單排廠房施工

項(xiàng)目五結(jié)構(gòu)安裝工程施工

單元5.1:單層排架結(jié)構(gòu)廠房施工

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系單元5.1:單層排架結(jié)構(gòu)廠房施工

一、能力要求1、能根據(jù)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件情況合理選擇吊裝設(shè)備2、能識(shí)讀單層排架結(jié)構(gòu)廠房施工3、能進(jìn)行單層排架結(jié)構(gòu)廠房施工及驗(yàn)收二、知識(shí)要求1、了解吊裝設(shè)備的分類、特點(diǎn)及性能參數(shù)2、熟悉單層排架結(jié)構(gòu)廠房安裝工藝過(guò)程、吊裝方法、技術(shù)要求3、熟悉單層排架結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)要求

結(jié)構(gòu)安裝工程

——將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成許多單獨(dú)的構(gòu)件，分別在施工現(xiàn)場(chǎng)或工廠預(yù)制成型，然后在現(xiàn)場(chǎng)用起重機(jī)械將各種預(yù)制構(gòu)件吊起并安裝到設(shè)計(jì)位置上去的全部施工過(guò)程?！眠@種施工方式完成的結(jié)構(gòu)，叫做裝配式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)安裝工程的主要施工特點(diǎn)：預(yù)制構(gòu)件類型多——構(gòu)件類型多，易影響構(gòu)件平面布置和安裝效率。預(yù)制質(zhì)量影響大——構(gòu)件制作外形尺寸的正確與否、混凝土強(qiáng)度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，都將直接影響安裝的質(zhì)量與進(jìn)度。結(jié)構(gòu)受力變化復(fù)雜——構(gòu)件施工階段的受力狀態(tài)與使用階段不同，如：構(gòu)件在運(yùn)輸和起吊時(shí)，因吊點(diǎn)和支承點(diǎn)與使用階段不同，可能使結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力的大小、性質(zhì)有所改變。因此，必要時(shí)應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行施工階段的承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取相應(yīng)的措施。高空作業(yè)多——預(yù)制構(gòu)件量多、體大，工作面窄，高空作業(yè)多，施工時(shí)易發(fā)生工傷事故，因此必須加強(qiáng)安全技術(shù)措施。

第一節(jié)

起重機(jī)械起重機(jī)械索具設(shè)備千斤頂、提升機(jī)等。桅桿起重機(jī)——獨(dú)腳拔桿、懸臂拔桿、人字拔桿和牽纜式自行桿式起重機(jī)——履帶式、輪胎式和汽車式塔式起重機(jī)浮吊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝位置—上回轉(zhuǎn)式（塔頂回轉(zhuǎn)）和下回轉(zhuǎn)式（塔身回轉(zhuǎn)）變幅方式—傾斜臂架式（改變起重機(jī)的俯仰角度）和運(yùn)行小車式能否移動(dòng)—固定式和行走式（軌道式、輪胎式、汽車式和履帶式）自升塔爬升部位—內(nèi)爬式（安裝在建筑物內(nèi)部電梯間的框筒上）和附著式（安裝在建筑物外側(cè)，塔身通過(guò)連桿錨固在建筑物上）

起重設(shè)備起重臂能否回轉(zhuǎn)—固定式、半回轉(zhuǎn)式及全回轉(zhuǎn)起重臂結(jié)構(gòu)形式—直臂架式與組合臂架式自航能力—自航式和非自航式—鋼絲繩、吊具（卡環(huán)、橫吊梁）、滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)及錨碇等一、桅桿式起重機(jī)獨(dú)腳拔桿、懸臂拔桿、人字拔桿和牽纜式桅桿起重機(jī)

(一)獨(dú)腳拔桿

1、獨(dú)腳拔桿按制作的材料分類有：木獨(dú)腳拔桿，鋼管獨(dú)腳拔桿和格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿。木獨(dú)腳拔桿起重高度一般為8～15米，起重量在10噸(100kN)以內(nèi)；鋼管獨(dú)腳拔桿起重高度在30米以內(nèi)，起重量可達(dá)30噸(300kN)；格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿起重高度可達(dá)70~80米，起重量可達(dá)100噸(1000kN)。木獨(dú)腳拔桿格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿2、獨(dú)腳拔桿的豎立（1）拖拉法高度不大、重量較輕的拔桿，可用纜風(fēng)繩作為拖拉繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)直接將桿豎立起來(lái)(下圖a)。高度較高、重量較大的拔桿，可用滑車組的起重繩作為拖拉繩，將動(dòng)滑車綁在距拔桿腳約6—10m處的地錨上，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將拔桿豎起(下圖b)。

拔桿在豎立過(guò)程中，會(huì)向拖拉方向滑移，必須在相反的方向設(shè)置拉繩(小拔桿用繩索，較大拔桿用滑車組），將拔桿底腳拉住。拔桿頭應(yīng)盡量墊高，以減少開(kāi)始豎立時(shí)的起扳力。（2）滑行法拔桿高、重量大時(shí)，可用一根輕型輔助拔桿將大拔桿滑行起吊。先在安裝地點(diǎn)豎立一根輔助拔桿a，其長(zhǎng)度為大拔桿b的一半加3～3.5m。將拔桿b平置于地面，使其重心靠近a，并在底部安好拖子，a的起重滑車組連于b的重心上1～1．5m，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，并相應(yīng)放松纜風(fēng)繩，拔桿b隨拖子沿地面滑至安裝位置，最后，再收緊纜風(fēng)繩。滑行法旋轉(zhuǎn)法（3）旋轉(zhuǎn)法

將大拔桿b的下端固定于輔助拔桿a的附近，頂端略加墊高。用a的起重滑車組將b繞著下端支點(diǎn)c旋轉(zhuǎn)上升，同時(shí)，用纜風(fēng)繩穩(wěn)住拔桿b，以免傾倒。當(dāng)b升起與地面成600～700角時(shí)，制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，調(diào)整纜風(fēng)繩，將桿頂拉至安裝位置即可。輔助拔桿a的高度，約為b的1／3一1／4。拔桿豎起后，即收緊纜風(fēng)繩，并固定于錨碇上。用拉桿或滑車組將輔助拔桿上端與大拔桿上部相連，形成直角三角形，輔助拔桿的另一面用滑車組與錨碇和卷?yè)P(yáng)機(jī)相連。開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，在扳倒拔桿a的同時(shí)，拔桿b自水平位置上升起。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)600～700時(shí)，制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，用纜風(fēng)繩將大拔桿拉至安裝位置。輔助拔桿a的高度，約為b的1／3～1／4。為防止豎立過(guò)程中向后滑移，拔桿b的底部要系好繩索，并連接到錨碇上。拔桿b升起時(shí)，升起的另一面，要用纜風(fēng)繩控制，以防起板過(guò)快，使拔桿b向升起的方向傾倒。（二）人字拔桿

人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成。其優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性比獨(dú)腳拔桿好，所用纜風(fēng)繩數(shù)量少，但構(gòu)件起吊后活動(dòng)范圍小。

人字拔桿上部?jī)蓷U的綁扎點(diǎn)，離桿頂至少600mm，并用8字結(jié)捆牢。起重滑車組和纜風(fēng)繩均應(yīng)固定在交叉點(diǎn)處。拔桿的前傾度，每高1m不得超過(guò)10mm，兩桿下端要用鋼絲繩或鋼桿拉住，長(zhǎng)度約為主桿長(zhǎng)度的1／2～1／3。吊裝過(guò)程中嚴(yán)禁調(diào)整拔桿的前傾度或挪動(dòng)拔桿，以免發(fā)生事故。

(三)懸臂拔桿懸臂拔桿是在獨(dú)腳拔桿中部或2/3高度處裝一根起重臂而成，即成懸臂拔桿，懸臂起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏，可以固定在某一部位，也可以根據(jù)需要沿桿升降。它的特點(diǎn)是起重高度和起重半徑較大，起重臂擺動(dòng)角度也大。但這種起重機(jī)的起重量較小，多用于輕型構(gòu)件的吊裝。起重臂亦可裝在井架上，成為井架拔桿。（四）牽纜式拔桿起重機(jī)

牽纜式桅桿起重機(jī)是在獨(dú)腳拔桿的根部裝一可以同轉(zhuǎn)和起伏的吊桿而成。牽纜式桅桿起重機(jī)的起重臂可以起伏，整個(gè)機(jī)身可作全回轉(zhuǎn)，因此工作范圍大，機(jī)動(dòng)靈活。由鋼管做成的牽纜式起重機(jī)起重量在10t左右，起重高度達(dá)25m;

由格構(gòu)式結(jié)構(gòu)組成的牽纜式起重機(jī)起重量60t,起重高度可達(dá)80m。但這種起重機(jī)使用纜風(fēng)繩較多，移動(dòng)不便，用于構(gòu)件多且集中的結(jié)構(gòu)安裝工程或固定的起重作業(yè)。圖牽纜式桅桿起重機(jī)1-桅桿;2-起重臂;3-起重滑輪組;4-變幅滑輪組;5-纜風(fēng)繩;6-回轉(zhuǎn)盤;7-底座;8-回轉(zhuǎn)索;9-起重索;10-變幅索（五）桅桿起重機(jī)的特點(diǎn)：

制作簡(jiǎn)單，裝拆方便，能在比較狹窄的工地使用；起重能力較大（可達(dá)100T以上）；能解決缺少其他大型起重機(jī)械或不能安裝其他起重機(jī)械的特殊工程和重大結(jié)構(gòu)的困難；當(dāng)無(wú)電源時(shí)可用人工絞磨起吊。

缺點(diǎn)：服務(wù)半徑小，移動(dòng)困難；需要設(shè)置較多的纜風(fēng)繩；施工速度較慢。只適用于安裝工程量比較集中，工期較富裕的工程。二、自行桿式起重機(jī)

——履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)

（一）履帶式起重機(jī)1、特點(diǎn)——機(jī)動(dòng)靈活，本身能回轉(zhuǎn)3600。穩(wěn)定性好，可負(fù)載行走，接地面積大，對(duì)地面的要求不高，可在松軟、泥擰的地面上作業(yè)，且可以在崎坦不平的場(chǎng)地或簡(jiǎn)易道路上行駛。缺點(diǎn)——穩(wěn)定性較差，不應(yīng)超負(fù)荷吊裝，行駛速度慢且履帶易損壞路面，因而，轉(zhuǎn)移時(shí)多用平板拖車裝運(yùn)。問(wèn)：當(dāng)W1—100型起重機(jī)起重臂長(zhǎng)L=23m，起重量Q=56kN，起重高度H=13.3m時(shí)，最大工作幅度R＝？答：1）從右圖中先查左邊的縱坐標(biāo)得：

Q＝56kN；2）向右水平查到與“2”號(hào)曲線的交點(diǎn)，垂直向下查到橫坐標(biāo)得：

R＝10m；3）然后垂直向上查到與最上面的“1”號(hào)曲線的交點(diǎn)，再水平向右查到與右縱坐標(biāo)（H）的交點(diǎn)得起重高度：

H=19m

13.5m。2、起重機(jī)性能曲線——保證起重機(jī)的穩(wěn)定性

起重機(jī)性能曲線3、履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算起重機(jī)穩(wěn)定性——指起重機(jī)在自重和外荷載作用下抵抗傾覆的能力。

起重機(jī)的穩(wěn)定性指標(biāo)——穩(wěn)定性安全系數(shù)，即相對(duì)于傾覆中心的穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值。

穩(wěn)定性驗(yàn)算的最不利工況——車身與行駛方向垂直的位置，靠負(fù)重側(cè)履帶中點(diǎn)A為傾覆中心。

起重機(jī)穩(wěn)定的原則——必須使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。

圖履帶式起重機(jī)受力簡(jiǎn)圖當(dāng)考慮吊裝荷載以及所有附加荷載時(shí)，穩(wěn)定性安全系數(shù)：當(dāng)只考慮吊裝荷載，不考慮附加荷載時(shí)，穩(wěn)定性安全系數(shù)：注：上兩式中“傾覆力矩”系指僅由吊重一項(xiàng)所產(chǎn)生的傾覆力矩；“穩(wěn)定力矩”則指全部穩(wěn)定力矩與其他傾覆力矩之差。4、履帶式起重機(jī)的起重臂接長(zhǎng)計(jì)算——當(dāng)要求的起升高度或工作幅度，大于起重機(jī)允許的起升高度或工作幅度時(shí)，在起重臂的承載力和穩(wěn)定性得到保證的前提下，可根據(jù)力矩相等的原則，計(jì)算起重臂接長(zhǎng)后的最大起升載荷Q’。由

MA=0，可得：

接長(zhǎng)起重臂受力圖即：（二）汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，對(duì)路面破壞性小。但它起吊時(shí)，必須將支腿落地，不能負(fù)載行走。自重較大，對(duì)工作場(chǎng)地要求較高，起吊前必須將場(chǎng)地平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)，安全。起重機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性主要依靠支腿，故支腿落地必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。18t汽車式起重機(jī)

（三）輪胎式起重機(jī)介于兩者之間，僅能在工地上移動(dòng)。三、塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)是多高層建筑施工的主要機(jī)械。塔式起重機(jī)按構(gòu)造性能可分為軌道式、爬升式和附著式、固定式四種。

塔式起重機(jī)的特點(diǎn)：（1）任何塔式起重機(jī)均由塔身、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶起重裝置的懸臂架等構(gòu)成。一般都采用多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行走速度可調(diào)、能轉(zhuǎn)彎，吊裝作業(yè)范圍大。（2）自身平衡穩(wěn)定性，不需牽纜，占有場(chǎng)地也不大。（3）起重塔身高，起重臂安裝在塔身上部，具有較大的起吊高度和工作幅度，起重臂安裝高度高，有效作業(yè)空間大，可將重物吊到有效空間的任何位置上，而自升式塔吊的塔身還可隨時(shí)加高，工作速度快，生產(chǎn)效率高。（4）軌道式塔式起重機(jī)需預(yù)先鋪設(shè)路基和軌道，安裝和拆卸都較為復(fù)雜，工地轉(zhuǎn)移和調(diào)動(dòng)也不靈活。（一）軌道式塔式起重機(jī)軌道式塔式起重機(jī)是一種能在軌道上行駛的起重機(jī)，又稱自性式塔式起重機(jī)。這種起重機(jī)可負(fù)荷行駛，有的只能在直線軌道上行駛，有的可沿“L”形或“U”形軌道上行駛。QT1—2型塔式起重機(jī)行走塔式起重機(jī)軌道式塔式起重機(jī)在使用時(shí)的注意事項(xiàng)：

(1)塔式起重機(jī)的軌道位置，其邊線與建筑物應(yīng)有適當(dāng)距離，以防止行走時(shí)，行走臺(tái)與建筑物相碰而發(fā)生事故，并避免起重機(jī)輪壓傳至基礎(chǔ)，使基礎(chǔ)產(chǎn)生沉陷。鋼軌兩端必須設(shè)置車擋。

(2)起重機(jī)工作時(shí)必須嚴(yán)格按照額定起重量起吊，不得超載，也不準(zhǔn)吊運(yùn)人員、斜拉重物、拔除地下埋設(shè)物。

(3)司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方得進(jìn)行操作，操作前司機(jī)必須按電鈴、發(fā)信號(hào)。吊物上升時(shí)，吊鉤距起重臂端不得小于1米。工作休息和下班時(shí)，不得將重物懸掛在空中。

(4)運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，起重機(jī)應(yīng)開(kāi)到軌道中部位置停放，并用夾軌鉗夾緊在鋼軌上。吊鉤上升到距起重臂端2—3米處，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至平行于軌道的方向。

(5)所有控制器工作完畢后，必須扳到停止點(diǎn)(零位)，拉開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。

(6)六級(jí)風(fēng)以上及雷雨天，禁止操作。起重機(jī)如失火，絕對(duì)禁止用水救火，應(yīng)該用四氯化碳滅火器或其它不導(dǎo)電的東西撲滅之。(二)爬升式塔式起重機(jī)

高層裝配式結(jié)構(gòu)施工，若采用一般軌道式塔式起重機(jī)，其起重高度已不能滿足構(gòu)件的吊裝要求，需采用自升式塔式起重機(jī)。爬升式塔式起重機(jī)是自升式塔式起重機(jī)的一種，它安裝在高層裝配式結(jié)構(gòu)的框架梁上，每吊裝1～2層樓的構(gòu)件后，向上爬升一次。這類起重機(jī)主要用于高層(10層以上)框架結(jié)構(gòu)安裝。其特點(diǎn)是機(jī)身體積小，重量輕，安裝簡(jiǎn)單，適于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝。爬升式起重機(jī)內(nèi)爬塔式起重機(jī)的爬升過(guò)程(a)準(zhǔn)備狀態(tài)；(b)提升套架；(c)提升起重機(jī)（三）附著式塔式起重機(jī)附著式塔式起重機(jī)是固定在建筑物近旁混凝土基礎(chǔ)上的起重機(jī)械，它可借助頂升系統(tǒng)隨著建筑施工進(jìn)度而自行向上接高。為了減小塔身的計(jì)算長(zhǎng)度，規(guī)定每隔20m左右將塔身與建筑物用錨固裝置聯(lián)結(jié)起來(lái)。這種塔式起重機(jī)宜用于高層建筑施工。附著式塔式起重機(jī)1-撐桿；2-建筑物；3-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；4-操縱室；5-起重小車；6-頂升套架附著式塔式起重機(jī)附著式自升塔式起重機(jī)的頂升過(guò)程(a)準(zhǔn)備狀態(tài)；(b)頂升塔頂；(c)推入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；(d)安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；(e)塔頂與塔身聯(lián)成整體1-項(xiàng)升套架；2-液壓千斤頂；3-支承座；4-頂升橫梁；5-定位銷；6-過(guò)渡節(jié)；7-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；8-擺渡小車附著式塔式起重機(jī)五、索具設(shè)備（一）卷?yè)P(yáng)機(jī)快速電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)(JJK型)：主要用于垂直、水平運(yùn)輸和打樁作業(yè)。慢速電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)(JJM型)：主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉作業(yè)。常用的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引能力一般為1-10噸(10～100kN)。卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝與使用：

(1)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位置—應(yīng)選擇在地勢(shì)稍高、地基堅(jiān)實(shí)之處，以防積水和保持卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定。卷?yè)P(yáng)機(jī)與構(gòu)件起吊點(diǎn)之間的距離應(yīng)大于起吊高度，以便機(jī)械操作人員觀察起吊情況。

(2)卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒中心應(yīng)與前面第一個(gè)導(dǎo)向滑車中心線垂直，兩者之間的距離L應(yīng)大于卷筒寬度的20倍．(即L>20b)，當(dāng)繩索繞到卷筒兩邊時(shí)，傾斜角α不得超過(guò)1.50。以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車的滑輪槽邊緣產(chǎn)生較大的摩擦而磨損鋼絲繩。

(3)卷?yè)P(yáng)機(jī)必須加以固定，防止在使用過(guò)程中滑動(dòng)或傾覆。（二）滑輪組1、種類滑輪組根據(jù)引出繩引出的方向不同，可分以下幾種：

(1)引出繩自動(dòng)滑輪引出，用力方向與重物的移動(dòng)方向一致見(jiàn)圖(a)。

(2)引出繩自定滑輪引出，用力方向與重物的移動(dòng)方向相反，見(jiàn)圖(b)。

(3)雙聯(lián)滑輪組，多用于門數(shù)較多的滑輪，有兩根引出繩。它的優(yōu)點(diǎn)是：速度快，滑輪受力比較均勻，避免發(fā)生自鎖現(xiàn)象，見(jiàn)圖(c)。2．滑輪組的計(jì)算

理論值S=Q/n，式中Q——起吊物的重量；n——穿繞動(dòng)滑輪的繩數(shù)，稱為工作線數(shù)。如引出繩自定滑輪引出，則n=滑輪組的滑輪總數(shù)。實(shí)際上滑輪組有摩阻力，必須要考慮摩阻力對(duì)滑輪組的影響，實(shí)際拉力比理論值S要稍大，才能將重物拉起?？紤]摩阻力以后的實(shí)用公式計(jì)算如下：S=kQ

式中：S——跑頭拉力（KN）；

k——小于1的系數(shù)，即稱滑輪組的省力系數(shù)。其跑頭是從定滑輪繞出的（結(jié)構(gòu)安裝常用），左圖

k=fn（f—1)/（fn—1）若跑頭從動(dòng)滑輪繞出（鋼筋冷拉常用），右圖，此時(shí)工作線數(shù)比滑輪數(shù)多1，則省力系數(shù)按下式計(jì)算：

k=fn—1（f—1)/（fn—1）。式中：f——單個(gè)滑輪摩擦系數(shù)。青銅軸套滑輪f=1.04；滾珠滑輪f=1.02；無(wú)軸套滑輪f=1.06。起重機(jī)用滑輪一般為青銅軸套滑輪，其滑輪組省力系數(shù)可查表。（三）鋼絲繩鋼絲繩是吊裝工作中的常用繩索，它具有強(qiáng)度高、韌性好、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，磨損后外表產(chǎn)生毛刺，容易發(fā)現(xiàn)，便于預(yù)防事故的發(fā)生。1、鋼絲繩的種類鋼絲繩的種類很多，如圖示，按鋼絲和鋼絲繩股的搓捻方向分：

(1)順捻繩每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同。這種鋼絲繩柔性好，表面較平整，不易磨損，但容易松散和扭結(jié)卷曲，吊重物時(shí)，易使重物旋轉(zhuǎn)，一般多用于拖拉或牽引裝置。(2)反捻繩每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相反。這種鋼絲繩較硬。強(qiáng)度較高，不易松散，吊重時(shí)不會(huì)扭結(jié)旋轉(zhuǎn)，多用于吊裝工作中。2、鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項(xiàng)（1）鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲，腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力就降低了。鋼絲繩經(jīng)檢查有下列情況之一者，應(yīng)予以報(bào)廢。

1)鋼絲繩磨損或銹蝕達(dá)直徑的40%以上；

2)鋼絲繩整股破斷；

3)使用時(shí)斷絲數(shù)目增加得很快；

4)鋼絲繩每一節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)，斷絲根數(shù)不允許超過(guò)規(guī)定的數(shù)值，一個(gè)節(jié)距系指某一股鋼絲搓繞繩一周的長(zhǎng)度，約為鋼絲繩直徑的八倍，見(jiàn)下圖左。鋼絲繩直徑的正確量法見(jiàn)下圖右所示。（2）

鋼絲繩的使用注意事項(xiàng)1)使用中不準(zhǔn)超載。當(dāng)在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時(shí)，說(shuō)明荷載過(guò)大，必須立即檢查。2)鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大1～2.5mm。3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)定期加潤(rùn)滑油(一般以工作四個(gè)月左右加一次)。存放時(shí)，應(yīng)保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。4)使用舊鋼絲繩，應(yīng)事先進(jìn)行檢查。鋼絲繩節(jié)距鋼絲繩直徑的量法(四）吊具

1、吊索2、卡環(huán)3、花籃螺栓、4、軋頭（卡子）鋼絲繩卡扣連接方法和要求：①鋼絲繩卡扣連接法一般常用夾頭固定法。通常用的鋼絲繩夾頭，有騎馬式、壓板式和拳握式三種，其中騎馬式連接力最強(qiáng)；應(yīng)用也最廣，壓板式其次，拳握式由于沒(méi)有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用于次要的地方。②鋼絲繩夾頭在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a)選用夾頭時(shí)，應(yīng)使其U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1～3mm，太大了卡扣連接卡不緊，容易發(fā)生事故。b)上夾頭時(shí)一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時(shí)為止，并在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。c）夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力時(shí)容易斷絲。d)為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動(dòng)，可在最后一個(gè)夾頭后面大約500mm處再安一個(gè)夾頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”，如圖b所示。這樣，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，“安全彎”首先被拉直，這時(shí)就應(yīng)該立即采取措施處理。5、吊鉤、6、橫吊梁：又稱鐵扁擔(dān)橫吊梁的作用有二：一是減少吊索高度；二是減少吊索對(duì)構(gòu)件的橫向壓力。橫吊梁第二節(jié)結(jié)構(gòu)安裝工藝一、結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作包括兩大內(nèi)容：室內(nèi)技術(shù)準(zhǔn)備工作：——如熟悉圖紙、圖紙會(huì)審、計(jì)算工程量、編制施工組織設(shè)計(jì)、繪制工序圖表等；室外現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：——包括清理場(chǎng)地和修筑吊機(jī)行走道路，對(duì)被吊構(gòu)件進(jìn)行必要的檢查，對(duì)構(gòu)件安裝位置進(jìn)行必要的彈線、編號(hào)，對(duì)吊點(diǎn)、吊具與索具進(jìn)行承載力復(fù)核和安全性檢查。二、構(gòu)件安裝工藝

預(yù)制構(gòu)件吊裝過(guò)程，一般包括：綁扎、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等工序。

1、柱的吊裝（1）綁扎斜吊綁扎法條件——大面抗彎強(qiáng)度足夠時(shí)采用；特點(diǎn)——起重量和起重高度較大，柱呈斜狀，安裝就位時(shí)稍有困難。柱的斜吊綁扎法1－吊索；2－活絡(luò)卡環(huán)；3－活絡(luò)卡環(huán)插銷拉繩直吊綁扎法

條件——大面抗彎強(qiáng)度不夠時(shí)，采用“翻身”方法

特點(diǎn)——起重量和起重高相對(duì)要小些柱呈直狀，安裝就位

較方便。直吊綁扎法(a)柱的直吊綁扎法；(b)柱的翻身綁扎法兩點(diǎn)綁扎法

條件——當(dāng)柱較長(zhǎng)，一點(diǎn)綁扎受彎承載力不足時(shí)，可用兩點(diǎn)綁扎起吊；

特點(diǎn)——綁扎點(diǎn)位置，應(yīng)使下綁扎點(diǎn)距柱重心距離小于上綁扎點(diǎn)至柱重心距離，柱吊起后即可自行回轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。柱的兩點(diǎn)綁扎法

（2）吊升——旋轉(zhuǎn)法和滑行法旋轉(zhuǎn)法吊裝柱(a)旋轉(zhuǎn)過(guò)程；(b)平面布置1）旋轉(zhuǎn)法柱腳宜靠近基礎(chǔ)；三點(diǎn)共弧：柱的綁扎點(diǎn)、柱腳與柱基中心。起吊時(shí)，起重機(jī)的起重臂邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，柱頂隨起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)邊升起、邊回轉(zhuǎn)，而柱腳的位置在柱的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中是不移動(dòng)的。當(dāng)柱由水平轉(zhuǎn)為直立后，起重機(jī)將柱吊離地面，旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方，將柱插入杯口。柱在吊裝過(guò)程中所受震動(dòng)較小，生產(chǎn)率高，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較高。采用自行桿式起重機(jī)吊裝時(shí)，宜采用此法?；蟹ǖ跹b柱(a)滑行過(guò)程；(b)平面布置2）滑行法

柱的綁扎點(diǎn)宜靠近基礎(chǔ)；兩點(diǎn)共弧：柱的綁扎點(diǎn)與柱基中心。起吊時(shí)，起重臂不動(dòng)，僅起重鉤上升，柱頂也隨之上升，而柱腳則沿地面滑向基礎(chǔ)，直至柱身轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。起重鉤將柱提離地面，對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)杯口中心，將柱腳插入杯口。柱在滑行過(guò)程中受到震動(dòng)，對(duì)構(gòu)件不利，因此宜在柱腳處采取加滑撬（托木）等措施，以減少柱腳與地面的磨擦。但滑行法對(duì)起重機(jī)械的機(jī)動(dòng)性要求較低，只需要起重鉤上升一個(gè)動(dòng)作。當(dāng)采用獨(dú)腳桅桿、人字桅桿吊裝時(shí)，常采用此法。此外，對(duì)一些長(zhǎng)而重的柱，為便于構(gòu)件布置及吊升，也常采用此法。（3）對(duì)位和臨時(shí)固定對(duì)位——柱和基礎(chǔ)兩者的吊裝準(zhǔn)線應(yīng)基本對(duì)準(zhǔn)；臨時(shí)固定——用八只鋼楔塊敲緊即可。（4）校準(zhǔn)儀器——經(jīng)緯儀或線錘，常用經(jīng)緯儀；并采用千斤頂或撐桿糾偏（5）最后固定方法——在柱腳與杯口的空隙中澆筑細(xì)石混凝土，分兩次進(jìn)行：第一次澆筑至楔塊下端；當(dāng)已澆筑的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%時(shí)，拔去楔塊，將杯口灌滿。柱的對(duì)位與臨時(shí)固定柱的對(duì)位與臨時(shí)固定柱的最后固定(a)第一次澆筑混凝土(b)第二次澆筑混凝土

2、吊車梁的吊裝——待柱子與杯口第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)之后，吊裝吊車梁。1）綁扎、吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定采用兩點(diǎn)綁扎，綁扎點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱設(shè)在梁兩端，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁的重心。吊車梁對(duì)位時(shí)應(yīng)緩慢降鉤，使吊車梁端與柱牛腿面的橫軸線對(duì)準(zhǔn)。在吊車梁安裝過(guò)程中，應(yīng)用經(jīng)緯儀或線錘校正柱子的垂直度。2）校正與最后固定——校正標(biāo)高、平面位置和垂直度標(biāo)高——在杯形基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)對(duì)牛腿面標(biāo)高作測(cè)量和調(diào)整，并可在吊車梁面上抹一層砂漿找平層加以調(diào)整。平面位置——檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間跨距，偏差不得大于5mm。垂直度——可用靠尺、線垂球檢查，加斜墊鐵糾正。最后固定——電焊，并澆筑細(xì)石混凝土。吊車梁的吊裝3、屋架吊裝包括：扶直、排放、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正與最后固定。1）扶直①起重機(jī)吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)屋架中心，吊索應(yīng)左右對(duì)稱，吊索與水平面夾角不小于45o。為使各吊索受力均勻，吊索可用滑輪串通。在屋架接近扶直時(shí)，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)下弦中點(diǎn)，防止屋架擺動(dòng)。②當(dāng)屋架數(shù)榀在一起疊澆時(shí)，應(yīng)在屋架兩端搭設(shè)枕木垛，其高度與被扶直屋架的底面齊平。③疊澆的屋架之間若粘結(jié)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用鑿、撬棒、倒鏈等工具，進(jìn)行消除粘結(jié)后再行扶直。④如扶直屋架時(shí)采用的綁扎點(diǎn)或綁扎方法與設(shè)計(jì)規(guī)定不同，應(yīng)按實(shí)際采用的綁扎方法驗(yàn)算屋架扶直應(yīng)力。若承載力不足，在澆筑屋架時(shí)應(yīng)補(bǔ)加鋼筋或采取其他加強(qiáng)措施。（注：扶直時(shí)屋架受力狀態(tài)與使用階段不同。）屋梁的扶直(a)正向扶直(b)反向扶直（虛線表示屋架就位的位置）2）綁扎綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處或附近500mm區(qū)域內(nèi)，左右對(duì)稱，高于屋架重心。吊索與水平線的夾角不宜小于45o，以免屋架承受過(guò)大的橫向壓力。屋架跨度小于或等于18m時(shí)綁扎兩點(diǎn)；當(dāng)跨度大于18m時(shí)需綁扎4點(diǎn)；當(dāng)跨度大于30m時(shí)，應(yīng)考慮采用橫吊梁，以減小綁扎高度。對(duì)三角組合屋架等剛性較差屋架，下弦不能承受壓力，故綁扎時(shí)也應(yīng)采用橫吊梁。屋架的綁扎(a)屋架小于或等于18m時(shí)；(b)屋架跨度18m時(shí)；(c)屋架跨度大于30m時(shí)；(d)三角形組織屋架3）吊升、對(duì)位和臨時(shí)固定

對(duì)位——應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。在屋架吊裝前，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀或其他工具，在柱頂放出建筑物的定位軸線。第一榀屋架臨時(shí)固定——通常是用4根纜風(fēng)繩，從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風(fēng)柱連接作為臨時(shí)固定。第二榀屋架臨時(shí)固定——用工具式支撐撐牢在第一榀屋架上。以后各榀屋架的臨時(shí)固定，也都是用工具式支撐撐牢在前一榀屋架上。工具式的支撐的構(gòu)造1－鋼管；2－撐腳；3－屋架上弦4）校正與最后固定屋架的臨時(shí)固定與校正1－工具式支援；2－卡尺；3－經(jīng)緯儀校正——屋架豎向偏差可用垂球、經(jīng)緯儀或全站儀檢查。

最后固定——屋架校至垂直后，立即用電焊固定。焊接時(shí)，先焊接屋架兩端成對(duì)角線的兩側(cè)邊，再焊另外兩邊，避免兩端同側(cè)施焊而影響屋架的垂直度。

4、天窗架與屋面板的吊裝天窗架——可在地面組裝后，吊裝就位；或分件吊裝，高空組裝。屋面板——重量小，安裝高度大，為加快安裝速度，一般可一次吊裝多塊。

屋面板的疊吊用橫吊梁勾吊大型屋面板三、結(jié)構(gòu)安裝方案

1、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝方案——結(jié)構(gòu)吊裝方案應(yīng)著重解決起重機(jī)的選擇、結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)開(kāi)行路線與構(gòu)件平面布置等問(wèn)題。（1）起重機(jī)的選擇1）起重機(jī)類型的選擇一般高度較低的建筑物，如單層中小型廠房結(jié)構(gòu)，選用自行桿式起重機(jī)吊裝是比較合理的。當(dāng)廠房結(jié)構(gòu)的高度和長(zhǎng)度較大時(shí)，可選用塔式起重機(jī)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)。在缺乏自行桿式起重機(jī)的地方，可采用獨(dú)腳桅桿、人字桅桿、懸臂桅桿、井架起重機(jī)等吊裝。大跨度的重型工業(yè)廠房，可以選用大型自行桿式起重機(jī)、牽纜桅桿式起重機(jī)、重型塔式起重機(jī)和塔桅起重機(jī)吊裝，也可以用雙機(jī)抬吊等辦法來(lái)解決重型構(gòu)件的吊裝問(wèn)題。2）起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng)度的選擇——確定工作參數(shù)：起升載荷、起升高度、工作幅度和最小起重桿長(zhǎng)度。

A、起升載荷≥起重機(jī)的起升載荷+構(gòu)件的重量

B、起升高度：H≥h1+h2+h3+h4（h3≥0.30m）C、工作幅度和最小起重臂長(zhǎng)R=F+Lcos

D、查起重機(jī)技術(shù)性能曲線，確定工作幅度R和起重臂長(zhǎng)L，復(fù)核起升載荷Q及起升高度H。

（2）結(jié)構(gòu)吊裝方法——分件吊裝法和綜合吊裝法1）分件吊裝法——指起重機(jī)在廠房?jī)?nèi)每開(kāi)行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。吊裝順序第一次開(kāi)行

——吊裝全部柱子（可以留一端抗風(fēng)柱，待最后同屋蓋結(jié)構(gòu)一起吊完），并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定。第二次開(kāi)行

——吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等。第三次開(kāi)行

——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。此外，在屋架吊裝之前還要進(jìn)行屋架的扶直就位、屋面板的運(yùn)輸堆放，以及起重臂接長(zhǎng)等工作。2）綜合吊裝法——指起重機(jī)在廠房?jī)?nèi)的一次開(kāi)行中，分節(jié)間吊裝完所有各種類型的構(gòu)件。3）采用分件吊裝法吊裝柱子，而采用綜合吊裝法吊裝吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件，起重機(jī)分兩次開(kāi)行吊裝完各種類型的構(gòu)件。吊裝順序——起重機(jī)在每一停機(jī)位置，吊裝盡可能多的構(gòu)件先開(kāi)始吊裝4根～6根柱子，立即加以校正和灌漿固定；然后吊裝吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等構(gòu)件。

綜合吊裝法起重機(jī)的開(kāi)行路線較短，停機(jī)位置較少，能為后續(xù)工序及早提供作業(yè)面。但綜合吊裝法要同時(shí)吊裝各種類型的構(gòu)件，影響起重機(jī)生產(chǎn)率的提高，不能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作能力，且使構(gòu)件的供應(yīng)、平面布置復(fù)雜化，構(gòu)件的校正也較困難。

在某種結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合吊裝法時(shí)，或當(dāng)采用移動(dòng)比較困難的起重機(jī)（如牽纜桅桿式）來(lái)吊裝一些結(jié)構(gòu)時(shí)，才采用綜合吊裝法。（3）起重機(jī)的開(kāi)行路線及停機(jī)位置起重機(jī)吊柱時(shí)的開(kāi)行路線及停機(jī)位置

單跨廠房采用分件吊裝法時(shí)起重機(jī)的開(kāi)行路線及停機(jī)位置

（4）構(gòu)件的平面布置與運(yùn)輸堆放

——預(yù)制階段和吊裝階段。布置構(gòu)件時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn)題：①盡可能布置在本跨內(nèi)；②應(yīng)滿足吊裝工藝要求，盡可能布置在起重機(jī)的工作幅度內(nèi)，盡量減少起重機(jī)負(fù)重行走的距離及起伏起重臂的次數(shù)；③應(yīng)首先考慮重型構(gòu)件的布置；④應(yīng)便于支模及混凝土的澆筑工作；⑤各種構(gòu)件均應(yīng)力求占地最少，但要保證起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械（車輛）的道路暢通，起重機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)不得與構(gòu)件相碰撞；⑥所有構(gòu)件均應(yīng)布置在堅(jiān)實(shí)的地基上。1）預(yù)制階段的構(gòu)件平面布置①柱的布置——斜向布置、縱向布置和橫向布置兩點(diǎn)共弧斜向布置(a)柱腳與柱基共??；(b)綁扎點(diǎn)與柱基共弧三點(diǎn)共弧斜向布置

柱子的縱向布置

②屋架的布置屋架一般安排在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3榀～4榀。布置方式有：斜向布置、正反斜向布置及正反縱向布置。屋架預(yù)制時(shí)的布置方式(a)斜向布置；(b)正反斜向布置；(c)正反縱向布置2）吊裝階段構(gòu)件的就位布置及運(yùn)輸堆放屋架的就位示意圖(a)同側(cè)就位；(b)異側(cè)就位屋架斜向就位（虛線表示屋架預(yù)制時(shí)位置）屋架的成組縱向就位（虛線表示屋架預(yù)制時(shí)的位置）

屋面板吊裝工作參數(shù)計(jì)算簡(jiǎn)圖及屋面板的排放布置圖（虛線表示當(dāng)屋面板跨外布置時(shí)之位置）鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)的施工與防腐蝕，但鋼結(jié)構(gòu)的施工和防腐蝕又對(duì)設(shè)計(jì)提出相應(yīng)的限制和要求。兩者的關(guān)系是相輔相成的。下圖表現(xiàn)了這種互相制約的關(guān)系。四、鋼結(jié)構(gòu)安裝1、制作特點(diǎn)

（1）鋼結(jié)構(gòu)工廠制作有恒定的工作環(huán)境；有剛度大、平整度高的鋼平臺(tái)作基準(zhǔn)；有高效、精確的設(shè)備及工裝夾具。作業(yè)條件優(yōu)越，易于保證質(zhì)量。（2）鋼結(jié)構(gòu)工廠制作的工藝標(biāo)準(zhǔn)較詳盡嚴(yán)格。（3）鋼結(jié)構(gòu)工廠制作利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)力成本低。（4）鋼結(jié)構(gòu)工廠制作不占用工地有效工期，有利于加快工程進(jìn)度，提高投資效益。2、鋼結(jié)構(gòu)的安裝鋼結(jié)構(gòu)的安裝機(jī)具選擇、場(chǎng)地布置、安全措施等方面與預(yù)制鋼砼結(jié)構(gòu)安裝基本類同。不同的是安裝前的某些準(zhǔn)備工作，安裝中的穩(wěn)定和連接問(wèn)題。（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝的準(zhǔn)備：

施工組織設(shè)計(jì)

——鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)要描述工程概況、全面統(tǒng)計(jì)工程量、正確選擇施工機(jī)具和施工方法、合理編排安裝順序、詳細(xì)擬訂主要安裝技術(shù)措施、嚴(yán)格制定安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)真編制工程進(jìn)度表、勞動(dòng)力計(jì)劃以及材料供應(yīng)計(jì)劃。施工前的檢查——施工前的檢查包括鋼構(gòu)件的驗(yàn)收、施工機(jī)具和測(cè)量器具的檢驗(yàn)以及基礎(chǔ)的復(fù)測(cè)。1）鋼構(gòu)件的驗(yàn)收對(duì)鋼構(gòu)件應(yīng)按施工圖和規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。鋼構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，制造廠應(yīng)提供產(chǎn)品出廠合格證及下列技術(shù)文件：①設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)修改文件；②鋼材和輔助材料的質(zhì)保單或試驗(yàn)報(bào)告；③高強(qiáng)螺栓摩擦系數(shù)的試測(cè)資料；④工廠一、二類焊縫檢驗(yàn)報(bào)告；⑤鋼構(gòu)件幾何尺寸檢驗(yàn)報(bào)告；⑥構(gòu)件清單。安裝單位應(yīng)對(duì)此進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)構(gòu)件的實(shí)際狀況進(jìn)行復(fù)測(cè)。若構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中有損傷，還須要求生產(chǎn)廠修復(fù)。2）施工機(jī)具及測(cè)量器具的檢驗(yàn)安裝前對(duì)重要的吊裝機(jī)械、工具、鋼絲繩及其它配件均須進(jìn)行檢驗(yàn)，保證具備可靠的性能，以確保安裝的順利及安全。安裝時(shí)測(cè)量?jī)x器及器具要定期到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局指定的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)、標(biāo)定，以保證測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。3）基礎(chǔ)的復(fù)測(cè)。

鋼結(jié)構(gòu)是固定在鋼砼基座（基礎(chǔ)、柱頂、牛腿等）上的。因而對(duì)基座及其錨栓的準(zhǔn)確性、強(qiáng)度要進(jìn)行復(fù)測(cè)?；鶑?fù)測(cè)要對(duì)基座面的水平標(biāo)高、平整度、錨栓水平位置的偏差、錨栓埋設(shè)的準(zhǔn)確性作出測(cè)定。并把復(fù)測(cè)結(jié)果和整改要求交付基座施工單位。（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝中的穩(wěn)定問(wèn)題：

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是在特定的狀態(tài)下使用的。在相對(duì)較為隨機(jī)的施工狀態(tài)下，其系統(tǒng)或構(gòu)件的穩(wěn)定條件會(huì)發(fā)生較大的變化。所以在安裝時(shí)，要充分考慮它在各種條件下的構(gòu)件單體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定問(wèn)題，以確保施工安全。構(gòu)件單體穩(wěn)定問(wèn)題是指一個(gè)構(gòu)件在工地堆放、起扳、吊裝、就位過(guò)程中發(fā)生彎曲、彎扭破壞和失穩(wěn)。因而對(duì)于較薄而大的構(gòu)件均應(yīng)考慮這一問(wèn)題。必要時(shí)要用臨時(shí)支撐對(duì)構(gòu)件的弱軸方向進(jìn)行加固。如單片平面桁架及高寬比相當(dāng)大的工字梁等。

結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定問(wèn)題是指結(jié)構(gòu)在吊裝過(guò)程中支撐體系尚未形成，結(jié)構(gòu)就要承受某些荷載（包括自重）。所以在擬訂吊裝順序時(shí)必須充分考慮到這一因素，保證吊裝過(guò)程中每一步結(jié)構(gòu)都是穩(wěn)定的。若有問(wèn)題可加臨時(shí)纜風(fēng)等措施解決。（3）鋼結(jié)構(gòu)安裝連接問(wèn)題：

鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)連接主要是普通螺栓連接、高強(qiáng)螺栓連接及焊接。普通螺栓主要用