技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷29)

試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷29)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：單項選擇題，共42題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到車輛的（）進行任何作業(yè)。A)車底下B)車頂上C)車輛端部答案:B解析:[單選題]2.孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸之代數(shù)差為正值叫（）。A)間隙值B)最小間隙C)最大間隙D)最大過盈答案:B解析:[單選題]3.《鐵路旅客列車消防安全管理規(guī)定》中要求客車配備的滅火器應(yīng)適應(yīng)環(huán)境溫度，適于撲救A類火災(zāi)，是指（）火災(zāi)。A)固體B)氣體C)液體D)帶電答案:A解析:[單選題]4.平面劃線應(yīng)選擇（）劃線基準(zhǔn)。A)一個B)兩個C)三個D)無標(biāo)準(zhǔn)答案:B解析:[單選題]5.客車燃煤溫水循環(huán)鍋爐運用時鍋爐內(nèi)的水溫不得超過()。A)95℃B)100℃C)90℃D)85℃答案:C解析:[單選題]6.軌距為兩鋼軌頭部內(nèi)側(cè)間與軌道中心線相垂直的距離，規(guī)定在軌頂下（）處測量。A)12mmB)14mmC)16mmD)18mm答案:C解析:[單選題]7.高度閥調(diào)整桿組成的上、下關(guān)節(jié)軸承動作靈活，竄動量不大于（）mm。桿體彎曲變形時調(diào)修或更換。A)0.1B)0.5C)1.5D)2.5答案:B解析:[單選題]8.要減壓少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A)適當(dāng)加大制動力B)適當(dāng)減小制動力C)降低列車管的減壓速度D)提高制動波速答案:D解析:[單選題]9.25型客車常用的車鉤是()車鉤。A)1號B)2號C)13號D)15C號答案:D解析:[單選題]10.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是()。A)主活塞漏泄B)充氣溝過長C)緊急閥漏泄D)制動缸缺油干涸答案:D解析:[單選題]11.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到()。A)原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏 B)奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家 C)支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 D)犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案:C解析:[單選題]12.高鐵區(qū)段作業(yè)時，以下做法中不屬于觸犯紅線內(nèi)容的是（）。A)非天窗時段進入柵欄B)遺留作業(yè)機具在現(xiàn)場C)憑調(diào)度命令進出網(wǎng)D)遺留材料在現(xiàn)場答案:C解析:[單選題]13.更換側(cè)護板裙邊時，正確的操作是（）。A)需要拆卸側(cè)護板組成B)需要拆卸頂板組成C)需要拆卸踏板組成D)需要拆卸渡板組成答案:A解析:[單選題]14.動力制動（）來轉(zhuǎn)移車輛功能的制動方式。A)不依靠摩擦發(fā)熱B)可依靠摩擦發(fā)熱C)靠摩擦發(fā)熱D)尚依靠摩擦發(fā)熱答案:A解析:[單選題]15.《209P型轉(zhuǎn)向架地溝技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定制動盤整體厚度不小于()mm。A)86B)90C)96D)95答案:C解析:[單選題]16.客列檢對通過客車發(fā)現(xiàn)枕簧折斷須更換時，屬于（）范圍。A)摘車修B)不摘車修C)入庫修D(zhuǎn))乘務(wù)修答案:B解析:[單選題]17.閘瓦釬與軌面距離不小于：（）mm。A)25B)30C)40D)50答案:A解析:[單選題]18.客車轉(zhuǎn)向架搖枕心盤承面及兩旁承支承面機加工后，其平行度應(yīng)（）。A)≤lmmB)≤0.5mmC)≤1.5mmD)≤2nm答案:B解析:[單選題]19.新造H形構(gòu)架要求各制動梁閘瓦托吊座孔之高低差，同一側(cè)不大于（）A)1.5mmB)2.5mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]20.除蓄電池和()外，數(shù)量在2個或2個以上的車電機具，我們可以站于二位車端面向一位車端，由遠(yuǎn)到近，由右到左順次定位。A)發(fā)電機(B)整流箱C)側(cè)燈插座D)分線盒答案:D解析:[單選題]21.空調(diào)機組制冷系統(tǒng)中配置了高低壓壓力繼電器。一旦高壓過高或低壓過低，壓力繼電器接點斷 開，便切斷電路，使()停止工作。A)壓縮機B)離心風(fēng)機C)軸流風(fēng)機D)電動機答案:A解析:[單選題]22.測量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）級兆歐表。A)500VB)1000VC)100VD)2500V答案:A解析:測量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用500V級兆歐表。[單選題]23.萬用表置于?R×1k?擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測得的電阻值()，這時與黑表筆（即表內(nèi)電池正極）相連接的是二極管正極;與紅表筆（即表內(nèi)電池負(fù)極）相連接的是二極管負(fù)極。A)較大B)較小C)很大D)很小答案:B解析:[單選題]24.DC600V供電的客車電茶爐采用（）控制電源。A)110VB)220VC)380VD)600V答案:A解析:DC600V供電的客車電茶爐采用110V控制電源。[單選題]25.內(nèi)徑千分尺的刻線方向，與外徑千分尺刻線方向（）。A)相同B)相反C)完全一樣D)相對答案:B解析:[單選題]26.發(fā)電車的柴油發(fā)電機組集中供電，供電電壓一般為三相線壓400V，相壓220V，頻率50Hz，通過車端電力連接器分()路向客車送電。A)三B)二C)一D)四答案:B解析:[單選題]27.跨局直通旅客列車每運行一個往返須安排入庫檢修；單程運行距離在()及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。A)4000kmB)3000kmC)2000kmD)1000km答案:C解析:[單選題]28.SW－160型轉(zhuǎn)向架軸距為（）。A)2100mmB)2200mmC)2400mmD)2500mm答案:C解析:[單選題]29.成都局成都局集團公司安全紅線公共部分有（）條。A)5B)6C)7D)8答案:C解析:[單選題]30.25K型客車，可用()兆歐表測量車體配線絕緣電阻。A)100VB)250VC)500VD)1000V答案:C解析:[單選題]31.42726T/152726T型軸承內(nèi)圈與車軸軸頸為（）過盈配合。A)基孔制B)基軸制C)典型國家標(biāo)準(zhǔn)D)非標(biāo)準(zhǔn)答案:D解析:[單選題]32.PW-220K轉(zhuǎn)向架：同一輪對徑向剛度之差不大于0.6MN/m，軸向剛度之差不大于0.3MN/m；同一轉(zhuǎn)向架徑向剛度之差不大于1.0MN/m，軸向剛度之差不大于0.5MN/m。A)0.5、0.4、0.8、0.5B)0.6、0.4、0.8、0.5C)0.5、0.3、1.0、0.6D)0.6、0.3、1.0、0.5答案:D解析:[單選題]33.ST1－600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為（）。A)30mmB)45mmC)600mmD)135mm答案:D解析:[單選題]34.客車轉(zhuǎn)向架須涂防銹底漆的零部件有（）。A)鑄鋼件B)鑄鐵件C)輪對D)鍛制及型材桿答案:D解析:[單選題]35.《鐵路客車段修規(guī)程》中的（）未特殊說明時，均不包括焊接結(jié)構(gòu)和鉚接結(jié)構(gòu)（拉鉚結(jié)構(gòu)除外）。A)?探傷?B)?組裝?C)?分解?D)?更新?答案:C解析:[單選題]36.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）A)廠修限度B)段修限度C)輔修限度D)運用限度答案:D解析:[單選題]37.受電弓網(wǎng)線接觸壓力標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)力為（）。A)100±5NB)120±10NC)100ND)140N答案:B解析:[單選題]38.實行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有()標(biāo)記。A)制造時間B)制造廠代號C)檢修時間D)制造時間和制造廠代號答案:D解析:[單選題]39.SW-220K型轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）。A)2400mmB)2500mmC)2600mmD)2700mm答案:B解析:第2部分：多項選擇題，共14題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]40.空調(diào)客車AC220V交流插座僅限于（）的充電。A)筆記本電腦B)手機、平板電腦C)電動剃須刀、移動充電器D)列車辦公通訊設(shè)備答案:ABCD解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[多選題]41.軸箱節(jié)點處鎖緊板上表面與定位座下表面之間間隙不小于（）mm，超限時可在梯形槽兩側(cè)面各加（）塊與接觸面大小相同的等厚（）墊調(diào)整。鎖緊板鎖緊后，連接螺栓須穿防松鐵絲。A)調(diào)車線B)牽出線C)機車運轉(zhuǎn)整備線D)到發(fā)線A)2答案:ABCD解析:《普速技規(guī)》[多選題]42.搬運材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路。兩人以上扛抬物品時，應(yīng)（）做好呼喚應(yīng)答。A)同肩同步B)同起同落C)統(tǒng)一行動D)專人指揮答案:AB解析:車輛部門安全規(guī)則[多選題]43.國際聯(lián)運客車的運用維修保養(yǎng)工作，除按《鐵路客車運用維修規(guī)程》有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定（）。A)必須符合關(guān)于國際鐵路聯(lián)運各規(guī)章規(guī)定中對聯(lián)運客車的相關(guān)要求B)外國所屬聯(lián)運客車入境時，指定由入境局負(fù)責(zé)技術(shù)交接與檢查C)聯(lián)運過軌到國外的國內(nèi)客車，應(yīng)有專人進行維修保養(yǎng)D)客列檢對通過國際列車按規(guī)定做技術(shù)檢查和維修答案:ABCD解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[多選題]44.柴油機啟動后發(fā)電機供電電壓正常但儀表顯示電壓不正常時的處理方法包括以下（）步驟。A)若電壓測量開關(guān)打在0位，將開關(guān)打到測量位B)若查電壓測量通路保險有無問題，緊固或換保險C)若電壓互感器故障造成電壓顯示不正確，停機或回乘后換電壓互感器D)電壓檢測板卡是否故障，有問題時更換答案:ABC解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[多選題]45.25T型客車空調(diào)控制中PLC對空調(diào)機組的保護功能有（）。A)壓縮機（預(yù)熱器）過載保護B)過流保護C)三相電流不平衡保護D)缺項保護答案:ABCD解析:25T型客車空調(diào)控制中PLC對空調(diào)機組的保護功能有壓縮機（預(yù)熱器）過載保護、過流保護、三相電流不平衡保護、缺項保護。[多選題]46.25T型鐵路客車制動系統(tǒng)主要由()等綜合組成。A)集成化電空制動機B)電子防滑系統(tǒng)C)制動、緩解顯示器D)氣路控制箱答案:ABCD解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[多選題]47.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器設(shè)定原則是（）A)空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季18～20℃，夏季24～28℃。B)當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，須開啟電伴熱裝置C)列車運行中，通風(fēng)機不得停用。D)途中因供電裝置故障或長時間停留時，車輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)荷答案:ABCD解析:[多選題]48.6號線電客車廣播系統(tǒng)播報模式有（）A)全自動廣播B)半自動廣播C)手動廣播D)人工廣播答案:ABD解析:[多選題]49.技規(guī)對防寒工作要求正確的是（）。A)防寒過冬培訓(xùn)B)技術(shù)設(shè)備防寒檢查C)易凍設(shè)備防凍工作D)過冬材料隨用隋買答案:ABC解析:鐵路勞動安全（中國鐵道出版社，2013.250）[多選題]50.三號線電客車滅火器種類包括（）A)水基滅火器B)干粉滅火器C)泡沫滅火器D)二氧化碳滅火器答案:AB解析:[多選題]51.制冷量不足的主要原因有（）A)制冷劑充注量偏多或不足B)換熱器臟堵嚴(yán)重C)壓縮機有故障D)通風(fēng)系統(tǒng)出風(fēng)量大答案:ABC解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書[多選題]52.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅持（）、（）、（）、（）的原則。A)安全第一B)預(yù)防為主C)節(jié)能環(huán)保D)綜合治理E)防消結(jié)合答案:ABCD解析:[多選題]53.車鉤日常維護時，需要（）等工作。A)生銹部位涂上底漆B)緊固件是否松動、遺失C)目視檢查D)檢查過載保護及安裝螺栓是否松動破壞E)每節(jié)車更換行程開關(guān)答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共23題，請判斷題目是否正確。[判斷題]54.閘調(diào)器試驗：減少間隙試驗，置一位充風(fēng)，將試驗墊板放入任一閘瓦與車輪間，待副風(fēng)缸充至壓力穩(wěn)定后置五位，制動管減壓170kPa，制動缸活塞行程須縮短。然后置一位緩解。反復(fù)制動緩解不超過4次，制動缸活塞行程與原行程之差不大于10mm。（）A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]55.采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是15號車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有中間體過渡車鉤、托梁式車鉤。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]56.直通旅客列車晚點2小時以上的視為嚴(yán)重晚點列車，鐵路局列車調(diào)度員和客運調(diào)度員應(yīng)予以重點掌握，采取有效措施減少晚點時間。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]57.制動梁支柱裂損多發(fā)生在支柱橢圓孔兩端邊緣處、方套彎角及圓銷孔處。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]58.專項檢修須納入生產(chǎn)計劃管理，要根據(jù)檢修項目的勞動強度及作業(yè)時間合理編制專項檢修計劃，并落實到日班作業(yè)計劃，明確車次、車號、作業(yè)股道、項目、作業(yè)班組等。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]59.高速列車對轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能在幾何中心上。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]60.托梁式車鉤未安裝車鉤托梁不得上線運行。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]61.柴油發(fā)電機組運行時，發(fā)電車乘務(wù)員不得離崗，不得使用非三角鎖鎖閉或反鎖與車廂連接端端門。A)正確B)錯誤答案:對解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[判斷題]62.()運用客車每年應(yīng)進行3次集中整修。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]63.《中國鐵路總公司關(guān)于實行發(fā)現(xiàn)和防止安全突出隱患速報制度的通知》（鐵總安監(jiān)〔2014〕344號）要求，對發(fā)現(xiàn)安全突出隱患、防止可能造成嚴(yán)重后果的事跡實行快速報告，及時進行通報表揚。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]64.全列空調(diào)列車上加掛外屬客車時，只允許編掛在尾部，原則上不供電。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]65.車電固定設(shè)備是指車電機具以外的電氣裝置。A)正確B)錯誤答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]66.主視圖反映實物的上下和前后關(guān)系。A)正確B)錯誤答案:錯解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]67.機車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A)正確B)錯誤答案:對解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]68.旅客列車實行固定配屬管理制度。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.新造客車車下布線鋼管內(nèi)不得有接頭。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.制動距離的長短，完全取決于制動力的大?。ǎ〢)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.搖枕彈簧的主要作用是消除振動。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]72.深化安全風(fēng)險管控和隱患排查治理，加強安全管控力度，筑牢高鐵和旅客列車安全防線。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.AM96型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動限位止擋位于3、4、5、6位構(gòu)架端部。A)正確B)錯誤答案:對解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[判斷題]74.全剖視圖的標(biāo)注方法與半剖視圖完全一致。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.在不具備列車放行條件時，冒險放行列車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.密接式車鉤可與普通車鉤直接連掛。（）A)正確B)錯誤答案:錯解析:第4部分：問答題，共21題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]77.旅客列車運行途中對客車熱軸的處理：軸溫報警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加（）、但未達(dá)到90℃時，應(yīng)通知機車乘務(wù)員至就近前方站停車；當(dāng)顯示軸溫持續(xù)上升達(dá)到90℃時，應(yīng)通知機車乘務(wù)員立即采用常用制動停車。A)50℃B)40℃C)45℃D)60℃答案:4解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[問答題]78.快速客車運行途中如遇列車主管破損時，應(yīng)如何處理?答案:答：運行途中如發(fā)生列車主管破損，導(dǎo)致大量漏風(fēng)而不能及時修復(fù)時，可將列車主管兩端折角塞門關(guān)閉，將制動軟管裝到總風(fēng)管上，并與前后車輛制動軟管連接，開啟總風(fēng)管兩端折角塞門及總風(fēng)管通往總風(fēng)缸通路上的截斷塞門，關(guān)閉副風(fēng)缸與總風(fēng)缸之間的截斷塞門。關(guān)閉排風(fēng)后，通知司機限速運行到終點站。該輛車及后部車輛均改為單管供后運行。解析:[問答題]79.排便導(dǎo)筒伴熱、排水伴熱裝置狀態(tài)檢查須良好，測試絕緣大于（），通電5min，有明顯升溫感。A)20MΩB)30MΩC)35MΩD)40MΩ答案:1解析:《崗位作業(yè)指導(dǎo)書》[問答題]80.通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍：（）答案:ABC解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》A)在列車尾部與車輛乘務(wù)員進行車輛技術(shù)狀態(tài)交接B)車鉤、軟管、風(fēng)擋及各電氣連接線的連接狀態(tài)C)車輪有無缺損、踏面剝離、擦傷及局部凹入超限情況D)搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動裝置、車下各箱體等配件有無折損、脫落、變形正確答案ABCD《鐵路客車運用維修規(guī)程》[問答題]81.集中供電空調(diào)列車供電制式必須一致。全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過發(fā)電車（），通過電力連接線的電流量不得大于電力連接線額定容量，電力干線容量不同的客車混編時，應(yīng)按電力干線容量從發(fā)電車起由大到小排列編掛。A)額定輸入功率B)額定輸出電壓C)額定輸出功率D)額定輸入電壓答案:3解析:《鐵路客車運用維修規(guī)程》[問答題]82.各煙囪周圍、餐車廚房間壁內(nèi)的防火隔熱材缺失或破損時補齊；墻板、頂板處的鍍鋅（不銹鋼）包板無破損，接縫嚴(yán)密，與各管路間隙不大于（）。A)1mmB)5mmC)3mmD)2mm答案:2解析:《崗位作業(yè)指導(dǎo)書》[問答題]83.列車運行中，乘務(wù)員怎樣正確掌握軸溫顯示動態(tài)?答案:答：(1)溫度顯示跳躍式忽上忽下，大都是因下部探頭內(nèi)部或分線盒內(nèi)接點松動而(2)當(dāng)儀器產(chǎn)生間斷性的報警時(時報時不報)，同時溫度顯示差極大，系探頭或配線中時而有短路現(xiàn)象所致；(3)當(dāng)儀器顯示正溢出時，系探頭或配線連接點有松動、斷開現(xiàn)象或引線有瞬時斷路現(xiàn)象而造成。(4)當(dāng)報警儀溫度顯示呈持續(xù)一定時間，逐步上升達(dá)外溫+40℃時，須高度重視，停站時需重點摸軸并用點溫計核實，重點監(jiān)控；(5)當(dāng)報警儀顯示跟蹤報警時，說明軸溫已達(dá)極熱程度，須隨時記錄溫升數(shù)據(jù)，當(dāng)確認(rèn)有危及行車安全時，須停車處理。解析:[問答題]84.DC600V/AC380V逆變電源絕緣試驗:通電后（地面電源須中點接地），逆變器輸出正常，分別測量DC600V正線對地和地對DC600V負(fù)線的電壓值，當(dāng)測得電壓值都大于DC285V時，表明在線絕緣電阻值大于（）kΩ，絕緣測試結(jié)果合格。A)30B)25C)35D)20答案:4解析:《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)則》[問答題]85.應(yīng)急電源充電機工作正常表現(xiàn)為()。A)應(yīng)急指示燈滅B)KM1吸合C)出現(xiàn)充電電流，電流表指示值逐漸減小D)電壓表指示值不變答案:3解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書[問答題]86.什么叫轉(zhuǎn)向架和車體的蛇行運動?答案:答：車輛帶有踏面斜率的輪對沿著直線軌道滾動時，它會產(chǎn)生一種特有的自激振動，既一面橫向移動，一面又繞通過其重心的鉛垂軸轉(zhuǎn)動，這種運動就是輪對的蛇行運動。由于輪對的蛇行運動而引起轉(zhuǎn)向架和車體在橫向平面內(nèi)的振動，就稱為轉(zhuǎn)向架蛇行運動和車體蛇行運動。解析:[問答題]87.列車運行中，發(fā)生哪些情況應(yīng)使用緊急制動閥?答案:答：發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時，應(yīng)使用緊急制動閥停車：(1)車輛燃軸或重要部件損壞；(2)列車發(fā)生火災(zāi)；(3)有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷；(快速旅客列車不危及本列車運行安全時除外)；(4)能判斷司機不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運行；(5)列車無任何信號指示，進入不應(yīng)該進入的地段或車站；(6)其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。解析:[問答題]88.制冷設(shè)備的特點是低溫，因此潤滑油的()不能選擇過高。A)閃點B)黏度C)蒸發(fā)溫度D)