編制車站班計劃-車站班計劃的編制方法

班計劃的編制方法列車到達計劃列車出發(fā)計劃裝卸車排空計劃班計劃指標以及重點任務及上級指示01020304①列車到達計劃將路局調度所在班計劃中下達的到達本站的列車車次、時分、編組內容，直接填記在計劃表有關欄內。②列車出發(fā)計劃根據路局調度所在班計劃中下達的到達和出發(fā)列車編組內容，結合站存現在車情況推算出方向別車流，按列車編組計劃和車站技術作業(yè)過程，確定車流來源計劃，連同出發(fā)列車車次、時間、機車使用計劃，一并填入班計劃表有關欄內。②列車出發(fā)計劃列車出發(fā)計劃是班計劃的核心內容。其中出發(fā)列車車次和時分是調度所作為任務下達的，車站編制列車出發(fā)計劃主要是確定每一出發(fā)列車的具體編組內容和車流來源，出發(fā)列車的車流來源。出發(fā)列車車流來源主要有：出發(fā)列車車流來源1已在編組線集結的車2到發(fā)線待解的車3本站到達的中轉車4本站可掛出的有效作業(yè)車5修竣車③卸車和排空計劃根據路局班計劃中下達的卸車任務，對待卸車和有確報的到卸車安排卸車地點、卸車時間、空車用途和排空車次，對本班預計到達的整列貨物，作出相應安排，填記在班計劃表有關欄內。排空車計劃一般按照調度所下達的任務確定，并按指定排空車次、車種、車數進行安排。④裝車計劃根據日裝車計劃安排裝車地點、配空來源、裝完時間和掛運車次，對劇毒、易燃、鮮活、易腐等重點物資應優(yōu)先配車裝運。確定每一列車的編組內容應以列車編組計劃為依據，當列車可編入多于一個到站的車流時，應根據具體的車流條件選定。列車編組輛數應根據列車運行圖規(guī)定的該區(qū)段列車牽引定數、列車計長概算編組輛數。⑤停留時間指標計劃推定貨車中轉和一次貨物作業(yè)平均停留時間，填記在班計劃表有關欄內。⑤停留時間指標計劃中轉車平均停留時間（簡稱中時）和貨物作業(yè)車一次貨物作業(yè)平均停留時間（簡稱停時）。其公式為：中轉車平均停留時間（t中）：t中=本班中轉車總停留車小時本班中轉車總數⑤停留時間指標計劃中轉車總停留車小時＝每小時結存中轉車數之和。每小時結存中轉車數＝前一小時結存數+本小時到達中轉車數－本小時出發(fā)中轉車數。中轉車總數=每小時到達中轉車數之和+每小時出發(fā)中轉車數之和2⑤停留時間指標計劃一次貨物作業(yè)平均停留時間（t貨）：t貨=本班作業(yè)車總停留車小時本班裝卸車次數作業(yè)車總停留車小時＝每小時結存作業(yè)車數之和。每小時結存作業(yè)車數＝前一小時結存數+本小時到達作業(yè)車數－本小時出發(fā)作業(yè)車數。每、本班裝卸車次數＝（裝車數+卸車數+倒裝）次數。根據班計劃任務的關鍵加以確定，主要有：軍用保密、超限、劇毒品車輛的運行條件和安全措施