技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷15)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工考試技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷15)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共50題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm。A)42B)46C)48D)65[單選題]2.當(dāng)曲線半徑295m〉R≥245m時(shí)，曲線軌距應(yīng)加寬()A)0B)5mmC)10mmD)15mm[單選題]3.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：起道作業(yè)：兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過（）。A)9mmB)10mmC)11mmD)12mm[單選題]4.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm。A)11B)60C)30D)45[單選題]5.緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于()m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。A)6B)8C)12.5D)25[單選題]6.Excel的()以選項(xiàng)卡的形式列出Excel中的操作命令，默認(rèn)情況下，包括?開始?、?插入?、?頁面布局?、?公式?、?數(shù)據(jù)?、?審閱?、?視圖?以及?加載項(xiàng)?選項(xiàng)卡等。A)功能區(qū)B)菜單欄C)工具欄D)繪圖框[單選題]7.已知曲線半徑1000m，弦長(zhǎng)為10m，曲線正矢為（）。A)100㎜B)125㎜C)50㎜D)12.5㎜[單選題]8.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，采用軌距尺檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為（）。A)2.5mB)6.25mC)18mD)25m[單選題]9.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度（）以上時(shí)，限速160km/h及以下。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]10.公里標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算（）處。A)每一整公里B)每半公里C)每D)每[單選題]11.本線作業(yè)來車時(shí)，作業(yè)人員下道避車距離的規(guī)定120km/h<Vmax≤160km/h時(shí)，距列車不小于（）米下道完畢；A)800B)1000C)1200D)1400[單選題]12.大型工程機(jī)械施工時(shí)應(yīng)按（）設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。A)一機(jī)兩人B)一機(jī)一人C)一人多機(jī)D)一人兩機(jī)[單選題]13.普通單開道岔尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)（）來確定。A、行車類型A)行車類型B)鋼軌型號(hào)C)道岔號(hào)D)地區(qū)環(huán)境[單選題]14.有砟道床,允許速度大于120公里/每小時(shí)線路，無墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于450毫米A)300mmB)350mmC)400mmD)450mm[單選題]15.嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部分刻痕，焊接附件，嚴(yán)禁（）。A)軌底涂油B)扣壓軌底C)軌腰標(biāo)記D)錘擊軌底[單選題]16.()不屬于防止線路爬行的措施。A)加強(qiáng)軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力B)采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行C)安裝軌距桿或軌撐D)在線路上進(jìn)行涂油[單選題]17.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動(dòng)的阻力，焊接長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由()決定。A)道床縱向阻力B)扣件阻力C)軌枕縱向移動(dòng)的阻力D)橫向阻力[單選題]18.()是由于路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足，在水、荷載、自重及振動(dòng)作用下發(fā)生局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因?yàn)槁坊盍霞皦簩?shí)達(dá)不到要求。A)滑坡B)泥石流C)路基下沉D)翻漿冒泥[單選題]19.兩端防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的距離為：Vmax≤120km/h時(shí)為()m。A)500B)1000C)800D)1400[單選題]20.Vmax≤120km／h，R>800m地段，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值：緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差不得超過()mm。A)2B)3C)4D)5[單選題]21.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于（）mm，每組扣41分。A)25B)15C)20D)30[單選題]22.電氣化鐵路線路起道高度單股不得超過()。A)30mmB)40mmC)50mmD)60mm[單選題]23.普速鐵路線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于()min。A)90B)120C)180D)240[單選題]24.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）。A)10℃B)15℃C)20℃D)25℃[單選題]25.線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收時(shí)軌頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于（）mm。A)10B)30C)50D)20[單選題]26.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（）mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。A)6B)8C)10D)12[單選題]27.螺紋道釘硫磺錨固，使用的普通硅酸鹽水泥，不低于（）級(jí)。A)46B)35.2C)45D)42.5[單選題]28.有一未改建的曲線，其半徑為300m，緩和曲線的長(zhǎng)度為50m，每10m緩和曲線軌距應(yīng)遞減（）mm。A)3B)1C)4D)2[單選題]29.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過()時(shí),應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]30.線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過（）mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。A)10B)15C)25D)30[單選題]31.()下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。A)作業(yè)負(fù)責(zé)人B)駐站聯(lián)絡(luò)員C)工長(zhǎng)D)車間主任[單選題]32.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm。A)42B)65C)48D)40[單選題]33.更換的鋼軌到位后，先將其固定，再上好接頭夾板或進(jìn)行接頭焊接。中間扣件先上標(biāo)準(zhǔn)股一側(cè)，每隔（）根軌枕上一組，一人看方向，一人撥正鋼軌，其余人將標(biāo)準(zhǔn)股固定，另一股量軌距并安裝扣件。A)10~12B)8~10C)6~8D)5~6[單選題]34.長(zhǎng)軌精調(diào)，有砟軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動(dòng)，一般通過搗固來實(shí)現(xiàn)；無砟軌道必須兩股分別調(diào)整，一般通過（）調(diào)性來實(shí)現(xiàn)。A)起道B)撥道C)改道D)扣件[單選題]35.鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為（）類。A)二B)五C)三D)四[單選題]36.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A)熱心周到B)熱情服務(wù)C)熱情細(xì)心D)熱情周到[單選題]37.在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方（）m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口。A)50B)100C)500D)1000[單選題]38.根據(jù)H＝11.8vj2／R計(jì)算出超高值，未被平衡欠超高一般不大于()。A)50mmB)75mmC)90mmD)125mm[單選題]39.精調(diào)道岔時(shí)，()以基本軌（外軌）為基準(zhǔn)軌，平面以尖軌（內(nèi)軌）為基準(zhǔn)軌。A)高低B)水平C)高程D)軌向[單選題]40.道岔找小坑起道：起道負(fù)責(zé)人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點(diǎn)高度，在距起道機(jī)不少于（）m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長(zhǎng)線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A)10B)15C)20D)25[單選題]41.封鎖地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，半徑小于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔（）根釘緊1根。A)1B)2C)3D)4[單選題]42.道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值，計(jì)劃維修為()mmA)0B)1C)2D)3[單選題]43.WJ-8型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于（）。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm[單選題]44.可動(dòng)心軌轍叉道岔更換尖軌：傷損尖軌應(yīng)與()同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)更換尖軌，但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸，更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A)護(hù)軌B)絕緣夾板C)可動(dòng)心轍叉D)基本軌[單選題]45.在曲線地段測(cè)量鋼軌磨耗，每25m各測(cè)l處上下股垂直磨耗和側(cè)面磨耗，波浪形磨耗測(cè)()處。A)4B)6C)8D)10[單選題]46.波長(zhǎng)()屬于波浪形中的短波波浪磨耗。A)30～80mmB)80～300mmC)300～1000mmD)1000mm以上[單選題]47.提速道岔尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應(yīng)密貼，不密貼時(shí)縫隙不大于()。A)3mmB)2mmC)1mmD)0.5mm[單選題]48.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過（）mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。A)6B)8C)10D)12第2部分：多項(xiàng)選擇題，共6題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.WJ-7型扣件彈條分（）兩種類型。A)W1B)X2C)W2D)J1[多選題]50.CRTS雙塊式無砟軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。A)雙塊式軌枕B)道床板C)支承層D)凸形擋臺(tái)[多選題]51.材料工具裝載應(yīng)制定專門的裝載方案，確保裝載穩(wěn)固，不得（）。A)偏載B)空載C)超載D)超限[多選題]52.線路設(shè)備修理的基本任務(wù)是通過科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)的維修策略，保持和恢復(fù)線路設(shè)備（）。A)安全性B)舒適性C)可靠性D)平衡性[多選題]53.一般事故分為()A)一般A類事故B)一般B類事故C)一般C類事故D)一般D類事故[多選題]54.社會(huì)主義核心價(jià)值觀在國(guó)家層面的價(jià)值目標(biāo)是（）。A)富強(qiáng)B)民主C)文明D)和諧第3部分：判斷題，共32題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]55.()軌道檢查儀檢測(cè)軌向和高低時(shí)采用的是接觸式姿態(tài)測(cè)控和軌距測(cè)量原理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.施工作業(yè)時(shí)，施工單位與設(shè)備管理單位應(yīng)采取措施，保證施工作業(yè)人員與鄰線列車安全，作業(yè)人員和機(jī)具須嚴(yán)格遵守避車制度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.線路施工后的驗(yàn)收分為初驗(yàn)和正式驗(yàn)交。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.()鋼軌涂覆是利用泵和輸送管路與涂覆劑容器連通的噴嘴對(duì)鋼軌涂覆。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí)，直、曲股應(yīng)同時(shí)起平，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.()道口出現(xiàn)故障時(shí)，若不知來車方向，應(yīng)用號(hào)角發(fā)出報(bào)警信號(hào)（連續(xù)短聲），并注意傾聽、了望、發(fā)現(xiàn)來車方向攔停列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.可動(dòng)心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部?jī)鼋Y(jié)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.電子平儀通常由計(jì)算機(jī)連接器、測(cè)量粱、測(cè)量定位塊、測(cè)量粱手柄、可更換電池包等組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.維修作業(yè)應(yīng)在車站與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.線路運(yùn)行速度300-350km/h區(qū)段取消大雨限速申請(qǐng)后，當(dāng)限速45km/h時(shí)，第一趟列車提速至120km/h，第二趟列車提速至200km/h，第三趟列車恢復(fù)至常速。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.既有線中線測(cè)量可以在路肩上設(shè)外移樁方法進(jìn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.緩和曲線終點(diǎn)的正矢為圓曲線正矢加上緩和曲線始點(diǎn)的正矢。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入的警示標(biāo)志，在區(qū)間由工務(wù)段、站內(nèi)由車站設(shè)置，并由設(shè)置單位負(fù)責(zé)日常管理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.使用電動(dòng)砂輪機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查開關(guān)、插座、插頭、電線接頭絕緣是否完好，翻越鋼軌時(shí)，電線應(yīng)由軌底穿越，一人操作，一人配合。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.天窗維修作業(yè)在指定的時(shí)間內(nèi)完成并銷記后，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車的調(diào)度命令。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.線路鋼軌傷損臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.鐵路基本限界可分為建筑接近限界和機(jī)車車輛限界兩種。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.影響道岔或信號(hào)使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動(dòng)心轍叉部位進(jìn)行的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動(dòng)心軌、翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，進(jìn)行處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.普通線路正線設(shè)置爬行觀測(cè)樁時(shí)有防爬設(shè)備地段每0.5km設(shè)置1對(duì)，無防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置1對(duì)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.液壓傳動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換是機(jī)械能一液壓能-機(jī)械能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.新建線路及道岔未經(jīng)驗(yàn)收需取送工程用料車輛時(shí)，事前施工單位應(yīng)向集團(tuán)公司書面申請(qǐng)，寫明線路對(duì)機(jī)型、運(yùn)行速度等限制及注意事項(xiàng)，經(jīng)集團(tuán)公司施工管理部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。取送車輛時(shí)，調(diào)車及安全工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.嚴(yán)禁復(fù)線區(qū)段本線封鎖時(shí)，作業(yè)人員在鄰線行走。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.視覺信號(hào)分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.避難線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.高速鐵路無縫線路應(yīng)力放散不屬于營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、電刷機(jī)座、液壓缸及軸承部件構(gòu)成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.電氣化鐵路竣工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出線路的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電、工務(wù)單位要共同復(fù)查確認(rèn)，有砟軌道每年復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.其他站線軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值水平、高低、軌向、三角坑計(jì)劃維修均為8mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.（）無縫線路曲線撥道時(shí)，如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大，不易調(diào)整時(shí)，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動(dòng)的支撐件，安裝在基本軌外側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)，采用軌距尺時(shí)為<--NRC-->m。[問答題]88.線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、?<--NRC-->?的方針。[問答題]89.有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害的防洪重點(diǎn)處所，在每年防洪、防臺(tái)期前由<--NRC-->公布。[問答題]90.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，高低要求軌面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不得大于<--NRC-->mm。[問答題]91.正線作業(yè)人員下道避車，距鋼軌頭部外側(cè)不小于<--NRC-->。[問答題]92.無砟道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽小于63mm每組扣（）分。[問答題]93.在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)，可在<--NRC-->進(jìn)行。[問答題]94.道岔尖軌各控制斷面相對(duì)于基本軌高差每（）檢查1遍。[問答題]95.進(jìn)路準(zhǔn)備、確認(rèn)的有關(guān)規(guī)定：準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，應(yīng)急行車小組人員、電務(wù)人員負(fù)責(zé)道岔加鎖、工務(wù)人員負(fù)責(zé)道岔<--NRC-->。[問答題]96.非設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工或維修作業(yè)，施工或維修作業(yè)單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂<--NRC-->。[問答題]97.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員<--NRC-->至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。[問答題]98.溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由<--NRC-->、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。[單選題]99.在隧道內(nèi)、橋梁上和車站內(nèi)受建筑物限制時(shí)，可酌情降低道床厚度，正線混凝土枕地段不得小于()毫米。A)200B)250C)300[單選題]100.調(diào)節(jié)器有（）情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換護(hù)軌。A、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過5mmA)護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mmB)護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過15mmC)護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過1.答案:D解析:2.答案:B解析:3.答案:C解析:4.答案:B解析:5.答案:A解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)第2.3.3條6.答案:A解析:7.答案:D解析:8.答案:B解析:9.答案:D解析:10.答案:A解析:11.答案:D解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)第3.2.3條12.答案:B解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:D解析:16.答案:D解析:17.答案:A解析:18.答案:C解析:19.答案:C解析:《蘭州局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路勞動(dòng)安全管理辦法》(工安函〔2021〕99號(hào))第36條20.答案:B解析:21.答案:C解析:22.答案:A解析:23.答案:C解析:24.答案:D解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號(hào)第4.7.5條25.答案:D解析:26.答案:B解析:27.答案:D解析:28.答案:B解析:29.答案:B解析:30.答案:C解析:31.答案:A解析:32.答案:B解析:33.答案:D解析:34.答案:D解析:35.答案:C解析:36.答案:D解析:37.答案:B解析:38.