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物流企業(yè)成本控制問題與完善對策研究—以順豐速運為例目錄TOC\o"1-3"\h\u11624摘要 摘要近年來,經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動了電商行業(yè)的發(fā)展,受益于電商行業(yè)的發(fā)展物流企業(yè)取得較快發(fā)展,快遞物流行業(yè)市場競爭變得日趨激烈。想要在激烈的市場競爭中提高競爭力就必須加強成本控制。為實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化,應(yīng)不斷降低物流成本,加強控制物流成本。本文以順豐速運快遞企業(yè)為主要分析對象。基于其成本構(gòu)成分析物流成本控制現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)順豐成本存在外包成本、倉儲管理成本及運輸成本較高等問題,并針對存在的問題提出了合理控制外包成本和運輸成本,加強倉儲管理成本及人力成本的控制,建立合理的人才管理制度等建議。分析發(fā)現(xiàn),物流企業(yè)通過加強成本控制減少物流成本支出,降低物流的總成本增強企業(yè)市場競爭能力,實現(xiàn)利潤最大化以增強企業(yè)發(fā)展能力,最終實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞:順豐速運;成本控制;問題;建議緒論近年來,隨著我國經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,淘寶、拼多多等網(wǎng)絡(luò)電商零售平臺也取得較快發(fā)展,電商行業(yè)經(jīng)營范圍逐漸參與到我們生活的各個方面,從而引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)購物的熱潮,隨后快遞業(yè)務(wù)量得到大幅提升,與之密切相關(guān)的是物流配送問題,因而加快了物流行業(yè)的發(fā)展,物流市場間競爭變得日趨激烈。面對激烈的市場競爭,物流企業(yè)必須加強成本控制,提高市場競爭能力,確保在激烈的市場競爭中處于有利地位。加強成本控制有利于提高企業(yè)的盈利能力,有效的成本控制能給物流企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益,因此企業(yè)需要對物流成本進行合理有效控制。但就目前物流發(fā)展?fàn)顩r來看,我國物流企業(yè)在發(fā)展過程中仍存在著物流成本管理不善、成本意識薄弱、物流運輸成本高、人工成本高以及缺乏專業(yè)物流人才等一系列問題。一、相關(guān)知識概述(一)成本控制含義成本控制是指運用一定的方法確定成本目標(biāo),然后再將實際發(fā)生的成本與目標(biāo)成本進行比較,用來衡量企業(yè)的運營情況以便糾正偏差,以實現(xiàn)既定目標(biāo)[11]。從企業(yè)運營流程劃分,成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。成本事前控制是整個物流成本控制中最首要的環(huán)節(jié),事前成本控制活動主要包括物流倉儲中心和物流配送站建設(shè)的成本控制;成本的事中控制是對物流活動中設(shè)備及勞動力的控制,包括物流履約設(shè)施成本的控制、倉配人工成本的控制以及其他費用支出的控制等方面;成本的事后控制是通過事前成本控制和事中成本控制的反饋數(shù)據(jù),總結(jié)歸納物流成本管控措施[12]。企業(yè)只有通過對物流成本進行優(yōu)化控制,才能夠及時發(fā)現(xiàn)物流活動中成本控制存在的問題,并能及時采取相關(guān)措施進行處理改進,才能在一定程度上控制減少物流成本支出,從而實現(xiàn)企業(yè)盈利最大。(二)成本控制原則全面性原則。全面性原則是指對物流活動發(fā)生全過程進行全面控制。主要包括對全人員、全部以及全過程進行控制。全員是不僅是要企業(yè)全體成員樹立具有成本意識,更要其積極參與到成本控制過程中。全部是對物流活動過程中發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)進行全部控制。全過程是對產(chǎn)品從設(shè)計到銷售等過程進行控制,并在整個應(yīng)該業(yè)務(wù)過程中對其進行分析。經(jīng)濟效益原則。經(jīng)濟效益原則關(guān)鍵在于減少消費支出,提高企業(yè)經(jīng)濟效益。其核心原則是盡量的降低各個成本要素的消耗,在收入不變的情況下增加企業(yè)經(jīng)濟效益,一般情況下,成本控制的效益評價都需要采取橫向?qū)Ρ群涂v向?qū)Ρ鹊姆椒╗13]。一般來說,企業(yè)想要真正實現(xiàn)經(jīng)濟效益的提高,不能僅僅通過降低成本來實現(xiàn),更重要的是要實現(xiàn)成本相對節(jié)約來獲取最佳的經(jīng)濟效益。例外管理原則。例外管理要求在企業(yè)進行成本控制時要特別關(guān)注非正常情況。因為物流活動在發(fā)展過程中,事先預(yù)估成本與實際發(fā)生成本會存在一定的偏差,如果產(chǎn)生的偏差在企業(yè)的允許范圍內(nèi),則不需要找出其中的原因,而是要特別關(guān)注非正常情況,以及時進行信息反饋。(三)物流企業(yè)成本構(gòu)成物流行業(yè)的物流成本通常是指物流活動進行的各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本之和,即發(fā)生物流活動相關(guān)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的全部成本,主要為物流活動過程中發(fā)生的包裝、倉儲、運輸、裝卸搬運、配送環(huán)節(jié)以及與物流活動其他相關(guān)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本。物流成本主要包括以下幾個方面:包裝成本。包裝成本是對快遞產(chǎn)品進行包裝產(chǎn)生的總成本。主要包括包裝成本和人力成本。倉儲成本。倉儲成本是指在一定時期內(nèi),將貨物存放于倉儲中產(chǎn)生及消耗人力、物力,是物流企業(yè)為完成貨物存儲相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)生的全部成本。運輸成本。運輸成本主要是物流在運輸活動過程中發(fā)生的所有費用。配送成本。配送成本是物流企業(yè)在配送過程中完成相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)生的全部費用。主要包括物流配送人員的人工費用、配送運輸費、分揀費、配送加工費等。裝卸搬運成本。主要包括搬運人工成本、設(shè)備折舊及維修費、資源消耗費、貨物損壞費及其他相關(guān)支出費用。二、順豐速運成本控制現(xiàn)狀、問題及其原因分析(一)順豐速運快遞企業(yè)簡介1993年3月,順豐速運(集團)有限公司(以下簡稱順豐)成立于廣東順德,主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞等相關(guān)業(yè)務(wù)的民營快遞企業(yè)。2017年2月,公司正式更名為順豐控股。經(jīng)過多年的探索和發(fā)展,已成為國內(nèi)最大的綜合物流服務(wù)商,為國內(nèi)外廣大客戶提供快捷、安全、優(yōu)質(zhì)的快遞物流服務(wù)。(二)順豐快遞成本控制現(xiàn)狀順豐綜合物流服務(wù)主要有同城配送、時效快遞、經(jīng)濟倉儲服務(wù)、時效快遞、國際快遞等多種快遞服務(wù),以零擔(dān)為核心的重貨快運、整車直達等快運服務(wù),以及為生鮮、醫(yī)藥和食品提供冷運服務(wù)。除此之外,順豐還為客戶提供保價服務(wù)、簽單返還、代收貨款、報關(guān)服務(wù)、保鮮服務(wù)等多種增值服務(wù),為客戶提供多行業(yè)、多場景、多元化的物流服務(wù)。順豐采用直營經(jīng)營模式,發(fā)展多元化產(chǎn)品,提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,降低信息管理成本,加強企業(yè)增值服務(wù)。采用先進的信息技術(shù)設(shè)備和技術(shù)作為產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)新的支撐,使企業(yè)在保證服務(wù)質(zhì)量的同時有效降低運營成本,為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間,使企業(yè)實現(xiàn)利潤最大化。從順豐營業(yè)成本構(gòu)成來看,主要由職工薪酬、外包成本、運輸成本、物資及材料費用、辦公及租賃費等各項成本構(gòu)成,成本構(gòu)成如下表3.2。從順豐2017-2020年各項成本可以看出,順豐三項主要成本為職工薪酬、外包及運輸成本,2020年三項成本占總成本83%以上,職工薪酬和外包成本占總成本比重相對較高,其中外包成本占比重最大,占總成本62.76%;其次為辦公及租賃費、物資及材料費用、折舊及攤銷費三項成本,約占成本12%-16%。表1順豐2017-2020年成本構(gòu)成單位:萬元項目2017年2018年2019年2020年職工薪酬金額1,018,878.531,200,753.111,169,221.621,304,669.18占比17.90%16.09%12.61%10.13%外包成本金額2,786,481.053,956,328.245,382,753.278,084,015.06占比48.97%53.00%58.10%62.76%運輸成本金額823,792.27941,144.131,039,457.031,426,386.11占比14.48%12.61%11.22%11.07%辦公及租賃費金額338,646.93494,794.87645,561.74746,549.68占比5.95%6.63%6.97%5.80%物資及材料費用金額298,955.57374,620.52390,925.41461,412.29占比5.25%5.02%4.22%3.58%折舊費及攤銷費金額273,509.03296,929.88374,098.73444,478.24占比4.81%3.98%4.04%3.45%銷售商品成本金額7,515.2939,868.7048,286.21113,099.95占比0.13%0.53%0.52%0.88%關(guān)務(wù)成本金額32,456.2430,070.1728,452.6737,455.45占比0.57%0.40%0.31%0.29%IT及信息平臺費金額22,870.2222,185.0033,307.6943,712.32占比0.40%0.30%0.36%0.34%理賠成本金額58,624.0868,346.2584,590.07116,467.44占比1.03%0.92%0.91%0.90%交通差旅費金額5,328.916,987.149,040.159,542.85占比0.09%0.09%0.10%0.07%稅費金額1,220.51557.82501.56792.05占比0.02%0.01%0.01%0.01%其他金額22,230.9531,632.4558,765.4892,422.70占比0.39%0.42%0.63%0.72%合計金額5,690,509.567,464,218.299,264,961.6212,881,003.32占比100.00%100.00%100.00%100.00%注:數(shù)據(jù)經(jīng)巨潮資訊網(wǎng)的順豐2017-2020年年度報告整理所得從表3.2可以看出,順豐2017-2020年總成本逐年增多。其中,順豐外包成本、運輸成本、辦公及租賃費、物資及材料費用、折舊及攤銷費、銷售商品成本、IT及信息平臺費、理賠成本、交通差旅費及其他相關(guān)成本逐年增多;稅費和關(guān)務(wù)成本2017-2019年逐年減少,2020年成本有所上升;職工薪酬上下波動,且占總成本比重在逐年下降,由2017年的17.90%逐漸下降至2020年的10.13%,這說明企業(yè)人工成本在一定程度上取得有效控制。通過上表數(shù)據(jù)看出,運輸、人力及外包等成本是順豐成本的主要組成部分,是因為順豐采用的直營模式,對各經(jīng)營網(wǎng)點進行強有力的控制,因此需要投入大量的經(jīng)營網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)點運輸車輛、全貨機航空運輸及大量運輸和派送人員等資源,因此產(chǎn)生了較高的運輸、人力成本。同時順豐將收攬派件、中轉(zhuǎn)裝卸搬運、運輸?shù)确呛诵臉I(yè)務(wù)進行外包,造成外包成本逐年上升。三、順豐速運成本控制存在的問題及原因(一)外包成本占比高增加成本近幾年,順豐在直營的模式下,將收攬派件、中轉(zhuǎn)裝卸搬運、運輸?shù)确呛诵臉I(yè)務(wù)外包給勞務(wù)單位。在這種模式下,將部分業(yè)務(wù)外包出去,并且通過鼓勵公司老員工創(chuàng)業(yè)等方式承擔(dān)外包服務(wù),將運輸成本、職工薪酬、人力成本轉(zhuǎn)化為外包成本,從而使得外包成本逐年增加。將業(yè)務(wù)外包雖然在一定程度上可以節(jié)約相應(yīng)的員工成本,從而降低企業(yè)的負(fù)擔(dān),但在外包的過程中仍存在很多不可控因素,從而導(dǎo)致外包成本不斷增加。(二)倉儲管理水平低提高倉儲成本順豐輸運,目前已經(jīng)成功建立了七個大型物流倉儲中心,在全國范圍內(nèi)擁有70個以上的大型倉庫。順豐倉儲建設(shè)處于每年上升增長趨勢中,物流倉儲建設(shè)的面積在未來五年內(nèi)的規(guī)劃中,預(yù)計要超過5000萬平方米。同時順豐還投入了大量資金,為了能夠使倉儲技術(shù)平臺升級;另外,順豐在培訓(xùn)、管理和激勵倉儲員工方面也投入大量資源,為了實現(xiàn)升級物流技術(shù)平臺的目的。順豐倉儲物流成本重點涵蓋倉庫存儲、貨物分揀、配送運輸、倉儲租賃、日常維護和配送人員工資等等。而順豐控制倉儲投入的重點模式是利用在整個國家各個地區(qū)創(chuàng)建自動化倉儲物流部門,讓降低產(chǎn)品的包裝搬運頻率得到實現(xiàn),同時融合公司內(nèi)部供應(yīng)鏈資訊體系科學(xué)管控存貨規(guī)模。在直營經(jīng)營模式下,企業(yè)新增設(shè)網(wǎng)點產(chǎn)生的全部租金、倉儲管理人員工資及運輸成本等均由順豐承擔(dān),因此會產(chǎn)生較高成本。順豐經(jīng)營主要優(yōu)勢在于服務(wù)質(zhì)量及運輸速度,但在倉儲管理方面還是相對較弱,沒有形成統(tǒng)一的倉儲管理部門,倉儲管理人員技術(shù)水平不高,使得倉庫管理費很難得到有效控制,倉庫、辦公場所租賃的費用也在不斷提高,因而會產(chǎn)生較高成本。首先,順豐建立倉庫數(shù)量較多但存在選址不合理,倉庫沒有得到合理規(guī)劃布局,且沒有形成統(tǒng)一的倉儲管理部門,倉儲管理者技術(shù)水平不高不重視倉儲管理,機械化水平低使得倉儲管理水平較低。其次,倉儲管理主要是對貨物的在庫、出入庫的管理,由于物流活動的需要往往很多時候貨物都需要存放于倉庫里保管,因此產(chǎn)生的倉儲保管費這一部分成本對于企業(yè)來說是不可避免的,且成本也會相對較高。(三)運輸結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致成本增加順豐物流運輸主要是陸運和航空運輸,順豐為追求快速服務(wù),實現(xiàn)運輸服務(wù)的高效性,因而大量運用航空運輸,因此會產(chǎn)生較高的運輸成本。在運輸過程中存在運輸結(jié)構(gòu)不合理的情況,如運輸車輛存在單線路迂回、空載等現(xiàn)象,導(dǎo)致車輛裝載率不高,及在運輸搬運過程中分揀操作不當(dāng)造成不必要的資源浪費,在無形中增加企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。在運輸過程中人力手工搬運貨物造成運輸效率較低,這會增加人力成本導(dǎo)致運輸成本有所增加。特別是快遞服務(wù)的最后一公里的物件配送主要以人工派送為主,相對來說會產(chǎn)生較高運輸成本。近年來,受燃油費、路橋費以及人工成本的波動影響,特別是跨區(qū)域運輸配送時還需支付相應(yīng)的路橋費,長途運輸造成運輸車輛不同程度的損耗,因此需要對車輛進行維修保養(yǎng),從而導(dǎo)致運輸成本有所增加。(四)人力資源成本高順豐在攬件、分揀、轉(zhuǎn)運、投遞、運輸?shù)雀鳂I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)均需要大量人力手工完成,在這種情況下會消耗大量人力資源,且在分揀搬運過程中易出現(xiàn)工作失誤情況,導(dǎo)致搬運操作不當(dāng)造成產(chǎn)品損壞或丟失,在這過程中產(chǎn)生的不利因素?zé)o形中會導(dǎo)致成本有所增加,進而使得總成本增加,因裝卸搬運貫穿整個物流環(huán)節(jié),由此產(chǎn)生的成本也會相對較高,加上目前我國人口紅利的不斷下降,人力成本存在一定的上升壓力,因而會對企業(yè)的成本造成一定的影響。從順豐現(xiàn)有員工數(shù)量及專業(yè)構(gòu)成來看,操作類員工共有66015人,專業(yè)類36039人,而管理類僅有19871人。從數(shù)量上來看,管理類員工僅占總員工16.30%,專業(yè)管理者相對來較少。而企業(yè)對物流成本管理需要對口專業(yè)人才,這不僅需要員工了解物流基礎(chǔ)知識,更需要有著專業(yè)的管理知識及經(jīng)驗,只有在物流管理過程中把實踐和理論相結(jié)合,才能把管理工作做得更好。四、順豐速運成本控制建議面對激烈的市場競爭,物流企業(yè)為獲取更大的利潤而將目標(biāo)轉(zhuǎn)向企業(yè)物流成本控制,將通過降低企業(yè)物流成本來控制總成本的支出來增強市場競爭能力。所以,根據(jù)當(dāng)前順豐速運快遞企業(yè)管理中存在的問題,提出以下幾點建議:(一)合理控制外包成本順豐在外包模式下,有必要對外包成本進行管理優(yōu)化,對外包業(yè)務(wù)資源進行合理安排,適當(dāng)縮小外包業(yè)務(wù)規(guī)模,并根據(jù)企業(yè)實際發(fā)展情況和外包業(yè)務(wù)加強對外包成本的控制。將非核心的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè),充分利用專業(yè)技術(shù)集成資源。降低企業(yè)的投資成本和物流成本,提高物流服務(wù)水平,保證企業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量。(二)加強倉儲管理成本在倉儲的管理上,要有專業(yè)的人員進行倉庫的選址,及倉庫網(wǎng)絡(luò)地址的布局,以此更好的降低倉儲費用并能快速高效的服務(wù)于客戶,向著倉儲“零庫存”的經(jīng)營模式發(fā)展[14]。加強倉儲管理人員工作培訓(xùn)管理,組織各業(yè)務(wù)領(lǐng)域日常經(jīng)營培訓(xùn)管理工作,提高倉儲管理水平。同時加大自動化設(shè)備的投入提高倉儲科技水平,優(yōu)化倉儲自動化設(shè)備,加強科技投入將出入庫、分揀等物流活動交由設(shè)備完成,設(shè)備運行則由員工負(fù)責(zé)監(jiān)控,以此來減少部分人力成本支出。進行有效的倉儲管理,通過適當(dāng)使用自動化設(shè)備可有效提高裝卸工作的效率,可以優(yōu)化企業(yè)倉儲處理能力,實現(xiàn)節(jié)約運營成本。同時加強建設(shè)定制化倉配的供應(yīng)鏈、電商倉配配送以及醫(yī)藥冷運運輸?shù)陌l(fā)展模式,為客戶提供多品類、多場景的倉儲。(三)合理控制運輸成本有效的運輸管理對順豐運輸成本的控制至關(guān)重要。運輸網(wǎng)絡(luò)主要由陸運及航空運輸構(gòu)成。首先,要充分利用現(xiàn)有設(shè)施資源,從全局出發(fā)建立健全的運輸網(wǎng)絡(luò)路線,合理規(guī)劃運輸路線,進行線路規(guī)劃、車輛數(shù)量控制以及根據(jù)貨量變化及時調(diào)整線路,進一步優(yōu)化網(wǎng)點布局,提升線路的合理性和裝載率,加大推廣使用新能源車輛,在一定程度上降低由燃油產(chǎn)生的成本,通過推動單邊資源整合等一系列措施帶來成本的縮減。運用航空、鐵路、公路聯(lián)運,盡量減少和避免車輛無貨駕駛、單線路迂回、小貨大車等情況,提高車輛運輸效率及裝載率,在降低物流運輸成本的同時將減少配送成本、人工成本支出。其次,定期對運輸車輛、飛機進行維修保養(yǎng),避免車輛在運輸途中出現(xiàn)故障以減少車輛損耗,提高運輸車輛的使用效率。加強對運輸人員進行專業(yè)培訓(xùn)以提高服務(wù)水平,使其適應(yīng)多種場景的業(yè)務(wù)需求,實現(xiàn)更高效的收發(fā)派送,加大提升工作效率。(四)加強人力成本控制利用科技技術(shù)來提升企業(yè)運輸效率,降低人工成本帶來的影響,引領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)從勞動密集型行業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型行業(yè)升級。強加培養(yǎng)員工參與和管理成本意識,加強提升成本控制意識,讓員工積極重視成本。同時要增加大型場地和自動化設(shè)備的投入,以自動化設(shè)備替代部分人工,以減少人員投入提高中轉(zhuǎn)效能,實現(xiàn)工作效率的提高。企業(yè)應(yīng)引進專業(yè)管理人才,加強企業(yè)人才培養(yǎng),強化物流成本專業(yè)知識及技能,提升員工專業(yè)技能和綜合素質(zhì),使其能夠正確的對企業(yè)物流成本進行專業(yè)化、系統(tǒng)化的認(rèn)識了解并掌握,合理掌握控制企業(yè)現(xiàn)有資源,以減少不必要的資源消耗降低企業(yè)的物流成本。物流成本控制是一個整體、全面系統(tǒng)、持續(xù)不斷的過程,對物流成本進行控制是物流企業(yè)成本管理的重要內(nèi)容。想要在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位,就要要合理利用物流活動各環(huán)節(jié)間的相互作用,加強對成本控制從而降低物流成本,減少物流活動中的不必要支出,降低總成本支出,最終實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化,進而提高企業(yè)市場競爭力。五、結(jié)論隨著我國經(jīng)濟發(fā)展及電商行業(yè)的興起,物流業(yè)也取得了快速發(fā)展,但想要在激烈的市場競爭中取勝實現(xiàn)盈利最大化,需要對物流成本進行合理有效控制。首要任務(wù)就是要降低物流成本,降低物流成本是物流企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要途徑,對成本進行優(yōu)化控制不僅能更好的優(yōu)化物流成本結(jié)構(gòu),還利于物流企業(yè)實現(xiàn)盈利最大化,在實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益水平
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