專題1地球儀與地圖（講義）

專題一地球儀與地圖目目錄01知識體系02考點(diǎn)梳理考點(diǎn)一地球儀考點(diǎn)二地圖03重難點(diǎn)思辨剖析重點(diǎn)1方向的判讀重點(diǎn)2實(shí)際距離的計(jì)算重點(diǎn)3最短航線問題重點(diǎn)4等高線地形圖的相關(guān)計(jì)算重點(diǎn)5等溫線圖的判讀重點(diǎn)6等壓線圖的判讀考點(diǎn)一考點(diǎn)一地球儀一、地球的形狀和大小地球是一個(gè)兩極稍扁、赤道略鼓的不規(guī)則的橢球體，但在運(yùn)用中人們通常把地球看作正球體。地球大小的常用數(shù)據(jù)如下表所示。極半徑(短半徑)赤道半徑(長半徑)平均半徑赤道周長表面積6357千米6378千米6371千米40000千米二、地球儀和經(jīng)緯網(wǎng)：按照地球的形狀，以一定比例將其縮小而制成的地球模型就是地球儀。(1)地軸：地球圍繞其自轉(zhuǎn)的假想軸叫地軸，地軸通過地心，垂直于赤道平面，連接地球南、北南極。(2)兩極：地軸同地球表面相交的兩個(gè)點(diǎn)叫作兩極，對著北極星附近的點(diǎn)是北極，另一個(gè)就是南極。(3)赤道：在地球儀上，與南、北極距離相等的大圓圈，叫赤道。通過地心和赤道的平面叫作赤道平面，赤道平面垂直于地軸，且把地球分為南、北半球。(1)緯線和緯度①緯線：緯線是地球儀表面所有與赤道平行的圓圈，也叫緯線圈。其特點(diǎn)如下表所示。形狀圓；除極點(diǎn)外，每條緯線自成圓圈，且圓心都在地軸上長度緯線圈的長度不等，赤道最長(赤道上經(jīng)度相差1°的距離約為111千米)，從赤道向兩極變短，兩極縮小成點(diǎn)，南北緯相同緯度的緯線圈長度相等方向指示東西方向關(guān)系所有緯線互相平行，并與經(jīng)線垂直相交間距緯度差相等的任意兩條緯線間的距離相等作用判斷南北方位：兩地同是南(或北)緯，緯度數(shù)值大的在南(或北)，小的在北(或南)；兩地分別在南北緯，則北緯的在北，南緯的在南②緯度：為了區(qū)分緯線而給緯線標(biāo)注的度數(shù)叫作緯度。緯度的實(shí)質(zhì)就是所在地與地心的連線與赤道平面間的線面角。其特點(diǎn)如下表所示。起點(diǎn)線0°緯線(赤道)劃分從赤道向南北兩極各劃分90°，向南為南緯，向北為北緯；南(或北)緯度數(shù)越大越往南(或北)；南、北緯90°分別是南極和北極代號南緯用“S”表示，北緯用“N”表示方向判斷北緯度數(shù)增大(或減小)的方向是北(或南)，南緯度數(shù)減小(或增大)的方向是北(或南)重要的緯度30°緯線是低緯和中緯的分界線，60°緯線是中緯和高緯的分界線23°26'緯線是回歸線，也是熱帶和溫帶的分界線，66°34'緯線是溫帶和寒帶的分界線0°緯線(赤道)是南北半球分界線，以南是南半球，以北是北半球(2)經(jīng)線和經(jīng)度①經(jīng)線：經(jīng)線是地球儀表面連接南北兩極并與緯線垂直相交的線，也叫子午線。其特點(diǎn)如下表所示。形狀半圓形，兩條正對的經(jīng)線組成經(jīng)線圈長度經(jīng)線的長度都相等，約2萬千米方向指示南北方向關(guān)系所有經(jīng)線的兩端都相交于兩極，只在赤道附近近似平行間距經(jīng)度差相等的兩條經(jīng)線間的距離不等，赤道處最大(約111千米/度)，向兩極遞減作用判斷東西方位兩地同是東(或西)經(jīng)，經(jīng)度數(shù)值大的在東(或西)，小的在西(或東)兩地分別在東西經(jīng)，則應(yīng)根據(jù)兩地經(jīng)度之和來確定東西方位：a.經(jīng)度和小于180°，則東經(jīng)度的在東，西經(jīng)度的在西；b.經(jīng)度和等于180°，則兩地位于同一經(jīng)線圈上，互為東西方向；c.經(jīng)度和大于180°，則東經(jīng)度的在西，西經(jīng)度的在東②經(jīng)度：某地子午面與本初子午面的夾角叫經(jīng)度。其特點(diǎn)如下表所示。起點(diǎn)線0°經(jīng)線(本初子午線：規(guī)定通過英國倫敦格林尼治天文臺舊址的經(jīng)線為本初子午線)劃分從本初子午線向東、西各劃分為180°，向東為東經(jīng)，向西為西經(jīng)；東(或西)經(jīng)度數(shù)越大越往東(或西)；東、西經(jīng)180°重合，是同一條經(jīng)線代號東經(jīng)用“E”表示，西經(jīng)用“W”表示方向判斷東經(jīng)度數(shù)增大(或減小)的方向是東(或西)，西經(jīng)度數(shù)減小(或增大)的方向是東(或西)重要的經(jīng)度180°經(jīng)線與國際日界線(日期變更線)大致重合20°W線與160°E線組成的經(jīng)線圈是東、西半球的分界線。20°W以西、160°E以東為西半球；20°W以東、160°E以西為東半球(3)經(jīng)緯網(wǎng)：地球儀和地圖上的經(jīng)線和緯線相互交織，構(gòu)成經(jīng)緯網(wǎng)。①在經(jīng)緯網(wǎng)中，地面上點(diǎn)的位置由地理坐標(biāo)(緯度數(shù)、經(jīng)度數(shù))來確定；高空某物體的位置用地理坐標(biāo)和物體的絕對高度來確定。寫地理坐標(biāo)時(shí)，一定要注明東、西經(jīng)，南、北緯。如果有兩點(diǎn)緯度數(shù)相等，南、北緯相反，東、西經(jīng)相反，且經(jīng)度和等于180°，那么這兩點(diǎn)關(guān)于地心對稱，也稱為對趾點(diǎn)。②如何在經(jīng)緯網(wǎng)上判斷方向如下表所示。方格狀或圓弧形經(jīng)緯網(wǎng)地圖判斷南、北：緯度數(shù)向北(或南)增大的是北(或南)緯判斷東、西：經(jīng)度數(shù)向東(或西)增大的是東(或西)經(jīng)以南、北極為中心的經(jīng)緯網(wǎng)圖判斷南、北極：從上空俯瞰，地球自轉(zhuǎn)呈逆時(shí)針方向的是北極，呈順時(shí)針方向的是南極判斷東、西：和地球自轉(zhuǎn)方向一致的為東，相反的為西例題1：北京時(shí)間2019年1月19日，受大霧影響，我國“雪龍”號極地考察船與冰山相撞，經(jīng)檢修后繼續(xù)駛向羅斯海新站。讀“碰撞點(diǎn)位置示意圖”，完成下面小題。1．關(guān)于“雪龍”號的碰撞地點(diǎn)描述正確的是（

）A．約位于98°E、70°S B．位于南半球、中緯度C．位于東半球、南寒帶 D．每年都有極晝極夜現(xiàn)象2．“雪龍”號檢修后航行的方向是（

）A．東北 B．西北 C．東南 D．西南【答案】1．D2．D【解析】1．讀圖可知，“雪龍”號的碰撞地點(diǎn)約位于94°W、70°S，A錯(cuò)誤；“雪龍”號的碰撞地點(diǎn)位于南半球、高緯度，B錯(cuò)誤；“雪龍”號的碰撞地點(diǎn)位于西半球、南寒帶，C錯(cuò)誤；“雪龍”號的碰撞地點(diǎn)約位于94°W、70°S，位于南極圈內(nèi)，每年都有極晝極夜現(xiàn)象，D正確。故選D。2．經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。從南極上空俯視，地球自西向東呈順時(shí)針自轉(zhuǎn)，由此判斷，“雪龍”號檢修后航行的方向是向較高緯度，逆時(shí)針方向，即西南，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。例題2：讀世界局部經(jīng)緯網(wǎng)圖（下圖），完成下面小題。3．圖中①、②、③和④區(qū)域圖上面積相同，其比例尺（

）A．①＞② B．④＞② C．①﹦④ D．②﹦③4．下列相關(guān)說法正確的是（

）A．③區(qū)域位于南半球、西半球B．①區(qū)域位于③區(qū)域的西南方向C．若地平面均一，③區(qū)域距地心比①區(qū)域稍長D．③區(qū)域到④區(qū)域最近航線是先向東北、后向東南【答案】3．B4．D【解析】3．相同的緯度間隔，經(jīng)線長度相等；相同的經(jīng)度間隔，緯度不同，緯線長度不相同，緯度越高，緯線長度越短。讀圖，圖中①、②、③和④區(qū)域都跨了20個(gè)經(jīng)度和20個(gè)緯度，其中①②兩區(qū)域處在赤道和緯度20°的緯線之間，面積相等，比例尺相同；③④兩區(qū)域處在40°N~60°N之間，所處緯度較高，實(shí)際面積比①②區(qū)域小，但圖上面積與①②兩區(qū)域相同，所以比例尺較大，故①、②、③和④的比例尺大小關(guān)系是③=④＞①=②，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4．③區(qū)域位于北半球、西半球，A錯(cuò)誤；①區(qū)域位于③區(qū)域的東南方向，B錯(cuò)誤；若地平面均一，③區(qū)域距地心距離與①區(qū)域相等，C錯(cuò)誤；③區(qū)域到④區(qū)域最近航線是先向東北、后向東南，D正確。故選D。考點(diǎn)二考點(diǎn)二地圖一、地圖地圖是運(yùn)用數(shù)學(xué)法則和符號系統(tǒng)并經(jīng)過制圖綜合，將地表的自然地理和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等各類信息表現(xiàn)在一定的載體上，以表達(dá)它們的地理分布及其在空間和時(shí)間上的相互制約、內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展動(dòng)態(tài)的圖形。二、地圖的三要素(1)比例尺的定義比例尺又叫縮尺，指圖上距離比實(shí)地距離縮小的程度。比例尺表示的是距離長度的縮小程度，比例尺本身沒有單位，公式為：比例尺=圖上距離/實(shí)際距離。(2)比例尺的表示方法①文字式：直接用文字來說明圖上距離與實(shí)地距離的比例關(guān)系，如“圖上1厘米代表實(shí)地距離500米”。②數(shù)字式：用分?jǐn)?shù)式或數(shù)字比例式表示比例尺的大小，如“圖上1厘米代表實(shí)地距離500米”可寫為“1/50000”“1:50000”或“五萬分之一”。③直線式：也叫線段式，是地圖上比較常見的一種比例尺，可以不經(jīng)過數(shù)學(xué)計(jì)算，直接在地圖上量出相應(yīng)的實(shí)地距離。(3)比例尺的大小比例尺的大小由比值的大小反映，比值越大，比例尺就越大。比例尺的分母越大，地圖的比例尺越小；分母越小，地圖的比例尺就越大。比例尺的大小決定地圖上所表示內(nèi)容的多少和地圖的精度。在一定的圖幅上，比例尺越小，實(shí)地距離被縮小的程度就越大，地圖上表示的實(shí)地范圍就越大，所表示的內(nèi)容也就越簡略，精度降低；相反，比例尺越大，實(shí)地距離被縮小的程度就越小，地圖上表示的實(shí)地范圍就越小，所表示的內(nèi)容就越詳細(xì)，精度也越高。【拓展】比例尺的縮放不同于圖幅的縮放。比例尺的縮放是長度的縮放，圖幅的縮放是面積的縮放。比例尺放大到原圖的2倍，圖幅就要相應(yīng)地放大到原圖的4倍。將比例尺縮小到原先的1/n倍，就是要把原比例尺乘1/n；將比例尺縮小(或縮小了)1/n倍，就是要把原比例尺乘1?1地圖上的方向指的是地圖上兩點(diǎn)間的相對位置。地圖上方向的表示方式方向的判斷一般地圖面向地圖為“上北下南，左西右東”地圖上有指向標(biāo)指向標(biāo)的箭頭一般指向北，則箭頭的反向就是南，箭頭左邊是西，右邊是東地圖上有經(jīng)緯網(wǎng)經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向(具體方法參看第一章經(jīng)緯網(wǎng)部分)，需要特別注意的是：在南(或北)極點(diǎn)上，周圍所有的方向都是朝北(或南)的(1)圖例：圖例是指地圖上用來表示山脈、河流、城市、鐵路等地理事物的各種符號。圖例是地圖的語言。(2)注記：注記是指地圖上用來說明山脈、河流、城市等地理事物名稱的文字以及表示山高、水深的數(shù)字。填寫地圖上的注記要求字跡清楚、大小合適，橫排從左到右、豎列從上到下書寫，河流、山脈等的名稱按照其走勢、流向書寫。三、等高線地形圖和地形剖面圖(1)海拔：地面某個(gè)地點(diǎn)高出海平面的垂直距離，叫海拔，也叫絕對高度。(2)相對高度：某個(gè)地點(diǎn)高出另一個(gè)地點(diǎn)的垂直距離，叫相對高度。(1)等高線和等深線在地圖上，將海拔相同的各點(diǎn)連接成線，就是等高線。等高線上標(biāo)注的數(shù)字為等高線的海拔。在地圖上，把海洋中深度相同的各點(diǎn)連接成線，叫作等深線。等高線的主要特點(diǎn)同一條等高線上，各點(diǎn)的海拔相等0米等高線表示海岸線或海平面在同一幅等高線地形圖上的等高距一般相同，即相鄰兩條等高線之間的海拔之差(即相對高度)相同等高線是閉合曲線，但在圖幅內(nèi)不一定閉合不同海拔的等高線不重合、不相交、不分支(陡崖除外)一般，沒有用數(shù)字標(biāo)注海拔的等高線地形圖中，會(huì)用一條垂直于等高線并且指向下坡方向的短線(也就是示坡線)表示坡度降低的方向。因此，等高線與示坡線垂直，此外它還與分水線(也叫山脊線)、集水線(也叫山谷線)垂直相交(2)等高線地形圖在等高線地形圖中，根據(jù)等高線的形狀、彎曲方向、疏密程度以及高度，可以進(jìn)行地形的判讀。①根據(jù)等高線數(shù)值大小，可判讀各地海拔、海洋深淺，判斷各地的相對高度、地勢高低。②若干條等高線重疊在一起的地方為陡崖。③在同一幅等高線地形圖上，等高線越密集，表示坡度越陡；等高線越稀疏，表示坡度越緩。④當(dāng)?shù)雀呔€閉合時(shí)，如果等高線的數(shù)值從中心向四周遞減，則表示的是山峰；數(shù)值從中心向四周遞增，則表示的是盆地或洼地。⑤兩個(gè)山峰之間的低地，形似馬鞍，叫鞍部。⑥等高線彎曲部分向低處凸出的是山脊，等高線彎曲部分向高處凸出的是山谷。(3)地形圖的應(yīng)用在生產(chǎn)生活中，人們常根據(jù)地形圖來選擇區(qū)位。在確定“點(diǎn)”狀物體的區(qū)位時(shí)，應(yīng)該考慮到它的位置、海拔和周圍環(huán)境等因素。在確定“線”狀物體的區(qū)位時(shí)，應(yīng)該考慮到地形、距離、地貌等因素。例如：要修建一條公路，就要求利用有利地形，兼顧距離長度和路線平穩(wěn)，盡量避免穿過河流、沼澤、沙漠等地段；要確定一條引水線，不能僅僅被距離的遠(yuǎn)近所約束，更不能忽視水從高處往低處流這一特性；要建輸油管，要選擇路程短，且要避免穿過山脈、大河等。在確定“面”狀物體的區(qū)位時(shí)，不但要考慮到前面提到的那些因素，還要考慮到一系列的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。例如：要修建一座水庫，則要考慮到庫址、壩址和拆遷、移民問題，兼顧自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素；要建造工業(yè)區(qū)或居住區(qū)，則要考慮地勢問題，和周圍的資源、交通、環(huán)境等條件。(1)地形剖面圖的定義：地形剖面圖是沿等高線地形圖某條線下切而顯露出來的地形垂直剖面，可以直觀地看出地面高低的起伏狀況。(2)繪制地形剖面圖的步驟如下圖所示。第一步：畫坐標(biāo)。橫軸表示水平距離，縱軸表示海拔。第二步：確定垂直和水平方向的比例尺。水平方向的比例尺一般與等高線地形圖的比例尺一致(也可以不一致，如果比例尺一致，在移點(diǎn)時(shí)更方便)；垂直方向的比例尺根據(jù)所繪制剖面的相對高度確定，相對高度大則比例尺小些，相對高度小則比例尺大些。第三步：移點(diǎn)。將剖面線與等高線相交的點(diǎn)移入坐標(biāo)的相應(yīng)位置(要注意點(diǎn)和點(diǎn)之間的水平距離和各點(diǎn)的海拔)。第四步：描線。將各點(diǎn)用平滑的曲線連起來。第五步：修飾。擦去輔助線等。例題3：讀我國華北某地等高線地形圖，完成下面小題。1．在我國古代，計(jì)劃將甲湖泊的水引到乙城市，適宜的調(diào)水線路是（

）A．① B．② C．③ D．④2．2008年之后，甲地建成休閑娛樂為主的風(fēng)景區(qū)，吸引大量來自乙城市的游客，政府計(jì)劃在甲、乙之間建設(shè)公路，其選線最合理的是（

）A．① B．② C．③ D．④【答案】1．B2．B【解析】1．古代調(diào)水線路的選擇，必須是從高處調(diào)往低處，水體靠重力自流，②線路能夠全程自流且線路較短。B正確，①③④線路有部分不能自流，且①④線路較長，ACD錯(cuò)誤，故選B。2．③線路直線距離短，但是坡度大，施工難度大、運(yùn)行難度大；①、④線路坡度較小，但是繞行距離太遠(yuǎn)；②線路坡度較小、距離較短，最合理，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。例題4：下圖示意我國某區(qū)域等高線地形分布及周圍地理事物分布。據(jù)此完成下面小題。3．圖示區(qū)域（

）A．西南、東北方向地勢較高 B．“人”字形鐵路可降低坡度C．八達(dá)嶺關(guān)城地區(qū)坡度較大 D．長城大致沿著山谷走向修建4．站在a、b、c、d四地，能看到八達(dá)嶺關(guān)城的是（

）A．a(chǎn)地 B．b地 C．c地 D．d地5．圖中鐵路運(yùn)行需要防范的地質(zhì)災(zāi)害是（

）A．龍卷風(fēng) B．洪水 C．泥石流 D．滑坡【答案】3．B4．C5．D【解析】3．據(jù)圖分析可知，圖中“人”字形鐵路沿山谷走向分布，可降低坡度，解決了火車陡坡行車的困難，保證火車能安全通過八達(dá)嶺，B正確；圖中西、北、東南方向的地勢較高，A錯(cuò)誤；八達(dá)嶺關(guān)城處等高線較稀疏，坡度較小，C錯(cuò)誤；長城大致垂直于等高線，沿山脊修建，D錯(cuò)誤。故選B。4．據(jù)圖分析可知，c地海拔較高，中間沒有遮擋物，可以看到八達(dá)嶺關(guān)城，C正確；a地與八達(dá)嶺關(guān)城之間有山嶺，不能通視，A錯(cuò)誤；b地東側(cè)與八達(dá)嶺關(guān)城之間有山脊阻擋，影響視線，B錯(cuò)誤；d地海拔較低，且有山脊阻擋視線，不能看到八達(dá)嶺關(guān)城，D錯(cuò)誤。故選C。5．圖中鐵路沿線等高線較密集，加之該地夏季降水集中且多，易發(fā)生滑坡風(fēng)險(xiǎn)，需要工程措施與生物措施相結(jié)合，加固山體的坡面，并進(jìn)行監(jiān)測，以防止巖土松散滑落，龍卷風(fēng)、洪水并非地質(zhì)災(zāi)害，D正確，排除其他選項(xiàng)。故選D。一、方向的判讀1.定東西方向2.定南北方向北緯的度數(shù)越向北越大，南緯的度數(shù)越向南越大。二、實(shí)際距離的計(jì)算三、最短航線問題在地球表面上，兩地間的最短距離是通過這兩地的球面大圓的劣弧段(所謂“劣弧”，即兩點(diǎn)間的弧度小于180°)。(1)可以利用現(xiàn)成大圓，如赤道、經(jīng)線圈、晨昏圈，見下圖。(2)經(jīng)過相同緯度兩點(diǎn)的大圓畫法如下圖1所示：(提示：所畫的大圓一定與赤道相互平分)①北半球：過兩點(diǎn)且向北彎曲，如從E到F，則走向?yàn)闁|北—東—東南；若從F到E，則走向?yàn)槲鞅薄鳌髂?圖2中的虛線表示經(jīng)過E、F的大圓)。②南半球：過兩點(diǎn)且向南彎曲，如從G到H，則走向?yàn)闁|南—東—東北；若從H到G，則走向?yàn)槲髂稀鳌鞅?圖2中的虛線表示經(jīng)過G、H的大圓)。四、等高線地形圖的有關(guān)計(jì)算1．計(jì)算兩地間的相對高度從等高線圖上讀出任意兩點(diǎn)之間的海拔，就可以計(jì)算兩地間的相對高度：H相＝H高－H低。2．估算陡崖的相對高度如圖中甲處，假設(shè)n為陡崖處重合的等高線條數(shù)，Δd為等高距，H大為與陡崖交會(huì)的等高線的最大值，H小為與陡崖交會(huì)的等高線的最小值。則圖中n＝4，Δd＝100m，H大＝400m，H?。?00m，利用這些信息我們可以進(jìn)行以下計(jì)算：(1)陡崖的相對高度(H)計(jì)算公式為(n－1)Δd≤H＜(n＋1)Δd。因此圖中陡崖的相對高度為300m≤H<500m。(2)陡崖的絕對高度①陡崖崖頂?shù)慕^對高度：H大≤H頂<H大＋Δd。圖中崖頂?shù)慕^對高度為400m≤H頂<500m。②陡崖崖底的絕對高度：H?。＜H底≤H小。圖中崖底的絕對高度為0<H底≤100m。3．估算某地形區(qū)的相對高度一般來說，若在等高線地形圖上，任意兩點(diǎn)之間有n條數(shù)值不同的等高線，等高距為Δd，則這兩點(diǎn)的相對高度H可用下面公式求算：(n－1)Δd<H<(n＋1)Δd。如圖所示A、B兩點(diǎn)間的相對高度為200m<H<400m。4．計(jì)算兩地間的氣溫差已知某地的氣溫和兩地間的相對高度，根據(jù)氣溫垂直遞減率(0.6℃/100m)可計(jì)算兩地間的氣溫差：T差＝(0.6℃·H相)/100m。5．閉合等高線區(qū)域內(nèi)海拔的計(jì)算(圖中a>b)按“大大小小”規(guī)律計(jì)算，即“大于大的，小于小的”。(1)位于兩條等高線之間的閉合區(qū)域，如果其值與兩側(cè)等高線中的較低值相等，則閉合區(qū)域內(nèi)的海拔低于其等高線的值。如圖，若c＝b，則d<b，即“小于小的”。(2)位于兩條等高線之間的閉合區(qū)域，如果其值與兩側(cè)等高線中的較高值相等，則閉合區(qū)域內(nèi)的海拔高于其等高線的值。如圖，若c＝a，則d>a，即“大于大的”。五、等溫線圖：等溫線圖上，同一條等溫線上各點(diǎn)氣溫相等，不同數(shù)值的等溫線不能相交。依據(jù)結(jié)論具體解釋等溫線的分布趨勢某地位于南半球還是北半球氣溫從低緯向高緯遞減，因此，往北氣溫降低，說明北邊是高緯，該地位于北半球；往北氣溫升高，說明北邊是低緯，該地位于南半球；往南氣溫降低，說明南邊是高緯，該地位于南半球；往南氣溫升高，說明南邊是低緯，該地位于北半球氣溫的最高、最低值氣溫差異的大小氣溫的最高值與最低值之差大，說明當(dāng)?shù)氐臍鉁夭町惔?；最高值與最低值之差小，說明當(dāng)?shù)氐臍鉁夭町愋〉葴鼐€的延伸方向影響氣溫的主要因素在大范圍內(nèi)，如果等溫線大致和緯線平行，說明該地氣溫主要受緯度位置的影響，受太陽輻射的影響顯著；如果等溫線與緯線相交或大致和海岸線平行，說明氣溫受海陸位置的影響較大；如果等溫線和山地或高原的邊緣平行，說明氣溫受地形地勢的影響較大依據(jù)結(jié)論具體解釋等溫線的彎曲方向同緯度地區(qū)氣溫水平分布的差異等溫線向高緯凸出，說明當(dāng)?shù)氐臍鉁乇认噜復(fù)暥鹊貐^(qū)高；向低緯凸出，說明當(dāng)?shù)氐臍鉁乇认噜復(fù)暥鹊貐^(qū)低等溫線的疏密程度溫差的大小等溫線密集，表示氣溫水平差異大；等溫線稀疏，表示氣溫水平差異小形狀特殊的等溫線重要等溫線一些特殊等溫線是氣候區(qū)的分界線，如8℃等溫線、0℃等溫線、15℃等溫線都是重要的等溫線氣溫狀況特殊的地區(qū)如果在兩條等溫線之間出現(xiàn)閉合狀等溫線，當(dāng)閉合等溫線的溫度值和兩側(cè)等溫線中溫度較低的相等時(shí)，閉合區(qū)域的氣溫就低于等溫線的溫度值；當(dāng)閉合等溫線的溫度值和兩側(cè)等溫線中溫度較高的相等時(shí)，閉合區(qū)域的氣溫就高于等溫線的溫度值地貌特點(diǎn)在對流層大氣中，氣溫隨高度的增加而降低，也就是說，海拔升高，氣溫降低。因此，當(dāng)出現(xiàn)閉合等溫線時(shí)，可以判斷該區(qū)域的地貌形態(tài)。若閉合等溫線組的數(shù)值從里向外減小，即海拔從外向里降低，則該地區(qū)地貌為盆地；若閉合等溫線組的數(shù)值從里向外增大，即海拔從外向里升高，則該地區(qū)地貌為山地相對高度若有同一閉合等溫線組、不同等溫線上的兩點(diǎn)，可以根據(jù)二者溫差算出兩地大概的相對高度。因?yàn)閷α鲗又校可仙?00米，氣溫下降約0.6℃，所以用兩點(diǎn)的氣溫差除以0.6℃再乘以100米，就得到了兩點(diǎn)間的相對高度(1)我國1月等溫線分布圖①我國1月等溫線分布的主要特點(diǎn)等溫線排列密集、大致與緯線平行；平均最低氣溫約在32℃以下，出現(xiàn)在黑龍江省北部；平均最高氣溫約在16℃以上，出現(xiàn)在南海諸島上；0℃等溫線基本上沿著青藏高原東南邊緣，向東經(jīng)秦嶺—淮河一線；出現(xiàn)了一些氣溫和同緯度相鄰地區(qū)不同的地區(qū)，如在塔里木盆地、青藏高原、祁連山等地區(qū)出現(xiàn)了閉合等溫線；4℃等溫線在經(jīng)過四川盆地時(shí)明顯地向北彎曲。②我國冬季氣溫分布的主要特點(diǎn)我國位于北半球，南北跨將近50個(gè)緯度。冬季太陽直射南半球，北方的正午太陽高度低于南方，而且北方的白晝短于南方，導(dǎo)致北方得到的太陽輻射比南方少，再加上冬季風(fēng)的作用，造成了我國冬季氣溫分布的主要特點(diǎn)：南北方氣溫相差約50℃。(2)我國7月等溫線分布圖①我國7月等溫線分布的主要特點(diǎn)等溫線排列稀疏，東部大致與海岸線平行，西部大致與等高線平行；除了青藏高原、天山和大小興安嶺，大部分地區(qū)的平均氣溫都高于20℃，南方還有很多地方超過了28℃；7月東北地區(qū)的北部和南海諸島的溫差僅8℃左右。②我國夏季氣溫分布的主要特點(diǎn)夏季我國普遍高溫，南北溫差不大。因?yàn)榍嗖馗咴貏莞撸諝庀”?，所以是我國夏季氣溫最低的地方?1)全球氣溫的分布總體趨勢全球氣溫都是從低緯向高緯遞減。因?yàn)樘栞椛涫堑厍虮砻鏌崃康闹饕獊碓?，而且它從低緯向高緯遞減，所以氣溫也從低緯向高緯遞減；同時(shí)氣溫還受到海陸分布、洋流、地形等因素的影響，因而呈現(xiàn)不完全和緯線平行的情況。(2)南北半球的氣溫分布差異北半球氣溫的分布和變化都比南半球復(fù)雜，表現(xiàn)為北半球的等溫線比較曲折、密集，南半球的等溫線比較平直、稀疏。海陸熱容量不同引起了氣溫的變化，但是南半球海洋面積很大、陸地面積小，表面性質(zhì)較北半球均一，所以南半球的海陸熱力性質(zhì)差異就較小，氣溫變化也比北半球簡單。(3)北半球的海陸氣溫分布差異因?yàn)楹Ｑ蟮臒崛萘勘汝懙卮?，陸地增溫和降溫都要比海洋快，所以在同緯度上，冬季陸地比海洋冷，夏季陸地比海洋熱。北半球的海陸氣溫差異非常明顯，在等溫線圖上表現(xiàn)為：北半球冬季大陸上的等溫線向南彎曲，海洋上的等溫線向北彎曲；夏季大陸上的等溫線向北彎曲，海洋上的等溫線向南彎曲。(4)氣溫極端值出現(xiàn)的地方最冷和最熱的地方都在大陸上。夏季的炎熱中心在20°N~30°N(也就是北回歸線附近)的沙漠地區(qū)，利比亞的阿齊濟(jì)耶最高氣溫可達(dá)58℃左右，這是因?yàn)槲挥谏衬貛?，太陽直射點(diǎn)北移，并受副熱帶高氣壓帶和東北信風(fēng)帶控制；冬季北半球的寒冷中心在西伯利亞，在西伯利亞的奧伊米亞康出現(xiàn)過73℃的低溫，這是因?yàn)榈靥幋箨懼胁?，太陽直射點(diǎn)南移，并受到高壓控制；南極大陸上的氣溫是世界的極端最低氣溫，曾達(dá)到過88.3℃的低溫，這是因?yàn)榈靥幐呔?、海拔高，并且被冰雪覆蓋。六、等壓線圖和等壓面圖(1)隨著海拔高度上升，空氣柱變短，而且高空大氣稀薄，氣壓就降低了；隨著海拔高度下降，空氣柱變長，而且近地面大氣較為稠密，氣壓就升高了。(2)在同一地方同一海拔上，氣溫升高時(shí)，空氣受熱膨脹、密度減小，氣壓降低；氣溫下降時(shí)，空氣冷卻收縮、密度增大，氣壓升高?！就卣埂慨?dāng)氣壓高低只受氣溫影響時(shí)，可以通過氣壓狀況反過來推斷氣溫的高低。在近地面，一般氣壓高的地方氣溫較低，氣壓低的地方氣溫較高。(3)大氣的運(yùn)動(dòng)也會(huì)引起氣壓的高低變化。大氣上升時(shí)，一部分空氣從大氣相對稀薄的上空外流，單位面積上空氣柱的質(zhì)量減少，氣壓降低；大氣下沉?xí)r，因?yàn)樵诖髿庀鄬Τ砻艿慕孛?，空氣不容易外流而聚積起來，單位面積上空氣柱的質(zhì)量增加，氣壓升高。等壓線就是地圖上同一時(shí)間氣壓值相等的點(diǎn)的連線。等壓線圖表示的是氣壓的水平分布狀況。等壓線圖如下所示?？梢酝ㄟ^氣壓分布狀況推斷天氣的陰晴狀況。高壓區(qū)和高壓脊以下沉氣流為主，晴朗天氣居多；低壓區(qū)和低壓槽以上升氣流為主，陰雨天氣居多。等壓線圖上的基本氣壓場及其相關(guān)概念如下表所示。名稱定義高壓由閉合等壓線構(gòu)成的高氣壓區(qū)，氣壓從內(nèi)向外降低低壓由閉合等壓線構(gòu)成的低氣壓區(qū)，氣壓從內(nèi)向外升高高壓脊高壓延伸出來的狹長區(qū)域脊線高壓脊中各條等壓線的最大彎曲處的連線低壓槽低壓延伸出來的狹長區(qū)域槽線低壓槽中各條等壓線的最大彎曲處的連線鞍形氣壓區(qū)/鞍形場兩個(gè)高壓和兩個(gè)低壓交錯(cuò)相對的中間區(qū)域(1)等壓面及等壓面圖等壓面是空間氣壓值相等的各點(diǎn)連接而成的面，反映氣壓的空間分布狀況。如圖所示。在等壓面圖上，等壓面向上凸起的地方是高壓區(qū)，下凹的地方是低壓區(qū)。在同一高度上，氣流從等壓面上凸的地方水平流向等壓面下凹的地方；在同一地區(qū)，近地面和高空的等壓面凹凸方向相反。(2)地面冷熱狀況與等壓面的凹凸變化如果地面的熱力性質(zhì)相同、受熱均勻，那么地面上空相同高度上的氣壓值都相等，等壓面就是水平的，并與等高線重合，而且氣壓隨著海拔的升高，從近地面向高空降低。如果地面受熱不均，就會(huì)引起等壓面的凹凸變化。如下圖所示。如圖所示，A地受熱多，近地面空氣膨脹上升，空氣密度減小，形成低壓，等壓面下凹；上空空氣密度變大，形成高壓，等壓面上凸。B、C兩地受熱少，空氣收縮下沉，近地面空氣密度增大，形成高壓，等壓面上凸；上空空氣密度減小，形成低壓，等壓面下凹。(3)等壓面上氣壓值的判斷判斷氣壓高低，首先必須考慮到海拔，同一地點(diǎn)氣壓隨海拔的升高而降低。然后結(jié)合等壓面的凹凸?fàn)顩r來判斷。如右圖所示，C點(diǎn)的氣壓比E點(diǎn)高,D點(diǎn)的氣壓比A點(diǎn)高;A、B、C三點(diǎn)的氣壓相等；A點(diǎn)的氣壓比E點(diǎn)高，D點(diǎn)的氣壓比C點(diǎn)高，所以，A、B、C、D、E五點(diǎn)的氣壓從大到小排列為:D>A=B=C>E。例題5：讀下圖完成下面小題。1．下列關(guān)于兩點(diǎn)之間相對方向的說法，正確的是（

）A．①點(diǎn)在②點(diǎn)的西北方向 B．③點(diǎn)在④點(diǎn)的東南方向C．④點(diǎn)在⑤點(diǎn)的西南方向 D．⑦點(diǎn)在⑧點(diǎn)的東北方向2．若飛機(jī)從圖中③點(diǎn)飛往⑧點(diǎn)，沿最短航線飛行，其方向是（

）A．一直向東 B．先向東北，再向東南C．先向西北，再向西南 D．先向正北，再向正南3．若飛機(jī)從①點(diǎn)出發(fā)，以1110千米／小時(shí)的速度向北飛越北極點(diǎn)后繼續(xù)沿經(jīng)線圈飛行，10小時(shí)后到達(dá)的地理位置是（

）A．（20°N,90°E） B．（70°N,90°W） C．（20°N,90°W） D．（70°N,90°E）【答案】1．C2．D3．D【解析】1．東經(jīng)度數(shù)順地球自轉(zhuǎn)方向增加，西經(jīng)度數(shù)順地球自轉(zhuǎn)方向遞減，緯度數(shù)越往北度數(shù)越大為北緯度數(shù)，越往南度數(shù)越大為南緯度數(shù)。東西半球的界線為20°E和160°W。據(jù)圖分析可知，①點(diǎn)坐標(biāo)為（90°W，10°N），②點(diǎn)坐標(biāo)為（110°W，10°S），因此①點(diǎn)位于②點(diǎn)的東北方向，A錯(cuò)誤；③點(diǎn)的坐標(biāo)為（80°E，50°N），④點(diǎn)的經(jīng)緯度為（100°E，40°N），因此③點(diǎn)位于④點(diǎn)的西北方向，B錯(cuò)誤；⑤點(diǎn)的經(jīng)緯度為（135°E，80°N），因此④點(diǎn)位于⑤點(diǎn)的西南方向，C正確；⑦點(diǎn)的經(jīng)緯度為（120°W，60°N），⑧點(diǎn)的經(jīng)緯度為（100°W，50°N），⑦點(diǎn)位于⑧點(diǎn)的西北方向，D錯(cuò)誤。故選C。2．球面兩點(diǎn)間最短距離為過兩點(diǎn)的大圓劣弧段。據(jù)圖可知，③點(diǎn)的經(jīng)緯度為（80°E，50°N），⑧點(diǎn)的經(jīng)緯度為（100°W，50°N），兩點(diǎn)均位于50°N緯線，且正好在一經(jīng)線圈上，因此沿最短航線從圖中③點(diǎn)飛往⑧點(diǎn)應(yīng)先向正北過北極點(diǎn)后向正南，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3．在經(jīng)線圈上，相隔1緯度的兩點(diǎn)間的距離約為111千米，飛機(jī)沿經(jīng)線圈飛行，根據(jù)飛機(jī)飛行速度可知，飛機(jī)每小時(shí)飛越10個(gè)緯度，所以，10小時(shí)一共飛越100緯度；向西增大的為西經(jīng)度，據(jù)圖可知，①點(diǎn)的經(jīng)度為90°W，與90°E組成經(jīng)線圈；①點(diǎn)的緯度為10°N，從①點(diǎn)向北出發(fā)到北極點(diǎn)共80緯度，所以，跨過北極點(diǎn)后，飛機(jī)將沿90°E經(jīng)線向南繼續(xù)飛行20個(gè)緯度，所以，飛機(jī)到達(dá)地點(diǎn)為（70°N，90°E）。由此可知，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。例題6：讀我國東南某地等坡度線圖，（圖中數(shù)字代表坡度），完成下面小題。4．圖中河流，流速最慢的河段是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁5．僅從坡度的角度判斷，圖示區(qū)域說法正確的是（

）A．最大高差不超過50米 B．丁地不適合發(fā)展耕作業(yè)C．河流從西北流向東南 D．甲地很適合發(fā)展林果業(yè)【答案】4．D5．D【解析】4．圖中為等坡度線，數(shù)值越大意味著坡度越大，在四個(gè)河段中，丁河段的坡度在10°與15°之間，坡度最小，水流速度最慢，故D正確，ABC錯(cuò)。故選D。5．據(jù)圖可知，圖中為等坡度線，無高程信息，無法判斷地形高差和河流流向，AC錯(cuò)；因?yàn)槎〉仄露容^小，適合發(fā)展耕作業(yè)，B錯(cuò)誤；甲地坡度在4