機場運行新技術(shù)航圖情報飛行程序練習(xí)卷含答案

第頁機場運行新技術(shù)航圖情報飛行程序練習(xí)卷含答案1.如果預(yù)測連續(xù)()分鐘以上失去RAIM，RNP運行應(yīng)該被延遲、取消或采用其他運行方法。A、10B、3C、15D、5【正確答案】：D2.停止端RVR故障對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于550米B、RVR不小于800米C、允許D、不允許【正確答案】：C3.以下關(guān)于CDFA飛行技術(shù)的說法錯誤的是（）。A、CDFA屬于精密儀表進(jìn)近程序中使用的技術(shù)B、CDFA連續(xù)下降最后進(jìn)近技術(shù)提升了駕駛員的情景意識，且與“穩(wěn)定進(jìn)近”準(zhǔn)則保持完全的一致CDFA沒有平飛，從高于或等于FAF點高度/高下降到高于著陸跑道入口大約15米（50英尺）的點或者到該機型開始拉平操作的點D、CDFA屬于非精密儀表進(jìn)近程序中使用的技術(shù)【正確答案】：A4.PAPI燈光系統(tǒng)，下滑道指示過低為A、4個白燈B、1個紅燈3個白燈C、4個紅燈D、2個紅燈2個白燈【正確答案】：C5.PBN包含哪兩類基本導(dǎo)航規(guī)范（）A、區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）和所需導(dǎo)航性能（RNP）B、RNPAR和RNPAPCHC、水平導(dǎo)航和垂直導(dǎo)航D、航路導(dǎo)航規(guī)范和終端導(dǎo)航規(guī)范【正確答案】：A6.C090116)GNSS接收機能夠搜索到（）顆以上衛(wèi)星，系統(tǒng)有能力識別出故障衛(wèi)星A、3B、5C、6D、4【正確答案】：B7.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近輔助資料，當(dāng)航空器實施正常進(jìn)近時，以地速295KM/H飛越FAF至MAPT的時間約為A、1分34秒B、2分C、2分20秒D、1分50秒【正確答案】：D8.C040109)參閱圖3-52，定位點的定位信息是“D5.6INX”，則下述說法錯誤的是A、“D”表示DME距離B、“5.6”的單位是海里C、“INX”為ILS的識別標(biāo)志D、“5.6”的單位是公里【正確答案】：D9.對于縮寫ABAS解釋正確的是:A、地基增強系統(tǒng)B、星基增強系統(tǒng)C、自動相關(guān)監(jiān)視D、機載增強系統(tǒng)【正確答案】：D10.當(dāng)杰普遜手冊的資料與相關(guān)國家發(fā)布的資料產(chǎn)生矛盾時，應(yīng)以A、杰普遜手冊的資料為依據(jù)B、都可以C、相關(guān)國家發(fā)布的資料為依據(jù)D、以上均不正確【正確答案】：C11.對于縮寫IAS解釋正確的是：A、起始進(jìn)近定位點B、真空速C、指示空速D、儀表進(jìn)近程序【正確答案】：C12.等待程序的出航時間規(guī)定，4250米（14000英尺）以下為（）分鐘，4250米以上為（）分鐘A、1.5/2B、2/3C、1/1.5D、1.5/1【正確答案】：C13.以下哪個機場不臨近國境線？A、延吉（ZYYJ）B、滿洲里（ZBMZ）C、西雙版納（ZPJH）D、通遼（ZBTL）【正確答案】：D14.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近平面圖，該圖在確定MSA時劃分成：A、3個扇區(qū)B、2個扇區(qū)C、1個扇區(qū)D、4個扇區(qū)【正確答案】：A15.當(dāng)機上油量不能滿足最初二次放行計劃時，簽派員應(yīng)首先考慮采取哪像措施？A、根據(jù)最終目的地機場和周邊備降場的天氣實況和預(yù)報，選擇較近的合適機場作為備降場，重新計算二次放行計劃；如果上述方案不可行，由簽派員和機組共同決定改航到初始放行目的地機場，并通知機場相關(guān)保障單位。B、就近備降C、直接去初始目的地機場備降D、返航【正確答案】：A16.代號為X69的航線是屬于（）。A、表示對外開放臨時航線B、表示國內(nèi)臨時航線C、表示國內(nèi)進(jìn)離場航線D、表示國內(nèi)航路航線【正確答案】：B17.滑行燈系統(tǒng)故障或降級對I類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、無影響，除非因滑行速度降低而導(dǎo)致延誤B、RVR不小于800米C、RVR不小于550米D、不允許夜間運行【正確答案】：A18.C090011)以下哪個不是基于HUD的低能見度起飛所必需的助航燈光A、PAPI燈B、跑道中線燈C、跑道末端燈D、高強度跑道燈【正確答案】：A19.放行RNPAR程序航班時應(yīng)確認(rèn)滿足的條件？①飛機（運行規(guī)范批準(zhǔn)、機載數(shù)據(jù)庫有效可用、無影響RNPAR的MEL項目）②機組具備該機場RNPAR資格③機場符合RNPAR運行條件（天氣符合RNPAR運行標(biāo)準(zhǔn)、無影響RNPAR的通告、機場溫度適合RNPAR程序要求）A、①②③B、①③C、②③D、①②【正確答案】：A20.以下哪個國家的航行資料匯編的組成劃分與ICAO建議的規(guī)范存在差異？A、美國B、中國C、法國D、德國【正確答案】：A21.空中交通管制單位使用的話音通信設(shè)施應(yīng)當(dāng)有自動記錄功能，通常情況下，自動記錄應(yīng)當(dāng)至少保存（）天。A、15B、60C、30D、45【正確答案】：C22.設(shè)計復(fù)飛轉(zhuǎn)彎區(qū)時，考慮飛機建立坡度時間為：（）A、10秒B、6秒C、3秒D、5秒【正確答案】：C23.在儀表進(jìn)近圖上，一等待航線內(nèi)有“①”指A、１號等待航線B、等待高度層只有一層C、出航時間為１分鐘D、只允許一架飛機進(jìn)行等待【正確答案】：C24.參閱圖3-05的區(qū)域圖，無錫VOR上空設(shè)有一等待空域，B737-300加入該等待空域的最低等待高度為A、7200MB、6600MC、6900MD、6000M【正確答案】：D25.參閱圖3-46，從05L跑道的跑道入口開始滑跑，可用起飛滑跑距離為A、6775FTB、7874FTC、7333FTD、8817FT【正確答案】：B26.如果ATS航路或位置報告要求復(fù)雜，而不能在航路圖上予以充分繪制，應(yīng)提供：A、區(qū)域圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖C、航路圖D、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖【正確答案】：A27.飛行機組應(yīng)正確使用氣象雷達(dá)，采取有效措施應(yīng)對飛行中出現(xiàn)的雷暴、晴空顛簸和低空風(fēng)切變。以下哪些情況，建議保持雷達(dá)常開：A、云外，但前方航路視線被云體遮擋。B、夜間，外部光線不足以判明是否有云體；C、以上全部D、云中；【正確答案】：C28.如沒有涉及所飛國際機場的AIP資料，該國際機場的運行時間在JEPPESEN手冊的哪一部分可查到？A、JEPPESEN手冊的TERMINALB、JEPPESEN手冊的CHARTCHANGENOTICESC、JEPPESEN手冊的ENTRYREQUIREMENTSD、JEPPESEN手冊的AIRPORTDIRECTORY【正確答案】：D29.C類空域為A、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6000米（含）以下最低高度層以上的空間B、進(jìn)近管制空域，其垂直范圍通常在6600米（含）以下，最低高度從以上；水平范圍通常是半徑50KM或走廊進(jìn)出口以內(nèi)、機場塔臺管制范圍以外的空間。C、進(jìn)近管制空域，其垂直范圍通常在6000米（含）以下，最低高度從以上；水平范圍通常是半徑50KM或走廊進(jìn)出口以內(nèi)、機場塔臺管制范圍以外的空間。D、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6600米（含）以下最低高度層以上的空間【正確答案】：C30.如果本場繁忙或者空中交通管制需要，航空器可以在等待點排隊等待空管的進(jìn)近指令，等待點一般位于()A、IAFB、MAPTC、IFD、FAF【正確答案】：A31.RNP和RNAV最大的區(qū)別為()。A、RNAV有OPMA功能B、RNP有OPMA功能C、RNAV精度更高D、RNP精度更高【正確答案】：B32.C040169)參見附圖3-03的航路圖所示，老糧倉VOR至大榕江NDB航路的管制移交點位于A、強制報告點P246處B、老糧倉VOR臺上空C、強制報告點ONEMI處D、大榕江NDB臺上空【正確答案】：C33.RSP180規(guī)范（ADS-C）表示A、從特定事件發(fā)生至報文傳送至管制員再返回駕駛艙的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過180S的延誤時間（OT）完成B、從特定事件發(fā)生至報文傳送至管制員再返回駕駛艙的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過180S的延誤時間（OT）完成；在95%的情況下，以不超過90S的傳輸時間（DT）完成。C、從特定事件發(fā)生至報文傳送至管制員的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過90S的延誤時間（OT）完成D、從特定事件發(fā)生至報文傳送至管制員的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過180S的延誤時間（OT）完成；在95%的情況下，以不超過90S的傳輸時間（DT）完成【正確答案】：D34.中國國際系列航行通告劃分中，L系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機場的相關(guān)航空情報A、ZBPEB、ZGZUC、ZLHWD、ZSHA【正確答案】：C35.目前下列使用場壓的機場為（）。A、昆明B、寧波C、貴陽D、南寧【正確答案】：D36.C090086)不使用CDFA技術(shù)的運營人的能見度最低標(biāo)準(zhǔn):，對于C、D類飛機，RVR/VIS至少增加()米。A、200B、800C、550D、400【正確答案】：D37.關(guān)于帶故障條件下（存在MEL項目）的簽派放行，下面說法錯誤的是（）A、簽派員和機組對于MEL項目有爭執(zhí)不同意見的情況下，應(yīng)該咨詢飛機制作商、機務(wù)、性能等專家來共同協(xié)商，最終由簽派員和機組共同決定放行航班。B、MEL項目只是規(guī)范起飛之前帶故障放行。C、有許多MEL項目對于飛機的性能是有一定影響的，減載，限制高度，增加油量要求等。D、簽派員和機組對于MEL項目有爭執(zhí)不同意見的情況下，最終應(yīng)該以機組的意見來決定放行航班?！菊_答案】：D38.參閱圖3-05的區(qū)域圖，上海進(jìn)近管制區(qū)02扇區(qū)VHF地空通信頻率為A、130.0兆赫B、133.15兆赫C、125.40兆赫D、132.55兆赫【正確答案】：C39.MEL是用于（）。A、多發(fā)飛機在開始飛行前部分項目失效B、要求被應(yīng)用于越洋旅客運輸飛行C、到維修基地的一次飛行部分項目失效【正確答案】：A40.接地區(qū)RVR故障，則對起飛標(biāo)準(zhǔn)的影響為：A、RVR不小于200米B、不允許夜間運行C、可臨時由跑道中間點的RVR代替，或使用VIS標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C41.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行中兩個甚高頻中一個不工作，將采取的措施是：A、監(jiān)聽VOR接收機B、應(yīng)答機調(diào)到7600C、立即通知ATC【正確答案】：C42.C090110)支持RNAV1運行的主要導(dǎo)航源是（）。A、VOR/DMEDME/DMEDME/DME/IRUB、DME/DMEVOR/DMEC、GNSSDME/DMEDME/DME/IRUD、VOR/DMENDB/DMEGNSSDME/DMEDME/DME/IRU【正確答案】：C43.在NOTAM的電報等級中特急報用什么表示？A、GGB、FFC、DDD、LL【正確答案】：C44.C040162)參見圖3-03的航路圖，“老糧倉”處DME導(dǎo)航臺的頻道為A、116.2KHZB、CH119XC、CH109XD、CH125X【正確答案】：C45.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近剖面圖，實施ILS/DME進(jìn)近時，航空器切入航向臺的最低高度為A、696MB、700FTC、696FTD、700M【正確答案】：D46.RNAV進(jìn)近圖標(biāo)題RNPAR程序標(biāo)題為（）A、RNAV(RNP)B、RNAVC、RNPD、RNAV(GNSS)【正確答案】：A47.進(jìn)行起飛一發(fā)失效超障評估時應(yīng)注意()。A.超障評估工作應(yīng)針對具體跑道和機型B.在超障評估中，如果對起飛構(gòu)型有限制，應(yīng)在使用圖表中加以說明C.起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序如有速度限制和坡度限制（坡度大于15°），應(yīng)在航圖中注明。ABB、ACC、ABCD、BC【正確答案】：C48.在杰普遜航圖機場中線燈標(biāo)記為CL(50W,20R＆W,20R)，其含義為A、標(biāo)準(zhǔn)中線燈，第一段5000英尺為白燈，隨后的2000英尺為紅白相間燈，最后2000英尺為紅燈B、非標(biāo)準(zhǔn)中線燈，第一段50英尺為白燈，隨后的20英尺為紅白相間燈，最后20英尺為紅燈C、非標(biāo)準(zhǔn)中線燈，第一段5000英尺為白燈，隨后的2000英尺為紅白相間燈，最后2000英尺為紅燈D、以上均不正確【正確答案】：C49.C090122)RNAV1和RNAV2是ICAOPBN導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的一種，一般用于＿＿＿＿＿和直接陸空通信聯(lián)系的＿＿＿＿＿飛行。（）A、無雷達(dá)監(jiān)視、進(jìn)近區(qū)域B、有雷達(dá)監(jiān)視、進(jìn)近區(qū)域C、無雷達(dá)監(jiān)視、航路和終端區(qū)D、有雷達(dá)監(jiān)視、航路和終端區(qū)【正確答案】：D50.在為一架MD11飛機選擇起飛備降機場時，備降機場距起飛機場的飛行時間應(yīng)滿足：該機一發(fā)失效的巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時間不超過A、1HB、2HC、1.5H【正確答案】：B51.航班放行時，如果初始目的地機場和其備降場不滿足對應(yīng)的著陸標(biāo)準(zhǔn)和備降場標(biāo)準(zhǔn)，能否二次放行？A、可以，因為飛機實際飛往最終目的地機場，可不考慮初始機場和備降機場的天氣B、不能C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B52.根據(jù)03-昆航-01，機場位置點用什么表示？A、ELEVB、ARPC、ASPHD、HS【正確答案】：B53.進(jìn)近燈備用電源故障或降級對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于800米B、RVR不小于550米C、無影響D、不允許【正確答案】：D54.C040080)標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖通?？s寫為：A、ENRB、STARC、GEND、SID【正確答案】：B55.C090012)使用HUD實施特殊批注的II類運行，機場跑道中線燈間距要求為（）A、60米B、15米C、推薦15米，但30米可以接受D、30米【正確答案】：C56.傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)施的定位方式不包括以下哪種方式A、導(dǎo)航臺旁切定位B、雷達(dá)定位C、導(dǎo)航臺交叉定位D、導(dǎo)航臺飛越定位【正確答案】：A57.C090112)我國L888航路屬于以下哪種導(dǎo)航規(guī)范A、RNP4B、RNAV5C、RNP1D、RNVA2【正確答案】：A58.C040071)參見圖3-44，當(dāng)本場的QNH=1042HPA時，TA為A、3600mB、3000mC、3300mD、2700m【正確答案】：C59.等待位置標(biāo)志有：A、白底黑字B、黃底黑字C、以紅色為背景的白色標(biāo)記D、黑底白字【正確答案】：B60.儀表進(jìn)近圖上，OM的含義是A、有NDB的外指點標(biāo)B、下滑臺C、外指點標(biāo)D、航向臺【正確答案】：C61.C090109)PBN運行中最低設(shè)備清單：A、PBN手冊沒有做說明B、取決于航空公司C、無需對MEL進(jìn)行更改D、考慮到RNAV和/或RNP的批準(zhǔn)需對MEL進(jìn)行更改【正確答案】：D62.在ILS精密進(jìn)近程序中，復(fù)飛點規(guī)定為（）A、決斷高度或高與下滑道的交點B、MAPTC、跑道入口D、機場歸航臺【正確答案】：A63.在杰普遜航路圖上，非管制空域的底色為A、以上均不正確B、藍(lán)灰色C、白色D、灰色【正確答案】：D64.C090168)如果安裝式EFB連接的是基本數(shù)據(jù)總線，應(yīng)論證滿足()要求。A、高強度磁場B、防雷擊C、高強度輻射場D、高強度輻射場和防雷擊【正確答案】：B65.C090142)計劃實施RNP進(jìn)近程序時，RAIM預(yù)測遮蔽角不能小于（）度。A、3B、15C、10D、5【正確答案】：D66.起飛航徑區(qū)起點寬度是多少？A、150MB、300MC、180MD、60M【正確答案】：C67.C040088)參閱圖3-22深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖，實施該程序時對離場轉(zhuǎn)彎的最大速度限制為A、400KM/HB、350KM/HC、300KM/HD、425KM/H【正確答案】：D68.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近剖面圖，最后進(jìn)近航段的下降梯度為A、5.6%B、5％C、5.2％D、6.5％【正確答案】：C69.C040085)參閱圖3-22深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖，在RWY15起飛直線離場的標(biāo)準(zhǔn)最小凈上升梯度為A、3.3%B、4．8%C、4.2%D、4.4%【正確答案】：A70.在機場圖中“TWY”表示()。A、停止道B、聯(lián)絡(luò)道C、凈空道D、滑行道【正確答案】：D71.()類空域內(nèi)僅允許航空器按照儀表飛行規(guī)則飛行，對所有飛行中的航空器提供空中交通管制服務(wù)，并在航空器之間配備間隔。ABCD【正確答案】：A72.ILS/DME屬于（）進(jìn)近。A、類精密進(jìn)近B、目視盤旋C、非精密進(jìn)近D、精密進(jìn)近【正確答案】：D73.對機場基準(zhǔn)點(ARP)描述錯誤的是？A、機場多跑道，位于機場幾何中心B、機場由單跑道變?yōu)槎嗯艿?，則要修改ARPC、表示機場地理位置的一個點D、機場單跑道，位于單跑道中心【正確答案】：B74.中指點標(biāo)故障對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、執(zhí)行無燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)B、無影響,（如果由公布的等效位置代替）C、RVR不小于800米D、不允許【正確答案】：B75.C090045)機長在被批準(zhǔn)執(zhí)行Ⅱ類運行飛行任務(wù)前，至少應(yīng)當(dāng)在本組類螺旋槳、渦輪噴氣飛機上已擔(dān)任機長飛行___小時以上，在本型飛機上已擔(dān)任機長飛行___小時以上，并取得了ILSⅠ類運行標(biāo)準(zhǔn)。A、400/120B、500/100C、400/100D、500/120【正確答案】：B76.如果跑道邊燈不工作，所有各類運行只允許在時段進(jìn)行A、全天均可B、不允許運行C、白天D、提高運行標(biāo)準(zhǔn)后全天均可【正確答案】：C77.在ICAO飛行計劃的第10欄中每個字母都代表一定的含義，下列說明中錯誤的是（）。A、Y代表具備8.33KHZ頻道間距能力的甚高頻B、R代表獲得PBN運行許可C、X代表滿足ETOPS運行要求D、G代表GPS導(dǎo)航【正確答案】：C78.C090064)初始批準(zhǔn)營運人Ⅱ類運行時，只批準(zhǔn)其按決斷高_(dá)_米／RVR__米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近著陸。A、30/300B、30/500C、45/300D、45/500【正確答案】：D79.簽派放行文件需保存的期限是：（）A、至少90天B、至少30天C、至少6個月D、至少3個月【正確答案】：D80.防冰是指提供在限定期間內(nèi)防止飛機的某些表面形成霜、冰和積雪的保護(hù)措施的預(yù)防程序。A、視情況而定B、不確定C、錯D、對【正確答案】：D81.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近輔助資料，當(dāng)航空器按程序在最后進(jìn)近儀表段實施進(jìn)近時，地速為295KM/H，則下降率為A、4.4FT/SB、4.3M/SC、5.1M/SD、5.2M/S【正確答案】：B82.當(dāng)航空器在12500米以上等待時，等待高度層的間隔為A、600米B、500米C、400米D、300米【正確答案】：A83.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近最低運行標(biāo)準(zhǔn)，B737-800在該跑道實施目視盤旋進(jìn)近，則其最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為A、VIS1200MB、VIS2000MC、VIS4000MD、VIS3600M【正確答案】：D84.JEPPESEN航路圖中，距離單位為（）。A、公里B、英里C、英尺D、海里【正確答案】：D85.C090161)下列關(guān)于EFB描述不正確的是：A、EFB顯示運行信息的方式與其擬取代方式應(yīng)具有同等的可達(dá)性、可用性和可靠性。B、EFB是一種由硬件和軟件組成，僅用于駕駛艙以支持飛行運行的電子信息系統(tǒng)。C、EFB應(yīng)用軟件的失效狀況類別為輕微危害或無安全影響，不需要適航批準(zhǔn)。D、EFB能顯示多種航空信息數(shù)據(jù)或進(jìn)行基本的性能、配載等計算，其主要功能傳統(tǒng)上是使用紙質(zhì)材料或是由航空公司的飛行簽派向機組提供數(shù)據(jù)來完成的?！菊_答案】：B86.13100米及以上高度層間隔為多少？A、300米B、600米C、2000米D、1000米【正確答案】：B87.C090046)對于II類運行，控制RVR為A、接地區(qū)和中間點RVRB、接地區(qū)和停止端RVRC、中間點和停止端RVRD、接地區(qū)、中間點和停止端RVR【正確答案】：A88.中國國際系列航行通告劃分中，Y系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機場的相關(guān)航空情報A、ZLHWB、ZYSHC、ZPKMD、ZWUQ【正確答案】：B89.儀表進(jìn)近圖中“RNAV（GNSS）”標(biāo)識表示哪種規(guī)范（）A、RNP1B、RNAV1C、RNPAPCHD、RNPAR【正確答案】：C90.有跑道邊燈和中線燈起飛的最小RVR（）。A、400B、200C、500D、550【正確答案】：B91.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近平面圖，B737-800型飛機做基線轉(zhuǎn)彎其出航航跡應(yīng)飛A、058°B、255°C、256°D、067°【正確答案】：A92.C090135)PBN概念包括以下哪些要素。A、導(dǎo)航設(shè)施、導(dǎo)航規(guī)范和導(dǎo)航應(yīng)用B、導(dǎo)航應(yīng)用和導(dǎo)航規(guī)范C、導(dǎo)航設(shè)施和導(dǎo)航規(guī)范D、導(dǎo)航規(guī)范和導(dǎo)航應(yīng)用【正確答案】：A93.II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)裝有進(jìn)近旁線燈，其顏色為A、黃色B、白色C、紅色D、藍(lán)色【正確答案】：C94.C090160)局方批準(zhǔn)EFB的五個階段不包括：A、臨時申請B、文件審查和臨時批準(zhǔn)C、驗證測試D、預(yù)先申請【正確答案】：A95.C090147)下列哪項不屬于PBN運行的三個基本要素A、導(dǎo)航應(yīng)用B、導(dǎo)航規(guī)范C、導(dǎo)航設(shè)施D、導(dǎo)航精度【正確答案】：D96.根據(jù)《航空運營人全天候運行》咨詢通告，機場內(nèi)用于飛機起飛、著陸、滑行的部分（不包括機坪），是指（）A、飛行區(qū)B、機動區(qū)C、活動區(qū)D、起飛著陸區(qū)【正確答案】：B97.大西洋編組航路是連接哪些區(qū)域的航路：A、南美和歐洲B、北美和非洲C、北美和歐洲D(zhuǎn)、南美和非洲【正確答案】：C98.在我國從8900米至12500米之間，間隔（）為一個高度層？A、400米B、600米C、200米D、300米【正確答案】：D99.在精密進(jìn)近地形圖中,平面圖上的等高線的基準(zhǔn)是：A、機場標(biāo)高B、以上均不對C、跑道入口標(biāo)高D、接地區(qū)標(biāo)高【正確答案】：C100.延程運行等時點（ETOPSEQUAL-TIMEPOINT）（ETP）是指延程運行航路中的一點，考慮到預(yù)計飛行高度和預(yù)報風(fēng)的影響，自該點以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺發(fā)動機不工作的巡航速度飛向相鄰兩個（）的計劃飛行時間是相等的。A、不確定B、延程運行可選備降機場C、無需備降場D、延程運行指定備降機場【正確答案】：D101.在機場圖中：A、必須標(biāo)明數(shù)字比例尺B、必須標(biāo)明線段比例尺C、必須標(biāo)明文字比例尺D、以上都可以【正確答案】：B102.C090040)除了航向信標(biāo)、下滑道、指點標(biāo)、進(jìn)近燈、HIRL，在操縱上DH以下150FT，哪些部分在II類ILS進(jìn)近時被要求？A、RCLS,REILB、RADAR,RVRC、TDZL,RADARD、TDZL,RCLS,RVR【正確答案】：D103.C090105)RNPAR運行航班需在ＦＰＬ中第１８項加注（）。A、Ｓ１B、ＰC、ＲD、Ｔ１【正確答案】：D104.我國的管制空域分為A、B、C、D、E五類B、A、B、C、D四類C、A、B、C、D、E、G六類D、A、B、C、D、E、F、G七類【正確答案】：B105.跑道視程指在跑道中心線上，航空器上的駕駛員能看到（）的距離。A、跑道邊燈或中線燈B、跑道面上的標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈C、跑道標(biāo)志D、跑道面上的標(biāo)志【正確答案】：B106.C090148)在洋區(qū)和偏遠(yuǎn)陸地使用的導(dǎo)航規(guī)范為A、RNAV5B、RNP4C、RNP1D、RNVA2【正確答案】：B107.C090022)使用HUD實施標(biāo)準(zhǔn)II類精密進(jìn)近運行是指在標(biāo)準(zhǔn)II類跑上按照公布的運行最低標(biāo)準(zhǔn)，使用自備引導(dǎo)至接地能力的HUD或結(jié)合III型自動駕駛引導(dǎo)至接地能力的HUD，實施RVR不低于__米，DH不低于__米的標(biāo)準(zhǔn)II類運行。A、350/30B、300/30C、300/45D、350/45【正確答案】：B108.當(dāng)飛行員收到與法規(guī)相違背的空中交通管制放行許可時，應(yīng)采取的行動為A、從管制員那里請求澄清B、不接受許可C、把許可全文復(fù)誦D、按管制員指令執(zhí)行【正確答案】：A109.(FPL‐CCA1532‐IS‐A332/H‐SDE2E3FGHIJ2J4J5M1RWY/LB1D1‐ZSSS2035‐K0859S1040PIKASG330PIMOLA593BTOW82DOGAR‐ZBAA0153ZBYN‐STS/ALTRVHEADPBN/A1B2B3B4B5D1L1NAV/GBASREG/B6513EET/ZBPE0112SEL/KMALPER/CRIF/FRTN640ZBYNRMK/TCAS)中的編組10中標(biāo)注字母“W”以表明（）。A、獲得縮小垂直間隔批準(zhǔn)B、獲得最低導(dǎo)航性能規(guī)范批準(zhǔn)C、RNPAPCHD、RNAV【正確答案】：A110.非精密直線進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)包括A、云高和能見度B、云高和RVRC、能見度和最低下降高/高度D、云高、能見度和最低下降高/高度【正確答案】：C111.在美國JEPPESEN航路圖中，機場圖例采用綠色標(biāo)繪，表明該機場僅用于A、IFRB、以上均不正確C、VFR和IFRD、VFR【正確答案】：D112.精密進(jìn)近地形圖提供最后進(jìn)近區(qū)內(nèi)詳細(xì)的地形剖面資料，使航行部門可確定用無線電高度表指示的決斷高度，它用于（）類精密進(jìn)近A、II、IIIB、I、IIC、I、II、IIID、I、III【正確答案】：A113.簽派或飛行放行時，在延程運行指定備降機場的關(guān)注時間段內(nèi)，延程運行指定備降機場預(yù)報的天氣條件（）低于延程運行備降機場最低標(biāo)準(zhǔn)。A、可以B、不得C、短時可以【正確答案】：B114.接到航空器駕駛員報告迷航時，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取措施A、了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置B、指揮航空器在空中盤旋等待，直到雷達(dá)發(fā)現(xiàn)其位置C、指揮航空器直飛某導(dǎo)航臺D、當(dāng)航空器在國境附近時，指令其沿國境線飛行，然后采取復(fù)航措施【正確答案】：A115.C040202)參見圖3-04的航路圖，圖中“KHABAROVSK”管制區(qū)內(nèi)“UH(R)145”的含義是A、UHHH情報區(qū)第145號訓(xùn)練區(qū)B、UHHH情報區(qū)第145號禁區(qū)C、UHHH情報區(qū)第145號限制區(qū)D、UHHH情報區(qū)第145號危險區(qū)【正確答案】：C116.C090174)固定裝置用于固定便攜式EFB，分為安裝式固定裝置和（）固定裝置。A、手持式B、便攜式C、內(nèi)置式D、外置式【正確答案】：B117.PBN概念的關(guān)鍵組成要素是（）。A、RNPB、RNAVC、RNAV和RNP【正確答案】：C118.跑道末端燈故障或降級對II類著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于200米B、RVR不小于400米C、RVR不小于500米D、不允許【正確答案】：D119.C090106)簽派員在發(fā)FPL時若涉及具備BAR-VNAV的RNPAPCH運行，應(yīng)在18項PBN中注明（）A、S1B、T1C、L1D、S2【正確答案】：D120.NAIP和AIP的區(qū)別為：A、內(nèi)容不一樣，NAIP對國外公布B、內(nèi)容不一樣，AIP對國外公布C、內(nèi)容一樣，NAIP對國外公布D、內(nèi)容一樣，AIP對國外公布【正確答案】：B121.關(guān)于4D/15追蹤的簽派放行描述錯誤的是（）A、若發(fā)生已知4D/15追蹤能力缺失，仍因為某種特殊原因必須簽派放行該航班時，航空承運人應(yīng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的風(fēng)險評估流程開展評估，采取措施緩解由此帶來的運行風(fēng)險。B、當(dāng)航空承運人例行航空器追蹤能力相關(guān)機載設(shè)備不可用時，應(yīng)依照最低設(shè)備清單（MEL）要求處理。C、4D/15追蹤能力缺失的風(fēng)險評估及簽派決策過程應(yīng)當(dāng)做好記錄并隨同飛行文件保存至少三個月D、航空承運人在簽派放行時應(yīng)對其涉及中國情報區(qū)內(nèi)運行區(qū)內(nèi)4D/15追蹤能力進(jìn)行評估?！菊_答案】：D122.二次放行中，最終目的地機場指：A、視情況而定B、該次航線飛行的實際目的地機場被稱為最終目的地機場。C、不確定D、初始放行的目的地機場被稱為最終目的地機場?！菊_答案】：B123.()負(fù)責(zé)審查和批準(zhǔn)全國民用機場的儀表進(jìn)離場程序.儀表進(jìn)近程序和機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)。A、空軍B、民航地區(qū)管理局C、機場管理公司D、民航局【正確答案】：D124.在確定具體機場最低標(biāo)準(zhǔn)時，必須考慮的因素包括A、所選用跑道的尺寸和特性B、在進(jìn)近、復(fù)飛以及爬升區(qū)域中對實施應(yīng)急程序有影響的障礙物C、在最后進(jìn)近航段的飛行技術(shù)D、以上都是【正確答案】：D125.在確定備降機場天氣標(biāo)準(zhǔn)時，合格證持有人不得使用標(biāo)注有“未批準(zhǔn)備降機場天氣標(biāo)準(zhǔn)”的儀表進(jìn)近程序。A、對B、錯C、不確定D、視情況而定【正確答案】：A126.C090180)下列哪一種EFB固定裝置需要適航批準(zhǔn)：A、安裝式固定裝置B、吸盤C、可拆卸式托盤D、膝板【正確答案】：A127.和傳統(tǒng)的ATIS相比，D-ATIS有（）優(yōu)點。A、其他都是B、減輕飛行員工作量C、保證信息的正確性，防止飛行員錯聽或誤聽D、提供推送信息服務(wù)，在機場信息變更時主動發(fā)送最新情報數(shù)據(jù)給飛行員，極大程度保障了飛行安全【正確答案】：A128.在一級航行通告限定行影響范圍欄中填寫了“W”，表示：A、航行警告B、航路C、機場區(qū)域D、航行通告校核單【正確答案】：A129.停止端RVR故障對NPA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、不允許夜間運行B、RVR不小于550米C、RVR不小于800米D、無影響【正確答案】：D130.高高原機場為？A類機場B、C類機場C、D類機場D、B類機場【正確答案】：B131.MEL手冊的哪種程序，表示飛機帶該缺陷/故障放行時，為合理配置飛機而必須采取的措施，由維護(hù)單位和維護(hù)人員執(zhí)行？A、(M)程序B、(M)和(O)程序C、(O)程序D、以上都不對【正確答案】：A132.目前，國內(nèi)航班的領(lǐng)航報高度層和速度表述正確的是（）。A、K0870F351B、N0490F351C、N0490S1070D、K0870S1070【正確答案】：D133.參閱圖3-47，儀表著陸系統(tǒng)正常的情況下，當(dāng)航空器以地速150KT下降進(jìn)近時，那么可以參考的下降率為A、823FT/MINB、861FT/MINC、753FT/MIND、810FT/MIN【正確答案】：A134.C040114)參閱圖3-52，下滑臺不工作的復(fù)飛點位于A、飛機下降到MDA的位置點B、中指點標(biāo)上空C、D0.5TAO上空D、飛機下降到DA的位置點【正確答案】：C135.C090046)對于II類運行，控制RVR為A、接地區(qū)和中間點RVRB、接地區(qū)和停止端RVRC、中間點和停止端RVRD、接地區(qū)、中間點和停止端RVR【正確答案】：A136.滑行燈系統(tǒng)故障或降級對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、無影響，除非因滑行速度降低而導(dǎo)致延誤B、不允許C、RVR不小于800米D、RVR不小于550米【正確答案】：B137.飛機進(jìn)近時，規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率是A、2°/秒B、1°/秒C、3°/秒D、4°/秒【正確答案】：C138.當(dāng)最后進(jìn)近航段采用直線進(jìn)近的下降梯度大于6.5％時，應(yīng)當(dāng)建立（）。A、NPAB、盤旋進(jìn)近C、APVD、I類ILS進(jìn)近【正確答案】：B139.空中交通管理(AIRTRAFFICMANAGEMENT)的主要內(nèi)容不包括（）。A、空中交通服務(wù)(AIRTRAFFICSERVICE)B、空中交通咨詢服務(wù)(AIRTRAFFICADVISORYSERVICE)C、空中交通流量管理(AIRTRAFFICFLOWMANAGEMENT)D、空域管理(AIRSPACEMANAGEMENT)【正確答案】：B140.中強度跑道邊燈縮寫正確的是：A、MIALSB、PALSC、HIALSD、MIRL【正確答案】：D141.停止排燈采用哪種燈光A、雙向發(fā)紅光B、單向發(fā)紅光C、單向發(fā)白光D、全向發(fā)紅光【正確答案】：B142.C090076)CDFA技術(shù)不適用于下列哪種進(jìn)近？A、目視盤旋進(jìn)近B、VOR/DME進(jìn)近C、GNSS進(jìn)近D、LOC/DME進(jìn)近【正確答案】：A143.對于更改航路的航班，簽派員拍發(fā)FPL報文時，應(yīng)在FPL報文格式第幾項備注改航原因A、第19項B、第18項C、第20項【正確答案】：B144.如沒有所飛國際機場的AIP資料，該國際機場的運行時間在JEPPESEN手冊的哪一部分可查到？A、JEPPESEN手冊的TERMINAL部分B、JEPPESEN手冊的ENTRYREQUIREMENTS部分C、JEPPESEN手冊的CHARTCHANGENOTICES部分D、JEPPESEN手冊的AIRPORTDIRECTORY部分【正確答案】：D145.飛機帶有下列故障保留仍可以執(zhí)行RVSM的是？A、TCASB、ACASC、自動高度控制系統(tǒng)D、ACARS【正確答案】：D146.延伸跨水飛行額外設(shè)備要求()A、一臺經(jīng)批準(zhǔn)的自動式應(yīng)急定位發(fā)射器.B、每個救生筏至少有兩個個煙火信號器。C、以上都是D、這些救生筏的浮力和座位量必須在損失一條額定容量最大的救生筏后，還能容納飛機上的全體乘員?！菊_答案】：D147.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)公布在下列杰普遜航圖中的A、機場圖B、進(jìn)場圖C、進(jìn)近圖D、離場圖【正確答案】：A148.參閱圖3-51，GAMBA上空的等待程序，出航航向為A、357°B、360°C、254°D、74°【正確答案】：C149.在縮小垂直間隔（RVSM）的空域，8400米之上的第一個高度層是：A、8700米B、8800米C、8900米D、9000米【正確答案】：C150.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側(cè)各25千米地帶內(nèi)最高點，丘陵和山區(qū)不低于A、500米B、400米C、600米D、300米【正確答案】：C151.由于機場下雪，跑道的摩檫系數(shù)變化()時，為雪情的重要變化。A、約0.1B、約0.05C、約0.5D、約0.01【正確答案】：B152.C040192)參見圖3-04的航路圖，“KHABAROVSK”管制區(qū)3號扇區(qū)VHF地空通信頻率127.10兆赫的使用高度限制為A、≥23600FTB、≥23600FT(QNE)C、≥23600FT(QFE)D、≥23600FT(QNH)【正確答案】：B153.C040113)參閱圖3-52，復(fù)飛程序中轉(zhuǎn)彎復(fù)飛為指定高度轉(zhuǎn)彎，其指定高度為A、550MB、1200MC、300MD、500M【正確答案】：C154.機場燈標(biāo)必須你是有色與白色交替閃光，其中水上機場有色燈標(biāo)必須為A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色【正確答案】：B155.參閱圖3-05的區(qū)域圖，無錫VOR上空設(shè)有一等待空域，其等待的出航時間為A、出航時間與空中交通流量有關(guān)B、1.5分鐘C、2分鐘D、1分鐘【正確答案】：D156.在下列（）圖中，可以查找到起飛航徑區(qū)內(nèi)障礙物情況資料A、機場障礙物A型圖B、機場圖C、精密進(jìn)近地形圖D、機場障礙物B型圖【正確答案】：A157.C090038)增強飛行視景系統(tǒng)（EFVS）是（）和（）兩項新技術(shù)的有效整合。A、平視顯示器（HUD）、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）B、平視顯示器（HUD）、增強視景系統(tǒng)（EVS）C、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、增強視景系統(tǒng)（EVS）D、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）、增強視景系統(tǒng)（EVS）【正確答案】：B158.參見圖3-06昆明機場障礙物A型圖，該圖的垂直比例尺應(yīng)為A、1:1500B、1:2000C、1：200D、1:20000【正確答案】：B159.雪情通告格式的B)項用來填寫：A、觀測日期和時間B、收報地址C、預(yù)計結(jié)束的時間和日期D、發(fā)生地【正確答案】：A160.I類精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道視程以()跑道視程(RVR)為準(zhǔn)，不考慮氣象能見度，跑道其它部分跑道視程(RVR)報告作為參考。A、跑道接地區(qū)B、跑道接地區(qū)和跑道中部C、跑道中部D、跑道末端【正確答案】：A161.某機場R01盲降的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)800米，R19最低著陸標(biāo)準(zhǔn)為VOR1200米，靜風(fēng)，該機場作為延程運行指定備降機場的天氣最低標(biāo)準(zhǔn)為：A、3200米B、2400米C、2000米D、1600米【正確答案】：C162.航路航線代號包括一個表示屬性的字母，后隨1-999的數(shù)碼。其中A、B、G、R表示（）。A、國內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰稡、對外開放的臨時航線C、國際（地區(qū)）航路航線D、國際（地區(qū)）區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：C163.空中交通管制航路的寬度，通常為航路中心線兩側(cè)各A、8千米B、10千米C、15千米D、25千米【正確答案】：B164.MSA是以無線導(dǎo)航設(shè)施為中心，以（）為半徑的區(qū)域范圍內(nèi)可使用的最低高度，提供有至少（）超障余度。A、25KM，300MB、25KM，600MC、46KM，300MD、46KM，600M【正確答案】：C165.下列燈光夜間運行不允許失效的是A、跑道邊燈故障B、跑道中線燈故障C、PAPI燈D、順序閃光燈【正確答案】：A166.C040110)參閱圖3-52，ILS正常工作時，航空器切入航向臺的最低高度為A、1772FTB、540MC、550FTD、550M【正確答案】：D167.在中心線燈光系統(tǒng)中，識別剩余跑道燈是：A、從900米到跑道末端是紅白選其一的燈B、從900米到300米是琥珀色，紅白選其一的燈至末端C、從600米到300米是琥珀色，紅白選其一的燈至末端D、紅色選其一點燈從900米到300米，紅燈至末端【正確答案】：D168.A型圖必須繪制的內(nèi)容包括（）和重要障礙物A、跑道，停止道，凈空道，起飛航徑區(qū)B、跑道，停止道，凈空道，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)C、滑行道，停止道，復(fù)飛區(qū)，起飛航徑區(qū)D、滑行道，停止道，復(fù)飛區(qū)，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)【正確答案】：A169.C040038)參閱圖3-29廣州/白云機場圖，02L/20R跑道塔臺管制備用頻率為A、121.85MHZB、124.3MHZC、130.0MHZD、118.1MHZ【正確答案】：B170.對于縮寫OCH解釋正確的是：A、最低下降高B、決斷高度C、超障高D、超障高度【正確答案】：C171.I類PAPV和NPA的最低標(biāo)準(zhǔn)，DH和MDH不應(yīng)低于飛行程序設(shè)計為各飛機類別所確定的（）。A、MEAB、MSAC、OCHD、OCA【正確答案】：C172.C040019)在機場圖中，道面等級序號的簡寫為ARPB、ELEVC、PCND、ACN【正確答案】：C173.空中交通服務(wù)是空中交通管理的主要部分，包括空中交通管制服務(wù)、告警服務(wù)和：A、氣象服務(wù)B、飛行情報服務(wù)C、航行情報服務(wù)D、監(jiān)視服務(wù)【正確答案】：B174.一個儀表進(jìn)近程序可以有哪幾個獨立航段A、進(jìn)場、起始、中間、最后B、進(jìn)場、起始、中間、最后和復(fù)飛航段C、起始、中間、最后和復(fù)飛航段D、起始、中間、最后【正確答案】：B175.航行通告收電地址有（）個字母組成。A、8B、4C、2D、6【正確答案】：A176.C090002)RVR不低于450米（1400英尺），DH不低于45米（150英尺）時應(yīng)實施什么類型運行？A、標(biāo)準(zhǔn)III類精密進(jìn)近運行B、特殊I類精密進(jìn)近運行C、特殊批準(zhǔn)II類精密進(jìn)近D、標(biāo)準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運行【正確答案】：B177.121部規(guī)定旅客座位數(shù)大于多少的飛機必須安裝空地雙向數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)A、99B、59C、159D、129【正確答案】：A178.當(dāng)目的地機場和第一備降機場的天氣條件預(yù)報都處于邊緣狀態(tài)時，如何簽派放行A、選擇至少兩小時以上備降航程的備降場，以保證足夠的燃油放行邊緣天氣條件下的航班B、必須至少再指定一個備降機場，并且計劃油量以最遠(yuǎn)備降場計算C、延誤航班，確保天氣轉(zhuǎn)好，不再是邊緣天氣條件下才能放行，以確保航班安全運行D、由機組和簽派員協(xié)商決定。機組有最后的決定放行權(quán)【正確答案】：B179.航空營運人在確定其所用機場的運行最低標(biāo)準(zhǔn)時必須全面考慮的因素包括（）。A.飛機型號、性能和操縱品質(zhì)B.所用跑道的尺寸和特性C.飛行機組的組成、勝任能力和經(jīng)驗A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B180.關(guān)于航圖，以下說法錯誤的是：A、儀表進(jìn)近圖中包含復(fù)飛程序B、機場著陸標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖上C、機場圖上能查到各條跑道的入口標(biāo)高D、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖上有過渡高度和過渡高度層【正確答案】：B181.進(jìn)近管制空域為（）類空域。ABCD【正確答案】：C182.C090044)實施II類運行的條件是：A、機場、飛機、駕駛員以及天氣符合II類運行條件B、飛機、駕駛員符合II類運行條件C、機場、飛機、駕駛員符合II類運行條件D、機場安裝II類運行設(shè)備【正確答案】：C183.C040093)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖，該機場的磁差為A、2°WB、5°EC、2°ED、2°E【正確答案】：A184.對于空中交通管制許可和指令，下列說法錯誤的是A、如果駕駛員沒有聽清空中交通管制許可，應(yīng)當(dāng)立即要求空中交通管制員予以澄清B、當(dāng)航空器駕駛員已得到空中交通管制許可時，不得偏離該許可C、除空中交通管制另有許可外，航空器駕駛員不得按照管制員向另一架航空器駕駛員發(fā)出的許可和指令駕駛航空器D、當(dāng)TCAS指令與空中交通管制員指令不一致時應(yīng)執(zhí)行TCAS指令【正確答案】：B185.C090131)以下哪項不是RNPAPCH與RNPAR的區(qū)別A、垂直誤差預(yù)測B、保護(hù)區(qū)（水平限制）C、沿任意期望的路徑飛行D、沿規(guī)定半徑轉(zhuǎn)彎至定位點【正確答案】：C186.一般情況下，遠(yuǎn)程洲際航線需要擬定多走向的原因是（）。A.優(yōu)先選擇時間短、耗油少、載量大的走向放行B.遠(yuǎn)程航線復(fù)雜，改航耗費時間長，直接選用不受影響的走向更快C.考慮具體的航路特征，如分時開放航路、RNAV航路等A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B187.在一級航行通告限定行相應(yīng)地方填寫“B”，表示：A、其他航行資料，不包含在飛行前資料公告中，但可按申請?zhí)峁〣、需立刻引起飛行員注意的航行通告C、與飛行有關(guān)的航行通告D、供選入飛行前資料公告的航行通告【正確答案】：D188.要求看清和避開障礙物所需要的能見度，按起飛跑道的離地端（DER）至障礙物的最短距離加（）米，或5000米（對于機場標(biāo)高超過3000米的機場為8000米），兩者取較小數(shù)值。但是C、D類飛機不得小于（）米。A、300；1500B、500；2000C、800；1500D、1500；2000【正確答案】：B189.參閱圖3-05的區(qū)域圖，ZS（R）567的下限為A、800MB、600MC、地面D、12000M【正確答案】：C190.以下關(guān)于復(fù)飛航段（即復(fù)飛程序）的說法錯誤的是（）。A、復(fù)飛起始階段不允許改變飛行方向B、復(fù)飛中間階段可以改變航向，但最大不得超過15°C、復(fù)飛起始和中間階段不允許改變飛行方向D、復(fù)飛最后階段可以進(jìn)行轉(zhuǎn)彎【正確答案】：C191.C040053)參閱圖3-30武漢/天河機場圖，04L號跑道的可用起飛距離為A、3400MB、3800MC、3550MD、3470M【正確答案】：D192.簽派放行釋壓航線時，針對釋壓機場有什么要求A、滿足備降標(biāo)準(zhǔn)可不列入放行單B、滿足著落標(biāo)準(zhǔn)可不列入放行單C、需列入簽派放行單并滿足著落標(biāo)準(zhǔn)D、需列入簽派放行單并滿足備降標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：B193.最低下降高度（MDA）或最低下降高(MDH):在非精密進(jìn)近和盤旋進(jìn)近中規(guī)定的高度或高。在這個高度或高，如果不能建立為繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，則不能下降至這個高度或高以下。MDH以()為基準(zhǔn)。A、機場標(biāo)高B、入口標(biāo)高C、平均海平面D、標(biāo)準(zhǔn)海平面【正確答案】：A194.C090114)RNAV(GNSS)進(jìn)近程序的運行標(biāo)準(zhǔn)有LNAV/VNAV和LNAV兩種，二者的本質(zhì)區(qū)別是什么？A、是否有垂直方向的引導(dǎo)B、水平導(dǎo)航精度不同C、是否需要額外的路基導(dǎo)航設(shè)施D、對監(jiān)視手段要求不同【正確答案】：A195.C040026)參閱圖3-53，22L號跑道的停止道的長寬A、200M×150MB、3400M×45MC、無D、3520M×45M【正確答案】：C196.一級航行通告中，C)應(yīng)填寫（）。A、該通告內(nèi)容開始生效的日期和時間B、該飛行情報區(qū)4字地名代碼C、填寫該通告的日期和時間D、該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時間【正確答案】：D197.在杰普遜進(jìn)近圖中“NOPT”表示不需做A、直線程序B、推測程序C、程序轉(zhuǎn)彎D、以上均不正確【正確答案】：C198.C090156)安裝式EFBENROUTE和AMM數(shù)據(jù)的更新周期是A、每28天B、每14天C、每21天D、每7天【正確答案】：A199.C090184)便攜式EFB硬件應(yīng)該通過A、快速釋壓測試B、電磁兼容性的演示驗證C、適航批準(zhǔn)D、電磁兼容性的演示驗證和快速釋壓測試【正確答案】：D200.中國國際系列航行通告劃分中，W系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機場的相關(guān)航空情報A、ZLHWB、ZWUQC、ZPKMD、ZSHA【正確答案】：B201.機場燈標(biāo)必須是有色與白色交替閃光，其中陸地機場有色燈標(biāo)必須為A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色【正確答案】：A202.C090183)B類EFB應(yīng)用軟件可以加載在A、安裝式EFBB、便攜式EFBC、PEDD、便攜式或安裝式EFB【正確答案】：D203.對于已建立儀表進(jìn)近程序的機場，按什么對每個程序的直線進(jìn)近規(guī)定最低著陸標(biāo)準(zhǔn)？A、按升限對飛機的分類B、飛機的重量C、按入口速度對飛機的分類D、飛機的大小【正確答案】：C204.參閱以下報文，該報文是：()QUCANCECZCANUOCZFRAOWDL.QXSXMXS180812M11FICZ3101/ANB-2052DTQXTIOR2180012M00A-OUT01CZ3101/18180012ZGGGZBAA0012265A、滑出電報B、滑入電報C、起飛電報D、落地電報【正確答案】：A205.C090003)跑道中線燈故障對使用HUD實施I類精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的影響為()A、RVR不得小于800米B、RVR不得小于550米C、不允許夜間運行D、無影響【正確答案】：D206.對于一般高原機場運行，機長需滿足以下條件(A：具備一般高原機場300小時（或以上）的飛行經(jīng)歷時間；B：總計200小時或以上的機長飛行經(jīng)歷時間）：A或B，滿足其一即可B、A和BC、AD、B【正確答案】：A207.C090049)AC-91-FS-2012-16《航空器運營人全天候運行要求》適用于實施（）的運營人，并為局方對運營人的審批和持續(xù)監(jiān)督檢查提供指導(dǎo)。A.非精密進(jìn)近B.Ⅰ類精密進(jìn)近C.Ⅱ類精密進(jìn)近D.Ⅲ類精密進(jìn)近A、BCDB、ABCDCDD、ABC【正確答案】：B208.“C0024/98NOTAMRC0137/97”表示：A、C0137/97有效B、這兩份航行通告均失效C0024/98有效D、這兩份航行通告均有效【正確答案】：C209.C040102)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖，航空器沿OVGOT-3X航線進(jìn)場，加入觀讕VOR等待空域，其加入方法為A、無法確定B、直接加入C、偏置加入D、平行加入【正確答案】：B210.雪情通告中的F是指A、污染物深度B、跑道上的污染物C、跑道代號D、摩擦系數(shù)【正確答案】：B211.關(guān)于機場，以下說法正確的是：A、機動區(qū)包含活動區(qū)和候機樓B、機動區(qū)包含活動區(qū)和停機坪C、活動區(qū)包含機動區(qū)和候機樓D、活動區(qū)包含機動區(qū)和停機坪【正確答案】：D212.C090037)增強視野系統(tǒng)的縮寫是A、EVSB、CVSC、EFVSD、SVS【正確答案】：A213.關(guān)于在臺風(fēng)（熱帶氣旋）天氣條件放行航班，下面說法正確的是A、以上全部B、當(dāng)某個基地因為臺風(fēng)的嚴(yán)重影響，需要將飛機進(jìn)行轉(zhuǎn)場時，為轉(zhuǎn)場飛行制作飛行計劃，保證轉(zhuǎn)場的安全運行C、臺風(fēng)條件下運行航班時候，簽派員應(yīng)該密切跟蹤飛行，向機組提出返航、備降的處置建議，并為機組提供所需的一切支援D、使用所有可用的地空通訊手段(包擴(kuò)ACARS、HF、VHF、衛(wèi)星電話等)對全部在臺風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）影響范圍內(nèi)運行的航班保持不間斷聯(lián)系，實行嚴(yán)密監(jiān)控，及時主動向機組提供最新的臺風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）活動情況和機場天氣情況。【正確答案】：A214.航路航線代號包括一個表示屬性的字母，后隨1-999的數(shù)碼。其中（）字母表示國內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰?。A、ZB、NC、WD、R【正確答案】：A215.空中交通流量管理分為A、先期流量管理B、飛行前流量管理C、實時流量管理D、其他都對【正確答案】：D216.中國國內(nèi)9200米對應(yīng)哪個高度層？A、FL290B、FL300C、FL301D、FL291【正確答案】：C217.儀表進(jìn)近圖中，表示復(fù)飛點的是A、FAPB、MAPTC、以上均不正確D、IAF【正確答案】：B218.關(guān)于航路圖錯誤的敘述是：A、全世界規(guī)定有統(tǒng)一的比例尺B、經(jīng)緯度按適當(dāng)間隔繪出C、分度記號沿所選經(jīng)緯線標(biāo)出D、采用正形投影【正確答案】：A219.參閱圖3-46，B747-400航空器利用05L跑道起飛離場，低能見度程序?qū)嵤r，跑道燈和跑道中線燈同時工作，并且提供有多個RVR值，此時的最低起飛標(biāo)準(zhǔn)為A、RVR300MB、RVR500MC、RVR400MD、RVR200M【正確答案】：D220.C090077)CDFA技術(shù)不適用于：A.I類精密進(jìn)近B.VOR/DME和NDB/DME等非精密進(jìn)近C.目視盤旋進(jìn)近D.LNAV進(jìn)近ABBDC、ACD、CD【正確答案】：C221.中國國際系列航行通告劃分中，F(xiàn)系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機場的相關(guān)航空情報A、ZBPEB、ZLHWC、ZGZUD、ZSHA【正確答案】：D222.機場區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機場導(dǎo)航臺為中心，半徑55千米扇區(qū)范圍內(nèi)，在平原，距離障礙物的最高點不得少于A、300米B、400米C、600米D、500米【正確答案】：A223.參閱圖3-47，07L跑道可以實施目視盤旋進(jìn)近嗎？A、不可以B、由機型而定C、不能確定D、可以【正確答案】：A224.從跑道方向看，跑道末端燈的顏色是：A、(紅）B、（綠）C、（黃）D、（半紅半綠）【正確答案】：A225.在一級航行通告限定行中，影響半徑的單位是：A、米B、千米C、海里D、英尺【正確答案】：C226.如果機載氣象雷達(dá)在航路上失效,則應(yīng)當(dāng)按照（）中對這種情況所規(guī)定的經(jīng)批準(zhǔn)的指南和程序運行飛機。A、MELB、運行手冊C、運行規(guī)范D、運行合格證【正確答案】：B227.C090112)我國L888航路屬于以下哪種導(dǎo)航規(guī)范A、RNP4B、RNAV5C、RNP1D、RNVA2【正確答案】：A228.C090078)以下哪一項不屬于連續(xù)下降進(jìn)近（CDFA）的目的A、縮小間隔，提高空域利用率B、防止可控飛行撞地（CFIT）C、提高進(jìn)近穩(wěn)定性D、節(jié)省燃油【正確答案】：A229.我國實施RVSM空域的垂直范圍為A、飛行高度層8400米（含）至12500米（含）之間B、飛行高度層8900米（含）至12500米（不含）之間C、飛行高度層8900米（不含）至12500米（不含）之間D、飛行高度層8900米（含）至12500米（含）之間【正確答案】：D230.在儀表進(jìn)近圖中，復(fù)飛航線用什么線表示的？A、粗實線B、粗虛線C、點劃線D、粗點線【正確答案】：B231.在機場圖中“SALS”表示：A、跑道邊燈B、精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)D、跑道中線燈【正確答案】：C232.關(guān)于儀表進(jìn)近圖下述說法錯誤的是A、圖上要用文字說明復(fù)飛程序B、圖上要用文字說明進(jìn)近限制C、圖上應(yīng)注明目視盤旋限制D、圖上不需注明過渡高度和過渡高度層【正確答案】：D233.標(biāo)準(zhǔn)等待航線程序，出航磁航跡為55°，一架飛機以185°向臺磁航向加入等待，則其加入方法應(yīng)為A、平行加入或者直接加入均可B、直接加入C、平行加入D、偏置加入【正確答案】：B234.參閱圖3-45，航圖索引號10-3C中的3表示A、該程序為離場程序B、該機場的第三張離場圖C、以上均不正確D、洛杉磯的第三個機場【正確答案】：A235.表示國內(nèi)航路航線的航路代號是（）。A、YB、PC、HD、G【正確答案】：C236.C090108)PBN規(guī)定了航空器在指定空域內(nèi)或者沿ATS航路、儀表程序飛行的系統(tǒng)性能，包括導(dǎo)航的精度、（）、可用性和所需功能。A、連續(xù)性B、通訊覆蓋C、完整性D、設(shè)備可用【正確答案】：C237.C090076)CDFA技術(shù)不適用于下列哪種進(jìn)近？A、目視盤旋進(jìn)近B、VOR/DME進(jìn)近C、GNSS進(jìn)近D、LOC/DME進(jìn)近【正確答案】：A238.PAPI包括一排（）個與跑道垂直的燈，發(fā)紅、白兩種顏色的光。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B239.C040007)參見圖3-42，18L號跑道起飛航徑區(qū)的起點位于A、距離18號跑道入口3300M的位置B、距離18號跑道入口3600M的位置C、距離18號跑道入口3200M的位置D、距離18號跑道入口3400M的位置【正確答案】：A240.C090120)RNP與RNAV兩種導(dǎo)航規(guī)范主要的區(qū)別有（）A、有無RF航段B、是否用于進(jìn)近階段C、是否需要RAIM預(yù)測D、是否具備機載性能監(jiān)控和告警功能【正確答案】：D241.EFVS的全稱是A、合成視景系統(tǒng)B、增強飛行視景系統(tǒng)C、平視顯示器D、等效顯示器、增強視景系統(tǒng)【正確答案】：B242.延程運行的簽派或飛行放行還必須包括下列（）項目。A.延程運行指定備降機場B.該次簽派或飛行放行所依據(jù)的延程運行的最大改航時間C.延程運行的進(jìn)入點、等時點、退出點、燃油關(guān)鍵點信息A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B243.允許具有放油設(shè)備飛機起降的機場，應(yīng)當(dāng)在機場附近劃定放油區(qū)并規(guī)定在放油區(qū)飛行的航線、高度，其有關(guān)資料應(yīng)當(dāng)以A、NAIP或AIP發(fā)布B、航行通告發(fā)布C、AIC發(fā)布D、機場細(xì)則發(fā)布【正確答案】：A244.實時流量管理的方法不包括（）。A、改變航空器開車、起飛時間B、限制進(jìn)入管制區(qū)時刻C、限制起飛、著陸時刻D、安排航空器空中等待【正確答案】：A245.在機場圖中“VIS”表示：A、目視跑道B、目視檢查標(biāo)準(zhǔn)C、能見度D、跑道視程【正確答案】：C246.按121部實施儀表運行的任何飛機按儀表飛行規(guī)則運行時，在距預(yù)定航道中心線兩側(cè)各25公里(13.5海里)水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物（）米的高度以下，在丘陵和山區(qū)不得在距最高障礙物（）米的高度以下飛行。A、300、1000B、400、600C、600、800D、300、600【正確答案】：B247.停止端RVR故障對起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于400米B、RVR不小于500米C、RVR不小于200米D、不允許夜間運行【正確答案】：C248.在中線燈光系統(tǒng)中，發(fā)出白光的中線燈位于（）。A、從距跑道末端300M到跑道末端B、從跑道入口到距跑道末端900M處C、從距跑道末端100M到跑道末端D、從距跑道末端900M處到距跑道末端300M【正確答案】：B249.C040078)參閱圖3-43，進(jìn)場程序VYK-9A的終止點的速度限制為A、最大IAS200nm/hB、最大IAS200km/hC、最大IAS220km/hD、最大IAS220nm/h【正確答案】：A250.雷雨天氣條件下制作飛行計劃，應(yīng)該考慮的措施是A、航路更改：若雷雨持續(xù)時間較短，控制航班放行；若持續(xù)時間較長，考慮更改航路，注意向相關(guān)部門申請B、以上全部C、備降機場選擇：應(yīng)選擇穩(wěn)定、可靠的備降機場，必要時選擇第二備降場D、油量要求：應(yīng)適量增加飛行計劃的酌情攜帶燃油【正確答案】：B251.無線電失效時的二次雷達(dá)編碼是A、7600B、7500C、7400D、7700【正確答案】：A252.在MEL的修復(fù)期限欄的“A”表示：A、在1個日歷日內(nèi)完成修復(fù)工作B、在2個連續(xù)的日歷日內(nèi)完成修復(fù)工作C、在備注和例外欄內(nèi)所限定的期限以前完成修復(fù)工作【正確答案】：C253.僅供緊急情況下使用的高度A、MEAB、MOCAC、MSAD、MORA【正確答案】：C254.以下是區(qū)域?qū)Ш胶铰返氖?？A、YB、XC、VD、R【正確答案】：A255.關(guān)于航行通告的各項內(nèi)容，錯誤的是：A、公布的資料為永久性資料，在航行通告C）項中應(yīng)填“PERM”B）項的日時組由8位阿拉伯?dāng)?shù)字組成C、航行通告C）項中含有EST，需要再發(fā)布一個航行通告以取消或代替D、A）項填寫的是：設(shè)施、空域或報告情況所在地的機場或飛行情報區(qū)四字地名代碼【正確答案】：B256.機場基準(zhǔn)溫度值是指：A、年最熱月,日最高氣溫的月平均值,至少是五年以上的平均值B、日最低氣溫的年平均值,至少是五年以上的平均值C、年最冷月,日最低氣溫的月平均值,至少是五年以上的平均值D、日最高氣溫的年平均值,至少是五年以上的平均值【正確答案】：A257.飛行程序設(shè)計中，標(biāo)準(zhǔn)的離場程序梯度按（）進(jìn)行設(shè)計。A、0.033B、0.025C、0.045D、0.024【正確答案】：A258.IALS表示A、中等進(jìn)近燈光系統(tǒng)B、基本進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、中間進(jìn)近燈光系統(tǒng)D、完全進(jìn)近燈光系統(tǒng)【正確答案】：A259.一級航行通告格式中，B）項是用來填寫A、收到該通告的日期和時間B、該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時間C、填寫該通告的日期和時間D、該通告內(nèi)容開始生效的日期和時間【正確答案】：D260.C040097)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖，從西南方向平洲導(dǎo)航臺上空在RWY15進(jìn)場的航空器，其進(jìn)場航線代號為A、P50-3XB、OVGOT-3XC、LOVTA-3XD、SAREX-3X【正確答案】：D261.雪情通告在填發(fā)時不報計量單位，長寬高采用A、英尺B、米制C、英制D、米【正確答案】：B262.在現(xiàn)階段，我國區(qū)域?qū)Ш斤w行程序涉及（）A、最后進(jìn)近程序B、復(fù)飛程序C、中間進(jìn)近程序D、進(jìn)場、離場、等待、起始進(jìn)近程序【正確答案】：D263.跑道著陸入口解釋正確的是（）。A、THRESHOLDB、RUNWAYENDC、RUNWAYENTERD、RUNWAYENTRANCE【正確答案】：A264.BARO-VNAV進(jìn)近程序它使用DA/H而不是MDA/H，（）可識別的FAF，（）可識別的復(fù)飛點（MAPT）。A、無，無B、有，有C、有，無D、無，有【正確答案】：A265.C090005)下列關(guān)于特殊I類運行描述錯誤的是（）A、跑道必須具有經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序B、RVR不低于450米C、DH不低于45米D、跑道必須具有經(jīng)批準(zhǔn)的的II類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序【正確答案】：D266.管制員從雷達(dá)上看到下面的哪個高度表示航空器已經(jīng)離開5400米高度層爬升A、5500B、5380C、5420D、5305【正確答案】：A267.跑道表面有超過13毫米（含）