深圳中心區(qū)街區(qū)空間及街區(qū)結(jié)構(gòu)的研究

深圳中心區(qū)街區(qū)空間及街區(qū)結(jié)構(gòu)的研究

20世紀(jì)初，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)和汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)相繼起源于現(xiàn)代城市規(guī)劃。近年來(lái)我國(guó)城市設(shè)計(jì)的理論研究與實(shí)踐作有所發(fā)展。但由于我們?cè)诔鞘性O(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐方面剛剛起步,尚未形成完整的研究、設(shè)計(jì)和管理體系,尤其足以城,市空間的整體研究作為建設(shè)項(xiàng)目的管理依據(jù)方面,尚處在起步階段。很多建設(shè)項(xiàng)目,所占用的地塊往往很大,四周退紅線(xiàn)很多,建筑高度和造型五花八門(mén),使得整個(gè)城市空間缺乏系統(tǒng)的秩序,城市土地價(jià)值也沒(méi)有得到充分利用。憑借專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)管理的優(yōu)勢(shì),深圳中心區(qū)在街區(qū)整體空間設(shè)計(jì)、局部地段調(diào)整設(shè)計(jì)及單體項(xiàng)目的城市設(shè)計(jì)研究方面做了一些積極的探索和研究,并以研究的成果作為實(shí)施管理的技術(shù)依據(jù),取得了明顯的效果。(一)空間形態(tài)的控制中心區(qū)22、23-1街坊是深圳中心區(qū)最先成片開(kāi)發(fā)的商務(wù)區(qū)。原控制性詳細(xì)規(guī)劃將兩個(gè)街坊共劃分為13個(gè)地塊,每個(gè)地塊一個(gè)項(xiàng)目,但當(dāng)一些項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)設(shè)想提出來(lái)并放置在一起時(shí),所構(gòu)成的城市空間形態(tài)和街區(qū)形象顯得雜亂無(wú)章,于是開(kāi)始從城市設(shè)計(jì)方面尋找對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行控制的條件。中心區(qū)管理辦公室邀請(qǐng)著名的SOM公司進(jìn)行城市設(shè)計(jì)研究,通過(guò)對(duì)中國(guó)城市和深圳建設(shè)情況仔細(xì)的考察和分析研究,SOM提出了理性而又充滿(mǎn)創(chuàng)意的街區(qū)城市設(shè)計(jì)。1.兩個(gè)街區(qū)的景觀中的小行政格局對(duì)比原來(lái)的規(guī)劃,設(shè)計(jì)縮小了項(xiàng)目用地,提高了地塊的建筑覆蓋率,原退紅線(xiàn)讓出來(lái)的使用性質(zhì)模糊的土地,被歸并起來(lái)開(kāi)辟兩個(gè)街心公園,所有項(xiàng)目地塊圍繞兩個(gè)公園布局。這些地塊形狀簡(jiǎn)單、大小適中且可根據(jù)實(shí)際使用情況酌情調(diào)整。綠樹(shù)成陰的人行道環(huán)繞每個(gè)地塊并把它們串聯(lián)起來(lái),街道網(wǎng)絡(luò)形成田字形,明確區(qū)分了道路功能、增加了必要的城市支路和交通微循環(huán)。這兩項(xiàng)調(diào)整就像計(jì)算機(jī)硬盤(pán)的碎片整理一樣,零星的碎片空間經(jīng)過(guò)整理,生成了完整高效的空間。2.形成連續(xù)墻重視傳統(tǒng)街道空間的塑造,提出了街墻的概念:優(yōu)美的街道環(huán)境是由面向街道的各類(lèi)建筑構(gòu)成的,主街的建筑必須統(tǒng)一沿后退線(xiàn)建造,不允許參差不齊,建筑作為實(shí)體,重歸街道,形成了連續(xù)的街墻。面對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)交通產(chǎn)生的問(wèn)題,設(shè)計(jì)提出了主街、輔街的概念,主街設(shè)置連拱廊,在同一街區(qū)內(nèi)不間斷,單體建筑入口、大廳和主街連結(jié)在一起。上述空間與連接兩個(gè)公園的具有南方城市傳統(tǒng)特色連拱廊的娛樂(lè)、食街一起,形成了完整的城市空間系統(tǒng)(圖1)。誠(chéng)如中世紀(jì)的城市中,街道是根據(jù)人行路線(xiàn)形成的,廣場(chǎng)是根據(jù)人群聚集的方位形成的,建筑作為實(shí)體主要是為圍合城市空間服務(wù),一些重要建筑,則在整個(gè)空間系統(tǒng)中起控制、整合作用、如此控制有序的建筑外部空間形成了完整的城市內(nèi)部空間。3.建立前提和基礎(chǔ)有了良好的城市空間系統(tǒng),城市自然有了明晰的結(jié)構(gòu)和秩序,這是街區(qū)禁體形象的前提和基礎(chǔ)。同時(shí),在城市設(shè)計(jì)中,建筑鉛主要街道和公園一面的退線(xiàn)一致,裙房塔樓位置整齊有致,對(duì)建筑的形體、退臺(tái)、材料、色彩、連拱廊、街墻立面、塔樓的高度和位置都作了詳細(xì)的規(guī)定,保證了街區(qū)形象的整體協(xié)調(diào)性(圖2、3)。4.心公園的土地價(jià)值有著近人尺度的連續(xù)的街道大大增加了商業(yè)氣氛,提升了沿街鋪面的商業(yè)價(jià)值;兩個(gè)街心公園則保證了每個(gè)地塊的均好性:原來(lái)臨主街的中間地塊也因能分享公園景色而提升了土地價(jià)值;娛樂(lè)、食街使得一個(gè)純辦公街區(qū)在夜晚充滿(mǎn)活力……良好的城市空間系統(tǒng)和整體街區(qū)環(huán)境在造就優(yōu)美的城市景觀的同時(shí),也激發(fā)了片區(qū)的土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值和城市活力。(二)城市設(shè)計(jì)課SOM公司兩個(gè)街坊的城市設(shè)計(jì)給我們上了一堂生動(dòng)的城市設(shè)計(jì)課,其內(nèi)容在隨后的建筑單體設(shè)計(jì)招標(biāo)中得到了實(shí)施,并為中心區(qū)提供了街區(qū)發(fā)展的模式,其示范效應(yīng)還促成了對(duì)中心區(qū)的其它地段進(jìn)行了必要的調(diào)整設(shè)計(jì)。1.6、7、“九宮格”式cbd街區(qū)模式1996年中心區(qū)核心地段城市設(shè)計(jì)確定了中心區(qū)整體的空間形態(tài),但是沒(méi)有對(duì)具體的街區(qū)形式作進(jìn)一步的規(guī)定,因此城市設(shè)計(jì)很難落實(shí)到單體建筑。和6、7、17地塊相鄰的在建項(xiàng)目體量龐大,巍然矗立,背北朝南,跟中軸線(xiàn)、中心廣場(chǎng)都沒(méi)有取得和諧關(guān)系,后續(xù)項(xiàng)目也很難與之形成呼應(yīng)(圖4)。1999年德國(guó)歐博邁亞公司對(duì)原有設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化和深化(圖5),結(jié)合中心區(qū)已有的街區(qū)劃分及中國(guó)的傳統(tǒng)理念,提出“九宮格”式的CBD街區(qū)模式:四棟塔樓位于劃分成九格的方形街區(qū)四角,中間一格為廣場(chǎng)。這種每四個(gè)塔樓項(xiàng)目圍合一個(gè)廣場(chǎng)的做法與SOM提出6～7個(gè)地塊圍合一個(gè)小公園的街區(qū)設(shè)計(jì)有異曲同工之妙。2000年深圳市規(guī)劃設(shè)計(jì)院接受委托,參照SOM城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則的控制方法,對(duì)“九宮格”概念的CBD街區(qū)進(jìn)行了深化(圖6)。城市設(shè)計(jì)本著與整個(gè)中心區(qū)一體化和與南中軸有機(jī)融合的原則,通過(guò)確立連續(xù)的街道立面線(xiàn)、統(tǒng)一而富于變化的建筑界面,在主要場(chǎng)所設(shè)置騎樓及連拱廊等原則,規(guī)定了主輔街道路斷面、沿街及沿廣場(chǎng)的騎樓形式、塔樓位置、街墻高度等控制要素,旨在創(chuàng)造一個(gè)綠樹(shù)成陰、環(huán)境優(yōu)美的,具有完整的、層次分明的城市空間系統(tǒng)和街區(qū)形象的商務(wù)中心區(qū)(圖7、8)。2.現(xiàn)行設(shè)計(jì)要點(diǎn)的改變中心區(qū)法定圖則第一版確定中心區(qū)深南大道北側(cè)基本為文化建筑,因此地塊較大,容積率和高度都較低(圖9)。由于海關(guān)、鳳凰衛(wèi)視的特殊職能和建筑形象,選址在中心區(qū)東側(cè)門(mén)戶(hù)位置。為適應(yīng)項(xiàng)目的需要,法定圖則特地將本屬于文化性質(zhì)的用地調(diào)整為辦公用地,但為維護(hù)原規(guī)劃概念的完整,設(shè)計(jì)要點(diǎn)仍按大地塊、低容積、低覆蓋率提出。根據(jù)此設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了國(guó)際招標(biāo),設(shè)計(jì)效果不能令人滿(mǎn)意。1999年國(guó)際咨詢(xún)成果確定了每個(gè)地塊建筑的布置方式和高度控制(圖10)。通過(guò)街道景觀的城市設(shè)計(jì)比較和電腦仿真比較研究,將原來(lái)地塊大、后退紅線(xiàn)大、容積率低、覆蓋率低的傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)要點(diǎn)的習(xí)慣提法打破:重新切割為小地塊,提高覆蓋率和容積率,建筑群組中間留出廣場(chǎng)公園,建筑要求沿街整齊布置,主街沒(méi)置騎樓,限定車(chē)道入口。相對(duì)用地單位的固有觀念(如圍墻大院、干道開(kāi)口、塔樓對(duì)稱(chēng)中正具標(biāo)志性等),這些調(diào)整雖然艱難,對(duì)于城市空間的整體協(xié)調(diào)以及形成連續(xù)整齊的街道界面來(lái)說(shuō),卻是至關(guān)重要的。(三)城市設(shè)計(jì)研究意識(shí)到中心區(qū)街區(qū)城市設(shè)計(jì)的重要性及其意義之后,即使針對(duì)單個(gè)項(xiàng)目的選址建設(shè),中心區(qū)管理辦公室也會(huì)對(duì)其所在的街區(qū)進(jìn)行城市設(shè)計(jì)研究,在確定街區(qū)和街道的整體效果之后再提出單體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。如地鐵大廈的進(jìn)入就引發(fā)了紅荔路街區(qū)和街景的整合設(shè)計(jì),有關(guān)地鐵大廈的設(shè)計(jì)要點(diǎn),都是在街區(qū)和街景城市設(shè)計(jì)研究結(jié)論基礎(chǔ)上提出的,有效地保證了單體項(xiàng)目與城市地段環(huán)境的和諧關(guān)系。(四）形成城市空間組織的需要深圳中心區(qū)在城市設(shè)計(jì)方面的探索和研究表明,城市設(shè)計(jì)作為城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的連接紐帶是城市建設(shè)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié),通過(guò)城市設(shè)計(jì)的研究,不但更好地滿(mǎn)足了用地單位的需求,而且對(duì)于中心區(qū)的城市空間形態(tài)、街區(qū)整體形象的形成都起到重要作用;同時(shí)對(duì)于土地的集約使用,提升土地價(jià)值方面也發(fā)揮了重要作用:單是海關(guān)、鳳凰衛(wèi)視地塊的調(diào)整就為國(guó)家增收了3個(gè)億的地價(jià)。但另一方面,由于缺乏城市設(shè)計(jì)管理法規(guī)政策的保障,設(shè)計(jì)研究的相對(duì)滯后以及傳統(tǒng)觀念的根深