì)骨干空乘服務(wù)專門人才，按本科藝術(shù)類招生培養(yǎng)具有高起點(diǎn)、厚文化、重形象、強(qiáng)素質(zhì)的民航空乘服務(wù)專門人才，既適應(yīng)我國民航事業(yè)發(fā)展需求，也是高校面向行業(yè)、面向社會培養(yǎng)高素質(zhì)實(shí)用型人才的客觀要求。本科藝術(shù)類人才的教育培養(yǎng)，在體現(xiàn)社會物質(zhì)文明進(jìn)步的同時，也充分體現(xiàn)了社會精神文明的傳承和發(fā)揚(yáng)光大。培養(yǎng)學(xué)生具有良好的形象與人文藝術(shù)氣質(zhì)、得體的語言表達(dá)與親和力、專業(yè)的職業(yè)技能和服務(wù)精神在現(xiàn)代社會，特別是在現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)從事高端服務(wù)工作起著越來越重要的作用。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和接受專業(yè)技能訓(xùn)練，以及到航空公司的航線營運(yùn)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠基本掌握空中客艙安全管理與服務(wù)的基本程序和方法，并達(dá)到國家民航局對空中乘務(wù)人員必備專業(yè)知識和技能的要求。畢業(yè)學(xué)生基本功扎實(shí)、理論修養(yǎng)好、紀(jì)律作風(fēng)嚴(yán)、工作適應(yīng)能力強(qiáng)，才能受到航空公司和用人單位的一致好評。并且使其“升空率”、“就業(yè)率”一直處于較好的態(tài)勢，為學(xué)校贏得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2我國空乘人才培養(yǎng)基本現(xiàn)狀2.1我國空乘服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀全球經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是在世界范圍內(nèi)追求最合理的資源配置和以最低成本取得最大效益和利潤，它不僅需要信息的快速傳播，而且需要人員和物資的迅速流動，其中后兩項(xiàng)的快速的流動主要是依靠航空運(yùn)輸來完成，民航業(yè)的崛起和騰飛是大勢所趨，形勢所迫。但是，長期以來，民航發(fā)展始終處于供給能力難以滿足快速增長的市場需求的狀態(tài)。其中最重要的原因之一就是民航類人力資源的嚴(yán)重短缺。近期來看，亞運(yùn)會、世博會等大型賽事的開展，西部的大開發(fā)，全國各地新機(jī)場航站樓的陸續(xù)更新投入使用，國內(nèi)幾家民營航空公司的聯(lián)合重組以及近幾年國家購買的多架波音和空客民用航空班機(jī)，使得航空運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)中的各個崗位都需要大量的新員工。隨著我國經(jīng)濟(jì)的極速發(fā)展，民用航空客源甚至貨源的數(shù)量開始逐步增加，各大航空企業(yè)為了適應(yīng)市場的需求也正在不斷擴(kuò)大自己的運(yùn)力，增加各自的員工數(shù)量。航空運(yùn)輸來完成，民航業(yè)的崛起和騰飛是大勢所趨，形勢所迫。我國民航業(yè)一直屬于國家所有，屬于國有壟斷行業(yè)?，F(xiàn)有的國際航空、東方航空、西北航空、西南航空、北方航空等十幾家大型航空公司。長期的“閉關(guān)自守”、“養(yǎng)尊處優(yōu)”，使我國的航空公司相對于國外的波音、麥道等航空公司差距很大，如競爭意識淡薄、考核制度不健全，再加上資金缺乏導(dǎo)致的技術(shù)革新慢、飛機(jī)設(shè)備老化、人才流失嚴(yán)重等諸多問題都直接阻礙了我國民航業(yè)的發(fā)展。如果說技術(shù)、設(shè)備是航空部門的硬件，那么服務(wù)則是民航部門的軟件。尤其以其服務(wù)窗口——乘務(wù)服務(wù)為甚。而我國空乘服務(wù)人員服務(wù)意識差、綜合素質(zhì)偏低、年齡性別結(jié)構(gòu)單一等問題已是不爭事實(shí)。隨著我國加入WTO腳步的近，完善各種管理制度，提高空乘人員的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，推動我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展已迫在眉睫。2.2我國空乘人員培養(yǎng)現(xiàn)狀人才培養(yǎng)目標(biāo)是人才培養(yǎng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是人才教育的關(guān)鍵，它決定著所有的教育教學(xué)環(huán)節(jié)。在眾多行業(yè)中，空乘工作成為許多少男少女向往的理想職業(yè)和追求的目標(biāo)?？罩谐藙?wù)員在招聘時已經(jīng)歷重重的篩選和淘汰，從個人外在的空乘職業(yè)要求條件，到內(nèi)在的文化素養(yǎng)等，后續(xù)在航空公司還耍接受與乘務(wù)工作相關(guān)的各項(xiàng)專業(yè)培訓(xùn)。所以，空乘人才不僅要具備較好的外觀形象氣質(zhì)和較強(qiáng)的語言能力，還必須具備扎實(shí)的客艙管理與服務(wù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，才能適應(yīng)空乘人員的行業(yè)要求。一名合格的乘務(wù)員必須要有良好的文化修養(yǎng)和社會知識，具備過硬的服務(wù)技巧和能力，才能做好服務(wù)工作。盡管高校空中乘務(wù)專業(yè)的開辦如火如荼，但一個很普遍同時也令人擔(dān)憂的現(xiàn)象是：高校培養(yǎng)空中乘務(wù)員的熱情并沒有得到用人方——民航企業(yè)的認(rèn)可和支持。作為人才培養(yǎng)體系中重要的環(huán)節(jié)——校企合作一直得不到有效的發(fā)展，校企合作已經(jīng)成為整個人才培養(yǎng)體系的短板。這一問題，讓許多學(xué)校如鯁在喉，同時也無可奈何。如何有效發(fā)展校企合作已經(jīng)成為推動空中乘務(wù)專業(yè)健康有序發(fā)展的關(guān)鍵。高等教育要以就業(yè)為導(dǎo)向，以促進(jìn)就業(yè)為目標(biāo)，把教育教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐、社會服務(wù)結(jié)合起來，提高大學(xué)生的專業(yè)技能和全面素質(zhì)。當(dāng)前，大學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。3我國空乘人才培養(yǎng)的主要問題3.1課程體系設(shè)置不合理目前所有高?？粘吮究茖I(yè)的教學(xué)計(jì)劃，都是在相關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃基礎(chǔ)之上改進(jìn)的，或是音樂學(xué)專業(yè)與空乘專業(yè)的拼合，或是公關(guān)文秘、交通運(yùn)輸、藝術(shù)設(shè)計(jì)、播音與主持、旅游管理等專業(yè)和空乘專業(yè)的拼合。教學(xué)計(jì)劃缺乏系統(tǒng)性和整體性，課程設(shè)置針對性不強(qiáng)，不太適合航空公司對空乘人才的需求。即使一些課程符合航空公司要求，但不能與航空公司實(shí)現(xiàn)課程互認(rèn)。大部分院?？粘藢I(yè)課程體系設(shè)置仍然強(qiáng)調(diào)知識性、學(xué)術(shù)性，教學(xué)上重理論知識傳授而輕專業(yè)技能培養(yǎng)，課程大綱與大學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)相背離，造成學(xué)生實(shí)踐能力較差。另外，一些專業(yè)課程設(shè)置與社會需求存在結(jié)構(gòu)性矛盾，不能同步適應(yīng)社會發(fā)展對空乘專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)的要求，不能滿足用人單位對學(xué)生專業(yè)技能與素質(zhì)的需要，制約了學(xué)生專業(yè)技能的提高和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2實(shí)踐實(shí)訓(xùn)不足航空服務(wù)實(shí)踐性很強(qiáng)，學(xué)校應(yīng)按照“全過程實(shí)踐”的原則，構(gòu)建完善的實(shí)踐教學(xué)體系，將實(shí)踐教學(xué)貫穿到各個教學(xué)環(huán)節(jié)，這就需要配備穩(wěn)定而便利的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場所和校外實(shí)習(xí)基地。但是目前許多高校由于專業(yè)建設(shè)時間短，或者專業(yè)建設(shè)經(jīng)費(fèi)不足，或者缺乏航空背景等原因，沒有或少有配備服務(wù)規(guī)范與創(chuàng)新監(jiān)控分析實(shí)驗(yàn)室、空中乘務(wù)人才素質(zhì)研究實(shí)驗(yàn)室、模擬機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室、形體訓(xùn)練室、空乘人員語音廣播實(shí)訓(xùn)室、化妝實(shí)訓(xùn)室等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，沒有建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。這樣部分學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)期間，不僅缺乏必要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，而且得不到實(shí)習(xí)的機(jī)會。這不僅不利于學(xué)生理論知識的學(xué)習(xí)，而且不能很好地掌握實(shí)際操作技能，致使學(xué)生難以迅速適應(yīng)航空公司需要。3.3服務(wù)意識強(qiáng)化不夠由于空乘專業(yè)的學(xué)生屬于藝術(shù)類，而藝術(shù)類生源主要在全國各大城市，因此在目前這個年齡段的考生，絕大多數(shù)為獨(dú)生子女。獨(dú)生子女從小被呵護(hù)著長大，往往有較多的自主意識，最缺乏的是為別人著想。而空乘人員從事的工作性質(zhì)主要是服務(wù)，在服務(wù)過程中，要面對來自不同國家、地區(qū)旅客的各種服務(wù)要求，有些要求甚至是挑剔的或難以接受的。同時還要因人而異，給旅客提供及時周到的服務(wù)，克服旅途中的焦慮和不安?？粘巳藛T如果沒有良好的服務(wù)意識、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)心理、服務(wù)水平和溝通技巧，很難提供令旅客滿意的服務(wù)。高校目前的教學(xué)計(jì)劃及相關(guān)的實(shí)習(xí)、實(shí)踐環(huán)節(jié)中對學(xué)生如何理解不同的人，如何與各類人士溝通與相處，缺乏相關(guān)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。許多高校較為注重的是如何管住這些學(xué)生，如何不讓他們?nèi)プ鍪裁催`規(guī)的事情，而不是引導(dǎo)他們，如何去了解社會，如何去融入社會，如何盡快地成為社會上一名合格的成員。對于服務(wù)行業(yè)而言，缺乏對各階層各種類型的人的接觸，對未來的服務(wù)工作是無益的。3.4專業(yè)師資力量匱乏教育大計(jì)，教師為本；教師大計(jì)，師德為本。空乘專業(yè)是隨著國家民航業(yè)的快速發(fā)展而建立起來的新興學(xué)科。這個專業(yè)應(yīng)該怎樣來建設(shè)，沒有可參照和借鑒的樣本。專業(yè)人才缺乏，教師隊(duì)伍年輕，沒有空乘職業(yè)經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)教師引進(jìn)十分困難，專業(yè)建設(shè)存在很大的難度。教師不但要懂得專業(yè)理論知識，更需要具備相關(guān)行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，尤其是對企業(yè)當(dāng)前正在使用的生產(chǎn)技術(shù)有一定的了解才能指導(dǎo)好學(xué)生。但當(dāng)前院校大多數(shù)教師都沒有企業(yè)一線工作的經(jīng)歷，缺少對企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際和技術(shù)發(fā)展情況的了解，不能掌握最新的職業(yè)發(fā)展動態(tài)與專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和要求，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，理論與實(shí)踐脫節(jié)，難以適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)的要求，實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量難有保證。4完善空乘人才培養(yǎng)的對策建議4.1優(yōu)化課程體系本科空乘專業(yè)的學(xué)生是在適應(yīng)日益競爭激烈的就業(yè)前景下孕育而生的一只年輕的隊(duì)伍,本科空乘方向是依托一個主專業(yè)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行職業(yè)方向的培養(yǎng),專業(yè)教育圍繞知識要求、技能要求、素質(zhì)要求開設(shè)相關(guān)課程?？粘巳瞬挪粌H要具備較好的外觀形象氣質(zhì)和較強(qiáng)的語言能力，還必須具備扎實(shí)的客艙安全管理與服務(wù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，才能適應(yīng)空乘人員的行業(yè)要求。因此，組織教師研究開發(fā)以客艙安全管理、客艙服務(wù)、客艙文化、客艙營銷、客艙應(yīng)急程序與處置為主干，以乘務(wù)英語、乘務(wù)禮儀、乘務(wù)形體訓(xùn)練、乘務(wù)形象設(shè)計(jì)、客艙播音技巧、客艙應(yīng)急救護(hù)等為基礎(chǔ)的課程體系，是增強(qiáng)空乘專業(yè)核心競爭力的重要內(nèi)容。同時，根據(jù)和相關(guān)航空公司的對話和交流，我們可以邀請公司內(nèi)部的技術(shù)人員，專業(yè)的指導(dǎo)教授和經(jīng)驗(yàn)豐富的空乘人員來校開展作座談會、演講會。一方面，邀請他們來為高校空乘專業(yè)的設(shè)置提供寶貴的意見，指出教學(xué)內(nèi)容、課程開展、實(shí)習(xí)要求等方面存在的問題，并給予相應(yīng)的解決方案，邀請其參與到實(shí)際的空乘專業(yè)的設(shè)置過程中;另一方面，組織航空公司模擬實(shí)習(xí)課程，邀請其來擔(dān)任專業(yè)的指導(dǎo)教師，促進(jìn)模擬的教學(xué)課堂向?qū)嶋H工作環(huán)境發(fā)展，真正意義上實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和航空公司的互認(rèn)，最大限度上的滿足航空公司的需求。與此同時，利用和航空公司的接觸，能夠會的業(yè)內(nèi)優(yōu)秀空乘人員的幫助，創(chuàng)建出專業(yè)的空乘人員培訓(xùn)場所，定期舉行和航空公司的交流課程，促進(jìn)高校、航空公司和學(xué)生的共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)三方的共贏。4.2推進(jìn)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室及實(shí)踐基地建設(shè)空乘專業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)既相聯(lián)系又相區(qū)別。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)際上是課堂理論知識的延續(xù),崗位實(shí)習(xí)是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的深化和繼續(xù),是與就業(yè)崗位的近距離接觸,具有真正意義的職業(yè)性質(zhì)。社會實(shí)踐雖然不是直接的崗位實(shí)習(xí),但依然十分重要和必要,因?yàn)檫@是學(xué)生接觸社會、了解社會、適應(yīng)社會必不可少的環(huán)節(jié)。為此要利用寒暑假或節(jié)日根據(jù)學(xué)生實(shí)際,做到有計(jì)劃、有目的、有要求、有考核地布置社會實(shí)踐活動,讓學(xué)生和社會零距離接觸,為就業(yè)走向工作崗位打好思想上、心理上的準(zhǔn)備。為培養(yǎng)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐操作技能，達(dá)到學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn)、資源共享、互相合作、互利互惠、實(shí)現(xiàn)雙贏、共同發(fā)展目的，除了建設(shè)校內(nèi)集實(shí)訓(xùn)教學(xué)、職業(yè)技能鑒定、社會服務(wù)等功能于一體的空中乘務(wù)實(shí)訓(xùn)基地，我們今后則要將重點(diǎn)放在校外實(shí)習(xí)基地的開發(fā)建設(shè)上。學(xué)院可以與民航類企業(yè)合作共建多家校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，通過實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，不僅可以為我們的學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)習(xí)實(shí)踐場所，使其消化課堂學(xué)習(xí)的內(nèi)容，加深理解課本的理論知識，還可以根據(jù)專業(yè)自身特點(diǎn)和已具備的條件，將企業(yè)理念引入到教學(xué)中，一線專家也可以對學(xué)生進(jìn)行零距離指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)。4.3強(qiáng)化專業(yè)服務(wù)意識服務(wù)意識可以通過培養(yǎng)、教育訓(xùn)練而形成。全面的專業(yè)課程體系建設(shè)能讓學(xué)生學(xué)會基本的專業(yè)知識、職業(yè)崗位技能教育。有針對性地開發(fā)建設(shè)服務(wù)類專業(yè)課程體系，能讓學(xué)生從理論的角度學(xué)習(xí)掌握服務(wù)意識的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)，并在專業(yè)理論指導(dǎo)下進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。自我意識強(qiáng)烈，而服務(wù)意識薄弱，這是絕大部分來自于城市的獨(dú)生子女的共性。而屬于服務(wù)業(yè)的空中乘務(wù)工作要求空乘人員首先要具備較強(qiáng)的綜合服務(wù)意識。雖然日常的教學(xué)可以極大地提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和操作技能，但是對于學(xué)生服務(wù)意識的提高效果不太好。我們可以通過對學(xué)生日常管理模式、實(shí)習(xí)管理等環(huán)節(jié)的改革和探索，使其和日常教學(xué)工作協(xié)調(diào)一致，使相關(guān)部門和人員“勁往一處使”，全方位強(qiáng)化空乘學(xué)生的服務(wù)意識和服務(wù)能力。最終讓學(xué)生自己認(rèn)識到服務(wù)意識的重要性。4.4加強(qiáng)師資力量建設(shè)加強(qiáng)師資力量建設(shè)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)和教學(xué)條件建設(shè)，建立健全獎勵機(jī)制，激勵教師全身心投入教學(xué)一線工作，研究改進(jìn)教學(xué)法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)激情，大力提高教學(xué)質(zhì)量，完善教學(xué)設(shè)施，保障教學(xué)投入不斷增加。學(xué)院可將教師送到企業(yè)中進(jìn)行自我充實(shí)，提高企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷。鼓勵教師針對專業(yè)的目前情況，通過不同渠道進(jìn)行業(yè)務(wù)進(jìn)修，尤其是學(xué)院師資短缺的專業(yè)課，除了提倡目前在職教師進(jìn)修相關(guān)知識，學(xué)院還應(yīng)當(dāng)引進(jìn)相關(guān)的人才，并且，專職教師通過與企業(yè)的溝通，可以汲取經(jīng)驗(yàn)，以便提高教師的教學(xué)能力，打造一流的校內(nèi)專職教師團(tuán)隊(duì)。其次，在人才引進(jìn)方面，拓寬引進(jìn)渠進(jìn)，多方位引進(jìn)人才。我院將師資隊(duì)伍建設(shè)的重心放在教師教育教學(xué)水平的提升上：努力為教師創(chuàng)造各種學(xué)習(xí)條件，如高水平的教學(xué)講座、教育教學(xué)理論學(xué)習(xí)班、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流研討班、現(xiàn)代教育技培訓(xùn)班等，營造良好的教育教學(xué)的氛圍。4.5特色教學(xué)，重視加強(qiáng)語言能力方面的培養(yǎng)隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航的國際化程度越來越高，各大航空公司不僅增開了多條國際航班主干線，每年到國內(nèi)招聘的外國航空公司也紛紛出現(xiàn)，而且，外國旅客乘坐飛機(jī)的數(shù)量也在不斷增加。隨著市場需求的不斷變化，空乘專業(yè)的學(xué)生想要在未來的競爭中掌握主動，必須具備較高的語言能力。根據(jù)這一點(diǎn)現(xiàn)狀，學(xué)院應(yīng)在保留原語言課程的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開發(fā)新語種教學(xué)。通過語言的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在掌握服務(wù)英語口語技巧的基礎(chǔ)上，能夠更多的學(xué)會其他語言的基本的日常用語。這樣不僅可以提高學(xué)生的個人素質(zhì)，還從一定程度上鍛煉了學(xué)生的再學(xué)習(xí)的能力。通過加強(qiáng)語言能力方面的學(xué)習(xí)，學(xué)生在今后的面試與工作中，語言自然就可以作為自己的一項(xiàng)優(yōu)勢，這樣學(xué)生也就能擁有更強(qiáng)的競爭力。5結(jié)論近年來，高校教育教學(xué)改革不斷創(chuàng)新，學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)日益得到重視，尤其是在高職教育中強(qiáng)化對大學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)已成為共識，但完善獨(dú)立的大學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)體系并未真正形成，空乘教育實(shí)際上就是一項(xiàng)系統(tǒng)化的合理工程，在教學(xué)方面的應(yīng)用就是把空乘期間的學(xué)習(xí)理論知識、專業(yè)技能訓(xùn)練和未來的就業(yè)走向有機(jī)地結(jié)合起來，充分利用校內(nèi)外的教學(xué)資源進(jìn)行實(shí)踐鍛煉。最終形成教師教學(xué)與員工培訓(xùn)的一體化，教育內(nèi)涵與航空文化的相融，使學(xué)生直觀地體驗(yàn)獲得空乘文化與專業(yè)技能。空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)既是一項(xiàng)事關(guān)空中乘務(wù)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的系統(tǒng)工程，更是一個事關(guān)民航企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重大問題。在市場競爭日趨激烈的條件下，空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才成為民航企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略性資源，而空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才所具有的創(chuàng)造能力則成為民航企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力之源。在這樣的背景下，做好空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工作便顯得尤為重要。空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)，在培養(yǎng)的過程中必然會遇到諸多新情況與新問題，這便需要人們不斷分析研究，不斷探索追求，在分析、探索和解決問題的過程中，將空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工作繼續(xù)推向前進(jìn)。參考文獻(xiàn)[1]柴金艷.空乘人才本科教育探索與實(shí)踐[J].科教導(dǎo)刊(上旬刊