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文檔簡介

跨國公司吞并我裝備制造業(yè)

~~~寧夏西北軸承國貿(mào)一班522宿舍1精選ppt寧夏西北軸承公司簡況位于寧夏的西北軸承股份〔簡稱西軸〕,成立于1965年,西軸是全國軸承行業(yè)6家大型一檔企業(yè)之一,是西部地區(qū)最大的軸承企業(yè),也是鐵道部批準(zhǔn)生產(chǎn)鐵路軸承的廠家,年產(chǎn)鐵路軸承能力為新制20萬套,大修10萬套,全年現(xiàn)金收入近2億元,產(chǎn)品占全國鐵路軸承市場的25%,在行業(yè)內(nèi)具有舉足輕重的地位。1996年4月,西北軸承〔000595〕作為全國軸承行業(yè)首家上市公司,在深交所掛牌,在股市拿到了1.2億元資金。為當(dāng)年贏利增長超過10%實(shí)現(xiàn)配股,西軸不顧市場約束,刻意擴(kuò)大規(guī)模,當(dāng)年賬面銷售收入增長1.5億元,賬面利潤增超過10%。1997年7月配股,又從資本市場募得8000萬元。但是,由于大量產(chǎn)品滯留在流通環(huán)節(jié),當(dāng)年新增沉淀資金1.5億元。到2000年,企業(yè)資金沉淀達(dá)6億元,每年欠銀行利息4000多萬元,企業(yè)陷入困境。此時已不可能從股市募得資金。2精選ppt合資過程1998年,西軸與德國FAG公司開始接觸。

FAG是世界第三大軸承公司,德國最大的軸承企業(yè)。

此時,西軸經(jīng)過工廠搬遷和市場打擊已精疲力竭,而FAG正在中國尋找最正確合作伙伴。兩家一拍即合。當(dāng)時,世界第一大軸承公司瑞典SKF已合資組建了南口斯凱孚軸承廠,鐵道部尋求建立一新的合資企業(yè),借以打破鐵路軸承獨(dú)家合資企業(yè)壟斷局面,且只允許國內(nèi)再組建一家合資企業(yè)。這對西軸來說算是一次良機(jī)。對此,鐵道部和寧夏自治區(qū)都全力支持。從1999年開始,經(jīng)過3年談判,達(dá)成共識:德方以現(xiàn)金和技術(shù)投入,中方以原鐵路軸承公司的設(shè)備、土地、廠房以及公司熱處理分廠的精良設(shè)備和廠房投入,組建合資企業(yè)。3精選ppt協(xié)議內(nèi)容:公司總資本2000萬歐元,德方占51%,中方49%。德方最初投資僅到位3000萬人民幣〔含100萬歐元技術(shù)投資〕,中方以原鐵路軸承公司6000萬元資產(chǎn)整體進(jìn)入新公司,其中一半資產(chǎn)由合資公司購入,另一半作為投資進(jìn)入新公司。新公司用工從原企業(yè)員工中挑選,雙方協(xié)商。中方委派副董事長、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)、銷售、采購、行政正職或副職等人員,產(chǎn)品全部國內(nèi)銷售,由中方負(fù)責(zé)利用原來的鐵路軸承零配件加工生產(chǎn)線向該公司優(yōu)先提供零配件,并收取勞務(wù)加工費(fèi)用。商標(biāo)使用,前3年使用西軸的“NXZ〞,待各項(xiàng)指標(biāo)到達(dá)德方標(biāo)準(zhǔn)后使用“FAG〞。4精選ppt2001年12月,雙方簽約。合資的富安捷鐵路軸承〔寧夏〕于2002年3月成立,注冊資本852萬歐元,經(jīng)營范圍是鐵路軸承。直到2002年4月,德方資金還不到位〔1〕其后合資公司在選聘錄用員工時,德方不許中方參與,獨(dú)斷專行。原鐵路軸承公司共有職工1100多人,德方只用500人。為照顧大局,西軸將下崗的600人全部安置?!?〕在員工工資方面,德方不采納中方意見,導(dǎo)致新公司員工不簽勞動合同,兩次罷工。為此,西軸屢次召開職工大會和職代會,穩(wěn)定情緒,協(xié)助德方做好工作,勸職工簽勞動合同。在整個過程中,雙方顯現(xiàn)多處分歧?!?〕中方的副董事長兼副總經(jīng)理到位后,對新公司經(jīng)營管理提出的意見,德方一律不采納,使中方利益受到嚴(yán)重?fù)p害。5精選ppt2002年下半年,德國依納公司整體收購FAG,成為公司控股方,但雙方合作并未出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。2002年底,我方提出合資公司由西軸經(jīng)營,被德方拒絕。德方違反協(xié)議,且先后解聘了生產(chǎn)、銷售等部門的中方管理人員,擅自增加德方員工,都是在國內(nèi)高新招聘。外方人員每周回國探親,本錢大幅上升。2004年5月以后,合資公司根本停止了鐵路軸承的生產(chǎn),小批量試制出口鐵路軸承2002、2003年,合資公司分別虧損1200萬、1400萬元,使西軸每年虧損1000余萬元。2005年5月,合資公司職工勞動合同期滿,合資公司裁員250人,又由西軸接收。6精選ppt由于經(jīng)營不善,西軸屢次與依納公司協(xié)商,提出兩種選擇,一、合資公司由中方收回,

二、中方參股權(quán)賣給德方獨(dú)立經(jīng)營。如果當(dāng)時西軸回購股份,要割肉出血,但企業(yè)還是自己的。但“為了自治區(qū)招商引資大局〞,西軸于2003年12月與依納公司簽約,將西軸持有的49%股權(quán)賣給依納公司,德方支付2850萬元人民幣,合資公司從此變成了德方獨(dú)資企業(yè)。7精選ppt由于合資,企業(yè)讓出了經(jīng)營了多年的NXZ牌鐵路貨車軸承的品牌和產(chǎn)品,失去了占中國鐵路貨車軸承25%的市場,失掉了原來企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品鐵路軸承的一切。合資結(jié)局給西北軸承的教訓(xùn)太深刻了。

現(xiàn)在西軸人看著鐵路軸承市場需求旺盛、價格大幅上漲,惟有嘆息。8精選ppt經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn):引進(jìn)外資不能讓民族裝備制造業(yè)傷筋動骨我國機(jī)械制造行業(yè)確實(shí)需要先進(jìn)技術(shù)和資金,而外國大企業(yè)正瞄準(zhǔn)我們行業(yè)的弱點(diǎn),覬覦我國機(jī)械行業(yè)市場。

軸承是裝備工業(yè)的重要根底件,在國家經(jīng)濟(jì)平安乃至國防平安方面具有戰(zhàn)略意義。9精選ppt一、市場經(jīng)濟(jì),企業(yè)的資產(chǎn)變動,必須要尊重市場的實(shí)際情況,但一些地方官不熟悉行業(yè)狀況,關(guān)心自己的政績大于考慮國家產(chǎn)業(yè)的平安。有專家鋒利批評:“外方總是希望通過地方政府官員對中國企業(yè)施壓,以到達(dá)逼企業(yè)就范合資的目的。〞我們學(xué)到了什么:10精選ppt二、外企在與我們企業(yè)合資的時候,往往要求控股,否那么免談。最少的控股比例是51∶49,這一要求如滿足,他們就可以最小代價,取得對企業(yè)的關(guān)鍵控制權(quán)。而我方多數(shù)情況下總是為“合資大局〞而退讓,好似49與51在權(quán)力上沒有多少差異,但49的比例,是付出了最大的風(fēng)險(xiǎn)代價,卻失去相應(yīng)共享權(quán)力。警示我們要堅(jiān)持由中方擔(dān)任總經(jīng)理,并且要有合同的起草權(quán),以防止外方利用他們獲得的合同起草權(quán),列出大量約束中國企業(yè)的剛性條款。在合資談判過程中,要認(rèn)真進(jìn)行可行性研究與不可行性研究,發(fā)揚(yáng)民主,集合專家、企業(yè)家、法律參謀等各個方面的集體智慧,把合資的利、弊、風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)躲避研究清楚。與此同時,中國還應(yīng)組織起精干負(fù)責(zé)的談判班子,人員要包括財(cái)務(wù)、技術(shù)、資產(chǎn)管理部門的負(fù)責(zé)人等企業(yè)方面的專家,優(yōu)秀的懂得行業(yè)的翻譯、法律參謀等。資產(chǎn)評估也是中國企業(yè)保護(hù)自己利益的重要一環(huán)。在合資中,要聘請負(fù)責(zé)任、能主持公正的資產(chǎn)評估公司,評估時要有企業(yè)各有關(guān)部門人員參加,防止企業(yè)價值被低估、國家利益受損。同時中國企業(yè)不僅要關(guān)注自己的有形資產(chǎn),更要勇于堅(jiān)持將自己的專有技術(shù)、市場份額等折算為無形資產(chǎn)作為投資,還要考慮到中國企業(yè)潛在的技術(shù)與市場價值。11精選ppt三、要認(rèn)清跨國公司的典型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。

國有企業(yè)往往存在一些弱項(xiàng),如冗員、缺乏資金、需要技術(shù)升級等,迫切希望出讓市場和產(chǎn)權(quán),換來技術(shù)、資金困難。但跨國公司到中國不是來扶貧,而是以合資作為進(jìn)入中國市場的手段,合資后,搞得連年虧損,使中方難以承受,最終讓出股權(quán),讓外方獨(dú)占我們原來的市場。

中方假設(shè)對他們的真正目的把握不準(zhǔn),不僅無助于解決自己的問題,還可能使自己雪上加霜。合資公司往往先裁員,把包袱丟給中方安置,這樣中方冗員問題反而加劇,給企業(yè)造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。同時,由于沒有控股權(quán)、經(jīng)營管理權(quán),中國企業(yè)對外方投入的資金也就沒有支配權(quán)。12精選ppt另外,跨國公司的研發(fā)基地一般都在本國,他們決不會把核心技術(shù)投入合資公司。他們把在華的合資公司作為一個加工廠,甚至僅僅是一個他們的生產(chǎn)車間。在實(shí)際中假設(shè)把握不好,希望通過付出自己的一局部市場換取外方的先進(jìn)技術(shù),往往只是中方一相情愿的美好愿望,最后是賠了夫人又折兵。13精選ppt如果國外大企業(yè)利用其技術(shù)、資金等優(yōu)勢攻陷大型國企,將對我國的軸承行業(yè)將進(jìn)行一次徹底的改頭換面,這和國內(nèi)不同類型企業(yè)的此消彼長,意義完全不同。世界著名軸承企業(yè)早已對中國的市場虎視眈眈,中國入世后更是全力加快搶灘的步伐。到目前,SKF、INA〔含F(xiàn)AG〕、TIMKEN〔含TORRINGTON〕、NSK、KOYO、NTN、NMB和NACHI世界八大軸承工業(yè)公司,在中國境內(nèi)已陸續(xù)建立了30多家軸承成品生產(chǎn)企業(yè)。現(xiàn)在跨國企業(yè)在我國的開展趨勢是:一方面已建立的合資、獨(dú)資的跨國企業(yè)在不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,加快實(shí)施人員和采購?fù)忄l(xiāng)化,使得我國軸承行業(yè)內(nèi)資企業(yè)原有的比較優(yōu)勢不復(fù)存在。另一方面,他們加緊深入到我國軸承行業(yè)的核心層企業(yè)尋找合作伙伴,尤以生產(chǎn)中小型球軸承為主向高端產(chǎn)品進(jìn)發(fā),占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn),意圖控制中國高端產(chǎn)品市場;有的還在我國建設(shè)研發(fā)中心,把合資或獨(dú)資企業(yè)作為跨國軸承公司的一個生產(chǎn)車間。14精選ppt看西北軸承的合資,就會發(fā)現(xiàn)這個案例存在兩個缺陷:第一,放棄了對技術(shù)學(xué)習(xí)的控制權(quán)。為了合資,西北軸承讓出了控股權(quán)和品牌;在外方資金遲遲不到位的情況下,中方仍然退讓,甚至在德方違反合資協(xié)議而對合資企業(yè)的任職和用工數(shù)量單方面采取行動時也忍氣吞聲。結(jié)果是毋庸置疑的,西北軸承失去了自己一塊優(yōu)良的業(yè)務(wù),以及在這個業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的資產(chǎn)和能力。第二個缺陷就是西北軸承的合資承擔(dān)了地方政府的“政治任務(wù)〞。也就是說,政府短期政績的利益壓倒企業(yè)長期開展的利益,迫使企業(yè)不能按照市場競爭的原那么決策。十幾年來,通過引進(jìn)外資以實(shí)現(xiàn)GDP增長成了一些地方政府領(lǐng)導(dǎo)人的政績指標(biāo),為此他們不惜犧牲企業(yè)的利益,對經(jīng)濟(jì)開展留下長期的損害。但政府領(lǐng)導(dǎo)人只要在短期內(nèi)取得政績就可以升官,留下的爛攤子是別人的事。更嚴(yán)重的是,在中央政府放松對行業(yè)的管理之后,地方政府爭相引進(jìn)外資成為一場互相競爭的運(yùn)動,賤賣中國企業(yè)也成了引進(jìn)外資的捷徑。以當(dāng)官的邏輯去取代經(jīng)營企業(yè)的邏輯,最后當(dāng)然是企業(yè)吃虧。15精選ppt西北軸承的案例還提出一個重要的問題,即為什么在一塊優(yōu)良業(yè)務(wù)根底上建立起來的合資企業(yè)卻始終虧損,并由此而最后變成外國獨(dú)資企業(yè)?

事實(shí)上,合資企業(yè)虧損不是個別現(xiàn)象,而是普遍現(xiàn)象。從邏輯上講,如果虧損反映了合資企業(yè)在經(jīng)營上的缺陷,那為什么外國企業(yè)不但不撤資,反而把虧損的企業(yè)全盤接下?這里出現(xiàn)了一個奇特的合資道路模式:贏利的中國企業(yè)合資虧損變成外國獨(dú)資企業(yè)。這樣一個路徑難道沒有反映出跨國公司控制中國市場的戰(zhàn)略嗎?

跨國公司通過轉(zhuǎn)移支付造成在當(dāng)?shù)貒移髽I(yè)假虧損,是一個在三四十年前就被注意到的現(xiàn)象。事實(shí)證明,合資企業(yè)虧損之時往往也就是外國母公司提出增資擴(kuò)股之日。由于中國企業(yè)往往無力相應(yīng)增資,于是外資比例上升,直至整個企業(yè)變成外國獨(dú)資企業(yè)。16精選ppt最后我們要問,寧夏通過西北軸承的合資得到了什么?得到技術(shù)了嗎?當(dāng)然沒有,因?yàn)檫B自己原有的產(chǎn)品都失去了。得到稅收了嗎?也沒有,因?yàn)楹腺Y企業(yè)是虧損的。

即使后來變成獨(dú)資的企業(yè)能夠奉獻(xiàn)一些稅收,但不僅外資企業(yè)的稅率較低,而且西北軸承還因?yàn)槭ヒ粔K重要的業(yè)務(wù)而減少了稅收奉獻(xiàn)。得到就業(yè)了嗎?還是沒有,反而必須背上被外資裁員的包袱。很遺憾,西北軸承合資的結(jié)局對于寧夏來說是一個凈損失。17精選ppt西北軸承合資的教訓(xùn)是什么?就是在開放的條件下必須堅(jiān)持自主。開放是必要的,引進(jìn)也是必要的。但被一些人混淆的事實(shí)是,如果不堅(jiān)持自主,那么由開放所帶

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