中國造船廠造船實(shí)力榜前十名(個人所做排名僅供參考)

中國造船廠造船實(shí)力榜前十名〔個人所做排名，歡送不同意見〕：1、上海外高橋造船：2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又到達(dá)了歷史性的311.5萬載重噸，接近于2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關(guān)的船廠，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè)，在中國船舶工業(yè)的開展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國第一船廠〞。愛你需要太多理由嗎？2、大連船舶重工集團(tuán)〔大連造船廠〕：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點(diǎn)保軍企業(yè)。建國以來先后建造各類船舶2700余艘，其中艦船43個型號818艘，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃〞。八十年代初，在國內(nèi)船廠中率先打入國際船舶市場，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、亞16個國家和地區(qū)，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國內(nèi)最先開發(fā)建造了30萬噸超大型油輪和FPSO等海洋工程產(chǎn)品，在國際造船界和航運(yùn)界享有盛名，連續(xù)多年在國內(nèi)船廠中排名第一，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦〞和“最具國際競爭力的船廠〞，在2004年國外權(quán)威雜志對世界大型船廠最新排名中，躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造10萬噸以上大型船舶的船廠，建國以來，先后為國內(nèi)外船東建造各種類船舶2700艘，從五十年代中國第一艘萬噸輪，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、八十年代中國第一艘出口船，直到九十年代中國第一艘VLCC，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上60多個“第一〞，更給快速開展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀。依靠現(xiàn)代化根底設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國造船能力的30萬噸超大型油輪〔VLCC〕、代表中國造船技術(shù)水平的4668TEU集裝箱船和代表中國造船管理水平的23萬噸浮式生產(chǎn)儲油船〔FPS0〕等標(biāo)志性產(chǎn)品，以及2.8萬噸多用途集裝箱“夢幻型〞系列船、4.4萬噸成品油輪“中國大連型〞系列船、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的RO—RO12300噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前，大連船舶重工30萬噸超大型油輪(VLCC)、11萬噸成品油輪已形成了規(guī)?；?、系列化、批量化生產(chǎn)，這為降低本錢，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件。所效勞的船東分布在丹麥、挪威、伊朗、比利時、希臘、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū)；與此同時，在中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中國海運(yùn)集團(tuán)總公司、中國海洋石油總公司等國內(nèi)用戶的船隊(duì)重，也越來越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇啊?、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程：1995年12月29日，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程正式開工興建，她是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作工程。10年來，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國內(nèi)紀(jì)錄，造船工期不斷縮短，經(jīng)濟(jì)效益連年增長；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，成就了一個精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì)；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會的造船市場，無論是接單項(xiàng)選擇擇還是本錢控制，不管是平安生產(chǎn)還是質(zhì)量保障，交出了一份份滿意的答卷；10年來，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人，發(fā)奮圖強(qiáng)，在建造世界一流船舶的同時，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠。南通中遠(yuǎn)川崎作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過這10年的運(yùn)作，已形成鮮明的自身特色，并與國內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國船舶工業(yè)的開展與進(jìn)步。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起，猶如在中國造船界樹起了一根標(biāo)桿，立起了一面鏡子，其示范效應(yīng)和比照效應(yīng)，無疑是中國造船久遠(yuǎn)的福音。截止2005年12月，公司共交付各類船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘，30萬噸VLCC3艘，5000PCC汽車滾裝船2艘，船東遍布?xì)W亞兩洲，海外船東訂船占70%。促進(jìn)和推動了民族造船工業(yè)的開展，提高了我國在國際造船界的聲譽(yù)。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會、企業(yè)、文化的全面和諧開展，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競爭力的造船廠的地位，其追求“職工滿意度、客戶滿意度、激發(fā)企業(yè)活力〞的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，為國內(nèi)外船舶專家所稱道。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人屢次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場，充分肯定了企業(yè)所取得的成績，并對企業(yè)規(guī)劃和開展作出了重要指示。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個批次考察南通中遠(yuǎn)川崎，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象〞，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見?？梢哉f，南通中遠(yuǎn)川崎的成長是改革開放以來，中國近30年造船開展的重大成就之一，其成長的歷史離不開社會各界的關(guān)愛、支持，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感謝，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階，作出應(yīng)有的奉獻(xiàn)?？赡馨堰@樣一個年輕到只有十歲的船廠排到第三位有很多人要噴我口水，但不把她排第三位會有更多的人噴口水。呵呵！看看她這幾年造的船“30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船〃，再看看她的生產(chǎn)管理、技術(shù)、效率、職工待遇……國家領(lǐng)導(dǎo)人都要屢次親臨“摘桃〞，業(yè)內(nèi)專家也組織了多批次“充電〞，我接點(diǎn)口水就接點(diǎn)口水吧！4、滬東中華造船〔集團(tuán)〕：滬東中華造船〔集團(tuán)〕是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。公司總部位于上海浦東新區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學(xué)品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘。船品除滿足國內(nèi)用戶需要外，還遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外船東的好評。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸。 公司下屬的子公司有上市公司滬東重機(jī)股份和中德合資的上海愛德華造船、滬港合資的華潤大東船務(wù)、獨(dú)資的東鼎鋼結(jié)構(gòu)以及一批船用設(shè)備制造分廠和子公司。滬東重機(jī)股份是目前國內(nèi)最大的船用柴油機(jī)制造企業(yè)，生產(chǎn)的船用柴油機(jī)國內(nèi)市場占有率到達(dá)70%以上，年造機(jī)能生產(chǎn)能力位150萬馬力。公司建造的南浦大橋、京城大廈、大慶電視塔、上海證券大廈和干式30萬立方米煤氣罐一大批標(biāo)志性的大型鋼結(jié)構(gòu)工程，在全國產(chǎn)生重大影響。公司擁有一流的技術(shù)中心、博士后工作站和2000多名中高級專業(yè)技術(shù)人員，科研開發(fā)力量強(qiáng)大。信息化管理手段先進(jìn)。普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)，全面建立滬東中華HZ_CIMS技術(shù)。公司具有可靠的質(zhì)量、環(huán)境、平安體系，先后通過中國新時代質(zhì)量認(rèn)證中心GJB9001A-2001軍品質(zhì)量認(rèn)證和美國ABS船級社、挪8威DNV船級社ISO9001民品質(zhì)量認(rèn)證；公司以先進(jìn)的造船理念，全面推進(jìn)“HSE〃管理，通過英國勞式質(zhì)量認(rèn)證公司的GJB/T24001-ISO14001環(huán)境管理體系的審核認(rèn)證。公司全面實(shí)施“數(shù)字造船，綠色造船〞開展戰(zhàn)略，努力建設(shè)世界一流造船基地?？丛凇爸腥A〃兩個大字的份上，再看在“LNG船、LPG船〃的份上，排第四也說的過去了。5、江南造船〔集團(tuán)〕有限責(zé)任公司：50年代，江南造船廠建造了我國第一代潛艇；60年代，建造了我國自行設(shè)計(jì)的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪；70年代，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望〞號和“向陽紅10〞號為主的測量、調(diào)查、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì)；80年代以來，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場，先后為德國、美國、意大利、加拿大、挪威、比利時、瑞士、丹麥、馬來西亞、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船、油船、集裝箱船、多用途船、成品油\化學(xué)品船、自卸式散貨船、汽車運(yùn)輸船、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲藏。2003年7月24日，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問題簽署了合作備忘錄，其中明確提出，上海市近期在長興島安排8公里岸線，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線，占地面積約560萬平方米，在這里將規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)一個高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的軍民結(jié)合、水上水下并進(jìn)、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國第一造船大廠。這里將擁有4個大型船塢，其中最大的船塢長580米、寬120米，具有450萬噸年造船能力。6、廣州廣船國際股份：廣船國際具有雄厚的設(shè)計(jì)力量，具有先進(jìn)的船舶開發(fā)和管理軟件系統(tǒng)，具有先進(jìn)的進(jìn)口試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備。其屬下的技術(shù)中心是國家級技術(shù)中心、廣東省首批5家企業(yè)重點(diǎn)工程技術(shù)中心之一，研究開發(fā)領(lǐng)域普及普通船型船舶產(chǎn)品〔如：油船、貨船、多用途船等〕，兼顧研發(fā)高技術(shù)、高附加值船舶〔如：大型滾裝客船、汽車滾裝船、半潛船、化學(xué)品船、多用途集裝箱船、高速渡輪等〕、大型建筑橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品〔如：高層、大型建筑、橋梁等〕、機(jī)電一體化產(chǎn)品〔如：港機(jī)設(shè)備、工業(yè)生產(chǎn)流水線等〕、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程等。企業(yè)持續(xù)開展積累雄厚的技術(shù)儲藏，為未來市場預(yù)研產(chǎn)品，開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新裝備，努力生產(chǎn)具有高性能、高品質(zhì)、高經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，適應(yīng)市場需要的產(chǎn)品，提高企業(yè)的競爭力和產(chǎn)品市場占有率。廣船國際擁有一座4萬、二座6萬噸級造船船臺和一座5萬噸船塢，造船碼頭岸線1466米，具有先進(jìn)的大型管子加工車間和板材加工、分段制作車間，大型的特種涂裝車間，寬闊的分段加工預(yù)裝場，及技術(shù)條件良好的分段制作擴(kuò)散廠，可設(shè)計(jì)建造符合世界各主要船級社標(biāo)準(zhǔn)的6萬載重噸下的各種船舶。目前，年造船能力超過38萬載重噸，年產(chǎn)萬噸級船舶超過10艘。多年來，公司廣泛運(yùn)用新技術(shù)、新工藝和現(xiàn)代化管理方法，不斷提高新船型開發(fā)及船舶設(shè)計(jì)水平，縮短造船周期，拓寬市場領(lǐng)域，業(yè)已涉足滾裝船、滾客船、半潛船等高技術(shù)含量船舶市場，靈便型船舶已經(jīng)形成系列產(chǎn)品。公司正朝著現(xiàn)代化的國際大型造船集團(tuán)開展。僅從造船產(chǎn)能上講，廣船前六肯定排不上號，但廣東人的精明讓她賺足了人氣和銀子，所以讓她當(dāng)個小六子吧。7、江蘇新世紀(jì)造船股份〔原靖江造船廠〕位于長江三角洲黃金水道，江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望。江岸線長達(dá)2100余米，江面寬闊，水深流穩(wěn)，水陸交通方便，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件。江蘇新世紀(jì)造船股份創(chuàng)立于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。公司占地面積61萬平方米，擁有職工3000余名，其中科技人員及管理人才1000余名。主要大型設(shè)備有：一座配有600噸門吊的360x76x12米30萬噸級干船塢；一座配有300噸門吊的280x83米深淺型干船塢，可同時建造2艘8萬噸級以下的各類船舶；一座920米長的30萬噸級深水舾裝碼頭；一座304米長的10萬噸級舾裝碼頭，以及相關(guān)的加工、起重、運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施。鋼材年加工量25萬噸，年產(chǎn)30萬噸級以下各類船舶12?18艘。2001年5月公司通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。1996年，江蘇新世紀(jì)造船股份開創(chuàng)了全國地方船廠建造萬噸輪的先河，到目前為止，已先后為丹麥、巴哈馬、英國、德國、意大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、印度尼西亞、新加坡、香港等國家和地區(qū)建造了入ABS、RINA、LR、NK、GL、DNV、BV等船級社的73400噸成品油輪、52300噸散貨輪、35000噸大湖型散貨輪等各類船舶近50艘。公司目前主要產(chǎn)品為70000噸油輪、110000噸級油輪、4000?6000TEU集裝箱船。民營企業(yè)能干到這個份上實(shí)屬不易，本人力挺她入前七，不服的給個理由。新時代算不算她的子公司呢？就算是吧。8、渤海船舶重工有限責(zé)任公司〔簡稱渤船重工〕始建于1954年，位于遼寧省葫蘆島市，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一，前身為遼寧渤海造船廠，經(jīng)債轉(zhuǎn)股后于2001年7月18日掛牌成立。公司由中國船舶重工集團(tuán)公司、國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建。公司擁有先進(jìn)的設(shè)施、設(shè)備和世界一流的重大鋼結(jié)構(gòu)成型、焊接、加工、制造生產(chǎn)線，能夠按照中、挪、法、美、日等國船級社和各種國際公約建造174000噸級以下各類船舶。通過了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和職業(yè)平安健康管理體系認(rèn)證，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和完善的計(jì)算機(jī)內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)。年造船能力到達(dá)60萬噸，年創(chuàng)匯能力近兩億美元。公司已設(shè)計(jì)建造各類船舶170多艘，開發(fā)研制了50多種新船型，在轉(zhuǎn)爐和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪制造市場享有極高聲譽(yù)。主要產(chǎn)品屢次獲國家級科技進(jìn)步獎、國家級新產(chǎn)品獎。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進(jìn)企業(yè)和遼寧省文明單位稱號。2月28日，中國船舶重工國際貿(mào)易和渤船重工作為聯(lián)合賣方與環(huán)球航運(yùn)公司在北京共同簽訂了2艘32萬載重噸超大型油輪〔VLCC〕的建造合同，這一由渤船重工自主開發(fā)的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新船型，是目前世界最大的超大型油船，該合同的成功簽訂，標(biāo)志著渤船重工產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大型化、高技術(shù)含量又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。此次簽約的VLCC是包玉剛創(chuàng)立的環(huán)球公司自1969年使用VLCC以來的第五代VLCC。該船是利用主機(jī)廢氣發(fā)電、采用主輸油管安裝在貨艙內(nèi)以防外溢造成污染的綠色環(huán)保船，總長332.77米，型寬60.00米，設(shè)計(jì)吃水21.00米，航速16.1節(jié)，是船速最快的VLCC之一，裝載量超過210萬桶石油。該船是渤船重工按船東需求為其定向設(shè)計(jì)開發(fā)的，符合油船結(jié)構(gòu)共同標(biāo)準(zhǔn)JTP〕、最新公約和世界上主要石油公司要求的先進(jìn)船型。它的成功開發(fā)設(shè)計(jì)說明，渤船重工已具有超大型、高技術(shù)附加值船舶的獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)能力。在我印象中，她一直象她造的那個隱藏于深海默默無聞的“大黑鯊〞，我的喜歡無以言表！八強(qiáng)已經(jīng)屈就了，誰還要不同意我就用“大黑鯊〞炮轟－－加彈頭！9、揚(yáng)子江船業(yè)〔控股〕：是在新加坡投資設(shè)立的有限責(zé)任公司。經(jīng)新加坡證券交易所和金融管理局批準(zhǔn)，于2007年4月18日在新加坡證券交易所主板市場正式掛牌上市〔上市股票名稱“YANGZIJIANG〃〕，上市總規(guī)模為33.00897億股。公司主要在中國投資造船業(yè)務(wù)，通過直接和間接投資的方式，控股江蘇揚(yáng)子江船廠和江蘇新?lián)P子造船等企業(yè),擁有年產(chǎn)10萬噸級以下各種船舶30艘、150萬修正總噸的造船生產(chǎn)能力。江蘇揚(yáng)子江船廠是一家有著50多年造船歷史的企業(yè)，位于中國江蘇省江陰市境內(nèi)，長江下游的黃金水道南岸。公司目前職工約3000人，其中工程技術(shù)人員600多人。工廠占地面積20.25萬平方米，擁有長江深水岸線1000多米和適宜建造5萬噸級以下各種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的水域條件。公司擁有5萬噸級、3萬噸級和1.5萬噸級船臺各一座，船舶舾裝碼頭長700米，60噸至300噸的龍門吊機(jī)6座，生產(chǎn)廠房8萬平方米，其他造船設(shè)備設(shè)施齊全，具備年產(chǎn)5萬噸級以下各種船舶15艘、30萬修正總噸的生產(chǎn)能力。江蘇新?lián)P子造船中國江蘇省江陰—靖江工業(yè)區(qū)內(nèi)，長江下游黃金水道的北岸。公司目前職工4000多人，其中工程技術(shù)人員800多人。工廠占地面積106萬平方米，擁有長江深水岸線1400多米和適宜建造10萬噸級各種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的水域條件。公司擁有10萬噸級干船塢二座，船舶舾裝碼頭長960米，300噸至600噸的龍門吊機(jī)4座，生產(chǎn)廠房20萬平方米，其他造船設(shè)備設(shè)施齊全。公司已形成年產(chǎn)10萬噸級以下船舶12?16艘、120萬修正總噸的生產(chǎn)能力，造船生產(chǎn)能力和規(guī)模將名列全國造船行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)。個人認(rèn)為150萬修正總噸的產(chǎn)能還只是理論上的數(shù)據(jù)，和實(shí)際完工量也不能相提并論，但成功上市無疑讓她具有了騰飛的本錢。老九是一個很桔祥的排名哦！呵呵。10、中國船舶重工集團(tuán)公司武昌造船廠：我國內(nèi)地大型現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，中國船舶重工集團(tuán)公司武昌造船廠，就座落在這“楚中第一繁盛〞之都。武船始建于1934年，“一五〞期間，被國家列入156個重點(diǎn)建設(shè)工程。改革開放以