基于UHF RFID的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究的中期報(bào)告_第1頁(yè)
基于UHF RFID的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究的中期報(bào)告_第2頁(yè)
基于UHF RFID的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究的中期報(bào)告_第3頁(yè)
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基于UHFRFID的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究的中期報(bào)告一、研究背景與意義隨著城市道路交通流量的增加,傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足快速、高效的收費(fèi)需求。因此,基于無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)逐漸成為一種新的收費(fèi)方式。該系統(tǒng)利用RFID技術(shù),將車(chē)輛標(biāo)識(shí)信息存儲(chǔ)在RFID標(biāo)簽中,通過(guò)RFID讀寫(xiě)器識(shí)別車(chē)輛標(biāo)簽,根據(jù)車(chē)輛行駛時(shí)間、路程等信息自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額,實(shí)現(xiàn)不需停車(chē)的快速收費(fèi)。這種收費(fèi)方式能夠極大地提高道路收費(fèi)效率和交通流暢度。二、前期工作回顧在前期工作中,我們主要對(duì)基于UHFRFID的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案進(jìn)行了研究,并完成了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。具體包括以下內(nèi)容:1.系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)的需求和工作流程,我們?cè)O(shè)計(jì)了系統(tǒng)的軟硬件框架。硬件部分由車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)組成,車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)包括RFID標(biāo)簽、讀寫(xiě)器和中間件,收費(fèi)系統(tǒng)包括計(jì)費(fèi)服務(wù)器和收費(fèi)終端。軟件部分包括車(chē)輛識(shí)別軟件、收費(fèi)軟件和管理軟件。2.RFID標(biāo)簽選型我們選用了UHFRFID標(biāo)簽,其工作頻率為860-960MHz,閱讀距離可達(dá)10米以上,能夠滿(mǎn)足快速、遠(yuǎn)距離的車(chē)輛識(shí)別需求。同時(shí),我們考慮到標(biāo)簽應(yīng)具有耐水、耐高溫、耐腐蝕等特性,以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求。3.RFID讀寫(xiě)器選型我們選用了高性能的UHFRFID讀寫(xiě)器,可以支持多標(biāo)簽同時(shí)讀取和快速數(shù)據(jù)存取。同時(shí),為了適應(yīng)不同的場(chǎng)景需求,我們考慮了讀寫(xiě)器的通訊接口、防護(hù)等級(jí)、工作溫度等特性。4.收費(fèi)終端設(shè)計(jì)針對(duì)不同的收費(fèi)終端需求,我們?cè)O(shè)計(jì)了多種收費(fèi)終端,包括手持式終端、道閘終端、地磁終端等。這些終端可以在不同的場(chǎng)景中使用,適應(yīng)不同的收費(fèi)需求。5.管理軟件設(shè)計(jì)我們?cè)O(shè)計(jì)了基于Web的管理軟件,在計(jì)費(fèi)服務(wù)器上運(yùn)行。該軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛信息管理、費(fèi)率設(shè)置等功能。三、中期工作計(jì)劃在前期設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,我們將進(jìn)行以下工作:1.RFID標(biāo)簽性能測(cè)試為了確定標(biāo)簽的最佳安裝位置和讀寫(xiě)器的最佳功率設(shè)置,我們將對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行性能測(cè)試。測(cè)試內(nèi)容包括標(biāo)簽的讀取距離、抗干擾性能、可靠性等。2.RFID讀寫(xiě)器性能測(cè)試在確定了最佳的標(biāo)簽安裝位置后,我們將對(duì)讀寫(xiě)器進(jìn)行性能測(cè)試,測(cè)試內(nèi)容包括讀取距離、讀寫(xiě)速度、防干擾性能等。3.收費(fèi)算法開(kāi)發(fā)為了實(shí)現(xiàn)精確的收費(fèi)計(jì)算,我們將開(kāi)發(fā)基于車(chē)輛行駛時(shí)間、路程等信息的算法。該算法將考慮車(chē)輛類(lèi)型、時(shí)間段、道路等因素,實(shí)現(xiàn)不同費(fèi)率的計(jì)算。4.收費(fèi)終端開(kāi)發(fā)根據(jù)收費(fèi)終端的需求,我們將開(kāi)發(fā)相應(yīng)的收費(fèi)終端軟件。其中包括手持式終端的UI設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)、道閘終端車(chē)位控制的實(shí)現(xiàn)以及地磁終端的數(shù)據(jù)采集。5.管理軟件開(kāi)發(fā)我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)管理軟件,新增車(chē)輛信息查詢(xún)、收費(fèi)記錄查詢(xún)等功能。同時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)部署中,我們將根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。四、工作進(jìn)程及預(yù)期成果截止目前,我們已完成了RFID標(biāo)簽選型、讀寫(xiě)器選型及收費(fèi)終端設(shè)計(jì)等工作。預(yù)計(jì)在本學(xué)期,在完成上述計(jì)劃的基礎(chǔ)上,我們將完成RFID標(biāo)簽性能測(cè)試,讀寫(xiě)器性能測(cè)試及算法開(kāi)發(fā),并初步完成收費(fèi)終

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