機務(wù)段探傷QC小組提高HXD1型機車輪輞探傷大角度及雙晶探頭分辨力可靠性

提高HXD1型機車輪輞大角度及雙晶探傷的可靠性

XX機務(wù)段探傷QC小組

自我介紹活動規(guī)劃PDCA活動總結(jié)目錄一二三四XX機務(wù)段檢修車間位于貴州省XX市南明區(qū)，主要負(fù)責(zé)XX機務(wù)段配屬機車的中小輔修及臨修探傷任務(wù)。XX機務(wù)段檢修車間探傷QC小組成立于2016年，注冊號貴機2016-14，現(xiàn)有成員6名，文化程度本科4人，大專1人，中專1人，其中高級工程師1人，高級技師1名。小組成員均接受TQC教育36小時以上。1.班組簡介2.QC小組概況小組名稱探傷QC小組所屬部門XX機務(wù)段課題名稱提高HXD1型機車輪輞探傷大角度及雙晶探頭分辨力可靠性擔(dān)當(dāng)任務(wù)提高HXD1型機車輪輞探傷大角度及雙晶探頭分辨力可靠性小組類型現(xiàn)場型成立日期2016年注冊日期2016年1月注冊號貴機2016-14小組成績

人均QC教育小組成員每年平均受36小時教材培訓(xùn)小組成員6人2.我們會什么？磁粉查傷制造漏磁場，從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕，在適當(dāng)?shù)墓庹諚l件下，顯現(xiàn)出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋著色探傷將溶有彩色染料(如紅色染料)的滲透劑滲入工件表面的微小裂紋中，清洗后涂吸附劑，使缺陷內(nèi)的彩色油液滲至表面，根據(jù)彩色斑點和條紋發(fā)現(xiàn)和判斷缺陷的方法超聲使用利用超聲波非破壞性地檢查材料或機械部件的內(nèi)部缺陷、傷痕，其中輪對在車檢查中，用超聲波探傷對輪輞、車軸進(jìn)行質(zhì)量卡控是機車探傷重要環(huán)節(jié)，是保證機車運用安全的基本保障。渦流檢測利用電磁感應(yīng)原理，檢測構(gòu)件和金屬材料表面缺陷的一種探傷方法1.保障生產(chǎn)任務(wù)三個確保2.保證工作質(zhì)量3.保護(hù)勞動安全3.我們的根本任務(wù)4.我們的目的通過對產(chǎn)品內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測對產(chǎn)品從以下方面進(jìn)行改進(jìn)1、改進(jìn)制造工藝；2、降低制造成本；3、提高產(chǎn)品的可靠性；4、保證設(shè)備的安全運行。對于機車運用安全而言，通過探傷手段，發(fā)現(xiàn)走行部尤其是輪對各部缺陷，為檢修提供有效依據(jù)，是機車探傷作業(yè)的基本要求。返回二.活動規(guī)劃選題：提高HXD1型機車輪輞大角度及雙晶探傷的可靠性類型：現(xiàn)場型1.選題理由1、廣泛地運用科學(xué)技術(shù)的新成果（新材料、新技術(shù)等），充分發(fā)揮技術(shù)攻關(guān)小組的課題攻關(guān)作用，消除機車故障，提高機車優(yōu)良率。2、機車走行20萬公里，機破不超過0.1件，臨修不超過1件。段質(zhì)管會要求1、我段電力機車擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳蝿?wù)重，機車輪對是主要受力部件，是疲勞缺陷高發(fā)部件2、機車輪輞探傷尤其是HXD1輪輞在車探傷是探傷技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)重要性，必要性1、杜絕段責(zé)任機破、臨修。2、提高HXD1型機車輪輞大角度及雙晶探傷的可靠性技術(shù)科要求安全質(zhì)量效益：提高輪輞大角度及雙晶探傷質(zhì)量的可靠性，可以有效提高機車質(zhì)量穩(wěn)定性和安全可靠性。效益2014年我段陸續(xù)配屬了66臺HXD1型機車，該車從投入使用以來，輪對剝離故障逐漸顯露出來，特別是2015年一年以來，我段因HXD1型機車輪對輪輞剝離故障臨修扣修發(fā)生157件，每月平均落修13.1對，占我段2015年全年臨修扣修20%。HXD1型機車輪對落修平均用時較SS3型機車輪對落修工藝復(fù)雜，用時為SS3型機車輪對落修的兩倍，造成檢修臺位緊張，給檢修車間生產(chǎn)組織帶來嚴(yán)重的影響，甚至影響日常小、輔修生產(chǎn)臺位。在修程內(nèi)提高HXD1型機車輪對輪輞探傷的可靠性，降低修程外HXD1型機車因輪對輪輞剝離扣臨修已迫在眉睫。

PDCA活動計劃1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月P現(xiàn)狀調(diào)查

確定目標(biāo)

原因分析

要因確認(rèn)

制定對策

D對策實施

C效果檢查

A鞏固措施

活動總結(jié)

小組活動日程推進(jìn)計劃表（計劃線實施線）返回三.PCDA全面質(zhì)量管理的四個階段計劃階段（Plan）執(zhí)行階段（Do）檢查階段（Check）處理階段（Action）活動計劃（P階段）0102031、制定目標(biāo)：提高HXD1型機車輪輞大角度及雙晶探傷的可靠性，為提高機車質(zhì)量安全做保證。2、原因分析要因確認(rèn)：小組通過信息跟蹤反饋2015年7-12月，影響HXD1型機車輪輞探傷大角度及雙晶探傷原因是多方面的，有設(shè)備、人員、環(huán)境、工藝等多方面的原因。3、制定對策：提高HXD1型機車輪輞探傷大角度及雙晶探頭分辨力分辨力，經(jīng)過QC小組討論，制定以下措施：（1）加強班組職工思想整治教育及職工道德學(xué)習(xí)，牢固樹立主人翁責(zé)任感。（2）加強機車檢修工藝范圍及業(yè)務(wù)素質(zhì)學(xué)習(xí)，有計劃的請相關(guān)技術(shù)人員授課，提高職工專業(yè)技能手段。（3）加強工藝范圍的執(zhí)行，嚴(yán)格按照工藝范圍作業(yè)。（4）加強機車探傷前部件清潔工作，保證機車部件清潔衛(wèi)生。預(yù)期目標(biāo)：提高HXD1型機車輪對輪輞探傷的可靠性，修程內(nèi)及時發(fā)現(xiàn)輪對輪輞內(nèi)部缺陷，2016年全年機車因輪對輪輞剝離故障扣臨修由157件下降到50件。

制定目標(biāo)（P階段）

現(xiàn)狀調(diào)查（P階段）根據(jù)2015年因HXD1型機車輪對輪輞剝離故障臨修扣修數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，力求從中找出主要原因，具體情況如右表：序號問題數(shù)量百分比1乘務(wù)員操作造成剝離106.37%2機車下砂不良造成剝離2415.29%3修程內(nèi)未發(fā)現(xiàn)輪輞初期缺陷，機車運用一段時間，內(nèi)部缺陷發(fā)展到表面形成剝離10868.79%4其他159.55%

合計157

主要原因：修程內(nèi)未發(fā)現(xiàn)輪輞初期缺陷，機車運用一段時間，內(nèi)部缺陷發(fā)展到表面形成剝離是造成輪對輪輞剝離故障臨修扣修的主要原因。從人、機、料、法、環(huán)各方面分析，查找影響修程中探傷未能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的要因。

原因分析（P階段）

確定要因（P階段）人探傷作業(yè)人員是否不專業(yè)，業(yè)務(wù)能力不強探傷作業(yè)人員持證上崗，定期接受專業(yè)培訓(xùn)，不是要因機探傷設(shè)備是否定期送檢，是否超期需報廢探傷設(shè)備由設(shè)備科定期送檢測所檢測，滿使用年限的探傷設(shè)備嚴(yán)格按要求申請報廢，不是要因料原材料是否質(zhì)量合格探傷不涉及生產(chǎn)，不消耗原材料，不是要因法是否有探傷工藝有探傷工藝，不是要因法是否有作業(yè)指導(dǎo)書有作業(yè)指導(dǎo)書，不是要因法是否執(zhí)行復(fù)探執(zhí)行雙人雙設(shè)備復(fù)探，不是要因法探傷過程中探頭選擇因探傷輪對大小存在差異，即輪對輪輞存在厚薄不同，在探傷工未測量厚度的情況下，憑肉眼觀測選擇不同探頭，可能造成輪輞內(nèi)部缺陷因探傷選擇探頭不同，影響探傷結(jié)果，是要因環(huán)探傷環(huán)境是否適合探傷因超聲波在輪輞內(nèi)部會發(fā)生衰減，輪輞探傷需牽動機車進(jìn)行多個位置多個方向進(jìn)行探傷，牽車不到位或過位可能影響探傷結(jié)果，是要因

修程內(nèi)，對HXD1型機車輪對輪輞探傷，通常采用大角度探頭、雙晶探頭進(jìn)行探傷，先根據(jù)對不同厚度的輪輞，使用不同斜率的大角度探頭、雙晶探頭進(jìn)行探傷，因為缺陷的性質(zhì)不同，探傷結(jié)果有一定局限。對輪輞厚度進(jìn)行較為準(zhǔn)確測量并由此選定相應(yīng)探頭是保證探傷結(jié)果可靠性的手段。因HXD1型整體輪輞過渡圓弧的反射，造成斜探頭能量的損失，對探傷結(jié)果的可靠性會產(chǎn)生一定的影響。在車探傷受條件限制無法進(jìn)行全輪輞掃查，導(dǎo)致探傷結(jié)果的不夠全面準(zhǔn)確。這些因素為本次選題想解決的主要內(nèi)因。

確定內(nèi)因（P階段）修程內(nèi)嚴(yán)格對輪輞厚度進(jìn)行測量。修程內(nèi)采用直探頭超聲波測厚。優(yōu)化超聲波探傷行走路線。優(yōu)化牽車定點。制定對策（P階段）對策實施（D階段）1.探傷前先與輪對專業(yè)工程師對接，了解測量的輪輞厚度。2.不斷優(yōu)化測量方法，既采用機械手段測量又配合超聲波測厚方法，力求測量準(zhǔn)確并精準(zhǔn)選擇相應(yīng)探頭。3.探傷過程中不斷調(diào)整探頭行走線路、探頭擺動方向，在對比中優(yōu)化選擇聲能集中的最大反射波。掃查過程采用組合探頭取得最大限度測距，在找出缺陷反射波時，并進(jìn)初步定位；然后采用雙晶和斜探頭在定位基礎(chǔ)上進(jìn)行精準(zhǔn)探傷，既避免盲目牽車又大幅度提高探傷結(jié)果準(zhǔn)確性。

在方案制定之后，班組利用每臺HXD1型機車C1、C2、C3修的機會，對HXD1型機車輪輞分別進(jìn)行采用雙晶和斜探頭探傷檢查。

具體落實情況（D階段）落實具體工作（D階段）嚴(yán)格執(zhí)行工藝范圍，實行“記名修”，利用C1、C2、C3的有利時機，對機車輪對徹底檢查，消除存在的隱患?？偨Y(jié)過去經(jīng)驗，繼續(xù)發(fā)揮健全班組委會作用。充分利用工余時間進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格按照“四按三化”進(jìn)行檢修作業(yè)。加強信息跟蹤反饋，準(zhǔn)確掌握機車運用的第一手資料，供檢修時參考。波形圖與缺陷實物圖（C階段）有裂紋波顯示不動輪超聲波探傷無裂紋波顯示雙晶直探頭探傷有裂紋波顯示K1斜探頭核查探傷結(jié)果1（C階段）大角度探傷時B節(jié)右2有裂紋波顯示K1斜探頭核查時裂紋波顯示HXD16005HXD16019大角度探傷時A節(jié)左1有裂紋波顯示K1斜探頭核查時裂紋波顯示HXD16027大角度探傷時B節(jié)左1有裂紋波顯示經(jīng)鏇修發(fā)現(xiàn)輪輞缺陷HXD16029大角度探傷進(jìn)B節(jié)左1有裂紋波顯示經(jīng)鏇修發(fā)現(xiàn)輪輞缺陷探傷記錄2（C階段）大角度探傷B節(jié)右1有裂紋波顯示K1斜探頭核查時裂紋波顯示HXD11369HXD11375大角度探務(wù)B節(jié)右4有裂紋波顯示K1斜探頭核查時裂紋波顯示HXD16001大角度探傷A節(jié)右3有裂紋波顯示經(jīng)鏇修發(fā)現(xiàn)輪輞缺陷HXD16002大角度探傷時A節(jié)左1有裂紋波顯示經(jīng)鏇修發(fā)現(xiàn)輪輞缺陷效果檢查1

(C階段）第一季度第二季度第三季度第四季度2015年裂損輪對38對2016年裂損輪對31對2015年裂損輪對42對2016年裂損輪對34對2015年裂損輪對36對2016年裂損輪對29對2015年裂損輪對41對2016年裂損輪對33對效果檢查2（C階段）2015年全年裂損輪對數(shù)量157對2016年全年裂損輪對數(shù)量127對2016年同比2015年輪對裂損率下降20%

鞏固措施1（A階段）2.通過尋求技術(shù)科專業(yè)指導(dǎo)4.加強對機車輪對的跟蹤檢測3.提高探傷工的業(yè)務(wù)水平1.加強練兵鞏固措施2（A階段）BCEAFD1、班組管理嚴(yán)字當(dāng)頭，在機車小、輔修作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行工藝、范圍修，堅持“四按三化”記名檢修，堅持文明化檢修機車；2、嚴(yán)格考核制度，確保機車質(zhì)量；3、班組積極開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)討論，提高自身業(yè)務(wù)水平，機車質(zhì)量長抓不解；4、班組作業(yè)過程中做好互控、自控、他控，學(xué)好安全知識，牢記安全重要性；5、以QC小組成同為骨干，帶動整個班組業(yè)務(wù)技能素質(zhì)的提高；6、繼續(xù)對各型機小角度探傷進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，加強對質(zhì)量突出問題進(jìn)行QC攻關(guān)，不斷提高機車檢修質(zhì)量?？偨Y(jié)經(jīng)驗合理化建議數(shù)據(jù)統(tǒng)計班組學(xué)習(xí)班組考核工藝寫實復(fù)驗質(zhì)量控制點機破、臨修、分析自控互控他控班組質(zhì)量控制作業(yè)過程控制為健全質(zhì)量保證體系，作出班組質(zhì)量體系圖返回四.活動總結(jié)D.總結(jié)：

作為半軍事化企業(yè)，探傷組把嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各級部門的要求放在工作的首位，切實保護(hù)好職工與設(shè)備的安全；嚴(yán)格執(zhí)行工藝范圍，保證探傷質(zhì)量；把有限的精力積極地投入到無限的生產(chǎn)任務(wù)中，保證供車充足。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)與嚴(yán)格要求下，在過去的2016一年里，探傷組沒有發(fā)生過一起人員設(shè)備傷害事故，沒有發(fā)生過一起探傷臨修以上事故，沒有因探傷質(zhì)量而影響正常交車。在保證勞動安全、機車質(zhì)量、生產(chǎn)任務(wù)的同時，努力促