道路路況巡查-道路交通設施巡查（路政管理課件）

項目一巡查公路路況主要包括：交通標志、標線、信號燈。1.4.2道路交通管理設施

一、交通標志的設置方法單柱式安裝；雙柱式安裝；懸臂式安裝；門式安裝；附著式安裝安裝標志時要保持標志板面向著駕駛員，大致與道路成90度角。指路和警告標志可偏轉0~10度，禁令和指示標志偏轉在0~45度范圍內(nèi)。道路交通標志

二、交通標志材料與結構大量反光材料廣泛應用于交通標志制作上，提高了易見性。三、可變信息標志可變信息標志主要：形式有簾幕式、翻轉式、磁屏式和電子屏式等。主要用于城市主要干道、快速路、一級公路和高速公路上?？勺儗蜍嚨罉酥镜脑O置上海高架路信息誘導牌

一、種類大部分駕駛員在行車中選擇虛線標線的閃現(xiàn)率每秒不超過3次行駛速度行駛。我國采用縱向虛線標線，其實線段與間隔長度有（200、400cm），（400、600cm），（600、900cm）三種。、高速公路一級、公路城市快速道路采用的是（600、900cm），其它道路為（200、400cm）。道路交通標線

二、標線視認性與標線設置

為提高交通標線在夜間的視認性，可在油漆中撒上均勻的玻璃微珠。玻璃微珠具有定向反射特性，其反射率比一般路面標線高5~10倍。

三、道路交通標線材料

1.涂料：常溫型油漆、加熱型涂料、熱熔涂料。

2.貼附式反光標志帶

3.反光薄膜熱熔突起型涂料震蕩標線（閃光雨線）原理園點式震蕩標線（閃光雨線）園點式震蕩標線（閃光雨線）排骨式震蕩標線（閃光雨線）震蕩標線（閃光雨線）施工減速帶

減速帶是安裝在公路上條狀、點狀的橡膠或金屬帶，在路面稍微拱起,車行其上有較大的顛簸感,車速越快這種顛簸感就越強烈,迫使機動車駕駛人減速通過,并能有效地防止駕駛人打盹跑神。

沈海高速（閩）A道65KM+400M至65KM+900M是一段下坡后連續(xù)急彎，開通第一年就發(fā)生事故27起，造成6死12傷。間隔鋪設減速帶，強制車輛持續(xù)減速，確保安全通過。整改后事故起數(shù)和死亡人數(shù)均下降了50%。行車速度（km/h）視線距離（m）靜止時視認距離（m）衰減率（%）4033.751.1343037.446.619.72049.656.611.4

道路標線視認性衰減率四、道路交通標志的施劃方法常用的方法有：人工漆刷法；手推式劃線機；劃線車；熱熔涂布法；反光標志帶貼附法；釘、鉆、埋法等。信號燈的特點是：色澤明快、光源較強、清晰醒目、視認性好，是城市道路和公路交通管理的重要手段。設置信號燈要依據(jù)交叉口不同方向交通量大小、行人過街需要、事故資料等，經(jīng)過詳細論證方可安裝，達到車流安全、暢通。

信號燈太陽能信號燈可移動式信號燈自助式行人過街信號燈

為方便行人的通行，行人流量較大的路段安裝了自助式行人過街信號燈，并設置了提示機動車駕駛員的輔燈。部分人行橫道加裝了盲人語音提示裝置，方便了殘障人員。

自助式行人過街信號燈主燈輔燈在自助式人行橫道信號燈燈桿上增設使用方法提示、按鈕上方增設按鈕位置提示。自助式行人過街信號燈提示信息使用方法提示按鈕位置提示項目一巡查公路路況主要有：隔離設施、照明設施及附屬設施。1.4.1道路交通安全設施

一、護欄護欄按結構不同有剛性、柔性、剛柔性三種；按防護目的不同，分為路旁護欄、分隔帶護欄、行人護欄三種。隔離設施

一）護欄種類

1.波形梁護欄

2.鋼管護欄

3.鋼索護欄

4.箱梁護欄

5.鋼筋混凝土護欄

6.緩沖護欄

7.構造物的緩沖防護波形梁鋼護欄波形梁鋼護欄因其柔性好，車輛與其相撞時，對車輛起導向作用，不至于發(fā)生嚴重碰撞后果，使用效果優(yōu)于水泥混凝土護欄。水泥混凝土護欄

美國三纜索護欄四纜索護欄五纜索護欄三層波形梁護欄與環(huán)境相協(xié)調(diào)鋼背木護欄二）護欄設置條件1、按寬容的設計理念，應按下述順序獲得安全保障：1）消除路側凈區(qū)內(nèi)的障礙物；2）重新設計障礙物，使車輛能安全穿越；3）將障礙物移至不易受撞擊的位置；4）通過采取解體消能設施來減少車輛車輛撞擊障礙物的嚴重程度。在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴重度高于碰撞護欄的嚴重度時，才設置護欄。２、應根據(jù)路側危險程度、發(fā)生事故概率、運行速度和交通構成等主要因素確定是否設置護欄。１）需要防止駕駛人及乘員因車輛駛出路外（含路側）造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段；２）需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔帶等；3）事故多發(fā)路段、氣象條件較惡劣的路段或其他有必要進行防護路段。

護欄設置不當或過量，同樣會增加事故。

二、隔離墩

隔離墩主要用鋼筋混凝土制作或生鐵鑄造，表面涂刷紅白相間油漆或貼反光膜、鑲嵌視線誘導器，提高夜間行車時駕駛員的視認距離。三、綠化隔離帶綠化隔離帶是分隔車輛行駛的一種安全設施，同時起到美化城市或道路環(huán)境的作用。

四、水泥體照明設施一、路面亮度路面亮度與投射到路面上的照度、路面材料有關。照度以光源的亮度擴散到某個面上的大小來表示。二、亮度均勻度

路面最低亮度Lmin與路面平均亮度Lr的比值稱為亮度均勻度U0，一般道路需要U0

為0.4。

三、光源與燈具

道路照明一般使用的光源有：納光燈、熒光水銀燈、熒光燈、汞燈或鹵化金屬燈等.納光燈光色為橙白色（高壓）、橙黃色（低壓），透視性較好,特別使用于多霧的山區(qū)。另外，將它用于交叉路口、急轉彎處、危險地點以喚起駕駛人員的注意，效果好。

四、道路照明方式

1.燈桿式照明

2.高桿式照明：有效改善公路交叉口交通安全

3.懸索式照明

4.欄桿式照明一、視線誘導標視線誘導設施按功能可分為：輪廓標，分、合流誘導標，指示性及警告性線形誘導標三類。輪廓標以指示道路線形輪廓為主要目標；分、合流誘導標以指示交通流分合為主要目標；而線形誘導標以指示或警告改變行駛方向為主要目標。它們從不同的側重點來誘導駕駛人的視線,使行車更趨安全、舒適。

其他附屬設施高速公路輪廓標

路側反光誘導標（太陽能）

急彎路太陽能發(fā)光標志夜間效果交通分流點太陽能發(fā)光標志二、道路反光鏡道路反光鏡由反光鏡和立柱構成，分為圓形、方形與橢圓形，其中圓形反光鏡最常用，反光鏡采用凸形鏡。三、反光道釘和反光幾何體反光道釘俗稱反光石或貓眼道釘。是由鋁合金鑄成或用其它材料鑄成。從結構上分為直柄式、寬體式和粘附式。反光道釘多用在城市快速道路、主干道、高速公路以及汽車專用一級公路上。反光幾何體是用有色或無色的透明朔料制成，是一種與道釘功能相同的反光體。常用在路緣柵欄上，或是中央護欄柵上，也可用在道路中心的實線中間。

輪廓標·色帶·道釘

四、交通島交通島是控制、引導車輛行駛，保護行人，安全在道路上設置的安全設施。交通島按使用要求分為導流島、安全島等。計算行車速度大于60km/h的公路，平面交叉處橫穿的行人較多，且橫穿距離較長，則應設置安全島。行人過街安全島

五、過街天橋和地下通道過街天橋和地下通道的設置要考慮行人穿越的便利性，設置地點要精心選擇，保證80%以上的行人都能自愿使用。六、減速器和阻車器減速器由橡膠、金屬材料或水泥混凝土制成。設于停車場出入口處，城市主干路、快速路及高等級公路的出入口處。

七、路欄、路障及錐形交通路標

1.路欄：設在有施工作業(yè)、落石、塌方等危險路段的兩端或周圍。

2.路障：是應付突發(fā)事件，在道路上設置的強制車輛停止行駛的一種障礙設施。

3.錐形交通路標：設在指引車輛繞過障礙物路段。

八、導向標、道口標柱

1.導向標：分為指示性導向標和警告性導向標