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01政府統(tǒng)一定價(jià)02政府指導(dǎo)定價(jià)03多等級(jí)票價(jià)體系04航空公司一定范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平05進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革PART1政府統(tǒng)一定價(jià)1、政府統(tǒng)一定價(jià)1992年以前,我國(guó)政府對(duì)民航國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)實(shí)行嚴(yán)格的政府管制,國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)由國(guó)家物價(jià)局會(huì)同民航局管理,實(shí)行政府統(tǒng)一定價(jià)。PART2政府指導(dǎo)定價(jià)2、政府指導(dǎo)定價(jià)1992年確定由國(guó)家物價(jià)局管理公布票價(jià)及浮動(dòng)幅度、航空郵件價(jià)格,由民航局管理折扣票價(jià)和省區(qū)內(nèi)航線公布運(yùn)價(jià)以及貨運(yùn)價(jià)格。1996.3.1國(guó)內(nèi)航線票價(jià)管理明確為以民航總局為主,會(huì)同原國(guó)家計(jì)委(現(xiàn)發(fā)改委)管理,管理形式為政府指導(dǎo)價(jià)。1997年國(guó)內(nèi)航線票價(jià)實(shí)行中外旅客同價(jià)。1997.11民航總局推出“一種票價(jià)、多種折扣”的政策。2、政府指導(dǎo)定價(jià)2001年民航總局批準(zhǔn)在北京-廣州、北京-深圳等7條多家經(jīng)營(yíng)航線上試行多級(jí)票價(jià)體系。2001年11月5日對(duì)國(guó)內(nèi)航線實(shí)施“燃油加價(jià)”政策。2002年民航總局決定進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)航線團(tuán)體票價(jià)政策。PART3多等級(jí)票價(jià)體系3、多等級(jí)票價(jià)體系2004年4月20日,《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)正式實(shí)行。方案規(guī)定:允許航空運(yùn)輸企業(yè)上浮幅度不超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)25%,下浮幅度不超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)45%的范圍內(nèi),自行制定具體票價(jià)種類、水平、適用條件。對(duì)三類特殊航線實(shí)行更加靈活的價(jià)格政策。2010年6月1日起,民航國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),具體價(jià)格由各運(yùn)輸航空公司自行確定。PART4航空公司一定范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平4、航空公司一定范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平2013年10月《關(guān)于完善民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》規(guī)定對(duì)旅客運(yùn)輸票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線,均取消票價(jià)下浮幅度限制,航空公司可以基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ),在上浮不超過(guò)25%,下浮不限的范圍內(nèi)自確定票價(jià)水平?!锻ㄖ芬?guī)定對(duì)部分與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng),且由兩家(含)以上航空公司共同經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線,旅客運(yùn)輸票價(jià)由實(shí)行政策指導(dǎo)價(jià)改為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。PART5進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革5、進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革2017年12月17日,民航局和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文《中國(guó)民用航空局國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》,通知指出:
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