一級建造師之一建市政公用工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案

?一級建造師之一建市政公用工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案

單選題（共60題）1、招標文件主要內容不包括（）。A.技術條款B.評標標準C.投標輔助材料D.市場價格信息【答案】D2、在進行分析時，首先假定眾多因素中的一個因素發(fā)生了變化，而其他因素則不變，然后逐個替換，并分別比較其計算結果，以確定各個因素變化對成本的影響程度，該種方法為（）。A.比較法B.因素分析法C.比率法D.差額計算法【答案】B3、濕陷性黃土路基的處理方法不包括()。A.換土法B.強夯法C.砂樁法D.擠密法【答案】C4、路基施工測量主要是對已知的測量控制點進行閉合加密，建立測量控制網(wǎng)，再進行施工控制樁放線測量，（），補釘轉角樁、路兩側外邊樁等。A.選擇測量儀器B.恢復中線測量C.計算測量數(shù)據(jù)D.埋設地下管線【答案】B5、懸澆連續(xù)梁所用掛籃組裝后，應進行（），以消除非彈性變形。A.載重試驗B.拼裝質量檢查C.預拱度檢查D.行走試驗【答案】A6、（2018年真題廣東海南）下列舊水泥混凝土路面經(jīng)修補后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。A.大部分板縫處都有破損的B.局部有酥空、空鼓、破損的C.板塊發(fā)生錯臺或網(wǎng)狀開裂的D.路面板邊有破損的【答案】C7、支線綜合管廊用于容納（）工程管線。A.主干B.次干C.城市配給D.支線【答案】C8、在供熱管網(wǎng)補償器的兩側應設置（）支架。A.滑動B.滾動C.導向D.滾珠【答案】C9、施工現(xiàn)場應按照現(xiàn)行國家標準制定降噪措施，并應對施工現(xiàn)場的噪聲值進行（）和記錄。A.分析B.統(tǒng)計C.研究D.監(jiān)測【答案】D10、（2012年真題）當基坑開挖較淺且未設支撐時，圍護墻體水平變形表現(xiàn)為（）。A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B.墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移D.墻底位移最大，背離基坑方向水平位移【答案】A11、采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用楔形或扇形砌塊；當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度等級不應小于（）。A.C25B.C15C.C20D.C30【答案】C12、路面結構中承重層是（）.A.基層B.上面層C.下面層D.墊層【答案】A13、中標通知書發(fā)出（）d內雙方簽訂合同文件。A.30B.15C.28D.14【答案】A14、關于燃氣管道強度試驗的說法，正確的是（）。A.強度試驗在燃氣管道焊口防腐之后進行B.強度試驗采用水壓試驗時，當壓力達到規(guī)定值后，應穩(wěn)壓1h，觀察壓力計應不少于30min，壓力降小于133Pa為合格C.一般情況下試驗壓力為設計壓力的1.5倍，且不得低于0.6MPaD.強度試驗采用氣壓試驗時，當發(fā)現(xiàn)有漏點時，應先將管內的介質放掉，方可進行修補【答案】D15、金屬止水帶接頭應采用（）。A.單面焊接B.熱接C.折疊咬接或搭接D.綁扎【答案】C16、（2018年真題廣東海南）HDPE膜焊縫非破壞性檢測的傳統(tǒng)老方法是（）。A.真空檢測B.氣壓檢測C.水壓檢測D.電火花檢測【答案】A17、輕軌交通高架橋上部結構優(yōu)先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向（）。A.強度B.剛度C.穩(wěn)定性D.A+B+C【答案】B18、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于（）后，方可開放交通。A.40℃B.45℃C.50℃D.55℃【答案】C19、城市污水的一級處理主要是采用（），截留較大的漂浮物或懸浮物。A.生化處理法B.生物處理法C.化學處理法D.物理處理法【答案】D20、（2018年真題）關于供熱站內管道和設備嚴密性試驗的實施要點的說法，正確的是（）。A.儀表組件應全部參與試驗B.儀表組件可采取加盲板方法進行隔離C.安全閥應全部參與試驗D.閘閥應全部釆取加盲板方法進行隔離【答案】B21、（2014年真題）設有支護的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監(jiān)測項目是（）。A.立柱變形B.冠梁變形C.地表沉降D.支撐梁變形【答案】A22、下列不適用于供熱管道設置安全閥的形式為（）。A.杠桿式B.填充式C.脈沖式D.彈簧式【答案】B23、按盾構斷面形狀分類，不屬于異形盾構的是（）。A.多圓形B.圓形C.馬蹄形D.矩形【答案】B24、關于預制拼裝給水排水構筑物現(xiàn)澆板縫施工說法，錯誤的有（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用微膨脹混凝土C.應在壁板間縫較小時段灌注D.應采取必要的養(yǎng)護措施【答案】C25、場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護的建（構）筑物時，應優(yōu)先采用的基坑施工方法是（）。（13真題）A.放坡開挖B.鋼板樁支護C.鉆孔灌注樁支護D.地下連續(xù)墻支護【答案】A26、關于溝槽開挖與支護相關規(guī)定的說法，正確的是（）。A.機械開挖可一次挖至設計高程B.每次人工開挖槽溝的深度可達3mC.槽底土層為腐蝕性土時，應按設計要求進行換填D.槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填【答案】C27、以下關于防腐保溫工程質量檢驗的內容敘述不正確的是（）。A.回填完成后，對于重點部位管道防腐層完整性進行檢測B.全線檢查防腐層的電絕緣性C.對于陽極保護質量保證文件，重點檢查陽極化學成分是否符合標準要求D.采用成型制品和纏繞品的，縫隙尺寸應符合規(guī)范要求，并應將接縫錯開，嵌縫要飽滿【答案】A28、關于基層說法正確的是（）。A.重交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料B.從水穩(wěn)定性和抗凍性而言，石灰穩(wěn)定土最差；從收縮性而言，二灰穩(wěn)定土最小C.水泥穩(wěn)定粒料分層施工時，下層攤鋪完直接攤鋪上一層D.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護只能采用濕養(yǎng)【答案】B29、竣工驗收前，（）應請當?shù)爻墙n案管理機構對施工資料進行預驗收。A.建設單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.設計單位【答案】A30、城市橋梁工程大體積混凝土澆筑時，產(chǎn)生裂縫的原因不包括（）。A.樁身混凝土強度低B.水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形C.外界氣溫變化的影響D.內外約束條件的影響【答案】A31、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為（）。A.彎沉變形較大，抗彎拉強度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小C.彎沉變形很小，抗彎拉強度小D.彎沉變形很小，抗彎拉強度大【答案】D32、超前小導管注漿施工應根據(jù)土質條件選擇注漿法，以下關于選擇注漿法說法正確的（）。A.在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法B.在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法C.在砂層中宜采用滲入注漿法D.在淤泥質軟土層中宜采用劈裂注漿法【答案】B33、熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位()以上。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B34、下列關于直埋管道安裝施工要點說法錯誤的是（）。A.預制直埋管道堆放時不得大于3層，且高度不得大于2mB.預制直埋管道的監(jiān)測系統(tǒng)與管道安裝同時進行C.接頭的外護層安裝完成后，進行氣密性檢驗的壓力應為0.2MPaD.施工間斷時，管口應用堵板臨時封閉【答案】C35、下列土層中，采用高壓噴射注漿加固，效果最好的是（）。A.淤泥質土B.含石塊土C.有機質土D.濕陷性黃土【答案】A36、燃氣、熱力管道的法蘭安裝前必須進行外觀檢驗，下列說法錯誤的是（）A.法蘭表明如果有砂眼，只要不影響使用即可B.法蘭在安裝前必須進行外觀檢查，表面應平整光潔，不得有砂眼C.在密封面上也不應有貫穿性劃痕等影響密封性的缺陷D.在法蘭側面應有公稱壓力、公稱直徑、執(zhí)行標準等標志【答案】A37、水泥混凝土路面每塊矩形道板的板長應按面層類型、厚度，由（）計算確定。A.偏壓B.彎拉C.應力D.應變【答案】C38、對C60及其以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少于（）組的試件，采用標準差未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。A.5B.10C.3D.8【答案】B39、施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，應按()處理。A.受拉B.受壓C.受彎D.受剪【答案】A40、任何單位都必須經(jīng)公安交通管理部門和()的批準，才能按規(guī)定占用和挖掘城市道路。A.上級主管部門B.當?shù)亟ㄔO管理部門C.市政工程行政主管部門D.市政道路養(yǎng)護部門【答案】C41、當合同約定內容完成后，（）應進行總結與評價。A.承包方B.分包方C.發(fā)包方D.項目經(jīng)理【答案】A42、（2018年真題廣東海南）基坑工程施工后，受委托的第三方應編制監(jiān)控量測方案，需經(jīng)（）認可方才有效。A.建設單位、施工單位、監(jiān)理單位B.建設單位、設計單位、施工單位C.建設單位、設計單位，監(jiān)理單位D.設計單位、施工單位、監(jiān)理單位【答案】C43、（）適用于伸縮性和振動性較大的管道，形式復雜，在重要場合使用。A.彈簧吊架B.普通剛性吊架C.滾動支架D.導向支架【答案】A44、下列關于閥門安裝的說法錯誤的是（）。A.閥門搬運時嚴禁隨手拋擲，應分類碼放B.閥門吊裝搬運時，鋼絲繩應拴在法蘭處，不得拴在手輪或閥桿上C.當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在開啟的狀態(tài)D.當閥門與管道以焊接方式連接時，宜采用氬弧焊打底【答案】C45、關于新舊橋橋梁上部結構拼接連接方式的說法，正確的是（）。A.實心板宜采用鉸接連接或近似于鉸接連接B.空心板宜采用剛性連接C.T梁之間宜采用鉸接連接D.箱梁之間宜采用剛性連接【答案】A46、招標工程以（）28d為基準日，其后國家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化影響工程造價的，應按省級或行業(yè)建設主管部門或其授權的工程造價管理機構發(fā)布的規(guī)定調整合同價款。A.投標截止日前B.投標截止日后C.中標后D.合同簽訂前【答案】A47、關于橋梁伸縮裝置運輸與儲存的做法，有誤的是（）。A.運輸中避免陽光直曬，防止雨淋雪浸B.不能與有害物質相接觸C.露天堆放應保持干燥D.不得與地面直接接觸【答案】C48、關于燃氣管道嚴密性試驗應滿足的條件，表述錯誤的是（）。A.強度試驗合格后，即可進行嚴密性試驗B.設計壓力小于5kPa時，試驗壓力應為20kPaC.設計壓力大于5kPa時，試驗壓力應為20kPaD.設計壓力大于或等于5kPa時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，且不得小于0.1MPa【答案】C49、混凝土拌合物從出料至入模的時間不超過15min時，其坍落度評定可僅在()檢測A.攪拌地點B.澆筑地點C.攪拌站實驗室D.現(xiàn)場試驗室【答案】A50、下面關于箱涵頂進工藝流程正確的是（）。A.工作坑開挖→工程降水→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作B.工程降水→后背制作→工作坑開挖→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作C.工程降水→工作坑開挖→后背制作→鋪設潤滑隔離層→滑板制作→箱涵制作D.工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作【答案】D51、以下關于隧道工程防水說法正確的是（）。A.施工期間的防水措施主要是排、截和堵B.當處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層，在確保安全的前提下，可限量排水C.含水的松散破碎地層不應采用降低地下水位的排水方案D.當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖的同時進行堵水處理【答案】B52、混凝土拌合物在運輸過程中，應保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，可對混凝土拌合物加入的外加劑類型是（）。A.減水劑B.速凝劑C.引氣劑D.緩凝劑【答案】A53、路堤加筋的主要目的是（）。A.提高路堤的穩(wěn)定性B.加大路堤的坡度C.減小路基與構造物之間的不均勻沉降D.提高路堤的承載力【答案】A54、水泥土攪拌樁不適用于加固（）。A.淤泥質土B.軟塑黏性土C.稍密粉土D.密實砂土【答案】D55、綜合管廊建設期間的檔案資料應由（）負責收集、整理、歸檔。A.施工單位B.建設單位C.管廊日常管理單位D.監(jiān)理單位【答案】B56、用于檢驗地鐵車站混凝土強度的試件應在（）隨機抽取。A.混凝土拌合后30min后B.澆筑地點C.混凝土拌合后60min后D.攪拌地點【答案】B57、鋪筑高等級道路瀝青混合料時，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m并呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm寬度的搭接，并應避開()。A.車道輪跡帶B.道路中線C.車道輪中線D.車道輪邊線【答案】A58、未按照批準的位置、面積、期限占用或者挖掘城市道路，由市政工程行政主管部門或者其他有關部門責令限期改正，可以處以（）萬元以下的罰款。A.1B.2C.3D.4【答案】B59、環(huán)形開挖預留核心土法中，核心土的主要作用是（）。A.防止地表沉降B.防止拱頂下沉C.支承開挖面穩(wěn)定D.防止隧道收斂【答案】C60、下列場站構筑物既屬于給水處理構筑物又屬于污水處理構筑物的是（）。A.配水井B.預臭氧接觸池C.清水池D.混合井【答案】A多選題（共45題）1、壓實質量的評定中，對于壓實度，下列敘述不正確的是（）。A.土基、路基、瀝青路面工程施工質量檢驗項目中，壓實度均為主控項目，必須達到100%合格B.壓實度必須達到90％以上的合格率C.壓實度達不到要求值時，應采取措施加強碾壓D.壓實度是由濕（質量）密度和含水量計算出干（質量）密度后而計算得到的E.環(huán)刀法適用于粉砂壓實度檢測【答案】B2、根據(jù)GB/T8923，工具除銹的質量等級包括（）。A.St2B.St2.5C.St3D.St3.5E.St4【答案】AC3、軌道交通工程密閉式盾構機可分為（）等。A.土壓式B.泥水式C.網(wǎng)格式D.人工開挖式E.敞開式【答案】AB4、風險等級評價的方法可采用（）。A.風險矩陣法B.層次分析法C.故障樹法D.專家調查法E.項目工作分解結構—風險分解結構分析法【答案】ABC5、軌道結構是由（）等組成的構筑物。A.鋼軌B.道岔C.道床D.軌枕E.供電回路【答案】ABCD6、大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫，具有危害性的有（）。A.貫穿裂縫B.斜裂縫C.深層裂縫D.直裂縫E.表面裂縫【答案】AC7、盾構法施工隧道具有以下優(yōu)點（）。A.施工不受風雨等氣候條件影響B(tài).當隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響航運通行、建（構）筑物正常使用C.土方及襯砌施工安全、掘進速度快D.當隧道曲線半徑越小，施工越方便E.盾構法隧道上方一定范圍內的地表沉降已能完全防止【答案】ABC8、根據(jù)《建設工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500-2013規(guī)定，建設工程發(fā)承包及實施階段的工程造價由（）組成。A.利潤B.規(guī)費C.措施項目費D.稅金E.分部分項工程費【答案】BCD9、土工織物軟體沉排防護，應驗算（）三方面的穩(wěn)定性。A.排體抗浮B.排體壓塊抗滑C.排體整體抗滑D.排體抗壓E.排體抗拉【答案】ABC10、（2011年真題）鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有（）。A.同一根鋼筋宜少設接頭B.鋼筋接頭宜設在受力較小區(qū)段C.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mmD.同一根鋼筋在接頭區(qū)段內不能有兩個接頭E.受力不明確時，可認為是受壓鋼筋。【答案】ABD11、以下關于熱熔連接的敘述正確的是（）。A.熱熔對接連接根據(jù)聚乙烯管材、管件或閥門的規(guī)格選用適應的機架和夾具B.在固定連接件時，連接件的連接端伸出夾具.伸出的自由長度不應小于公稱外徑的8%C.連接部位擦凈、保持干燥.銑削后的熔接面保持潔凈D.待連接件端面要求加熱、規(guī)定時間內完全接觸.并保持規(guī)定的熱熔對接壓力E.接頭采用自然冷卻、在保壓冷卻期間.不得拆開夾具、不得移動連接件或在連接件上施加任何外力【答案】ACD12、（2013年真題下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有（）。A.唧泥B.擁包C.錯臺D.板底脫空E.車轍變形【答案】ACD13、以下關于鋼梁安裝質量驗收主控項目正確的有（）。A.焊縫探傷檢驗B.涂裝檢驗C.高強螺栓的栓接板面（摩擦面）的抗滑移系數(shù)D.高強度螺栓連接副等緊固件及其連接E.預拱度【答案】ABCD14、（2020年真題）關于直徑50m的無粘結預應力混凝土沉淀池施工技術的說法，正確的有（）。A.無粘結預應力筋不允許有接頭B.封錨外露預應力筋保護層厚度不小于50mmC.封錨混凝土強度等級不得低于C40D.安裝時，每段預應力筋計算長度為兩端張拉工作長度和錨具長度E.封錨前無粘結預應力筋應切斷，外露長度不大于50mm【答案】ABC15、下列盾構類型中，屬于密閉式盾構的是()A.機械挖掘式盾構B.手掘式盾構C.半機械挖掘式盾構D.泥土加壓式盾構E.泥水式盾構【答案】D16、項目部應通過（）告知各崗位人員本崗位存在的安全風險及應采取的措施。A.安全教育培訓B.班前講話C.安全技術交底D.編制專項方案E.制定操作規(guī)程【答案】ABC17、（2010年真題）深厚的濕陷性黃土路基，可采用（）處理。A.堆載預壓法B.換土法C.強夯法D.排水固結法E.灰土擠密法【答案】BC18、關于模板、支架和拱架的拆除，下列說法錯誤的是（）。A.非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除B.芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出C.底模應在結構建立預應力后拆除D.底模應在結構建立預應力前拆除E.預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉后拆除【答案】D19、石灰粉煤類穩(wěn)定土具有的特點包括（）。A.有良好的力學性能B.早期強度較高C.有明顯的收縮性D.溫度低于5℃的強度幾乎不增長E.有良好的板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性【答案】AC20、工業(yè)衛(wèi)生技術措施以改善勞動條件、預防職業(yè)病為目的，以下各類技術措施屬于此類的是（）。A.防塵口罩B.更衣室C.防噪聲的耳塞D.辦公區(qū)中央空調系統(tǒng)E.健身房【答案】ACD21、（2017年真題）市政工程投標文件經(jīng)濟部分內容有（）。A.投標保證金B(yǎng).已標價的工程量C.投標報價D.資金風險管理體系及措施E.擬分包項目情況【答案】BC22、關于施工質量保證計劃，下列說法正確的有（）。A.由項目負責人評估作業(yè)難易程度及質量風險，制定質量保證計劃B.對于工程的關鍵部位，應編制專項施工方案C.危險性較大分部分項工程專項方案，應通過專家論證D.節(jié)約并合理控制成本E.確保多個專業(yè)工程綜合進行【答案】ABC23、關于夯管施工技術，下列說法正確的是（）。A.穿越城市道路時，夯管覆土不小于2倍管徑，且不得小于1.0mB.夯進的管道可以采用混凝土管C.夯管的長度一般不超過100mD.開始夯進時應先進行試夯E.夯管完成后排土方式采用人工結合機械方式【答案】AD24、造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有（）A.地層自立性差B.鉆孔時進尺過快C.護壁泥漿性能差D.成孔后沒有及時灌注E.孔底沉渣過厚【答案】ABCD25、下列瀝青混合料中，屬于骨架-空隙結構的有（）。A.普通瀝青混合料B.瀝青碎石混合料C.改性瀝青混合料D.OGFC.排水瀝青混合料E.瀝青瑪脂碎石混合料【答案】BD26、鋼—混凝土組合梁一般用于大跨徑或較大跨徑的橋跨結構，其目的為（）。A.減輕橋梁結構自重B.降低施工難度C.減少施工對現(xiàn)況交通與周邊環(huán)境的影響D.降低施工成本E.橋型美觀【答案】AC27、（2017年真題）用于路面裂縫防治的土工合成材料應滿足的技術要求有（）?！丁罚ǎ〢.抗拉強度B.最大負荷延伸率C.單位面積質量D.網(wǎng)孔尺寸E.搭接長度【答案】ABCD28、采用充氣膠囊做空心構件芯模時，下列說法正確的是（）。A.膠囊使用前應經(jīng)檢查確認無漏氣B.從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應保持氣壓穩(wěn)定C.使用膠囊內模時不應固定其位置D.膠囊放氣時間應經(jīng)試驗確定E.膠囊放氣時間以混凝土強度達到保持構件不變形為度【答案】ABD29、防水層施工質量控制中，下列表述正確的有（）。A.應在初期支護完全穩(wěn)定，且襯砌檢查合格后進行B.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用混凝土壓實、找平C.襯墊材料應直順，用墊圈固定，釘牢在基面上D.固定襯墊的墊圈，應與防水卷材同材質，并焊接牢固E.采用專用熱合機焊接，焊縫應均勻連續(xù)【答案】CD30、舊混凝土路面作為基層加鋪瀝青混合料面層施工時，若原水泥混凝土路面板局部脫空，加鋪前需對基底進行處理，以保證水泥混凝土路面板的整體剛性。常用基底處理方法有()等。A.換填基底材料B.填充密封膏C.局部修補D.注漿填充脫空部位的空洞E.采用微表處工藝【答案】AD31、地下停車場頂面綠化栽植基層有（）。A.栽植土層B.設施層C.過濾層D.排蓄水層E.耐根穿刺防水層【答案】ACD32、下列有關檢驗批退步驗收說法正確的是（）。A.經(jīng)返工返修的檢驗批可重新進行驗收B.更換材料、構件、設備等的驗收批可重新進行驗收C.經(jīng)檢測單位檢測鑒定能夠達到設計要求的驗收批，予以驗收D.經(jīng)原設計單位驗算認可能夠滿足結構安全和使用功能要求的驗收批，予以驗收E.符合其他標準的檢驗批,可按其他標準重新進行驗收【答案】ABCD33、關于預制混凝土板樁的特點，敘述正確的有（）。A.剛度小，變形大，與多道支撐結合，在軟弱土層中也可采用B.樁間采用槽榫結合方式，接縫效果較好，有時需輔以止水措施C.自重大，受起吊設備限制,不適合大深度基坑D.預制混凝土板樁施工較為困難，對機械要求高，而且擠土現(xiàn)象很嚴重E.施工簡便，但施工有噪聲【答案】BCD34、城鎮(zhèn)道路微表處治施工的基本要求有（）。A.對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合要求B.寬度大于5mm的裂縫進行灌縫處理C.路面局部破損處進行挖補處理D.深度15～40mm的車轍應進行銑刨處理E.深度5～10mm的壅包應進行挖補處理【答案】ABCD35、豎井井口防護應符合（）規(guī)定。A.豎井應設置防雨棚B.洞門土體加固C.豎井應設置擋水墻D.豎井應設置安全護欄，且護欄高度不應小于1.2mE.豎井周邊應架設安全警示裝置【答案】ACD36、水泥混凝土路面施工時模板支搭應達到()等要求。A.穩(wěn)固B.順直C.模板錯臺小于10mmD.平整無扭曲E.無錯位【答案】ABD37、垃圾填埋場HDPE膜防滲層焊縫非破壞性檢測方法有（）。A.氣壓B.真空C.電火花D.剪切試驗E.剝離試驗【答案】ABC38、瀝青混合料面層復壓可采用()壓路機。A.重型輪胎B.振動C.牽引式D.鋼筒式E.搗實式【答案】ABD39、下列關于橡膠止水帶質量要求，說法正確的是（）。A.橡膠止水帶的形狀、尺寸應符合設計要求B.橡膠止水帶的材質、物理性能應符合設計要求C.橡膠止水帶接頭應采用熱接方法，接縫應平整牢固，不得有裂口、脫膠現(xiàn)象D.橡膠止水帶十字接頭可由廠家在現(xiàn)場采用熱接方法加工成型E.橡膠止水帶應無裂紋、無氣泡【答案】ABC40、目前常用的管片類型按材質分為（）。A.鋼筋混凝土管片B.鋼管片C.鑄鐵管片D.鋼纖維混凝土管片E.鋁質管片【答案】ABCD41、施工技術資料中工程名稱、開竣工日期、編制單位、卷冊編號等都是封面應包含的內容，并還應有（）簽字和蓋公章。A.單位負責人B.單位技術負責人C.項目技術負責人D.法人代表或法人委托人E.監(jiān)理工程師【答案】BD42、以下關于管道支吊架安裝敘述正確的是（）。A.管道支架支撐表面的標高應符合設計要求，墊板必須與預埋鐵件或鋼結構進行焊接B.管道滑托、吊架的吊桿中心應處于與管道位移方向同側C.無熱位移的管道的滑托、吊架的吊桿應垂直于管道軸線安裝D.直埋熱力管道的折點處應設置固定墩E.彈簧支架、吊架的安裝高度應按設計要求進行調整，彈簧的臨時固定件應待管道安裝、試壓、保溫完畢后拆除【答案】ACD43、關于直徑50m的無粘結預應力混凝土沉淀池施工技術的說法，正確的有（）。A.無粘結預應力筋不允許有接頭B.封錨外露預應力筋保護層厚度不小于50mmC.封錨混凝土強度等級不得低于C40D.安裝時，每段預應力筋計算長度為兩端張拉工作長度和錨具長度E.封錨前無粘結預應力筋應切斷，外露長度不大于50mm【答案】ABC44、鋼梁安裝做法正確的是（）。A.高強螺栓穿入孔內應順暢，不得強行敲入B.穿入方向應全橋一致C.施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由外向中間擰緊D.施擰時，應采用沖擊擰緊和間斷擰緊E.高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查【答案】AB45、常用的給水處理工藝有（）。A.過濾B.濃縮C.消毒D.軟化E.厭氧消化【答案】ACD大題（共18題）一、某項目部中標一項燃氣管道工程。主管道全長1.615km，設計壓力為2.5MPa，采用φ219×7.9螺旋焊管；三條支線管道長分別為600m、200m、100m，采用φ89×5無縫鋼管。管道采用埋地敷設，平均埋深為1.4m，場地地下水位于地表下1.6m。項目部在溝槽開挖過程中遇到了原勘察報告未揭示的廢棄磚溝，項目部經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理口頭同意并拍照后，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事后僅以照片為依據(jù)申請合同外增加的工程量確認。因清除磚溝造成局部溝槽超挖近1m，項目部用原土進行了回填，并分層夯實處理。由于施工工期緊，項目部抽調了已經(jīng)在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人為外援。4人均持有壓力容器與壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且從事的工作在證書有效期及合格范圍內。其中，張某、王某從焊工崗位轉入管理崗3個月，李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。問題：1.此工程的管道屬于高、中、低壓中的哪類管道？2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充哪些資料才能被確認？3.項目部采用原土回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什么？4.4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件？說明理由。【答案】1.（1）我國城市燃氣管道根據(jù)輸氣壓力一般分為：①低壓燃氣管道，P<0.01MPa；②中壓燃氣管道（B），0.01MPa≤P≤0.2MPa；③中壓燃氣管道（A），0.2MPa（2）此工程的管道屬于高壓燃氣管道（B）。2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充：監(jiān)理工程師簽證單、變更確認函和設計變更通知單資料才能被確認。3.項目部回填超挖地溝的正確做法：燃氣管道埋深1.4m，地下水位于地表下1.6m，超挖深度近1m，超挖位置在地下水位以下，應采用級配砂石或天然砂石回填至標高。超挖部分回填后應壓實，其密實度應接近原地基天然土的密實度。4.張某、王某滿足直接上崗操作條件。李某和趙某不滿足直接上崗操作條件。理由：持有特種作業(yè)操作證書，離開特種作業(yè)崗位6個月以上的特種作業(yè)人員，重新回到原工作過的崗位上崗前，必須到考核發(fā)證機關或者委托的單位進行實際操作考試，經(jīng)確認合格后方可上崗作業(yè)。二、背景資料：某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．3m＋17．5m＋16．5m；主梁和梯步設有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深18．0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內；鋼箱梁分為三段預制，現(xiàn)場拼裝焊接。施工過程發(fā)生如下事件：事件1：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將:灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至15．0m；事件2：吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5天。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作2．給出事件1項目部變更樁基施工方案應注意的事項。3．分析事件2中遭到居民投訴的原因。4．被城管部門停工5天，項目部可否提出索賠?！敬鸢浮?．開工前應做好準備工作：確定施工范圍內管線準確位置和使用狀況；確定運輸路線和吊裝現(xiàn)場；編制施工方案報有關部門審批；辦理臨時占用公共設施手續(xù)。2．事件1項目部變更樁基施工方案應注意如下事項：(1)取得變更設計，混凝土灌注樁長度由18．0m改為15．0m，應由原設計單位進行重新計算和驗算，由原設計單位給出變更設計。(2)屬于施工方案的重要變動，應按有關規(guī)定重新編制方案，并辦理相應的變更手續(xù)報批后執(zhí)行。(3)人工挖孔應按照有關規(guī)定編寫專項施工方案，辦理審批手續(xù)。3．事件2中遭居民投訴的可能原因：夜間施工噪聲和燈光擾民，而且正值高考期間；應按照有關規(guī)定停止夜間施工。4．不能。因擾民造成停工屬于承包商的責任，不屬于不可抗力或發(fā)包人責任。三、背景資料：本工程隧道長為873m，包括上行線和下行線，隧道外徑為6．2m，內徑為5．5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m／2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m／3‰+直線40m／2．85‰+直線100m／3％。+直線60m／3．1‰。本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設計強度為C50，抗?jié)B強度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度為8～17m，沿途場地平緩，地面標高平均為+3m，表層為褐黃色黏土，隧道主要穿越灰色淤泥質黏土、灰色黏土層，為沉積型流塑一軟塑高壓縮型土。（1）隧道掘進采用土壓平衡式盾構。由于隧道長，質量要求高，項目經(jīng)理部決定將盾構掘進工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來完成，本項目經(jīng)理部僅負責技術指導。（2）工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構掘進的始發(fā)井，另外還建了以下設施：盾構工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機電車電瓶充電間等。（3）盾構掘進過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進，但螺旋輸送機保持出土，以便將地面隆起量降下來。（4）盾構掘進過程中，盾構機突然出現(xiàn)震顫，盾構刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進。（5）盾構掘進即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進無法進行。項目經(jīng)理部認為在隧道內實施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。問題：1．本工程是否合理?請說明原因。2．本工程始發(fā)井的布置是否全面?3．盾構掘進過程中處理地面隆起的方法是否恰當?請說明原因。4．盾構掘進過程中，對遇到的情況的處理是否恰當?請說明原因。【答案】1．（1）本工程不合理。（2）由于本隧道工程的盾構掘進是項目的關鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。2．本工程始發(fā)井的布置不全面。缺少垂直運輸設備井、拌漿站、地面出土設施。3．（1）處理地面隆起的方法不恰當。（2）盾構正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進速度和出土量三者之間的相互關系對施工軸線和地層變形量的控制起主導作用，施工中應根據(jù)不同的土質和覆土厚度，對地表建筑物，地表變形的監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析，及時調整平衡點，同時控制每次糾偏量，減少對土體的擾動，及時調整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。4．（1）對遇到的情況的處理不恰當。（2）應停止盾構掘進，調查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。5．（1）采取自行爆破拆除的措施不恰當。（2）巨石爆破屬于危險性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質的施工隊不能實施爆破作業(yè)。進行爆破作業(yè)時，具備爆破作業(yè)資質的施工隊必須進行爆破方案設計，并報公安部門批準備案后，方可實施爆破。6．地表沉降的控制措施包括：（1）嚴格控制盾構正面土壓力。盾構切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴格控制切口土壓力，同時也必須嚴格控制與切口壓力有關的施工參數(shù)（掘進速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動。（2）嚴格控制盾構糾偏量。在確保盾構正面沉降控制良好的情況下，使盾構均勻、勻速推進施工，盡量縮短穿越建筑物的時間。（3）嚴格控制同步注漿量和漿液質量。通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。（4）在新建隧道內進行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內通過管片注漿孔進行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內，在新建隧道內的相應位置隔環(huán)注漿。四、【案例】A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個月，合同價為固定總價，工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝土水池。擬建水池距現(xiàn)有建（構）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m，廠區(qū)地下水位在地面下約2.0m。A公司施工項目部編制了施工組織設計.其中含有現(xiàn)澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案?；邮┕し桨赴ń邓c設計施工、土方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內容?，F(xiàn)澆混凝土水池施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應及止水帶、預埋件安裝等。在報建設方和監(jiān)理方審批時，被要求增加內容后再報批。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1:混凝土供應商未能提供集料的產(chǎn)地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監(jiān)督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經(jīng)濟損失；事件2：考慮到外錨施工對現(xiàn)有建(構）筑物的損壞風險，項目部參照以往經(jīng)驗將原基坑施:工方案的外錨護坡改為土釘護坡，實施后發(fā)生部分護坡滑裂事故；事件3:在確認施工區(qū)域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。【問題】1.補充現(xiàn)澆混凝土水池施工方案的內容。2.就事件1中的工期和經(jīng)濟損失，A公司可向建設方或混凝土供應商提出索賠嗎？為什么？3.分析并指出事件2在技術決策方面存在的問題。4.事件3增加工作量能否索賠？說明理由?！敬鸢浮勘景咐?問主要考查現(xiàn)澆混凝土水池施工方案?，F(xiàn)澆混凝土水池施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應及止水帶、預埋件安裝，混凝土的原材料控制，配合比設計，澆筑作業(yè)，養(yǎng)護等內容。本案例第2問和第4問主要考查索賠相關知識?；炷凉涛茨芴峁┘系漠a(chǎn)地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監(jiān)督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經(jīng)濟損失，不是建設方的責任，是A公司自身失誤，屬于A公司的行為責任或風險責任，故A公司不能向建設方索賠工期和經(jīng)濟損失；A公司可向混凝土供應商索賠經(jīng)濟損失。池體增加配重結構屬設計變更，可以索賠。工程項目已施工再進行設計變更，造成工程施工項目增加或局部尺寸、數(shù)量變化等均可索賠。本案例第3問主要考查基坑支護結構改變。本案例中基坑外錨護坡改為土釘護坡，是基坑支護結構改變，不應參照以往經(jīng)驗進行技術決策，需進行穩(wěn)定性計算和變形驗算。五、1．背景：A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構法施工。為滿足建設方的工期要求，將雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負責，其余均由B公司負責，A公司配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡，只是盾構機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工。但吊車側部嚴重變形損壞。事故調查報告表明，現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。2．問題：（1）分析本次事故的主要原因，給出正確做法。（2）事故造成的損失應由哪方來承擔？（3）結合案例指出工程分包管理應注意事項?！敬鸢浮浚?）因為事故調查報告表明現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。事故是起重機所工作的現(xiàn)場地面承載力不足引起的，分析原因主要有：下部土體壓實度較差，地面硬化層強度不夠，A公司未根據(jù)地面承載力要求進行加固處理。正確做法：①盾構機吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應編制專項施工方案，并應通過專家論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項方案中考慮的措施之一。②使用輪式起重機向始發(fā)井內吊放盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的地基承載能力滿足最大起重量要求、并確認起重機吊裝時工作井的圍護結構安全。起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。（2）事故造成的損失應按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應承擔未事先檢查驗收地面承載力次要責任和吊裝安全主要責任。（3）A公司首先應確認分包是否符合有關規(guī)定或經(jīng)過建設方批準，其次分包合同應對實質性內容有明確的規(guī)定。六、1．背景：某市主干道下穿鐵路站場線采用頂進箱涵施工，箱涵設計：單節(jié)箱涵四孔道，總寬32m，高5m，總長度38.5m，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，箱涵前端設斜面鋼刃角。箱涵預制工作坑土質為粉質黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和輕型井點降水，并設置了防雨排水設施，計劃6月10日雨期開始前實現(xiàn)頂進就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對箱涵結構的監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術負責人批準后實施。開工后，由于降水措施不利，工作坑開挖進度緩慢，進度計劃滯后。預制箱涵達到設計強度并完成頂進后背的制作時，頂進施工進入雨期。為加快施工進度，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖土體，控制開挖面坡度為1∶0.6，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質條件每次開挖進尺0.5m，并在列車運營時連續(xù)頂進。箱涵頂進接近第一條線路時，夜間遇一場大雨，第二天正在頂進時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。2．問題及解答：見精選案例9分析表中內容：【答案】七、A公司某項目部承建一供水廠擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長32m，寬40m，池體深6.5m，基坑與鄰近建筑物距離2.6m，設計要求基坑用灌注樁作為圍護結構，攪拌樁作止水帷幕。項目部制定了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25度內。地層土為黏土，地下水位于地表水下0.5m。項目部制定了施工組織設計并按程序報批，A公司主管部門審核時，提出了以下問題：(1)認為施工結構位于供水廠內不屬于社會環(huán)境，施工不需要搭設圍擋，存在事故隱患。（2)水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清掃措施。（3)施工組織設計只考慮了圍護樁變形，監(jiān)測項目偏少。（4)為控制結構裂縫，按設計要求進行澆筑與振搗?；娱_挖至放坡時，由于止水帷幕缺陷西北角滲漏嚴重。1.供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋？并說明理由。2.水池模板之間的雜物清掃應采取哪些措施？3.基坑監(jiān)測的主要對象除圍護樁變形外，還應有哪些檢測項目？4.補充澆筑與振搗措施?5.針對背景中的滲漏情況，應采取什么措施封堵?【答案】1.供水廠廠內施工需要搭設圍擋。理由：由于廠區(qū)內從業(yè)人員較多，不安全因素也較多，因此施工現(xiàn)場必須設置圍擋。2.在安裝水池池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口。用空壓機風吹的方式或用高壓水沖的方式進行清理，清理后澆筑面濕潤，但不得有積水。3.基坑監(jiān)測的對象除圍護樁變形外，還應有低標沉降，圍護結構水平位移，管線沉降，地面建筑物陳就愛那個、傾斜及裂縫，圍護結構內力，支撐內力，地下水位，地中土體垂直位移，地中土體水平位移等項目。4.補充混凝土澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性。選擇澆筑方案時，除應滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實完畢外，還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響。5.針對背景資料中的滲漏情況，應采取的封堵措施：首先應在坑內回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵措施，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。八、某公司中標一雨水-污水管道清淤工程，擬定施工方案如下：施工前對井周四邊進行圍擋，作業(yè)區(qū)域之間用拉方工彩帶，作業(yè)區(qū)域兩端100米外設行車警示牌，每作業(yè)井口外側由1名安全人員值守，防止行人掉入檢查井內。清掏人員清掏前，提前4小時打開井蓋通風，排出下水道內有毒有害氣體；下水道內有毒有害氣體，每隔半小時進行一次測定；下水道內水質每天測量2次。清掏前，在清掏段每座檢查井間筑橡膠氣囊堵頭，然后用抽水機抽水，如橡膠氣囊堵頭有滲漏，抽水機需連續(xù)抽水。下水道小于DN600以下，人工井下、絞車疏通；下水道大于DN600以上，人力清掏。施工過程中，發(fā)生如下事件：事件一：清淤過程中，工人發(fā)現(xiàn)有一段管段有10m長的裂縫，有滲水現(xiàn)象，但管道結構完好。項目經(jīng)理上報監(jiān)理后，擬采用內襯法進行修復，監(jiān)理工程師未審批通過。事件二：清淤過程中，為了趕工期，項目經(jīng)理在井蓋只打開1小時即命令工人下井，結果造成工人一死一傷。事件三：項目部本著成本最低原則，將清理出來的淤泥就近運至城郊的荒地中，遭到監(jiān)理工程師制止。問題：1.事件一中，為什么監(jiān)理審批未通過？如果進行管道修補需要履行哪些手續(xù)？2.事件二中，本次事故按照事故等級劃分屬于什么事故？項目經(jīng)理要負哪些法律責任？3.工人下井工作應采取哪些防護措施？【答案】1.（1）由于管道中有10米的裂縫，且結構完好，只需局部修補即可。內襯法屬于全斷面修補，成本較高?？梢圆捎妹芊夥?、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法等。（2）因為中標的是清淤工程，不包括管道修復。所以合同外的工程需要履行變更手續(xù)。2.（1）本次事故屬于一般事故。（2）項目經(jīng)理違章指揮造成一死一傷屬于重大安全事故罪，應處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金。3.雨污合流管道內部屬于有毒有害環(huán)境，工人下井前應佩戴應急照明燈、防水電筒、防毒面具、防毒口罩、防水衣、安全帽、安全帶、手套、防護鞋、對講機等。4.因下水道內淤泥含有毒有害物質，不得隨意傾倒。應按環(huán)衛(wèi)部門及環(huán)保部門要求，將清掏出的淤泥、雜物等運至垃圾處理廠傾倒。5.項目部應建立安全生產(chǎn)管理體系，落實工人安全教育制度。設立專職安全員，加強安全巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，作業(yè)前落實安全交底制度等。九、背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，其結構自下而上為水泥穩(wěn)定碎石基層、AC-25瀝青混凝土70mm、AC-20瀝青混凝土50mm、SMA-13改性瀝青混凝土40mm；工期要求當年5月份完成拆遷，11月底開放交通。由于城市道路路口多，干擾因素多，施工難度較大；為確保按期完工，項目部在施工組織設計獲準后即開工實施。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，為避開白天交通高峰時段，采用夜間運料到場，白天攤鋪施工方式。施工過程中因揚塵和局部水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度偏低被監(jiān)理工程師要求整改。由于交通等因素干擾，面層攤鋪時已是12月中旬，白日氣溫低于5℃。建設單位要求：SMA-13改性瀝青混凝土留待翌年春季施工，先行開放交通。問題：1．項目部開工做法有無不妥之處給出正確做法。2．就現(xiàn)場揚塵問題，簡述整改措施。3．分析水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度偏低的主要原因，給出對策。4．簡述建設單位先行開放交通要求的主要考慮因素。5．項目部為后續(xù)施工應注意哪些事項【答案】1．不妥之處：項目部在施工組織批準后即開工。正確做法：實行建設工程監(jiān)理制度的工程項目開工，應由總監(jiān)理工程師下達開工令。2．就現(xiàn)場揚塵問題相應整改措施如下：運輸車應封閉或覆蓋，及時清理遺撒；現(xiàn)場堆料及時覆蓋；現(xiàn)場布置灑水車灑水降塵；請監(jiān)理工程師檢查整改完成情況并驗收。3．水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度偏低的主要原因：夜間運輸，白天鋪筑，造成部分水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長，超過水泥的初凝時間，水泥強度已經(jīng)損失?？刹扇〉膶Σ撸壕植糠倒ぶ匦?。經(jīng)現(xiàn)場試驗確定施工參數(shù)，制定施工措施并嚴格執(zhí)行。4．建設單位要求先行開放交通的主要考慮因素：(1)城市主干道的瀝青混合料，特別是SMA改性瀝青磨耗層嚴禁在施工溫度低于5℃時施工；(2)接近春節(jié)，要保證社會交通需求。5．為保證翌年春天攤鋪SMA改性瀝青磨耗層(4mm)，重點應做好成品保護工作；設有專人在有關部門協(xié)助下巡視路面及附屬設施，防止污染和損壞。一十、1．背景：某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：事件一、為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件二、挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。事件三、質量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內按間距4m加設木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。2．問題：（1）事件一做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？（2）事件二溝槽基礎處理在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。（3）事件三中對管道施焊的坡口，有關規(guī)范有哪些規(guī)定？（4）事件四管道防止變形措施是否正確？為什么？【答案】（1）因為未提前辦理有關手續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的如下規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。（2）不妥當。驗槽應由建設方邀請設計勘察等方參加，不能只約請監(jiān)理工程師。正確做法：當槽底地基土質局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單位提出處理措施和變更設計，地基局部回填應滿足設計要求和規(guī)定的壓實度，且應按規(guī)定辦理洽商手續(xù)。（3）按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側10mm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。（4）不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道（鋼管）的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1200鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值（1200×2%＝24mm）；顯然施工質量達不到合格標準。分析原因主要有：首先是管道內支撐間距過大，不能滿足吊運要求；其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側壓實度必須不小于95%。一十一、背景資料A公司中標一城市主干道工程，道路路基為土質路基，其中有近50m的軟土路基，基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm熱拌瀝青混凝土?？偣て跒?個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響；并根據(jù)有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌方式，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。水泥穩(wěn)定碎石采用一次攤鋪到位施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容：（1）通過試拌確定拌合機的操作工藝；（2）通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。【問題】1.工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容2.針對軟土路基地段可采取哪些方法進行處理3.水穩(wěn)基層施工有何不妥，理由是造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些4.補充面層試驗路段的試驗內容?！敬鸢浮?.修建臨時便線（道）；導行臨時交通（編制交通疏導方案或交通組織方案）；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。2.可采取采取置換法、拋石擠淤、塑料排水板、反壓護道、砂樁、粉噴樁、土工織物等。3.400mm水泥穩(wěn)定碎石不能一次攤鋪到位，應分兩次攤鋪；因為半剛性基層壓實厚度每層不應超過200mm；可能原因有水泥含量過高（配合比不適當），含水量過高（含水量不符合要求），養(yǎng)護不周（養(yǎng)護天數(shù)不足，灑水不足）。4.檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配（施工機械選擇），驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，提出生產(chǎn)的標準配合比和最佳瀝青用量。5.最低攤鋪溫度可根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度等因素確定。一十二、【背景資料】某市政公司承接了一項城市中心區(qū)的道路綠化工程，在寬20m．的路側綠化帶建植草坪及花境?，F(xiàn)場內有1株古樹，局部有雜草生長。栽植區(qū)土壤貧瘠，并有樹根、石塊、瓦片等。栽植前土壤樣品經(jīng)專業(yè)機構檢測，有機質含量為1．5％，土壤pH值為7．0，通氣孔隙度為12％。項目部組織編制的施工組織設計中，關于栽植前土壤準備、花境建植的施工方案擬訂如下：(1)栽植前，在草坪和花卉栽植區(qū)內砍伐古樹，深翻土壤達30cm，為提高土壤肥力，把雜草深翻入土。之后，清除樹根、石塊、瓦片等垃圾，再補充農(nóng)田土，至松土層厚度不少于30cm。(2)栽植時，按設計要求放樣，并依株行距逐行栽植；為使植株穩(wěn)定，花卉栽植深度比原苗圃栽植深5～10cm，栽后填土充分壓實；然后用大水漫灌草坪和花境。(3)施工驗收在栽植過程中分階段進行，包括：挖穴、換土、修剪、筑土堰、澆水等。上級部門審批施工組織設計時，認為存在不妥之處，退回方案要求項目部修改。施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)施工人員是施工企業(yè)臨時招聘的，且缺少園林施工經(jīng)驗。施工現(xiàn)場時有行人穿越?！締栴}】1．施工方案中栽植前的土壤準備工作缺少哪些步驟?2．施工方案(1)中有不妥之處，指出錯誤并改正。3．指出施工方案(2)中錯誤之處并給出正確做法。4．花境的施工驗收階段不全，請補充。5．針對現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)的錯誤做法，項目部應如何改正?【答案】1．施工方案中栽植前的土壤準備工作缺少的步驟：(1)栽植土必須采用疏松、肥沃、富含有機質的土壤，對不符合栽植要求的土壤，必須根據(jù)植物的習性改良土壤結構，調整酸堿度。(2)施人底基肥。有機肥可在翻地時施入，亦可在挖穴時施入穴底。(3)應進行殺蟲和滅菌處理，嚴禁有害、有毒物質存在。2．施工方案(1)中的不妥之處與正確做法如下。(1)不妥之處一：砍伐古樹。正確做法：根據(jù)《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人不得損壞城市樹木。如需砍伐古樹，必須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并規(guī)定補植樹木或者采取其他補救措施。(2)不妥之處二：深翻土壤達30cm。正確做法：需要深翻的土壤深度要超過30cm。(3)不妥之處三：為提高土壤肥力，把雜草深翻人土。正確做法：應該施加有機肥。(4)不妥之處四：補充農(nóng)田土，至松土層。正確做法：應該在深翻細作時，施入基肥。3．施工方案(2)中錯誤之處及正確做法如下。(1)錯誤之處一：依株距逐行栽植。一十三、A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2016年6月1日～9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2016年7月10日～10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。【問題】1．就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向建設單位索賠哪些費用?2．分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。3．A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作?竣工驗收會還應有哪些單位參加?4．指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由?！敬鸢浮?．A公司可向建設單位索賠停工損失費(包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等)；縮短工期增加費用。2．施工方式問題：還應要求三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配；切縫問題：應根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為45～50mm可能偏??；養(yǎng)護問題：養(yǎng)護時間可能太短，養(yǎng)護時間不得少于混凝土到達80％設計彎拉強度所需時間，一般14～21d。設計彎拉強度到達100％，才能開放交通。3．(1)總監(jiān)組織預驗收；配合分包單位進行資料組卷。(2)還應有設計單位和勘察單位。4．“A公司將B公司的質保金全部扣除”不妥，應由分包單位進行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金。一十四、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)片寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工，盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏事件1：盾構始發(fā)時。發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加因形式。加固施工造成工期廷誤10d，增加費用30萬元，事件2：質構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大況降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。事件3：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進，經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/d【問題】1.事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少？說明理由。2.事件2中二次注漿的注漿量和注漿壓力應如何確定?3.事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？4.整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）?【答案】1.事件1、2、3中，項目部可索賭的工期和費用：事件1中，項目部可索賠的工期為10d，可索賠的費用為30萬元，理由：勘察報告是由發(fā)包方提供的，對其準確性負責。事件2中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。理由：項目部施工技術出現(xiàn)問題而造成的，應由項目部承擔責任。事件3中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。目部技術欠缺造成的，應由項目部承擔責任。2.事件2中二次注漿的注漿量和注漿壓力應根據(jù)環(huán)境條件和沉降監(jiān)測結果等確定。3.事件3中采用礦物系（如膨潤土泥漿)、界面活性劑系（如泡沫）等改良材料.4.整個隧道掘進的完成時間為；(868-100）÷（1.2×8）=80d。一十五、1．背景：某施工單位承建了某市一家醫(yī)院的門診樓工程。工程為鋼筋混凝土框架結構，當年9月開工，日平均氣溫為15℃左右。兩個月后基礎工程施工完成，此時受寒流影響，連續(xù)數(shù)天日平均氣溫降低到0.2℃。由于未及時采取措施，導致這段時間澆筑的混凝土板出現(xiàn)大面積凍害，抽樣檢查混凝土強度不能滿足設計要求。2．問題：（1）什么氣溫條件下應對混凝土施工采取特殊措施以防止凍害？（2）此類工程中配制混凝土時，對材料和材料加熱的要求有哪些？（3）上述工程中，當氣溫降低到0.2℃后，應對混凝土的攪拌、運輸和澆筑采取哪些特殊措施？【答案】（1）當日平均氣溫降到5℃及以下，或者最低氣溫降到0℃及以下時，混凝土工程必須采用特殊的技術措施進行施工。（2）①該例中配制混凝土用的水泥，應優(yōu)先選用活性高、水化熱量大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不宜用火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不應低于42.5級，最小水泥用量不宜少于300kg/m3。水膠比中的水灰比不應大于0.6。水泥不得直接加熱，使用前1～2d運入暖棚存放，暖棚溫度宜在5℃以上。因為水的比熱是砂、石骨料的5倍左右，所以拌制混凝土時應優(yōu)先采用加熱水的方法，但加熱溫度不得超過有關規(guī)定。②骨料要求提前清洗和貯備，做到骨料清潔，無凍塊和冰雪。骨料所用貯備場地應選擇地勢較高不積水的地方。該例中拌制混凝土的砂、石溫度要符合熱工計算需要的溫度。不得用火焰直接加熱骨料，加熱的方法可因地制宜，但以蒸氣加熱法為好。③原材料不論用何種方法加熱，在設計加熱設備時，必須先求出每天的最大用料量和要求達到的溫度，根據(jù)原材料的初溫和比熱，求出需要的總熱量，同時要考慮加熱過程中熱量的損失。④鋼筋冷拉可在負溫下進行，但溫度不宜低于－20℃。如采用控制應力方法時，冷拉控制應力較常溫下提高30N/mm2，采用冷拉率控制方法時，冷拉率與常溫相同。鋼筋的焊接宜在室內進行，如必須在室外焊接，其最低氣溫不低于－20℃，且應有防雪和防風措施。剛焊接的接頭嚴禁立即觸碰冰雪，避免出現(xiàn)冷脆現(xiàn)象。（3）①混凝土不宜露天攪拌，應盡量搭設暖棚，優(yōu)先選用大容量的攪拌機，以減少混凝土的熱量損失。攪拌前，用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。混凝土的拌合時間比常溫規(guī)定時間延長50%。由于水泥和80℃左右的水拌合會發(fā)生驟凝現(xiàn)象，所以材料投放時應先將水和砂石投入拌合，然后加入水泥。若能保證熱水不和水泥直接接觸，水可以加熱到100℃。②混凝土的運輸時間和距離應保證不離析、不喪失塑性。采取的措施主要為減少運輸時間和距離，使用大容積的運輸工具并加以適當保溫。③混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快混凝土的澆筑速度，防止熱量散失過多?；炷涟韬衔锏某鰴C溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。采用加熱養(yǎng)護時，混凝土養(yǎng)護前的溫度不低于2℃。④在施工操作上要加強混凝土的振搗，盡可能提高混凝土的密實度——冬期振搗混凝土要采用機械振搗，振搗時間應比常溫時有所增加。⑤加熱養(yǎng)護整體式結構時，施工縫的位置應設置在溫度應力較小處。⑥為了保證新澆筑混凝土與鋼筋的可靠粘結，當氣溫在－15℃以下時，直徑大于25mm的鋼筋和預埋件，可噴熱風加熱至5℃，并清除鋼筋上的污土和銹渣。⑦冬期不得在強凍脹性地基上澆筑混凝土。在弱凍脹性地基上澆筑時，地基上應進行保溫，以免遭凍。一十六、某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結構為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設三道ф609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右?；颖眰扔腥龡l需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側基坑一倍開挖深度范圍內鄰近一座條形基礎的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結構安全的影響很嚴重；基坑南側鄰近一條市政道路。項目部編制了施工組織設計，擬在基坑內側采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自