技術(shù)中心建設(shè)項目可行性研究報告

技術(shù)中心建設(shè)項可行性研究報告目 錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 111項目名稱承單位及人代表 112編制依據(jù) 113編制范圍 114項目提出景 115項目建設(shè)必性 316技術(shù)經(jīng)意義 917項目建指思想與則 1018建設(shè)目標(biāo) 1019項目主數(shù)及技術(shù)濟指標(biāo) 1010可行性研要結(jié)論 11第二章承辦概況 1321承辦企業(yè)歷與現(xiàn)狀 1322承辦企業(yè)有條件 15第三章市場及擬建模 1731國內(nèi)外市動態(tài) 1732小型內(nèi)燃及能源動技術(shù)趨勢 2333技術(shù)中近研究方向 2834建設(shè)規(guī)模 30第四章廠址擇 3141廠址概況 3142建設(shè)有條件 31第五章技術(shù)工藝方案 3351設(shè)計研中研發(fā)平建設(shè) 3352工藝研及制驗證臺建設(shè) 3453主要設(shè)備 36第六章總圖、土建公用程 4061總圖運輸 4062土建 4363給水、水 4464電氣 4965熱機 5166暖通 53第七章環(huán)境、職業(yè)全衛(wèi)節(jié)能及防 5571環(huán)境保護 5572職業(yè)安衛(wèi)生 5773節(jié)能 6174消防 63第八章生產(chǎn)及人員訓(xùn) 6581生產(chǎn)組織 6582工作制及動定員 6583人員培訓(xùn) 65第九章項目進度 67第十章招標(biāo)案 6911招標(biāo)依據(jù) 6912招標(biāo)范圍 6913招投標(biāo)組 69第十一章社會分析 71第十二章投資算及資籌措 7211建設(shè)資估算 721.2資金措 72第一章總論1.1項目名稱、承辦單位及法人代表1.11目名：術(shù)中心設(shè)項目1.12承辦位：慶宗申力機份有限司1.13建設(shè)點：申工業(yè)內(nèi)1.14項目質(zhì)：發(fā)研究1.15建設(shè)質(zhì)：建1.16法人表：宗申1.17項目責(zé)人胡顯源1.2編制依據(jù)1.2.1重慶申動機械股有限關(guān)于《術(shù)中設(shè)項目編制行性報委托。1.2.2重慶申動機械股有限提供的關(guān)資。1.2.3重慶申動機械股有限提供的50版地形設(shè)用地紅圖。1.2.4國家重慶區(qū)頒發(fā)有關(guān)法規(guī)、范及等。1.3編制范圍本可行研究就擬建技術(shù)建設(shè)項進行方案、設(shè)地點及用工環(huán)境保、節(jié)組織機、投算、財評價等方面的究，求本項在技案和經(jīng)效益面的合性及行性。1.4項目提出背景進入1紀(jì)，經(jīng)濟在入全濟的同正面越來越大的資源和境壓力特別是08年下年以來著金危機在球的不斷蔓延，中國經(jīng)濟所處的國際市場環(huán)境持續(xù)惡化，“中國制造”面臨著前所未有的出口壓力和困境。值此關(guān)頭，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、努力提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)“創(chuàng)新型國家”，已成為我國應(yīng)對金融危機、保持經(jīng)濟可續(xù)發(fā)必然選和國久發(fā)展略。重慶宗動力股份有公（下簡“宗動力“公司屬于民上市業(yè)經(jīng)過十年的展特別是02年的型技術(shù)造，新建了摩托車發(fā)動機裝配聯(lián)合廠房和通用汽油機總裝聯(lián)合廠房以及鑄造廠房和加廠房建成了際一流國內(nèi)領(lǐng)先的2條燃機動產(chǎn)品半自動裝流水形成了產(chǎn)摩發(fā)動機40萬臺通用汽機萬臺，以及微型發(fā)電機組、微型耕作機、割草機、微型水泵機組等終端產(chǎn)品0萬的生能力是國規(guī)最大品最齊專業(yè)化動力機械產(chǎn)品造基一。公司一堅持信經(jīng)營的經(jīng)則，主產(chǎn)品宗申”摩托車發(fā)機及動力機中摩車發(fā)動包括mL至5mL列，10多品種80多個格宗”熱動產(chǎn)品覆蓋全各，并出口美、、東南、南非洲等0個國和地區(qū)。雖然公司已擁有一些研發(fā)、檢測設(shè)備和相應(yīng)的人員，但是還不夠強大，動力產(chǎn)品的研發(fā)、檢測能力仍然不足。特別在新興的電動動力和小型柴油力方較缺乏礎(chǔ)研手段檢測限幾項常檢測。尤其是進入“十二五”后，環(huán)保等法規(guī)更加嚴(yán)格，企業(yè)也將面臨許多富有挑戰(zhàn)性的關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)問題，需要研究解決。針對我國缺乏動力產(chǎn)品研發(fā)力量的實際情況，宗申動力決心啟動技術(shù)中心建設(shè)項目，通過獨立主的和檢測握具知識產(chǎn)權(quán)核心爭力的品技特別在電動動力和柴油動力方面，更需建立相應(yīng)的研發(fā)、檢測機構(gòu)和團隊，迎時代戰(zhàn)。從宏觀政策層面，國家發(fā)改委頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第二十七條規(guī)定“國家支持汽車、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)，形成產(chǎn)品創(chuàng)新能力和自主開發(fā)能力。自主開發(fā)可采取自行開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、委托開發(fā)等多種形式。企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國家促進企業(yè)技術(shù)進步有關(guān)稅收規(guī)定的，可在所得稅前列支。國家將盡出臺企業(yè)自開發(fā)策此宗力建立術(shù)研發(fā)中心，合國業(yè)政策屬于范疇。1.5項目建設(shè)的必要性1.51技進步新是中由內(nèi)制造大向制國完成史性轉(zhuǎn)變的需要宗申動目前分產(chǎn)品摩托動機和用動械，而摩托車業(yè)起建國初期自50年起到80年止在30年間能形成規(guī)。自80年起至90年，社會經(jīng)的發(fā)帶動下通過引進、制，了國外先進，我國托車才真正入起步階段。據(jù)中國車工會統(tǒng)中國07年摩托產(chǎn)銷達20多萬，占全世總產(chǎn)一半以208和209年受融危影響總量所下滑但仍世榜首連續(xù)16量位居界第中國已為名符其實的托車大國。在二十余年發(fā)展過程中，我國摩托車的產(chǎn)品開發(fā)工作雖然取得了顯著的成，成發(fā)了15種排量00余車型技術(shù)進與創(chuàng)新依然停留在發(fā)動機個別參數(shù)的改進、整車造型創(chuàng)新的初始階段；特別是發(fā)動機技術(shù)，依然停留在仿造、改進日本對我國輸出的技術(shù)水平上；依然封在0L下的中排量圍內(nèi)；然依業(yè)的自積累、自由組、自展，尚形成的整體勢。同樣通用內(nèi)燃機①行業(yè)從05年代始生用內(nèi)燃機至今，我小型內(nèi)燃機產(chǎn)品種、產(chǎn)方面了一定度的提高。一五間，由政策，生產(chǎn)用內(nèi)的國營業(yè)幾乎全部淡，通燃機行剩下生產(chǎn)企絕大是股份企業(yè)、民營企、合外資企。目通用內(nèi)機的企業(yè)主集中在浙江、蘇、、重慶山東建地區(qū)“十”期間我國通用內(nèi)燃發(fā)展以產(chǎn)品龍頭市場為向，開拓國、國內(nèi)市場的則，搞好通內(nèi)燃套設(shè)備產(chǎn)品與生產(chǎn)整個行業(yè)的發(fā)較為，但產(chǎn)始終在低技含量上，自創(chuàng)新的研發(fā)能欠缺了行業(yè)頸。209年底國針通用內(nèi)機出相關(guān)政從20年開美國環(huán)保E)將施更為格的管理法規(guī)該法規(guī)定凡口美國市場通用機類產(chǎn)品在申請PA書時除產(chǎn)須通過測，大多數(shù)制造商還需外加相適應(yīng)的保函。隨著國外和國內(nèi)市場對低碳環(huán)保的重通內(nèi)機在使過程現(xiàn)的污問題各生產(chǎn)業(yè)重，必須通過技術(shù)創(chuàng)新逐漸提高產(chǎn)品的技術(shù)水平來滿足市場不斷的變化需求。雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，但國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)整體技術(shù)力量仍然較為薄弱，近年來新產(chǎn)品開發(fā)主要通過引進技術(shù)和國外技術(shù)公司聯(lián)合開發(fā)，因此無法掌握產(chǎn)品核心技術(shù)。另外，我國裝備制造總體技術(shù)水平也較為落后伴隨著產(chǎn)開發(fā)往往進國外加造裝配等鍵設(shè)新產(chǎn)品開發(fā)資金投入較大，客觀上降低了企業(yè)自主開發(fā)的自覺性。由于長期自主創(chuàng)新能力不足，形成對國外技術(shù)的長期依賴，使我國內(nèi)燃機行業(yè)陷入落后—引進—再落后—再引進的循環(huán)，如何擺脫這一困境，是行業(yè)面臨一個問題。隨著內(nèi)燃機的普遍應(yīng)用，現(xiàn)代內(nèi)燃機技術(shù)正面臨一次重大變革，積極開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，提高自主開發(fā)能力，盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化，有利于保持行業(yè)獨立進一步強國產(chǎn)業(yè)的際競。因此掌握燃產(chǎn)品的心技術(shù)研發(fā)高能低染的產(chǎn)是發(fā)展內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，是中國由內(nèi)燃機制造大國向制造強國完成歷史性轉(zhuǎn)變需要。1.52技術(shù)心是申動力現(xiàn)戰(zhàn)型的必條件慶宗動力械股份限公為一家摩托動機通用機械為主的小型熱動力專業(yè)制造的上市企業(yè)，在提高全國摩托車發(fā)動機及通用動力機械的制造水平、帶動上下游配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了積極作用公自02年以來借大模的技改造品結(jié)構(gòu)整和升級，實現(xiàn)了連續(xù)多年的快速增長。隨著我國能源供應(yīng)趨勢緊張、節(jié)能減排任務(wù)繁重、資源環(huán)境壓力加大，對公司熱動力產(chǎn)品在能源、資源消耗方面提了更要求。為此，公司提出了由汽油動力向柴油動力轉(zhuǎn)型，由燃油動力向電動動力轉(zhuǎn)，由制造商服務(wù)商轉(zhuǎn)型三大轉(zhuǎn)型。近年來、柴油機行業(yè)在發(fā)達國家取得了很大的發(fā)展。大量研究成果表明，柴油機是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動力機械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機型，被廣泛應(yīng)用于船舶動力、發(fā)電、灌溉、車輛動力等廣闊的領(lǐng)域，尤其在車用動力方面的優(yōu)勢最為明顯。在美國、日本以歐洲1的重型車使油機在洲的商用車及3%的轎車為柴油車；在美國，%的商用車為柴油車；在日本，3%的商用車為柴車2的轎車柴油車據(jù)專家測在后20年甚更長的時間內(nèi)柴油機將成為世界車用動力的主流。世界汽車工業(yè)發(fā)達國家政府對柴油機發(fā)展也給予了高度重視，從稅收、燃料供應(yīng)等方面采取措施促進柴油機的普及與發(fā)展。最近，美國聯(lián)邦政府能源部和以美國三大汽車公司為代表的美國汽車研究所理事會正在開發(fā)新一代經(jīng)濟型轎車，同樣將柴油機作為動力配置。經(jīng)過多年的研究、大量新技術(shù)的應(yīng)用，柴油機最的問度和噪取得突破達了汽機的水平因柴油機代替機成為要動的趨勢。另一方面，汽車工業(yè)的發(fā)展推動了全球機械、動力、能源等多門類工業(yè)的快速進步，以及交通、經(jīng)濟等方面的日益發(fā)展，但同時也給人類生存繁衍來帶了很大的弊端。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機動力尾氣、噪聲、熱島效應(yīng)對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。內(nèi)燃機以燃燒燃油、天然氣等寶貴的不可再生資源為動力，而這些資源又是重要的、不可再生的化工原料，將其作為燃料直接燃燒是對資源的極大浪費。隨著國際社會對環(huán)保、節(jié)能的呼聲日益高漲，電動動力作為無污染、能源多樣化、可再生的新型動力，引起了人們大的并得到速的。電動動力以電力驅(qū)動、無排放污染、噪聲低、能量轉(zhuǎn)化效率高、結(jié)構(gòu)簡單運費低安全可等點然會為來的重動力。電動動力的核心技術(shù)在于高性能的電池、高可靠性的驅(qū)動系統(tǒng)、優(yōu)越的電子控技術(shù)新型的質(zhì)材。然而由公司前在柴動力動動力面研于起步段研發(fā)能力有限，手段嚴(yán)重欠缺，如不加強在這兩個研發(fā)方面的投入，建立相應(yīng)研發(fā)，公司戰(zhàn)略將難以現(xiàn)。1.53技術(shù)心是申動力徹“發(fā)展”略的要在知識經(jīng)濟的時代，技術(shù)的先進性、自主創(chuàng)新能力日益成為企業(yè)實力的重要籌碼。搶先發(fā)展又是企業(yè)在競爭之中處于主動，占有先機的決定條件。根據(jù)產(chǎn)生命的“S線”論產(chǎn)品的命周括投入期、成長期、成熟期、飽和期和衰退期。企業(yè)只有在飽和期之前進行創(chuàng)新，方能保持競爭優(yōu)勢。特別是當(dāng)前出現(xiàn)了“超級競爭”現(xiàn)象，已有的優(yōu)勢會很快被更富有競爭力的對手取代。隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展與新材料的研究應(yīng)用，大大加快了消費品的更新速度。根據(jù)美國商業(yè)部的統(tǒng)計，用的0家用商的使命不斷短，世紀(jì)0年代為3440代為2年60年代為8年0代為50世末新產(chǎn)品壽命不到4。因此企業(yè)要自己造機主動迎競爭環(huán)境的變。在眾多的競爭規(guī)則的因素中，技術(shù)創(chuàng)新屬于最積極的一種。技術(shù)創(chuàng)新是競爭的主要驅(qū)動力，是企業(yè)活力的動力源，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改進以及新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造方面發(fā)揮著重大作用。技術(shù)創(chuàng)新與市場創(chuàng)新、制度創(chuàng)新共同構(gòu)成企業(yè)基本創(chuàng)新形式，而技術(shù)創(chuàng)新則統(tǒng)領(lǐng)市場創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，貫穿于整個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，推動企業(yè)對生產(chǎn)要素、生產(chǎn)條件和生產(chǎn)組織進行重新組合，以建立效能更強，效率更高的新的活動過程，推動企業(yè)不斷展。動力產(chǎn)的研同于一的技新必須立在術(shù)理論究技術(shù)發(fā)明、科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，由研究、發(fā)明、開發(fā)、設(shè)計、試驗、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)組成。而我國熱動力研究機構(gòu)無論是國家檢測中心、專業(yè)院校、企業(yè)的研發(fā)中心均具有偏重檢測而疏于研發(fā)的傾向。投入巨資大量購買昂貴的檢測設(shè)備，花費高額的費用維持檢測中心的運行，研發(fā)工作基本為生門的附機構(gòu)。宗申動力就是要改變這種傾向，變“末端檢測型的研究工作”為“前端先導(dǎo)型開發(fā)工作”，變“推動式”的研究模式為“拉動式”開發(fā)模式。技術(shù)建設(shè)成企業(yè)的火車。1.54組建技術(shù)中心是宗申動力公司提升“企業(yè)管理”水平利益驅(qū)動的需要技術(shù)創(chuàng)新的重要作用不僅在于新產(chǎn)品開發(fā)，更重要的是在于它能夠影響企的產(chǎn)構(gòu)，從本上企業(yè)的爭優(yōu)。為了適應(yīng)國內(nèi)國際兩個市場的激烈競爭，技術(shù)研發(fā)中心要改變傳統(tǒng)的單純產(chǎn)品模式重新置技中心的本功進行核技術(shù)攻關(guān)與響市場品研發(fā)實現(xiàn)研發(fā)與躍發(fā)密結(jié)合達“不斷代大跨發(fā)展的的時注重產(chǎn)力入在產(chǎn)品發(fā)的時同步解生工藝生產(chǎn)產(chǎn)品配問,形一套完的開發(fā)體系，面地產(chǎn)服務(wù)加快成果商化的。1.55投入定的金與人從事創(chuàng)新以技創(chuàng)謀求長發(fā)展公司長發(fā)展針技術(shù)創(chuàng)新是一個系統(tǒng)工程，需要各種體系的支持，要有組織保障與技術(shù)經(jīng)保障靠公司理地人才資資研究開能生產(chǎn)能力等各種不斷積累的創(chuàng)新能力要素，使技術(shù)創(chuàng)新具有層次性、兼容性、續(xù)性為企業(yè)長遠方針。20世紀(jì)60代期到70代中美國企的研開發(fā)投平均增長率為.％但是從0代中到80年代均增長上升為85日本企在研究開發(fā)上增長更在0年以1％的年平增長增。宗申動力將繼續(xù)發(fā)揚專注于發(fā)展清潔節(jié)能的小型動力事業(yè)的精神，逐年加大科研投入力度，以產(chǎn)品的有效開發(fā)與工藝體系的開發(fā)，保持與擴大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，主動面向國際競爭對手的挑戰(zhàn)，創(chuàng)宗申百年基業(yè)，堅定地展民業(yè)。1.6技術(shù)經(jīng)濟意義1.6.1以研為基，連續(xù)造企的利潤長點技術(shù)創(chuàng)新一般是企業(yè)通向盈利的途徑。在行業(yè)中掌握了研發(fā)能力就掌握全局，今后與國際強手的競爭，在某種意義上就是研發(fā)速度與質(zhì)量的競爭。技術(shù)中心組建后，以不斷持續(xù)改進的汽油動力產(chǎn)品開發(fā)滿足當(dāng)前市場，以柴油動力和電動動力產(chǎn)品開發(fā)搶先占領(lǐng)未來市場，公司就能以技術(shù)新來未來的潤區(qū)。1.6.2技術(shù)新與理創(chuàng)新進，公司的心競力企業(yè)的管理方式與管理水平是受到技術(shù)基礎(chǔ)限制的，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)條件，技術(shù)創(chuàng)新不但可以改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使公司的產(chǎn)品譜系更趨合理，也可以改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，優(yōu)化原有的價值鏈。通過技術(shù)創(chuàng)新強化企業(yè)的核心技術(shù)，提高企業(yè)的專業(yè)化和社會化水平，使公司在產(chǎn)品生產(chǎn)與經(jīng)營管理兩個方面率先創(chuàng)新形成優(yōu)勢，提高公司的核競爭。1.6.3社會益中國要成為真正的制造業(yè)強國立足于世界，只有從產(chǎn)品開發(fā)、工藝研究到藝設(shè)制，全的立進行開，才超發(fā)達家。本項目的建設(shè)對我國小型熱動力機械及電動動力研發(fā)領(lǐng)域具有深遠的意義，對國內(nèi)其他生產(chǎn)廠家具有很強的示范作用。技術(shù)中心的成功開發(fā)必將推動全行業(yè)的基礎(chǔ)科學(xué)、應(yīng)用技術(shù)的研究，將推動我國在小型熱動力機及電力開發(fā)域與國家的作具明顯的會意。1.7項目建設(shè)指導(dǎo)思想與原則1.7.1指導(dǎo)想以提高小型熱動力機械及電動動力研發(fā)水平為中心，充分發(fā)揮宗申動力在摩托車行業(yè)和通用動力行業(yè)的優(yōu)勢，積極研發(fā)經(jīng)濟、實用、高性能、低污染的熱動力和電動動力產(chǎn)品，同時全面開展熱動力和電動動力領(lǐng)域新材料應(yīng)用、環(huán)保技術(shù)、代用燃料技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、微電子技術(shù)的開發(fā)研。1.72設(shè)計則貫“人為與“可續(xù)性”思想采生環(huán)?！吧?jié)能”的設(shè)計原則，滿足使用功能同時加強環(huán)境設(shè)計，創(chuàng)造一個布局合理、能齊環(huán)境優(yōu)的研心。18建設(shè)目標(biāo)建“行領(lǐng)先國內(nèi)一流的研機構(gòu)突技術(shù)發(fā)創(chuàng)新略位置，依靠技術(shù)領(lǐng)先與技術(shù)儲備，推動產(chǎn)品開發(fā)，掌握時機，擇機推出新產(chǎn)品，使公司長期處于競爭的主動地位；完成新產(chǎn)品全過程的研發(fā)與工藝轉(zhuǎn)化，一次性形成新產(chǎn)品投產(chǎn)。同時建立完善柴油動力和電動動力研發(fā)段，申動力入新域奠定術(shù)基。1.9項目主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)主要數(shù)及技濟指標(biāo)總表序號名稱單位數(shù)量附注1總?cè)藬?shù)人60其中：程技員50序號名稱單位數(shù)量附注行政管人員人20技術(shù)工人人303工藝設(shè)儀器數(shù)臺（套）734建筑總積18185設(shè)備安容量107用水量3/a49548全廠壓空氣：最大3/in10平均3/in69總投資萬元18865其中：筑工費萬元58.5設(shè)備購置費萬元80設(shè)備安裝費萬元24其他費用萬元16.21.0可行性研究主要結(jié)論新技術(shù)心的改變了統(tǒng)的模式將末端檢型”的究作調(diào)整前端先型”開工作極拉動業(yè)由型企業(yè)技術(shù)先導(dǎo)型企的轉(zhuǎn)大幅度高企競爭實。技術(shù)中心建成后，彌補了企業(yè)在柴油動力和電動動力研發(fā)能力方面的不足同時油動力究和基礎(chǔ)研也是較大的升。技術(shù)中心建成后將重點進行核心技術(shù)攻關(guān)與響應(yīng)市場的新品研發(fā)，實現(xiàn)傳統(tǒng)研發(fā)與跨躍發(fā)展緊密結(jié)合，達到技術(shù)合作、引進人才、培養(yǎng)人才的目標(biāo)，推動公司技術(shù)系統(tǒng)的“一體化”管理，創(chuàng)建科學(xué)、合理的產(chǎn)品平臺產(chǎn)品為公司戰(zhàn)略提供有的技障。本項目的建設(shè)將大大提升公司的研發(fā)能力，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，使公司在日益激烈的競爭中處于有利地位。同時本項目的建設(shè)在行業(yè)中將起到示作用我國動產(chǎn)品領(lǐng)域的展將積極推作用。本項目于極污染項要染物均過嚴(yán)理達標(biāo)放滿足了重慶市政府提出的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益同步增長的要求。綜上所，此在技術(shù)與經(jīng)都是可的。第二章承辦單位概況2.1承辦企業(yè)的歷史與現(xiàn)狀重慶宗動力股份有公司營高科企業(yè)，203年通過資產(chǎn)重組，成為深圳證券交易所的上市公司，證券代碼：06。公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售摩托車發(fā)動機、通用汽油機、柴油機及各類農(nóng)林機械備年托車發(fā)機0臺、通汽油機0萬，以微型發(fā)電組微耕作機割微型水機組端產(chǎn)品0臺的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)規(guī)模最大品種最齊全的專業(yè)化熱動力機械產(chǎn)品制造基地之一。摩托車動機包括5L至500L系列30個種10多個規(guī)格，通用動力機械產(chǎn)品包括通用汽油機、小型發(fā)電機組、小型柴油機、微型耕作機、微型水泵、草坪機、高壓清洗機、綠籬機及各類農(nóng)林機械。宗申動力產(chǎn)品銷售覆蓋全國各地，并出口歐美、中東、東南亞和非洲的0個國和地區(qū)。公司建立了符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的生產(chǎn)經(jīng)營體系，宗申動力產(chǎn)品在質(zhì)量、技術(shù)等方面始終保持國內(nèi)領(lǐng)先水平。通過加大技術(shù)研發(fā)投入，加快技術(shù)改造步伐，加大技術(shù)引進和技術(shù)創(chuàng)新力度，提高了集約化生產(chǎn)水平和精益化管理水平，增強了公司綜合競爭能力，在新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用方面接近世界先進水平。公司建立了完備的質(zhì)控制系先后通了IS901質(zhì)體系證國家C認”、國家生產(chǎn)準(zhǔn)入審查”、環(huán)境管理體系認證”、職業(yè)健康安全管理體系認證”。分產(chǎn)品過了PA認證、RB加州排認、C歐洲排放認證S認證國農(nóng)機廣認證歐洲噪認證等為產(chǎn)品售和場準(zhǔn)入供了條件。20年來，動力旗的重申發(fā)動制造公司已連續(xù)多年被為重慶工業(yè)企業(yè)0強23年8宗申”商標(biāo)正式國家工商總認定國馳名標(biāo)04年7宗發(fā)動公司被定為中國機械0強”204年8月宗申”牌摩托及發(fā)產(chǎn)品榮中國名牌產(chǎn)品號24年9月榮獲全國質(zhì)量管先進業(yè)稱號25年3月得中機工業(yè)聯(lián)會頒的管理示企業(yè)”同時被為中國機工業(yè)0強企業(yè)。24年公司洲最大摩托造商—意大亞喬公司建立了戰(zhàn)合作是亞喬司中國的檔踏發(fā)動機產(chǎn)基公司同還是最大通產(chǎn)品商MD公司的戰(zhàn)合作伙年向美洲和歐洲發(fā)達國家出口超過百萬臺的通機產(chǎn)品。公司在戰(zhàn)略合作過程中通過消化吸收國際先進技術(shù)，打造了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和高技術(shù)含量的高端熱動力機械產(chǎn)品，有效提升了技術(shù)研發(fā)水平和創(chuàng)新能力，公司逐漸發(fā)展成為國內(nèi)一流、具備國際競爭力的研發(fā)型、前瞻性和專業(yè)化的熱力機業(yè)。宗申動力公司近三年來銷售量狀況表年份名稱2007（）2008年臺）2009（）發(fā)動機28630130116324638通機16958198841042382.2承辦企業(yè)的有利條件2.2.1內(nèi)部境宗申動力為了取得更大的發(fā)展，先后建設(shè)了摩托車發(fā)動機總裝聯(lián)合廠房、通用汽油機總裝聯(lián)合廠房、機械加工聯(lián)合廠房、壓鑄工廠等。各工廠生產(chǎn)線已運行生產(chǎn)。其中宗申發(fā)動機制造有限公司的發(fā)動機生產(chǎn)線成為了內(nèi)規(guī)大、技最先的生產(chǎn)地。同時，宗申動力目前已擁有比較強大的技術(shù)研發(fā)隊伍。其中摩托車發(fā)動術(shù)研發(fā)75人通用發(fā)機術(shù)研發(fā)5人應(yīng)用8計人數(shù)8人究開發(fā)務(wù)板及摩托發(fā)動通用汽機及其應(yīng)用終端、汽車發(fā)動機以及新興的新能源動力。主要產(chǎn)品平臺有摩托車發(fā)動垂直用汽油、水通用汽機、微車多缸油、柴油機以及電動動力等。經(jīng)過多年的研發(fā)實踐，這支隊伍已具備較強的研發(fā)技水平。自公司成立以來，研發(fā)團隊共獲得技術(shù)專利546項，其中實用新型專利398項，外觀專利130項，發(fā)明專利18項；研制產(chǎn)品被評為高新技術(shù)產(chǎn)品的24個被評為重點新產(chǎn)品35個被評為技術(shù)創(chuàng)新項目13個。2.2.2公用套設(shè)施本項目建在巴南區(qū)宗申工業(yè)園內(nèi)，該工業(yè)園具有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，水、電氣供裕。園區(qū)用由江廠和道水廠，由0、30各路管道供應(yīng)。供水壓力P＞05Ma，其水質(zhì)、水壓、水量供應(yīng)管網(wǎng)均能滿足生產(chǎn)、活、用水的求。市政排管道利用。園區(qū)內(nèi)建有0kV閉所各公司有配變所采高供高式。園變壓量10。園區(qū)內(nèi)然氣由2路800.5MPa供氣管入引管經(jīng)由門井至生和生調(diào)壓箱調(diào)壓用。宗申工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有的供、排水，供電、天然氣供應(yīng)條件有較大的富裕能力可充項目的用需。第三章市場需求及擬建規(guī)模3.1國內(nèi)外市場動態(tài)3.11摩托市場摩托車動機托車的心部摩托車車行發(fā)展?fàn)罱佑绊懓l(fā)動場的供關(guān)系。摩托車業(yè)是汽車工的一要組成分，我國改開放程度更加，隨著民群入不斷加，車已成廣大鄉(xiāng)居民重要步工具致富，也將漸成國人民眾休娛樂和育競具，也我國、武警軍隊需求的種重裝備。為一用方便行動、節(jié)能保的工具，托車品在國和國有廣闊市場和發(fā)展景。摩托車業(yè)自革開放來在消化吸的基，堅持自主發(fā)展自品牌道路，力掌心技術(shù)成為產(chǎn)量第大國中小排摩托制造技領(lǐng)域，已接發(fā)達水平，托車為我國口的要機電品，較強的際競。據(jù)中國車工會統(tǒng)計09國摩托產(chǎn)量到57臺，較01產(chǎn)量長.4倍00-月我國托車計產(chǎn)銷分別為1544萬輛和1.2萬輛，同比分別增長2.9%和0%，是機械制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)一。摩托車產(chǎn)品有長期穩(wěn)定性和短期多變性的雙重特點。在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，摩托車普遍地作為一般的代步工具，同時也是一種高級耐用消費品。用戶要不斷地追求時尚，特別是青年購車族要求每年都要翻新花色變換品種廣大農(nóng)戶將摩托作為的個體輸工要求具有滿足各種乘騎條件下的多種功能。當(dāng)前各個廠家面對國內(nèi)外的市場競爭，均在新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)推廣、產(chǎn)品質(zhì)量提高與擴大外貿(mào)市場上尋新的點。我國摩托車出口產(chǎn)品主要面向東南亞、中東和非洲等經(jīng)濟欠發(fā)達的第三世國家目前我摩托口情況看出口摩托車多為低檔產(chǎn)品。由于中國的中低檔摩托車質(zhì)量較好，價格低廉，作為家庭與工作的主要代步工具，受到亞太地區(qū)第三世界新興市場的歡迎。國際高端產(chǎn)品市場仍主要被日本本田、鈴木、雅馬哈等企業(yè)所壟斷，憑借品牌和技術(shù)勢，的出口一直在其總量的67％之，產(chǎn)品主要銷往北美、歐洲等發(fā)達地區(qū)和國家。我國摩托車行業(yè)只有通過技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品檔次，才能打入歐美市場，為摩托車行業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間。因此應(yīng)摩車場動態(tài)有前性開發(fā)與車配動力產(chǎn)逐步提產(chǎn)品，將成宗申未來持發(fā)展礎(chǔ)。3.1.2通用力市動態(tài)通用動力機械方面，隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、快速增長，國內(nèi)需求增大，國際市場逐步拓寬。汽油機行業(yè)迅速擴大，汽油機的生產(chǎn)崛起，主機廠和配件廠主動瞄準(zhǔn)國際市場開發(fā)和生產(chǎn)用于園林和發(fā)電用途的小型動力備。內(nèi)燃機會統(tǒng)據(jù)顯示02來我國用小型汽油機量激07產(chǎn)量過00萬臺208年產(chǎn)為10萬，209年產(chǎn)為00萬臺隨著球造業(yè)的移國公司特是美國和日本正在向我國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)場地，利用我國勞動力成本優(yōu)勢擴大生產(chǎn)，其中包美國S公司日本田司等通小型油機生企業(yè)主要集中浙江蘇、上、重山東、建地。.06 7 8 產(chǎn)量（萬臺） 3 0 增速%） .% .% .%產(chǎn)量（萬臺） 增速（%）圖41 20062009年通用型油產(chǎn)及情圖除了通汽油，05以來我的柴油市場游汽車農(nóng)機、工程機械等行業(yè)的快速發(fā)展的拉動下快速增長。據(jù)中國內(nèi)燃機協(xié)會公布的據(jù)25年，市銷量到70萬臺06較5年長127，場銷到0萬臺27年市場量為00萬臺，速為13508受融危機響市量下降了3為0萬臺29年市量達到10萬臺增速為9.。市場規(guī)模（萬臺） 增速（%）0市場規(guī)模（萬臺增速（%）

5 6 7 8 0 0 0 0 .% .% .% .%

%圖42 2052009中柴油市規(guī)及速況圖柴油機產(chǎn)品主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車、輪船等的動力裝置，我國的農(nóng)業(yè)機械化相對于國外水平較低，農(nóng)業(yè)機械需求較大，同時我國的汽車行業(yè)的生產(chǎn)正處于快速增長，即使金融危機也未影響到我國企業(yè)生產(chǎn)年來工機械柴油機用逐泛由以推我國的油機的市場景廣市場空巨大。柴油機分為柴油機輕型（或小柴油由于型柴油機的附加值要比小型柴油機高得多，再加上近年因重型卡車市場的火爆帶來重型柴油機需求的快速增長，故國內(nèi)骨干柴油機企業(yè)都把戰(zhàn)略重點放在了重型機上。由于企業(yè)的高度重視，目前國產(chǎn)重型柴油機無論市場占有率還是技術(shù)水平，都是國內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的強項。目前在重型柴油機市場上，集中度很高，濰柴動力股份有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司、一汽解放集團有限公司無錫柴油機廠、東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公中國集團有公司公司008年的占有率整個重機5％上。型柴油一直國發(fā)動產(chǎn)業(yè)項。當(dāng)，小型柴油機領(lǐng)域還缺乏設(shè)計制造水平較高、生產(chǎn)規(guī)模較大的領(lǐng)軍企業(yè)，整體水平較低，各企業(yè)也沒有足夠能力進行全面的技術(shù)改造。與歐美發(fā)達國家目前迅速發(fā)展的采用輕量化設(shè)計，高壓共軌技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、分層燃燒技術(shù)等先進技術(shù)的小型柴油機相比較，我國柴油機產(chǎn)品技術(shù)差距還大。目前，業(yè)內(nèi)小型柴油機制造企業(yè)主要有昆明云內(nèi)動力股份有限公司、東朝柴機有限任公道依茨汽(大)油機有公司、江鈴汽股份公司及州柴有限責(zé)公司。3.1.3電動力市動態(tài)自0紀(jì)0以來，于人識到石消費可持續(xù)性，加之與日俱增的環(huán)境壓力以及可替代能源技術(shù)的發(fā)展，在汽車行業(yè)應(yīng)用可替代能源漸成風(fēng)潮，沉寂了一段時間的電動動力交通工具再次回歸人們的視線，尤其在中國，對以電動動力為主的新能源交通工具的需求更為迫切并且也有條迅速及電動力交具，原如下：（1全球油消量仍然續(xù)穩(wěn)加根據(jù)P報告球每日油消在220年將達到30萬，自27年來全球每日石油消費超過5%用于交通領(lǐng)域。據(jù)國際能源機構(gòu)（I）的統(tǒng)數(shù)顯示，計到20年，交用油到全球油總消費量的2以上。中國在內(nèi)的新興市場是推動全球石油消費增長的要動力。如果電動交通工具能夠迅速普及，將可以極大的減少石油的消費。（2全球候日變暖，致生境持續(xù)化據(jù)科學(xué)預(yù)計，到200年，表平溫度將上升14-58攝氏度不斷升高的溫度將帶來災(zāi)難性的后果，比如，南北極冰川融化導(dǎo)致海平面升高，越來越多的自然災(zāi)害如洪水，旱災(zāi)等。氣候變暖主要是由于全球范圍內(nèi)的二氧化碳排放量增長造成的，這在發(fā)展中國家尤為顯著，中國目前是世界上最大的二氧化碳排放國之一。普及電動交通工具，可以大幅度的少二碳的排。（3國已為球最大汽車并將在后相長一段期保持高增長全球經(jīng)力量平正在東方尤其是度和國全球車行業(yè)最近的發(fā)展幾乎都在亞太地區(qū)。預(yù)計未來十年，一半以上的增長將來自中國。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國汽車市場已擴大了倍年量從56萬輛增至08年的336萬29年突破了00萬輛中國的車行速增長計還續(xù)當(dāng)中的汽車市場持續(xù)發(fā)展的同時，環(huán)境污染一再加劇，而中國自產(chǎn)原油卻在逐年降低。為了鼓勵節(jié)能環(huán)保型汽車的推廣，國家出臺了系列政策。作為全球最大的汽車市場，中國將來有可能在新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)全球汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)。改造交通工具的動力技術(shù)，是擺在中國面前的一項明確而又緊急的任務(wù)。巨大的傳統(tǒng)能源消耗和環(huán)境保護方面的壓力促使中國迫切需改變動力技。（4共同起跑，使中更易來自新源技挑戰(zhàn)在傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)由于歷原因國起步晚幾落后于界領(lǐng)先水平幾十年。但在新能源汽車上，大家處于相同的起跑線，中國有成本和市場優(yōu)勢，有潛力在世界上形成領(lǐng)導(dǎo)地位。在技術(shù)方面，對于車用動力電池如鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等，中國多家企業(yè)擁有相關(guān)核心術(shù)和系列比如中擁有大制造池的資和技進入00以來隨著比迪等子電池造企崛起中的鋰電產(chǎn)業(yè)開始進入快速成長階段。近幾年來，中國的鋰離子電池占全球市場份得34左，已經(jīng)為全大的鋰池生造基地一。（5）較短的消費歷史和駕駛經(jīng)驗，使中國的消費者更能接受新能源交通工具在消費者認可方面，由于相對較短的駕駛歷史，中國消費者駕駛習(xí)慣仍在不斷形成中，容易接受新生事物。與發(fā)達國家相比，中國汽車私人保有低，統(tǒng)汽車電動轉(zhuǎn)型的際成潛在成較低。綜上所述宗申力不失機地技術(shù)中心全面動開發(fā)作使小型內(nèi)燃機動力和電動動力開發(fā)工作向系統(tǒng)化、深層化發(fā)展，在行業(yè)中又領(lǐng)先一步，這對穩(wěn)定宗申公司現(xiàn)有的市場，以及進一步擴大市場占有率將有決義。3.2小型內(nèi)燃機新能源動力技術(shù)發(fā)展趨勢3.2.1摩托電控油噴射電控化油器代傳油器已為發(fā)展必然目前國大排托車均采用系統(tǒng)，且向排量摩車擴展的勢明快，5cc甚至0c電噴摩車已品面市缸內(nèi)直噴技目前四沖程動機用取得佳排放和能效電噴直噴氧化催化器觸媒）匹配可能今后摩車動力裝置的選。3.2.2電噴排氣化技術(shù)合是更嚴(yán)格放法必由之路電噴技可以燃燒過程達到內(nèi)凈化目的不可避地造成Nx放量因必須用效氧化原型器進行外凈，因此電和三合型催器組摩托車現(xiàn)超放的重措施。3.2.3降低動機制造成，應(yīng)技術(shù)提性價比（1高壓比改進發(fā)機的系統(tǒng)可有效高發(fā)動的效率，大發(fā)對外的率輸降低發(fā)機的。（2最限度低發(fā)動的摩失提高發(fā)機機械效少無用的損提高發(fā)機凈的輸出。（3精確配空燃料比對點時進行佳控增大進渦，實現(xiàn)稀燃燒低燃油耗。（4采用結(jié)構(gòu)使用高度的材料，輕發(fā)的重量。（5氣門術(shù)應(yīng)用多門技已成為輸出與高響的動機主。其更充分能有高缸內(nèi)燒效降低燃消耗，提高機轉(zhuǎn)。（6提運動間的配精度輕噪（發(fā)機作時將生氣噪聲燃燒、機械聲及排放噪）。提高發(fā)機機體及運動件的，降低動機狀態(tài)下變形低燃燒聲，選擇經(jīng)優(yōu)的輕燒，使動機柔和，免粗燃燒噪產(chǎn)生。重點是高運之間的合精對鏈傳部件卻風(fēng)扇進行降噪設(shè)計采用措施及音結(jié)使得噪衰減少對外遞。（7優(yōu)潤滑熱系對低動機機噪聲能參數(shù)一的益處對于發(fā)動機熱片進行優(yōu)設(shè)計采用油、水冷技術(shù)為動機靠性提保障。（8提高動機使用性要具高的輸功率好的經(jīng)性。提高發(fā)機轉(zhuǎn)是提高動機的主要段。發(fā)動機示平均有效壓，提動機扭；降擦平均效壓高發(fā)動性能的各項性參數(shù)。（9高速功與可變術(shù)組合追求高速高功是摩托發(fā)機重要設(shè)計，但高升功易造成速扭失。為善其駕駛性，用進可變技調(diào)諧氣壓力，使全工況達到調(diào)諧狀態(tài)可變由機械制向方向發(fā)，其精度大提高。3.2.4方便舒適簡化的作，使用的靠性采電起動、無級速傳構(gòu)、起燃油系統(tǒng)、動自動減系統(tǒng)輔以自化電控設(shè)備將更提升摩車操控的舒適，簡作過程運動化處理材料等表面層技術(shù)的應(yīng)用將提動機使的可和延長用壽。3.2.5新型力（用燃料力、動力）車用的最終宿上世紀(jì)0年全球三石油爆發(fā)后跨國車公司后開始研發(fā)各類型動汽車我國過八五”、九五”“五”三個年計劃，在發(fā)電車的專上投大量的力、和財力并取得了一系科研，但,迄為止這些科成果能轉(zhuǎn)化產(chǎn)品，并實現(xiàn)業(yè)化的項目不多外大汽公司遠比我更多的資金和力，入批量產(chǎn)的汽車產(chǎn)也寥幾。隨全球能源危機不斷，石油源的枯竭以大氣、全球溫上升的危害劇，政府及車企遍認識節(jié)能排是未汽車技術(shù)發(fā)展主攻發(fā)電動車是解決二個難點的佳途代電汽車般可分三類電動汽（混合力汽車（E燃料池電動（E但是近年傳統(tǒng)混動力汽車的基上，生出一外接式（gI混動力汽，簡稱PE。）純動力純電動車是全由動蓄電供電力動的汽車，然它已有4的久歷史但一限于某特定內(nèi)應(yīng)用市場較小。主原因種類別蓄電遍存在格高命短、形尺和重量、充間長等重缺目前采的鉛池、鎳電池鋰離子池雖達到實性能和市場均價但距人的期仍有較差距。前國市場用柴油發(fā)格大致為3W若汽油發(fā)電，供價格為4元W。電機提電能格大致柴油機發(fā)電價相等僅從取能量本來考，采酸電池汽油機驅(qū)動有定價勢。但，由太過笨，充間又長因此只被廣泛于車于50k/h的各場地高夫車圾叉車以及電自行。實踐實鉛池在這低端市場上較強的競爭力實用。氫電的主優(yōu)點是對壽長，但由于屬占其本的％致鎳池價格高不鋰離子池技展很近0年來，其能量由1W/kg增加到18W/k，比率達200Wk，循環(huán)壽命達0以上，作溫圍達-～℃。年由磷酸鋰離子池的有重大破又大提高電池的安全性目前許多發(fā)國家離子電作為汽車用力電池的主攻向。擁有鋰源優(yōu)近幾年，中鋰離子池占全球市場額得左右已成為最大的電池制造基之一，預(yù)計到5以鋰離子池的比有望到可鉛酸電競爭的水平而成來電動車的動力電。電動力基零排放新型，純電動力心技術(shù)于高性能電池可靠性驅(qū)動、優(yōu)越電子技術(shù)以新型的輕質(zhì)材。全鉛酸電是目渡產(chǎn)品鎳氫、鋰離電池、燃料電能量大、充電循命長，內(nèi)外有采用但目價格相昂貴。（）油混合作為過產(chǎn)品電混合力目在行業(yè)取得發(fā)展雖合動要使油，但在起加速時由于動馬達輔助，所以可降低，燃油濟性。而且輔助機的電馬達可以在啟的瞬生強大動力此，起、加更強勁。油混動力類目前要有3一種以發(fā)機為主力，馬達作輔助的“并聯(lián)式”這種方主要動機驅(qū)行駛用電動達所的再啟時產(chǎn)生強大動的特在汽車步、等發(fā)動燃油較大時用電動馬達輔驅(qū)動式來降發(fā)動油耗。種方結(jié)構(gòu)比簡單，只需要內(nèi)燃上增加動馬電瓶。種在低時只靠動馬動行速提時發(fā)動和電馬達相合驅(qū)的串聯(lián)并聯(lián)式啟動和速時靠電動達驅(qū)動行駛，速度時，由動機動馬達同高分擔(dān)動，這種方式需動力裝置和電機因此結(jié)復(fù)雜。第三種只用馬達驅(qū)的串方式發(fā)機只為動力只靠電動達驅(qū)駛，驅(qū)系統(tǒng)電動馬，但同樣需安裝燃料發(fā)動，所是混合力的。從對能的程度混合力分為弱合動力LDBI（也稱輕度合動軟混合力，合動力），混合動，重度混合動力LLBI（稱全動力強混動等插混合動力PLGINBID合動的動系統(tǒng)主由控統(tǒng)驅(qū)動統(tǒng)助動力統(tǒng)和池組等分構(gòu)。于純動動尚有較技術(shù)和成本題，期內(nèi)還以普及，而合動研發(fā)運成了的當(dāng)務(wù)急。動力既成熟商品品可，又特適合大城市通普堵、汽頻繁制動的國，節(jié)污的效可以發(fā)揮。油價繼攀升行燃油，道堵又難根本，市場合動力的需會非常切，動力將一個商機。3代用料動力其代燃料的應(yīng)用如用石油氣(P)和氣(C)為燃料以解同國家源合置，但要的降低排污染。為此，在PG和G發(fā)動機上應(yīng)控噴射術(shù)，精確控混合氣空燃，使輸出和放得化。3.3技術(shù)中心近期研究方向隨中能源趨勢日緊張能減排務(wù)越繁重資環(huán)境壓力越來越大，市場對內(nèi)燃機產(chǎn)品在能源、資源消耗上提出了更高的要求，原有的經(jīng)營模式已經(jīng)不適合未來經(jīng)濟發(fā)展的要求。為此，宗申動力提出了由汽油動力向柴油動力轉(zhuǎn)型，由燃油動力向電動動力轉(zhuǎn)型，由動力制商向供應(yīng)商型的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)。技術(shù)中心建成后，近期的主要研究方向?qū)⑹桥浜瞎镜膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型，重點對電動動力、柴油動力進行深入研究，并進一步提升原有的汽油動力技術(shù)平。3.3.1電動力近研究方向油電混合動力部分：與國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先公司合作進行開發(fā)油電混合系統(tǒng)；前準(zhǔn)展的項有應(yīng)電動摩車0W串聯(lián)項、應(yīng)用于微車三輪車的00W串聯(lián)項目和00W并聯(lián)項目。純電動項目：以帶變速箱的側(cè)掛電機純電動項目為起點、關(guān)注和跟蹤新能源技術(shù)趨勢，通過大功率電動摩托車用電機項目、鋰電池項目幾個國際合作項目提升水平，逐步掌握電磁、電機、混合動力控制管理的核心技。3.32柴油力近研究方向柴油動力能力構(gòu)建成油動力步的驗證檢測和試驗力，宗申0L柴油發(fā)動機開，構(gòu)油機設(shè)團隊，并將宗申00L柴油機廣應(yīng)用輪車、用機。同時國外設(shè)計機構(gòu)作，開發(fā)列0~0L柴油動力，擊單缸油機中高端市場，后期逐步延伸到多缸采用高壓共軌、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等新技術(shù)高端柴油機發(fā)。3.33設(shè)計式創(chuàng)與檢測術(shù)研究從以經(jīng)驗和實驗為基礎(chǔ)的現(xiàn)有設(shè)計模式，逐步過渡到根據(jù)市場需求和企業(yè)戰(zhàn)略，具有一定核心理論積累，在相應(yīng)規(guī)范指導(dǎo)下開展設(shè)計，并且能夠一定上運用向設(shè)分析工。在現(xiàn)有驗和基礎(chǔ)上繞燃排放控分析動力及用術(shù)、電動力技術(shù)、耐久實驗條件和樣機試制能力五項重點完善和充實測試技術(shù)設(shè)備3.3.4開發(fā)設(shè)計理逐步實現(xiàn)P②統(tǒng)對開流程術(shù)數(shù)據(jù)知識的綜合理；開發(fā)流以目程為基礎(chǔ)進行善和信化按信息化統(tǒng)標(biāo)梳理現(xiàn)有產(chǎn)品數(shù)據(jù)和工藝資料，在信息化流程和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和計交臺，實現(xiàn)PM管理。②：PDM的中文名稱為產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（ProductDataManagement。PDM是門用來管理所有與產(chǎn)品相關(guān)信息(包括零件信息、配置、文檔、CAD文件、結(jié)構(gòu)、權(quán)限信息)和所有與產(chǎn)品相關(guān)過程(包括過程定義和管理)的技術(shù)。34建設(shè)規(guī)模根據(jù)公發(fā)展和實際況新中心規(guī)為建筑規(guī)面積暫定918平米。其中1、發(fā)中面積規(guī)：50方2、能板規(guī)劃積：50平方米3、共區(qū)(示廳、議室務(wù)配套積面積劃：80平米。4、留擴面積618平米第四章廠址選擇4.1廠址概況4.11地理置本項目位于重慶市巴南區(qū)花溪工業(yè)區(qū)宗申工業(yè)園，公用配套設(shè)施較為完善，建設(shè)地址地理位置優(yōu)越，交通方便。東與渝黔路相連，南接漁洞，西隔長江，通過馬桑溪大橋與大渡口相連，北通過李家沱長江大橋與楊家石橋接。距慶火約15公里距朝門碼頭約15公里，到慶機場40公里，通運件十分便。4.1.2水文系境內(nèi)流長水有五河溪品魚雙魚藏溪黃河子流面積7224平方里占幅面積的3.0，干支道長047里其以河為長域由流和溝鴉溪河圣河3流組成流接姜洞鎮(zhèn)在洞鎮(zhèn)匯入江流積4.3方，總長7.54.1.3氣象候巴南屬熱濕氣季明早秋夏冬初夏梅雨夏伏季有雨冬多霧雪少無期長日，風(fēng)力，度。4.2建設(shè)有利條件花溪工區(qū)處核心在區(qū)內(nèi)是連東西的交通杻項目位于花溪工業(yè)區(qū)的宗申工業(yè)園，在空間距離上，與南泉和魚洞聯(lián)系最為緊，能有效地用現(xiàn)水電和通等進行開建設(shè)。項目地有十到的區(qū)優(yōu)勢緊鄰渝大道外距離渝渝湘、上界三條高速公路也很近，加上周圍現(xiàn)有的鄉(xiāng)村公路四通八達，不但為該項目提供了有利的交通條件，可以帶動其起步建設(shè)，而且還為建成投后的運輸提一個便利的通通。用地范圍內(nèi)屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，地質(zhì)情況以巖石為主，未見滑坡、危巖、崩塌、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，降水排泄條件好，水文地質(zhì)條件簡單，適用于房屋建筑。同時，沒有拆遷，項目平面布置不受地形地貌響，高起點置建劃方案。項目周地理較好，改善的環(huán)境件打礎(chǔ)。項目緊鄰渝南大道，加之距離魚洞街道和南泉鎮(zhèn)很近，對項目的外部環(huán)有較配套作。項目所的宗業(yè)園有壓器，有較善的10V供電網(wǎng)絡(luò)。項建設(shè)電力將南岸分局專供1.2千安的電保障，建設(shè)與生產(chǎn)所需的用氣從凱源燃氣公司在宗申工業(yè)園區(qū)內(nèi)鋪設(shè)的天燃氣管網(wǎng)中直接接入，項目附近有市政供水管網(wǎng)，可以直接為項目供水，通訊、道交通件完備滿足建設(shè)需。第五章技術(shù)中心工藝方案5.1設(shè)研發(fā)中心研發(fā)平臺建設(shè)5.1.1電動力研平臺宗申動力運用于電動動力系統(tǒng)研發(fā)的相應(yīng)手段還非常不健全，需要盡快相應(yīng)發(fā)手段主要以下部：1電池統(tǒng)研及檢測價2電機統(tǒng)研及檢測價3控制統(tǒng)研及檢測價5.12柴油力研平臺運用于柴油動力系統(tǒng)研發(fā)有一定技術(shù)基礎(chǔ)，但相應(yīng)手段不健全，屬于起步段，完善相的研段，主包括部分：1供油統(tǒng)檢究及測價2調(diào)速統(tǒng)研及檢測價3排放統(tǒng)研及檢測價4震動噪聲析及檢評價5速度負荷性分析檢測價6傳動構(gòu)研及檢測價5.13農(nóng)林械研平臺農(nóng)林機械研發(fā)平臺主要對農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧、園林等相關(guān)小型動力機械進研究，需要建的系統(tǒng)如：1小型作機究及檢評價2田間理機究（播、施除草等及檢價3小型割機究及檢評價4植保械研（噴霧水泵及檢測價5.1.4小型種車底盤研能力臺由于目在小種車輛域整客戶的發(fā)實是相當(dāng)乏為了提升宗申的競爭力，在發(fā)展特種動力的同時，也需對小型特種車輛地盤研能力構(gòu)建：1結(jié)構(gòu)度分研究及測評價2震動適性析研究檢測價3車體構(gòu)疲耐久分研究測評價5.15小型油機發(fā)平臺小型汽油機研發(fā)平臺主要是針對摩托車汽油發(fā)動機及通用汽油發(fā)動機進行研發(fā)，為達到日益嚴(yán)格的排放、噪音及性能指標(biāo)需求，以及研發(fā)特種動的需需在在基礎(chǔ)相應(yīng)研手段提升：1動力成系研究及測評價2排放術(shù)研研究及測評價3進排系統(tǒng)究及檢評價4供油統(tǒng)研及檢測價5燃燒析及測評價6）CE分及測評價7噪音震動析及檢評價5.2工研究及試制驗證平臺建設(shè)521原則1立成個生產(chǎn)過全面的生產(chǎn)藝研究技術(shù)裝開發(fā)體系，確保公司小型內(nèi)燃動力和電動動力的制造技術(shù)始終保持在行業(yè)領(lǐng)先地。2對藝創(chuàng)行整體劃展研究并積發(fā)基層力貼近生產(chǎn)線，決生產(chǎn)際需發(fā)，逐提高工藝水。3采補高廣的圍繞提產(chǎn)品降生產(chǎn)成本兩大課題，選擇企業(yè)共性的質(zhì)量問題、技術(shù)提升跨度大、經(jīng)濟效果明顯的題，技術(shù)攻。4對生力的究主要靠利會資源組織定開發(fā)團主要采用掌控核心技術(shù)的特有的手段，形成自己的工藝特色，成體系開發(fā)現(xiàn)代的生統(tǒng)。5.2.2工藝要研內(nèi)容（1加工藝技研究①以少切削、無切削、實現(xiàn)專業(yè)化加工為原則，根據(jù)現(xiàn)有企業(yè)實際情況，批量全部做專機業(yè)化生克服、提高性。②冷擠壓工藝在軸、盤類件上的應(yīng)用，降低切削余量，提升機加工效率。精鍛藝的，最終到無加工，升生率。粉末結(jié)快型研究。硅膠快速研究。光敏脂激速成型究。⑦鋁合真空快速成研究。（2裝配藝技研究結(jié)合精益生產(chǎn)、通過提高物流的合理性及裝配線的柔性，提高裝配線的生效率能實現(xiàn)裝線種快速換。對裝配線進行人機工程學(xué)研究，提高裝配效率和產(chǎn)能，對人員動作效率以及環(huán)境因素對人機效率的影響進行分析，對人員操作空間的幾何尺寸要求工場工位布置工位具布置裝設(shè)要素?zé)舨紩r間因素等做系統(tǒng)研究。從而達到提高工作效率，降低操作者的勞動強度的目。（3生產(chǎn)備研究線檢裝備動化實研要是針在線設(shè)備的效機械化，降低人工強度，提高在線檢測產(chǎn)品（成本、半成品、部裝產(chǎn)品等）的樣樣從而提產(chǎn)品量。新材料裝備上的應(yīng)，提加質(zhì)量提升或降低本。5.3主要設(shè)備發(fā)動機發(fā)屬投入項目研究果受到內(nèi)技平與國作情況影響。為了減少風(fēng)險，除關(guān)鍵設(shè)備引進外，其余全部采用國產(chǎn)設(shè)備。本計選用73臺、套藝設(shè)具體設(shè)情況表。本次投入裝備，在充分調(diào)研各方社會資源后，重點建設(shè)目前社會資源比較缺的尖和稀設(shè)備激光粉燒結(jié)敏樹脂速成鋁合金真空鑄造系統(tǒng)等。其余常規(guī)設(shè)備則更多借用工廠生產(chǎn)車間設(shè)備和社會資，以設(shè)備利率和建設(shè)投。主要工藝設(shè)備表序號名稱數(shù)量（臺套）備注（1）燃燒分析室1燃燒析（各傳）12流體學(xué)析備13配氣統(tǒng)擬件14發(fā)動性模軟件1（2）傳動結(jié)構(gòu)專業(yè)室5傳動率試臺16CVT試臺17齒輪度驗臺18傳動析件1（3）進排氣系統(tǒng)應(yīng)用室9空氣量驗臺110空濾綜性試臺111高溫化驗臺112熱成儀113催化化價試臺1（4）汽油機供油系統(tǒng)專業(yè)室14化油綜流試臺115燃油綜性試臺116燃油發(fā)驗備117油箱處設(shè)備1（5）CAE分析驗證專業(yè)室18ANSYS等業(yè)件運用邊界件試1（6）排放技術(shù)專業(yè)室19整車盤120排放試統(tǒng)121等速放儀122發(fā)動臺架123煙度計124顆粒測系統(tǒng)1（7）振動與噪音專業(yè)室25噪聲驗室126振動驗室127噪聲試備1（8）柴油機供油、調(diào)統(tǒng)應(yīng)用專業(yè)室28噴油流試臺129噴油霧試臺130高壓泵合能驗臺131串氣測儀132燃燒析儀133調(diào)速統(tǒng)合試臺1（9）電池系統(tǒng)專業(yè)室34電池動放耐性驗臺135電源量析儀1（10）電機系統(tǒng)專業(yè)室36電動外性試臺137電動耐試臺138發(fā)電模負試臺1（11）控制系統(tǒng)專業(yè)室39控制測臺變測臺140抗干能測設(shè)備1（12）農(nóng)機終端產(chǎn)品專室41工況擬試野試場）142微耕耐性驗臺143水泵能合試臺1（13）小型特種車輛底設(shè)計專業(yè)室44工況擬試整試室）145底盤久試臺1（14）點火系統(tǒng)專業(yè)室46點火試設(shè)備147點火擬統(tǒng)模負系統(tǒng)148點火統(tǒng)析計件149干擾生檢設(shè)備150掃頻析儀1（15）潤滑系統(tǒng)專業(yè)室51流量試備152壓力試備153摩擦試備1（16）冷卻系統(tǒng)專業(yè)室54多通溫采系統(tǒng)155熱成儀156冷卻量價備157水冷率價備1（17）啟動系統(tǒng)專業(yè)室58電啟系試設(shè)備159人力動統(tǒng)價備160啟動命驗備1（18）發(fā)動機半消聲室61板式消室16237KW交電測機163環(huán)境制統(tǒng)1（19）試制與工藝驗證室1645KW流力功機16511KW交電測機16615KW交電測機16722KW交電測機16837KW交電測機16950KW交電測機170125W流力功機171光敏脂光速型統(tǒng)172硅膠快成系統(tǒng)173鋁合真鑄單元1合計73第六章總圖運輸、土建及公用工程61總圖運輸6.1.1廠址況（1地理置本項目座落在宗申工業(yè)園,位于重慶市巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)炒油場,渝黔公路南側(cè)。（2周圍境摩托車動機中心位工業(yè)的5號塊內(nèi)東與宗申新廠鄰西為花溪河側(cè)城市規(guī)的涵北側(cè)為3地塊相鄰。圍無污染企。（3廠區(qū)然條件地質(zhì)貌工業(yè)園區(qū)地質(zhì)屬于川東紅層丘陵區(qū)，銅鑼峽背斜西翼，出露地層為第四系全新統(tǒng)殘坡積層、沖洪積層及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組。巖性分別為素填土、粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、泥巖、砂巖。地下水貧乏氣象件巴南區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，夏熱冬暖少嚴(yán)賽，春秋氣溫不穩(wěn)定，霜雪少、雨季長，降水時空分布不均，霧多風(fēng)小日照短，空氣濕潤陰雨多。A氣溫年平均溫7.8℃極端最氣溫0.℃（60年7月23極端最氣溫2.℃最熱月均氣溫最冷月均氣溫7℃B濕度年平均對濕度7%最熱月均濕度8%最冷月均濕度7%C降雨量年平均降雨量年最大雨量429m日最大雨量5.mm小時最降雨量D降雪量年平均雪厚度3.cm最大積深度0cmE風(fēng)速年平均風(fēng)速16/s最大風(fēng)速20/sF雷暴日數(shù)歷年平雷暴數(shù)4d年最大暴日數(shù)5dG風(fēng)向夏季主導(dǎo)風(fēng)東風(fēng)冬季主風(fēng)向北H無霜期3dI年均照36.，其中日照約h。4交通件工廠對外聯(lián)絡(luò)主要通過渝黔公路。經(jīng)南坪可以方便地到達市區(qū)。園區(qū)距重市火約5里，朝門碼頭約5里距重慶場約40里，路、路的交便利。重慶市升為直轄市以后公路建設(shè)有了很大的發(fā)展，高速公路可以直達成都貴陽慶市各縣。園區(qū)的路網(wǎng)建成后將形成與渝黔公路并行的干道，可以改善目前的車流擁的狀。5電源工業(yè)園源來馬羊變站空園擬建安容量為10kA開閉所一座走馬變電站兩路kV架空線供電技術(shù)中用電自園區(qū)開所。6.1.2總平布置則（1）在園區(qū)的詳細規(guī)劃基礎(chǔ)上，合理布局區(qū)內(nèi)建筑與動力管網(wǎng)，充分利用地資保證規(guī)設(shè)計定的技指標(biāo)。2合理織廠物流，貨分確保運通暢全。3合理置綠場地，用地件，美廠區(qū)。6.13總平布置發(fā)動機發(fā)中于工業(yè)園的5號塊內(nèi)東側(cè)宗通機新房毗鄰，側(cè)為河，南是城劃的涵，北側(cè)與3號地相。6.14道路設(shè)計為了安全與方便通行，東側(cè)組織貨物通道，沿建筑物周邊設(shè)置消防通道。6.15 綠化設(shè)計整個場地在入口靠近主路設(shè)置綠化帶，廠內(nèi)道路兩旁種植行道樹和綠籬，筑周基地邊地帶綠化。6.16 豎向設(shè)計豎向布采用式利用地條合理組路網(wǎng)網(wǎng)場地排放采用暗管與蓋板溝相結(jié)合的方式，匯流至園區(qū)雨水管網(wǎng)。豎向設(shè)計要保證方就衡。6.2土建6.21設(shè)計則適用經(jīng)濟安全衛(wèi)生環(huán)”設(shè)計宗旨合地人文然條件及地自境，根建筑要求和間特合理確建筑結(jié)構(gòu)形式使用，滿足防及安全的種不求，追建筑使用空間自然、自然光構(gòu)建適的建內(nèi)部部空間境，創(chuàng)造出與然環(huán)協(xié)調(diào)、現(xiàn)代空間感有豐化內(nèi)涵工業(yè)園區(qū)建筑體。6.22建筑體結(jié)構(gòu)形：鋼凝土框結(jié)構(gòu)建筑物火等二級；面防水等：Ⅲ結(jié)構(gòu)設(shè)使用：50年，震設(shè)烈度6。整建筑分科研驗部分。建筑南向總長1東西向總寬1建筑位于宗申團15地塊，充分利用自然環(huán)境和宗申得天獨厚的歷史人文條件。主入口位于基地西側(cè)，后退廠區(qū)道路紅線6，形成廣場，與已建成通機廠房隔路相望入口展示待大廳0平中部的目管辦公區(qū)約30平方米，側(cè)的室位于公區(qū)，總面積100方米。建筑形研中以半徑7m的圓形成的項管理區(qū)為內(nèi)外圈是實驗驗證專業(yè)室，展示接待廳等，以環(huán)狀向外輻射。一層外側(cè)圓環(huán)最大半徑0，最小半徑50。二層建筑墻后成露臺圓環(huán)最大半徑0建筑物內(nèi)設(shè)3部3.6寬梯用以向交專業(yè)室丁戊類廠房3座公衛(wèi)間在建內(nèi)均置。15地塊地面積94218平方米發(fā)中心地面積18872平方米，建筑面積91.8方米。623造型計充分考慮建筑場地的周邊環(huán)境，與其他建筑立面造型相互呼應(yīng)、相互協(xié)調(diào)，運用現(xiàn)代設(shè)計理念，體現(xiàn)企業(yè)團結(jié)向上的文化內(nèi)涵，形成風(fēng)格獨特、有韻建筑。62.4建筑防嚴(yán)格遵守《建筑防火設(shè)計規(guī)范》的各項規(guī)定，建筑周圍均設(shè)有環(huán)行消防車道，建筑物疏散樓梯的布置、安全疏散距離及寬度均滿足要求。建筑物的防火分區(qū)、建筑構(gòu)件的耐火等級、疏散出口及裝修均滿足相關(guān)規(guī)范要。62.5建筑能建筑平面布局緊湊，采用整體設(shè)計手法，有利于節(jié)約用地，節(jié)約能源。盡能多用自然源，建筑空的環(huán)果。6.3給水、排水6.31水源工業(yè)園區(qū)由重慶市巴南區(qū)道角水廠供水。道角水廠供水能力現(xiàn)為1003/日，供水量大。的規(guī)劃計從區(qū)市政水管網(wǎng)引入30給線。63.2給水水主技術(shù)指標(biāo)生活用量標(biāo)： 30升/人·班小變化系數(shù)綠化用量標(biāo)： 1.5升平方米次每日次；澆灑道路用量標(biāo)準(zhǔn)： 1.5升平方米次，日兩次循環(huán)水統(tǒng)補量： 按循環(huán)水量的5計。未預(yù)計量： 按用水量的0％；63.3用水量廠房生用水工藝及它專供的設(shè)任務(wù)計計算廠房用量見表:廠房用量總表序號項 目最高日用水量（m3/d）平均時用水量（m3/h）最大時用水（m3/h）附注1生產(chǎn)用水1611補水5％2生活用水181.251.253澆灑道路用水9994綠化用水5小 計431.251.256未預(yù)見用水按1％7總 計4945127512756.3.4給水室外采生產(chǎn)活消聯(lián)合系統(tǒng)外給網(wǎng)呈環(huán)布置由園區(qū)網(wǎng)直水。63.5排水統(tǒng)1污水確定依據(jù)國設(shè)計規(guī)定，水量于生活水量的9，即最日排水為7.1m/d。2排水置建筑物生活經(jīng)室內(nèi)活污道有組排至污水管，并經(jīng)匯排至生化處站，達到相排放后，排相應(yīng)市政管。3廢水分本項目產(chǎn)用環(huán)使用無廢生。6.3.6循環(huán)卻水統(tǒng)根據(jù)工需要項目應(yīng)置閉產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)環(huán)水量約13/h，工藝循水流下：冷卻用水設(shè)備→池→泵→塔→泵→全程水理卻用水備6.37消防計1消防計原則貫徹預(yù)為主消結(jié)合方針取必要防火，防止少火災(zāi)害，證國家產(chǎn)創(chuàng)件。消防設(shè)和裝選用效可靠作方便規(guī)格都比較并經(jīng)過安消門鑒定合格，以方管理作和對始火災(zāi)的群眾救。根據(jù)各筑物類別，火等性采用道消化學(xué)消相結(jié)合的式，消防規(guī)及有冊規(guī)定求，相應(yīng)的內(nèi)消栓和化滅火。2消防水標(biāo)準(zhǔn)市政給壓力0.MPa，徑為0，水能能滿本項目建筑物消用水力要求。消防用量如：室外消栓用量20s室內(nèi)消栓用量15s消火栓統(tǒng)火續(xù)時間為2h室外消栓用水量0升秒內(nèi)消栓用水量15升秒同一時間內(nèi)火災(zāi)數(shù)按考慮。災(zāi)延間為2時。一次火消防用水量為2立（其中內(nèi)消水量為8立米。3消火系統(tǒng)本廠區(qū)室外管網(wǎng)采環(huán)狀敷設(shè)，外消間距不過10并距離路不大1.5距離建筑物小5室外消管網(wǎng)與市政接處設(shè)流防止，以成回流染。室內(nèi)消栓系保證同相鄰消火栓水槍水柱到內(nèi)任何位，水量q=5/s,水柱2；當(dāng)火發(fā)生時保證供應(yīng)4水柱最不消防立出水2；相鄰管出槍支。消火栓采用型，單箱內(nèi)置6消火1，mm水槍1支655m水龍帶1根消防水置成水和豎狀供水網(wǎng)環(huán)狀管網(wǎng)用閥成若干，便后維護檢修。4其它防依據(jù)規(guī)范建筑內(nèi)應(yīng)設(shè)提式BC類手提干粉器變配室及消控制等強弱區(qū)域置推車滅火。6.38管材施工1消防水管含自噴統(tǒng)給）：室內(nèi)消給水≤150毫采用鋅焊接管或卡箍連接；＞5毫采用無鋼管接連接并做處理，地時做加強防處理外埋地水管：≥7毫米采用給水鑄管，橡膠圈口，7毫米用鋼合管，熔連。2室內(nèi)活給管：采用-給管，熱連接。3生活水室內(nèi)排管及管采用聚氯烯PC排水塑，承插粘接；室污水用高密聚乙壁波紋，橡接口，求接嚴(yán)密緊。4雨水：室內(nèi)雨管采聚氯乙烯(PC水塑料管承插接室外水管采高密乙烯雙波（P管膠圈口要接口嚴(yán)密緊固。6.39環(huán)保節(jié)能生活污經(jīng)園水處理處理入相應(yīng)政管減少環(huán)污染。水泵采隔振，水泵水管可曲撓膠管，并在水管采用性支，以減振動低噪音。建筑物活用接由市管網(wǎng)，充分用水并減少供水污。6.4電氣6.4.1供電荷設(shè)安容量需要容：5需要系：045年用電：18106h（二班。6.42電源工業(yè)園源來馬羊變站空園擬建安容量為10kA開閉所一座走馬變電站兩路kV架空線供電技術(shù)中用電自園區(qū)開所。目考慮計柴機系統(tǒng)。在建筑內(nèi)設(shè)/04kV變所一變壓器機容量80A。低壓供電干線以放射式和樹干式相結(jié)合的方式，采用電纜沿橋架或電纜溝方式敷至各配電箱。正常用負荷均為三，疏明及消用電級高壓電：k,壓電壓～08。6.43照明電力1電力室外高線路用J2-870kV力電纜地敷低壓電力干線采用J-06kV電力電纜沿橋架或電纜穿管方式敷設(shè)至各配電再由箱采用4/V銅芯塑線穿管敷設(shè)各用電設(shè)房外他建筑用電線路采電纜管直埋敷設(shè)。建筑物設(shè)備線路均用-070V芯塑料穿C鋼管沿墻沿梁地敷設(shè)各用備。2照明辦公區(qū)及輔間采用能型，分散制。在主要通道、門口設(shè)應(yīng)急標(biāo)志和誘導(dǎo)指示燈，燈具自帶蓄電池，停電時自點亮。建筑物通照路采用-07V銅芯塑料線穿PC管沿、沿梁敷至各。疏散照及其急照明采用R--4070V芯料線穿鋼管沿、沿埋地敷至各。3自動制系設(shè)置隔變壓。6.44功率數(shù)的高及電計量1在高進線低壓出處設(shè)功計量。（2）在廠房現(xiàn)場進行局部無功補償，再在變電所低壓側(cè)進行無功功率集中償，后的功因數(shù)達到.92上。6.45節(jié)能計量1本建物內(nèi)電氣設(shè)均選保、節(jié)產(chǎn)品。2合理擇配線路導(dǎo)截面降低線損耗。3業(yè)計設(shè)高壓側(cè)變電低壓柜線回有功電表供內(nèi)部核使。（4）在變電所低壓側(cè)進行集中無功功率補償，補償后的功率因數(shù)達到0.2以。6.46防雷接地建筑物為三雷。框架結(jié)構(gòu)建筑物在屋面敷設(shè)避雷帶，利用柱內(nèi)鋼筋作為引下線，基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作為接地體。在設(shè)備對靜電較敏感的地方，管道與設(shè)備必須可靠接地。保護接及避地采用用接式，接電阻于1歐低壓配系統(tǒng)地型式采用-S系統(tǒng)。6.47電話統(tǒng)在本建筑物辦公室、及主要工段等設(shè)電話單機。室內(nèi)電話線路采用-20.4穿焊管埋地設(shè)。6.4.8計算網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)在本建筑物各辦公室內(nèi)及主要工段設(shè)信息插座。室外采用多模光纖電纜或芯雙引至該筑物室內(nèi)采用1C超五八芯雙絞線穿接鋼設(shè)。每辦公宿舍設(shè)息插只。6.4.9消防警系統(tǒng)消防安全重要場所及房間內(nèi)設(shè)置手動報警按鈕和火災(zāi)自動報警探測器。6.5熱機為了滿足生產(chǎn)工藝的需要，確定在本建筑物內(nèi)需要布置相應(yīng)的壓縮空氣供系統(tǒng)空站房置在物的一。6.5.1壓縮氣指標(biāo)試制車生產(chǎn)縮空氣均用量6m/n；驗用用氣量1m3i，用力0Ma?？諝赓|(zhì)量要（采用通用準(zhǔn)露點：-1℃含水量＜2g/3含油量＜1g/3最大粒尺寸5μm固體雜含量：5g/36.5.2室內(nèi)縮空設(shè)備選型根據(jù)工專業(yè)資料該筑物壓縮空耗量最大03/in。壓縮空站設(shè)量為＝ΣQ×1×（+1Φ+）＝10×07（10.+01+01）＝9453/in其中：Σ－壓縮空氣大耗1－同時系數(shù)，取0.；Φ1－管道系數(shù)，取0.；Φ－用設(shè)備增耗系，取Φ－不預(yù)見系數(shù)，取0.。根據(jù)以上計算，綜合考慮工藝生產(chǎn)情況用氣調(diào)配情況和運行成本，與相關(guān)藝專合協(xié)商定本壓縮空站計荷為03/in，供氣壓力0.MPa設(shè)計2臺103/in螺桿式縮機力為08MP。建筑內(nèi)用氣品質(zhì)統(tǒng)一考慮，如對氣體品質(zhì)有特殊要求，則可在相關(guān)用氣點前端自行加設(shè)高效過濾器，去除氣體所含的油氣及水分，以滿足工藝生需要工藝流螺桿壓縮機工作時，氣體經(jīng)空氣過濾器、進氣消聲器吸入口后分別進入陰陽螺桿的齒間容積，隨著螺桿的不斷旋轉(zhuǎn)，各自的齒間容積也不斷增大，當(dāng)齒間容積達到最大值時與吸氣口斷開，吸氣過程結(jié)束。壓縮過程是緊隨其后進行的，陰陽螺桿的相互嚙合使齒間容積值不斷減少，氣體的壓力逐漸提高，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時，壓縮過程結(jié)束而進入排氣過程，在排氣過程中，螺桿的不斷旋轉(zhuǎn)連續(xù)地將壓縮后的氣體送至排氣管道，一直到齒間容積達到最小值為止，隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)回轉(zhuǎn)。上述過周而地重復(fù)行。6.5.3節(jié)能環(huán)境護為了減少壓縮機組產(chǎn)生的噪音和振動對建筑物內(nèi)環(huán)境的影響，本次設(shè)計廠房內(nèi)氣體管道入口處設(shè)置軟接頭。同時，建筑物內(nèi)管道敷設(shè)采用彈性支架沒隔一的距置滑動架滿道的變等需保證管系統(tǒng)密性和氣的可靠。另外，為減少震動，空壓機組宜安裝減振橡膠墊，以及站房內(nèi)管道也應(yīng)采用軟膠管接頭等措施滿足環(huán)保要求，為員工創(chuàng)造一個良好舒適的工作環(huán)。6.6暖通6.6.1設(shè)計數(shù)室外參：夏季空調(diào)節(jié)計算干溫度 65℃夏季通室外干球溫度 3℃冬季通室外干球溫度 室內(nèi)參：辦公及般工夏季其它房按工業(yè)要求定。6.6.2通風(fēng)防排消防本項目不設(shè)調(diào)系統(tǒng)實驗間采用械和通風(fēng)結(jié)合的式。試驗室部要風(fēng)，排及排消聲后入大氣瓶間用防軸流式風(fēng)扇全室換。6.6.3空氣節(jié)各檢測實驗控制室據(jù)工要設(shè)置調(diào)設(shè)。對于辦公室、研究室及控制室等舒適性空調(diào)，采用變頻多聯(lián)式VV空及分空系統(tǒng)具美觀方獨立制活方便特點。6.6.4節(jié)能施風(fēng)、調(diào)等較先進環(huán)保能的設(shè)及功施。第七章環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防7.1環(huán)境保護7.11設(shè)計據(jù)（《華人和國環(huán)保護189年）（《華人和國水染防法（08年2月修）（《華人和國大污染法00年4月訂）（中華民和國固廢物環(huán)境防法204年12月修）（《華人和國水02年10月）（《華人和國環(huán)影響法02年）（7中華民共國主席第2《中華民共清潔生促進法》（8中華民共國國務(wù)令第3《建項目境護管理例》（9污水合排標(biāo)準(zhǔn)B7—96）一級（0）大污染綜合排標(biāo)準(zhǔn)（B2796）二級（1）境空量標(biāo)準(zhǔn)（3—96）二級（2）表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（G8822）（3）環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)B9—08）三類（4）業(yè)企界噪聲準(zhǔn)B2828）三級（5）械工境保護計規(guī)（BJ600）712周圍境本項目址在工業(yè)園，地置佳，空、、公路運條件分方。建設(shè)地合國業(yè)政策并能衛(wèi)生、保、等要求建設(shè)地點被衛(wèi)政部門為自源地。時周會對本目造成污染本目屬無污染極輕染單位染源要是發(fā)機試空壓機聲及污水，過治會對環(huán)造成。7.13主要染源污染物防治施（1主要染源污染本項目染源有員工活污。②發(fā)動機試驗與發(fā)動機磨合檢測等排放的尾氣，主要污染成分為（O、C化合物和x。玻璃鋼制作間的粉塵，臭氧老化試驗和鹽霧試的有氣。③空壓站的空氣壓縮機噪聲，發(fā)動機試驗室與發(fā)動機磨合檢測時的工作噪等壓噪聲在5分動機工噪聲在7～0分貝之間。生產(chǎn)料廢，少量活垃固體廢。（2治理施生活水治理利用園生化設(shè)施，處理為：生活污水→糞池→厭氧池→曝氣池→過濾池→排放生活污水處理后產(chǎn)生的污泥采用自然干化脫水，泥餅運至專用渣場處置。廢氣粉塵理廢氣處理：廢氣主要是發(fā)動機測試尾氣，因其排量較小，廢氣經(jīng)消聲后排大氣他粉塵有害設(shè)置排換氣。噪聲理噪聲、振動控制：測試中心噪聲振動較大，測試試驗室墻面、頂面采取吸措施用隔聲窗，控制室聲不大于0分貝。選用低噪備，減噪聲。固體棄物理生產(chǎn)輔料廢棄物集中收集交由相應(yīng)部門處理，生活垃圾收集后交由環(huán)衛(wèi)部處理。7.1.4環(huán)境化本項目綠化設(shè)計結(jié)合地形、功能、生態(tài)與氣候，形成以中心綠化為中心綠核，以環(huán)形道路為載體的環(huán)形綠化帶。用地盡顯綠化，以不裸露土為原則，將喬木、灌木、花卉、綠籬等要素有機組合，產(chǎn)生帶狀庭院片狀的點，局中富特色化環(huán)境。7.1.5環(huán)境護投資環(huán)保投已計估算中。72職業(yè)安全衛(wèi)生721采用設(shè)計準(zhǔn)及規(guī)范（《華人和國安生產(chǎn)(新修正)》0.27（《動衛(wèi)準(zhǔn)》B5-5219（《產(chǎn)過全衛(wèi)生求總》B10208（《械工業(yè)安全生設(shè)定》J1—00（《業(yè)企計衛(wèi)生準(zhǔn)》B-02（《產(chǎn)設(shè)全衛(wèi)生計總》B819（《業(yè)企平面設(shè)規(guī)范》B1-（《業(yè)健全管理系》 B20201（《業(yè)企界噪聲準(zhǔn)》 B3-08（0《建滅火配置設(shè)規(guī)范》 5425（1《建抗震計規(guī)范》 G0101208年）（2《采通風(fēng)空氣調(diào)設(shè)計》 B0-03（3《供電系設(shè)計規(guī)》 5595（4《低配電計規(guī)范》 B0-（5《電工程纜設(shè)計范》 5127（6《室排水計規(guī)范》 5126（7《建給水水設(shè)計范》 512（09版）7.22主要險因、有害素1電氣害建設(shè)項投產(chǎn)電氣線可能于過載荷、電阻過短路、緣損，會造過熱起電氣災(zāi)。①觸電建筑物的用備和照設(shè)施纜（線敷設(shè)電裝置由于絕損壞電纜電帶電用設(shè)備施帶分外露導(dǎo)致接電擊危害外，人接地如高壓障接、雷電流過接地裝處），還有能遭步電壓電危。電氣設(shè)維修不持證崗，作業(yè)，可能觸電傷。②雷電雷電存雷直感應(yīng)危危建物內(nèi)導(dǎo)遭受感應(yīng)金屬部件之間會出現(xiàn)電位差，使人身遭受電擊。雷電波沿架空輸電線路、架空管道及電纜線路侵入建筑物時，電氣設(shè)備可能因高強度的沖擊電壓被擊穿燒壞，還可能引起短路、反擊而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。高電壓對絕緣薄處的還會導(dǎo)設(shè)備而出現(xiàn)身遭的傷亡故。2機械害項目投后，內(nèi)的空壓縮其他設(shè)外露、轉(zhuǎn)動如果沒防護或防護置損容易發(fā)擠、絞等機傷害上崗作人員行安全訓(xùn)，行操作程，規(guī)定穿勞動防護品等發(fā)生機傷害。3噪聲害建設(shè)項目投產(chǎn)后，發(fā)動機試驗室、空氣壓縮機等工作時產(chǎn)生噪聲，如果無聲治施，就造成傷害。4有害體傷害發(fā)動機試驗發(fā)動機合檢排放的氣玻鋼制作的粉臭氧老化試驗和鹽霧試驗的有害廢氣。如無治理措施會對員工產(chǎn)生一定的傷害。723防范施方案1防火爆①根據(jù)建筑不同防火等級，不同的區(qū)域按要求采取不同的防火措施，對產(chǎn)生的設(shè)備良好風(fēng)設(shè)施。②各建筑設(shè)置要的安出口置滅火等。2電器全①根據(jù)境特點選用相防護的電氣備各電壓等電氣設(shè)備的安全凈距，均不小于有關(guān)規(guī)程要求的最小凈距，電氣的隔離開關(guān)與相的斷接地刀之按五防”求裝設(shè)傷閉鎖置以高安全。②為防雷電侵入高壓低電源以纜直式進出物；進出建筑物的各金屬管道和電源管線在入戶處就近與防雷接地裝置連接。③試驗內(nèi)的均采取靠接施建筑設(shè)防系統(tǒng)防沖擊接電阻于1歐。④用插供電設(shè)置漏保護筑物主出口應(yīng)急照電氣設(shè)及燈危險場性質(zhì)防暴型密閉。3機械害的護各設(shè)備外露轉(zhuǎn)動部均設(shè)防護并志明示動力臺設(shè)置桿，人身安。4防暑溫①重慶地夏季氣炎熱，非空工作區(qū)采自然風(fēng)和機械風(fēng)相結(jié)，改動環(huán)境。②各區(qū)根據(jù)設(shè)置空。5有害體產(chǎn)生各有害煙塵霧塵的設(shè)和工均設(shè)局排風(fēng)裝和全氣措施。6噪聲①空壓機、發(fā)動機試驗間噪聲采取隔音門窗等隔聲、降噪、進風(fēng)口出風(fēng)安裝音器可將噪制65分貝下。選用低聲設(shè)，滿足環(huán)要求生產(chǎn)員創(chuàng)造良好舒的工境。②高噪聲產(chǎn)生場所原則上采用隔離操作。個別的崗位操作人員工作時帶護耳。724輔助生用室根據(jù)生產(chǎn)特點及人員分布情況設(shè)置衛(wèi)生間和女工衛(wèi)生間。在工作地設(shè)置員