104國(guó)道臨海江南至尤溪段改建工程環(huán)境影響報(bào)告

104國(guó)道臨海江南至尤溪段改建工程ZhejiangHuankeEnvironmentConsultancyCo., 1 5 5 5 6 6 7 7 10 10 12 13 14 14 15 15 21 21 21 22 22 22 23 23 27 29 29 30 31 32 32 32 33 33 39 40 41 41 42 42 44 49 49 49 49 49 49 50 50 51 51 51 51 52 54 54 57 58 59 60 62 62 66 68 68 72 75 91 76 76 78 79 79 76 80 81 86 88 88 89 90 90 91 94 94 94 95 96 106 106 110 110 112 112 114 115 116 119 119 121 121 122 122 123 123 124 126 133 134 134 134 135 136 136 136 140 140 140 140 141 141 141 144 145 145 145 146 147 147 151 152 152 152 152 153 153 154 157 158 158 158 158 159 159 159 159 159 160 161 161 161 162 163 163 163 164 165 165 165 166 168 170 170本項(xiàng)目主線采用一級(jí)公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度利用臺(tái)金高速預(yù)留通道下穿，節(jié)省了工程造價(jià)；④下雙線（X907）是尤溪鎮(zhèn)通(2)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》((3)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》((4)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》((5)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》((6)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》((10)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(20(16)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》，環(huán)發(fā)）；(9)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTG(10)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB0(1)浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)政府投資項(xiàng)目受理通知書，浙發(fā)改辦交通受理◎江7谷溪番明橋地黃石坦O方里紅塘至椒注程o區(qū))面積版皖頂ⅡⅡ皖匯8ⅢⅢ版皖頂ⅡⅡⅡⅡ皖村ⅢⅢ注：標(biāo)注顏色區(qū)為本工程涉及的功能區(qū)。pHCODMn≤BOD5≤Ⅱ436Ⅲ645類別名稱及編號(hào)基本情況生態(tài)環(huán)境敏感性及服務(wù)功能生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)開發(fā)活動(dòng)環(huán)境保護(hù)要求污染控制生態(tài)保護(hù)與建設(shè)禁止準(zhǔn)入?yún)^(qū)義城港飲用水源保護(hù)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅲ1-11082A02）包括灰爐頭以下河段，面積0.78平方水質(zhì)良好，污染物主要是集雨區(qū)范圍內(nèi)的農(nóng)村生活污水和農(nóng)田灌溉用水，集雨區(qū)內(nèi)無規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)和工業(yè)企業(yè)。水環(huán)境污染極敏水源涵養(yǎng)與飲用水源保護(hù)極重水質(zhì)目標(biāo)一級(jí)保護(hù)區(qū)為護(hù)區(qū)為Ⅲ類。近期加強(qiáng)生態(tài)公益林建森林覆蓋率。嚴(yán)格執(zhí)行飲用水源保護(hù)區(qū)相關(guān)的管理辦法及規(guī)定。禁止新建和擴(kuò)建與供水設(shè)施無關(guān)的一切建設(shè)項(xiàng)目，禁止在該區(qū)設(shè)置污水排已有的污水排放口限期拆除；綜合整治業(yè)面源污染的治理加強(qiáng)周圍生態(tài)公益林建設(shè)。加強(qiáng)飲用水源區(qū)水質(zhì)監(jiān)測(cè)與管理，建立飲用水水源水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。加強(qiáng)水源地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善其范圍劃定，樹立明顯的界碑及警示牌，保障飲用水的安全，增強(qiáng)其供水能力。優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)臨海市中心城市綜合服務(wù)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅲ1-31082D01）臨海市老城區(qū)，面積89.79平方公里。環(huán)境空氣質(zhì)量良好，酸雨發(fā)生率較生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品提供極重要區(qū)。環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到2級(jí)標(biāo)保持Ⅲ類水水質(zhì)達(dá)到Ⅱ類水平。城區(qū)推行“退二進(jìn)類企業(yè)，新建企業(yè)原則上引入工業(yè)小區(qū)。改造造紙、醫(yī)化、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；限制醫(yī)化企業(yè)發(fā)展規(guī)模。強(qiáng)化造紙廢水治理；加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)資源共享，深化工業(yè)污染治理，有效削減污染物排放；加強(qiáng)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建優(yōu)化城市景觀和基礎(chǔ)設(shè)施建人居環(huán)境；加快小區(qū)綠地建設(shè)，完善各片區(qū)間生態(tài)緩沖帶及景觀綠地系統(tǒng)，改善地表水環(huán)境質(zhì)量。優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)尤溪城鎮(zhèn)及工業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅲ1-11082D04）尤溪鎮(zhèn)建成區(qū)范圍，面積1.11平方環(huán)境空氣質(zhì)量良好。義城港水質(zhì)達(dá)地質(zhì)災(zāi)害中度敏感區(qū)，土壤侵蝕高度敏感區(qū)。工業(yè)與城鎮(zhèn)發(fā)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到2級(jí)標(biāo)質(zhì)保持Ⅱ類建成區(qū)推行“退二進(jìn)內(nèi)二、三類企業(yè)，新建企業(yè)原則上引入工業(yè)小區(qū)。發(fā)展一、二類工業(yè)，禁止發(fā)展三紐扣制造廢水實(shí)施入義城港。強(qiáng)化尤溪鎮(zhèn)生活污水處理能力。中心村建設(shè)小型生活污水處理設(shè)施。加快小區(qū)綠地建設(shè)，完善各片區(qū)間生態(tài)緩沖帶及景觀綠地表水環(huán)境質(zhì)量。pHⅢPM10-NO2運(yùn)期養(yǎng)護(hù)站工作人員生活污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)一施工期大氣污染物顆粒物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》pHCOD(mg/L)BOD5(mg/L)氨氮(mg/L)石油類(mg/L)5施工期作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排固體廢物按照《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》序號(hào)13234563733863永流方向此外，本工程沿線有兩座小型水廠，小溪水廠和花聯(lián)水廠。水廠情況見表1.8-2及圖1.8-2,表1.8-2工程沿線水廠及取水口情況備注實(shí)施進(jìn)度小溪水廠源位于江南街道小溪村，設(shè)計(jì)日供水規(guī)模1.5萬m3,供水范圍主要為臨海部分城區(qū)、江南片及小溪村。現(xiàn)狀取水口為義城港河水及地下水，將變更至本工程上游的香年溪。臨號(hào)”對(duì)小溪水廠水源變更水資源論證報(bào)告書予以批復(fù)。Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，位于游。水口變更工程均應(yīng)在本工程開工之花聯(lián)水廠源規(guī)模1500m3/d,供水范圍為花聯(lián)村以及尤溪變更至本工程上游的尤溪鎮(zhèn)下坦村雙坑溪。臨海市水利局于2014年7月以“臨水[2014]120號(hào)”對(duì)花聯(lián)水廠水源變更水資源N0黃石坦O0括爸鎮(zhèn)0括爸鎮(zhèn)港水庫(kù)水庫(kù)椒江351椒江351江江車口溪O溪岙底羅O現(xiàn)狀義城港取水口汛橋鎮(zhèn)0光明O變更至雙坑溪取水口Q城O車口溪水庫(kù)播龍門水庫(kù)龍門水庫(kù)地下水溫家奮0新前律◎◎嶼頭頭陀鎮(zhèn)工程道路征地紅線距道路中心線約20m,評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表1.8-3。與中心線距離價(jià)范圍內(nèi)戶數(shù)范圍內(nèi)戶數(shù)差約(m)路線敏感點(diǎn)照片敏感點(diǎn)地形圖自然村線張家岙張家岙路西0分側(cè)向公路；位于起臨海過境公路26m~180m,受其噪聲影響2東山村路東03峰山頭村峰山頭路西84宿仙路東佰5白巖山村花茶亭路兩側(cè)1隧道口花茶亭3.白巖613(詳路村7小溪村路東08村路兩側(cè)49路西0房屋以3層為主，姓南山路東1南山1路西0隧道口葉岙村山坦路兩側(cè)3隧道口/橋梁與中心線距離與紅線距離(m)價(jià)范圍內(nèi)戶數(shù)范圍內(nèi)戶數(shù)差約(m)路線敏感點(diǎn)照片敏感點(diǎn)地形圖自然村路東0路西18村14村路兩側(cè)14江南接線0818660清潭接線20房屋以3層為主，指巖接線陳家村陳家18陳家村陳家村路兩側(cè)18部分面向、部分背向路西0序號(hào)1/2式上江村，88m34式//保護(hù)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被及生物多保護(hù)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)動(dòng)物及生物多2工程概況及工程分析K0+000，利用現(xiàn)有的七一河路下穿臺(tái)金高速后沿著下雙線往南延伸，經(jīng)過峰山姓村附近上跨義城港后往東南方案延伸，從上江村東側(cè)設(shè)隧道（左1175m，右涵及連接線大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率P=1/100，連接線路基及小橋設(shè)計(jì)洪水頻率一123mm----二123m4%5mm一12二1-2--3道812三1---2---四1處524五1---2---六1hm2/處---123456781主線起點(diǎn)至白巖山村段（K0+000～K2+300）地處江南街2×5222×32×32×3本項(xiàng)目主線起點(diǎn)接104國(guó)道臨海西過境與七一河路交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)連接線層（AC-20C）+瀝青混凝土與水混凝土之間設(shè)防水粘層+12cmCM7.5漿砌塊石護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)，在巖質(zhì)比較差的破碎高邊坡路段，交角(°)123456789序號(hào)1式~K2+915式式/5.02式~K8+675式式/5.0~K8+6953式K9+270~式式/5.04式~K15+700式式/5.0~K15+700交角(°)12X907937475X90796Y0358交角(°)7X90798796667Y0347776X90777X9079123階，臺(tái)階寬度不小于2m，挖成4%的內(nèi)傾斜坡度。挖方路塹施工本工程利用路段—七一河路，對(duì)其中央分隔帶進(jìn)行過渡銜接改造后直接利8%的宕渣填筑，其余至原地面部分用宕渣填筑。占塘（渠）岸坡開挖臺(tái)階，分一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實(shí)度和土基回彈模量E0(≥40MPa）必須達(dá)工程橋頭路段填土高度控制在4.5m以內(nèi)，大部分橋頭的填土高度為2.5~本項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁、空IV級(jí)圍巖地段宜采用正臺(tái)階開挖法，在暗洞與明洞相接段附近應(yīng)視實(shí)際情對(duì)于洞口局部不滿足《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JT開挖。后行隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制爆破振速（先行隧道初期支護(hù)振速控制在護(hù)措施。隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞正洞開挖工作面不小于IV級(jí)圍巖區(qū)段:隧道施工先掘進(jìn)洞模筑襯砌應(yīng)超前后掘進(jìn)洞開挖工作面不礦種為建筑用凝灰?guī)r，礦區(qū)范圍由5個(gè)拐點(diǎn)圈定，礦區(qū)面積約備字〔2011〕1號(hào)備案的地質(zhì)報(bào)告中資源可采儲(chǔ)量（122b）為180.67萬m3（473.36萬t）。料場(chǎng)—奇龍岙工程建設(shè)所需的表土可直接利用項(xiàng)目區(qū)剝離的表土，且項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀植被良產(chǎn)生有一定量的粉塵散發(fā)。類比資料表明，混凝土制備揚(yáng)塵產(chǎn)生系數(shù)為生產(chǎn)1根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(Lmax(dB)1525354555657585955VOGELE5111路面徑流污染物濃度參考國(guó)家環(huán)保總局華南環(huán)科所對(duì)南方地區(qū)路面徑流污kQj(AiEij/3600)i1QLGQLAGQLR676384668柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油NOX柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油22NOXNOxNOxNO2NO2表2.9-8營(yíng)運(yùn)期各預(yù)測(cè)年份交通噪聲源強(qiáng)3環(huán)境概況連仙居縣，北與天臺(tái)縣、三門縣接壤。地理坐標(biāo)為北緯28°40′~29°04′，東經(jīng)枯水期明顯，年平均氣溫16.5~17.8℃,極端最高溫39.6℃,極端最低溫-6.9℃。最熱月為七月，月均平均氣溫28.1℃,最冷月為1月，月平均氣溫5.8℃?；玖叶葹樾∮冖龆葏^(qū)，地震動(dòng)峰值加速度本項(xiàng)目起點(diǎn)段在江南古城街道附近下穿臺(tái)金高速公路，下穿處橋孔跨徑為噪聲測(cè)量方法》和國(guó)家環(huán)保局《環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范：第三冊(cè)噪聲部分》進(jìn)根據(jù)表3.4-3可見，白巖山村監(jiān)控點(diǎn)晝間各小時(shí)段的監(jiān)測(cè)結(jié)果聲級(jí)在44.3~53.9dB(A)范圍內(nèi)，監(jiān)測(cè)最大值53.9122232425262728292222222222測(cè)點(diǎn)(2014.11.14LeqL10L50L90LmaxLmin白巖山村370302131624483579791101測(cè)點(diǎn)(2014.11.14LeqL10L50L90LmaxLmin01809123PM104NO2(小時(shí)均值)PM10(日均值)NO2(小時(shí)均值)PM10(日均值)123pH值#2#546了工程沿線附近兩個(gè)地下水監(jiān)測(cè)點(diǎn)位（取自農(nóng)村的水井分別位于尤溪鎮(zhèn)指巖pH值道路沿線隧道出入口附近4施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)藥量)的辦法，這樣作業(yè)噪聲相對(duì)而言較低，對(duì)周圍敏感點(diǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)影響也相LiL020lgL晝夜晝夜a.施工噪聲將對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主護(hù)及預(yù)報(bào)工作，爆破時(shí)間盡量避開居民休息K、a—與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和態(tài)。站立時(shí)，對(duì)垂直震動(dòng)敏感，而躺下時(shí)則對(duì)水平震動(dòng)較敏感；如果頻率超過VW0.85P0.75Q0.12356.80.55Q2.1V50V03e1.023W粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時(shí)，沉降速度為根據(jù)工程分析，施工廢水主要來自于施工人員在施工作業(yè)中產(chǎn)生的生活污土、灌漿、注樁→E養(yǎng)護(hù)→F拆堰、吊裝預(yù)制板、葙梁→G枯水期，無防護(hù)措施挖泥的情況下，流動(dòng)性較差的水體內(nèi)所產(chǎn)生ss增量大于橋梁鉆孔過程中產(chǎn)生的的鉆渣和泥漿根據(jù)要求由管道直接輸送到岸邊的沉高濁度廢水施工場(chǎng)地高濁度廢水及含油廢水高濁度廢水主體施工施工方法隧道施工高濁度施工廢水、施工含油廢水洗浴廢水高濁度廢水施工場(chǎng)地高濁度廢水及含油廢水高濁度廢水主體施工施工方法隧道施工高濁度施工廢水、施工含油廢水洗浴廢水無清，下游300m左右水體顏色未發(fā)現(xiàn)異河道邊的細(xì)沙石、棄渣產(chǎn)生溢流渾濁，300m左右水域無施工廢水中主要污染物是SS、石油類，經(jīng)隔油沉淀處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入附近水體，對(duì)環(huán)境骨料沖洗車輛施工機(jī)械沖洗新奧法鉆爆法糞便污水施工人員生活廚房廢水準(zhǔn)》(GB8978-1996)的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用或是排入附近水體，但禁止排入飲用水源用于施工生產(chǎn)或是處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后自巖山樹(2)花聯(lián)水廠口徑，直徑5m,進(jìn)深約11m,設(shè)計(jì)供水規(guī)模1500m3/d,供水范圍為花聯(lián)村以及關(guān)系圖見圖4.3-3。指密械本工程：在無防護(hù)措施挖泥的情況下，流動(dòng)性較差的水體內(nèi)所產(chǎn)生SS增量大于10mg/L水體一般出現(xiàn)在100~200m范圍內(nèi)，下游300m左右泥沙沉降基本完全，工程跨越橋梁(義城港1橋，三姓村附近)最近約2km的，距離較遠(yuǎn)，施工引H——靜止水位至洞身橫斷面等價(jià)圓中心的距K2+600～K2+915K9+270～K9+695K14+040～K15+700（左線）K14+040～K15+700（右線）施工期生活垃圾主要集中產(chǎn)生于施工人員生活區(qū)，生活垃圾以有機(jī)廚余為公路建設(shè)在施工過程中與沿線的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生干擾時(shí)，應(yīng)采取―先通后拆‖主體工程考慮的臨時(shí)占地主要用于布設(shè)預(yù)制場(chǎng)地、臨時(shí)中轉(zhuǎn)和堆置隧道開挖洞施工便道(橋)序號(hào)123456789施工場(chǎng)地1K2+250左側(cè)2K3+900左側(cè)34K8+850左側(cè)56K12+850左側(cè)789中轉(zhuǎn)料場(chǎng)1K2+400左側(cè)234K9+080左側(cè)56臨時(shí)堆土場(chǎng)1K1+550左側(cè)2K2+500左側(cè)3K3+900左側(cè)4K5+400左側(cè)567K8+950左側(cè)8K10+220左側(cè)9淤泥干化場(chǎng)1K5+550左側(cè)2K6+800左側(cè)/3/45/123456789連接線小結(jié)左側(cè)施工場(chǎng)地距白巖山村約50m、K3+900左側(cè)施工場(chǎng)地距廟前村約60m、填筑量開挖量借方及來源剩余表土 合法料場(chǎng)商購(gòu)單項(xiàng)工程44.69 4.804093填筑量開挖量借方及來源剩余表土 合法料場(chǎng)商購(gòu)單項(xiàng)工程44.69 4.804093...工程剩余表土用于臨海市土地整治項(xiàng)目，棄方中拆遷建筑材料社會(huì)化利用方包括淤泥、鉆渣和拆遷廢棄物，運(yùn)至金臺(tái)鐵路臨海南車站綜合利用。00.. 170.23.根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)建設(shè)占用耕地優(yōu)良耕作層剝離和再利用工作的通知》序號(hào)預(yù)測(cè)分區(qū)預(yù)測(cè)面積（hm2）1路基工程區(qū)86.682橋梁工程區(qū)6.533改移工程區(qū)0.484施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)16.80合計(jì)分區(qū)措施類型及措施體系工程措施植物措施臨時(shí)措施防治區(qū)①表土剝離②路基截排水③管理用房排水④隧道截排水⑤覆土⑥棄方清運(yùn)⑦表土外運(yùn)①路堤邊坡綠化②路塹邊坡綠化③隧道進(jìn)出口仰坡綠化④中央分隔帶綠化⑤分離式路基間空地綠化⑥管理用房綠化⑦護(hù)坡道及邊溝外側(cè)綠化①臨時(shí)排水措施②臨時(shí)沉沙措施Ⅱ區(qū)-橋梁工程防治區(qū)①表土剝離②場(chǎng)地平整③復(fù)耕④覆土⑤棄方清運(yùn)①橋下空地撒播植草①鉆渣泥漿沉淀池防護(hù)②橋梁基礎(chǔ)施工臨時(shí)攔擋③橋梁工程臨時(shí)堆土防護(hù)Ⅲ區(qū)-改移工程防治區(qū)①表土剝離②改路排水工程③場(chǎng)地平整④覆土①改路工程綠化②改渠工程綠化①改路路基臨時(shí)排水、沉沙Ⅳ區(qū)-施工臨時(shí)設(shè)施防治區(qū)①表土剝離②場(chǎng)地平整③覆土④復(fù)耕①恢復(fù)林地①表土臨時(shí)防護(hù)②淤泥干化場(chǎng)防護(hù)③中裝料場(chǎng)防護(hù)④施工便道、施工場(chǎng)地臨時(shí)排水、沉沙注：*表示主體工程考慮；#表示部分為主體工程考慮，部分為方案新增；其他均為方案新增。5營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)Lm,EL)DvDstroDstg--為自由聲場(chǎng)中，距車道中心線水平距離L)37.310lgM10.082pDv--DStro--Dstg--Lm10lg100.1Lm,n100.1Lm,fLm,iLm,EDlDsDBMDB晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜4a類區(qū)4a類區(qū)3684a類區(qū)0384a類區(qū)58圖5.1-2a營(yíng)運(yùn)中期(2026年)主線及現(xiàn)有104國(guó)道對(duì)張家岙村晝間噪聲影響等聲值線圖圖5.1-2b營(yíng)運(yùn)中期(2026年)主線及現(xiàn)有104國(guó)道對(duì)張家吞村夜間噪聲影響等聲值線圖f)f》f》f》圖5.1-3b營(yíng)運(yùn)中期(2026年)主線與指巖接線對(duì)陳家村夜間噪聲影響等聲值線圖序號(hào)/方位晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜100000000000000000000230000042000000000000000000000000000000000000000000000000序號(hào)/方位晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜51000600000000070000008000009000000000000000K13+200路西南10000000序號(hào)/方位晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜K13+800路兩側(cè)1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000040000000000000000000000000序號(hào)1K0+000~K0+200路西0052K0+400~K0+600路東0043K1+300~K1+650路東84K1+760~K2+100路東8566K3+000~K3+250路西337K3+250~K4+300路東00682689K6+000~K6+200路西005K6+800~K7+100路東008K7+300~K7+500路西0036K9+900~K10+200路東006K12+100~K12+300路西86440031400330040063K1+300~K1+500兩側(cè)85超標(biāo)范圍在0.1~8.6dB，其余晝間均達(dá)標(biāo)，夜間第一排均超標(biāo)，超標(biāo)范圍在超標(biāo)外，超標(biāo)范圍在0.1~3.6dB，其余溫度(℃)123456789NNNENEESWNWNNWC風(fēng)向N北東南西營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響主要來自上路機(jī)動(dòng)車排放的汽車尾氣對(duì)道路兩側(cè)敏感CPRm——分別為評(píng)價(jià)年預(yù)測(cè)點(diǎn)和原型監(jiān)測(cè)點(diǎn)的源強(qiáng)，mg/s?m；采用類比預(yù)測(cè)模式預(yù)測(cè)公路沿線兩側(cè)地面的小時(shí)濃度。類比調(diào)查采用104國(guó)NO2（mg/m3）各測(cè)點(diǎn)的小時(shí)最大濃度值(0.041mg/m3)，預(yù)測(cè)點(diǎn)風(fēng)NO2類比結(jié)果見表5.2-7。注：預(yù)測(cè)結(jié)果為已疊加最大背景值(0.041mg/m3長(zhǎng)安大學(xué)鄧順熙教授采用流體力學(xué)和質(zhì)量守恒原理對(duì)我國(guó)目前最長(zhǎng)的公路隧道——秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道(長(zhǎng)18.02km)洞口外污染物濃度場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)散分析最高濃度隨平面距離的增加而衰減，尤其是在無地形阻擋的情況下衰減較為顯況下隧道洞口外CO濃度分布可知，隧道洞口外60m及90m處最大CO濃度分別不超過10.0mg/m3和8.5mg/m3。由以上結(jié)論可知該特長(zhǎng)公路隧道口排污對(duì)60m外敏護(hù)工作人員每天產(chǎn)生生活污水約0.68t，經(jīng)成套生活污水處理設(shè)備處理達(dá)到《污為2000年10月10目上午9：30~11：00，每隔11min取水樣1次，結(jié)果表明溶解性COD為28.4mg/L，占總COD的18.6%，混合樣BOD為30mg/L與////公路路面徑流污水中除了SS和COD外，還含有一定濃度的石油類，主要來前2小時(shí)石油類平均濃度降到7mg/L，此時(shí)已基本接近《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的地表水及少量基巖裂隙水補(bǔ)給，地下水位埋深淺，勘察期間實(shí)測(cè)地下水位埋深5.80m。本次勘察未取到水樣，根據(jù)區(qū)域資料，地下水對(duì)砼一般無侵蝕性，可采基巖裂隙水主要接受大氣降水補(bǔ)給，水質(zhì)為低礦化淡水，水化學(xué)類型為巖性和構(gòu)造控制，山體內(nèi)的裂隙水接受上部巖體的滲漏補(bǔ)給量和徑流量均很有6路線合理性分析基地、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，打造長(zhǎng)分擔(dān)率僅約5.5%，市民出行公交分擔(dān)率遠(yuǎn)低于城區(qū)及江南街道等街道化嚴(yán)重地區(qū)和交通組織困難的平交道口，分流了老10434省道等多條省道的改建或復(fù)線建設(shè)；完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建成一批服務(wù)于地方經(jīng)本工程建設(shè)與《臨海市尤溪鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2012-2根據(jù)浙政函〔2015〕71號(hào)《浙江省人民政府關(guān)于浙江省水功能區(qū)水環(huán)嶂功本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無風(fēng)景名勝區(qū)，工程線位距尤溪鎮(zhèn)境內(nèi)的江南大峽谷約通通翻店店日顯起感起名靨據(jù)。頭地N圖6.3-1表6.3-1起點(diǎn)1起點(diǎn)2優(yōu)點(diǎn)②避開了地形復(fù)雜山區(qū)，縮短線位建設(shè)里程，節(jié)約工程造價(jià)，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞相比較小。②起點(diǎn)為Y型交叉，交通易組織。缺點(diǎn)擾大，不利于國(guó)道干線快速通行功能的發(fā)揮。小，需設(shè)一條長(zhǎng)隧道，投資較大，對(duì)②近期對(duì)地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用不明結(jié)論綜上所述，由于起點(diǎn)1有利于臨海當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)能夠縮短線位建設(shè)里節(jié)約工程造價(jià)，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞相比較小，故推薦起點(diǎn)主線：本項(xiàng)目終點(diǎn)(受黃巖段線位制約)位于臨海、黃巖分界處董家岙隧道行三個(gè)線位方案比選(如下圖6.3-2),專家組評(píng)審后推薦A方案(因其充分利用一特法出.一特法出.N也友#蓋臨海古威照方案A:起點(diǎn)接104國(guó)道臨海西過境段(樁號(hào)K1706+950),起點(diǎn)樁號(hào)為方案B:起點(diǎn)位于104國(guó)道臨海西過境段與七一河路交叉口(樁號(hào)雙線往南延伸，經(jīng)過峰山頭、宿仙村，設(shè)白巖山隧道(315m)穿過白巖山后線位折向西南，經(jīng)過垟路村后上跨香年溪，在廟前村附近接回方案A,終點(diǎn)樁號(hào)123456789//道69處24畝根表6.3-3起點(diǎn)段方案優(yōu)缺點(diǎn)比較表名稱優(yōu)點(diǎn)能充分發(fā)揮國(guó)道快速過境功能避開江南街道規(guī)劃集中區(qū)域，橫向干擾較少約工程造價(jià)(減少約4.35億元);缺點(diǎn)路線較長(zhǎng)；隧道長(zhǎng)拆遷量較大；造價(jià)較高；比選結(jié)論由于方案B造價(jià)低，利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞相比較小，故建議方案B作為近期實(shí)施方案；方案A利于國(guó)道過境功能的發(fā)2、三姓村至于岙段方案比選結(jié)合工可評(píng)審專家意見、當(dāng)?shù)卣ㄗh并綜合考慮規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、防洪及造價(jià)等因素，對(duì)三姓村至大畝坦段進(jìn)行了三個(gè)方案比選：方案A(隧道方案)、方案B(義城港東側(cè)路塹開挖方案)及方案C(義城港西側(cè)路基方案),見圖6.3-4。圖6.3-4三姓村至于岙段比選方案布置圖方案A(隧道方案):起點(diǎn)K5+700位于三姓村，以東往南延伸，在南山村123456789///道887處233畝根用相對(duì)較低.1、與上江村園區(qū)規(guī)劃相沖突，政策處理難度較2、對(duì)義城港東岸自然環(huán)3、傍山路段挖方邊坡較當(dāng)于一座阻水壩，不利于尤溪鎮(zhèn)度較小(36度)，橋跨較大(主跨3×42m)，施工難度大，且宜造成向干擾，不利于國(guó)道過境功能的速過境功能的發(fā)揮，雖然造價(jià)相對(duì)稍高，但政策處理難度小，隧道石渣可線位在經(jīng)過尤溪境內(nèi)時(shí)，從利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及利于國(guó)道功能的發(fā)揮兩個(gè)不同方面考慮，形成兩個(gè)比選方案(路基方案及隧道群方案),見圖6.3-5。圖6.3-5終點(diǎn)段比選方案布置圖路基方案：起點(diǎn)位于南山村附近，起點(diǎn)樁號(hào)K6+800線位往東南方延伸，從上江村東側(cè)設(shè)隧道(1175m)穿過毛洋垮山，在山坦村附近再次設(shè)隧道(于岙隧道425m)穿過山體，線位在于岙村西側(cè)延伸至吳家村，然后繞山腳折向南至大畝坦及大左岙村，線位在大左岙村設(shè)隧道穿過白露山，終點(diǎn)位于臨海、黃巖交界處隧道內(nèi)，終點(diǎn)樁號(hào)K15+700,全長(zhǎng)8.9km。隧道群方案：起點(diǎn)位于南山村附近，起點(diǎn)樁號(hào)K6+800,線位在上江村及南山村之間穿過，設(shè)隧道穿過毛洋垮山后在山坦及葉岙兩村之間穿過，再設(shè)隧道通過白福寺山，往南設(shè)置長(zhǎng)隧道穿過西僚山及白露山，終點(diǎn)接臨海、黃巖交界處，終點(diǎn)樁號(hào)K13+895。隧道群方案全長(zhǎng)7.095公里。(2)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)終點(diǎn)段比選方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表6.3-6。填方/挖方（km3)排水防護(hù)（km3)31.相對(duì)于隧道群方案，橫向干擾較大，安全，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞相比較小，綜上，推綜上所述，本工程建設(shè)對(duì)完善國(guó)省道路網(wǎng)建設(shè)、緩7環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施（1）由于本工程沿線分布有小溪水廠、花聯(lián)水廠，水廠取水水源為義城港（3）混凝土拌和廢水以及施工泥漿水，應(yīng)設(shè)置沉淀池干化處理土草包，拆除的土方覆于池體表面，并進(jìn)行場(chǎng)地平整和撒播草籽綠化(草種選擇挖時(shí)需設(shè)鋼板樁圍堰。施工期擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖土方應(yīng)采用塑料彩條布進(jìn)行臨時(shí)覆12345⑤施工各階段噪聲按《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值》(GB12523-2011)12345障26設(shè)或運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染，應(yīng)考慮設(shè)置聲屏障對(duì)噪聲敏感建筑物進(jìn)行重點(diǎn)保采取室外達(dá)標(biāo)的技術(shù)手段不可行，應(yīng)考慮對(duì)噪聲敏感建筑物采取被動(dòng)防護(hù)措施），聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求‖的規(guī)定，控制和調(diào)整本公路兩側(cè)土地使用（4）對(duì)于規(guī)劃新建建筑物，應(yīng)該根據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》序號(hào)155244345K2+000~K2+600側(cè)63376682295588998888序號(hào)1133//在村莊密集路段設(shè)立禁鳴、限速、限載等標(biāo)志，使車輛經(jīng)過村莊時(shí)限速在根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，公路兩側(cè)環(huán)境空氣中NO2濃度基本滿②加強(qiáng)交通管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好通行秩序，避免塞車現(xiàn)象?！暨x擇根深葉茂的低矮灌木類植物作為護(hù)坡植被，同時(shí)盡量考慮使用原生植各種補(bǔ)償款應(yīng)全額發(fā)至拆遷戶或單位，有關(guān)單位不得截留、挪用。拆遷安置應(yīng)在工程開工前完成。安置過程中對(duì)特困戶、弱勢(shì)群體予以一定的照顧8環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析＝（F——從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v相比一般運(yùn)行車輛發(fā)生交通事故的安全(2)項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛中從事危險(xiǎn)品運(yùn)港1橋港2橋港3橋溪2橋程沿線現(xiàn)狀有2處飲用水水源，分別為小溪水廠和花聯(lián)水廠的供水水源，該2處水源已完成水源變更水資源論證報(bào)告并獲得臨海市水利局批復(fù)（臨水交通事故，有毒有害物質(zhì)(如危險(xiǎn)化學(xué)品等)將泄漏或落水直接進(jìn)入水體污染水(2)在跨河橋梁兩端醒目位置設(shè)置警示牌和標(biāo)示牌，提醒車輛司機(jī)注意安全(1)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，加強(qiáng)車檢工作，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛須持有相關(guān)部門(2)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛檢查制度，嚴(yán)禁無牌無證危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸(3)在道路轉(zhuǎn)彎處、跨河橋梁兩端設(shè)置減速和限速標(biāo)志，要求危險(xiǎn)品車輛限I.善后處理組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處置、善后工作，由建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)揮與應(yīng)急救援人員通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系；應(yīng)急過程中對(duì)講機(jī)均使用一頻道(消防環(huán)境監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)環(huán)境監(jiān)測(cè)人員及應(yīng)急查詢資料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故原②在橋梁路段設(shè)置防撞護(hù)欄，可有效降低車輛側(cè)翻進(jìn)在工程建設(shè)單位和有關(guān)管理部門認(rèn)真制定并落實(shí)應(yīng)急預(yù)案相關(guān)措施的基礎(chǔ)9公眾參與~12月10日~7月14日123456789注：*為本報(bào)告根據(jù)地圖測(cè)量的