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文檔簡介

1737NG發(fā)動機滑油系統(tǒng)常見維護工作

提醒事項2

一、

737NG飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)常見維護工作

二、

發(fā)動機滑油系統(tǒng)主要維護部件構型差異

三、

發(fā)動機滑油系統(tǒng)常見維護工作提醒事項

圖1737NG發(fā)動機滑油系統(tǒng)一、

737NG飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)常見維護工作工作內容部件構型差異情況AMM參考磁堵拆裝有差異：MCD（無DMS工能），DMS79-21-05/401滑油回油濾芯拆裝無差異79-21-06/401滑油回濾壓差電門拆裝無差異79-21-07/401滑油供油濾芯拆裝無差異79-21-03/401N2驅動口蓋拆裝有差異；口蓋及封圈構型不同72-00-00/201AGB碳封嚴拆裝有差異；分為磁性和壓緊式兩種封嚴，N2驅動口蓋處僅安裝壓緊式，其余位置兩種封嚴完全互換72-60-00/201一、

737NG飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)常見維護工作二、發(fā)動機滑油系統(tǒng)主要維護部件構型差異MCD構型DMS構型1.兩種發(fā)動機磁堵構型2、兩種N2驅動口蓋構型老構型（未執(zhí)行SB72-0564或72-0879的非7BE型號發(fā)動機），裝有2個封圈新構型（執(zhí)行過SB72-0564或72-0879的非7BE型號發(fā)動機，以及7BE型號發(fā)動機），裝有1個封圈備注：兩種構型的封圈件號不同，詳見IPCAGB上各位置處碳封嚴磁性(Magnetic)碳封嚴3、兩種構型的AGB碳封嚴壓緊式（Sealol）碳封嚴構型開工前按手冊設置好警告牌和跳開關1、一般提醒事項發(fā)動機停車五分鐘后滑油壓力為零才可施工拆裝后需完成部分功率試車10分鐘以上驗證滲漏，并視情補加滑油三、發(fā)動機滑油系統(tǒng)常見維護工作提醒事項備注：此部分內容為參考相應重大工作項目評估單和維修作業(yè)風險庫編寫，實際工作準備時請完成重大工作項目評估程序重要提醒：在安裝所有保持環(huán)、封圈和封嚴前，請嚴格按照AMM工作程序，使用規(guī)定的滑油進行潤滑。否則可能造成零件損傷，導致滲漏。2、磁堵拆裝維護提醒3、滑油回油濾維護提醒手動上緊回油濾濾杯至緊固（無法轉動）4、滑油供油濾維護提醒油濾蓋固定螺栓上緊力矩：45-50磅寸放油堵頭上緊力矩：45-50磅寸5、滑油回油濾壓差電門維護提醒電門固定螺栓上緊力矩：35-53磅寸6、要點回顧總結1、磁堵構型有差異3、開工前掛警告牌4、舊的封圈要報廢6、更換封圈防漏裝5、安裝封圈需潤

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