城市軌道交通車(chē)輛檢修概論-城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織

城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織第二節(jié)CONTENTS目錄01.城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式02.城軌交通車(chē)輛檢修調(diào)度一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（一）車(chē)輛檢修單位（部門(mén)）生產(chǎn)工作范圍（1）車(chē)輛檢修部門(mén)生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)列車(chē)的需用計(jì)劃，制定相應(yīng)的列車(chē)檢修、清潔計(jì)劃，制定計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮修程和檢修條件。車(chē)輛檢修部門(mén)生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)認(rèn)真組織實(shí)施，檢修人員按照檢修工藝進(jìn)行檢修。檢修、清潔作業(yè)經(jīng)檢驗(yàn)合格后與車(chē)輛運(yùn)用部門(mén)運(yùn)用調(diào)度進(jìn)行列車(chē)交接，將已交付的列車(chē)納入運(yùn)用列車(chē)范圍。一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（一）車(chē)輛檢修單位（部門(mén)）生產(chǎn)工作范圍（2）在每日列車(chē)運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，車(chē)輛檢修部門(mén)的生產(chǎn)調(diào)度安排回庫(kù)列車(chē)進(jìn)行日常檢查、維護(hù)、清潔工作。經(jīng)檢查、維護(hù)和修理恢復(fù)良好技術(shù)狀態(tài)的列車(chē)，檢修部門(mén)的生產(chǎn)調(diào)度交運(yùn)用部門(mén)運(yùn)用調(diào)度，并作為次日運(yùn)用列車(chē)。一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（一）車(chē)輛檢修單位（部門(mén)）生產(chǎn)工作范圍（3）運(yùn)營(yíng)列車(chē)在途中發(fā)生故障時(shí)，若在列車(chē)司機(jī)處理范圍之內(nèi)，并經(jīng)司機(jī)處理恢復(fù)良好運(yùn)用狀態(tài)的列車(chē)，可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；列車(chē)司機(jī)若不能處理時(shí)，應(yīng)盡量避免救援。當(dāng)列車(chē)需要進(jìn)一步檢修，將車(chē)輛轉(zhuǎn)為臨修進(jìn)行修理。一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（二）車(chē)輛檢修生產(chǎn)管理模式車(chē)輛段控制室（DCC）生產(chǎn)調(diào)度與運(yùn)用調(diào)度聯(lián)署辦公檢修任務(wù)統(tǒng)一由生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的情況組織各維修班組進(jìn)行計(jì)劃性、故障性維修。車(chē)輛的運(yùn)用及車(chē)輛段內(nèi)的動(dòng)車(chē)計(jì)劃的審批統(tǒng)一由運(yùn)用調(diào)度負(fù)責(zé)。正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一由運(yùn)營(yíng)控制中心（OCC）指揮，列車(chē)按照運(yùn)行圖運(yùn)行。車(chē)輛的檢修工作由車(chē)輛檢修部門(mén)管理，車(chē)輛的運(yùn)用工作由運(yùn)用部門(mén)管理模式一一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（二）車(chē)輛檢修生產(chǎn)管理模式車(chē)輛檢修、運(yùn)用生產(chǎn)管理直接由生產(chǎn)調(diào)度組織完成（運(yùn)用調(diào)度及信號(hào)樓作業(yè)人員統(tǒng)一由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)管理）包括車(chē)輛的檢修、車(chē)輛運(yùn)用、動(dòng)車(chē)計(jì)劃、施工計(jì)劃等。列車(chē)越過(guò)出段信號(hào)機(jī)進(jìn)入正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路后，統(tǒng)一由運(yùn)營(yíng)控制中心指揮（OCC），列車(chē)按照運(yùn)行圖運(yùn)行。車(chē)輛的檢修和運(yùn)用工作由車(chē)輛檢修部門(mén)統(tǒng)一管理模式二一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（二）車(chē)輛檢修生產(chǎn)管理模式優(yōu)點(diǎn)（1）車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)一，人員要求相對(duì)簡(jiǎn)單。（2）工作性質(zhì)單一，涉及其它專(zhuān)業(yè)較少。（3）聯(lián)署辦公信息傳遞通暢。（4）統(tǒng)一辦公地點(diǎn)，作業(yè)審批單傳遞迅速，工作效率高。缺點(diǎn)（1）人員管理部門(mén)多，協(xié)調(diào)溝通不便。（2）生產(chǎn)作業(yè)工作量不均衡。（3）臨時(shí)性的出收車(chē)計(jì)劃變更響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)。（4）車(chē)場(chǎng)內(nèi)列車(chē)轉(zhuǎn)軌計(jì)劃需多部門(mén)審批，接口過(guò)多、效率較低模式一一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（二）車(chē)輛檢修生產(chǎn)管理模式優(yōu)點(diǎn)（1）生產(chǎn)調(diào)度層級(jí)少，中間環(huán)節(jié)少信息傳遞暢通；（2）一體化辦公優(yōu)化工作流程，提高工作效率；（3）人員同一管理合理安排，均衡工作量；（4）為司機(jī)提供“一站式服務(wù)”，故障報(bào)修反應(yīng)迅速，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞故障信息。缺點(diǎn)（1）管理項(xiàng)目多，涉及專(zhuān)業(yè)多，要求人員有較高的綜合素質(zhì)。（2）削弱中間監(jiān)督力度。（3）車(chē)輛部安全生產(chǎn)方面壓力大，缺少分擔(dān)責(zé)任部門(mén)模式二（5）工作協(xié)調(diào)中減少部門(mén)與部門(mén)的中間環(huán)節(jié)，提高工作進(jìn)度。一、城市軌道交通車(chē)輛檢修生產(chǎn)組織模式（二）車(chē)輛檢修生產(chǎn)管理模式城市軌道交通車(chē)輛的檢修生產(chǎn)管理模式目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的是模式一。隨著城市軌道交通的發(fā)展，尤其城軌交通發(fā)展到智能時(shí)代，模式二及至更先進(jìn)的智能運(yùn)維管理模將會(huì)更大范圍的應(yīng)用。二、城市軌道交通車(chē)輛檢修調(diào)度（一）車(chē)輛檢修調(diào)度基本要求基本要求：快速和準(zhǔn)確其他要求所謂快速，是指對(duì)各種生產(chǎn)的異常表現(xiàn)發(fā)現(xiàn)快，采取措施處理快，向上級(jí)管理部門(mén)反映情況快。所謂準(zhǔn)確，是指對(duì)情況的判斷準(zhǔn)確，查找原因準(zhǔn)確，采取對(duì)策準(zhǔn)確。二、城市軌道交通車(chē)輛檢修調(diào)度（二）車(chē)輛檢修調(diào)度工作職責(zé)負(fù)責(zé)車(chē)輛檢修部門(mén)的周生產(chǎn)計(jì)劃和日生產(chǎn)計(jì)劃制定、生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸生產(chǎn)對(duì)外協(xié)調(diào)工作；（1）負(fù)責(zé)車(chē)輛檢修部門(mén)頒布各項(xiàng)規(guī)章制度。根據(jù)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際合理制定車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃并督促實(shí)施；（2）負(fù)責(zé)組織安排車(chē)輛的計(jì)劃性維修及臨時(shí)性維修的生產(chǎn)，并監(jiān)督其進(jìn)度和質(zhì)量；（3）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)組織車(chē)輛突發(fā)事件的救援組織工作；（4）二、城市軌道交通車(chē)輛檢修調(diào)度（二）車(chē)輛檢修調(diào)度工作職責(zé)車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)專(zhuān)用辦公用品的管理工作；（5）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)車(chē)輛配屬電客車(chē)鑰匙及辦公、設(shè)施設(shè)備的鑰匙管理工作；（6）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的疑難故障，配合車(chē)輛檢修單位(部門(mén))技術(shù)人員分析故障原因，提出整改措施；（7）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)地鐵車(chē)輛計(jì)劃性維修的作業(yè)控制及進(jìn)度；（8）二、城市軌道交通車(chē)輛檢修調(diào)度（二）車(chē)輛檢修調(diào)度工作職責(zé)車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)地鐵車(chē)輛故障性維修和技術(shù)改造的作業(yè)控制及進(jìn)度；（9）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)根據(jù)行調(diào)命令，及時(shí)組織地鐵列車(chē)滿(mǎn)足正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；（10）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)車(chē)輛維修基地內(nèi)所有車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)制定；（11）車(chē)輛檢修調(diào)度負(fù)責(zé)地鐵車(chē)輛登車(chē)作業(yè)及安全防護(hù)的監(jiān)控；（12）二、城市軌道交通車(chē)輛檢修調(diào)度（二）車(chē)輛檢修調(diào)度工作職責(zé)負(fù)責(zé)車(chē)輛部管轄范圍各庫(kù)相關(guān)施工作業(yè)請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)的核查、批準(zhǔn)；（13）負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)信息的收集、統(tǒng)計(jì)，定期對(duì)生產(chǎn)指標(biāo)完成情況統(tǒng)計(jì)分析，積累各項(xiàng)運(yùn)用工作資料，為車(chē)輛檢修部門(mén)生產(chǎn)安排提供依據(jù)。建立完善的檢修臺(tái)帳，做好各種有關(guān)記錄；（14）負(fù)責(zé)處理