關(guān)于交通事故案例觀后感

1/1關(guān)于交通事故案例觀后感

親歷過特大道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的人將永生不會(huì)忘記，那血肉模糊的場(chǎng)面，那撕心裂肺的哭喊，不由得讓人感嘆生命的脆弱和活著的可貴。20xx年，全省共發(fā)生道路交通事故7414起，死亡2138人,受傷7819人。其中，一次死亡3人以上特大道路交通事故49起，死亡181人，同比上升%。今年1-10月份，我省共發(fā)生特大道路交通事故5866起，死亡1521人。

特大道路交通事故發(fā)生的原因是多元化和復(fù)雜化的。首先是人的因素。目前，我省擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?70萬，由于機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量以及增長(zhǎng)速度過高，安全駕駛技術(shù)水平不高，部分駕駛員缺乏職業(yè)道德，交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。特別是客、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應(yīng)遲緩而釀成特大交通事故。今年上半年，因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法而引發(fā)的道路交通事故2715起，造成627人死亡，占總死亡人數(shù)的%。駕駛員交通安全意識(shí)淡薄反映在公路客運(yùn)車輛上面就是極易引發(fā)群死群傷的道路交通事故。今年上半年全省客運(yùn)車輛發(fā)生交通事故1803起，造成403人死亡，占死亡總?cè)藬?shù)的%，與去年同期相比上升%。其次，車輛因素。截止20xx年10月，我省擁有機(jī)動(dòng)車256萬多輛，數(shù)量激增的機(jī)動(dòng)車已成為現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民的生活質(zhì)量的標(biāo)志之一。車輛猛增的勢(shì)頭劇增不減，特別是一些人圖便宜購(gòu)買一些已近報(bào)廢的.車輛，使得交通安全形勢(shì)變得復(fù)雜。再次，道路因素。目前，我省國(guó)、省干道和高速公路，基礎(chǔ)設(shè)施完好，安全設(shè)施齊備，交通安全暢通。然而，在一些等級(jí)較低的干線公路，特別是農(nóng)村公路的道路基礎(chǔ)較差，交通安全設(shè)施不全，存在著很多的安全隱患。

通過案例，我們來逐一列數(shù)引發(fā)特大道路交通事故，影響道路交通安全的殺手。

殺手之一——超速

從今年上半年全省道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析情況看，在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法行為中，超速行駛同比大幅度上升。超速行駛引發(fā)事故371起，造成141人死亡，占死亡人數(shù)的%，同比上升%。一次死亡3人以上道路交通事故中有4起是超速行駛所致，造成13人死亡，占一次死亡3人以上的交通事故死亡總數(shù)的20%。

第一、超速行駛，會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時(shí)除根據(jù)感知材料外，還要借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外，即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。第二、超速行駛時(shí)，超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，使人在高速行駛時(shí)，不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來車的速度和距離，同時(shí)低估要超越前車的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況往往措施過遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。第三、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。長(zhǎng)時(shí)間超速，駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化，對(duì)本不應(yīng)該做出反應(yīng)的情況也做出反應(yīng)，而對(duì)本應(yīng)該做出反應(yīng)的反而遲遲不動(dòng)。行駛間距縮短，車外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏啵赘械狡?，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。第四、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。第五、行使速度越快，事故后果越嚴(yán)重。據(jù)實(shí)驗(yàn)證明顯示，當(dāng)車輛以50公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，相當(dāng)于車輛從3層樓墜落到地面，而當(dāng)車速提高到100公里/小時(shí)，樓層高度將會(huì)變成12層。

案例——這是發(fā)生在高速公路上驚人的一幕。1月23日21時(shí)，一臺(tái)廂式貨車沿長(zhǎng)平高速公路由長(zhǎng)春向沈陽方向行駛，行至208公里加20xx年5月31日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)搜褐芯凭块撝禈?biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量小于80mg/100ml的駕駛行為為飲酒駕車；車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或等于80mg/100ml的駕駛行為為醉酒駕車。依據(jù)交管部門印發(fā)的《血中乙醇濃度與估計(jì)服入量對(duì)照表》推算，血液中的酒精含量小于或者等于20mg／100ml時(shí)，相當(dāng)于喝了一聽易拉罐啤酒或1兩以下的低度白酒。盡管新標(biāo)準(zhǔn)放寬了飲酒駕車的限度，改變了以往司機(jī)只要沾酒就算飲酒駕車的規(guī)定，但不同的人對(duì)酒精的接受能力不同，可能這個(gè)最低限量對(duì)某些人來說已經(jīng)足以影響駕車。

一是酒后駕車使觸覺能力降低。飲酒后駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。二是判斷能力和操作能力降低。飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，從而無法正確判斷距離和速度。三是視覺障礙。飲酒后會(huì)使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。飲酒后視野還會(huì)大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。四是高估自己。酒精刺激下，人有時(shí)會(huì)過高估計(jì)自己，對(duì)周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。五是疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為駕車行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛行為。也許您就遇到過種情況，綠燈已經(jīng)亮起，可是前車的車子還是停著不動(dòng)，你好心的把車?yán)@開過去打招呼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，車子的主人趴在方向盤上睡得正香呢？

案例——8月21日3時(shí)20分許，吉林省延吉市朝陽街駕駛?cè)私鹉绸{車行至延圖高速公路延吉方向325公里加100米處時(shí)，由于金某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，致使車輛失控墜入道路右側(cè)的沉沙井中，導(dǎo)致駕駛?cè)私鹉臣败嚿?名乘車人當(dāng)場(chǎng)死亡。

規(guī)定及處罰——

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處20xx年內(nèi)有前2款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰2次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

今年上半年我省在13時(shí)至18時(shí)發(fā)生的道路事故246起，造成246人死亡，占死亡總數(shù)的%。13時(shí)至18時(shí)正處于交通運(yùn)輸高峰期，而此時(shí)發(fā)生的交通事故多數(shù)是由于駕駛員疲勞駕駛所致。為了確保全省道路交通安全情況持續(xù)穩(wěn)定，全省交警部門認(rèn)真落實(shí)韓長(zhǎng)賦省長(zhǎng)“務(wù)必注意雪后道路交通安全問題，防止重大交通安全事故發(fā)生，尤其是公共汽車、學(xué)校班車和旅游客車，要?jiǎng)?wù)必保證安全”以及省委常委、政法委書記、省公安廳廳長(zhǎng)李申學(xué)同志“拿出切實(shí)可行意見，堅(jiān)決杜絕惡性交通事故的發(fā)生”的指示精神，積極行動(dòng)起來，采取有力措施，全力開展冬季道路交通安全整治行動(dòng)，針對(duì)冰、雪、霧等惡劣天氣變化情況，進(jìn)一步分析冬季道路交通事故規(guī)律，科學(xué)安排勤務(wù)，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)交通管理措施，嚴(yán)格按照省公安廳交警總隊(duì)“支隊(duì)包大隊(duì)、大隊(duì)包中隊(duì)、中隊(duì)包民警、民警包路段和七座以上客車承包”責(zé)任承