【地理分層練習(xí)】地理信息技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用 高一地理同步備課系列（人教版2019必修第一冊(cè)）

答案第=page1414頁(yè)，共=sectionpages1414頁(yè)第六章自然災(zāi)害第四節(jié)地理信息技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用學(xué)校姓名班級(jí)學(xué)號(hào)【基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)】考點(diǎn)01遙感技術(shù)2023年8月6日山東德州市平原縣發(fā)生5.5級(jí)地震，震源深度10千米。地震預(yù)警在地震波到達(dá)前通過(guò)手機(jī)、應(yīng)急廣播等方式，提前幾秒至幾十秒向用戶發(fā)出地震警報(bào)。下圖為北京某市民手機(jī)收到的地震預(yù)警信息。據(jù)此完成下面小題。1．此次地震的震源位于（

）A．地殼 B．上地幔 C．下地幔 D．地核2．本次地震，北京烈度較小的主要原因是（

）A．震源深度深 B．預(yù)警及時(shí) C．距震中遠(yuǎn) D．房屋堅(jiān)固3．監(jiān)測(cè)此次地震受災(zāi)情況，主要應(yīng)用的地球空間信息技術(shù)是（

）A．RS B．BDS C．GPS D．GIS列車效應(yīng)指多個(gè)對(duì)流云團(tuán)依次經(jīng)過(guò)某地區(qū)上空產(chǎn)生暴雨的情況。2023年9月7日至8日，在列車效應(yīng)影響下，中國(guó)香港出現(xiàn)極端特大暴雨，多地出現(xiàn)水浸。當(dāng)?shù)亟柚帮L(fēng)云”等氣象遙感衛(wèi)星，在減災(zāi)抗災(zāi)中發(fā)揮巨大作用。完成下面小題。4．香港此次暴雨澇災(zāi)嚴(yán)重的主要原因在于（

）A．山地的面積廣大B．排水系統(tǒng)較落后C．地面硬化下滲少D．暴雨長(zhǎng)時(shí)期滯留5．遙感技術(shù)在此次減災(zāi)抗災(zāi)中發(fā)揮的作用是（

）A．監(jiān)測(cè)降水強(qiáng)度B．預(yù)測(cè)泥石流發(fā)生地C．疏通地下管網(wǎng)D．確定受災(zāi)人員位置黑龍江省某一山谷底部，早期有河流經(jīng)過(guò)，后期逐漸演變?yōu)闈竦?、沼澤，植物根系、枯枝落葉等不完全分解并在此堆積，形成深厚的草炭土。目前，該地區(qū)出現(xiàn)黑土人為破壞的現(xiàn)象。據(jù)此完成下面小題。6．推測(cè)草炭土形成期間的氣候特征是（

）A．冷干 B．冷濕 C．暖干 D．暖濕7．為了保護(hù)黑土資源，監(jiān)測(cè)黑土資源的破壞狀況，可以采取的地理信息技術(shù)是（

）A．遙感技術(shù) B．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) C．地理信息系統(tǒng) D．5G通信技術(shù)最近，我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)利用“中國(guó)天眼”，獲得了迄今為止最大的快速射電暴（FRB，它來(lái)自于13億光年外）偏振觀測(cè)樣本，并首次探測(cè)到了距離快速射電暴中心僅1個(gè)天文單位的周邊環(huán)境的磁場(chǎng)變化。據(jù)此，完成下面小題。8．關(guān)于“中國(guó)天眼”的敘述，正確的是（

）A．位于貴州省，屬于光學(xué)望遠(yuǎn)鏡B．位于貴州省，屬于射電望遠(yuǎn)鏡C．位于云南省，屬于光學(xué)望遠(yuǎn)鏡D．位于云南省，屬于射電望遠(yuǎn)鏡9．該快速射電暴來(lái)自于（

）A．土衛(wèi)系 B．太陽(yáng)系 C．銀河系 D．河外星系10．“中國(guó)天眼”進(jìn)行深空探測(cè)的原理類似于（

）A．RS B．GNSS C．GIS D．BDS考點(diǎn)02全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一種地理信息技術(shù)，它利用衛(wèi)星在全球范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、導(dǎo)航。據(jù)此完成下面小題。11．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組成包括（

）①衛(wèi)星星座

②地面監(jiān)控系統(tǒng)

③信號(hào)接收系統(tǒng)

④信息傳輸系統(tǒng)A．②③④ B．①②④ C．①②③ D．①③④12．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┚艿娜S坐標(biāo)，即（

）①經(jīng)度

②緯度

③相對(duì)高度

④海拔A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④下圖為我國(guó)地殼運(yùn)動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)分布示意圖。據(jù)此完成下面小題。13．對(duì)地殼運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確觀測(cè)的主要技術(shù)是（

）A．遙感B．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C．地理信息系統(tǒng)D．互聯(lián)網(wǎng)14．根據(jù)觀測(cè)站的分布特點(diǎn)判斷，建立地殼運(yùn)動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)最主要的目的是（

）A．泥石流、滑坡的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào) B．大地高程測(cè)量C．地震監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào) D．為電離層研究、氣象預(yù)報(bào)提供數(shù)據(jù)2022年北京時(shí)間4月16日9點(diǎn)57分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙成功著陸在內(nèi)蒙古阿拉善額濟(jì)納旗境內(nèi)的東風(fēng)著陸場(chǎng)，三名航天員翟志剛、王亞平、葉光富如期返回地球家園。據(jù)此完成下面小題。15．神舟十三號(hào)載人飛船脫離空間站艙段后，直接進(jìn)入返回模式。過(guò)程看似簡(jiǎn)單，實(shí)則“步步驚心”，每一步都得精準(zhǔn)無(wú)誤地完成。在這個(gè)過(guò)程中，需要下列哪種地理信息技術(shù)幫助快速確定位置（

）A．GIS B．RS C．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) D．?dāng)?shù)字地球16．神舟十三號(hào)載人飛船選擇在內(nèi)蒙古阿拉善額濟(jì)納旗境內(nèi)的東風(fēng)著陸場(chǎng)，其有利條件有（

）①地勢(shì)平坦開(kāi)闊②人煙稀少③氣候干旱，多晴朗天氣，能見(jiàn)度高④無(wú)大江大湖，少森林A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①②③④考點(diǎn)03地理信息系統(tǒng)隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，新的建筑與基礎(chǔ)設(shè)施不斷建成，城市邊界日益擴(kuò)張，現(xiàn)存的城市管理GIS平臺(tái)在推廣和普及方面受到了極大的限制。某科研機(jī)構(gòu)為突破這一瓶頸，研發(fā)了基于開(kāi)放街道地圖的城市管理GIS平臺(tái)構(gòu)架，開(kāi)放街道地圖是一個(gè)開(kāi)源的地理信息共享項(xiàng)目，集成了建筑、街道、區(qū)劃與地圖影像等各項(xiàng)地理信息，用戶可以自由地獲取、分享與修改數(shù)據(jù)庫(kù)中的地理數(shù)據(jù)圖。據(jù)此完成下面小題。17．限制現(xiàn)存城市管理GIS平臺(tái)推廣和普及的關(guān)鍵原因是（

）A．?dāng)?shù)據(jù)更新速度慢B．建立的模型種類多C．表達(dá)方式太單一D．空間分析綜合性強(qiáng)18．與常規(guī)城市管理GIS平臺(tái)相比，基于開(kāi)放街道地圖的城市管理GIS平臺(tái)的顯著優(yōu)勢(shì)是（

）A．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)種類多、容量大 B．?dāng)?shù)據(jù)可賦予空間屬性C．能顯示綜合與專題地圖D．可靈活地進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)如圖所示，GIS中不同類型的地理空問(wèn)信息儲(chǔ)存在不同的圖層上。疊加不同的圖層可以分析不同要素間的相互關(guān)系。據(jù)此完成下面小題。19．城市交通圖層和城市人口分布圖層的疊加，可以（

）A．為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址B．分析建筑設(shè)計(jì)合理性C．計(jì)算城市水域面積D．估計(jì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值20．對(duì)1985年與2000年城市土地利用圖層進(jìn)行分析，能夠（

）A．預(yù)測(cè)城市降水變化趨勢(shì) B．預(yù)測(cè)洪澇災(zāi)害發(fā)生C．了解城市地域結(jié)構(gòu)變化 D．計(jì)算交通流量變化“超市智能購(gòu)物車”是一種高科技智能購(gòu)物車，裝有智慧屏、重量感知、圖像識(shí)別、導(dǎo)購(gòu)移動(dòng)支付等功能，顧客可以在智慧屏上輸入想選購(gòu)的商品，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)劃場(chǎng)內(nèi)最優(yōu)路徑導(dǎo)航到對(duì)應(yīng)貨架，提升購(gòu)物體驗(yàn)。據(jù)此完成下面小題。21．“超市智能購(gòu)物車”為顧客規(guī)劃最優(yōu)路徑所采用的地理信息技術(shù)為（

）A．RSB．GNSSC．GISD．GPRS22．“超市智能購(gòu)物車”的投入使用，可以（

）A．降低生產(chǎn)成本B．增加銷售額C．促進(jìn)居民就業(yè)D．提高商品售價(jià)2022年夏季，太行山山區(qū)經(jīng)歷了強(qiáng)降水天氣，部分山區(qū)出現(xiàn)泥石流。為減少泥石流對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懀嘘P(guān)部門利用GIS尋找泥石流易發(fā)生地區(qū)，提前做好防范措施。下圖示意該部門制作的太行山某區(qū)域三個(gè)獨(dú)立地理數(shù)據(jù)圖層。據(jù)此完成下面小題。23．推測(cè)圖中受泥石流影響最嚴(yán)重的地區(qū)是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁24．實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泥石流和尋找泥石流易發(fā)地的圖層疊加分析技術(shù)分別屬于（

）A．遙感技術(shù)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) B．地理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C．遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng) D．地理信息系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié)，農(nóng)時(shí)緊迫。因?yàn)榉N種原因，種糧大戶劉某早先預(yù)定的收割機(jī)沒(méi)有按時(shí)到來(lái)。他卻沒(méi)有太著急，手機(jī)上的一款軟件幫了他的大忙。在手機(jī)上，他的小麥作業(yè)需求、地理位置等信息，被夏收大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)推送到半徑20千米內(nèi)注冊(cè)的農(nóng)機(jī)手手機(jī)上。半個(gè)小時(shí)內(nèi)，先后有4個(gè)農(nóng)機(jī)手搶單成功。據(jù)此完成下面小題。25．現(xiàn)代化麥?zhǔn)账玫降牡乩硇畔⒓夹g(shù)有（

）A．遙感技術(shù)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) B．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)C．遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng) D．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字地球26．與傳統(tǒng)“預(yù)定收割機(jī)”的麥?zhǔn)帐侄蜗啾?，手機(jī)軟件平臺(tái)的介入（

）A．提高了收割機(jī)麥?zhǔn)盏乃俣?B．降低了農(nóng)機(jī)手的經(jīng)濟(jì)效益C．提高了收割機(jī)使用精準(zhǔn)度 D．增加了種植戶的麥?zhǔn)粘杀尽灸芰μ嵘课覈?guó)汽車保有量迅速增長(zhǎng)，在方便人們生活的同時(shí)也給城市帶來(lái)巨大的壓力。下圖為某特大城市某干道市區(qū)與郊區(qū)之間雙向車速變化曲線圖。讀圖，完成下列各題。1．關(guān)于圖中①②曲線所反映現(xiàn)象的說(shuō)法，正確的是（

）A．①曲線反映8—10時(shí)汽車流量較小，道路暢通B．①曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化C．②曲線反映以上班、上學(xué)活動(dòng)為主的車速變化D．14時(shí)進(jìn)出城的車流量相等2．集合各監(jiān)測(cè)站的車流信息合理規(guī)劃城市道路，最好利用（

）A．全球定位系統(tǒng)B．衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C．地理信息系統(tǒng)D．遙感技術(shù)無(wú)人倉(cāng)是指使用多種倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。某物流公司首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)在上海安家，正式運(yùn)營(yíng)后，該無(wú)人倉(cāng)的日處理訂單能力超過(guò)20萬(wàn)單。下圖示意無(wú)人倉(cāng)內(nèi)部操作流程。據(jù)此完成下面小題。3．該物流公司首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)選址上海，主要是因?yàn)樯虾＃?/p>

）①市場(chǎng)需求量大②交通便利③勞動(dòng)力成本低④科技發(fā)達(dá)A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④4．收貨人查看商品物流信息，用到的地理信息技術(shù)有（

）①全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)②遙感技術(shù)③數(shù)字地球④地理信息系統(tǒng)A．①② B．①④ C．②③ D．③④近年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得的重要進(jìn)展之一，就是智慧交通發(fā)展步伐加快。智能交通與信息、傳感等技術(shù)深入融合，旨在打造安全、高效、便捷、綠色的出行體驗(yàn)。比如，多種智能交通方式建設(shè)有序推進(jìn)，無(wú)人機(jī)、智能船舶、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無(wú)人倉(cāng)加快應(yīng)用，北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域深入推廣，共享單車、網(wǎng)約車、無(wú)人機(jī)投遞、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。智能交通的實(shí)現(xiàn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失，都可能造成“智”而不“能”。比如，支撐自動(dòng)駕駛升級(jí)，除了“聰明”的車，更要有“智慧”的路，這就離不開(kāi)可知可感的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)決策和管理系統(tǒng)等搭建起來(lái)的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。完成下面小題。5．智慧交通中智慧決策和管理系統(tǒng)依賴于（

）A．地理信息系統(tǒng) B．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) C．人工翻譯系統(tǒng) D．遙感6．智慧交通對(duì)城市發(fā)展的影響是（

）A．剩余勞動(dòng)力增加 B．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) C．城市規(guī)模擴(kuò)大 D．城市數(shù)量增加7．下列措施有利于實(shí)現(xiàn)“聰明”的車和“智慧”的路的有（

）①全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)②提高居民生活質(zhì)量③路網(wǎng)數(shù)字化④提高居民素質(zhì)A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④運(yùn)用地理信息技術(shù)可觀測(cè)較大尺度地表植被的季相變化，并可確定不同植被枯黃期（植被綠色程度開(kāi)始衰退的時(shí)間，從1月1日開(kāi)始計(jì)算）的時(shí)間差異。下圖為1982-2015年我國(guó)四種地帶性植被枯黃期年際變化趨勢(shì)圖。據(jù)此完成下面小題。8．確定植被枯黃期可借助的地理信息技術(shù)是（

）A．RS、GIS B．RS、GNSS C．GIS、GNSS D．RS、GIS、GNSS9．1982-2015年期間，四種植被枯黃期提早和枯黃期最晚的分別是（

）A．溫帶草原亞熱帶常綠闊葉林 B．寒溫帶針葉林暖溫帶落葉闊葉林C．亞熱帶常綠闊葉林亞熱帶常綠闊葉林 D．亞熱帶常綠闊葉林溫帶草原當(dāng)健康植物受損后，對(duì)不同波段的輻射產(chǎn)生異常反射，利用現(xiàn)代地理信息技術(shù)可以得到不同波段的反射率數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)植物生長(zhǎng)情況的監(jiān)測(cè)。如圖是某植物在健康和受損狀態(tài)下的反射波譜特征變化圖。完成下面小題。10．獲取植物反射率數(shù)據(jù)借助的地理信息技術(shù)是（

）A．GPS B．GIS C．RS D．GNSS11．利用該反射波譜特征，可作出的合理判斷是（

）A．可見(jiàn)光波段，健康植物反射率更大B．紅外光波段，受損植物反射率更大C．該植物反射率最低波段是500﹣600nmD．植物是否受損的有效波段是800﹣900nm下圖示意已經(jīng)獲取的網(wǎng)格式地理資料，它顯示了泥石流發(fā)生的相關(guān)信息。讀圖完成下面小題。

注：危險(xiǎn)谷地區(qū)是指位于谷地方格旁（相鄰以及對(duì)角線方格），且位于土質(zhì)疏松的方格范圍。泥石流發(fā)生地區(qū)是指位于危險(xiǎn)谷地區(qū)的方格，且位于暴雨的方格。12．GIS通過(guò)對(duì)谷地、土質(zhì)疏松區(qū)、降水類型等圖層進(jìn)行疊加分析，就能得出泥石流最有可能發(fā)生的區(qū)域。泥石流最有可能發(fā)生區(qū)域的疊圖分析模式為（

）A．① B．② C．③ D．④13．根據(jù)泥石流發(fā)生條件，圖中甲、乙、丙、丁所在的方格依次應(yīng)填入（

）A．1001 B．0110 C．1110 D．0011公交等時(shí)線是指從某一地點(diǎn)出發(fā)，利用公交出行，所用出行時(shí)間相等的各點(diǎn)連成的平滑曲線。下圖為某城市某日以市中心天河城為出發(fā)點(diǎn)的公交等時(shí)線圖。據(jù)此完成下面各小題。14．從天河城出發(fā)，50分鐘時(shí)間內(nèi)的平均公交車車速最快的是（

）A．動(dòng)物園方向 B．火車站方向 C．珠江新城方向 D．師范大學(xué)方向15．影響公交等時(shí)線分布最小的因素是（

）A．氣候 B．地形 C．人口密度 D．城市功能分區(qū)16．制作公交等時(shí)線圖主要使用的地理信息技術(shù)是（

）A．GPS、RSB．GIS、RS C．GPS、GISD．GIS、GPRS參考答案【基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)】1．A2．C3．A【解析】1．由材料可知，此次地震的震源深度為10千米，地殼的平均厚度為17千米，且在陸地，故震源深度位于地殼。A正確，BCD錯(cuò)誤，故選A。2．同一個(gè)地震，只有一個(gè)震級(jí)，但不同地區(qū)烈度不同，由圖信息可知，北京與震中距離較遠(yuǎn)，地震波傳播過(guò)程中能量減弱較多，烈度較小，C正確；震源深度并不深，A錯(cuò)誤；預(yù)警及時(shí)與烈度無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；房屋堅(jiān)固程度，會(huì)影響受損的程度，D錯(cuò)誤，故選C。3．監(jiān)測(cè)此次地震受災(zāi)情況，可以應(yīng)用RS技術(shù)，能迅速獲得受災(zāi)的實(shí)時(shí)信息，受災(zāi)的程度及大致分布等，A正確；BDS、GPS主要是定位功能，BC錯(cuò)誤；GIS不能獲取信息，D錯(cuò)誤，故選A。4．D5．A【解析】4．根據(jù)材料信息可知，此次香港暴雨澇災(zāi)指受列車效應(yīng)影響導(dǎo)致的，列車效應(yīng)是指多個(gè)對(duì)流云團(tuán)依次經(jīng)過(guò)某地區(qū)上空產(chǎn)生暴雨的情況，暴雨長(zhǎng)時(shí)間滯留，導(dǎo)致降水量較大，形成暴雨澇災(zāi)，D正確；山地面積不是影響暴雨澇災(zāi)的主要因素，A錯(cuò)誤；香港經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，排水系統(tǒng)較先進(jìn)，B錯(cuò)誤；地面硬化是導(dǎo)致相關(guān)暴雨澇災(zāi)的原因之一，但不是主要原因，C錯(cuò)誤。所以選D。5．衛(wèi)星遙感可以監(jiān)測(cè)大氣中的云系和降水狀況，可以監(jiān)測(cè)降水強(qiáng)度，A正確；遙感技術(shù)可以獲取地形和植被信息，但是預(yù)測(cè)泥石流發(fā)生地需要用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，B錯(cuò)誤；遙感技術(shù)不能疏通地下管網(wǎng)，C錯(cuò)誤；遙感技術(shù)不能確定受災(zāi)人員的位置，D錯(cuò)誤。所以選A。6．B7．A【分析】6．由材料可知，草炭土主要在濕地、沼澤的自然環(huán)境中形成，推測(cè)其形成時(shí)期的氣候條件較為濕潤(rùn)。同時(shí)，在較寒冷的環(huán)境下，可以抑制微生物活性，降低微生物的分解能力，有利于草炭土的長(zhǎng)期發(fā)育。因此草炭土形成期間的氣候特征是冷濕，B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B。7．遙感技術(shù)可以檢測(cè)地表的變化情況，黑土破壞，地表狀態(tài)會(huì)有相應(yīng)的變化，A正確。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的作用是導(dǎo)航和定位，B錯(cuò)誤。地理信息系統(tǒng)作用是數(shù)據(jù)分析，C錯(cuò)誤。5G通信技術(shù)是新一代寬帶移動(dòng)通信技術(shù)，D錯(cuò)誤。故本題選A。8．B9．D10．A【解析】8．中國(guó)天眼位于貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣克度鎮(zhèn)大窩凼的喀斯特洼坑中，屬于射電望遠(yuǎn)鏡，而不是光學(xué)望遠(yuǎn)鏡，故選B。9．注意材料“來(lái)自于13億光年外”，銀河系的直徑約10萬(wàn)光年，土衛(wèi)系和太陽(yáng)系位于銀河系中，所以該快速射電暴來(lái)自于河外星系，故選D。10．“中國(guó)天眼”進(jìn)行深空探測(cè)屬于對(duì)地外天體的相關(guān)信息進(jìn)行遠(yuǎn)距離感知，其原理和遙感（RS）類似，GNSS和BDS主要是對(duì)地理信息進(jìn)行定位和導(dǎo)航，GIS主要對(duì)地理信息進(jìn)行分析處理。故選A。11．C12．D【解析】11．全球定位系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，即地面監(jiān)控部分、空間衛(wèi)星星座和信號(hào)接收系統(tǒng)組成，故①②③正確，故排除A、B、D，選擇C。12．全球定位系統(tǒng)通過(guò)衛(wèi)星能夠確定某一物體的經(jīng)度、緯度和海拔高度，甚至能夠測(cè)出物體的運(yùn)動(dòng)速率，所以能夠?yàn)橛脩籼峁┪矬w的三維坐標(biāo)，故①②④正確；因此排除A、B、C，選擇D。13．B14．C【解析】13．圖中對(duì)地殼運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確觀測(cè)的基準(zhǔn)站、基本站與區(qū)域站在我國(guó)分布的范圍較廣，但又相對(duì)集中在我國(guó)地震多發(fā)地區(qū)，顯然是通過(guò)對(duì)地殼運(yùn)動(dòng)的精確觀測(cè)，判斷各站點(diǎn)之間的距離位移，進(jìn)而進(jìn)行地震監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，而各站點(diǎn)之間距離位移的監(jiān)測(cè)需要用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B。14．讀圖可知，觀測(cè)站的分布在地殼運(yùn)動(dòng)活躍的區(qū)域，故建立地殼運(yùn)動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)最主要的目的是地震監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，C正確；泥石流、與滑坡的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，大地高程測(cè)量，為電離層研究、氣象預(yù)報(bào)提供數(shù)據(jù)的關(guān)系不大，ABD錯(cuò)誤；故選C。15．C16．D【解析】15．在神舟十三號(hào)載人飛船返回過(guò)程中每一步都得精準(zhǔn)無(wú)誤地完成需要借助能夠?qū)崿F(xiàn)定位的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，C正確；地理信息系統(tǒng)GIS可基于不同目的對(duì)地理數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加分析、處理，但不能用于實(shí)時(shí)定位，A錯(cuò)誤；遙感RS可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)地理事物，主要用于獲取遙感影像，但不能用于實(shí)時(shí)定位，B錯(cuò)誤；數(shù)字地球是地球的數(shù)字模型，不具備定位導(dǎo)航功能，D錯(cuò)誤。故選C。16．內(nèi)蒙古阿拉善額濟(jì)納旗境內(nèi)屬于內(nèi)蒙古高原，境內(nèi)地勢(shì)平坦開(kāi)闊，適宜成為著陸場(chǎng)，①正確；該地人口稀少，航天器著陸對(duì)人類活動(dòng)的影響較小，②正確；該地位于內(nèi)陸地區(qū)，氣候干旱，降水少，多晴朗天氣，大氣的能見(jiàn)度較高，適宜作為著陸場(chǎng)，③正確；該地?zé)o大江大湖，少森林，航天器著陸時(shí)較為安全且易于被發(fā)現(xiàn)，④正確。綜合上述分析可知，①②③④正確，D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D。17．A18．D【解析】17．由材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，地理信息系統(tǒng)主要是對(duì)地理數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析，并提供對(duì)人類實(shí)踐有用的信息。由材料中“隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，新的建筑與基礎(chǔ)設(shè)施不斷建成，城市邊界日益擴(kuò)張，現(xiàn)存的城市管理GIS平臺(tái)在推廣和普及方面受到了極大的限制”可知，是由于數(shù)據(jù)更新速度慢，導(dǎo)致城市管理GIS平臺(tái)難以推廣和普及，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。18．由材料信息“研發(fā)了基于開(kāi)放街道地圖的城市管理GIS平臺(tái)構(gòu)架，開(kāi)放街道地圖是一個(gè)開(kāi)源的地理信息共享項(xiàng)目，集成了建筑、街道、區(qū)劃與地圖影像等各項(xiàng)地理信息，用戶可以自由地獲取、分享與修改數(shù)據(jù)庫(kù)中的地理數(shù)據(jù)圖”可知，基于開(kāi)放街道地圖的城市管理GIS平臺(tái)的顯著優(yōu)勢(shì)是可靈活地進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，同時(shí)突破了瓶頸，D正確。數(shù)據(jù)庫(kù)種類多、容量大，數(shù)據(jù)可賦予空間屬性，能顯示綜合與專題地圖，這些都是GIS的特點(diǎn)，但不是最顯著的優(yōu)勢(shì)，ABC錯(cuò)誤，故選D。19．A20．C【解析】19．交通圖層和城市人口分布疊加后，可以看出城市人口主要分布在交通便捷的地區(qū)，為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選址原則，A正確；城市交通圖層與城市人口分布圖層的疊加并不能反映建筑設(shè)計(jì)的合理性，B錯(cuò)誤；城市水域面積圖的生成需要水文圖和城市區(qū)域圖疊加，C錯(cuò)誤；工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值需要把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)值和工業(yè)生產(chǎn)值圖層疊加，D錯(cuò)誤。故選A。20．對(duì)1985年與2000年城市土地利用圖層進(jìn)行分析，可以看出城市在土地利用方面發(fā)生的變化，反映了城市的地域結(jié)構(gòu)變化，C正確；并不能計(jì)算交通流量，D錯(cuò)誤；預(yù)測(cè)洪澇災(zāi)害的發(fā)生需要分析降水量圖和河流流量圖，B錯(cuò)誤；城市的降水變化取決于氣候資料圖，A錯(cuò)誤。故選C。21．C22．B【解析】21．GIS的主要功能是對(duì)信息進(jìn)行分析、處理、表達(dá)及發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，“超市智能購(gòu)物車”為顧客規(guī)劃最優(yōu)路徑需綜合各種信息進(jìn)行分析，應(yīng)采用GIS。C正確，ABD錯(cuò)誤，故選C。22．根據(jù)材料可知，“超市智能購(gòu)物車”的投入使用可以提高購(gòu)物效率，增加銷售額，B正確；“超市智能購(gòu)物車”的投入使用增加了商場(chǎng)資金和技術(shù)投入，不能降低生產(chǎn)成本，A錯(cuò)誤；“超市智能購(gòu)物車”會(huì)替代部分商場(chǎng)員工，不會(huì)促進(jìn)居民就業(yè)，C錯(cuò)誤；主要目的是提升顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，不是提高商品的售價(jià)，D錯(cuò)誤。故選B。23．B24．C【解析】23．乙地區(qū)地勢(shì)較低且人口較多，鄰近區(qū)域有地勢(shì)較高且植被覆蓋率低的區(qū)域，易出現(xiàn)泥石流災(zāi)害且受影響較大，B項(xiàng)正確；甲地區(qū)人口少，植被覆蓋率高，地勢(shì)較高，丙地人口較少，地勢(shì)較高，丁地植被覆蓋率高，地勢(shì)高，由此可推測(cè)三地泥石流災(zāi)情相對(duì)較輕，ACD錯(cuò)誤。故選B。24．圖層疊加分析技術(shù)是地理信息系統(tǒng)處理信息常用的技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泥石流則屬于遙感技術(shù)的應(yīng)用，C項(xiàng)正確。故選C。25．B26．C【解析】25．現(xiàn)代化麥?zhǔn)账玫降牡乩硇畔⒓夹g(shù)有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS），確定作業(yè)農(nóng)田地理位置。利用地理信息系統(tǒng)（GIS），分析、處理信息，查詢適宜范圍內(nèi)農(nóng)機(jī)手，發(fā)送信息，B對(duì)。遙感技術(shù)（RS）主要功能是監(jiān)測(cè)，數(shù)字地球是將信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字，A、C、D錯(cuò)。故選B。26．與傳統(tǒng)“預(yù)定收割機(jī)”的麥?zhǔn)帐侄蜗啾龋謾C(jī)軟件平臺(tái)的介入方便了相互的信息聯(lián)系，提高了收割機(jī)使用精準(zhǔn)度，C正確。同樣是收割機(jī)麥?zhǔn)眨荒芴岣呤崭顧C(jī)麥?zhǔn)盏乃俣?，A錯(cuò)。節(jié)約時(shí)間，提高效率，提高了農(nóng)機(jī)手的經(jīng)濟(jì)效益，B錯(cuò)。同樣都是用收割機(jī)收割，種植戶的麥?zhǔn)粘杀静粫?huì)增加，因?yàn)槭謾C(jī)軟件平臺(tái)介入，聯(lián)系收割機(jī)農(nóng)機(jī)手更方便，D錯(cuò)。故選C。【能力提升】1．B2．C【解析】1．讀圖，根據(jù)車速變化發(fā)生的時(shí)間判斷，上午8時(shí)左右，是進(jìn)城購(gòu)物或上班時(shí)間，主要是由郊區(qū)向市區(qū)的車輛多，導(dǎo)致車速慢，下午18時(shí)左右，是下班或出城的時(shí)間，主要是從市區(qū)開(kāi)往郊區(qū)的車多，所以①曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化，B對(duì)。①曲線反映8―10時(shí)汽車流量較大，道路擁堵，A錯(cuò)。②曲線反映以下班、放學(xué)活動(dòng)為主的車速變化，C錯(cuò)。14時(shí)進(jìn)出城的車速相等，不是車流量相等，D錯(cuò)。故選B。2．全球定位系統(tǒng)只能定位和導(dǎo)航不能用于規(guī)劃城市道路，A錯(cuò)誤；衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也是為導(dǎo)航，B錯(cuò)誤；遙感技術(shù)對(duì)城市交通作用不大，D錯(cuò)誤；地理信息系統(tǒng)可以把多種地理信息組合在一起進(jìn)行分析，合理規(guī)劃城市道路，C正確。故選C。3．B4．B【解析】3．由材料可知，該無(wú)人倉(cāng)正式運(yùn)營(yíng)后，日處理訂單能力超過(guò)20萬(wàn)單，大大提高了訂單處理效率。上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，市場(chǎng)需求量大，且上?？萍妓礁?，可為智能控制系統(tǒng)提供技術(shù)支持，另外上海交通便利，便于貨物運(yùn)輸，①②④正確；上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，勞動(dòng)力成本高，③錯(cuò)誤。綜上可知，故選B。4．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可對(duì)商品進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，地理信息系統(tǒng)可對(duì)商品的位置信息進(jìn)行處理、分析、顯示等，故收貨人查看商品物流信息用到的地理信息技術(shù)是全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)，①④正確。綜上可知，故選B。5．A6．B7．C【解析】5．智慧交通中智慧決策和管理系統(tǒng)需要決策和管理功能，GIS具有分析、決策、管理功能，智慧交通中智慧決策和管理系統(tǒng)需要運(yùn)用的是GIS功能，A正確；全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要應(yīng)用于定位導(dǎo)航，B錯(cuò)誤；人工翻譯系統(tǒng)主要應(yīng)用于翻譯，C錯(cuò)誤；遙感主要應(yīng)用于地表地理事物的獲取，D錯(cuò)誤。故選A。6．智慧交通將帶動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施向智能化、數(shù)字化發(fā)展，促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，B正確；智慧交通的發(fā)展對(duì)城市剩余勞動(dòng)力、城市規(guī)模、城市數(shù)量影響較小，ACD錯(cuò)誤。故選B。7．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為“聰明”的車提供導(dǎo)航信息，有利于實(shí)現(xiàn)“聰明”的車，①符合題意；智慧交通可以提高居民生活質(zhì)量，提高居民生活質(zhì)量對(duì)實(shí)現(xiàn)“聰明”的車和“智慧”的路的直接作用不明顯，②不符合題意；路網(wǎng)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)“智慧”的路，提高居民素質(zhì)，可以減少車輛的違規(guī)行駛，有利“聰明”的車的行駛，③④符合題意。綜上所述，C符合題意，排除ABD。故選C。8．A9．C【解析】8．通過(guò)遙感技術(shù)對(duì)植物生長(zhǎng)狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后通過(guò)地理信息系統(tǒng)分析植物是否進(jìn)入枯黃期，故確定植被枯黃期可借助的地理信息技術(shù)是RS、GIS，A正確；GNSS主要是定位，導(dǎo)航，與植物長(zhǎng)勢(shì)關(guān)系不大，BCD錯(cuò)誤。故選A。9．讀圖可知，1982-2015年期間，溫帶草原、寒溫帶針葉林、暖溫帶落葉闊葉林的枯黃期開(kāi)始時(shí)間都推后；而亞熱帶常綠闊葉林枯黃期開(kāi)始時(shí)間最晚，且曲線下降，說(shuō)明枯黃期開(kāi)始的時(shí)間提前；故四種植被枯黃期提早和枯黃期最晚的分別是亞熱帶常綠闊葉林、亞熱帶常綠闊葉林，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。10．C11．D【解析】10．遙感技術(shù)是從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見(jiàn)光、紅外線，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)和識(shí)別的技術(shù)；獲取植物反射率數(shù)據(jù)，即獲取不同植被狀態(tài)的不同波段的反射率，主要通過(guò)特定的遙感衛(wèi)星，借助遙感技術(shù)實(shí)現(xiàn)，即借助RS技術(shù)，C正確。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）