隧道開挖支護(hù)首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要

實(shí)用文檔隧道開挖支護(hù)首件評(píng)審會(huì)議紀(jì)要時(shí)間：2018年3月15日地點(diǎn)：項(xiàng)目部會(huì)議室記錄：XX參加人員：見附件一、項(xiàng)目部總結(jié)隧道開挖和支護(hù)首件選定大山隧道左幅進(jìn)口，于2018年3月13日完成了隧道首件洞身開挖支護(hù)，(進(jìn)尺0.5米，1榀鋼拱架)大山隧道(ZK10+812~ZK11+560(終點(diǎn)樁號(hào)ZK12+076))隧道全長(zhǎng)748m。在整個(gè)施工過程中均嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范及首件工程施工方案施工，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題：1、首件工程的目的①、確定合理的施工工藝。②、確定合理的施工參數(shù)。2、人員、機(jī)械配置情況人員機(jī)械配置滿足施工需求3、首件施工過程簡(jiǎn)述3月13日早上8:00分測(cè)量人員定出開挖斷面中線、水平線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖將開挖輪廓線標(biāo)示在掌子面上。進(jìn)口段V級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，隧道S5JQ側(cè)壁段采用小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)+φ22鋼筋砂漿錨桿支護(hù)。小導(dǎo)管采用φ42×4mm熱軋無(wú)縫鋼管長(zhǎng)4.5m,在鋼管管身鉆φ8mm壓漿孔，注水泥漿液(單側(cè)每延米1.5m3),鋼管環(huán)向間距約為40cm,縱向間距2.0m,每排8根，外插角控制在10°左右。尾端支撐與鋼架上，每?jī)膳判?dǎo)管縱向至少需搭接1.5m。φ22鋼筋砂漿錨桿長(zhǎng)2.5m,間距1.0*1.0m設(shè)置。S5JQ側(cè)壁臨時(shí)支撐拱架采用18號(hào)工字鋼，側(cè)壁工字鋼曲線半徑R=687mm,長(zhǎng)9884mm。并在下方設(shè)置橫向臨時(shí)鋼支撐。鋼架采用螺栓連接，工字鋼翼緣焊接加勁肋。本工程隧道初期支護(hù)包括錨桿、噴射混凝土、鋼拱架。初期支護(hù)緊隨開挖面及時(shí)施作，控制圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松弛。大山隧道開挖和支護(hù)首件，在相關(guān)人員的精心組織，以及各部門的緊密配合下，首件工作順利完成。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工組織周密，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。本首件工程經(jīng)過相關(guān)人員的周密組織以及嚴(yán)謹(jǐn)協(xié)調(diào)，首件工作順利完成。首件工程技術(shù)方案基本可行，施工工藝符合規(guī)范要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。(一)人員、機(jī)械配置和材料供應(yīng)情況項(xiàng)目部人員、機(jī)械配置和材料供應(yīng)滿足施工需要。(二)施工準(zhǔn)備原材進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)定混凝土坍落度及強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，報(bào)總監(jiān)辦審混凝土及壓漿料經(jīng)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室和試驗(yàn)監(jiān)理工程師共同取樣檢測(cè)，其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。測(cè)量人員定出開挖斷面中線、水平線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖將開挖輪廓線標(biāo)示在(三)施工過程控制小導(dǎo)管采用φ42×4mm熱軋無(wú)縫鋼管長(zhǎng)4.5m,在鋼管管身鉆中8mm壓漿孔，注水泥漿液(單側(cè)每延米1.5m3),鋼管環(huán)向間距約為40cm,縱向間距2.0m,每排8根，外插角控制在10°左右。尾端支撐與鋼架上，每?jī)膳判?dǎo)管縱向至少需搭接1.5m。φ22鋼筋砂漿錨桿長(zhǎng)2.5m,間距1.0*1.0m設(shè)置。S5JQ側(cè)壁臨時(shí)支撐拱架采用18號(hào)工字鋼，側(cè)壁工字鋼曲線半徑(四)首件實(shí)施過程中，也存在一些細(xì)節(jié)問題需要完善：1.由于圍巖較差有超挖現(xiàn)象，最大超挖40cm,(靠近中島處)最少超挖4.鋼筋網(wǎng)安裝不規(guī)范大山隧道開挖支護(hù)首件工程較成功，建議項(xiàng)目部加強(qiáng)原材料進(jìn)