聯(lián)邦快遞展示

2023/12/71一．公司簡介

一、公司詳情二、公司標(biāo)識三、經(jīng)營理念四、組織機(jī)構(gòu)五、管理制度2023/12/72公司詳情聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedExCorp），為顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。2012年財富世界500強(qiáng)排行榜第263位。2013年財富世界500強(qiáng)排行榜第245位。聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時送達(dá)保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國區(qū)全境覆蓋計劃，在武漢設(shè)立中國區(qū)公路轉(zhuǎn)運中心，正式將武漢作為全國公路轉(zhuǎn)運樞紐，承擔(dān)武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。2023/12/73公司標(biāo)識2023/12/74公司理念：以人為本1）“以人為本”首要之處就是要有一種平等的理念，尊重每一個員工。2）注重員工自身的發(fā)展，這也是公司以人為本的文化內(nèi)涵之一。3）溝通，人與人的交流與互動，這樣也讓以人為本的公司文化得到落實。

2023/12/75組織結(jié)構(gòu)2023/12/76管理制度1）

技術(shù)引擎：聯(lián)邦快遞靠技術(shù)打造核心競爭力

聯(lián)邦快遞的核心業(yè)務(wù)是物流——把貨物從A點運到B點。費雷德?史密斯設(shè)立了三個關(guān)鍵目標(biāo)——快速、可靠和客服服務(wù)，以滿足經(jīng)營成本最小化和整合先進(jìn)技術(shù)的要求。因此，聯(lián)邦快遞成功的一個關(guān)鍵因素是，它總是技術(shù)解決方案的提供者和使用者。2）以人為本：聯(lián)邦快遞的人力資源戰(zhàn)略

聯(lián)邦快遞的經(jīng)營理念是“人—服務(wù)—利潤”，溝通機(jī)制是“調(diào)查—反饋—行動”。3）

聯(lián)邦快遞的暢達(dá)保證

聯(lián)邦快遞成功的秘訣，如果用一個字來描述，最準(zhǔn)確的莫過于“快”。當(dāng)JIT作為一種生產(chǎn)方式大行其道時，這種觀念本身就是物流功能的一種放映。聯(lián)邦快遞努力打造的快遞網(wǎng)絡(luò)無處不反應(yīng)出這種對速度的崇拜和對時間的珍惜。2023/12/77管理制度4）客戶服務(wù)的經(jīng)營策略

在聯(lián)邦快遞，CRM（客戶關(guān)系管理）被稱為ECRM（企業(yè)客戶關(guān)系管理），這五項方針為，員工、客戶、流程、技術(shù)和項目。強(qiáng)調(diào)的是客戶關(guān)系管理不僅是客戶服務(wù)部門專門的方法，也不僅僅是簡單的跨部門小組協(xié)作，而是依靠公司的整體合作來服務(wù)于客戶的一種方法。反應(yīng)了聯(lián)邦快遞的經(jīng)營哲學(xué)和實施CRM的特點：人是第一位的。5）

聯(lián)邦快遞的電子商務(wù)

聯(lián)邦快遞能在激烈的競爭中大而不僵，保持著跨國公司每一個細(xì)胞的活力，其重要的原因就是，聯(lián)邦快遞公司把自己的業(yè)務(wù)和先進(jìn)的技術(shù)結(jié)合在一起。聯(lián)邦快遞開創(chuàng)了快遞行業(yè)中的“基地源泉”，史無前例的將智能化系統(tǒng)引入該行業(yè)中。聯(lián)邦快遞網(wǎng)站注重的是與客戶，尤其是企業(yè)客戶之間的親和力，這對發(fā)揮其智能化運輸控制系統(tǒng)的作用是至關(guān)重要的。聯(lián)邦快遞網(wǎng)站定位在宣傳“整體大于部分之和”的營銷理念上，力求客戶協(xié)同動作，共謀最佳效益。聯(lián)邦快遞現(xiàn)有代表性的電子商務(wù)系統(tǒng)主要有郵件跟蹤和查詢系統(tǒng)、地面運行系統(tǒng)。

2023/12/78二、企業(yè)內(nèi)部條件分析1.企業(yè)資源2023/12/79企業(yè)資源

1）人力資源

聯(lián)邦快遞現(xiàn)在全球擁有二十四萬員工和承包商，并且公司擁有先進(jìn)的人力資源策略，對員工的培訓(xùn)和管理方面有許多方面都值得國內(nèi)大部分企業(yè)借鑒。聯(lián)邦快遞在人力資源方面比較注重：較低的人員流動率，極少裁員；注重授權(quán)和溝通；管理本土化，為員工進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，關(guān)注管理人才的發(fā)掘和培訓(xùn)；制定針對性政策吸引人才，創(chuàng)造機(jī)制留住人才。

2）

財務(wù)資源

根據(jù)聯(lián)邦快遞公司的年度財報顯示，2011財年聯(lián)邦快遞營業(yè)收入347.34億美元，比上年減少2.1%；利潤為去11.84億美元，資產(chǎn)累計249.02億美元，股東權(quán)益138.11億美元，凈利率3.4%，資產(chǎn)收益率為4.8%。聯(lián)邦快遞的總體財務(wù)狀況良好，擁有較高的財務(wù)營業(yè)能力。同時聯(lián)邦快遞在世界五百強(qiáng)企業(yè)名列261位（11年榜單），在同屬的郵政包裹與貨物行業(yè)中僅次于德國郵政（93位），美國郵政（109位），聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（166位）。2023/12/710企業(yè)資源3）物力資源

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，服務(wù)范圍涵蓋全球220多個國家與地區(qū)，出入全球375座機(jī)場，能于1至2天內(nèi)提供直接到府遞送服務(wù)，并且有保證準(zhǔn)時、否則退費之承諾。全球總部設(shè)于美國田納西州曼斐斯，而加拿大、歐洲、亞洲、拉丁美洲等地區(qū)總部分別位于安大略多倫多、比利時布魯塞爾、香港、佛羅里達(dá)州邁阿密。全球有10座航空快遞轉(zhuǎn)運中心、894個快遞營運點；29座陸上貨運轉(zhuǎn)運中心、超過500座貨運站；324個貨運營運中心；1,500處營運中心。聯(lián)邦快遞擁677架飛機(jī)和大致44,000輛專用貨車，其運輸能力為每個工作日約330萬件包裹地面。

除了以上的硬件物力資源外，聯(lián)邦還擁有先進(jìn)的營運系統(tǒng)。FedEx為業(yè)界首先利用EDI電子數(shù)據(jù)傳送的公司，提供預(yù)先報關(guān)及高效率的清關(guān)服務(wù)。FedEx不斷地在信息技術(shù)上革新，各項整合式的電子商務(wù)工具，使供應(yīng)鏈物流從訂單處理、運送、追蹤乃至退貨管理都能有效整合，提供顧客更便利且有效率的服務(wù)。包括：顧客端信息系統(tǒng)(托運系統(tǒng)，貨件追蹤工具，國際貿(mào)易工具)；PowerPad快遞資料搜集器；二維條形碼技術(shù)；供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(倉儲管理系統(tǒng),

存貨透明化工具,

生產(chǎn)透明化工具,

倉庫管理工具,

退貨管理)。

2023/12/711核心價值2023/12/712核心競爭力2）

核心競爭力分析

綜合FedEx在地理版圖擴(kuò)展、業(yè)務(wù)型態(tài)轉(zhuǎn)變、組織文化以及營運近況相關(guān)探討，本研究歸納出FedEx主要的核心競爭力包括以下幾點：

一、航空運輸能力

FedEx擁有672架自有貨機(jī)，為全球陣容最龐大的專用貨機(jī)群，因此航空運輸能力相當(dāng)強(qiáng)大，再加上FedEx積極擴(kuò)展全球的范圍、爭取航權(quán)，其航空運輸網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全球。舉例來說，F(xiàn)edEx在1989年藉由并購飛虎航空(Flying

Tigers)增加了亞洲21個國家的航權(quán)，這對于以航空貨運為主力的FedEx來說，是其最主要的核心競爭力。另外，由于FedEx擁有自有機(jī)隊，因此可以讓結(jié)關(guān)時間延后，這對于競爭激烈的快遞業(yè)，通常以小時在做比較的情況下，大幅提升FedEx自身的優(yōu)勢，因此FedEx的清關(guān)能力與效率亦是FedEx的核心競爭力之。

1）

員工忠誠度分析

聯(lián)邦快遞旗下?lián)碛谐^24萬員工，屢次被評為全球最受尊敬和最受信賴的雇主。主要在于聯(lián)邦秉承國際先進(jìn)的管理理念，受西方文化影響較深。由于采用比較民主的決策機(jī)制，關(guān)注員工滿意度和員工的個人發(fā)展，而且企業(yè)溝通也是多層次和全方位的。所以聯(lián)邦的員工的忠誠度較高，聯(lián)邦的員工流失率較小。整個較高的員工忠誠度對于聯(lián)邦的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

2023/12/713核心競爭力4）信息科技研發(fā)能力

2007年3月空運世界雜志針對各快遞公司所做的最優(yōu)秀空運公司的調(diào)查中，F(xiàn)edEx在IT應(yīng)用評比上名列第二名，僅次于德國漢莎航空公司。FedEx對于整體IT資源應(yīng)用保持全面且完整的觀點，包括IT項目的資源分配、人力分配以及時間控制等均包括在內(nèi)。

FedEx擁有6000多名IT工程師，因為FedEx不僅提供貨運服務(wù)，更提供信息相關(guān)服務(wù)，F(xiàn)edEx的資訊工程能力相當(dāng)強(qiáng)大，常推出許多創(chuàng)新技術(shù)來提升FedEx自身能力，包括1979年所提出的COSMOS系統(tǒng)以及后續(xù)推出的貨件實時查詢系統(tǒng)等，顯示出FedEx強(qiáng)大的信息科技能力。另外FedEx的IT工程師還可以替顧客寫軟件，例如，顧客的ERP系統(tǒng)通常是相當(dāng)昂貴的，而FedEx的IT工程師就能夠研發(fā)接口，讓其顧客ERP系統(tǒng)與FedEx的計算機(jī)系統(tǒng)相鏈接，用戶就可以直接在網(wǎng)絡(luò)下單、查詢；另外，若有顧客需要從事電子商務(wù)，F(xiàn)edEx亦能夠幫助顧客規(guī)劃與建置，只要將物流運輸部分交由FedEx負(fù)責(zé)即可，如此顧客不但不需花費更多的人力、建設(shè)等成本，同時亦能提升服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)造更高的價值。3）創(chuàng)新服務(wù)

FedEx始終秉持著以開放的態(tài)度、持續(xù)不斷地創(chuàng)新成長的精神，并且在挫敗中快速學(xué)習(xí)與改進(jìn)，給人的感覺總是充滿了活力與朝氣，這些都?xì)w因于不斷嘗試創(chuàng)新的精神。舉例來說，創(chuàng)業(yè)初期FedEx創(chuàng)辦人Frederick

W.

Smith即設(shè)計了一套輪輻狀的全國空運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并且以曼菲斯(Memphis,

Tennessee)為該軸輻的輪軸，利用其作為所有包裹的中央處理中心。藉由該網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)edEx更率先開展隔夜送達(dá)(overnight

delivery)和全球準(zhǔn)時送達(dá)(The

World

on

Time)兩項服務(wù)，顛覆快遞業(yè)長期以來慣例，然而也因此讓FedEx成為快遞業(yè)的領(lǐng)先者。2023/12/714競爭優(yōu)勢2023/12/715競爭優(yōu)勢2023/12/716

（1）政治環(huán)境2010年，國家制訂了十二五規(guī)劃草案，提出要在前一規(guī)劃取得成果的基礎(chǔ)上，繼往開來大力推廣快遞服務(wù)；同時，2009年10月，新《郵政法》正式出臺，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并且提出了郵政市場鼓勵競爭、促進(jìn)發(fā)展的原則，補(bǔ)充、完善了寄遞渠道安全監(jiān)管的制度和措施，修訂了郵政業(yè)務(wù)資費的制定機(jī)制，新法中的其他相關(guān)規(guī)定也為行業(yè)的良性發(fā)展提供了有力的法律保障，為行業(yè)內(nèi)的快遞企業(yè)的自身規(guī)范提供了依據(jù)?！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》設(shè)定了更全面、更嚴(yán)格的快遞業(yè)經(jīng)營許可標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)的快遞企業(yè)的發(fā)展確立了更高、更明確的目標(biāo)，這些都必將促進(jìn)國內(nèi)快遞行業(yè)向著規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。同時新《郵政法》對郵政專營信件范圍的放松也將為民營快遞公司提供更多的發(fā)展空間。

另外快遞協(xié)會的成立也為快遞業(yè)的健康發(fā)展、維護(hù)企業(yè)的利益提供了重要保障。中國快遞協(xié)會成立于2009年,是由中國境內(nèi)的快遞企業(yè)、社會團(tuán)體和個人自愿組成的非盈利的全國性行業(yè)組織,通過發(fā)揮自身在政府和企業(yè)間的橋梁和紐帶作用,加強(qiáng)行業(yè)自律,幫助企業(yè)開拓國際市場,指導(dǎo)各地快遞行業(yè)協(xié)會工作等,構(gòu)建不同市場主體間合作、交流、共贏的平臺，為快遞企業(yè)的發(fā)展提供了各種有力的條件。

從大體上來說，中國乃至國際上現(xiàn)今的政治環(huán)境對快遞行業(yè)的發(fā)展還是比較有利的，快遞企業(yè)應(yīng)抓住這個大好機(jī)會，把自己做大做強(qiáng)，提升服務(wù)和實力，力爭在激烈的市場競爭中處于不敗之地。三、速遞市場環(huán)境分析2023/12/717三、速遞市場環(huán)境分析

（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境改革開放政策的貫徹實施，為我國的經(jīng)濟(jì)市場注入新鮮躍動的血液。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，我國在世界經(jīng)濟(jì)中的地位逐漸上升，居民生活和消費水平穩(wěn)步提升，可支配收入日益增加，國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。加入WTO也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要契機(jī)，使我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，由此也充實了我國的資本市場同時帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。進(jìn)入九十年代中后期尤其是最近幾年，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強(qiáng)烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，而這為快遞企業(yè)的星期提供了得天獨厚的契機(jī)。過去主要為公司單位寄送商務(wù)快件的快遞公司逐步走向普通老百姓，特別是隨著網(wǎng)上購物的興起，快遞成為很多年輕人的消費依賴。中國網(wǎng)購交易額在2010年突破了五千億元人民幣，是09年的兩倍。我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。中國加入世貿(mào)后，按照有關(guān)協(xié)議，中國加入后3年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站在本土設(shè)立外資獨資子公司，2005年12月，中國快遞市場已完全對外資放開，這對中國的快遞企業(yè)沖擊巨大。國內(nèi)快遞企業(yè)面對擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的運作方式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對快遞市場的國際化競爭，已經(jīng)成為中國快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。2023/12/718三、速遞市場環(huán)境分析

（3）社會文化環(huán)境

首先，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的消費者改變了其生活方式、購買習(xí)慣，以往只是進(jìn)行一手交錢一手交貨的購物，可現(xiàn)在網(wǎng)上購物已經(jīng)廣被接受并成為了一種潮流和風(fēng)尚，訂單的最后實現(xiàn)需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現(xiàn)逐年增長趨勢，人們閑暇時間增多而帶來的閑暇消費效應(yīng)也對快遞業(yè)的發(fā)展功不可沒；其次，消費者需求呈多樣化，要求快遞企業(yè)推出更多的產(chǎn)品以滿足消費者的選擇。同時，消費者對服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，服務(wù)質(zhì)量包括服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面。但快遞業(yè)從業(yè)人員的可持續(xù)供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業(yè)發(fā)展，民營快遞的競爭本質(zhì)也像許多行業(yè)一樣是人才的競爭。

社會人員流動性的增大也促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展，由于地理位置的移動，業(yè)務(wù)往來的信函、日常生活信件的收送都變得不方便，傳統(tǒng)的郵寄部門效率又極低，客戶強(qiáng)烈的時效性需要催生了一批批的快遞公司。而且隨著居民生活水平的提升，它們對服務(wù)業(yè)的收費已經(jīng)不再那么敏感，而服務(wù)質(zhì)量成為他們更關(guān)注其的焦點，更加信奉品牌、權(quán)威的力量，為了接受更好的服務(wù)情愿花費更多的錢，高效率快遞應(yīng)運而生。2023/12/719三、速遞市場環(huán)境分析（4）技術(shù)環(huán)境

飛速發(fā)展的電子信息和通訊技術(shù)將在未來的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到愈來愈關(guān)健的作用,極大地影響著人們的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企業(yè)管理計算機(jī)化和企業(yè)運行信息化成為可能,大大提高了企業(yè)的勞動生產(chǎn)率,同時改變了企業(yè)傳統(tǒng)的工作模式和客戶的服務(wù)期望。

WTO給中國快遞企業(yè)帶來了世界級的競爭對手，他們完善的信息管理系統(tǒng)、配備精良的的營運設(shè)施讓國內(nèi)快遞企業(yè)望塵莫及。面臨日益加劇的市場競爭，所有從事快遞服務(wù)的中國企業(yè)都應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，未來快遞業(yè)競爭的核心將是以科技為依托的服務(wù)質(zhì)量的競爭，加強(qiáng)科技投人迫在眉睫。特別是已經(jīng)有一定經(jīng)濟(jì)實力的企業(yè)更要重視快遞營運系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，努力提高新產(chǎn)品的科技含量和質(zhì)量水平和便利性，完善各種信息管理系統(tǒng)和快件追蹤定位系統(tǒng)，為客戶提供更多的高價值服務(wù)，提升競爭檔次和競爭實力。2023/12/720四、聯(lián)邦快遞五力分析

（一）潛在進(jìn)入者分析在國際快遞方面，由于各個國家航空管制的限制，直航權(quán)成了新進(jìn)入者最大的進(jìn)入壁壘。再加上高額的進(jìn)入成本，更加使得航空貨運這個行業(yè)成了一個難以進(jìn)入的行業(yè)。所以作為全球航線覆蓋高達(dá)220個國家和地區(qū)的聯(lián)邦快遞來說，根本不存在潛在的進(jìn)入者?；旧弦仓挥幸恍┮試覟楸尘暗暮娇展驹谀承┮宰约簢疫^基礎(chǔ)的單一航線上能對聯(lián)邦快遞造成威脅，然而聯(lián)邦快遞能憑借自己在全球的航空網(wǎng)絡(luò)以及超級強(qiáng)大的運營能力，在航空貨運行業(yè)中，占有非常重要的地位，成為最具有競爭力的航空貨運公司之一

然而在中國國內(nèi)市場上，聯(lián)邦快遞雖然也具有無人能比的優(yōu)勢，但是由于中國市場的特殊性，聯(lián)邦快遞還是受到一些中國本土快遞公司強(qiáng)有力的威脅。再加上中國政府的法律限制，使得聯(lián)邦快遞在某些方面有力使不出。但是聯(lián)邦快遞高質(zhì)量的服務(wù)依舊是它贏得客戶、贏得市場最有力的武器。相對于聯(lián)邦快遞準(zhǔn)時高效的快遞服務(wù)來說，國內(nèi)快遞公司的服務(wù)就顯得相形見拙。更不要說一些新進(jìn)入快遞行業(yè)的公司了。

但是有一點值得關(guān)注的就是，許多本身沒有飛機(jī)和航空權(quán)的代理公司，可以依靠自己的社會關(guān)系，找到大量的客戶，然后再與航空公司交涉，以一個比較低的價格達(dá)成送貨交易。聯(lián)邦快遞有相當(dāng)一部份利潤就是被這樣一些代理公司所侵蝕了。雖然聯(lián)邦快遞明令禁止快遞代理業(yè)務(wù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立刻消除其帳號。但是由于中國法律在這方面尚未健全，所以還是被許多代理公司專了空子。不管怎樣，聯(lián)邦快遞高質(zhì)量的快遞服務(wù)所帶來的產(chǎn)品差異性依然是潛在進(jìn)入者最大的進(jìn)入壁壘。2023/12/721四、快遞市場五力分析（一）新進(jìn)入者的威脅外資對中國快遞產(chǎn)業(yè)的影響。以往中國快遞市場是對外企禁行的，但隨著中國改革開發(fā)的深入和2001年加入WTO后，在相關(guān)法律條文的規(guī)定下，中國快遞行業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則一再放松，國際快遞巨頭借此機(jī)會紛紛以加盟、收購、然后是直營的方式最終也進(jìn)入到了中國這個潛力巨大的市場，給中國的快遞企業(yè)帶來了極大的壓力。外國在快遞行業(yè)領(lǐng)先我國幾十年，有著豐富的管理經(jīng)驗和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，中國加入WTO以后，快遞行業(yè)迅速發(fā)展，隨著外國快遞巨頭的入住，對中國的影響是極其巨大了，同時也促進(jìn)的本土快遞業(yè)的發(fā)展。2023/12/722四、快遞市場五力分析（三）買方討價還價的能力企業(yè)作為供給方，總是想方設(shè)法提高價格，而買方會盡量壓低價格。目前我國的快遞企業(yè)很多，這就使用戶的選擇性很大，大多數(shù)用戶都會選擇價格優(yōu)惠的一方，對于用戶而言，討價還價的能力是很高的。由于用戶選擇的多樣性使得供應(yīng)商對買家的討價還價能力是很低的。（四）替代品的威脅速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務(wù)。用戶需要快遞達(dá)成其快速傳遞的目的，使得它有了不可替代性。2023/12/723四、快遞市場五力分析（二）本土其他行業(yè)對快遞業(yè)的影響。隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人注意到了快遞業(yè)的高利潤，同時快速發(fā)展給其他郵寄行業(yè)造成很大的打擊?，F(xiàn)在普通郵寄的速度與質(zhì)量在逐步提高，這是對快遞的反擊。供應(yīng)商討價還價的能力作為一個企業(yè)，怎樣有效地壓縮成本來達(dá)到利潤最大化是管理者們必須要面對的問題?？爝f的成本可在管理，運輸成本，經(jīng)營模式上下功夫。要想實現(xiàn)物流成本的壓縮，就必須實行正規(guī)物流公司的供應(yīng)鏈管理模式，信息流管理模式，人才儲備等，否則一切都是空談。說到快遞就必須想到運輸，在以后的發(fā)展中，飛機(jī)將成為主要的交通工具，運輸上就可在這方面減少成本，飛行路線，飛機(jī)型號，時間安排，都需要進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計計算，陸地運輸同樣也可減少成本。2023/12/724四、快遞市場五力分析（五）當(dāng)前競爭對手之間競爭的激烈程度競爭主要是國有快遞，民營快遞，外資快遞間的競爭。

以中國郵政、中鐵行包快運、航空快遞為代表的國資快遞公司。國資快遞公司既有政府扶持,有擁有非常發(fā)達(dá)的既有網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)有穩(wěn)定的市場和貨源。1.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。由于多年來國內(nèi)業(yè)務(wù)的開展,較國外快遞企業(yè)而言,已經(jīng)形成相當(dāng)發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)布局,這無疑提高了外資快遞進(jìn)入中國快遞市場的門檻。2.良好的政府關(guān)系。目前國內(nèi)較知名的一些大型快遞物流企業(yè)大多是脫胎于計劃經(jīng)濟(jì)時代,他們與政府部門有著良好的合作關(guān)系,有的甚至還在繼續(xù)得到政府的政策傾斜。3.在國內(nèi)市場上具有較為穩(wěn)定的貨主和市場份額。中國快遞、物流企業(yè)在國內(nèi)市場中已經(jīng)擁有較為穩(wěn)定的貨主,并和一些重要客戶建立了長期、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。其不足之處主要為物流設(shè)施設(shè)備陳舊,缺乏現(xiàn)代化公司治理結(jié)構(gòu),管理水平落后;物流信息化程度低等。2023/12/725四、快遞市場五力分析民營快遞企業(yè)數(shù)量龐大、經(jīng)營靈活、相對較低的成本、方便的服務(wù)。但是,多數(shù)民營快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)并不健全,基于規(guī)模所限制,各自偏于一域,影響有限;即使少數(shù)較具規(guī)模的民營物流企業(yè)從規(guī)模到資金實力都無法和國有大中型快遞企業(yè)比如EMS和中鐵行包快運來正面競爭。政策面的不利、資金的短缺、規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)的劣勢都將遲滯民營快遞公司的快速發(fā)展。但是,可以預(yù)見的是,一旦大環(huán)境特別是政策和融資逐步變的寬松,民營快遞公司將伴隨中國快遞市場的擴(kuò)張而快速長大。外資企業(yè)最大的優(yōu)勢是有成功的運作模式,人才積累數(shù)量較多,現(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的資金支持。伴隨著快遞行業(yè)全面開放,四大外資快遞企業(yè)通過各種手段進(jìn)入中國,而且迫切要求獨資。為了縮短進(jìn)入時間,快速構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)繼美國聯(lián)合包裹公司之后,國際快遞四大巨頭之一的美國聯(lián)邦快遞,斥資4億美元巨資收購了大田集團(tuán)實現(xiàn)獨資,并將大田集團(tuán)經(jīng)營國際快遞和國內(nèi)快遞的所有資產(chǎn)、以及大田集團(tuán)擁有的50%股份納入旗下。收購大田后,聯(lián)邦快遞將更加順利地進(jìn)入中國二三級城市,這樣以來,姍姍來遲的聯(lián)邦快遞在中國市場上的市場份額能迅速趕上并有可能超越老對手UPS、DHL、TNT。2023/12/726五、聯(lián)邦快遞五力分析

（二）現(xiàn)有競爭者分析

聯(lián)邦快遞最大的競爭對手就是和它并稱為全球四大快遞公司的另外三家國際性快遞公司UPS,DHL和TNT。這四家公司在競爭力上是并駕齊驅(qū)的。但是聯(lián)邦快遞在服務(wù)產(chǎn)品上還是占有一定的優(yōu)勢的，畢竟聯(lián)邦快遞是這四家大公司中唯一一家專營快遞業(yè)務(wù)的公司，單從快遞業(yè)務(wù)來說，不管是UPS,DHL,TNT，還是其他一些如阿聯(lián)酋航空公司、盧森堡航空公司等，都不是聯(lián)邦快遞的對手。聯(lián)邦快遞在快遞運作流程上占有比較明顯的優(yōu)勢?？梢哉f，聯(lián)邦快遞是全世界最快的快遞公司。差異性戰(zhàn)略是聯(lián)邦快遞取得優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。一些對貨物遞送時間有嚴(yán)格要求的客戶成為了聯(lián)邦快遞絕對忠誠的長期客戶。在中國國內(nèi)市場上，聯(lián)邦快遞依然有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。但是由于相對于本土快遞公司來說，聯(lián)邦快遞的網(wǎng)絡(luò)依舊不夠健全，再加上中國法律法規(guī)的限制，導(dǎo)致大部分的市場還是被本土快遞公司占有。不過聯(lián)邦快遞還是依靠它高質(zhì)量的服務(wù)，占有一席之地。并且憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，大打價格戰(zhàn)，對國內(nèi)快遞市場形成了非常巨大的沖擊。

2023/12/727五、聯(lián)邦快遞五力分析（三）替代品分析在過去的十年中，日益增加的替代文件傳送的媒體替代品己經(jīng)對整個快遞行業(yè)造成了很大的影響。相對于成本低廉的網(wǎng)絡(luò)來說，快遞成本無疑是高昂的。電子郵件與傳真機(jī)成了快遞公司最大的競爭者。但是文件傳送只是快遞業(yè)務(wù)中非常小的一部分，再加上許多重要文件一定需要原件才能起作用，所以那些替代產(chǎn)品對聯(lián)邦快遞來說，并不影響其主營業(yè)務(wù)。

（四）供應(yīng)商議價能力分析對于航空貨運來說，其高昂的成本是毋庸置疑的，首當(dāng)其沖的就是航空成本，尤其是燃油成本。而制訂這些價格的往往都是一個國家的政法機(jī)關(guān)，所以說，對聯(lián)邦快遞來說，根本不存在討價還價的可能。唯一可行的就是適當(dāng)降低其他成本以維持利潤。對聯(lián)’邦快遞來說，其供應(yīng)商具有絕對的議價能力，聯(lián)邦快遞能做的就是服從。2023/12/728五、聯(lián)邦快遞五力分析（五）顧客議價能力分析

與供應(yīng)商議價能力完全不同的就是顧客的議價能力。雖然有些大客戶憑借自身貨量多的優(yōu)勢，可以讓聯(lián)邦適當(dāng)降低運輸費用，但總體來說，由于航空快遞行業(yè)的特殊性，航空公司還是與客戶相比還是占有絕對的優(yōu)勢的，特別是在中國這類進(jìn)出口貨量非常高的國家，顧客基本不具有和航空公司議價的能力，特別是像聯(lián)邦快遞這類在全球擁有極其完善的運輸網(wǎng)絡(luò)的航空公司。雖然許多客戶對于價格的敏感度很高，但是由于飛機(jī)艙位原因，不得不接受高昂的航空貨運價格。想要享受高質(zhì)量、準(zhǔn)點、高效的快遞服務(wù)，就要付出相應(yīng)的金錢。2023/12/729六、聯(lián)邦快遞的SWOT分析SWOT分析即是對于優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會與威脅四種因素的分析。這四種因素是對于企業(yè)的生存和發(fā)展構(gòu)成相互作用以及相互影響。下面的SWOT分析矩陣能夠明確地標(biāo)明了這四種因素見的相互轉(zhuǎn)換的關(guān)系。只有通過不斷地自我檢測與分析，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)從內(nèi)部方面不斷地改善劣勢，提升優(yōu)勢;從外部方面抓住機(jī)會并且避免威脅。2023/12/730六、聯(lián)邦快遞的SWOT分析一、優(yōu)勢1、強(qiáng)大的品牌形象：聯(lián)邦快遞公司向客戶保證國內(nèi)貨物快遞不過夜，即使是晚上交貨也能在第二天上午10時30分前送達(dá)。聯(lián)邦快遞對于自身良好品牌形象的樹立使得“聯(lián)邦快遞、使命必達(dá)”的口號深入人心。良好的社會印象為品牌增色不少。2、聯(lián)邦快遞作為北美日快遞包裹吞吐量最大的公司，其強(qiáng)大的運營能力在其業(yè)務(wù)量上得到了充分的體現(xiàn)。強(qiáng)大的運輸網(wǎng)絡(luò)以及覆蓋全球220個國家及地區(qū)。在中國，覆蓋200多個城市。3、聯(lián)邦快遞信息化建設(shè)完善，能夠隨時隨地查詢包裹信息，.并且在中國地區(qū)是唯一一家其操作系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與中國海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的外資快遞公司。

4、聯(lián)邦快遞成功的秘訣除了技術(shù)先進(jìn)外，更重要的堅持了以人為本的原則。在史密斯看來，沒有滿意的雇員就不會有滿意的客戶，公司的持續(xù)增長也就無從談起。公司領(lǐng)導(dǎo)人必須加強(qiáng)與員工的溝通，贏得員工的信任。即使公司花大量鈔票在硬件設(shè)備、訓(xùn)練課程等項目上，若員工不滿意自己的職務(wù)和工作場所，就很難產(chǎn)生好的服務(wù)。5、聯(lián)邦快遞資金雄厚，財大氣粗。服務(wù)質(zhì)量一流，顧客忠誠度高

2023/12/731六、