港口生產(chǎn)運(yùn)作管理

第一章港口生產(chǎn)運(yùn)作管理一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)二、港口生產(chǎn)運(yùn)作過程概述三、港口生產(chǎn)方案四、港口生產(chǎn)調(diào)度1.一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1、吞吐量吞吐量的計(jì)算方法〔1〕自本港裝船運(yùn)出港口的貨物，計(jì)算一次出口吞吐量；〔2〕由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港口卸下的貨物，計(jì)算一次進(jìn)口吞吐量；〔3〕由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港口經(jīng)裝卸又從水運(yùn)運(yùn)出港口的轉(zhuǎn)口貨物，分別按進(jìn)口和出口計(jì)算兩次吞吐量；〔4〕對(duì)郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，計(jì)入吞吐量；〔5〕補(bǔ)給船舶的燃料、物料、淡水〔不包括船舶生活用水和用品〕，計(jì)入出口吞吐量；2.以下情況不計(jì)算貨物吞吐量：〔1〕在本港港區(qū)范圍內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)囊磺胸浳?；?〕船舶進(jìn)港后未經(jīng)裝卸又原船運(yùn)輸出港的貨物；〔3〕自船上卸下，繼而又裝到同一船上的貨物。3.水域100碼頭50陸域集疏運(yùn)50圖1某港口統(tǒng)計(jì)期完成的貨物作業(yè)任務(wù)70港駁船10030碼頭30水域陸域集疏遠(yuǎn)船50港駁2020另一碼頭

圖2某港口統(tǒng)計(jì)期完成的貨物作業(yè)任務(wù)4.2、裝卸自然噸是指進(jìn)、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量。1T貨物從進(jìn)港到出港，不管經(jīng)過幾次操作，均只計(jì)算一個(gè)裝卸自然噸。5.3、操作量操作量是指通過一個(gè)完整的操作過程所裝卸搬運(yùn)的貨物數(shù)量，計(jì)算單位為操作噸。它是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)。所謂一個(gè)完整的操作過程，是指貨物由某一運(yùn)輸工具〔或庫(kù)場(chǎng)〕到另一運(yùn)輸工具〔或庫(kù)場(chǎng)〕的整個(gè)裝卸搬運(yùn)過程。6.4、操作系數(shù)操作系數(shù)是指貨物操作量與裝卸自然噸的比值。它用于測(cè)定每噸貨物在本港區(qū)內(nèi)的平均操作次數(shù)，是考核港口裝卸工作組織完善程度的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。其計(jì)算公式：

操作系數(shù)=操作量/裝卸自然噸7.5、船舶在港停留時(shí)間〔1〕船舶在港停留時(shí)間計(jì)算船舶進(jìn)港直接靠碼頭的，從靠好碼頭時(shí)起至裝卸貨完畢后離開碼頭時(shí)止；船舶進(jìn)港先在錨地或浮筒停泊時(shí)，從在錨地、浮筒泊妥時(shí)起至裝卸貨完畢離開港口時(shí)止；進(jìn)港卸貨完畢后轉(zhuǎn)入停泊封存、修理或者報(bào)廢撤除的船舶，其在港停時(shí)，統(tǒng)計(jì)至卸貨完畢時(shí)止。8.〔2〕船舶在港停留時(shí)間的組成生產(chǎn)性停泊時(shí)間。是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中所必須的停泊時(shí)間。包括裝卸作業(yè)時(shí)間、張掛平安網(wǎng)、起落吊桿、開關(guān)貨艙、掃艙、熏艙、移泊等；

非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。是指由于運(yùn)輸、裝卸組織工作不善，或因貨物不能按時(shí)集中等運(yùn)輸生產(chǎn)過程中非必須的停泊時(shí)間。包括因港方原因、航方原因、貨方原因等所造成的停泊時(shí)間；

自然因素引起的停泊時(shí)間。包括因風(fēng)、雨、雪、高溫、候潮進(jìn)出港等原因所造成的停泊時(shí)間。9.二、港口生產(chǎn)運(yùn)作過程概述1、港口生產(chǎn)運(yùn)作概念及其組成港口生產(chǎn)運(yùn)作過程是指從接待車、船開始，送走車、船為止的一個(gè)生產(chǎn)周期，是從車、船到達(dá)，在港進(jìn)行裝卸貨等各項(xiàng)作業(yè)、貨物在不同運(yùn)輸方式之間完成的換裝組織過程。按其程序可劃分為四個(gè)階段：10.〔1〕生產(chǎn)準(zhǔn)備階段是指生產(chǎn)活動(dòng)之前，港內(nèi)所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作。主要包括：編制裝卸作業(yè)方案、確定裝卸工藝、準(zhǔn)備裝卸機(jī)械、貨運(yùn)文件等?！?〕根本生產(chǎn)過程是指貨物的換裝過程，貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。包括：裝卸船、車過程，庫(kù)場(chǎng)作業(yè)過程、港內(nèi)運(yùn)輸?shù)取?1.〔3〕輔助生產(chǎn)過程是指保證根本生產(chǎn)過程正常進(jìn)行所必須的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。包括：港口各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)、動(dòng)力供給、碼頭庫(kù)場(chǎng)整理工作等。〔4〕生產(chǎn)效勞過程是指為保證根本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展所進(jìn)行的各種效勞性活動(dòng)。包括：理貨業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、船舶檢修、壓艙水處理、生活必需品供給、燃物料淡水供給、貨物檢驗(yàn)包裝等。12.2、港口生產(chǎn)運(yùn)作的根本原那么生產(chǎn)過程的連續(xù)性生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性生產(chǎn)過程的均衡性生產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)性13.三、港口生產(chǎn)方案1、港口生產(chǎn)作業(yè)方案的內(nèi)容及分類港口生產(chǎn)作業(yè)方案是港口企業(yè)長(zhǎng)期方案的具體執(zhí)行方案，是以企業(yè)長(zhǎng)期方案為總目標(biāo)，結(jié)合各階段的生產(chǎn)具體情況，規(guī)定各階段作業(yè)的具體任務(wù)和實(shí)施方法。通常涉及到以下內(nèi)容：14.〔1〕船舶泊位的安排；〔2〕裝卸工藝流程確實(shí)定；〔3〕根據(jù)流程，合理分配港口生產(chǎn)資源，確定生產(chǎn)進(jìn)度、平安質(zhì)量要求；〔4〕根據(jù)船、貨方的有關(guān)要求，協(xié)調(diào)各相關(guān)單位，確保生產(chǎn)作業(yè)的順利進(jìn)行。15.目前港口生產(chǎn)作業(yè)方案一般分為月度生產(chǎn)方案、旬度生產(chǎn)方案和晝夜生產(chǎn)方案。16.2、港口月度生產(chǎn)方案港口月度生產(chǎn)方案是年度生產(chǎn)方案的具體化，是為了保證年度生產(chǎn)方案任務(wù)的完成而制定的。它主要包括港口月度吞吐量方案和港口月度裝卸工作方案。17.港口月度吞吐量方案是由方案部門會(huì)同生產(chǎn)調(diào)度及貨運(yùn)商務(wù)等部門，根據(jù)月度貨運(yùn)方案、外輪到港方案、及港口自身資源等資料，經(jīng)綜合平衡后編制。其月度吞吐量的各項(xiàng)指標(biāo)一般須分貨種、分流向、分航線等進(jìn)行編制。港口月度裝卸工作方案是由港口方案部門協(xié)同調(diào)度部門進(jìn)行編制的，為確保月度吞吐量方案任務(wù)的完成而對(duì)港口裝卸作業(yè)所做的具體方案安排。18.3、港口旬度生產(chǎn)方案是月度生產(chǎn)方案的具體化，是保證月度方案完成的重要手段。旬度方案根本上確定了船舶的裝卸貨種、數(shù)量、流向及停靠碼頭泊位等。其主要指標(biāo)有裝卸自然噸、貨運(yùn)量、客運(yùn)量、船舶平均在港停泊天數(shù)等。19.3、港口晝夜生產(chǎn)方案晝夜生產(chǎn)方案是港口生產(chǎn)作業(yè)方案體系中最根本最具體的方案，它不僅規(guī)定了該港區(qū)晝夜及每工班的工作任務(wù)、工作量，還規(guī)定了生產(chǎn)的組織方法，以及各種機(jī)械設(shè)備與勞動(dòng)力的合理使用。它是港區(qū)生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的依據(jù)，是對(duì)港區(qū)晝夜24小時(shí)連續(xù)不間斷生產(chǎn)的具體安排。20.要成功編制好晝夜生產(chǎn)方案，必須掌握以下資料：〔1〕上級(jí)指示、船方及貨主的要求；〔2〕貨物資料：貨種、數(shù)量、流向等；〔3〕船舶資料：船型、抵港時(shí)間、裝卸設(shè)備、船舶積載情況等；〔4〕集疏運(yùn)工具供給情況：列車、卡車及駁船的到港密度與載貨量；〔5〕水文氣象：天氣、海浪、潮汐；〔6〕港口自身的資源情況：碼頭泊位能力、機(jī)械設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)能力以及員工出勤情況等。21.四、港口生產(chǎn)調(diào)度1、生產(chǎn)調(diào)度工作任務(wù)〔1〕根據(jù)港口生產(chǎn)方案，合理配置生產(chǎn)作業(yè)線?！?〕根據(jù)相關(guān)法律和政策及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指示，與航運(yùn)、鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位及時(shí)聯(lián)系協(xié)作，使港口生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行?！?〕監(jiān)督檢查生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預(yù)見和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取過程控制和事后補(bǔ)救相結(jié)合的方法，保證正常的生產(chǎn)秩序。22.2、生產(chǎn)調(diào)度工作制度〔1〕值班制度各級(jí)調(diào)度部門必須實(shí)