班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理-集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)及成本核算

運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)認(rèn)知00情境導(dǎo)入我國A公司向馬來西亞B公司出口箱裝貨共300箱，該商品總重量為7.5公噸，總體積9立方米，原報(bào)價(jià)每箱250美元CFR巴生港，現(xiàn)買方要求改報(bào)為FOBC5%新港，如接受買方要求，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?查該商品海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率200美元，另加收燃油附加費(fèi)30%，港口附加費(fèi)20美元/運(yùn)費(fèi)噸。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))目錄01班輪運(yùn)價(jià)的概述02班輪運(yùn)費(fèi)的概述03案例分析01班輪運(yùn)價(jià)的概述班輪運(yùn)價(jià)定義特點(diǎn)班輪運(yùn)價(jià)表指承運(yùn)人完成某一計(jì)量單位貨物運(yùn)輸所收取的運(yùn)費(fèi)。是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單價(jià)(或費(fèi)率)。1.班輪運(yùn)價(jià)的定義特點(diǎn)班輪運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定班輪運(yùn)價(jià)是一種壟斷性較強(qiáng)的價(jià)格班輪運(yùn)價(jià)水平較高班輪運(yùn)價(jià)來用區(qū)分價(jià)值定價(jià)策略2.班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)貨物分級(jí)表航線費(fèi)率表附加費(fèi)率表冷藏貨費(fèi)率表班輪運(yùn)價(jià)表活牲畜費(fèi)率表3.班輪運(yùn)價(jià)表日期中國-歐洲(基本港)($/TED)中國-地中海(基本港)($/TEU)中國-美西(基本港)($/FEU)中國-美東(基本港)($/FEU)運(yùn)價(jià)同比增幅運(yùn)價(jià)同比增幅運(yùn)價(jià)同比增幅運(yùn)價(jià)同比增幅2016705.3313.34%698.84-3.87%1274.39-15.22%2096.24-34.08%2017879.5024.69%828.1318.50%1497.2717.49%2478.3518.23%表一

班輪運(yùn)價(jià)表02班輪運(yùn)費(fèi)的概述班輪運(yùn)費(fèi)定義構(gòu)成基本運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人那里取得的報(bào)酬。1.班輪運(yùn)費(fèi)的定義基本運(yùn)費(fèi)對(duì)任何一種商品都要計(jì)收的運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成附加運(yùn)費(fèi)看不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)2.班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成指每一記費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)。即航線內(nèi)基本港之間對(duì)每種貨物規(guī)定的必須收取的費(fèi)率，也是其它一些百分比收取附加費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)?；举M(fèi)率（BASICRATE）等級(jí)費(fèi)率貨種費(fèi)率從價(jià)費(fèi)率特殊費(fèi)率基本費(fèi)率均一費(fèi)率為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用。附加費(fèi)（SURCHARGES）燃油附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)直航附加費(fèi)超重附加費(fèi)港口附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)選港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)附加費(fèi)繞航附加費(fèi)燃油附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)超重附加費(fèi)直航附加費(fèi)港口附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)選港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)繞航附加費(fèi)序號(hào)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)表示方法1毛重(重量噸)“W”2體積(尺碼噸)"M"3重量/尺碼,較高者計(jì)價(jià)"W/M"4重量/尺碼/價(jià)值,較高者計(jì)價(jià)"W/MorAd.Val."5商品價(jià)格(從價(jià)運(yùn)費(fèi))"ADVALOREM“/“Ad.Val."6重量/尺碼,再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)"W/Mplusad.val."7按件計(jì)收“perunit”8臨時(shí)議定價(jià)格openrate3.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)03案例分析我國A公司向馬來西亞B公司出口箱裝貨共300箱，該商品總重量為7.5公噸，總體積9立方米，原報(bào)價(jià)每箱250美元CFR巴生港，現(xiàn)買方要求改報(bào)為FOBC5%新港，如接受買方要求，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？查該商品海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率200美元，另加收燃油附加費(fèi)30%，港口附加費(fèi)20美元/運(yùn)費(fèi)噸。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))按體積計(jì)收：總運(yùn)費(fèi)=200*(1+30%)*9+20*9=2520美元每箱運(yùn)費(fèi)=2520/300=8.4美元FOB=250-8.4=241.6美元FOBC5%=254.32美元所以如接受買方要求，我方應(yīng)報(bào)價(jià)254.32美元班輪運(yùn)價(jià)的種類00情境導(dǎo)入2020年的新冠疫情大流行令全球海運(yùn)貿(mào)易量下滑超過4%，創(chuàng)下21世紀(jì)的最大降幅。但與此同時(shí)，全球航運(yùn)業(yè)各個(gè)分市場的表現(xiàn)大相徑庭：集裝箱班輪市場運(yùn)價(jià)指數(shù)在近8個(gè)月內(nèi)漲了3倍，個(gè)別航線的運(yùn)價(jià)上漲甚至達(dá)到10倍以上；油輪市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)3個(gè)月的暴漲后又歸于低位；干散貨運(yùn)輸市場則持續(xù)低迷，“鉆石公主”號(hào)郵輪14天的隔離及后續(xù)的郵輪疫情事件令郵輪市場一蹶不振。全球海運(yùn)貿(mào)易量下滑，為何集裝箱班輪運(yùn)價(jià)連漲？這與班輪運(yùn)價(jià)的種類有什么關(guān)系呢？目錄01按運(yùn)價(jià)的制定者劃分02按運(yùn)價(jià)制定形式劃分01按運(yùn)價(jià)的制定者劃分運(yùn)價(jià)制定者班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)班輪公司運(yùn)價(jià)雙邊運(yùn)價(jià)貨方運(yùn)價(jià)由班輪公會(huì)制定，供公會(huì)的會(huì)員航運(yùn)公司統(tǒng)一使用。這種運(yùn)價(jià)的調(diào)整或修改都由班輪公會(huì)決定，任何一家會(huì)員船公司都無權(quán)單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整或修改。這種運(yùn)價(jià)在公會(huì)內(nèi)部是一種具有壟斷性的運(yùn)價(jià)。班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)由經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改的運(yùn)價(jià)。無論是參加班輪公會(huì)的航運(yùn)公司，還是非班輪公會(huì)公司，任何一家都公布自己的運(yùn)價(jià)表。對(duì)于班輪公司自行制定的運(yùn)價(jià)，貨方可以在托運(yùn)貨物時(shí)提出意見，但解釋權(quán)和決定權(quán)仍然在航運(yùn)公司。班輪公司運(yùn)價(jià)由承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方共同商議確定的，并對(duì)雙方產(chǎn)生約束力的運(yùn)價(jià)。對(duì)于運(yùn)價(jià)的調(diào)整或修改，須經(jīng)雙方協(xié)商，任何一方都無權(quán)單獨(dú)加以變更。雙邊運(yùn)價(jià)由貨方（托運(yùn)人）制定，承運(yùn)人接受采用的運(yùn)價(jià)。通常能夠制定和調(diào)整運(yùn)價(jià)的貨方都是擁有大量穩(wěn)定貨源的大宗貨主或貨主集團(tuán)，能常年向船公司提供貨載，貨方有較大的運(yùn)價(jià)談判權(quán)。貨方運(yùn)價(jià)02按運(yùn)價(jià)制定形式劃分單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)等級(jí)運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)制定形式航線運(yùn)價(jià)對(duì)于某一商品,只要其起運(yùn)港和目的港是同一航線上規(guī)定掛靠的基本港口,就不再考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，而按同一運(yùn)價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。一種對(duì)不同商品在不同航線上分別逐一制定的運(yùn)價(jià)。起始港目的港運(yùn)價(jià)20GP40GP40HQ大連檳城$50$100$100大連新加坡$150$250$250大連泗水$140$240$240大連曼谷$200$300$300大連香港$80$150$150表一集裝箱運(yùn)價(jià)表1.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常都分航線、按商品種類或等級(jí)制定運(yùn)價(jià)。將全部商品劃分為若干等級(jí)，然后為不同等級(jí)的商品在不同航線或港口間運(yùn)輸制定某一運(yùn)價(jià)。同一等級(jí)的商品在同一航線或港口間運(yùn)輸，其運(yùn)價(jià)是相同的。此種運(yùn)價(jià)表前附有“商品分級(jí)表”。貨名COMMODITY等級(jí)CLASSW/M貨名COMMODITY等級(jí)CLASSW/M飛機(jī)及零件鹿茸竹制品自行車及零件豬鬃照相機(jī)及器材未列名糧谷蕎麥面粉高梁玉米Aircrafts&SparepartsAntlerBambooProductsBicycles&PartsBristlesCamera&MaterialsCereals,N.O.EBuckwheatFlourKaoliang(Sorghum)Maize13Ad.Val.89151243534炮竹、煙花未列名毛皮人參花崗石馬尾、鬃毛FireCrackers&FireworksFurs,N.O.E.GinsengGraniteHair,HorseTailorManes1716Ad.Val.718表二

商品分級(jí)表2.等級(jí)運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)集團(tuán)第一號(hào)運(yùn)價(jià)表Page83Rev:Efft.DateCorr.No.附錄APPENDIXIMDGCLASS等級(jí)未列名危險(xiǎn)化工品：國際危規(guī)1和7級(jí)國際危規(guī)2級(jí)3.1級(jí)5.2級(jí)國際危規(guī)3.2,3.3級(jí)……未列名一般化工品一氯醋酸……Chemicals,DangerousorHazardous,N.O.EIMDGClass1and7IMDGClass2IMDGClass3.1IMDGClass5.2IMDGClass3.2,3.3……Chemicals,N.O.E.mon-hazardousAcid,Monochloroacetic……81378Open20202018……8表三中遠(yuǎn)集團(tuán)第一號(hào)運(yùn)價(jià)表不分運(yùn)輸距離的長短，只按航線、貨物名稱或等級(jí)確定的運(yùn)價(jià)。與航線運(yùn)價(jià)相對(duì)應(yīng)的是遞遠(yuǎn)遞減的距離運(yùn)價(jià)，但是當(dāng)運(yùn)輸距離增加到一定程度，單位距離運(yùn)輸成本的遞遠(yuǎn)遞減差異變得不太明顯。COSCO國家目的港運(yùn)價(jià)20GP40GP40HQ印巴航線印度那瓦什瓦$800$1,100$1,100巴基斯坦卡拉奇$850$1,300$1,350臺(tái)灣航線中國臺(tái)灣高雄/臺(tái)中/基隆$100$200$200表四航線運(yùn)價(jià)表3.航線運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)本認(rèn)知00案例導(dǎo)入要解決這個(gè)問題今天我們就要先學(xué)習(xí)運(yùn)價(jià)本的基本知識(shí)，來了解運(yùn)價(jià)本到底是什么？上海戴森公司委托中遠(yuǎn)船運(yùn)集團(tuán)出口一批飛機(jī)零件到德國，航線途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河最終到達(dá)德國的漢堡港，那么本次戴森公司應(yīng)支付給中遠(yuǎn)船運(yùn)集團(tuán)多少運(yùn)費(fèi)，中遠(yuǎn)船運(yùn)集團(tuán)能否通過運(yùn)價(jià)本來計(jì)算總運(yùn)費(fèi)，如果可以又應(yīng)該根據(jù)運(yùn)價(jià)本中的什么內(nèi)容來收取運(yùn)費(fèi)呢？知識(shí)點(diǎn)目錄01運(yùn)價(jià)本的概念02運(yùn)價(jià)本的表現(xiàn)形式03運(yùn)價(jià)本的結(jié)構(gòu)01運(yùn)價(jià)本的概念運(yùn)價(jià)本也稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，運(yùn)價(jià)本主要由條款和規(guī)定、商品分類和費(fèi)率三部分組成。運(yùn)價(jià)本的概念02運(yùn)價(jià)本的表現(xiàn)形式運(yùn)價(jià)的表現(xiàn)形式可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)，但是在我國，以中遠(yuǎn)集團(tuán)的運(yùn)價(jià)本為主導(dǎo)的班輪運(yùn)價(jià)，和多數(shù)班輪公司一樣，采用的卻是兼具等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)所具有的簡練、便于使用等優(yōu)點(diǎn)的航線運(yùn)價(jià)等級(jí)運(yùn)價(jià)本。所以我們以航線等級(jí)運(yùn)價(jià)本為例來介紹運(yùn)價(jià)本的結(jié)構(gòu)。03運(yùn)價(jià)本的結(jié)構(gòu)說明以及有關(guān)規(guī)定貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表費(fèi)率表運(yùn)價(jià)本的說明及有關(guān)規(guī)定，實(shí)質(zhì)上就是運(yùn)價(jià)本中的條款部分，一般包括總則、運(yùn)輸規(guī)定及說明運(yùn)價(jià)本適用范圍，使用的幣制，運(yùn)費(fèi)的支付方式，有關(guān)衡量折算率，費(fèi)率變更，運(yùn)費(fèi)更正，承運(yùn)人的超額責(zé)任，提單的編制及簽發(fā)以及貨物包裝等內(nèi)容。貨物分級(jí)表（節(jié)錄）

貨名

COMMODITY等級(jí)ClassW/M

貨名

COMMODITY等級(jí)ClassW/M飛機(jī)及零件Aircrafts&Spareparts13炮竹煙花FireCrackers&Fireworks17鹿茸AntlerAd.Val.未列名毛皮Furs,N.O.E16竹制品BambooProducts8人參GinsengAd.Val.自行車及零件Bicycles&Part9花崗石Granite7照相機(jī)及器材Camera&Materials12蜂蜜Honey,Bee9蕎麥Buckwheat3千斤頂HoistingJaek10面粉Flour5光學(xué)儀器Instruments,Optical13貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表是制定班輪運(yùn)價(jià)和和計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)?？紤]到簡化和便利使用的需要，如果將成千上萬種可能承運(yùn)的貨物按照貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值、運(yùn)輸條件和對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?分門別類地進(jìn)行分類。計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，只要根據(jù)貨運(yùn)單證中記載的貨物名稱，就可以很方便地查找出該批承運(yùn)貨物所屬的運(yùn)價(jià)等級(jí)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。超重貨物以及超長貨物費(fèi)率表中遠(yuǎn)集團(tuán)第一號(hào)運(yùn)價(jià)表COSCOGROUPTARIFFNO.1Page：139Rev：

Efft.Date：

Corr.No：

超重貨物附加費(fèi)率表SCALEOFEXTRACHARGESONHEAVYLIFTS重量（公噸）WEIGHTINMETRICTON每噸另加收美元ADDITIONALCHARGES(PERMETRICTON)INUSDFROM5TO6OVER6TO8OVER8TO10OVER10TO12OVER12TO16OVER14TO16OVER16TO18OVER18TO20OVER20912162023262831OPEN超長貨物附加費(fèi)率表SCALEOFEXTRACHARGESONLONGLENGTHS長度（公尺）LENGTHINMETRIC每運(yùn)費(fèi)噸另加收

美元ADDITONALCHARGES(PERF/T)INUSDFROM9TO12OVER12TO15OVER15TO18OVER18468OPEN注意：上列超重、超長附加費(fèi)率表適用于各條散雜貨運(yùn)輸航線