技術規(guī)格書完

中鐵八局集團電務工程有限公司工程技術規(guī)格書技術規(guī)格書一、回流箱的技術規(guī)格書詳見：成都地鐵7號線工程雜散電流施工圖zc-JA-20160730中的回流箱安裝及基礎開孔圖07101-S-GDXT-06-02-57二、銅鼻子的技術規(guī)格書2.1執(zhí)行標準：國標2.2當國家和行業(yè)標準有變化時，按新標準規(guī)定執(zhí)行。2.3銅鼻子要求全鍍鋅，銅鼻子與連接端子的開孔請根據(jù)詢價文件中的備注要求執(zhí)行。三、軟銅編織接地線技術規(guī)格書3.1執(zhí)行標準：國標

3.2軟銅編織接地線要求全鍍鋅。四、彈性定位線夾和絕緣子的技術規(guī)格書4.1技術標準：詳見成都7號線工程接觸網(wǎng)第三分冊剛性懸掛接觸網(wǎng)安裝圖（帶彈性絕緣組件改圖框）五、緊急關閉按鈕箱的技術規(guī)格書當有緊急情況發(fā)生需要緊急停車時，站臺人員按破按鈕箱有機玻璃中心的圓型部分，即可按下按鈕。按鈕的按下將斷開室內(nèi)繼電器的勵磁電路，繼電器落下后，按鈕箱內(nèi)的紅色按鈕燈應點亮。聯(lián)鎖系統(tǒng)采集緊急停車繼電器的狀態(tài)，對列車進行緊急停車控制。緊急停車按鈕箱由自復式按鈕、表示燈、彈簧端子、箱鎖和箱體組成。每個緊急停車按鈕箱按鈕箱包括：箱體1個，紅色自復式按鈕（帶紅色按鈕表示燈）1個，箱盒門鑰匙2把，一進兩出彈簧接線端子8個。緊急停車按鈕箱的外形尺寸為220mm（長）×100mm（厚）×220mm（高），整個機箱的外部顏色暫定為朱紅色，機箱的前部為有機玻璃，機箱的內(nèi)部安裝接線端子、緊急停車按鈕及表示燈。緊急停車按鈕箱的后部底板采用兩個φ9膨脹螺栓固定，兩個膨脹螺栓的間距為100mm，帶兩個Φ30電纜引入孔。緊急停車按鈕箱滿足內(nèi)嵌式安裝方式，緊急停車按鈕箱外形如圖1所示。圖1緊急停車按鈕箱示意圖技術要求5.1鋼制盒體應由不銹鋼板構成，并可經(jīng)受地鐵的環(huán)境條件。5.2緊急停車按鈕箱的外罩須由不銹鋼制成，內(nèi)部設置一個自復位按鈕；面蓋材質宜采用金屬與有機玻璃結合設計。5.3有機玻璃部分結構設計滿足應急使用時外力一次成功按破的要求。有機玻璃中心有一個圓形寬約2mm的槽，使中心的圓很容易按破。5.4盒體顏色：緊急停車按鈕箱為朱紅色（RAL2002）；5.5緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕的設計便于測試和器材更換。5.6按鈕使用壽命滿足信號系統(tǒng)不低于三十年的全壽命周期要求。接點電氣壽命為10萬次，按鈕機械壽命為30萬次，可保證長期可靠工作。5.7按鈕的接點在電壓DC30V時額定電流(感性負載)需≥1A，每個按鈕提供2組常開（按下閉合）、常閉（按下打開）接點。接點絕緣耐壓≥AC1000V，1分鐘。5.8表示燈采用LED發(fā)光二極管，使用壽命大于10萬小時。5.9電纜進出緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕的方式滿足工程現(xiàn)場條件?？紤]線纜的引入方式和密封方式。5.10緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕在非使用情況下，能有效的防止人為的誤按。而需要按下時，可很方便的按下按鈕。其他要求緊急停車按鈕箱的設計能防止昆蟲、老鼠的侵入。緊急停車按鈕箱具有前門，前門有鎖具防盜。在每一個緊急停車按鈕箱的前門印有黃色“緊急停車按鈕”等字樣；暫定前門面板如下：內(nèi)部接線采用冷壓接線工藝。采用低煙無鹵阻燃導線。原理圖。緊急停車按鈕箱六、ATB折返按鈕箱的技術規(guī)格書當列車到達折返站站臺停穩(wěn)，司機對車載設備操作完畢后，下車，并按壓站臺上的無人自動折返按鈕。按鈕的按下接通接點將接通室內(nèi)繼電器的勵磁電路，繼電器吸起后，按鈕箱內(nèi)的白色按鈕燈應點亮。聯(lián)鎖系統(tǒng)采集無人自動折返繼電器的狀態(tài)，啟動自動折返過程。無人自動折返按鈕箱的外形尺寸為200mm（長）×120mm（厚）×200（高）mm，整個機箱的外部顏色304不銹鋼本色拉絲，按鈕顏色為綠色。每個按鈕箱包括：箱體1個、綠色自復式按鈕1個、白色表示燈1個，箱盒門鑰匙2把及一進兩出彈簧接線端子6個。機箱的整體為封閉式，機箱的前部為可打開的箱蓋，機箱的內(nèi)部安裝有配線端子。無人自動折返按鈕箱的后部底板采用四個（兩排）Φ9膨脹螺栓安裝于墻上，四個膨脹螺栓的行間距為224mm，列間距為130mm，帶一個Φ30電纜引入孔。自動折返按鈕箱外形如圖2所示：圖2自動折返按鈕箱示意圖技術要求6.1鋼制盒體應由不銹鋼板構成，并可經(jīng)受地鐵的環(huán)境條件。6.2盒體顏色：自動折返按鈕為304本色拉絲。6.3自動折返按鈕的設計便于測試和器材更換。6.4按鈕使用壽命滿足信號系統(tǒng)不低于三十年的全壽命周期要求。接點電氣壽命為10萬次，按鈕機械壽命為30萬次，可保證長期可靠工作。6.5按鈕的接點在電壓DC30V時額定電流(感性負載)需≥1A，每個按鈕提供2組常開（按下閉合）、常閉（按下打開）接點。接點絕緣耐壓≥AC1000V，1分鐘。6.6表示燈采用LED發(fā)光二極管，使用壽命大于10萬小時。6.7電纜進出緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕的方式滿足工程現(xiàn)場條件?？紤]線纜的引入方式和密封方式。6.8緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕在非使用情況下，能有效的防止人為的誤按。而需要按下時，可很方便的按下按鈕。其他要求緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕的設計能防止昆蟲、老鼠的侵入。緊急停車按鈕箱、自動折返按鈕具有前門，前門有鎖具防盜。在每一個緊急停車按鈕箱的前門印有黃色“緊急停車按鈕”等字樣；暫定前門面板如下：在每一個自動折返按鈕的前門印有黑色《自動折返按鈕》字樣；并字體協(xié)調(diào)、一致、美觀。內(nèi)部接線采用冷壓接線工藝。采用低煙無鹵阻燃導線。原理圖。自動折返按鈕七、TRE電源箱的技術規(guī)格書TRE電源箱技術規(guī)格書機械要求防水防塵等級：IP65如果防護等級不能滿足IP65的標準，在隧道沖刷、隧道壁滴水和車輛段、停車場、試車線露天雨水滴落的情況下水將會進入到TRE軌旁電源盒中，從而引起線路短路，導致故障區(qū)域CBTC無法使用，給運營帶來很大的影響。材料：304不銹鋼材質。厚度為2mm。能適應表1中的環(huán)境限制。工作環(huán)境室外環(huán)境溫度/℃-40~70濕度（25℃）≤100％不結露振動振頻/Hz≤100加速度/（m/s2）≤30沖擊持續(xù)時間/ms≤200加速度/（m/s2）≤100平均氣壓/kPa70～106（相當于海拔約3000m以下）TRE軌旁電源盒環(huán)境限制箱體固定孔位置距離箱體邊緣不小于20mm?？椎拇笮棣?0，應采用密封措施考慮在安裝后防止水或水蒸氣進入箱盒內(nèi)。箱體長、寬及厚度可根據(jù)接線端子，線路限界情況確定，設計時應充分考慮設備限界。箱體應能夠在各種類型隧道，室外安裝。箱體外部應有“TRE電源箱”的絲印標識，字體大小需與CASCO公司共同確認。引入、出孔做成2排，數(shù)量為七個，孔徑大小根據(jù)電纜外徑由安裝公司確定。引入、出孔需連接塑料防水接頭，電纜引入后應做相應的防水處理。每個孔下方應有絲印標簽，用以辨別每根出入線的功能，以便后期維護?？蓞⒖际疽鈭D1。TRE到供電盒的連接參考：A513295_NNL1_CASCO_D403_軌旁TRE供電電纜典型連接圖和A510203_NNL1_CASCO_3403_DCSTRE電纜軌旁分布。注：對于TRE供電電路上最后一個TRE軌旁電源盒，只需要五個引入、出孔，針對此種情況，建議做兩種類型的TRE軌旁電源盒或做一種TRE軌旁電源盒并將多余的兩個孔采取完全密封的措施。示意圖1中接線端子采用短接插方式僅作參考，如業(yè)主有其他要求或施工方有更優(yōu)方案可采取其他方式。應確保TRE軌旁電源盒的門不會因為列車震動而打開，箱門上應加防水密封條。電氣要求配線采用2.5、6、10平方毫米低煙無鹵阻燃銅芯電源線，電源線外皮材料選用無鹵聚烯氫，火線的顏色為紅色，零線的顏色為藍色。箱內(nèi)接線端子的數(shù)量和大小應滿足實際使用的電源線的數(shù)量及截面積要求，接線端子數(shù)應考慮一定余量便于后期維護。詳細要求由安裝公司根據(jù)卡斯柯信號有限公司提供的電纜截面積及連接方式?jīng)Q定。接線端子與箱體有絕緣措施，以確保人身安全。箱體、箱門要連接至箱內(nèi)接地排。箱體內(nèi)需做接地銅條，用于電纜接地及TRE軌旁電源盒連接到軌旁接地棒上。箱體內(nèi)部示意圖八、天線支架、天線機柱、TRE功分器支架的技術規(guī)格書8.1標準：國家標準8.2其他：詳見天線機柱、天線支架、TRE功分器支架圖紙九、DC1500V電纜附件技術說明引用標準GB11033（JB8144）額定電壓26/35kV以下電力電纜附件基本技術要求GB5589電纜附件試驗方法GB12706-91額定電壓35kV以下銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜GB9327電纜導體壓縮和機械連接接頭試驗方法GB14315電線電纜導體用壓接型銅、鋁接線端子和連接管IEC60502-2:1997額定電壓DC1500V擠包固體絕緣電力電纜極其附件IEC61442-1997電纜一額定電壓DC1500V電力電纜附件試驗方法JB6464額定電壓26/35kV以下電力電纜直通型繞包式接頭JB7829額定電壓26/35kV以下電力電纜戶內(nèi)型、戶外型熱收縮式終端JB/T8503.1額定電壓26/35kV以下塑料絕緣電力電纜戶內(nèi)型、戶外型預制件裝配式終端電纜附件技術規(guī)格滿足低煙、無鹵、阻燃