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動車組車體假如你是動車組車體結(jié)構(gòu)工程師，你會從哪些方面考慮車體的結(jié)構(gòu)設(shè)計？輕量化流線形氣密性車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化降低運行阻力，節(jié)省牽引和制動動力減小軌道壓力，減小輪軌的磨耗降低車輛和線路的維護費用減少車輛的耗材輕量化的意義車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化如何實現(xiàn)輕量化？實現(xiàn)途徑合理的設(shè)計選用輕型材料不銹鋼材料：CRH1鋁合金材料：CRH2、CRH3、CRH5車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化車體的材料車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—輕量化車體是不是越輕越好？有哪些前提條件？保證高壽命（20年以上）的安全可靠保證強度保證剛度前提條件強度：材料在外力作用下抵抗破壞(變形和斷裂)的能力剛度：指材料或結(jié)構(gòu)在受力時抵抗彈性變形的能力。車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形降低噪聲減小空氣阻力目的外形表現(xiàn)導流罩頭尾流線形縱斷面平滑表面光滑受電弓空氣動力學性能良好車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形車體的外形車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形動車組頭型設(shè)計滿足司機室凈空高、前窗幾何尺寸以及瞭望條件；使頭部趨于扁形，減小壓力沖擊波；端部鼻錐部分設(shè)計成橢圓形，減少列車運行時的空氣阻力；任意兩曲面之間也要嚴格相切，保證光滑性，減少空氣阻力，降低列車交會壓力波幅值。車體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造原則—流線形動車組車身外形設(shè)計車身斷面呈鼓形；采用裙板遮住地板下部設(shè)備，減少空氣阻力；車體表面光滑平整，盡量減少突出物；車輛連接處采用橡膠風擋，與車身保持平齊；

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