點(diǎn)焊、縫焊和凸焊的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn) 編制說(shuō)明

1《電阻對(duì)焊和閃光焊的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)》編制說(shuō)明《電阻對(duì)焊和閃光焊的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)（國(guó)標(biāo)委發(fā)進(jìn)性、通用性、可操作性和連續(xù)性原則，通過(guò)行2準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》的要和要求。本文件適用于金屬材料的點(diǎn)焊、縫焊件或?qū)嶋H部件上制取。試樣或試件應(yīng)取自相同的電極。3工藝評(píng)定報(bào)告應(yīng)由檢驗(yàn)員或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽名并注明日期用于記錄焊接工藝和試驗(yàn)結(jié)果的詳細(xì)信息，以便123增加引用了GB/T3375、GB/T適應(yīng)我國(guó)技術(shù)條件，增加三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證的分析和預(yù)期經(jīng)濟(jì)效果業(yè)、石油化工行業(yè)、家電制造行業(yè)等都具有廣泛的應(yīng)用。接工藝評(píng)定用試件和試驗(yàn)內(nèi)容、焊接工藝評(píng)定認(rèn)可范圍等復(fù)實(shí)驗(yàn)論證，并在實(shí)際操作中經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)得出的。因此，本材搭接而接頭處無(wú)需氣密或液密的場(chǎng)合，這種方法廣泛用于汽車殼碳鋼產(chǎn)品的焊接；在航空領(lǐng)域多用于由合金鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金等材料制成的部位?？p焊廣泛應(yīng)用于壓力容器，以及噴氣發(fā)動(dòng)4磁離合器帶輪與吸盤的連接等，是我國(guó)汽車工業(yè)中不今，高質(zhì)量裝備和先進(jìn)的成套點(diǎn)焊、縫焊和凸焊技術(shù)車車輛焊接，還有力支撐了中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略的實(shí)五、以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況年對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，該標(biāo)準(zhǔn)為金屬材料及歐洲其他發(fā)達(dá)國(guó)家在點(diǎn)焊、縫焊和凸焊的六、與有關(guān)法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)在與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套方面，在編制過(guò)程中，通過(guò)引用、兼顧七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)九、實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，以及組織措施、技術(shù)