參觀實習報告模板

參觀實習報告模板參觀實習報告模板【一】

一、實習的目的與任務

通過參觀建筑工地，使我們對所學學問有一個感性的熟悉，對建筑工程的概貌有一個初步的了解，增加我們學習本專業(yè)的興趣。

詳細目的及任務：

1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑學問、建筑材料的熟悉，穩(wěn)固和擴大所學理論學問，提高學習積極性。

2.通過參觀，運用自己的熟悉品評建筑的優(yōu)缺點，提高自身的觀看力量和欣賞水平，為下面的工程打下根底。

3.通過實習，了解建筑工程施工工藝。熟識房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

4.通過實習，培育我們勞動的觀點，發(fā)揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術治理工作奠定根底。

二、實習的主要內容

實習地點：中國礦業(yè)大學銀川學院圖書館建筑工地

實習時間：20xx年10月14日

工程概況：本次實習觀看建筑施工現場，了解施工流程及施工現場留意的要點作為一名大學生，社會實踐應當是我們在大學生活中的一個重要環(huán)節(jié)，我們需要將理論學問和實踐相結合。

經過這一天建筑施工現場熟悉實習，我對建筑工程有了根本的感性熟悉，我想任何事的熟悉都是通過感性熟悉上升到理性熟悉的。同時也增加了我們對本專業(yè)的興趣。各個建筑材料的用處，什么是根底，什么是框架構造等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王教師給我們講解的，這樣我們的熟悉就會更加深刻而不是局限于課本學問。此次實習我不但把握了一些不懂的環(huán)節(jié)，而且還為我以后學習專業(yè)課打下肯定的根底。我們都知道理論和實際相差甚大，一些學問雖然哪呢個在短期內被把握，運用;而有些學問則不能，只有通過實際的參觀和學習才能到達把握和運用的目的。

同時，我還熟悉到施工現場是特別危急的，我們必需熟悉到安全施工的重要性。在保證安全的前提下，才能讓施工連續(xù)下去。

在今后的學習中，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，將理論學問和實踐相結合。

參觀實習報告模板【二】

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長期物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長期物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟識業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的熟悉。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、外表處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶著下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅決信念?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間局部擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必需時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和留意事項，以標準操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局說明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作留意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最終我們參觀了外表處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進展一個大致的熟悉。

2.長春市長期物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后效勞。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進展企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長期物流的`影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后效勞等領域的集約化綜合效勞集團公司。員工總數達2023余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域普及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸力量60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2023年9月長期物流通過ISO9001：2023標準質量治理體系認證。2023年1月被中國物流與選購聯合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長期物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長期物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長期物流每年100多萬的運力。在長春長期物流主要承運一汽群眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反應給儲運治理科，由儲運治理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸規(guī)劃到長期物流或其他外協(xié)車輛公司。其次，運輸車開頭預備工作。其中包括工人工作服的預備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后教師帶著我們參觀了長期物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員急躁細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)特別大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進展入庫歸位，在這一過程中并對汽車進展外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進展貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的精確，也便利快速地精確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進展配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其預備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告知我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息治理。

該企業(yè)創(chuàng)立與2023年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶著我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不潔凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告知我們當今許多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金本錢的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著許多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很準時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平坦，可以便利貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息承受、錄入和發(fā)出的地方。

最終由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當時是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比擬打的規(guī)模。他的敘述使我感受到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流籌劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)效勞的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求效勞，因此那些貨位布置板還要連續(xù)使用。

四、實習心得

經過一周的參觀實習，我們收獲了許多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長期物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和熟悉。走出校園，才真正體會到社會工作的簡單與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及治理學中的案例經常使我感到頭腦中的專業(yè)學問模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現實有很大的差距，我們應當清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的進展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。

但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而治理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去熬煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要