客運(yùn)專線工程總體施工安排和主要階段工期

客運(yùn)專線工程總體施工安排和主要階段工期依據(jù)總工期及分階段工期要求，按照“突出重點(diǎn)、兼顧一般、平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)”的原則組織施工，盡早完成大臨設(shè)施、征地拆遷工作，確?？刂乒て诘闹仉y點(diǎn)工程盡早開工。施工過程中強(qiáng)化組織管理，以施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖為指導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理組織路基、橋梁、車站等各專業(yè)施工，確保業(yè)主要求的階段工期和總工期目標(biāo)。根據(jù)路基、橋梁工程分布情況，全段線下土建工程劃分為3個施工區(qū)段，每個施工區(qū)段分若干個施工單元組織平行或流水施工，充分考慮路基、橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)的沉降變形穩(wěn)定時間。每個線下工程區(qū)段以滿足各工程節(jié)點(diǎn)工期為目標(biāo)，合理配置資源和安排施工順序，組織多單元平行的流水施工。施工安排以征地拆遷、禾水河特大橋、橫江山特大橋、箱梁架設(shè)、軌道工程為控制主線，合理配置資源和安排施工順序，組織平行流水施工，按照“重點(diǎn)先行、分段展開、統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)”的原則組織施工，以確保實(shí)現(xiàn)階段性工期和總工期目標(biāo)，按期完成合同約定的全部施工任務(wù)。橋涵工程在路基填筑前提前安排，統(tǒng)籌安排、順序法施工，盡早完成，為線路拉通奠定基礎(chǔ)。綜合考慮站前各專業(yè)間的接口，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。路基、橋梁等結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)留的四電接口項(xiàng)目同步施工，以確保實(shí)現(xiàn)階段性工期和總工期目標(biāo)，按期完成合同約定的全部施工任務(wù)。標(biāo)段工程總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備（征地拆遷、現(xiàn)場準(zhǔn)備等）→路基、橋梁墩臺→連續(xù)梁、箱梁架設(shè)（T梁架設(shè)）、其他運(yùn)營建筑物施工→橋面系施工→無砟軌道施工（粒料道岔施工）→鋪軌（含七標(biāo)及后續(xù)標(biāo)段）→鋪軌后續(xù)工程→場地清理及配合其他施工。計(jì)劃開工日期為2015年7月15日，竣工日期：2019年12月31日；總工期：53.5月。主要階段施工進(jìn)度計(jì)劃分施工準(zhǔn)備階段、主體工程施工階段、配合聯(lián)合調(diào)試及竣工收尾階段，各階段具體完成的內(nèi)容見下表。主要階段工期安排表序號階段名稱具體內(nèi)容施工準(zhǔn)備階段2015年7月15日～2015年9月15日，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本標(biāo)段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場，大臨工程開始建設(shè)等，上述臨時工程本著邊臨建邊逐步展開主體施工的原則，盡早打開局面。主體施工階段2015年9月16日～2018年6月30日，主要完成本標(biāo)段遷改、路基、橋涵、隧道、無砟軌道等主體工程施工。鋪軌及精調(diào)階段2018年12月1日～2019年2月21日，主要配合鋪軌及精調(diào)。配