共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望

目錄序言02摘要04頂層設計為綠色絲綢之路建設提供有力支撐06綠色絲綢之路的主要領域071綠色能源07政策溝通促進“一帶一路”綠色能源發(fā)展08中企參與推動“一帶一路”綠色能源發(fā)展情況10案例一中國電力國際有限公司：聚焦清潔能源，為“一帶一路”創(chuàng)造低碳綠色價值16案例二中國能建國際集團：豐富的綠色低碳實踐經驗助力“一帶一路”綠色能源轉型18發(fā)展趨勢與展望20案例三中國石化集團國際石油勘探開發(fā)有限公司：高效能源管理促低碳綠色生產，持續(xù)保護環(huán)境與社區(qū)共贏232綠色建筑25中企參與推動“一帶一路”綠色建筑業(yè)發(fā)展情況26建筑業(yè)綠色發(fā)展建議303綠色交通32中企參與推動“一帶一路”綠色交通發(fā)展情況33發(fā)展趨勢與展望434綠色消費46部分“一帶一路”共建國家綠色消費政策解讀47中企參與推動“一帶一路”綠色消費實踐情況51發(fā)展趨勢與展望535綠色金融55政策溝通促進“一帶一路”綠色金融發(fā)展57“一帶一路”資金融通促進綠色絲綢之路發(fā)展61案例四匯豐銀行：匯聚全球力量，綠色金融助力“一帶一路”高質量發(fā)展66趨勢與綠色發(fā)展建議68安永聯(lián)系人72安永大中華區(qū)“一帶一路”專業(yè)團隊733 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望PAGE4PAGE4 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望摘要“一帶一路”倡議自2013摘要綠色能源綠色能源（EPC）綠色建筑綠色交通綠色交通綠色消費綠色消費（ESG）綠色金融26頂層設計為綠色絲綢之路建設提供有力支撐2021年9頂層設計為綠色絲綢之路建設提供有力支撐圖表1：中國發(fā)布的推動綠色絲綢之路發(fā)展的相關政策2015年3月《對外投資合作建設項目生態(tài)環(huán)境保護指南》，要求企業(yè)實施能源項目時，優(yōu)先考慮清潔、綠色的可再生能源項目，做好風電、光伏等可再生能源項目的生態(tài)環(huán)境管理工作?！蛾P于推進共建“一帶一路”綠色發(fā)展的意見》，內容覆蓋了綠色基礎設施互聯(lián)互通、綠色能源、綠色交通、綠色產業(yè)、綠色貿易、綠色金融、綠色科技、綠色標準、應對氣候變化等重點領域，明確了推進共建“《對外投資合作建設項目生態(tài)環(huán)境保護指南》，要求企業(yè)實施能源項目時，優(yōu)先考慮清潔、綠色的可再生能源項目，做好風電、光伏等可再生能源項目的生態(tài)環(huán)境管理工作?！蛾P于推進共建“一帶一路”綠色發(fā)展的意見》，內容覆蓋了綠色基礎設施互聯(lián)互通、綠色能源、綠色交通、綠色產業(yè)、綠色貿易、綠色金融、綠色科技、綠色標準、應對氣候變化等重點領域，明確了推進共建“一帶一路”綠色發(fā)展的指導思想、基本原則、主要目標和重點任務?！秾ν馔顿Y合作綠色發(fā)展工作指引》，明確鼓勵和支持企業(yè)開展境外太陽能、風能、核能、生物質能等清潔能源領域對外投資，參與全球能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，推動企業(yè)與各國企業(yè)和機構加強綠色發(fā)展合作，加快與全球綠色產業(yè)鏈對接融合。“一帶一路”建設的指導意見》，闡述了建設綠色“一帶一路”的重要意義，明確了綠色“一帶一路”建設的總體思路，從加強交流和宣傳、保障投資活動生態(tài)環(huán)境安全、搭建綠色合作平臺、完善政策措施、發(fā)揮地方優(yōu)勢等方面作出了詳細安排?！丁白魇蔷G色“一帶一路”建設的根本要求，設定了2025年形年共同推動實現2030可持續(xù)發(fā)展目標、繼續(xù)深化生態(tài)環(huán)保合作領域、全面提升合作水平的具體規(guī)劃目標與六大重點任務。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署和中國環(huán)保部簽署了《關于建設綠色“一帶一路”的諒解備忘錄》，共同組建綠色一帶一路國際研究小組，探討一帶一路對于沿線國家實現可持續(xù)發(fā)展帶來的機遇和挑戰(zhàn)?！锻苿庸步ńz綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，突出生態(tài)文明理念，加強生態(tài)環(huán)境、生物多樣性和應對氣候變化合作；強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響；強調要積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作。2017年5月2021年7月2022年1月

2022年3月資料來源：中國政府網、人民網、安永整理3. 3. 2023年世界能源轉型展望》，IRENA，2023年6月PAGE7 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望2000年至2021年間，

型提供有力支撐。 綠色能源 綠色能源什么是可再生能源？1圖表2：可再生能源電力分類可再生能源電力太陽能發(fā)電風電水電生物質發(fā)電光伏發(fā)電陸上風電農林廢棄物發(fā)電集中式 分布式光伏 可再生能源電力太陽能發(fā)電風電水電生物質發(fā)電光伏發(fā)電陸上風電農林廢棄物發(fā)電集中式 分布式光伏 光伏發(fā)電 發(fā)電大壩式水力發(fā)電垃圾發(fā)電沼氣發(fā)電潮汐發(fā)電川流式水力發(fā)電抽水泵能式水力發(fā)電海上風電光熱發(fā)電資料來源：《一本書讀懂碳中和》，安永碳中和課題組，2021年8月資料來源：中國國家能源局資料來源：國際可再生能源署（IRENA）為什么要發(fā)展可再生能源？發(fā)展可再生能源主要有三個優(yōu)勢：1提供清潔替代能源，保護環(huán)境1提供清潔替代能源，保護環(huán)境發(fā)達地區(qū)這一數據的比例更高1。能源行法之一。蘇提供了重要支撐。至2030年，預2050料生產大致各占投資額的一半2。拉動裝備制造等相關產業(yè)的發(fā)2展，加快經濟結構調整速度3促進就業(yè)作為一個技術密集型的戰(zhàn)略新型產業(yè)，可再生能源所需從業(yè)人員的數量眾多。根據國際可再生能源機構（IRENA）的報告，全球可再生能源行業(yè)的直接和間接就業(yè)人數從2012年的730萬人增長至2022年的1,270萬人，而到2030就業(yè)人數預計將增加至1,800萬人3。政策溝通促進“一帶一路”綠色能源發(fā)展資料來源：《2021年世界能源展望》，國際能源署（IEA），2021年10月資料來源：《2050IEA，2021年5月PAGE10PAGE10 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望中國出臺了《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，明確要促進能源綠色低碳轉型國際合作，具體包括：1）促進“一帶一路”中國出臺了《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，明確要促進能源綠色低碳轉型國際合作，具體包括：1）促進“一帶一路”引導企業(yè)開展清潔低碳能源領域對外投資；2）積極推動全球能源治理中綠色低碳轉型發(fā)展合作，建設和運營好“一帶一路”能源合作伙伴關系和國際能源變革論壇等，力爭在全球綠色低碳轉型進程中發(fā)揮更好作用。提升與國際能源署（G20）、APEC源綠色低碳轉型合作；3）充分利用國際要素助力國內能源綠色低碳發(fā)展。第二屆“一帶一路”能源部長會議通過了《“一帶一路發(fā)布了《“一帶一路”綠色能源合作青島倡議》和能源國際合作最佳實踐。包括中國在內的29國共同發(fā)起《“一帶一路”推進清潔能源開發(fā)利用，加強可再生能源國際合作，確保發(fā)展中國家獲得可負擔、經濟上可持續(xù)的能源，將推動可再生能源的開發(fā)與利用的進一步深化合作。中國與其他成員國共同正式成立“一帶一路”伴關系成員國數量達到33個。中國、土耳其、馬耳他、巴基斯坦等18個國家的能源部長參會代表共同發(fā)表了《共建“一帶一路”能源合作伙伴關系部長聯(lián)合宣言》，共建“一帶一路”伙伴關系，旨在推動能源互利合作。和綠色方式滿足全球電力需求。2016年3月中國可再生能源發(fā)電裝機總規(guī)模已突破12億千瓦；2022年風電光伏年發(fā)電量首次突破1萬億千瓦時1（截至2022年底）

2018年10月4月6月2021年10月2022年1月資料來源：公開資料整理1. 資料來源：中國國家能源局2022年中國可再生能源發(fā)電量相當于減少國內二氧化碳排放約22.6億噸，出口的風電光伏產品為其他國家減排二氧化碳約5.73億噸，合計減排28.3億噸，約占全球同期可再生能源折算碳減排量的41%1

中企參與推動“一帶一路”綠色能源發(fā)展情況太陽能發(fā)電EPC———太陽能發(fā)電中國光伏產業(yè)鏈位居全球領先地位，累計光伏裝機規(guī)模排名全球第一，光伏產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產量全球占比超過70%2

3。區(qū)域開發(fā)潛力東亞/東南亞/南亞蒙古：集中在中部和南部戈壁地區(qū)，可開發(fā)潛力達到區(qū)域開發(fā)潛力東亞/東南亞/南亞蒙古：集中在中部和南部戈壁地區(qū)，可開發(fā)潛力達到3.4萬億千瓦時東南亞：大多數地區(qū)地處熱帶，日照時間較長、強度較高因此太陽能資源較為豐富，包括印尼、菲律賓、越南、泰國、柬埔寨等國家均適宜發(fā)展太陽能發(fā)電印度：尤其是西部地區(qū)太陽能資源較為豐富，全國太陽能開發(fā)潛力估計為1億千瓦巴基斯坦：大部分地區(qū)年日照時間超過3,000小時，太陽能理論發(fā)電潛能約為29億千瓦，中南部地區(qū)適宜建立太陽能電站西亞/北非是世界上太陽能資源最豐富的地區(qū)之一，其中，沙特、埃及和也門的資源最為豐富，初步估計，西亞北非地區(qū)太陽能技術開發(fā)量超過100萬億千瓦時南美洲南美洲同樣是全世界太陽能輻射強度和日照時間最佳的區(qū)域例如：古巴的日照強度高，平均每平方米單日日照輻射發(fā)電量達5千瓦時；智利光伏發(fā)電資源潛力超12億千瓦，光熱發(fā)電資源潛力5億千瓦，目前開發(fā)率不足0.1%，具備大規(guī)模開發(fā)潛力，，資料來源：《“一帶一路”電力綜合資源規(guī)劃研究》、中國自然資源協(xié)會，2018年9月；全國能源信息平臺；中國商務部網站；全球能源互聯(lián)網發(fā)展合作組織資料來源：中國國家能源局資料來源：中華人民共和國工業(yè)和信息化部資料來源：《一本書讀懂碳中和》，安永碳中和課題組，2021年8月11 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望11 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望摩洛哥：努奧塔式光熱電站項目，由山東電力建設第三工程有限公司承建，是摩洛哥境內近年來實施的最大能源基礎設施項目，也是目前世界單機容量最大的塔式光熱電站項目。項目每年可為摩洛哥電網輸送5.3摩洛哥：努奧塔式光熱電站項目，由山東電力建設第三工程有限公司承建，是摩洛哥境內近年來實施的最大能源基礎設施項目，也是目前世界單機容量最大的塔式光熱電站項目。項目每年可為摩洛哥電網輸送5.3億千瓦時清潔能源，除了能夠極大地緩解摩洛哥自身的能源緊張，還能有余力輸送電力到歐洲，電站每年可減少二氧化碳排放23萬噸，為摩洛哥的綠色能源和可持續(xù)發(fā)展提供了有力支持1。阿聯(lián)酋：阿聯(lián)酋：由上海電氣集團擔任總承包方，該項目是世界上規(guī)模最大、技術阿布扎比（AlDhafra）光伏項目由中國晶科科技與法國公司組成的聯(lián)合體中標，是目前已并網的單體容量最大光伏項目了，并與阿聯(lián)酋水電公司（EWEC）正式簽署了為期30年的電力收購協(xié)議。該項目總裝機容量約2.1GW，預計建成運營后，發(fā)電量將可以滿足約160,000戶阿聯(lián)酋家庭的用電需求，并使得阿布扎比的光伏裝機總容量提高到約3.2GW，每年可以減少超過360萬公噸的碳排放，相當于減少720,000輛在路上行駛的汽車排放量4?？ㄋ枺嚎ㄋ柟査_卡塔爾：卡塔爾哈爾薩800MW光伏電站由中國電建集團貴州工程有限公司參與建設，占地面積10平方公里，是卡塔爾首個太陽能發(fā)電廠。項目將以具有競爭力的電價為卡塔爾提供能源支持，旨在減少化石能源依賴，降低碳排放，并通過電能來源多樣化以提高能源利用效率，預計可滿足卡塔爾峰值電力需求的10%。同時該項目也是目前為止世界第三大單體光伏項目、最大的使用跟蹤系統(tǒng)的光伏項目以及最大的使用雙面組件的光伏項目1。阿根廷：胡胡伊省的高查瑞光伏電站項目阿根廷：胡胡伊省的高查瑞光伏電站項目由中國電力建設集團和上海電力建設有限責任公司承建，該項目共安裝光伏板120萬塊，是阿根廷裝機容量最大、海拔最高的光伏電站，可滿足10萬戶居民的用電需求，每年可減少約32.5萬噸二氧化碳排放5。資料來源：瀟湘晨報

資料來源：中國新聞網資料來源：《中國電力建設集團有限公司2020社會責任報告》PAGE12PAGE12 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望風電風電過去十年里，中國風光發(fā)電裝機規(guī)模增長了12倍年穩(wěn)居世界第一7家風電整機制造企業(yè)位列全球前十產業(yè)為全球貢獻了

IGBT（圖表5：風能資源較豐富的“一帶一路”共建國家和地區(qū)俄羅斯主要集中在北極地區(qū)北冰洋沿岸，風能資源技術可開發(fā)量超過7萬億千瓦時70%以上的產量1

羅馬尼亞風能蘊藏量為1,400沿海的康斯坦察

克羅地亞風能技術可開發(fā)量為1,000萬千瓦，主要分布在亞得里亞海群島一帶土耳其4,800萬千瓦，主要分布東部以及部分中央山區(qū)阿根廷全國70%區(qū)域年均風速超過6米/秒，技術可開發(fā)量2萬億千瓦時/年，

技術可開發(fā)量約為萬億千瓦時埃及

巴基斯坦主要分布在信德和俾路支省，風能資源總蘊藏量達3.46億千瓦

蒙古國超過10%的國土面積風達2.5萬億千瓦時印度主要集中在西部的古吉拉特邦和拉賈斯坦邦、南部和東部沿海地區(qū)，風電開發(fā)潛力約為1億千瓦東南亞國家按利用小時數約3,300約6億千瓦

小時多達3,900小時

風能資源條件一般，風能開發(fā)與利用處于起步階段，相對豐富的越南和菲律賓，風分別達到1.2億千 瓦和7,000萬千瓦左右資料來源：《“一帶一路”電力綜合資源規(guī)劃研究》，中國自然資源協(xié)會；全球能源互聯(lián)網發(fā)展合作組織項目舉例南非：德阿風電項目由國家能源集團建設，是南非：德阿風電項目由國家能源集團建設，是運營為一體的風電項目。項目裝機容量24.45萬千瓦，每年可為當地供應穩(wěn)定的清潔電力約7.6億千瓦時，相當于節(jié)約標準煤21.58萬噸，減排二氧化碳61.99萬噸，滿足當地303。哈薩克斯坦：謝列克一期60兆瓦風電項目由中國電力建設集團有限公司（簡稱“中國電建”）與哈薩克斯坦最大國有能源開發(fā)公司控股投資，為中哈產能合作重點項目之一，預計全部完成后年生產2.3結構調整，緩解哈薩克斯坦南部用電緊張和季度性缺電的現狀4。資料來源：中國國家能源局資料來源：《一本書讀懂碳中和》，安永碳中和課題組，2021年8月資料來源：中國網資料來源：中國電力建設集團有限公司官網項目舉例（續(xù)）黑山：黑山莫祖拉風電站的黑山：黑山莫祖拉風電站的5%，能滿足巴爾和烏爾齊尼兩座城市的用電需求，并且每年可為黑山減少3,000噸二氧化碳的排放量1。克羅地亞：塞尼風電項目由北方國際合作股份有限公司投資承建，為中企在克羅地亞投資的第一個大型清潔能源項目，項目主要設備選用中國制造裝備，直接帶動中企風機首次獲得歐盟認證，第一次實現向歐盟大規(guī)模出口設備及各類服務。項目正式運營后，每年平均發(fā)電超3,000小時，貢獻約5.3可減少二氧化碳排放約46萬噸2。碳減排3,500萬噸3。水電70%1主要國家和地區(qū)首要集中區(qū)域世界屋脊-丹、尼泊爾、印度、巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國主要國家和地區(qū)首要集中區(qū)域世界屋脊-丹、尼泊爾、印度、巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國南美洲的水能資源也非常豐富，大部分地區(qū)氣候濕潤，水量豐沛北部的亞馬孫河是世界第一大河，入海水量占全球總量的九分之一，流域內的水能資源也非常豐富其次集中區(qū)域蒙古高原、中國大興安嶺、俄羅斯西伯利亞地區(qū)等其他集中區(qū)域印度洋上雨量豐富的印度尼西亞（簡稱“印尼”）、馬來西亞等國，以及位于伊朗高原的伊朗、兩河流域的伊拉克、尼羅河流域的埃及等國家；資料來源：《“一帶一路”電力綜合資源規(guī)劃研究》，中國自然資源協(xié)會，2018年9月；中國科學院地理科學與資源研究所資料來源：中國國家能源局資料來源：人民網資料來源：央廣網項目舉例阿根廷：孔拉水電站項目阿根廷：孔拉水電站項目由中國能建葛洲壩集團與阿根廷企業(yè)共同修建，為截至目前阿根廷在建的最大能源項目，項目建成后預計年平均發(fā)電量達49.5瓦時，可以提升阿根廷整個國家電力供應的6.5%，可以滿足約150萬戶阿根廷家庭的日常用電需求，每年節(jié)約燃油進口外匯達11億美元1。巴基斯坦：巴基斯坦：SK水電站項目由中國能建葛洲壩集團投資建設，總裝機容量884兆瓦，是中巴經濟走廊第一批優(yōu)先項目清單中的重點項目之一，也是目前中企在境外綠地投資的最大水電項目。項目建成后，每年可提供32億千瓦時的清潔電能，助力巴基斯坦電力能源結構優(yōu)化，有效緩解能源緊缺2。柬埔寨：桑河二級水電站項目柬埔寨：桑河二級水電站項目由中國華能集團有限公司投資控股，實現了中國技術、中國標準、中國設備、中國管理“全鏈條”走出去，是中企在柬埔寨投資建設的首個可再生能源發(fā)電項目，也是柬埔寨最大水電工程3。桑河二級水電站總裝機容量40萬千瓦，占柬埔寨全國總裝機容量的近20%，年發(fā)電量可達19.7億千瓦時，扭轉了柬埔寨嚴重依靠進口國外電力的局面4。老撾：南歐江流域梯級水電站項目老撾：南歐江流域梯級水電站項目由中國電力建設集團有限公司水電項目分七個梯級電站進行開發(fā)，總裝機容量達127.2萬千瓦，總投資近億美元，是中企在海外首個全流域投資開發(fā)的梯級水電項目1?？夏醽啠核雇呖硕嘤猛舅_發(fā)項目一期大壩工程肯尼亞：斯瓦克多用途水利開發(fā)項目一期大壩工程由中國能建葛洲壩集團為肯尼亞迄今最大水利民生工程，是肯尼亞2030年清潔能源規(guī)劃的重要基礎設施項目，項目集供水、防洪、灌溉、發(fā)電等多種功能于一身，每年可提供約10億立方米水源，對保障附近多地區(qū)供水安全、對改善下游河段水生態(tài)環(huán)境、發(fā)展特色高效農業(yè)等具有不可替代的作用5。生物質發(fā)電生物質發(fā)電項目舉例坦桑尼亞：坦桑尼亞沼氣發(fā)電項目由中國科學院成都生物研究所與德國合作伙坦桑尼亞：坦桑尼亞沼氣發(fā)電項目由中國科學院成都生物研究所與德國合作伙于2008年建成，設計裝機容量30兆瓦，能夠滿足坦噶全區(qū)的用電需求。沼氣技術是一種既可治理污染、又可產生能源的手段，適合在發(fā)展中國家推廣應用6?？铺氐贤撸河芍心芙▏H集團和中能建建筑集團聯(lián)營體承建的科特迪瓦科特迪瓦：由中能建國際集團和中能建建筑集團聯(lián)營體承建的科特迪瓦46生物質電站項目于2023年7月奠基。該電站主要以棕櫚油生產過程中的棕櫚樹葉柄等廢棄物為燃料，建成后每年可為科特迪瓦帶來348億瓦時的清潔電能，解決約170萬人口的用電問題，促進科特迪瓦農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展1。資料來源：新華社資料來源：人民日報

資料來源：中國經濟網資料來源：中國能建微信公眾號資料來源：中國一帶一路網儲能儲能（）波動由12%～30%降至3%1。項目舉例EPC總承包方承建，并采用中國設備供應商，該項目的儲能規(guī)模達1,300MWh，不僅能夠極大解決以光儲為主的電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的問題，同時整體系統(tǒng)生命周期度電成本低于10美分，低于傳統(tǒng)發(fā)電方式2是全球最大的離網儲能項目，由光伏發(fā)電、儲能、生物質發(fā)電、海水淡化、污水處理、固體廢物處理、制冷等系統(tǒng)構成，是沙特政府“愿景規(guī)劃中的重點項目3。新加坡：中國能建山西院總承包的新加坡裕廊島儲能項目于新加坡：中國能建山西院總承包的新加坡裕廊島儲能項目于2023年2月正式啟用，該項目是目前東南亞最大的能源儲存系統(tǒng)。項目的順利運行，加快了島上落實潔凈能源的解決方案，減少碳排放量，并標志著新加坡2030的儲能目標已提前實現4。特高壓特高壓特高壓指的是±800,00巴西：美麗山水電特高壓送出項目，是“特高壓+巴西：美麗山水電特高壓送出項目，是“特高壓+清潔能源”在拉丁美洲的示范工程。一期由中國國家電網和巴西國家電力公司（Eletrobras）聯(lián)合中標，于2017年正式投入商業(yè)運營，成為中國在海外的首個特高壓直流輸電項目，而二2019年末投入運營。兩期項目工±千伏特高壓直流技術，輸電能力合計0萬千瓦，線路總長度超過4,5002.5萬個就業(yè)崗位，有力帶動了巴西的經濟社會發(fā)展5。資料來源：中國國家能源局資料來源：澎湃新聞資料來源：走出去情報資料來源：中國能建官網資料來源：中國國家發(fā)展和改革委員會案例1中電國際：聚焦清潔能源，為“一帶一路”創(chuàng)造低碳綠色價值）簡稱“國家電投”）774億人66973%札納塔斯風電項目札納塔斯風電項目綠色電力+綠色金融助力哈薩克斯坦能源轉型札納塔斯風電項目圖片來源：國家電投官網札納塔斯風電項目：年節(jié)約標準煤約11萬噸減少二氧化硫排放量1,031噸減少氮氧化物934噸減少煙塵排放量322噸減少二氧化碳排放量28.9萬噸減少灰渣排放量3.29萬噸

2014“”——70%2018100MW綠色電力SO2了示范。2021年6月，項目全部40共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望第一個中國企業(yè)的第一個中國企業(yè)的海外基礎設施投資項目

綠色融資）ClimateFund,GCF）GCF”用。越南風電項目越南風電項目踐行高標準ESG，獲得東道國認可第一個中亞地區(qū)的綠色電力融資項目雕”：第一個中亞地區(qū)的綠色電力融資項目ESGESG中電國際帶著中央企業(yè)的責任與使命，從哈薩克斯坦到越南，不斷在“一帶一路”共建國家探索綠色項目融資模式，對綠色絲綢之路建設具有重要意義。共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望2中國能建國際集團：豐富的綠色低碳實踐經驗助力“一帶一路”綠色能源轉型中國能建國際集團）12150個國家和1。中國能建“1+2+N+1為“一體”即中國能建國際集團，是中國能建國際業(yè)務發(fā)展和管理的責任主體2為“兩翼”雙平臺，包括葛洲壩集團國際公1為“一體”即中國能建國際集團，是中國能建國際業(yè)務發(fā)展和管理的責任主體2為“兩翼”雙平臺，包括葛洲壩集團國際公司、規(guī)劃設計集團國際公司，發(fā)揮工程承包和規(guī)劃設計的綜合優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，協(xié)同“一體”開展國際業(yè)務N為中國能建所屬國際業(yè)務骨干企業(yè)X為有一定國際經驗，具備“走出去”發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)巴基斯坦蘇吉吉納里（SK）水電站促進巴能源結構優(yōu)化，多維度助力當地綠色發(fā)展巴基斯坦SK水電站效果圖圖片來源：公司官網

SK19SK綠色發(fā)電項目總裝機容量884兆瓦，預計建成后每年可向巴基斯坦提供32億千瓦時的清潔電能，將解決巴基斯坦五分之一的電力缺口，極大緩解巴境內電力緊缺問題，促2030生態(tài)保護水電站的調蓄功能可以一定程度解決干流的防洪問題，也能夠改善下游河段水生態(tài)環(huán)境；此外，為防止施工區(qū)域水土流失、美化電站周邊環(huán)境，項目方還舉辦了10在SK資料來源：中國能建官網（）共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望綠色灌溉綠色產業(yè)——旅游業(yè)的迪拜光熱光伏混合發(fā)電項目新能源國際業(yè)務突破，展現中國綠色設計實力迪拜光熱光伏混合發(fā)電項目效果圖圖片來源：公司官網

11003座200兆1座250現技術突破——發(fā)揮設計優(yōu)勢，推動中國綠色標準“走出去”發(fā)揮設計優(yōu)勢，推動中國綠色標準“走出去”539項行業(yè)標準26。在“一帶一路”建設中，中國能建發(fā)揮自身在能源及基礎設施領域設計、研究、評估等優(yōu)勢，積極推進中國SK在綠色絲綢之路建設中，中國能建以綠色技術和標準為引領，以工程項目為載體，積極推動共建國家綠色能源產業(yè)發(fā)展。此外，其還積極與共建國家開展綠色能源規(guī)劃研究合作，為項目實踐提供決策依據，如中國能建與老撾能源和礦產部共同合作編制了《老撾太陽能與風能發(fā)展規(guī)劃報告》。中國能建的這些工作，對于推進“一帶一路”綠色、高質量發(fā)展起到了重要的示范效應。共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望PAGE20PAGE20 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望發(fā)展趨勢與展望預計未來幾年中國將占據全球40%以上的新增可再生能源裝機容量1

1 可再生能源合作加速，中國不再新建境外煤電項目20211充分和深入研究東道國的環(huán)境狀況和風險，提前規(guī)劃和進行透徹的項目前期分析，有針對性地選擇施工方案，保障項目的順利開工與實施。1充分和深入研究東道國的環(huán)境狀況和風險，提前規(guī)劃和進行透徹的項目前期分析，有針對性地選擇施工方案，保障項目的順利開工與實施。2發(fā)揮自身在設計、技術、裝備、施工等多方面的比較優(yōu)勢，在“走出去”2發(fā)揮自身在設計、技術、裝備、施工等多方面的比較優(yōu)勢，在“走出去”的企業(yè)間形成合作網絡，發(fā)形成合力，共同推進“一帶一路”建設。3積極與國際投融資機構及平臺合作，確保項目的資金支持與可持續(xù)性。4主動承擔企業(yè)社會責任，樹立良好、負責任的企業(yè)形象，為更好地開展后續(xù)及其他項目打下堅實基礎。2構建新型電力系統(tǒng)，加快電網向能源互聯(lián)網升級“能源新”：以風能和太陽能等新能源為主體的電力系統(tǒng)“具備承載高比例的新能源發(fā)電、消納和存儲能力，同時能夠確保電力穩(wěn)定供應的系統(tǒng)“數字化”：與先進信息通信技術結合，能夠實現更高的數字化水平，由傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的部分感知、單向控制、計劃為主轉變?yōu)楦叨雀兄?、雙向互動、智能高效“價值新”：利用大數據和人工智能技術提升電網的智能分析和決策水平，增強電力系統(tǒng)調節(jié)能力；通過對用戶用電習慣分析，挖掘用戶的節(jié)能潛力，促進能源消費向多種能源融合的方向轉變，推動電動汽車、電能替代、綜合能源服務等的發(fā)展資料來源：《2021年可再生能源市場報告》，IEA，2021年12月資料來源：央廣網預計到2025年，新型儲能在中國電力系統(tǒng)中的裝機規(guī)模達到3,000萬千瓦以上，年均增長50%以上，有效支撐清潔低碳、安全高效的能源體系建設2

3 大力發(fā)展儲能技術”，能源儲存提供的價值流圖表7：能源儲存提供的價值流能源儲存提供的價值流預計到2030年，全球需要投資約7,000億且保證每年2,620萬噸的生產能力3預計到2050年，氫氣的總需求或增加至超過13億噸，通常用于電力行業(yè)，為氫燃氣輪機提供動力，以補充風能和太陽能光伏發(fā)電4

資料來源：安永研究4 推動非電領域技術發(fā)展，氫能前景廣闊/50%是在煤炭、天然氣等化石燃料燃燒的生產過程中會產生的灰氫是由可再生能源（例如太陽能或風能）發(fā)電電解制成的，該過程幾乎不會產生碳排放綠氫是在煤炭、天然氣等化石燃料燃燒的生產過程中會產生的灰氫是由可再生能源（例如太陽能或風能）發(fā)電電解制成的，該過程幾乎不會產生碳排放綠氫來自另一種制氫方式，生產方式與灰氫一樣，也是通過以天然氣為主的化石燃料發(fā)電制成的，但在生產過程中可運用技術減少生產過程中的碳排放藍氫理想燃料。資料來源：《一本書讀懂碳中和》，安永碳中和課題組，2021年8月資料來源：中國國家能源局資料來源：《氫能洞察》，國際氫能委員會（HydrogenCouncil），2022年9月資料來源：《2021年新能源展望》，彭博新能源（BloombergNEF），2021年8月5 技術提升助力傳統(tǒng)能源綠色轉型2023年6“價下跌帶來的困難。“

案例3中石化國勘：高效能源管理促低碳綠色生產，持續(xù)保護環(huán)境與社區(qū)共贏）200126個國家1。哥倫比亞圣湖能源項目哥倫比亞圣湖能源項目2006年，）1創(chuàng)新高效能源管理，致力可持續(xù)低碳發(fā)展——哥倫比亞共和國前總統(tǒng)胡安?馬羅爾?桑托斯（圣湖能源十周年紀念活動致辭）2014年

2006年公司被加拿大所羅門公司認證為稠油熱采能源高效利用企業(yè)公司獲得國際高效能源管理ISO50001公司被加拿大所羅門公司認證為稠油熱采能源高效利用企業(yè)公司獲得國際高效能源管理ISO50001標準認證公司先后獲得哥倫比亞政府創(chuàng)新企業(yè)認證和高科技企業(yè)認證，以表彰其在科學技術領域對哥倫比亞的引領作用公司獲得國際綠色企業(yè)評定組織ICONTEC碳排放綠色企業(yè)證書公司排名“哥倫比亞最高效作業(yè)者百強公司”第二位（LaRepúblicaTop100companies）（HSE）高獎：綠寶石十字獎2017年2017-2018年2018年2017-2021年資料來源：中石化國勘公司官網共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望2 高度重視環(huán)境保護，實現公司與社區(qū)共贏發(fā)展吼猴保護計劃通過植樹進行森林補償可可種植圖片來源：中石化國勘

措施成就生物多樣性公司始終致力于保護油田地區(qū)的生物多樣性：措施成就生物多樣性公司始終致力于保護油田地區(qū)的生物多樣性：進行照料計劃積極參與濕地維護活動，清潔水面植被十年間在Palagua沼澤放養(yǎng)了60魚苗工作動物的生存和繁衍康發(fā)展改善了周邊濕地的物理條件保護了當地漁業(yè)資源森林保護自始建以來，圣湖能源一直在積極保護項目所在區(qū)域大部分地區(qū)的森林環(huán)境：行跟蹤和普查的影響，制定保護措施，跟蹤實施效果償持續(xù)提高周邊的森林覆蓋率恢復森林植被3,200共計超過165萬美元水資源保護將水資源的管理納入其戰(zhàn)略環(huán)境管理收購水資源的保護區(qū)興修水利設施保護水資源面積超過6,500投資超過159萬美元2018織ICONTEC水源保護和利用綠色企業(yè)認證證書社區(qū)建設種植、畜牧業(yè)養(yǎng)殖、牛奶儲運等創(chuàng)新技能培訓，增加他們的競爭力等等社區(qū)學齡兒童進行掃盲教育每年為當地社區(qū)提供近3,000員工本地化率達到99.3%，本地化采購率達到89%，累計向資源國政府繳納各類稅費3.15億美元，完成社區(qū)投資375萬美元通過各類社區(qū)共建項目，使油區(qū)30%邁入中等規(guī)模生活水平僅在博亞卡市（PuertoBoyacá），就通過可可種植項目幫助維護修剪復植了50植了100公頃可可開展的圓夢助學計劃受益學生近5,000人共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望PAGE28PAGE28 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望 綠色建筑到205052 綠色建筑在對二氧化碳排放量（energyandprocessCO2emissions）的統(tǒng)計上，建筑業(yè)2占比達37%，超過其他行業(yè)排名第一；其中，建筑物運營所產生的二氧化碳排放量達到了歷史最高水平，約100億噸二氧化碳3（2021年）

什么是綠色建筑業(yè)?為什么要推動綠色建筑業(yè)發(fā)展?2021年建筑業(yè)占全球GDP5.77%205052億，總計將增長超過144資料來源：《國民經濟行業(yè)分類目錄》，中國國家統(tǒng)計局，2019年3化碳排放，以及用于發(fā)電和商業(yè)供熱的發(fā)電設備的二氧化碳排放。資料來源：《全球建筑建造業(yè)現狀報告》（2021年）（GlobalABC），2021年10月資料來源：聯(lián)合國貿易與發(fā)展會議數據庫（UNCTADstat）、安永分析有81韓國1中企在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)新簽對外承包工程項目占同期對外承包工程新簽合同額的50.3%2（2023年上半年）

中企參與推動“一帶一路”綠色建筑業(yè)發(fā)展情況/綠色技術綠色技術作成立了“中埃高性能玻璃纖維及復合材料聯(lián)合實驗室”，以埃及為中心，輻射肯尼亞：肯尼亞：中國交通建設集團有限公司（簡稱“中國交建”）承建的肯尼亞內馬鐵幾內亞：中國交建在建設幾內亞鋁電項目碼頭工程時，利用先進技術及流程對生活污水、油污水進行處理，極大地減少了生產、生活中的污水排放5幾內亞：中國交建在建設幾內亞鋁電項目碼頭工程時，利用先進技術及流程對生活污水、油污水進行處理，極大地減少了生產、生活中的污水排放5。以色列：中國交建在承建以色列阿什杜德港項目時，對施工船舶污水處理系統(tǒng)進行了改造，使廢水得以循環(huán)回收，創(chuàng)效數千萬元人民幣6。老撾：中國電建的南歐江項目在建設中采用了創(chuàng)新的“一庫七級”老撾：中國電建的南歐江項目在建設中采用了創(chuàng)新的“一庫七級”高下游防洪能力，改善河道航運8?？肆_地亞：中國路橋在建設克羅地亞佩列沙茨大橋及連接線項目時通過優(yōu)化施工方案，大幅縮短了工期，降低了相關項目人員及生產運輸中的碳足跡7。資料來源：《工程新聞紀錄》（ENR）資料來源：中國商務部資料來源：《2020“一帶一路”綠色發(fā)展案例報告（2020）2020年12月20202019資料來源：《“一帶一路”項目綠色發(fā)展指南》二期專題II路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟，2021年10月資料來源：《中國電建老撾可持續(xù)發(fā)展報告》，中國電建，2018年1月綠色規(guī)劃綠色規(guī)劃阿聯(lián)酋：在建設中阿（阿聯(lián)酋）產能合作示范園時，中國國際工程咨詢公司采用科學規(guī)劃引領示范園綠色可持續(xù)發(fā)展。項目制定了打造“阿聯(lián)酋：在建設中阿（阿聯(lián)酋）產能合作示范園時，中國國際工程咨詢公司采用科學規(guī)劃引領示范園綠色可持續(xù)發(fā)展。項目制定了打造“設施完善、服務功能齊全、管理智能高效、生態(tài)節(jié)約友好的示范園區(qū)”標，明確環(huán)境規(guī)劃目標以及水文地質、噪聲、空氣質量、陸地和海洋生態(tài)、環(huán)境設施、綠地景觀等方面要求，為后續(xù)可持續(xù)發(fā)展提供了科學指導和引領，考慮到阿布扎比氣候炎熱、環(huán)境干旱，項目在前期規(guī)劃時做了如下設計1：使用節(jié)能技術和可再生資源，廣泛采用太陽能熱水、光伏發(fā)電等設施外墻采用保溫系統(tǒng)和中空玻璃窗公共區(qū)域采用智能照明控制系統(tǒng)，室內白天采用自然采光窗，夜間照明采用LED節(jié)能燈采用高能空調系統(tǒng)衛(wèi)生間采用節(jié)水型衛(wèi)生潔具綠化采用滴灌技術室外人行道設置遮陽棚持續(xù)發(fā)展具有重要意義2。資料來源：《一帶一路報道》2021年增刊112018年1月綠色管理綠色管理老撾：中國電建在建設南歐江項目時，積極開展環(huán)境管理制度體系建設，有針對性地制定并實施多項生產管理、廢棄物廢水處理制度等一系列環(huán)境保護措施，以達到施工廢水零排放、空氣無揚塵、施工垃圾無污染等環(huán)境保護目標。為強化環(huán)保管理公司還專門成立“環(huán)保水保委員會”，并發(fā)布了《水電站環(huán)保水保管理委員會章程》，嚴格履行協(xié)議和執(zhí)行國際環(huán)保標準，并邀請政府和當地群眾參與監(jiān)督老撾：中國電建在建設南歐江項目時，積極開展環(huán)境管理制度體系建設，有針對性地制定并實施多項生產管理、廢棄物廢水處理制度等一系列環(huán)境保護措施，以達到施工廢水零排放、空氣無揚塵、施工垃圾無污染等環(huán)境保護目標。為強化環(huán)保管理公司還專門成立“環(huán)保水保委員會”，并發(fā)布了《水電站環(huán)保水保管理委員會章程》，嚴格履行協(xié)議和執(zhí)行國際環(huán)保標準，并邀請政府和當地群眾參與監(jiān)督2。兩艘開底駁運載泥沙，將鉆渣運輸到幾十海里外進行集中排放兩艘開底駁運載泥沙，將鉆渣運輸到幾十海里外進行集中排放3。生態(tài)保護2017年52022年1生態(tài)保護加納：中國港灣承建的加納特碼新集裝箱碼頭工程項目為保護海龜棲息不受影響專門組建了專業(yè)的海龜保護巡邏隊，并建立了“海龜孕育中心加納：中國港灣承建的加納特碼新集裝箱碼頭工程項目為保護海龜棲息不受影響專門組建了專業(yè)的海龜保護巡邏隊，并建立了“海龜孕育中心”；截至項目完工，中心累計孵化并放生小海龜17,000多只，對保護當地海龜、維持生態(tài)平衡具有明顯的改善作用3?？夏醽啠浩琳希档土熊囃ㄟ^時的噪音，最大程度降低對野生動物的影響3。中國交建在建設肯尼亞蒙巴薩港新建KOT種植了4.5萬顆紅樹幼苗，最大程度維持生態(tài)平衡4。資料來源：《一帶一路報道》2021年增刊112018年1月“一帶一路”綠色發(fā)展案例報告（2020）2020年12月資料來源：國務院國有資產監(jiān)督管理委員會PAGE43PAGE43 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望海外綠色園區(qū)成為“一帶一路”高質量發(fā)展樣板1鼓勵建區(qū)企業(yè)科學編制境外經貿合作區(qū)綠色發(fā)展規(guī)劃2提高入區(qū)企業(yè)和項目環(huán)境準入標準，推動區(qū)內產業(yè)綠色化3推進公共基礎設施共建共享，資源能源集約循環(huán)利努力減少碳排放4鼓勵建區(qū)企業(yè)為入區(qū)企業(yè)提供更具專業(yè)性、針對性1鼓勵建區(qū)企業(yè)科學編制境外經貿合作區(qū)綠色發(fā)展規(guī)劃2提高入區(qū)企業(yè)和項目環(huán)境準入標準，推動區(qū)內產業(yè)綠色化3推進公共基礎設施共建共享，資源能源集約循環(huán)利努力減少碳排放4鼓勵建區(qū)企業(yè)為入區(qū)企業(yè)提供更具專業(yè)性、針對性提升規(guī)模效益，降低企業(yè)運營成本和能耗物耗泰中羅勇工業(yè)園區(qū)1：泰中羅勇工業(yè)園區(qū)1：綠色規(guī)劃：建設前期園區(qū)專門成立調研工作組，對當地交通優(yōu)勢、資源稟賦、產業(yè)結構、生態(tài)環(huán)保等現狀進行充分調研，確保規(guī)劃融入綠色理念。綠色基礎設施：注重園區(qū)綠化建設，全面提升綠植覆蓋率托車，推行綠色交通，倡導綠色出行采用峰谷電價供電模式，大規(guī)模使用太陽能光伏板和LED源高效利用，推動節(jié)能減排推行專線供水與自建水庫相結合的用水模式，有效調節(jié)園區(qū)供水壓力自建污水處理廠和活化淤泥廢水處理系統(tǒng)，確保廢水達到排放標準全面使用天然氣，杜絕鍋爐燃燒等產生的環(huán)境污染綠色招商：在引入國內傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)的同時，加大對生物科技、新能源、新材料、循環(huán)經濟等綠色產業(yè)招商力度，積極構建綠色低碳產業(yè)鏈。中埃泰達蘇伊士經貿合作區(qū)1：綠色規(guī)劃：建設前期全方位構建科學合理、綠色的總體規(guī)劃體系，遵循“改造+適應”的發(fā)展模式，培育室內外生態(tài)環(huán)境，確保人與環(huán)境高度融合、共生。節(jié)能措施：實施電能節(jié)約工程，大力采用太陽能加風能互補的道路燈桿，采用LED積極探索“海水淡化”和“沙漠綠化”技術，提高水資源利用效率節(jié)能房屋設計：使用真空雙層玻璃的塑鋼窗，采用變頻式中央空調，降低冷量流失；積極對既有建筑進行節(jié)能改造并在新建建筑設計中充分用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材及可再生能源技術1. 資料來源：國家發(fā)展和改革委員會一帶一路建設促進中心建筑業(yè)綠色發(fā)展建議中國出臺的一系列綠色建筑業(yè)相關的規(guī)范與政策：《綠色建筑評價標準》規(guī)范和引導中國綠色建筑實現從無到有，從單體到規(guī)?；l(fā)展，并與國際主要綠色建筑評價體系接軌?！毒G色建筑標識管理辦法》規(guī)范了綠色建筑標識管理，通過綠色建筑的星級認定，激發(fā)企業(yè)積極性，促進綠色建筑高質量發(fā)展?！督ㄖ?jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》該規(guī)范為強制性工程建設規(guī)新建、擴建和改建建筑以及既有建筑節(jié)能改造工程的建筑節(jié)能與可再生能源建筑應用系統(tǒng)的設計、施工、驗收及運行管理必須執(zhí)行本規(guī)范。《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》設定了“十四五”時期的綠色建筑業(yè)發(fā)展目標，包括初步建立綠色建造政策、技術、實施體系，加快推行綠色建造方式，初步形成建筑廢棄物處理和再利用的市場機制，建設一批綠色建造示范工程等?！丁笆奈濉苯ㄖ?jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》提出了提升綠色建筑發(fā)展質推動可再生能源應用、實施建筑電氣化工程、推廣新型綠色建造方式等重點任務，并提出健全法規(guī)標準體系、落實激勵政策保障、創(chuàng)新工

1加強政府引導和社會參與規(guī)劃先行，統(tǒng)籌協(xié)調 ）（），政策引導，因地制宜 引和實施細則。1從全球來看，2015年90（NDC）22021年，在NDC201562——42022年3推動政府與社會資本合作（PPP）和房地產信托投資基金（REITs）合作模式探索PPP和REITs互補，可以激發(fā)建筑企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展和政府施政理念有機融合。在回報機制方面，積極鼓勵社會資本積極挖掘項目的碳指標交易收入，探索PPP財政資金補助、REITs投融資路徑掛鉤碳減排指標激勵體系。在績效考核方面，可嘗試在低碳項目的績效考核體系中加入清潔材料運用、清潔能源使用、低碳管理、減碳指標等綠色發(fā)展的指標體系，加強對社會資本的低碳管理約束。20302060注：國家自主貢獻（NationalDeterminedContributions，簡稱“NDC”），是指氣候變化公約各締關要求，各個締約方應該每五年通報一次本國的國家自主貢獻。2022（GlobalABC），2022年11月資料來源：《2015—20302暢通國內外建筑業(yè)標準體系3完善建筑領域全生命周期低碳管理建設前期建設前期生產運輸施工建設運營改造拆除處置建立“雙碳”發(fā)展綠色裝配式建筑積極采用智能化建造完善能源審計技術應用（如能耗提高建筑拆咨詢專篇作及認證標識的建材產方式，開展合同能源審計、設備利用效率審計、能源卸垃圾再利為環(huán)境影響品，提高耐久性混凝管理，檢測用能設備成本審計、用電審計等）能源管用水平，實評價支撐體土、耐候耐火結構鋼、能量平衡水平；運用理手段，并形成結果運用機制?，F廢鋼、廢系。創(chuàng)新評高性能材料使用范圍；大數據、云計算、物大力發(fā)展綜合能源服務，依托物鐵、廢塑料、價方式，引推進鋼結構模塊化集聯(lián)網及移動通信技術聯(lián)網數據控制實現暖通空調、生廢玻璃的再入“雙碳物有成組合建筑（Steel-組織施工，提升施工活熱水、照明電梯等節(jié)能有效管生資源循環(huán)所值”定性、MIC）的技術的加工精細化水平，在建筑理。改造建設綠色生態(tài)體系，完利用效率。定量評價體安裝；積極探索和推垃圾源頭減量、控制善城市生物多樣性發(fā)展，提升“城使用可再生系，衡量綠廣電動重卡和氫能重過程、循環(huán)利用，加市綠肺”的空間布局。完善建筑物能源進行固色建筑方案卡的應用并全面推廣強分布式可再生能源內生活垃圾減量化資源化分類、廢拆除處置比選。綠色供應鏈。及儲能的配套建設。收集能力。操作工作。4 推進技術創(chuàng)新和完善采購配套（）11. “要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳?！啊?021年10月14日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會主旨演講1

綠色交通 綠色交通化抗風險能力。什么是綠色交通？聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）（（例（1. 資料來源：央視新聞1

為什么要發(fā)展綠色交通？然而，隨著城市化的快速發(fā)展，交通運輸也引發(fā)了一系列不可忽視的問題：溫室氣體的過度排放對死亡率以及呼吸據統(tǒng)計，全球每年約700溫室氣體的過度排放對死亡率以及呼吸據統(tǒng)計，全球每年約700萬人死于空氣污染引發(fā)的如中風、心臟病、慢性阻塞目前，全球幾乎所有人口都暴露在不同程度的空氣污染環(huán)境里，其中中低收入水平國家的污染程度最高2。2城市化的快速發(fā)展和生活水平提高，增球氣候變暖問題主要原因之一。據世界氣象組織統(tǒng)計，目前大氣中的溫室氣體濃度繼續(xù)處于創(chuàng)紀錄的水平，正在使地球陷入危險的未來變暖境地1。

交線路來擴大交通供應，但面對流動性的增長，道路的建設速度無法跟上車輛的發(fā)展速度，交通擁堵等問題接踵而至，不僅造成了時間和經濟成本的消耗，也進一步加劇了環(huán)境污染。目前，世界上56%的人口居住在城市地區(qū)，預計到2050年這一比例將增加到

中企參與推動“一帶一路”綠色交通發(fā)展情況公路運輸——新能源汽車68%，也就是說到2050年，預計世界城市人口將再增公路運輸——新能源汽車加22億，且主要分布在非洲和亞洲36（截至2022年底）

419596-2017圖表9：新能源汽車分類類型純電動汽車混合動力汽車燃料電池汽車驅動裝置電機發(fā)動機/電動機電動機動力來源電池燃油/電池氫氣等驅動方式電-電-動力油/電-油/電-動力氫-電-動力外接充電支持支持支持資料來源：安永研究資料來源：世界氣象組織資料來源：世界衛(wèi)生組織資料來源：《20222022年6月

和課題組，2021年8月資料來源：美國能源部資料來源：中國國家發(fā)展和改革委員會全球已有25個國家將凈零排放目標立法，47個國家將目標寫入政策性文件，10個國家做出減碳承諾，60個國家提出了減碳提議2（截至2023年6月）

15.5%1“一帶一路”共建國家和地區(qū)新能源汽車行業(yè)發(fā)展支持政策/國家/地區(qū)目標國家/地區(qū)目標目標年份國家/地區(qū)目標目標年份巴基斯坦凈零排放2050保加利亞凈零排放2050馬來西亞碳中和2050黎巴嫩凈零排放2050越南凈零排放2050新加坡凈零排放2050阿聯(lián)酋凈零排放2050斯里蘭卡碳中和2050哈薩克斯坦凈零排放2060柬埔寨碳中和2050匈牙利凈零排放2050土耳其凈零排放2053緬甸凈零排放2050印度尼西亞凈零排放2060斯洛伐克凈零排放2050泰國凈零排放2065克羅地亞凈零排放2050沙特阿拉伯凈零排放2060資料來源：Z、安永整理2023年3203520352050”1820252035資料來源：Marklines資料來源：Z國家發(fā)展目標及扶持政策馬來西亞目標到2030年成為EV的市場中心；到國家發(fā)展目標及扶持政策馬來西亞目標到2030年成為EV的市場中心；到2030年，目標投放EV10萬輛、充電樁125,000個、EV公交2,000輛、電動摩托車10萬輛；將圍繞以運輸及個人保有為目的的EV開發(fā)、EV環(huán)保系統(tǒng)、EV經濟三個領域展開計劃到2025年實現在全國建成1萬個公共充電設施，到2030年實現電動車在該國汽車總銷量中占比15%，2040年將這一比例進一步提高至38%2022年1月1日起，宣布對整車進口的純電動車免征進口稅和國內稅，對本地組裝的純電動車免征國內稅和銷售稅，對其零部件免征進口稅；并且在2023年，政府將對整車進口的稅收豁免政策延長至2025年12月31日；對本地組裝的稅收豁免延長至2027年12月31日泰國目標到2030年電動車產量達到汽車總產量的30%，電動汽車滲透率將達到50%（包括完成電動化改造的傳統(tǒng)燃油車），并成為東南亞清潔能源汽車的重要生產基地泰國能源政策委員會（NEPC）于2016年3月批準了《純電動汽車普及的路線圖》：到2036年，泰國國內EV數量達到120萬輛、充電樁建設至少700-800個、最多1,000個2022年-2025年期間，新能源汽車的消費稅從8%降至2%，并將對符合要求的汽車制造商提供7萬和15萬泰銖不等的市場補貼2022年-2023年間電動車進口稅可以獲得40%的減免優(yōu)惠，同時，電池等新能源車關鍵部件進口可享受免收進口稅的政策優(yōu)惠，并免除電動車激勵措施的企業(yè)所得稅印度尼西亞目標到2025年使EV產量占比占達到汽車總產量的20%，爭取到2030年建設超過24,700個電動汽車充電站禁止出口鎳礦，并計劃在印尼國內發(fā)展鎳礦加工、商業(yè)化產業(yè)，用于生產EV電池修訂了奢侈品稅方案，根據2021年10月起實施的新規(guī)定，針對低成本環(huán)保車的實際稅率從0%提高至3%，針對PHV（插電式混合動力車，Plug-inHybridVehicle）、EV、燃料電池電動車cellvehicles）的實際稅率降至0%，優(yōu)待對象由低成本環(huán)保車轉向電動車2022年12月，政府計劃為每輛電動汽車提供最高8,000萬印尼盧比（約5,130美元）的補貼；每輛電動混合動力汽車將獲得約4,000萬盧比的補貼，每輛電動摩托車約800萬盧比，每輛改裝為電動摩托車的摩托車將獲得500萬盧比的補貼2023年，印尼政府提高對新能源汽車補貼，希望到2030年將當地電動汽車的銷量提高三倍，同時引入電動汽車制造商在當地投資，實現建立一條本土端到端的電動汽車供應鏈的愿景阿聯(lián)酋政府目前已將20%的政府用車從燃油汽車更換為電動汽車，并計劃到2030年將電動汽車數量增加到42,000輛，到2050年實現公共交通系統(tǒng)完全綠色化菲律賓2022年11月，將乘用車、公共汽車、貨車、卡車、摩托車和自行車等電動汽車及其零部件的最惠國關稅削減至0%，為期五年匈牙利2016年，制定了電動汽車發(fā)展規(guī)劃，提出要大幅提高電動汽車生產量，要求在有條件的大型停車場安裝充電樁，并通過制定法律法規(guī)推動擴建充電基礎設施2017年起，為電動汽車行業(yè)提供大幅稅收減免，采購純電動汽車的補貼最高可達購買全車價格的21%；并且持有綠色牌照的電動車享有免除多種機動車稅費、可在布達佩斯等多座城市免費停車以及免費使用公共充電站等優(yōu)惠意大利2023年起，加大對新能源汽車補貼，對收入低于3萬歐元的個人補貼增加至4,500或3,000歐元對于報廢車輛及收入超過3萬歐元人群，購買純電或插混將分別獲得5,000或4,000歐元補貼，；資料來源：公開信息整理國家新能源汽車銷售數量2022年2021年韓國164,806國家新能源汽車銷售數量2022年2021年韓國164,806105,095意大利143,148160,148奧地利 47,53353,560葡萄牙 30,78529,339泰國 21,2321,520羅馬尼亞 10,3915,180印度尼西亞 10,337334波蘭 9,5956,707捷克 9,2187,642希臘 7,7076,962新西蘭 7,0423,294土耳其 6,0052,761斯洛文尼亞 3,0401,963斯洛伐克 2,8072,558保加利亞 1,605132022年增長率2022年新能源汽車滲透率57%9.9%-11%9.8%-11%21.8%5%19.0%1,297%2.4%101%6.8%2,995%1.0%43%2.1%21%4.6%11%6.7%114%4.3%117%0.8%55%6.6%10%3.5%12,246%6.0%資料來源：Marklines，安永分析圖表14：2022年新能源汽車銷量占比前十大“一帶一路”共建國家

中國新能源汽車出海2022年全球汽車銷量約7,850萬輛，同比下降2%63%達約1,050韓國羅馬尼亞保加利亞

6.8%6.7%6.6%6.0%4.6%4.3%

19.0%

47%中國新能源汽車的快速發(fā)展，主要得益于兩方面：前列。二是政府政策扶持。近年來，中國有關部門出臺了多項支持政策，資料來源：Marklines、安永分析

2020年，中國國務院發(fā)布了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，進一步明確了發(fā)展方向，極大地調動了人們支持新20231 整車出口2022年中國新能源汽車出口同比增長1.2倍，占中國汽車總出口量的比例達到27%，出口量達到了67.92意大利等3。圖表13：中國新能源汽車出口量（萬輛）67.967.955.525.422.310.514.72017 2018 2019 2020 2021 2022資料來源：中國海關總署、安永整理Marklines、安永分析資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國海關總署資料來源：中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會、安永分析2 海外建廠國家本地化生產動態(tài)泰國2017年，上汽集團在泰國春武里府新工廠正式投產，年產能達10國家本地化生產動態(tài)泰國2017年，上汽集團在泰國春武里府新工廠正式投產，年產能達10萬輛，此工廠是MG名爵品牌面向全球市場的重要制造基地2019年，北汽集團在曼谷的Bangchan工業(yè)園區(qū)投資建設年產能達4萬輛的工廠2022年9月，比亞迪首個海外電動汽車工廠在泰國落地；2023年3月，該工廠正式奠基，預計于2024年開始運營，年產能達15萬輛，該工廠生產的汽車預計出口至歐洲和東盟國家2023年4月，長安汽車投資在泰國建電動汽車工廠，預計將于2024年開始生產，第一階段的年產能為10萬輛，第二階段將翻倍至20萬輛2023年5月，上汽正大新能源產業(yè)園區(qū)正式開工，位于泰國春武里府合美樂工業(yè)區(qū)，占地12萬平方米的產業(yè)園區(qū)，將聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，一期工程2023將于2025年建成2023年7該工廠位于泰國北柳府Bang區(qū)，將于2024年年中開始生產和組裝福田卡車；建成后的前5年將生產6,000輛卡車，計劃主要投放泰國市場，右舵卡車將在泰國國內銷售并出口到亞洲大洋洲地區(qū)的國家印度尼西亞2017年7月，上汽集團與通用汽車的合資公司上汽通用五菱汽車的西爪哇省勿加西縣工廠投產，年產能達12萬輛2017年11月，東風汽車成立年產能為5萬輛的工廠，生產東風小康的輕型皮卡SuperCab及小型SUV菲律賓2016年2月，北汽集團在邦板牙省投資的組裝工廠投產，生產福田品牌的輕卡、重卡和乘用車；除在菲律賓銷售外，還計劃出口至東南亞各國等馬來西亞2022年1FieldmanSdnBhd在馬六甲建廠，未來計劃專注EV電動車的推廣巴基斯坦2018年6月，長安汽車與巴方企業(yè)MasterMotors簽署合資合作框架協(xié)議，創(chuàng)辦“馬斯特長安”合資企業(yè)。在當地設立的巴基斯坦長安工廠于2019年順利完成長安M201，D2012021年馬斯特長安銷售汽車1.8萬臺，同比增長293%，銷量穩(wěn)居當地中國品牌出口第一，世界品牌第五2018年6月，北汽集團與巴基斯坦企業(yè)JWSEZ集團的合資公司（JW的拉合爾散件組裝（KD）工廠在投產，其為年產能約3萬輛左右，主要生產Forland品牌的輕型商用車2022年9月，長城汽車巴基斯坦KD工廠正式投產，是長城汽車進入南亞市場一個重要的里程碑，是長城汽車全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進的重要舉措匈牙利2017年4月，比亞迪位于匈牙利北部Komarom市的新工廠投產，主要生產用于投放歐洲市場的EV大巴、叉車和輕型商用車等；占地面積66,000平方米，年產能為400輛2022年2月，萬洋集團旗下的寶龍汽車擬在匈牙利建造工廠，用于生產電動和智能汽車零部件2022年5月，泉峰汽車擬在匈牙利米什科爾茨建設汽車零部件智能制造歐洲生產基地項目的二期，增加后預計總投資額為1.2億歐元，一期工程已于2021年9月開始施工2022年7月，蔚來將在匈牙利投資建設旗下首個海外工廠，并于2022年9月下線。該項目占地約1后服務，資料來源：Marklines、安永整理中國新能源汽車產業(yè)出海的發(fā)展趨勢、挑戰(zhàn)與建議發(fā)展趨勢，從整車/，從整車/企業(yè)將產品帶到海外市場，并不是簡單的貿易。尤其對于汽車而言，更加需要他們去了解每個客戶的需求和當地的市場環(huán)境做好本地化的開發(fā)、銷售和市場服務，給消費者帶去價值和獲得感。未來，自主品牌將憑借自動駕駛、互聯(lián)網、新能源等新技術、新產品，配以新營銷、新服務，以“一條龍”的體系化出海模式，全維度加速發(fā)展。運營模式從發(fā)展中國家轉變?yōu)榘l(fā)達國家。隨著自主品牌新能源汽車產品競爭力的增強，中國將從亞非拉發(fā)展中國家向歐美等發(fā)達國家不斷滲透。目的地從低端轉變?yōu)橹懈叨塑囆汀Ｖ袊灾髌放瞥隹谲囆蛯牧畠r低端車型，向著SUV與中高端轎車發(fā)展，單車營利也隨之向好。產品面臨的主要挑戰(zhàn)1國際政治經濟環(huán)境的不確定性中國新能源車企通常未擁有如歐美日車企般龐大的生產規(guī)模和供應鏈網絡，若非采取整車出海的策略，出海的布局建廠就必須考慮當地宏1國際政治經濟環(huán)境的不確定性中國新能源車企通常未擁有如歐美日車企般龐大的生產規(guī)模和供應鏈網絡，若非采取整車出海的策略，出海的布局建廠就必須考慮當地宏基礎建設、高質量人才供應、上下游金融資本的配合、“逆全球化”、“產業(yè)內化”等因素。汽車出海，必定需要處理關稅、匯率的問題，由于各國的政治環(huán)境，出海車企可能會在某些區(qū)域面臨嚴重不平等的競爭，對此，新能源車企必須重新審視生產工廠地理位置，以便以較優(yōu)惠的關稅進入目標市場，如在越南建立工廠出口新能源汽車，就能以新能源車企還可能要面對各國市場產品標準差異、投資成本高昂及客戶認知周期過長等問題，這也帶出2海外體系建立困難對各出海企業(yè)來講，在海外市場建立完整體系的過程也是一個極大的挑戰(zhàn)，企業(yè)要高速有效且高質量地將產品質量、售后服舉例來說，新能源汽車的售后服務網絡往往面臨海外車輛維修服務慢、技術困難、成本高昂等痛點。對此，中國某新能源汽車品牌采取了以下解決方案：供應等解決方案3供應鏈管理困難新能源汽車的供應鏈參與主體多為電化學、電子、半導體、軟件等類型的供貨商，并且新能源汽車的全球供應鏈布局和建立逐漸向亞洲轉移，例如新能源汽車電池的六大供貨商都集中于亞洲，幾乎全是中國、韓國和日本的企業(yè)。新能源汽車形成了電動化、智能化、網聯(lián)化的三條新供應鏈，這也對出海車企的整體供應鏈布局與規(guī)劃提出了很高的要求。出海車企需要重新審視自身在新供應鏈中的定位與價值，重新定義供應鏈關系；結合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求，主動謀求海外供應鏈的持續(xù)優(yōu)化，構建安全可靠的供應鏈來應對全球化事件和國際關系。發(fā)展建議1技術自主可控確立關鍵技術優(yōu)勢是中國新能源汽車產業(yè)國際化發(fā)展的重中之重，而自主可控的供應鏈是支撐產業(yè)高質量發(fā)展的必要條件。在企業(yè)層面，中企需完善企業(yè)自主創(chuàng)新機制，健全企業(yè)自主創(chuàng)新的管理體制和治理機制，健全激勵機制；在政府層面，則可以對通過高新技術企業(yè)認定、獲得發(fā)明專利、建立研發(fā)中心等創(chuàng)新活動，給予企業(yè)獎勵和扶持。加強新能源企業(yè)研究，對擁有科技研發(fā)和自主創(chuàng)新力的優(yōu)質企業(yè)給予財政、稅收等政策性利好，鼓勵優(yōu)質企業(yè)擴大發(fā)展規(guī)模，做大做強，提升企業(yè)全球化抗風險能力。2增強政策溝通發(fā)揮政府間高層對話機制作用，形成國家層面的國際產能合作優(yōu)惠政策。不斷擴大自由貿易區(qū)，在重點市場加強境外經貿產業(yè)園區(qū)建設以及園區(qū)投資稅收、配套設施支持。鼓勵新能源汽車全產業(yè)鏈企業(yè)之間加強協(xié)同合作，促進信息交流、防止惡性競爭，整體增強中企的國際競爭力，重點提升本土化服務能力，加強新能源汽車標準的國際協(xié)作，推動產品認證國際互認。積極參與國際標準的制修訂，不斷擴大標準的互認領域。3提升知識產權保護意識，促進中國新能源汽車產業(yè)長期健康發(fā)展。作為重視知識產權保護產業(yè)長期健康發(fā)展的關鍵因素。針對知識產權問題和在出口過程中可能增強對國際市場政策、法規(guī)了解，可設立專門的知識產權管理部門，培養(yǎng)國際法規(guī)專業(yè)人才，促進中國新能源汽車產業(yè)全球化穩(wěn)健發(fā)展。鐵路運輸鐵路運輸中歐班列自2013年“一帶一路”倡議提出以來開行量增長達200倍3

821082。圖表16：中歐班列歷年開行數量（列）中歐班列累計開行突破6.5萬列物超600萬標箱、貨值3,000億美元4（截至2022年底）

1,702

3,673

6,363

8,225

12,406

15,183

16,000803088152013201420152016201720182019202020212022資料來源：人民網、中國一帶一路網、國家發(fā)展和改革委員會、安永整理越南：河內輕軌吉靈—河東線項目由中國中鐵承建，是越南首條城市輕軌，也是河內城市軌道交通線網中唯一一條交通主干線，項目車輛設計最高時速80越南：河內輕軌吉靈—河東線項目由中國中鐵承建，是越南首條城市輕軌，也是河內城市軌道交通線網中唯一一條交通主干線，項目車輛設計最高時速80公里，平均運營時速35公里，日平均載客15,000余人次，實現了城市20分鐘便捷生活圈5。城市輕軌不僅具有運量大、速度快的特點，其作為公共交通也有污染少、能耗低的優(yōu)勢，對于提高能源利用效率和降低城市交通污染有重要意義。馬來西亞—新加坡：馬來西亞新山—新加坡跨國輕快鐵路系統(tǒng)（RTS），預計2026年建成后將成為連接馬新兩國的第一條地鐵線路。多家中企中標了該項目，包括不間斷電源系統(tǒng)（UPS）、車輛段設備及維護車輛（DESV）、跨國隧道、高架橋和電力及通信系統(tǒng)等建設內容。該系統(tǒng)路線每天可載送7.2萬名乘客，并以時速70公里行駛，乘客將可在30分鐘內通關，極大地提高了新、馬兩國往返交通運輸效率6。馬來西亞：中車株洲電力機車有限公司專為馬來西亞東海岸非電氣化線路研制了混合動力米軌動車組，該款動車組體現了“綠色+智能”的設計理念，使用“內燃動力包+超級電容儲能電源”混合動力系統(tǒng)。其優(yōu)勢是列車牽引時，超級電容器可短時間提供大功率電流供列車啟動加速；列車制動時，超級電容可吸收存儲超過85%的制動能量。這種混合動力系統(tǒng)相比傳統(tǒng)內燃動車組節(jié)約油耗20%以上7。此外，該款動車組運行速度是傳統(tǒng)列車的兩倍多，其較高的運行效率不僅可大幅縮短民眾通勤時間，極大方便民眾出行，還緩解了馬來西亞現有公路、軌道交通的運營壓力。資料來源：人民網

資料來源：中國外交部資料來源：中工網3. 資料來源：中國一帶一路網、國家發(fā)展和改革6. 資料來源：星洲網委員會，安永分析

資料來源：中車株洲電力機車有限公司官網海上運輸海上運輸中國出臺的海運船舶相關的規(guī)范與政策：中國出臺的民航業(yè)相關的規(guī)范與政策：

20502008年《海事系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃提出推動建立全國船舶能耗中心、建立航運溫室氣體減排檢測、報告和核算體系、完善船舶能耗數據收集機制、實施船舶大氣排放清單和溫室氣體排放清單制度等一系列措施，積極參與航運業(yè)減排全球治理?！分辽贉p少50%的目標。此外，2020年IMO還規(guī)定自2020年1月1日起將禁止使用含硫量高于0.5%《海事系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃提出推動建立全國船舶能耗中心、建立航運溫室氣體減排檢測、報告和核算體系、完善船舶能耗數據收集機制、實施船舶大氣排放清單和溫室氣體排放清單制度等一系列措施，積極參與航運業(yè)減排全球治理。2021年800122?！洞澳芎臄祿吞紡姸裙芾磙k法》系統(tǒng)全面地規(guī)定了船舶能耗數據和碳強度管理要求，為航運目前，LNG2060MaritimeRescueFederation）《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》系統(tǒng)全面地規(guī)定了船舶能耗數據和碳強度管理要求，為航運項目舉例卡塔爾：卡塔爾石油委托中國船舶工業(yè)集團有限公司建造系列大型卡塔爾：卡塔爾石油委托中國船舶工業(yè)集團有限公司建造系列大型LNG船。該立方米，全船電力系統(tǒng)能耗下降8%4。航空運輸航空運輸2020年9月，世界航空運輸行動小組（AirTransportActionGroup）完成并發(fā)布了全球航空業(yè)應對氣候變化的《2050路線圖報告（Waypoint2050）》，是航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展未來的藍圖?！?050路線圖報告》探索了實現減排的三條途徑：一、專注于優(yōu)先考慮技術和運營改進；二、將可持續(xù)航空燃料投資置于技術之上；三、雄心勃勃的技術開發(fā)旨在2035年前推出200座氫動力和電動飛機5?！丁笆奈濉泵窈骄G色發(fā)展專項規(guī)劃》目標到2035色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運輸航空實現碳中性增長，機場二氧化碳排放逐步進入峰值平臺期；到2025年，中國民航碳排放強度持續(xù)下降，低碳能源消費占比不斷提升，民航資源利用效率穩(wěn)步提高。《關于深入推進民航綠色發(fā)展的實施意見》以航空器節(jié)能減碳為核心、以提高空管效率為抓手、以綠色機場建設為保障，形成從地面到空中、從場內到場外、從生產到管理、從行業(yè)到產業(yè)的綠色發(fā)展新模式，堅決破除束縛民航綠色發(fā)展的各種瓶頸，不斷提升和發(fā)展民航綠色發(fā)展水平，促進民航高質量發(fā)展。6100%3《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》目標到2035色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運輸航空實現碳中性增長，機場二氧化碳排放逐步進入峰值平臺期；到2025年，中國民航碳排放強度持續(xù)下降，低碳能源消費占比不斷提升，民航資源利用效率穩(wěn)步提高。《關于深入推進民航綠色發(fā)展的實施意見》以航空器節(jié)能減碳為核心、以提高空管效率為抓手、以綠色機場建設為保障，形成從地面到空中、從場內到場外、從生產到管理、從行業(yè)到產業(yè)的綠色發(fā)展新模式，堅決破除束縛民航綠色發(fā)展的各種瓶頸，不斷提升和發(fā)展民航綠色發(fā)展水平，促進民航高質量發(fā)展。資料來源：國際海事組織資料來源：長江三峽通航管理局資料來源：《一本書讀懂碳中和》，安永碳中和課題組，2021年8月資料來源：中國商務部資料來源：國際航空運輸協(xié)會資料來源：中國航空新聞網發(fā)展趨勢與展望1推動道路交通全面電氣化，，希臘：2020年6月，希臘政府宣布推出總計1億歐元的“電動出行”國家補貼計劃為準備購買電動交通工具包括電動汽車、電動摩托車和電動自行車的消費者和企業(yè)提供大規(guī)模補貼，以加速推進本國的綠色交通發(fā)展進程。同時為推進城市配套基礎設施的綠色發(fā)展和彌補希臘在充電設施領域的短板，2021年3月希臘政府還出臺了“可持續(xù)城市交通計劃”的新法案，從法律層面規(guī)定了城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃，加快城市交通向可持續(xù)化和綠色方向發(fā)展，并要求市政當局和地區(qū)開發(fā)支持網絡來推動電動交通工具的發(fā)展2。越南：2022年7月，越南政府批準綠色能源轉型行動計劃，減少交通領域的碳和甲烷排放量。從2025年起，100%替代或新投資的公交車將使用電力和綠色能源。河內公共客運率達到45%-50%，胡志明市達到25%，峴港達到25%-35%，芹苴市達到20%，海防市達到10%-15%；一級城市至少達5%。2030年起，電動汽車和綠色能源汽車使用率至少達到50%；100%替代或新投資的出租車使用電力和綠色能源1。阿聯(lián)酋：為加速實現交通行業(yè)向綠色轉型，阿聯(lián)酋政府制定了一系列戰(zhàn)略，如阿布扎比交通管理戰(zhàn)略、地面交通整體規(guī)劃、迪拜自主交通戰(zhàn)略、迪拜綠色交通倡議等，旨在推廣使用電動汽車、氫能汽車，倡導綠色出行，打造更清潔、更高效、更具可持續(xù)性的現代交通系統(tǒng)。為改變民眾在交通領域的傳統(tǒng)消費觀念，阿聯(lián)酋政府帶頭示范，率先將政府用車更換為電動汽車，并計劃到阿聯(lián)酋：為加速實現交通行業(yè)向綠色轉型，阿聯(lián)酋政府制定了一系列戰(zhàn)略，如阿布扎比交通管理戰(zhàn)略、地面交通整體規(guī)劃、迪拜自主交通戰(zhàn)略、迪拜綠色交通倡議等，旨在推廣使用電動汽車、氫能汽車，倡導綠色出行，打造更清潔、更高效、更具可持續(xù)性的現代交通系統(tǒng)。為改變民眾在交通領域的傳統(tǒng)消費觀念，阿聯(lián)酋政府帶頭示范，率先將政府用車更換為電動汽車，并計劃到2050年實現公共交通系統(tǒng)完全綠色化3。匈牙利：匈牙利：2020年底，匈牙利啟動了“綠色公交車計劃”，以解決交通排放問題，總預算為1億歐元，希望通過低排放和零排放的車輛取代50%的匈牙利公交車。2022年2月，該項目下首個氫能公交車試行4。產業(yè)鏈上游產業(yè)鏈中游產業(yè)鏈下游充電樁設備生產入行門檻低，競爭者眾多，導致企業(yè)投標價格不斷被壓低，進一步蠶食了利潤。企業(yè)需要不斷提升生產技術和研發(fā)能力，降低成本，以提高自身競爭力。充電樁運營企業(yè)以收取電力差價、服務費為主要的盈利模式，常常面臨資金投入量大、投資回報期長、充電樁利用率低的問題。下游平臺企業(yè)通過向產業(yè)中上游收取服務費的方式盈利，但未來市場充滿不確定性，下游企業(yè)需要提升數字化水平并完善服務模式來提升市場應變能力。產業(yè)鏈上游產業(yè)鏈中游產業(yè)鏈下游充電樁設備生產入行門檻低，競爭者眾多，導致企業(yè)投標價格不斷被壓低，進一步蠶食了利潤。企業(yè)需要不斷提升生產技術和研發(fā)能力，降低成本，以提高自身競爭力。充電樁運營企業(yè)以收取電力差價、服務費為主要的盈利模式，常常面臨資金投入量大、投資回報期長、充電樁利用率低的問題。下游平臺企業(yè)通過向產業(yè)中上游收取服務費的方式盈利，但未來市場充滿不確定性，下游企業(yè)需要提升數字化水平并完善服務模式來提升市場應變能力。資料來源：越通社資料來源：光明網資料來源：經濟日報資料來源：歐洲議會PAGE45PAGE45 共建綠色絲綢之路進展、形勢與展望2 大力發(fā)展智慧交通智能交通在5G5G目前，智慧交通在“一帶一路”共建國家仍處于發(fā)展初期，但也有一些國家已發(fā)布了相關頂層設計。新加坡：新加坡陸路交通管理局新加坡：新加坡陸路交通管理局（LTA）和新加坡智能交通協(xié)會（ITSS）在2014年聯(lián)合發(fā)布了《智慧出行2030》總體規(guī)劃，概述了新加坡未來15年發(fā)展智能交通系統(tǒng)