2023-2024年一級(jí)建造師《公路工程》歷年真題及答案解析

2023-2024年一級(jí)建立師《馬路工

程》歷年真題及答案解析

2023年一級(jí)建立師《馬路》及相關(guān)學(xué)問(wèn)真題答案

一、單項(xiàng)選擇題(共2題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，有1個(gè)最符

合題意)

1、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘()的土質(zhì)路塹。

A.淺且短B.深且短C.長(zhǎng)且一側(cè)型壁較薄D.深且長(zhǎng)

2、骨架植物防護(hù)類(lèi)型不包括0。

A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

C.窗孔式護(hù)面墻D.錨桿混疑土框架植草

3、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線(xiàn)施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線(xiàn)路上里程

樁的()。

A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角

4、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是()。

A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層

C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層

5、按礦料級(jí)配分類(lèi),屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是0。

A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC

6、培土路肩的施工流程正確的是()。

A備料-平整-靜壓一推平一切邊-平整一碾壓

B備料-平整T靜壓一推平一碾壓T切邊一平整

C備料-推平T平整T靜壓一切邊T平整一碾壓

D備料一推平-靜壓T平整一碾壓T平整T切邊

7、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()。

A.70%B.75%C.80%D.85%

8、關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.不宜運(yùn)用火山灰質(zhì)磚酸鹽水泥B.粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配

C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻含料

9、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采納的方法是()。

A.兩室支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法

10下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是()。

A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)

11、馬路工程進(jìn)度支配的主要形式中，既能反應(yīng)各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)

度，又能反應(yīng)工程總體進(jìn)度的是()

A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B.”S”曲線(xiàn)和橫道圖結(jié)合的馬路工程進(jìn)度表

C.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖DJS“曲線(xiàn)

12、下列高速馬路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，不屬于中心分隔帶

綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。

A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率

13、關(guān)于人工挖孔樁平安限制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.同排樁應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖方法

B.土層或破裂巖石中挖孔樁應(yīng)采納的混凝土護(hù)壁

C.孔內(nèi)爆破宜采納深眼松動(dòng)爆破

D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m

14、關(guān)于高處作業(yè)平安技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是0。

A.高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置平安防護(hù)欄桿

B.平安帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在堅(jiān)固的物體上

C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)寵

D.防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載

15、依據(jù)《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2023版)，工程量清單計(jì)日

工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為0。

A.招標(biāo)方估計(jì)的工程量B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量

C.投標(biāo)方估計(jì)的工程量D.實(shí)際完成工程量

16、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同聯(lián)系

B.監(jiān)理人對(duì)分包人的現(xiàn)場(chǎng)施工不擔(dān)當(dāng)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)

C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人

D.承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任

17、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜

采納的路面的說(shuō)法,正確的是()。

A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采納不小于20m厚C20混凝土路面

D.拌合站進(jìn)出口宜采納級(jí)配碎石路面

18下列施工機(jī)械中,屬于隧道施工專(zhuān)用設(shè)備的是()。

A.軸流風(fēng)機(jī)B.裝載機(jī)C.鑿巖臺(tái)機(jī)D.混凝土噴射機(jī)

19、下列大型臨時(shí)工程中。需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案且需專(zhuān)家論證，審查

的是()。

A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時(shí)碼頭D.貓道

20、關(guān)于隧道交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法，正確的是0。

A.長(zhǎng)度80m高速馬路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置

C.特長(zhǎng)隧道必需配置報(bào)警設(shè)施

D.一級(jí)馬路的長(zhǎng)除道可不配置監(jiān)控設(shè)施

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2

個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選

的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21、粉煤灰路堤的組成包括()。

A.路堤主體部分B.封頂層C.透水層D.隔離層E.排水系統(tǒng)

22、導(dǎo)致路基行車(chē)帶壓實(shí)不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要緣由

有()。

A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小B.填料含水量過(guò)大

C.透水性差的土壤包袱于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過(guò)大E.壓路機(jī)碾壓速度過(guò)慢

23、能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有()。

A.采納塑性指數(shù)較高的土

B.限制壓實(shí)含水量，依據(jù)土的性質(zhì)采納最佳含水量

C.在保證水泥穩(wěn)定士強(qiáng)度的前提下,盡可能增加水泥用量

D.成型,盡可能采納快凝水泥

E.加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避開(kāi)水分揮發(fā)過(guò)大

24、關(guān)于地下連續(xù)墻的說(shuō)法，正確的有()。

A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載

C.不行作為永久性結(jié)構(gòu)

D.可作為施工過(guò)程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)

E.施工中需采納膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁

25、關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。

A.擔(dān)當(dāng)主塔的重力及下壓力

B.主要擔(dān)當(dāng)來(lái)自主纜的拉力

C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件

D.隧道式錨碇將其擔(dān)當(dāng)?shù)暮刹脗鬟f給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力反抗主纜拉力

26、隧道穿越下列地段時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)生坍方的有0。

A.洞口淺埋段B.斷層破裂帶C.兩種巖性接觸帶

D.高地應(yīng)力硬巖段E.有害氣體地段

27、關(guān)于馬路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有()。

A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固

定

C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采納厚壁鋼管

D.薄壁鋼管應(yīng)采納焊接連接

E.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采納薄壁鋼管

28、下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有

0°

A.混凝土強(qiáng)度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點(diǎn)高程E.孔道位置

29、依據(jù)《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件件》（2023版）,一般不單獨(dú)計(jì)

量支付的項(xiàng)目有（）。

A.橋梁橡膠支座B.模板C.腳手架

D.水泥混凝土拌和站安拆E.定位鋼筋

30、招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的狀況有（）。

A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章

B.投標(biāo)文件字跡潦草，無(wú)法分辨

C.投標(biāo)人對(duì)同標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件,但書(shū)面聲明白

其中一份有效

D.投標(biāo)人承諾的施工期超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的期限

E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金

三、案例分析題（共5題，（一）、（二卜（三）題各20分，（四）、（五）題

各30分）【背景資料】（三）

某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)22km的雙向四車(chē)道高速馬

路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如圖3-1所示。

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困”，曲結(jié)構(gòu)-il爾城圖

施工中發(fā)生如下事務(wù):事務(wù)一:施工單位進(jìn)場(chǎng)后采納活動(dòng)板房自建駐地

項(xiàng)目部，駐地生活用房建設(shè)時(shí)充分考慮以人為本的理念:駐地力公用房

面積考慮了下列各個(gè)部（或室）的要求:項(xiàng)目經(jīng)理室、書(shū)記辦公室。項(xiàng)目

副經(jīng)理辦公室、各職能部門(mén)功公室（質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)

部、平安部等）、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印

復(fù)印室。事務(wù)二:施工單位在基層施工前，進(jìn)行了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),包括標(biāo)

準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、B試驗(yàn)驗(yàn)、混合料的配比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等，其中

路面基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料協(xié)作比設(shè)計(jì)流程圖如圖3-2所示。

事務(wù)三:施工單位進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的協(xié)作比設(shè)計(jì)后，將試驗(yàn)報(bào)

告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審

查試驗(yàn)報(bào)告后，即確定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)。事務(wù)四:施

工單位為加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理，制定了《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理方

法》及相關(guān)試驗(yàn)管理制度，現(xiàn)部分摘錄如下

確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)］吩析當(dāng)?shù)夭牧咸貎?/p>

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圖3-2無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖

⑴工地試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成確定格式的表

格,原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是，字跡清晰，數(shù)據(jù)牢靠，結(jié)論明確。同時(shí)

應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋項(xiàng)目公

章。（2）工程試驗(yàn)、檢測(cè)記錄應(yīng)運(yùn)用簽字筆填寫(xiě)，內(nèi)容應(yīng)填寫(xiě)完整，

沒(méi)有填寫(xiě)的地方應(yīng)劃“一”不能留空。（3）原始記錄假如須要更改，作廢

數(shù)據(jù)應(yīng)采納涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人

印章。

問(wèn)題

1、寫(xiě)出圖3-1中A的名稱(chēng)及圖3-2中檢測(cè)參數(shù)3可采納的試驗(yàn)方

法。

2、補(bǔ)充事務(wù)一中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部（或室）。

3、寫(xiě)出事務(wù)二中B試驗(yàn)的名稱(chēng)以及圖3-2步驟三種C設(shè)計(jì)、步驟四

中D參數(shù)的名稱(chēng)。

4、推斷事務(wù)三中監(jiān)理工程師做法是否正確，假如正確，說(shuō)明理由;假

如錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤之處。

5、逐條推斷事務(wù)四中《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理方法》摘錄內(nèi)容是否正

確,并改正錯(cuò)誤。

【背景資料】（四）

某高速馬路隧道右洞，起訖樁號(hào)為YK52+626?YK52+875,工程所在地

常年多雨,地質(zhì)狀況為粉質(zhì)黏土，中-強(qiáng)風(fēng)化板巖為主,節(jié)理裂隙發(fā)育，圍

巖級(jí)別為V級(jí)。該隧道YK52+62?YK52+740段原設(shè)計(jì)為暗洞，長(zhǎng)

114m,其余為明洞，長(zhǎng)135m，明洞開(kāi)挖采納的臨時(shí)邊坡坡率為10.3,開(kāi)挖

深度為12?15m,YK52+740?YK52+845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順

層邊坡，巖層產(chǎn)狀為N130°W^45%隧道頂?shù)乇砼赃呌猩倭棵穹俊?/p>

隧道施工發(fā)生如下事務(wù)事務(wù)一隧道施工開(kāi)工前,施工單位向監(jiān)理單位

供應(yīng)了施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，在YK52+875?YK52+845段明洞開(kāi)挖

施工過(guò)程中，臨時(shí)邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)探討，確定將后續(xù)

YK52+845?YK52+740段設(shè)計(jì)方案調(diào)整為蓋挖法,YK52+785的蓋挖法

橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖4-1所示，蓋挖法施工流程圖如圖4-2所示.事

務(wù)二在采納蓋挖法施工前,監(jiān)理單位要求再次供應(yīng)隧道施工平安風(fēng)險(xiǎn)

評(píng)估報(bào)告，施工單位已提供過(guò)為由，予以拒絕。

圖4-2蓋挖法施工流程圖

事務(wù)三施工單位對(duì)蓋挖法方案相對(duì)于明挖法方案的部分施工費(fèi)用進(jìn)行

了核實(shí)對(duì)比，如表4所示。其中，挖石方費(fèi)用增加了55.17萬(wàn)元，砂

漿錨桿費(fèi)用削減了42.53萬(wàn)元，（p42鎖腳錨桿費(fèi)用增加了25.11萬(wàn)

兀。

表4挖蓋法相對(duì)于明挖法的費(fèi)用改變值表

序號(hào)細(xì)目名稱(chēng)費(fèi)用（萬(wàn)元）備注

①挖石方55.17憎加

②砂漿錨桿42.53減少

③鎖腳錨桿25.11增加

④16Mn熱軋型鋼（120a）92.86X

⑤C20噴射混凝土42.00X

⑥眄潮筋網(wǎng)10.57

⑦C3?；炷凉皦?5.14X

【問(wèn)題】1、結(jié)合地質(zhì)信息，推斷本項(xiàng)目是否須要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，

是否需專(zhuān)家論證及審查，并分別說(shuō)明理由。

2、結(jié)合本項(xiàng)目說(shuō)明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點(diǎn)。

3、寫(xiě)出圖4-1中填筑層A的材質(zhì)名稱(chēng)、設(shè)施B的名稱(chēng)，以及A和B

的作用。

4、寫(xiě)出圖4-2中工序C和工序D的名稱(chēng)。

5、事務(wù)二中,施工單位的做法是否正確?說(shuō)說(shuō)理由。

6、分別指出表4中4-7項(xiàng)備注中的“x”是增加還是削減,以及差異費(fèi)用

的合計(jì)值。（單位:萬(wàn)元,計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。

【背景資料】（五）某特大橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為

（75+6x20+75）m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相

的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采納鉆孔灌注樁

基礎(chǔ),每墩位8根樁，對(duì)稱(chēng)布置。其中1#、9#墩樁徑均為①1.5m,其余

各墩樁徑為①1.8m,全部樁長(zhǎng)均為72mo施工中發(fā)生如下事務(wù)

事務(wù)一:該橋位處主河槽寬度為270m,4#?6#橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋

下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m?？紤]到季節(jié)水位與

工期支配，主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺(tái)施工，棧橋?yàn)樨惱讟?，分別位于

河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無(wú)水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺(tái)，棧

橋設(shè)計(jì)寬度6m,跨徑均為12m,鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采納貝雷衍架、

橫梁采納工字鋼，橋面采納8mm原鋼板，棧橋設(shè)計(jì)承載實(shí)力為60t,

施工單位配備有運(yùn)輸汽車(chē)、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。

事務(wù)二主橋共計(jì)16根①1.5m與56根①1.8m鉆孔灌注樁，均采納同

一型號(hào)回旋鉆機(jī)24小時(shí)

不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0向小時(shí)。鋼護(hù)筒測(cè)量定位與打設(shè)

下沉到位另由特地施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放

鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔

施工平安，考慮兩個(gè)鉆孔方案，方案一每個(gè)墩位支配2臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施

工;方案二每個(gè)墩位只支配1臺(tái)鉆機(jī)施工。

事務(wù)三:鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示，其中D

為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置,G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中

箭頭所示方向。事務(wù)四:3#墩的,1#樁基鉆孔及清孔完成后，用測(cè)深錘

測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74mo水下混凝土灌注采納直徑為

280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí),使導(dǎo)管底口距離孔底30cm，此時(shí)導(dǎo)管

總長(zhǎng)為76m,由1.5m、2m、3m三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。依據(jù)《馬

路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必需保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為

LOm,如圖5-2所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離,H2為首批混凝

土導(dǎo)管埋置深度，H3位水頭（泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，hl

為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

事務(wù)五:3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個(gè)小時(shí)后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頂面

至鋼護(hù)筒頂面距離為47.4m,此時(shí)已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5

節(jié)。

圖5-1鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖

圖5-2混凝土灌注示意圖9

事務(wù)六:某樁基施工過(guò)程中，施工單位實(shí)行了如下做法

⑴鉆孔過(guò)程中，采納空心鋼制鉆桿。

⑵水下混凝土灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓試驗(yàn)。（3）泵送混凝土中摻

入泵送劑或減水劑，緩凝劑。（4）灌注混凝土過(guò)程中留意測(cè)量緩凝土

頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即停止施工。（5）用于樁身混疑土

強(qiáng)度評(píng)定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場(chǎng)，與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)。

【問(wèn)題】1、事務(wù)一種，補(bǔ)充棧橋施工必需配置的主要施工機(jī)械設(shè)

備。結(jié)合地質(zhì)水文狀況，本棧橋施工適合采納哪兩種架設(shè)方法？

2、針對(duì)事務(wù)二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計(jì)算兩種方案主

橋樁基礎(chǔ)施工的總工期，應(yīng)當(dāng)選擇哪一種方案施工？

3、寫(xiě)出圖5-1中設(shè)備或設(shè)施A、B、C的名稱(chēng)與該回旋鉆機(jī)的類(lèi)型。

4、事務(wù)四中，計(jì)算hl與（單位m）與首批混凝土數(shù)量（單位m3）（計(jì)算

結(jié)果保留2位小數(shù)，兀取3.14）

5、計(jì)算并說(shuō)明事務(wù)五種導(dǎo)管埋置深度是否符合《馬路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》規(guī)定？

6、事務(wù)六中，逐條推斷施工單位的做法是否正確，并改正錯(cuò)誤。

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題（共2題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，有1個(gè)最符

合題意）

1、AP52、CP353、BP454、BP645、DP81

6、CP1147、DP1418、DP1479、AP20410>CP243

11、BP29313.CP33112,AP31714、DP34415、AP386

16、CP41517.CP44418,CP46919、DP48120、CP513

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2

個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選

的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21、ABDEP1622.ABCDP5023.BEP11524、ADEP12725,AE

P210

26、ABP24627、ABCP28328.ACEP31429.BCP39030、ABDE

P507

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題

各30分）【背景資料】（三）

1、A—中心分隔帶。參數(shù)3（最大干密度）用重型擊實(shí)方法或振動(dòng)壓實(shí)

方法。

2、項(xiàng)目總工程師辦公室、各職能部門(mén)辦公室、試驗(yàn)室、會(huì)議室。

3、B—集料的級(jí)配試驗(yàn);C—生協(xié)作比設(shè)計(jì);D—結(jié)合料劑量。

4、不正確。正確做法監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試

驗(yàn)的行復(fù)核試驗(yàn)，以確定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指

標(biāo)。

5、（1）錯(cuò)誤，正確說(shuō)法應(yīng)當(dāng)加蓋試驗(yàn)專(zhuān)用公章。

⑵正確（3）錯(cuò)誤。正確說(shuō)法:原始記錄假如須要更改，作廢廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩

條水平線(xiàn);并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。

【背景資料】（四）1、須要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，理由:該地質(zhì)是以粉質(zhì)

粘土、中-強(qiáng)風(fēng)化板為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為V級(jí)屬于不良地

質(zhì)隧道。須要進(jìn)行專(zhuān)家論證、審查，理由該隧道圍巖級(jí)別為V級(jí)，其

連續(xù)長(zhǎng)度占總隧道長(zhǎng)度10%以上且連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)100m（該隧道長(zhǎng)度為

249m）;隧道上部存在須要愛(ài)護(hù)的建筑物地段（隧道頂?shù)乇砼赃呌猩倭?/p>

民房）。

2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效限制四周土體的變形和地表沉降，有利

于愛(ài)護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物;基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小，施工平安。

3、A—水泥或者石灰穩(wěn)定土，起防水、隔離的作用。B—鎖腳錨桿，起

加固、防止拱腳收縮和掉拱等作用。

4、C—測(cè)量放線(xiàn)，D—回填碎石土。

5、不正確。馬路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)管理

的原則，當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)

伍等發(fā)生重大改變時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。該設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了變更,

所以施工單位應(yīng)當(dāng)重新提交風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。

6、416Mn熱軋型鋼（120a）是增加，5C20噴射混凝土是增加的，6（p6.5

鋼筋網(wǎng)是增加，7c30混凝土拱墻是增加。

費(fèi)用合計(jì)55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57+25.14=208.32萬(wàn)元

【背景資料】（五）

1、起重機(jī)、電焊機(jī)。懸臂推出法、履帶吊機(jī)架設(shè)法。

2、一共9個(gè)墩，單機(jī)作業(yè)一根樁鉆孔耗時(shí)72+1=72小時(shí)（3天），從清

空到成樁須要2天（48小時(shí)），所以一根樁從樁孔到成樁共須要5天。

方案一，每個(gè)墩支配2臺(tái)，則總共運(yùn)用5天x8根+2臺(tái)義3=60天

方案二，每個(gè)墩支配1臺(tái)，則總共運(yùn)用5天x8根x2=80天，此時(shí)其

次次有3臺(tái)閑置。故選第一種方案。

3、A—泥漿機(jī)，B—泥漿槽，C—沉淀池。正循環(huán)回轉(zhuǎn)機(jī)。

4、hi=從卜+X=（74-0.3-l）xl0-24=30.29m

2023年一級(jí)建立師《馬路》及相關(guān)學(xué)問(wèn)真題答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是()

A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面

B.兩者均宜采納低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥

C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破

2.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是0

A.加料壓實(shí)B.樁管沉入C.插入套管D.機(jī)具移位

3.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采納的滑坡防治工具的措施是()

A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹(shù)枝狀排水溝

4.關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行

B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成

C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成

D.填隙料可以采納石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂

5.瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采納()制造

A.石灰?guī)rB.玄武巖C.花崗巖D.頁(yè)巖

6.采納滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采

納0

A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)

C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)

7.關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用

C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力擔(dān)當(dāng)上部荷載

8.采納懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝

土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開(kāi)裂，下列措施中，

不能起到預(yù)防作用的是0

A.依據(jù)混凝土重量改變調(diào)整吊帶高度B.采納預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變D.混凝土一次澆筑法

9.下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是()

A.搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿

10.關(guān)于馬路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是0

A.設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與

B.室內(nèi)布纜線(xiàn)，一般均在防靜電地板下交叉排列

C.店里電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)

D.焊接應(yīng)采納腐蝕劑焊接

11.依據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流

水組織，引入流水步距概念目的的就是為了0

計(jì)算流水工期B.消退流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計(jì)資源須要量D.分析流水強(qiáng)度

12.依據(jù)《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于

瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()

A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構(gòu)造深度

13.關(guān)于朱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工平安限制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()

A.各類(lèi)鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人置頂?shù)牟僮魅藛T操作

B.采納沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩的損傷

狀況

C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)

D.鉆孔過(guò)程中，必需設(shè)專(zhuān)人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的

稠度

14.某瓦斯隧道，鑿巖臺(tái)車(chē)操作平臺(tái)的告知為3.5m,在平臺(tái)上進(jìn)行鑿

巖作業(yè)，屬于()高處作業(yè)。

A.I級(jí)B.II級(jí)C.III級(jí)D.IV級(jí)1

5.依據(jù)《馬路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理方法》(交通運(yùn)輸部令2023

年第24號(hào))，馬路工程建設(shè)項(xiàng)目在()，方可開(kāi)展施工招標(biāo)。

A.施工許可證辦理B.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后

C.可行性探討文件批準(zhǔn)后D.施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后

16.投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料

費(fèi)、機(jī)械運(yùn)用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等

全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱(chēng)為()。

A.工料單價(jià)法B.基價(jià)計(jì)量法C.綜合單位法D.清單計(jì)價(jià)法

17.關(guān)于限制供料成本措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是0。

A.限制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸損耗B.限制選購(gòu)及保管費(fèi)

C.限制實(shí)際選購(gòu)價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)

D.限制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)

18.下列施工機(jī)械中，不適用開(kāi)挖溝的是0。

A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)

19.依據(jù)《馬路工程施工分包管理方法》，下列情形屬于分包的是()

A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的

B.分包人以他人名義承攬分包工程的

C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特別技術(shù)要求的專(zhuān)項(xiàng)工程，

且按規(guī)定無(wú)須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書(shū)面同意，進(jìn)行分包的

D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程干脆進(jìn)行發(fā)包的

20.依據(jù)《馬路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的

說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.馬路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變

B.企業(yè)分立的，依據(jù)新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)

價(jià)等級(jí)

C.企業(yè)合并的，依據(jù)合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)依據(jù)聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定

二、多選題

21.路基設(shè)施中，深孔爆破的推斷依據(jù)有()。

A.炮孔成水平或者略有傾斜B.孔徑大于75mm

C.深度在5m以上D.采納延長(zhǎng)藥包E.采納一次烘膛

22.關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有()。

A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)

B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑

C.當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑

D.當(dāng)天填的土必需當(dāng)天完成碾壓

E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)

23.煤砰石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，

為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有()。

A.強(qiáng)度試驗(yàn)B.模量試驗(yàn)C.級(jí)配試驗(yàn)D.溫度收縮試驗(yàn)E.干濕收縮試驗(yàn)

24.下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有()。

A.船舶的撞擊作用B.汽車(chē)制動(dòng)力C.汽車(chē)撞擊作用

D.地震作用E.冰壓力

25.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)平安技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有()。

A.洞內(nèi)爆破必需統(tǒng)一指揮，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的平安地點(diǎn)

C.發(fā)覺(jué)有“盲炮”時(shí)，必需由原爆破人員按規(guī)定處理

D.可用自卸汽車(chē)運(yùn)輸爆破器材

E.裝炮時(shí)，應(yīng)運(yùn)用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種

26.熱拌瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)協(xié)作比

設(shè)計(jì)及生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證三個(gè)階段以確定瀝青混合料的0。

A.材料品種B.協(xié)作比C.滲水系數(shù)D.礦料級(jí)配E.最佳瀝青用量

27.關(guān)于平安帶運(yùn)用說(shuō)法，正確的有()。

A.平安帶應(yīng)低掛高用B.平安帶的平安繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.平安帶的平安繩可作為懸吊繩D.平安帶的平安繩嚴(yán)禁打結(jié)運(yùn)用

E.平安帶的平安繩上嚴(yán)禁掛鉤

28.依據(jù)《馬路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理方法》(交通運(yùn)輸部令2023

年第24號(hào))可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有0。

A.須要采納不行替代的專(zhuān)利或者專(zhuān)有技術(shù)

B.選購(gòu)人自身具有工程施工或者供應(yīng)服務(wù)的資格和實(shí)力

C.須要向原中標(biāo)人選購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能

配套要求

D.新增配套工程估算1000萬(wàn)元，原中標(biāo)單位具備施工實(shí)力

E.已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工

29.關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有()。

A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在四周無(wú)局頻、局壓電源的位置

30.下列馬路施工企業(yè)類(lèi)別中，包含“三級(jí)資質(zhì)”企業(yè)等級(jí)的有0。

A.馬路工程施工總承包企業(yè)

B.馬路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)

C.馬路隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)

D.馬路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)（馬路平安設(shè)施分項(xiàng)）

E.馬路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)（馬路機(jī)電工程分項(xiàng)）

三、案例分析題（共5題，（一）、（二），（三）題各20分，（四），（五）題

各30分）【背景資料】（一）

某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm跨徑的預(yù)應(yīng)力

小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制梁箱施工合同簽訂后，施工單位依據(jù)構(gòu)件

預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)要求，馬上進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了

《梁場(chǎng)布置方案》，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，方案要求在

梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，包括預(yù)制時(shí)間，梁

體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖見(jiàn)圖

1

■

D

—1

'flIIIliT5

圖I預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖

預(yù)制廠設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)1-5）,采納一套外模，兩套內(nèi)模。每片

梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2天，B工序（模板安

裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉

與移梁）6天，5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖見(jiàn)圖

用25個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖（時(shí)間單位：天）

【問(wèn)題】

1、三個(gè)區(qū)各是什么

2、T梁還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識(shí)、拌合站標(biāo)識(shí)?

3.計(jì)算最短流水施工工期

4.梁場(chǎng)方案審批方式正確嗎？

【背景材料】（二）

某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一

段擋土墻，路基填方高度為11m,擋土墻橫斷面示意圖如下

Ki制水

擋土墻施工流程為施工打算（含構(gòu)件C預(yù)制）--測(cè)量放線(xiàn)一工序A--地

基處理I排水溝施工―基礎(chǔ)澆筑-T構(gòu)件C安裝一工序B-T填料填筑

與壓實(shí)I墻頂封閉路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交

底工作由項(xiàng)目部經(jīng)理組織，項(xiàng)目部總工程師支持施工，向項(xiàng)目部，

分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員

雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)記錄部分內(nèi)容如下筋帶采納聚丙烯土工帶，進(jìn)

場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)后即可用于施工聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度

取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接?？蓪⑼凉б欢藦拿姘孱A(yù)

埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過(guò)，折回與另一端對(duì)齊，并采納筋帶扣在前端將

筋帶扎成一束。填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)依據(jù)拉筋間距、碾壓

機(jī)具和密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，全部填筑區(qū)

域均運(yùn)用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)用養(yǎng)足碾碾壓填料攤鋪，碾壓

應(yīng)從拉筋尾部起先，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再

向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)具不得在擋土

墻范圍內(nèi)調(diào)頭

【問(wèn)題】

依據(jù)擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)形式劃分，分別寫(xiě)出擋土墻的名稱(chēng)

寫(xiě)出擋土墻施工流程中工序A,工序B于圖中構(gòu)件C的名稱(chēng)，寫(xiě)出

擋土墻施工流程中必需交叉進(jìn)行的工序

項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確?說(shuō)明理由？逐步推斷技術(shù)交底

紀(jì)錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤

【背景材料】(三)

某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km單位雙向4車(chē)道高

速馬路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下

中3

圖中尺寸?位坳KU*7*'

器而結(jié)構(gòu)設(shè)d示意閨

為保證工期，施工單位采納2臺(tái)滑膜攤鋪機(jī)左右幅同時(shí)組織面層施

工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑膜攤鋪

施工中發(fā)生如下事務(wù)事務(wù)一滑膜攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了

模板安裝，并架設(shè)了單線(xiàn)基準(zhǔn)線(xiàn)，基準(zhǔn)線(xiàn)材質(zhì)為鋼絞線(xiàn)

事務(wù)二滑膜攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟振搗棒，在2--3min內(nèi)調(diào)整到相宜

振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可

開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推動(dòng)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置(DBT)。傳

力桿無(wú)法自動(dòng)插入

事務(wù)三建工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系

數(shù)為0.75,施工單位還配置了特地的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生

產(chǎn)實(shí)力為450m3/ho(滑膜機(jī)生產(chǎn)率公式為Q=1000hBVPkB(m3/h),

公式中h為攤鋪厚度，b為攤鋪寬度

事務(wù)四施工單位按2km路面面層劃分一個(gè)分項(xiàng)工程，并按《馬路工

程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容

包括基本要求，實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。

K0+000-K2+000段路面面層滿(mǎn)意基本要求，且資料檢查齊全，但外

觀鑒定時(shí)發(fā)覺(jué)1處外觀缺陷，需扣1分，該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分

表如下

【問(wèn)題】

改正事務(wù)一中的錯(cuò)誤事務(wù)二中傳力桿應(yīng)采納什么方式施工?對(duì)傳力桿

以下的混凝土如何振搗密室？施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否

滿(mǎn)意滑膜攤鋪機(jī)生產(chǎn)率?說(shuō)明理由。

寫(xiě)出表中K的含義。平整度的檢驗(yàn)除了表格中提及的直尺外，還可

以采納什么儀器計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000?K2+000段路面面層）的評(píng)分

值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)

【背景材料】（四）

某施工單位承建了某雙線(xiàn)五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)梁橋，橋

長(zhǎng)642m,跨徑布置為81m+3*150m+81m,主橋基礎(chǔ)均采納鉆孔灌注

樁，柱墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m，主橋0號(hào)、1

號(hào)塊采納單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12m,翼板寬3m,主橋橋位處河道

寬550m,水深0.8--4m,河床主要為砂土和砂礫

施工中發(fā)生如下事務(wù)事務(wù)一依據(jù)本橋的地質(zhì)、地形、水文狀況，施

工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采納懸臂澆筑施工法;其中0號(hào)，1號(hào)采納托架法

施工，懸臂端托架布置示意圖如下

事務(wù)二項(xiàng)目部編制了該橋懸臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要內(nèi)容為工程概

況、編制依據(jù)、施工支配、施工工藝技術(shù)、施工平安保證措施、勞

動(dòng)支配、C和D。專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，有項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總

部簽字后報(bào)監(jiān)理單位

事務(wù)三0號(hào)，1號(hào)塊混凝土施工擬采納兩次澆筑方案

第一次澆筑高度5.27m,主要工藝流程為托架及平臺(tái)拼裝一安裝底

模及外側(cè)膜―一E—■＞安裝底板、腹板、橫隔板鋼筋一安裝豎向預(yù)應(yīng)

力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件一■＞F—＞澆筑

混凝土一養(yǎng)護(hù)

其次次澆筑高度4m,主要工藝流程G—＞內(nèi)側(cè)膜加高一安裝內(nèi)支架及

頂板、翼板、模板安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道-安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及

預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件一澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)事務(wù)四施工單位采納

墩側(cè)塔吊運(yùn)輸小型機(jī)具和鋼筋等材料;采納專(zhuān)用電梯運(yùn)輸施工人員;采

納拌合站拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑

【問(wèn)題】

寫(xiě)出圖中A和B的名稱(chēng)依據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過(guò)程中

是否須要實(shí)行臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由

事務(wù)二中C、D的內(nèi)容是什么?專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批流程是否正確?如有

錯(cuò)誤則改正指出事務(wù)三中工藝流程EFGH的名稱(chēng)事務(wù)四中施工單位

采納的施工機(jī)械設(shè)備哪些屬于特種設(shè)備?特種設(shè)備持證要求有哪些？

【背景資料】（五）某馬路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道分別式隧道，瀝青混

泥土路面，隧道合同總工期為36月。左右隧道分別長(zhǎng)4855m,中間

間距30m,隧道內(nèi)最大埋深850m?？v坡為3%人字坡，其地址條件

為巖性為砂巖、石灰?guī)r、局部為煤系地層;瓦斯含量低，屬瓦斯隧道；

穿越Fl、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍巖級(jí)別均為II級(jí)

3415m,HI級(jí)540m,IV級(jí)310m,V級(jí)590m。在距進(jìn)口2100m（對(duì)

應(yīng)里程27+850）處設(shè)計(jì)了一座斜井，斜井長(zhǎng)450m,向下縱坡5-8%,

隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見(jiàn)圖1、圖2。

施工中發(fā)生如下事務(wù)事務(wù)一施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)覺(jué)，進(jìn)

口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提

出了設(shè)計(jì)變更方案，在距離進(jìn)口280m處增設(shè)一條長(zhǎng)150m的橫洞（見(jiàn)

圖2）o

事務(wù)二施工單位依據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采納鉆爆法開(kāi)挖施工，無(wú)

軌運(yùn)輸，施工支配進(jìn)度指標(biāo)為II級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)130m/月，III級(jí)圍

巖開(kāi)挖支護(hù)90m/月，IV級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)70m/月，丫級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)

30m/月，二次襯砌144m/月，施工打算3個(gè)月，二次襯砌級(jí)溝槽施工

結(jié)束滯后于開(kāi)挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑級(jí)交通、機(jī)電工程施工2個(gè)

月，橫洞施工4個(gè)月，斜井施工6個(gè)月，不確定因素影響工期1個(gè)

月。進(jìn)出洞口所增加的時(shí)間已綜合考慮，不再單獨(dú)計(jì)算。事務(wù)三依

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。

【問(wèn)題】1、在有斜井和橫洞的狀況下，本隧道最多有幾個(gè)開(kāi)挖面同

時(shí)施工?并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向（需在答題卡上復(fù)

制平面布置示意圖作答）。2、該隧道施工的每個(gè)工作面須要配備那些

主要開(kāi)挖機(jī)初期支護(hù)機(jī)械設(shè)備?（至少回答6種設(shè)備）。3、分析事務(wù)一

中施工單位提出增設(shè)進(jìn)口橫洞的理由。4、依據(jù)事務(wù)二給出條件，在

事務(wù)三中保留橫洞而取消斜井的狀況下，計(jì)算隧道施工最短工期。

（計(jì)算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù)）5、依據(jù)供應(yīng)的地址信息，本

隧道有地質(zhì)引起的主要施工平安危急源有哪些？

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、B2、A3、B4、A5、B6、D7、B8、C9、Cll、A12、A13、

A14、B15、D16.C17、A18、B19、B20、C

二、多選題

21、BCD22、ABDE23,ABDE24、AC25、ABCE26,ABDE27.

DE28、ABCE29、ABDE30、ABC

三、案例分析題（共5題，（一）、（-）,（三）題各20分，（四），（五）題

各30分）【背景資料】（一）

1、D-制梁區(qū)E-存梁區(qū)F-材料加工區(qū)

2、T梁上還應(yīng)噴涂張拉時(shí)間、施工單位，部位名稱(chēng)拌合站標(biāo)識(shí)拌合

站簡(jiǎn)介牌、混凝土協(xié)作比牌、材料標(biāo)識(shí)、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、平

安警告警示牌

3、施工工期=（120-1）+10=129天4、不正確。編制了《梁場(chǎng)布置方

案》，應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施

【背景材料】（二）1.路筋擋土墻、加筋土擋土墻

A-基槽開(kāi)挖;B-筋帶鋪設(shè);C-墻面板

不正確。理由技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。凡技術(shù)困難(包含推

行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位、應(yīng)由總工程師向主任工程師、技

術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人交底施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工

技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、平安員一級(jí)班組進(jìn)

步行交底

施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵(1)不正確。還應(yīng)

檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)

(2)正確

(3)不正確。在距墻背1m以?xún)?nèi)，應(yīng)運(yùn)用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不

得運(yùn)用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)(4)不正確。壓實(shí)應(yīng)從拉筋中部起先，平行

于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行

【背景材料】(三)

1.滑膜攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線(xiàn)基準(zhǔn)線(xiàn)前置支架法。傳力桿以下

的混凝土宜在攤鋪前采納手持振動(dòng)棒振實(shí)能滿(mǎn)意。理由1一臺(tái)滑膜

機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVPkB(m3/h)=1000*0.24*(2.5+8.5)m*(100/1000)

km*0.75=198m3/h

2兩臺(tái)滑膜機(jī)生產(chǎn)率198m3/h*2=396m3/h

3兩臺(tái)滑膜機(jī)生產(chǎn)率396m3/h小于450m3/h,股呢能夠滿(mǎn)意滑膜攤鋪

機(jī)的生產(chǎn)率K-最大間隙。連續(xù)平整儀法和車(chē)載式顛筋累計(jì)儀法(1)分

項(xiàng)工程得分=￡［檢查項(xiàng)目得分x權(quán)值］￡檢查項(xiàng)目權(quán)值=96.3(2)分項(xiàng)工

程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全=96.3-1-0=95.3分，

大于75分，故質(zhì)量評(píng)定為合格

【背景材料】（四）

A-支撐托架（或扇形托架），B-底模不須要實(shí)行臨時(shí)固結(jié)措施。因?yàn)?/p>

連續(xù)鋼構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結(jié)在一起的，故不須要

臨時(shí)固結(jié)

（1）C-計(jì)算書(shū);D-相關(guān)圖紙（2）不正確。專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，施工單

位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、平安、質(zhì)量等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人

員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理

單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字E-預(yù)壓及調(diào)整底模標(biāo)高，F(xiàn)-安裝內(nèi)

膜板，G-新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈，H-安裝頂板、翼板鋼筋

⑴特種設(shè)備包括塔吊、專(zhuān)用電梯、輸送泵

（2）特種設(shè)備持證要求

1特種設(shè)備運(yùn)用單位應(yīng)在設(shè)備投入運(yùn)用前或者投入運(yùn)用后30d內(nèi)到設(shè)

備所在地市以上的特種設(shè)備平安監(jiān)督管理辦理特種設(shè)備運(yùn)用登記2

特種設(shè)備停用、注銷(xiāo)、過(guò)戶(hù)、遷移、重新啟動(dòng)應(yīng)到特種設(shè)備平安監(jiān)督

管理部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)3特種設(shè)備作業(yè)人員必需持證上崗。作業(yè)人員

必需與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到有關(guān)部門(mén)備案

【背景資料】（五）

1、本隧道最多有10個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)施工。

2、鉆孔機(jī)械（巖鑿機(jī)）、裝藥臺(tái)車(chē)、鑿頂級(jí)清底機(jī)械、裝載機(jī)、自卸

汽車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、混凝土噴射機(jī)等。3、進(jìn)口處為深溝。且跨溝橋臺(tái)

位于隧道洞口，因此進(jìn)洞口處沒(méi)有人員和機(jī)械工作面，不便于從進(jìn)

口施工，故增設(shè)橫洞，從橫洞處進(jìn)行作業(yè)。

4、看不清圖5、塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火災(zāi)、窒息。

2023年一級(jí)建立師《馬路》及相關(guān)學(xué)問(wèn)真題答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、路基填方材料最小強(qiáng)度限制指標(biāo)是()。

A、回彈模量B、壓實(shí)度C、CBR值D、塑性指數(shù)

2、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是

0°

A、打入套管B、機(jī)具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層

3、下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是()。

A、石籠B、植物C、浸水擋土墻D、順壩

4、瀝青貫入碎石基層施工步驟包括1撒布主層集料;2壓路機(jī)碾壓;3

澆灑瀝青;4撒布嵌縫料;5撒布封層料。正確的施工依次是()。

A、IT2T3T4T2-3-4-2-3T5-2

B、1-3-4-2T3-4-2T3T5T2

C、1-2->4-2-3-4-2-3-5-2-3

D、1-3-2-4->2T3-4-2->3-5->2->3

5、某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2-3cm厚表面

層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ?。

A、整形再生法B、重鋪再生法C、復(fù)拌再生法D、廠拌熱再生法

6.下列橋臺(tái)中，不屬于梁橋輕型橋臺(tái)的是()。

A.埋置式橋臺(tái)B.靠背式框架橋臺(tái)

C.加筋土橋臺(tái)D.鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)

7.關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索

B.斜拉索發(fā)揮了反抗負(fù)彎矩的實(shí)力

C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力

D.主梁為多點(diǎn)彈性支撐8.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，

其緊后工序是()。

A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土

9.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括1模板、支架和拱架自

重;2新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他培工結(jié)構(gòu)物的重力;3施工人

員和施工材料，機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載;4振搗混凝土?xí)r產(chǎn)

生的荷載;5新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力;6傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水

平荷載;7其他可能產(chǎn)生的荷載，其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)

計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是()。

A,l+2+5+6+7B,l+2+3+6+7

C.l+2+3+4+7D.2+3+4+6+7

10.既適用于一般懦弱破裂圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，

且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是0。

A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)

C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)

n.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差狀

況的開(kāi)挖方法是()。

A.臺(tái)階法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

12.下列收費(fèi)子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置組成部分

的是()。

A.車(chē)輛檢測(cè)器B.ETC電子標(biāo)簽C.攝像機(jī)D.圖像采集卡

13.關(guān)于工程進(jìn)度曲線(xiàn)(“S”曲線(xiàn))特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.一般狀況下，項(xiàng)目施工初期的曲線(xiàn)斜率是漸漸增大的

B.一般狀況下，項(xiàng)目施工后期的曲線(xiàn)為凹型

C.通過(guò)對(duì)“S”曲線(xiàn)的形態(tài)分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)

容支配的合理性

D.在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，“S”曲線(xiàn)可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)(“香蕉”曲線(xiàn))

進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用限制

14.依據(jù)《馬路水運(yùn)工程施工平安標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危急性較大

的分部分項(xiàng)工程師()。

A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理B.水深15m的圍堰工程

C.深度7m的擋墻基礎(chǔ)D.高瓦斯隧道

15.關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及協(xié)助設(shè)施費(fèi)的說(shuō)法，錯(cuò)

誤的是()。

A.該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、

機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的協(xié)助設(shè)施費(fèi)

B.協(xié)助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用

C.屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用

D.混凝土攪拌站(樓)的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算

16.依據(jù)《馬路工程施工分包管理方法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必需填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審

批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件

B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，

確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)

C.監(jiān)理人應(yīng)檢查合適分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備

D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管，剛好發(fā)覺(jué)分包工程在質(zhì)

量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，并通知分包人剛好實(shí)行措施

17.材料選購(gòu)及保管費(fèi)不包括()。

A.倉(cāng)管費(fèi)B.物資選購(gòu)人員的工資C.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D.倉(cāng)儲(chǔ)損耗

18.在隧道襯砌施工中，通常不采納的機(jī)械設(shè)備是()。

A.模板襯砌臺(tái)車(chē)B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車(chē)

19.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是()。

A.檢查施工合同的執(zhí)行狀況B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)

計(jì)要求C.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否滿(mǎn)意通車(chē)要求D.對(duì)工程質(zhì)量、參建單位

和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)

20.關(guān)于馬路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.每年開(kāi)展一次定期評(píng)價(jià)工作

B.施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)

C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分

D.因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)

以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選，所選的每個(gè)

選項(xiàng)得0.5分)

21.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有()。

A.灌砂法B.開(kāi)挖回填夯實(shí)法C.灌漿法

D.導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法E.真空預(yù)壓法

22.下列結(jié)構(gòu)中，級(jí)配碎石在滿(mǎn)意最大粒徑要求時(shí)可以用未篩分碎石

和石屑組配而成的有()。

A.高速馬路底基層B.二級(jí)馬路基層C.三級(jí)馬路基層

D.二級(jí)馬路底基層E.三級(jí)馬路底基層

23.高速馬路瀝青混凝土路面下封層一般宜采納的施工方法有()。

A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法24.地

下連續(xù)墻按成墻方式分為()。

A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式

25.關(guān)于鋼筋焊接施工的說(shuō)法，正確的有()。

A.焊工必需經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗

B.鋼筋的縱向焊接不得采納電弧焊

C.鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊

D.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處

E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置

26.為指定出切實(shí)可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流

沙的()。

A.塑性指數(shù)B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對(duì)密度

27.關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說(shuō)法,正確的有()。

A.敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%

B.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂作為潤(rùn)滑劑

C.以人工方法牽引電纜時(shí)，一次牽引長(zhǎng)度一般大于1000m

D.光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不大于2m

E.光、電纜在每個(gè)入孔內(nèi)應(yīng)網(wǎng)好拴寫(xiě)光、電纜牌號(hào)

28.依據(jù)《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的

有()。

A.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

C.招標(biāo)文件

D.中標(biāo)通知書(shū)E.已標(biāo)價(jià)工程量清單

29.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）。

A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E.地質(zhì)鉆機(jī)

30.依據(jù)《馬路工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》（交通部令2023年第1

號(hào)），施工單位在工程中

運(yùn)用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者托付具有相應(yīng)資質(zhì)的檢

驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)

登記。

A.施工起重機(jī)械B.施工測(cè)量?jī)x器

C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機(jī)

三、案例分析題（共5題，（一）、（-）,（三）題各20分，（四），（五）題

各30分）【背景資料】（一）

某段高速馬路樁號(hào)為K0+000?K13+700,交通荷載等級(jí)為重交通。

K9+362處有一座7x30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬(wàn)

元（含橋面鋪裝、交通平安設(shè)施等全部工程），K9+100?K9+600路途

縱斷面示意圖見(jiàn)圖lo施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)初步考擦，擬組織下

列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)A、挖掘機(jī);B、纜索式起重機(jī);C、羊足碾;D、旋挖鉆

機(jī);E、架橋機(jī);F、打樁機(jī);G、平地機(jī);H、大噸位千斤頂;1、壓路

機(jī);J、自卸汽車(chē)等。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)

K9+100?K9+600段棄方共計(jì)140000m3,棄方平均運(yùn)距450m,其棄

土場(chǎng)占用良田較多;橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類(lèi)土CBR值為

4.2%,乙類(lèi)土CBR值為8.1%,土體勻稱(chēng)，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、

施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將

橋梁變更為路堤，變更后的路基填方橫斷面示意圖見(jiàn)圖2O

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ffi2整茶耀方橫斷面示意圖

變更后，橋位段增加填方125000m2（均來(lái)自于K9+100?K9+600段路

基挖方），增加的其他全部防護(hù)、排水工程、路面、交通平安設(shè)施工

程造價(jià)為680萬(wàn)元。該合同段路基挖方單價(jià)14.36元/m3,填方單價(jià)

7.02元/m3。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿(mǎn)意填方要求，設(shè)

計(jì)要求清除表土深度為15cm,變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位

段樹(shù)木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿?，在基底填筑前，進(jìn)行平整、碾壓，

并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工。

【問(wèn)題】

1.計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額（單位萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位

小數(shù)）。依據(jù)《馬路工

程設(shè)計(jì)變更管理方法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更?說(shuō)明理由。

該設(shè)計(jì)變更應(yīng)當(dāng)由什么單位審批？

2.寫(xiě)出圖2中N、0、P、Q各部位名稱(chēng)。假如橋頭兩端挖方體作為填

料，甲類(lèi)土可以干脆用于圖2中哪些部位的填筑（以字母代號(hào)表示）？

3.施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理?說(shuō)明理由。4.施工單位

完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢

查或檢測(cè)?5.施工單位在進(jìn)行該段（K9+100?K9+600）變更后的路基工

程施工時(shí)，從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理（以字母代

號(hào)表示）？

【背景資料】（二）某施工單位承建了某高速馬路路面工程，其主線(xiàn)一

般路段及收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下表1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表1

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表表1

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本項(xiàng)目底基層厚度20cm,工程數(shù)量為50萬(wàn)ri?。施工單位在底基層

施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的協(xié)作比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，并將

試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師

中心試驗(yàn)室對(duì)該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)算過(guò)程復(fù)核無(wú)誤后，批復(fù)同意施工單位

按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批

復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工協(xié)作比為水:水泥:碎石

（10?30mm）:碎石（5?10mm）屑石（0?5mm尸5.8:3.8:48:10:42,最大干密

度為2.4g/cm3,底基層材料的施工損耗率為1%。

【問(wèn)題】1.按組成結(jié)構(gòu)分，本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類(lèi)瀝

青路面結(jié)構(gòu)？

2.寫(xiě)出表1中括號(hào)內(nèi)A、B對(duì)應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。

3.寫(xiě)出表1中備注2所指功能層C、D的名稱(chēng)，并說(shuō)明設(shè)置封層的作

用。

4.監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)底基水泥穩(wěn)定碎石協(xié)作比審批的做法是否

正確?說(shuō)明理由。

5.計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥碎石的水泥需用量為多少?lài)?（計(jì)算結(jié)果保留

一位小數(shù)）

【背景資料】（三）

某高速馬路隧道為雙向四車(chē)道分別式隧道，隧道右線(xiàn)長(zhǎng)1618m,左線(xiàn)長(zhǎng)

1616mo設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m,設(shè)計(jì)車(chē)速80km/ho該隧

道圍巖主要為IV級(jí)。采納復(fù)合式襯砌。襯砌斷面設(shè)計(jì)如圖3-1示。

圖3-1復(fù)合式襯砌斷面示意圖隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐

富。開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)覺(jué)不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工平

安，施工單位對(duì)隧道滲水和涌水采納超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行止水處

理，注漿工藝流程如圖3-2所示。

圖3~1復(fù)合式襯砌斷面示意圖

圖3-2注漿工藝流程圖

隧道采納臺(tái)階法開(kāi)挖。施工單位做法如下1上臺(tái)階開(kāi)挖，掌子面距初

期支護(hù)距離為3m