極簡主義引領(lǐng)游艇設(shè)計(jì)新潮

精品文檔-下載后可編輯極簡主義引領(lǐng)游艇設(shè)計(jì)新潮全球經(jīng)濟(jì)不景氣，游艇業(yè)也從黃金時(shí)代的奢華風(fēng)格，轉(zhuǎn)向簡約的造型和設(shè)計(jì)。

為了吸引新的買家，許多游艇制造商都開始打造極簡式的游艇。他們當(dāng)中的很多產(chǎn)品都代表著游艇業(yè)“少而精”的新發(fā)展方向：少，意味著華而不實(shí)的布置將逐漸減去；精，則在性能和設(shè)計(jì)上要更費(fèi)精力。

“曾幾何時(shí)，很多設(shè)計(jì)師都認(rèn)為游艇就是一個(gè)只奢侈不中用的容器。當(dāng)游艇逐漸變?yōu)樵O(shè)計(jì)的對象時(shí)，它們也開始和設(shè)計(jì)流行趨勢聯(lián)系在一起：從建筑到雕塑，到油畫和室內(nèi)設(shè)計(jì)，如今，簡約設(shè)計(jì)又被運(yùn)用到游艇上?！眮碜砸獯罄挠瓮гO(shè)計(jì)師AchilleSalvagni分析。

游艇方向少而精

在意大利，游艇制造商ISA對游艇在性能上做足功夫，該公司力求出產(chǎn)的游艇能夠達(dá)到高性能低油耗的要求。

就在近日，ISA推出了開創(chuàng)性混合動(dòng)力艇ISA140，是一款將高性能和低油耗完美融合的游艇。

ISA140系列是ISA目前生產(chǎn)的最大復(fù)合材料半定制機(jī)動(dòng)艇，纖維增強(qiáng)塑料（FRP）的使用使其保證強(qiáng)度的同時(shí)重量很輕。當(dāng)然，該艇最獨(dú)特的一點(diǎn)要屬其由西門子公司提供的復(fù)合推進(jìn)系統(tǒng)，除了兩個(gè)傳統(tǒng)船用柴油引擎，還包括兩個(gè)Rolls-RoyceKamewa噴水式推進(jìn)器，這使得ISA140最高時(shí)速可達(dá)32節(jié)，巡航速度也達(dá)到了26節(jié)。ISA140外觀設(shè)計(jì)流線造型大膽但不夸張，內(nèi)部5間臥室的設(shè)置，可以給10位左右貴賓提供舒適的休息環(huán)境。

其實(shí)，早在2022年摩納哥游艇展上，ISA就推出了在設(shè)計(jì)上趨于簡潔的50米長PapiDuPapi系列。

據(jù)ISA方面向時(shí)代周報(bào)記者介紹，這艘鋼鋁結(jié)構(gòu)的游艇是由設(shè)計(jì)師AndreaVallicelli和ISA的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)完成的，外形上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造了寬敞的船身和簡潔的造型，在其金屬灰艇身和白色上層建筑的映襯下顯得高雅流暢。當(dāng)然，和ISA公司以往的產(chǎn)品一樣，PapiDuPapi系列也具有高性能低油耗的特點(diǎn)。

PapiDuPapi內(nèi)部空間很大，整個(gè)游艇做足了增加采光的功課，巨大舷窗設(shè)計(jì)為室內(nèi)提供了絕佳的采光和極好的視野。艇內(nèi)設(shè)置了ISA標(biāo)志性的樓梯，47米級游艇上也同樣采用了這樣的樓梯設(shè)計(jì)，可以從太陽甲板直通至底層的“沙灘俱樂部”。船上建有一個(gè)主客艙，四個(gè)普通客艙和一個(gè)VIP客艙，分別位于主甲板、下甲板和上甲板，共可容納12名乘客，另外還有10名船員。

另一意大利豪華游艇制造商法拉第集團(tuán)（Ferretti）也順應(yīng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀游艇公司作出了改變。針對那些游艇的資深愛好者，F(xiàn)errett在2022年戛納船展上推出了870系列，此前，F(xiàn)erreti推出奢華的800系列裝配有銷售鼎盛時(shí)期所最流行的奢華內(nèi)裝，敞開式廚房，早餐吧，大得驚人的衛(wèi)生間，裝有磨砂玻璃門，頂篷則是一塊巨大的玻璃窗—這些看上去極其昂貴的設(shè)計(jì)都像按照時(shí)髦建筑雜志展示的剛剛做出來。

相比較Ferretti800系列，870系列則低調(diào)了不少：廚房是一片私密區(qū)域，可以讓人在內(nèi)安心準(zhǔn)備。主人的艙位則非常亮堂，空間很大，兩邊裝配了雙面玻璃。設(shè)計(jì)精巧的洗手間躲在一扇有質(zhì)感的木門后面。作為居住空間來說，870系列或許不如800的那么時(shí)髦，卻顯得更有品味。

Ferretti首席工程師AndreaFrabetti說：“對我們的生意來說，這一種（870系列）快艇是很重要的。中端，傳統(tǒng)。”在他看來，870系列的設(shè)計(jì)雖然趨于簡單，但會更受那些已經(jīng)擁有一些船只的長期客戶青睞，這些人知道如何享受游艇，而不是一味追求裝飾，或者潮流的設(shè)計(jì)，而800系列吸引的大多是還不太懂游艇的新富階層。

如今的設(shè)計(jì)師和建筑師都不認(rèn)為極簡主義風(fēng)潮會曇花一現(xiàn)。“我們存在的事情已經(jīng)太復(fù)雜了，我們不能讓它再復(fù)雜了?！币幻O(shè)計(jì)師說?！昂唵魏腿菀椎氖虑樽屛覀兓畹酶p松，讓我們表達(dá)更多的，可以豐富我們的靈魂?！?/p>

來自挪威的WindyBoats以生產(chǎn)高質(zhì)量、高科技、昂貴賽艇出名，經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)代，這家游艇商為了吸引更多年輕的消費(fèi)者購買游艇，推出了屬于自己的簡約款。WindyBoats沒有急著讓游艇的大小“縮水”，相反是在設(shè)計(jì)上下足功夫，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到簡單而有趣的產(chǎn)品。

2022年WindyBoats推出的Zonda31系列，在設(shè)計(jì)上打上了濃厚的北歐特色—簡潔、快速、功能齊全。干凈利落的線條以及低調(diào)的玻璃窗都是1960年代的經(jīng)典設(shè)計(jì)。船底斜度24o角是最經(jīng)典的賽艇設(shè)計(jì)，船體設(shè)計(jì)也被業(yè)界認(rèn)為是Windy的最佳之作，達(dá)到了完美的平衡。

“這是一款經(jīng)典又稍顯保守的設(shè)計(jì)，但卻不滿足于最基本的配置，而是合乎我們的民族根源，體現(xiàn)了Windy重要的風(fēng)格。”該公司CEOKnutHeiberg-Andersen介紹。

Zonda31系列最大的特色在于，設(shè)計(jì)師們有意讓船體沒有一些游艇常有的設(shè)計(jì)，來體現(xiàn)其簡約性：這艘船沒有裝配雷達(dá)，沒有桅桿，沒有船頂，沒有第二個(gè)船艙，就兩個(gè)座位，舒適足夠的艙體空間，以及能夠馬上被伸縮頂棚遮蓋的實(shí)用駕駛艙。

Zonda31系列是為那些真心喜歡船的客戶設(shè)計(jì)的，花20萬英鎊的價(jià)格買到的是純粹，沒有雜質(zhì)的駕駛。當(dāng)然，如果客戶真心想要更大的游艇，可以轉(zhuǎn)而選擇該公司推出的Zonda39。

極簡游艇要素

在設(shè)計(jì)界，極簡主義的幾個(gè)屬性為幾何形狀、光、自然材料、空間，一個(gè)成功的簡約設(shè)計(jì)源于對這些元素的良好的把控。但對于游艇的設(shè)計(jì)師們說，極簡的游艇設(shè)計(jì)可不是那么容易就辦到的。

在提出基本概念階段，游艇的整體規(guī)劃是必要而十分費(fèi)時(shí)的：游艇的內(nèi)部有許多結(jié)構(gòu)性的布置，包括電纜、電線和水管，外部有夾板、絞車、天線、圓頂和錨固系統(tǒng)，為了達(dá)到簡約的外觀效果，這些必要的零件都需要加以隱蔽。設(shè)計(jì)師們絕不能為了達(dá)到一定的視覺效果而犧牲游艇的基本功能性和舒適度。

法國設(shè)計(jì)公司總裁FranckDarnet說，設(shè)計(jì)中還有一個(gè)挑戰(zhàn)是，簡約的外觀往往采用的是直線和立方體，然而這與游艇船體追求的基本形狀（大多是流線型）有一定的沖突，設(shè)計(jì)師們必須在這當(dāng)中尋求一個(gè)平衡。

為了達(dá)到合理的空間應(yīng)用，設(shè)計(jì)師必須做到嚴(yán)格的測量。除了隱藏所有的結(jié)構(gòu)性布置，還必須保證內(nèi)部有充足的陽光和局部照明，而如果內(nèi)部有任何瑕疵，局部照明會將其暴露無遺。

“極簡主義里沒有大概，”從事研究傳統(tǒng)游艇和簡風(fēng)格的雙體船工作的Darnet說，“所有的細(xì)節(jié)必須是完美的。”

游艇設(shè)計(jì)師SarahOiko說：“極簡不是貧瘠，而是一種恰到好處。你可能只用到兩種元素，但這兩種元素都非常珍貴。”在極簡主義里，恰到好處指的是只有少數(shù)的材料為可能一到兩個(gè)重要的部件創(chuàng)造條件，但材料的質(zhì)量和手工工藝必須是非常出色的。在她看來，極簡不代表廉價(jià)。

簡約式游艇內(nèi)飾通常使用的是重量輕、耐