2023年4月高級物流管理員考試題

2023年4月高級物流管理員考試題

全國高級物流管理員資格證專業(yè)學(xué)問考試試卷（J）

全國物流經(jīng)理資格認(rèn)證專業(yè)學(xué)問考試試卷（之一）

一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。請將正確選項(xiàng)的序號填入括號內(nèi)）

1、在物流作業(yè)過程中，努力實(shí)現(xiàn)最小變異核心愿義在于（）。

A、提高運(yùn)行效率B、保證質(zhì)量C、降低風(fēng)險(xiǎn)D、削減成本

2、在物流承諾完全履行之前，客戶價(jià)值從（）角度看并沒有完全實(shí)現(xiàn)。

A、全部權(quán)讓渡B、運(yùn)用權(quán)占用C、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的條件D、基本結(jié)構(gòu)

3、物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的（兀

A、運(yùn)行手段B、基本實(shí)力C、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的條件D、基本結(jié)構(gòu)

4、物流構(gòu)成企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)維。物流活動的最大作用在于（）o

A、削減消耗，降低成本B、增加利潤C(jī)、提高服務(wù)水平1）、提高效率

5、從理論上說，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的基本前提是（）。

A、外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)B、企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組C、外包方具備相應(yīng)條件

D、企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù)

6、在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理庫（VMI）的狀況下，選購是以（）的方式完成的。

A、定量訂貨B、確定訂貨點(diǎn)C、供應(yīng)商自動補(bǔ)貨D、準(zhǔn)時化（JIT）

7、在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的狀況下，對于有多種用途、價(jià)值低的商品比較適合實(shí)行（）的廛存管理方法。

A、自動補(bǔ)給B、共同管理C、供應(yīng)商管理D、銷售商管理

8、配送需求安排（DRP）運(yùn)用了物料需求安排（MRP）的編制原理和方法，其信息輸入的起點(diǎn)是（）。

A、物流作業(yè)進(jìn)度安排B、銷售商的銷售預(yù)料C、補(bǔ)充訂購日期和數(shù)量D、實(shí)際確定的訂單

9、“第四方物流”概念是安德森詢問公司提出并注冊的，其基本含義是指（）利用分包商來限制與管理

客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。

A、規(guī)模較大的物流企業(yè)B、詢問機(jī)構(gòu)C、實(shí)力較強(qiáng)的第三方物流供應(yīng)者D、綜合集成者

10、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以（）為中心。

A、庫存戰(zhàn)略B、運(yùn)輸戰(zhàn)略C、設(shè)施分布D、顧客服務(wù)

11、區(qū)域物流平臺是物流活動有關(guān)、協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，對于企業(yè)來說具有（）。

A、核心競爭力的作用B、公共產(chǎn)品性質(zhì)C、專用資產(chǎn)性質(zhì)D、投資開發(fā)的必定

12、作為物流設(shè)施，配送中心處于物流系統(tǒng)中（）位置。

A、物流準(zhǔn)備過程的末端B、干線物流過程中終點(diǎn)C、末端物流過程中起點(diǎn)

D、末端物流過程中終點(diǎn)

13、在選購過程中，供方資格確認(rèn)應(yīng)當(dāng)在（）階段完成。

A、詢價(jià)B、供方選擇與評價(jià)C、選購合同管理D、制定選購安排

14、商品檢驗(yàn)是國際貿(mào)易和物流活動的重要環(huán)節(jié)，也是國際貨物買賣合同中的一個重要內(nèi)容。依據(jù)通行原

則，對于裝運(yùn)；糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙由（）實(shí)施檢驗(yàn)。

A、買方向檢驗(yàn)疫機(jī)構(gòu)提出申B、賣方向檢驗(yàn)疫機(jī)構(gòu)提出申請C、承運(yùn)人向檢驗(yàn)疫機(jī)構(gòu)提

出申請D、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)強(qiáng)制

15、生產(chǎn)延遲所體現(xiàn)的基本原理是（）。

A、有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)料B、保證產(chǎn)品數(shù)量的精確性C、準(zhǔn)時化D、地理因素約束

16、我國通用商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)采納EAN條形碼結(jié)構(gòu)，主要是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條形碼符號組成，其中前

綴碼有三位數(shù)，國際物品，編碼協(xié)會統(tǒng)一安排給我國的前綴碼有（）種。

A、690B、691C、692D、693

17、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，目前，美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采納（），

這樣可以大大降低物流費(fèi)用和轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。

A、1000X1200毫米B、1200X1500毫米C、1500X1800毫米D、1600X1200毫米

18、所謂自動化配送，就是能達(dá)到利用計(jì)算機(jī)來排定投送地點(diǎn)與行駛路途，亦即按每次不同的狀況，確定最具有

效率的配送方式。然而，即使是由計(jì)算機(jī)擬定出來的配送安排，由于都市地區(qū)交通混亂的狀況，也很難百分之百

依據(jù)安排進(jìn)行。因此進(jìn)行配送設(shè)計(jì)時盡量將（）,使安排更有彈性

19、自動分揀系統(tǒng)（AutomatedSortingSystem）是二次大戰(zhàn)后在美國、日本的物流中心廣泛采納的一種技術(shù)，目

前已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家大中型物流中心不行缺少的一部分，自動分揀系統(tǒng)事實(shí)上采納的是（）。

A、流水線作業(yè)方式B、成批輪番作業(yè)方式C、定制化作業(yè)方式D、單件

小批量作業(yè)方式

20、依據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《馬路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》，承托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r效從簽

注貨運(yùn)事故記錄次日起不超過（）天。

A、30B、60C、90D、180

二、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15題，共15生氣。每題的備選答案

中有兩個或兩個以上是正確選項(xiàng)，請將正確選項(xiàng)的序號填入題中括號

內(nèi)）

1、依據(jù)作用和功能劃分，物流活動可以分為（）。

A、宏觀物流B、微觀物流C,供應(yīng)物流D、地區(qū)物流E、生產(chǎn)物流F、銷

售物流D、國際物流

2、在評估不同的物流系統(tǒng)時，企業(yè)管理人員分析的重點(diǎn)集中于系統(tǒng)的（）。

A、環(huán)境因素變更B、自動化倉庫作業(yè)C、經(jīng)濟(jì)性問題D、彈性問題E、生

產(chǎn)設(shè)備投資問題

3、物流活動從職能上看包括（）。

A、運(yùn)輸管理B、物流安排管理C、儲存管理D、物流質(zhì)量管理E、物

流技術(shù)管理F、裝卸搬運(yùn)管理G、配送管理

4、下列關(guān)于訂購點(diǎn)決策描述正確的有（）。

A、訂購前置時間越長，訂購點(diǎn)越大B、運(yùn)用率越高，訂購點(diǎn)越高C、服務(wù)水平越低，訂購點(diǎn)越高

D、運(yùn)用率與訂購前置時間變動越大，訂購點(diǎn)越高E、運(yùn)用率越高，訂購點(diǎn)越低

5、制造商訂購成本可分為（）。

A、存貨空間費(fèi)用B、裝置成本C、資金成本D、轉(zhuǎn)運(yùn)成本E、占用成本

6、從物流的技術(shù)角度看，物流標(biāo)準(zhǔn)可以分為（）?

A、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、管理標(biāo)準(zhǔn)E、社會標(biāo)準(zhǔn)

7、在多個工廠/多個市場物流系統(tǒng)中，企業(yè)面臨的最佳化任務(wù)是（）。

A、短期最佳化B、長期最佳化C、在既定的工廠、倉庫基礎(chǔ)上使運(yùn)輸成本最小D、

確定設(shè)備的數(shù)量與區(qū)位，使總分銷成本最小E、使總倉儲費(fèi)用最小

8、依據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式，可以把供應(yīng)鏈劃分為（）。

A、物理有效性供應(yīng)鏈B、動態(tài)供應(yīng)鏈C、反應(yīng)性供應(yīng)鏈1）、“拉式”供應(yīng)鏈E、

“推式”供應(yīng)鏈F、平衡供應(yīng)鏈

9、對整個供應(yīng)鏈響應(yīng)和效率水平生產(chǎn)作用的驅(qū)動手段包括（）。

A、分銷中心B、配送中心C、庫存D、運(yùn)輸E、信息F、資金

10、在國際物流中，商品的外包裝上通常應(yīng)印刷或粘貼的標(biāo)記包括（）。

A、商標(biāo)B、運(yùn)輸標(biāo)記C、指示標(biāo)記D、檢驗(yàn)標(biāo)記E、警告標(biāo)記F、多維條碼

11、綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝,依據(jù)國際通行原則，綠色包裝要符合（)

的原則。

A、減量化B、重復(fù)運(yùn)用C、再循環(huán)運(yùn)用D、可降解E、集裝化

12、按配送企業(yè)相互關(guān)系劃分，配送可以分為（

A、成套配送B、倉庫配送C、共同配送I）、商店配送E、加工配送

13、在物料需求安排中，物料清單（BOM）文件反映的內(nèi)容包括（）o它們之間的連線反映了工

藝流程和時間周期。

A、物料之間的技術(shù)從屬關(guān)系B、物料之間的數(shù)量關(guān)系C、工藝流程D、時間周期E、產(chǎn)品功

能結(jié)構(gòu)F、產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)

14、要實(shí)現(xiàn)EDI的全部功能，須要多方面的條件，這些條件可以概括為（）。

A、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)B、通信標(biāo)準(zhǔn)C、語義語法標(biāo)準(zhǔn)D、物流管理標(biāo)準(zhǔn)E、物

流設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

15、從企業(yè)經(jīng)營過程角度劃分，庫存可以分為（）。

A、加工中和在途庫存B、常常性庫存C、平安庫存D、季節(jié)性庫存E、積

壓庫存F、商業(yè)庫存。

三、推斷題（每題1分，共10題，共10分。請將推斷結(jié)果填入題后

的括號中，正確的填“”,錯誤的填“X”，全選"”或全選“X”

本項(xiàng)不得分。）

1、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€利益集合體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，供應(yīng)鏈管理是通過對供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)的物

流、信息流、資金流限制，使各個企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流成本最低化的目標(biāo)。（）

2、物流成本的增加與物流服務(wù)水平的提高成正比關(guān)系。（）

3、由于企業(yè)競爭已從企業(yè)之間的競爭發(fā)展到供應(yīng)鏈的競爭，這就須要實(shí)施有效的供應(yīng)商管理，對供應(yīng)商進(jìn)

行管理的關(guān)鍵是消退信息不對稱，增加相互信任。（）

4、第四方物流與第三方物流的區(qū)分在于服務(wù)對象不同。（）

5、在招標(biāo)選購當(dāng)中，投標(biāo)人可以在文件截止日期后15日內(nèi)撤回、補(bǔ)充或修改己提交的投標(biāo)文件。（）

6、名義庫存量是指庫存量與在途庫存量之和。（）

7、多式聯(lián)運(yùn)合同兩個以上承運(yùn)人，所以多式聯(lián)運(yùn)合同事實(shí)上是數(shù)個運(yùn)輸合同的組合。（）

8、保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)監(jiān)管下，存放已按規(guī)定領(lǐng)取了出口貨物許可證或批件，已對外買斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完

全部出口海關(guān)手續(xù)的貨物的專用倉庫。（）

9、物流目標(biāo)成本是指依據(jù)預(yù)料可實(shí)現(xiàn)的物流營業(yè)收入扣除目標(biāo)利潤計(jì)算出來的成本，它是目標(biāo)管理思想在

成本管理工作中應(yīng)用的產(chǎn)物。（）

10、快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）和高效率消費(fèi)者反應(yīng)系統(tǒng)（ECR）的共同點(diǎn)是運(yùn)用技術(shù)手段避開企業(yè)戰(zhàn)略的不確定

性。（）

四、分析說明題（每題5分，共2題，共10分。）

1、試述物流增值服務(wù)的餓基本內(nèi)容和形式。

2、簡要說明集裝化的條件。

五、計(jì)算、綜合分析和案例題(第一題12分，其次題15分，第三題

18分，共45分。)

(-)題目1

1999年至2023年，金象大藥房從最初的6家連鎖店發(fā)展成為遍布全國13個省、20個城市的216家連

鎖店，在全國醫(yī)藥連鎖業(yè)排名第四。金象之所以能夠擁有如此強(qiáng)大的擴(kuò)張勢頭，與其先建合理的物流系統(tǒng)，

后發(fā)展連鎖網(wǎng)絡(luò)的策略是分不開的。

金象在2000年以前是批發(fā)與零售藥店共同運(yùn)用一個配送中心，當(dāng)時配送中心的倉儲面積為4000平方

米。2000年金象被國家藥品監(jiān)督管理局確定為首批全國跨省連鎖試點(diǎn)企業(yè)后，確定企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)為3—5

年內(nèi)發(fā)展500家連鎖門店：5—10年內(nèi)發(fā)展為800家連鎖門店。

考慮到當(dāng)時配送中心的狀況和金象連鎖將來發(fā)展的近遠(yuǎn)期目標(biāo)，本著既不能過分超前，又不能設(shè)計(jì)一

個即將落后的物流系統(tǒng)，實(shí)行分步實(shí)施的原則，金象建立了1.5萬平方米配置較合理的物流中心和與800

家連鎖門店物流配送相匹配的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。幾年來金象連鎖的實(shí)踐已證明，連鎖企業(yè)要發(fā)展，物流系

統(tǒng)是基礎(chǔ)，信息系統(tǒng)是保障，沒有規(guī)?；鸵?guī)范化的合理物流系統(tǒng)做后盾，連鎖的擴(kuò)張和發(fā)展是特別脆弱

的。也正因?yàn)橛泻侠淼奈锪飨到y(tǒng)的支持，金象才有今日的飛速發(fā)展。

醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)的物流管理主要是對醫(yī)藥商品流通的管理，包括配送中心和連鎖門店的設(shè)置，商品

在時間和空間變更過程的管理以及物流信息系統(tǒng)管理。合理化物流是對物流系統(tǒng)的設(shè)備配置和一切活動進(jìn)

行調(diào)整改進(jìn)，使其趨于提高效率、保證效益的優(yōu)化過程，最終目的是使企業(yè)實(shí)現(xiàn)盡可能低的物流成本，獲

得盡可能高的物流服務(wù)水平(效率)，從而確保企業(yè)利潤最大化。金

象認(rèn)為，合理化的物流最終就是要找尋一個既能讓終端客戶滿足的服務(wù)水平，又能兼顧連鎖企業(yè)利益的平

衡點(diǎn)，使企業(yè)得到最佳的綜合經(jīng)濟(jì)效益和有效率的系統(tǒng)，即''物流系統(tǒng)的投入與產(chǎn)出之比”。物流系統(tǒng)的產(chǎn)

出是物流服務(wù)，產(chǎn)出的多少可以用服務(wù)水平和那里凹凸來衡量和評價(jià)；物流系統(tǒng)的投入是為提高物流服務(wù)

所消耗的活勞動與物化勞動的總和，體現(xiàn)為物流成本。因此，以最低的物流成本達(dá)到可接受的物流服務(wù)水

平，或以可接受的物流成本達(dá)到最高的服務(wù)水平，這樣的系統(tǒng)就是既有效益又有效率的合理化物流系統(tǒng)。

配送中心作為連鎖企業(yè)這個大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，必需首先保證連鎖企業(yè)整體的盈利性，這就要求

配送中心將服務(wù)放在首位。金象連鎖配送中心是企業(yè)自己的，是不盈利的，它的合理化是以保證整個連鎖

系統(tǒng)的利潤最大化為前提的。這種合理化首先保證為整個連暢性，從而實(shí)現(xiàn)整個連鎖企業(yè)的規(guī)模效益。在

此基礎(chǔ)上，對配送中心的物流子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使各環(huán)節(jié)之間相互協(xié)調(diào)，削減奢侈，提高作業(yè)效率；引入

適當(dāng)?shù)目萍际侄?，選擇合適的運(yùn)輸方式，使子系統(tǒng)的總成本最低。金象的具體整合措施如下：

(-)物流中心非核心性工作以“外包”的形式進(jìn)行管理。將裝箱、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)托付“第三方物流”負(fù)

責(zé)，其根本目的是為了提高作業(yè)效率，降低、明晰物流成本，轉(zhuǎn)移經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)專業(yè)化物流配送服務(wù)，提

高了服務(wù)質(zhì)量和水平，配送的破損率和商品的剛好到達(dá)率得到了明確的保證。

（-）通過協(xié)調(diào)整體供應(yīng)鏈，實(shí)行集團(tuán)公司批發(fā)與連鎖零售共同實(shí)行大批量的統(tǒng)一聯(lián)合選購，在

較大范圍內(nèi)選擇有利資源，獲得較大的價(jià)格實(shí)惠。同時.，規(guī)模運(yùn)輸與合理配送的實(shí)現(xiàn)，可降低物流成本，

從而實(shí)現(xiàn)連鎖企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢。

（三）對物流系統(tǒng)進(jìn)行整體優(yōu)化、合并，削減不必要的物流活動。首先，對高額率配送的商品實(shí)行同

一層整零合并，削減商品分揀中的作業(yè)奢侈、時間奢侈；其次，依據(jù)各門店實(shí)際銷售額的不同，明確門店

的配送頻率，提高設(shè)施、運(yùn)輸工具運(yùn)用效率，解決連鎖門店在庫存調(diào)整、商品養(yǎng)護(hù)等非銷售業(yè)務(wù)上的負(fù)擔(dān),

從而可以提高連鎖門店的銷售專業(yè)化水平，實(shí)現(xiàn)連鎖企業(yè)資源的優(yōu)化配置。另外，合理化物流規(guī)劃了運(yùn)輸

時間和路途，在某一成本范圍內(nèi)，最快地送達(dá)藥品，削減各連鎖門店訂貨的前置時間，有效地削減了連鎖

門店的庫存量，不僅降低了庫存費(fèi)用，而且削減了對庫存商品的管理作業(yè)，提高各連鎖門店的銷售專業(yè)化

水平。

（四）由于醫(yī)藥零售連鎖業(yè)的規(guī)模和商品種類數(shù)量的約束，并非具有較高的機(jī)械化、自動化程度和較先

進(jìn)的專業(yè)技術(shù)閱歷的物流系統(tǒng)，才能保持肯定的服務(wù)水平和較大限度的保障陪送商品的質(zhì)量。金象物流中

心的機(jī)械化和自動化程度并不高，但在限定成本的基礎(chǔ)上有效地提高物流效率，同樣可實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營高效、

節(jié)約、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。它所供應(yīng)的高效物流服務(wù)，對于企業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)起著至關(guān)重要的作

用。

提高服務(wù)水平，同時降低物流成本的合理化物流方式，是一種動態(tài)漸進(jìn)的整合過程，是可以實(shí)現(xiàn)的，

也是合理化物流的最高標(biāo)準(zhǔn)。金象在這方面進(jìn)行了嘗試：

（-）保持原服務(wù)水平或適當(dāng)降低服務(wù)，使成本下降。這可能是很多連鎖企業(yè)普遍采納的降低成本式

合理化物流是方式。

（二）建立高效完善的信息化、自動化和現(xiàn)代化的配送中心，這樣雖然成本增加了，但假如能對連鎖

企業(yè)長遠(yuǎn)利益起作用的話，也不失為一種高效率的合理化物流方式。

金象認(rèn)為，在保證連鎖企業(yè)整體利潤最大化的前提下，充分利用連鎖企業(yè)現(xiàn)有的資源，對物流系統(tǒng)進(jìn)

行再造，使系統(tǒng)中成本最小、效率最高的方式都是合理化物流的方式。

依據(jù)以上狀況回答下列問題。

1、從行業(yè)特點(diǎn)動身，分析說明金象大藥房物流管理中所存在的核心問題。（6分）

2、說明說明物流系統(tǒng)效益和效率的概念和相互關(guān)系，依據(jù)金象大藥房的狀況，分析說明影響其物流系統(tǒng)效

益和效率相互關(guān)系的主要因素。（6分）

（二）題目2

2023年1月，當(dāng)?shù)谌轿锪鲗τ趪鴥?nèi)的很多生產(chǎn)、流通企業(yè)還只是個概念的時候，物美作出了一個大

膽的決策，它與黃天百公司簽署了一份為期7年外包物流合同。當(dāng)時，物美在經(jīng)過幾年的快速擴(kuò)張后，綜

合超市和便利店的數(shù)目漸漸增多，2023年底時已達(dá)到近200家，物流配送的瓶頸在此時凸現(xiàn)出來。但與國

內(nèi)其他傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)不同，物美是一家完全靠對國有企業(yè)進(jìn)行租賃、托管、改制等方式，從一家店開到

兒十家再到上百家店的連鎖零售企業(yè)，沒有其他企業(yè)與生俱來的倉儲、運(yùn)輸和人力等資源，所以在物流的

外包還是自營這個話題的考慮上，物美便有里選擇的空間。對于這一決策問題，物美集團(tuán)高層也都爭辯過,

但后來大家還是一樣認(rèn)為物美真正關(guān)切的不是物流，而是怎么把店鋪經(jīng)營好，怎么把商品選擇好，把對消

費(fèi)者的服務(wù)做好，所以最終確定引進(jìn)第三方物流，以期望可以再短期內(nèi)提高物流配送的效率。

當(dāng)時與物美談判的還有一家北京當(dāng)?shù)氐奈锪鞴竞鸵患衣暶@赫的跨國物流公司，但物美最終還是選擇

了以零售配送著稱的和黃天百。和黃天百是香港和記黃鋪集團(tuán)與英國天百美達(dá)公司的合資企業(yè)。作為英國

一家大型物流服務(wù)商，天百美達(dá)的主業(yè)就是零售業(yè)物流。和黃天百的管理人員認(rèn)為：“和黃天百的優(yōu)勢就是

閱歷，有行業(yè)閱歷，我們的很多客戶都是零售商

早在2023年，包括物美在內(nèi)的很多國內(nèi)零售物流先行者就特別明確地意識到，連鎖零售物流遠(yuǎn)比工業(yè)

物流困難的多，比如定單數(shù)量大、頻率高同時有時間要求，有些小型的便利店甚至要求一天送貨兩次；供

應(yīng)商大包裝供貨，配送中心則須要依據(jù)店鋪的訂貨量進(jìn)行拆零、分揀，還要處理諸如贈品、退貨等煩瑣問

題；貨架上的商品新增汰換的頻率高，不同商品還有不同的保質(zhì)期，須要有針對性的保質(zhì)期管理等等。假

如沒有行業(yè)閱歷，這些工作對于物流公司來說，幾乎是不行能完成的任務(wù)?？紤]到這些因素，選擇擁有零

售業(yè)物流閱歷的和黃天百，應(yīng)當(dāng)是物美當(dāng)時所能作出的最好選擇之一。

和天黃百的到來，變更了過去物美的配送中心沒有系統(tǒng)、沒有客戶管理和手工操作的局面，在過去，

假如某個人有點(diǎn)意外，那整個倉庫就癱瘓了，但現(xiàn)在只要拿著號碼，任何一個人進(jìn)去都可以找到想要的商

品，比過去的效率提高了很多。然而，這些變更并未給物美帶來多少歡樂，因?yàn)槌杀局叱龊跛麄兊囊饬稀?/p>

物美認(rèn)為，雖然比較早地引進(jìn)第三方物流，但還沒有閱歷可談，依據(jù)和黃天百的做法，成本的代價(jià)已完全

超出想象，而且磨合的過程也是很困難的。雙方合作中存在著分歧。

依據(jù)協(xié)議，和天黃百擔(dān)當(dāng)?shù)牡谌轿锪髦幌抻诠芾砉ぷ?，成本是開放式的，和天黃百在這里所花的每

一分錢都是物美的。自和天黃百接管后，物美方面在系統(tǒng)、設(shè)備和庫房改造上已投入了很大一筆錢，而且,

現(xiàn)在由于信息系統(tǒng)、人事托管、成本概念等存在很大差異和分歧，實(shí)際運(yùn)作成本還在接著提升。另外，與

第三方物流合作還增加了很多看不見的協(xié)調(diào)成本，這也是物美沒有想到。為了深化改善流程，和天黃百希

望深化到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提出須要和物美的人、財(cái)務(wù)過程、生產(chǎn)過程、經(jīng)營過程、管理過程全面接觸和

協(xié)作。然而這種距離的變更，同時也意味著磨擦

和成本，這讓本已對成本問題特別敏感的物美上下感到“焦慮擔(dān)心”。

但事實(shí)上，曾經(jīng)雄心勃勃想通吃中國零售業(yè)物流的和天黃百也不無苦衷。和天黃百在最初與物美洽談

合作中，曾無條件地接受物美提出的托管物美的車隊(duì)和司機(jī)、托管北京糧食公司東南郊糧庫30多名員工的

要求。這30多名員工原是物美租賃糧庫時接管下來的，現(xiàn)在成了和黃天百的員工的要求。整個配送中心加

上管理人員共80多人，糧庫和車隊(duì)的員工竟然占去和天黃百一半人數(shù)。即使辭退他們中任何一個人，也要

物美同意才行。這在和黃天百的歷史上還是第一次。和天黃百認(rèn)為，與國外公司合作，可以把大部分精力

集中在如何把流程搞好，如何把供應(yīng)鏈的技術(shù)提升，但在物美，由于客戶的經(jīng)營理念的差距，供應(yīng)鏈的技

術(shù)很難提升，更多的時間是花在人員、企業(yè)溝通上，物美內(nèi)部溝通采納聯(lián)系單，這無形增加了管理負(fù)擔(dān)。

合作兩年，和黃天百為物美的300多家便利超市做起了物流配送的服務(wù)，隨著合作的進(jìn)一步深化，新

的問題又出現(xiàn)了。和黃天百認(rèn)為，物美并沒有像國外的很多零售企業(yè)一樣，特地設(shè)立一個供應(yīng)鏈管理部門

與第三方物流公司進(jìn)行對接。因此，和黃天百目前只限于與物美物流部門的共同，僅負(fù)責(zé)從供應(yīng)商收貨到

把貨送到店鋪這一段，所以，每到物美促銷旺季的時候，選購、營運(yùn)、物流部門還是孤立地下指標(biāo)，沒

有一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的安排，導(dǎo)致和黃天百開法獲得的數(shù)據(jù)來評估究竟造成了多少銷售的流失。

同樣的道理，和黃天百認(rèn)為物美在評估成本時也是片面的，物美缺少基于供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)模型來有效評

估目前的供應(yīng)鏈成本，而傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)成本核算方式，把很多不合理的成本給掩蓋掉了。比如，和黃天百曾

統(tǒng)計(jì)過在物美倉庫里的就萬種單品中，有80%的物品都是慢流貨，庫存成本特別高。在倉庫里放置時間長了，

貨品進(jìn)價(jià)加上物流成本己經(jīng)超過賣價(jià)，等于這個貨都不賺錢了，但這是物美的傳統(tǒng)財(cái)務(wù)根本無法測算的。

物美要求和黃天百為其降低很多顯性成本，比如倉儲費(fèi)用、人工費(fèi)用、配送成本等等，但忽視了運(yùn)作中因

環(huán)境、補(bǔ)貨、退貨等方面導(dǎo)致的很多不合理成本，如因倉庫地面不平整，造成了5臺叉車損壞，部分叉車

因損壞嚴(yán)峻，在倉庫已停止運(yùn)用近一年，已無法修復(fù)；發(fā)貨品種日益增加，拆零率居高不下，而退貨卻并

未削減，增加退貨處理的成本；半數(shù)以上的自有車輛已運(yùn)用8年，由于修理費(fèi)用高，燃油費(fèi)高，修理成本

甚至超過租車成本，卻還在運(yùn)用等等。這些成本的奢侈，比省一張紙、一支筆、一卷膠卷、電話通訊費(fèi)要

大得多。和黃天百認(rèn)為，物美這種對于成本的理解是短視的。

正是因?yàn)閷Τ杀締栴}的看法不一樣，使得物美與和黃天百在溝通上出現(xiàn)了很多問題。和黃天百曾給物美

做過一個“直流”方案，希望通過就近選購和配送來提高庫存周轉(zhuǎn)率，可是由于物美因信息系統(tǒng)需投錢

而擱淺。另外，依據(jù)和黃天百對于物美的現(xiàn)狀及國內(nèi)零售業(yè)發(fā)展環(huán)境的考慮，物美須要在將來1―2年內(nèi)考

慮幾個方面：一個是商品健康平安，隨著人民生活水平的提高，商品的衛(wèi)生平安將日益引起消費(fèi)者的重視。

和國外一樣，商品健康平安遲早會投入資金去提高；二是實(shí)現(xiàn)尖端的供應(yīng)鏈技術(shù)。國外零售商的競爭已演

化為供應(yīng)鏈策略與實(shí)現(xiàn)的競爭，即由傳統(tǒng)的推動式向拉動式轉(zhuǎn)化，使商品的流淌更符合實(shí)際最終消費(fèi)者的

需求，而不是店鋪要貨的需求。這種技術(shù)的實(shí)現(xiàn)須要系統(tǒng)的支持及倉庫自動化的實(shí)現(xiàn)，其利益來自于對庫

存成本的節(jié)約和訂單滿足率的提高；三是物美便利超市的拆零率日益增高，傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)式貨架的儲存方式已

不能滿足須要，必需應(yīng)用更為敏捷的“快速分揀系統(tǒng)”，如采納流淌式輕型貨架等，來提高揀貨效率，支持

物美便利店的擴(kuò)張；四是逐步全部外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步降低運(yùn)輸管理成本，有效提高運(yùn)輸服務(wù)。然而，

就目前物美與和黃天百之間奄奄一息的合作關(guān)系，和黃天百稱自己實(shí)在不敢設(shè)想他們之間的將來會是什么

局面。

事實(shí)上，物美與和黃天百的這種“開放式成本”合作模式，目前在歐美等發(fā)達(dá)國家特別流行，即由貨

主企業(yè)投入資金，第三方物流企業(yè)收取管理費(fèi)。這樣做的好處一是可以使第三方物流供應(yīng)商削減對倉儲、

運(yùn)輸各功能服務(wù)分別報(bào)價(jià)的難度與風(fēng)險(xiǎn)；二是貨主可以使第三物流供應(yīng)商一起來分析物流成本，從而對自

己的物流成本更加了解?？傮w來講，國外企業(yè)的成本是公開的、整體的、長遠(yuǎn)的，而國內(nèi)企業(yè)的成本的概

念則是現(xiàn)實(shí)的、短效的。不過，國內(nèi)外零售企業(yè)的不同發(fā)育規(guī)模和經(jīng)營狀況，也確定了對這個問題必需有

現(xiàn)實(shí)的考慮。物美方面的考慮是，國內(nèi)超市的規(guī)模本身就不大，利潤率有很低，投入必需有一個合理的空

間。

物美與和黃天百在購買設(shè)備上就曾出現(xiàn)過分歧：和黃天百要高質(zhì)量、高價(jià)格，物美則要一般質(zhì)量、低價(jià)

格。物美認(rèn)為，和黃天百是信息化，物美是半自動化，湖黃天百是洋炮，物美是土槍。困難重重之下，物

美與湖黃天百并沒有放棄合作的準(zhǔn)備，雙方正在努力修補(bǔ)這段來之不易的姻緣.目前物美正與和黃天百商

談外埠合作，比如位于河北、天津的超市，由于配送路途比較長，物美準(zhǔn)備把這些業(yè)務(wù)交由和黃天百來統(tǒng)

一運(yùn)作。而和黃天百方面也表示，對于下步的管理改進(jìn)安排，他們正力所能及地在最低成本的條件下商討

可改進(jìn)的方案。

依據(jù)以上狀況回答下列問題。

1、試分析物美與和黃天百合作方式對于雙方的利益和風(fēng)險(xiǎn)所具有的影響。（5分）

2、從物美與和黃天百合作過程動身，分析雙方對于物流成本理解的差異及根源。（5分）

3、從物美的角度來分析，要想通過第三物流得到增值利益，應(yīng)當(dāng)如何想如何做。（5分）

（三）題目3

雪碧與七喜的味道差異幾乎為零，但兩者全球銷量卻有著天壤之別?？煽诳蓸窇?zhàn)勝對手的法寶原委在

哪里？地處北京東郊定福莊的“家人樂”小店是北京郊區(qū)再典型不過的夫妻店了，店內(nèi)只有可口可樂和雪

碧，而沒有百事和七喜，對于這一點(diǎn)，老店覺得很正常，''都是一樣的東西，可樂（可口可樂）和雪碧拿貨

都簡單?！蹦呐率亲钚〉姆蚱薜甓家采w到，雖然可口可樂內(nèi)部并沒有這樣的說法，但是可口可樂正在通過

國內(nèi)三大合作伙伴盡力完成這樣的任務(wù)?？煽诳蓸吩谥袊鴵碛腥蠛献骰锇橐灰患卫?、太古和中糧，共36

家灌裝廠分布在全國不同區(qū)域，而相應(yīng)灌裝的產(chǎn)品也在各自劃分區(qū)域內(nèi)銷售，嚴(yán)格禁止串貨（跨區(qū)域銷售）。

同時三大合作伙伴除了經(jīng)營各廠生產(chǎn)，還要負(fù)責(zé)各個分廠所處地區(qū)的銷售工作?？煽诳蓸窌o三大合作伙

伴規(guī)定產(chǎn)品的最低限價(jià)，但是其不參加安排每瓶飲料的利潤，只收取“濃縮液”費(fèi)用，因而對于各合作伙

伴分廠來說，賣的越多賺的也越多。

嘉里集團(tuán)下屬山東可口可樂灌裝廠地處青島，負(fù)責(zé)整個山東市場。2023年夏季，百事可樂確定在山東

設(shè)廠，為了保持在山東市場的肯定優(yōu)勢，可口可樂發(fā)起了一場地盤保衛(wèi)戰(zhàn)。在山東濟(jì)南、青島兩地爆發(fā)的

可樂大戰(zhàn)，2.25升的大瓶可口可樂價(jià)格一度滑落大2.5元，針對這一產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整不是依據(jù)星期天或是

節(jié)假日進(jìn)行，而是依據(jù)小時浮動。針對飲料銷售商的爭奪、宣揚(yáng)用品的爭奪不斷升溫。甚至爆發(fā)了百事員

工圍攻可口可樂山東辦事處的激烈場面。

可口可樂針對銷售終端的限制極緊，競爭對手在飲料零售市場稍有動作，立即可以第一時間察覺，這

主要?dú)w功于嚴(yán)格的渠道銷售管理?？煽诳蓸吩谌珖菩蠫DP管理方式開發(fā)合作伙伴，把中間商一層一層地

剝離掉，推行直銷。雖然銷售網(wǎng)絡(luò)中仍舊存在批發(fā)，但批發(fā)商不是壟斷性的大批發(fā)，而是實(shí)行肢解措施將

批發(fā)商限制到很小的規(guī)模上，全部的超市全部干脆送貨?？煽诳蓸穼Τ?、大中型零售商的直銷方式，大

大提高了其市場感應(yīng)實(shí)力。

假如銷售環(huán)節(jié)設(shè)立大批發(fā)商，生產(chǎn)出的可口可樂全部送到批發(fā)商，再由批發(fā)商銷售，這樣做，可樂公

司物流成本很低，但是公司無法完全限制市場。為了全面限制市場，可口可樂物流全部又自身灌裝廠完成。

而且秉承一個信念一一決不放棄任何一個小的銷售商，哪怕是最小型夫妻店。為此，可口可樂推行了GKP

（金鑰匙伙伴）安排，在肯定區(qū)域內(nèi)找一家略大的銷售商，可口可樂將貨干脆運(yùn)輸個GKP,在由GKP完成最

終對超小型零售商的配送工作，GKP送貨費(fèi)用由可口可樂及其合作伙伴支付。GKP負(fù)責(zé)的全部是規(guī)模低于兩

三人的夫妻式小店，而全部的超市和大一點(diǎn)的零售商全部駕馭在可口可樂手中。而且超市的數(shù)量以及名單

在公司內(nèi)部也是限級別駕馭的，一些副總裁級的員工甚至不清晰合作商的大體數(shù)字。

可樂等飲料屬于典型的快速消費(fèi)品。對于快速消費(fèi)品的特點(diǎn)是生產(chǎn)集中，銷售分散。生產(chǎn)集中考慮到

規(guī)模效應(yīng)，制造成本減低，但消費(fèi)人群覆蓋面積最為廣泛，導(dǎo)致物流成本劇增。此外，在產(chǎn)品特點(diǎn)上，飲

料物流成本是特別大，體積浩大，單位貨值較小，以一輛8噸的運(yùn)輸卡車為例，拉一車可樂可能只有8000

多元的貨值，與彩電、冰箱或者手機(jī)相比差距天壤之別。而且飲料運(yùn)輸損耗更為嚴(yán)峻，快速消費(fèi)品對消費(fèi)

剛好程度要求極高。運(yùn)輸過程中對貨齡（從生產(chǎn)日期到目前的時間）要求已經(jīng)發(fā)展到近于苛刻的地步。一

般在大型超市，假如貨齡超過一周就不會要了，超過貨齡一個月的雪碧會成為滯銷品?？煽诳蓸放c大的超

市銷售商有一個約定，超過肯定時間的貨可以免費(fèi)更換，這也造成了很大的損失。2023年，可口可樂一家

中國灌裝廠因?yàn)楫a(chǎn)品貨齡超期，一次就銷毀了價(jià)值80多萬元的飲料。外部要求苛刻，內(nèi)部同樣嚴(yán)格，目前

可樂運(yùn)用PET瓶（塑料瓶），依據(jù)PET材料的特性，會跑氣，里面二氧化碳壓力隨保存時間增加會漸漸降低,

貨齡越長品質(zhì)越低，口感越次。為了保證質(zhì)量，總部會到市場抽檢，抽檢大不合格的，會對灌裝廠提出警

告。但是真正做到貨齡不過一周，難度相當(dāng)大。

將物流樹立為公司市場競爭力并非空想之舉，而是在商務(wù)運(yùn)作中一步步總結(jié)而來。每瓶可樂的成本構(gòu)

成主要有三塊：生產(chǎn)成本、銷售廣告成本和物流成本。三塊中，對于嘉里集團(tuán)這樣的合作伙伴，生產(chǎn)成本

最高；銷售廣告成本與總部共同擔(dān)當(dāng)，是其次成本；物流運(yùn)輸成本作為第三大成本存在，但依舊不容忽視。

依據(jù)可口可樂高層管理人員估算，物流成本約能占到一瓶可樂成本的20%—30船假如依據(jù)推算，目前每瓶

2.25升可樂利潤在幾毛錢，而銷售價(jià)格接近6元，粗算物流成本超過1元，成本之高，相當(dāng)驚人。

學(xué)會限制成本，首先是找好壓縮成本的空間，第一大成本是可口可樂公司的主要利潤來源（可口可樂

向合作伙伴銷售的濃縮液利潤），對于嘉里這樣的大合作伙伴，從機(jī)器生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備等等，全部從可

口可樂制定的全球廠商訂購，價(jià)格相當(dāng)昂貴。而且可口可樂對灌裝廠生產(chǎn)工藝流程要求特別嚴(yán)格，品質(zhì)限

制超乎一般品牌飲料要求。灌裝廠很難在生產(chǎn)環(huán)節(jié)做“節(jié)流”文章，同時隨著飲料市場的發(fā)展，飲料業(yè)在

生產(chǎn)環(huán)節(jié)起先推行柔性化生產(chǎn)，一方面適合市場競爭要求，而另一方面卻會在肯定程度上，損失規(guī)?；?/p>

產(chǎn)帶來的成本效益。市場要求的靈敏物流，使得單次生產(chǎn)批量越來越小，規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢越來越小，生產(chǎn)成

本只能在管理環(huán)節(jié)去限制。隨著可口可樂生產(chǎn)柔性的增加，生產(chǎn)成本反而會上升，但是最終灌裝廠實(shí)行了

一些新的管理方式抵消了這種成本上升。具體作法是批量小，人員相應(yīng)削減了。生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)下降，提高

生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性來牽制成本上升。原來每條生產(chǎn)線配置一班工人，沒有生產(chǎn)，人員只能閑置，現(xiàn)在三

條線配置兩班工人，大大提高員工有效工作率。此外在第一線生產(chǎn)流程中，還實(shí)行了大量的生產(chǎn)管理技巧,

精細(xì)化措施有效地限制了生產(chǎn)成本的抬高。

在生產(chǎn)中無法節(jié)約成本，在營銷費(fèi)用上節(jié)約就更加艱難，因?yàn)楦偁幵絹碓郊ち?，?dǎo)致可口可樂的促銷

活動越來越頻繁，而且售價(jià)又不行能提升，相當(dāng)于隱性降價(jià)。大量的品牌都出來，在日益被瓜分的這一市

場，要保持市場地位，就要不斷增加這部分投資。

算來算去，物流成為唯一可以降低的成本，但相比前兩者，物流成本是不能不花的錢，物流的緊縮更

為艱難，因?yàn)橐档臀锪髻M(fèi)用，更要牢靠地限制好銷售群體。此時，灌裝廠起先尋求信息系統(tǒng)。以嘉里集

團(tuán)山東可口可樂灌裝廠為例，2000年起先進(jìn)行物流管理調(diào)整，建立相應(yīng)信息系統(tǒng)，建設(shè)效果更佳。但是這

種佳境不僅僅在于提高諸多運(yùn)營指標(biāo)，減低了諸多成本，更為重要的是通過物流規(guī)劃，諦視出原先管理中

的諸多問題。原來沒有推行物流管理這樣一套體系之前，倉儲部管倉庫，運(yùn)輸部管車輛運(yùn)輸，選購部只

管原材料物料選購，生產(chǎn)部只管生產(chǎn)安排，幾大部門都是相互獨(dú)立的，而且各自部門經(jīng)理都是平級，

沒有一個在中間進(jìn)行協(xié)調(diào)的部門，包括銷售部和市場部都是各做各的，彼此的溝通溝通不足，內(nèi)部信息流

不通暢通弊病不斷暴露。

在飲料行業(yè)，淡、旺季差異明顯，夏季銷量特別大，但是冬天的銷量就特別小，有這樣的狀況，往往導(dǎo)

致在需求旺季供不應(yīng)求，損失訂單。市場部