汽機事故預防技術措施

1、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故的技術措施？答案：1.機組大小修后必須按規(guī)定要求進行汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調節(jié)系統(tǒng)工作正常。遠方、就地打閘動作正確可靠。調節(jié)系統(tǒng)工作不正常時，嚴禁機組起動。按規(guī)定要求進行高中壓主汽門、調速汽門、各段抽汽逆止門、高排逆止門試驗，確認動作靈活可靠，關閉時間、嚴密性試驗、聯(lián)鎖試驗合格。在任何情況下絕不可強行掛閘。機組在保護動作跳閘后，應立即查明跳閘原因，禁止在跳閘原因不清的情況下，人為解除保護而強行啟動。滑參數(shù)啟動中，調速汽門開度要留有富裕度。運行中，注意調速汽門開度和負荷對應關系以及調速汽門后壓力的變化。任何情況下，調節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下穩(wěn)定運行，甩負荷后能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下。6?各種超速保護（DEH、ETS）均能正常投入運行，超速保護試驗不合格時，禁止機組啟動和運行。運行中發(fā)現(xiàn)主汽門、調速汽門卡澀時，要及時消除，消缺時要做好防止超速的技術措施。若無法消除，必須停機處理。機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。運行中軸承實際振動達停機值，而保護拒動時或汽輪機內有清晰的金屬摩擦聲和撞擊聲時應立即破壞真空緊急停機。機組的轉速表顯示不正確時，嚴禁機組啟動，運行機組在轉速無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運行。定期化驗抗燃油油質，確保合格。油質不合格時，嚴禁機組啟動。正常停機時先打閘，檢查有功功率到零后，方可解列發(fā)電機，或通過逆功率保護來解列發(fā)電機，嚴禁帶負荷解列。機組大修后或停機一個月以上再啟動、甩負荷試驗前或運行2000小時（可用充油試驗代替）后必須做超速試驗。做超速試驗時嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程要求，當轉速達到保護動作條件而保護拒動時應立即打閘停機；軸承潤滑油溫控制在46°C。機組大修后，甩負荷試驗前必須做汽門嚴密性試驗。定期進行如下試驗：閥門活動試驗；抽汽逆止門活動試驗；注油試驗?？谷加拖到y(tǒng)蓄能器壓力必須維持在設計值9MPa。每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。機組長期停運時做好保養(yǎng)工作，防止調節(jié)系統(tǒng)部件銹蝕。建立和完善技術檔案：建立機組試驗檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調試試驗、大小修后的調整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。建立機組事故檔案。無論大小事故均應建立檔案，包括事故名稱、性質、原因和防范措施。建立轉子技術檔案，包括：制造廠提供的轉子原始缺陷和材料特性；歷次轉子檢修檢查資料；機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)啟停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況的原因和處理等。2、防止汽缸進冷汽，冷水的措施？答案：1、機組啟動、運行、停機過程中防進水保護必須投入運行。2、滅火后應立即關閉各減溫水電動門、調整門。3、鍋爐滅火后，在旁路系統(tǒng)停止運行后，關閉給水泵抽頭門。4、機組停運前將本機輔汽聯(lián)箱及其管道疏水導入爐定擴，防止汽輪機進冷汽造成轉子彎曲。5、停機后，檢查各段抽汽逆止門、電動門和排氣裝置補水門應關閉。6、嚴密監(jiān)視排氣裝置、各加熱器、除氧器水位，不得超過正常水位，其溢流、危急疏水應投入自動并定期校驗。各加熱器水位保護投入正常。7、機組停機后尚未冷卻之前必須開啟本體疏水（冬季除外）。8、機組啟動及軸封供汽之前開啟本體疏水（冬季除外）。9、 負荷V20%MCR,成組打開高壓組全部疏水閥，負荷〉20%MCR成組關閉高壓組全部疏水閥；（冬季執(zhí)行空冷防凍措施）。10、 負荷〈30%MCR,成組打開低壓組全部疏水閥，負荷＞30%MCR成組關閉低壓組全部疏水閥；（冬季執(zhí)行空冷防凍措施）。11、 汽輪機或發(fā)電機跳閘，自動打開高壓、低壓組全部疏水閥。12、 汽輪機停止后每1小時檢查并記錄一次以下參數(shù)直到高壓缸第一級金屬溫度低于150°C。高壓缸上下溫差。中壓缸上下溫差。盤車電流。轉子偏心度。脹差。汽缸膨脹。排氣裝置水位。13、 停機后應檢查確證高、低壓旁路減溫水調整門及其前后截止門，低壓軸封減溫水調整門及其前后截止門關閉。14、 機組啟動送軸封時，軸封供汽溫度要與金屬溫度相匹配，軸封供汽前應充分暖管疏水。停機后，真空到零方可停止軸封供汽。15、 汽輪機在熱態(tài)下，鍋爐需要打水壓時，必須保證高、中壓主調門關閉嚴密，并將高、中壓主汽閥閥座疏水及其導管疏水開啟，防止冷水漏入汽缸。16、 停機后應嚴格監(jiān)視汽缸金屬溫度。3、防止油系統(tǒng)著火的措施？答案：1、油系統(tǒng)管道法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。2、 油系統(tǒng)應盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵門。3、 油管道的法蘭、閥門及可能漏油的部位附近不準有明火，必須明火作業(yè)時要采取有效措施，附近的熱力管道或其它熱體的保溫應堅固完整并包好鐵皮。4、 事故排油閥應設兩個鋼質截止閥，其操作手輪應設在距油箱5m以外的地方，并應有兩個以上的通道，操作手輪不允許加鎖，應掛有明顯的“禁止操作”標志牌。5、 機組油系統(tǒng)管道的設備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應停機處理。油系統(tǒng)的排煙風機要保證運行良好，軸承箱負壓維持在20?40mmH0柱。6、 事故放油池應每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)內部積水應立即通知有關部門進行處理。7、 經(jīng)常檢查潤滑油管道不漏油，密封油差壓閥工作正常，油系統(tǒng)各母管油壓在正常范圍內。8、 燃油系統(tǒng)的管道、閥門、儀表及油槍接頭等不得有漏、滴、滲油現(xiàn)象，否則應及時聯(lián)系檢修處理。發(fā)現(xiàn)漏油較大，先解列油系統(tǒng)，再聯(lián)系檢修處理。并將地面積油清理干凈。9、 認真執(zhí)行設備定期巡回檢查制度，確保及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄露并得到處理。10、 燃油系統(tǒng)周圍保持清潔，不得堆放雜物。11、油系統(tǒng)運行區(qū)域，要有足夠的消防設施。如：沙箱、滅火器等。4、機組的冬季防護措施有哪些？答案：1、進入冬季前應全面進行防凍檢查。2、對室外裸露在空氣中的冷卻水管，應保持內部介質的流動，對死角和無介質流動的部分應排盡積水或采取保溫措施。3、對于備用設備，應根據(jù)環(huán)境溫度，采取必要的防凍措施，對于停用設備應放盡內部積水。4、根據(jù)環(huán)境溫度的變化，及時調整空冷島運行方式。5、加強對間冷系統(tǒng)的運行監(jiān)視與調整，防止主機或單臺小機跳閘后調整不當致間冷塔凍裂。6、根據(jù)機組運行情況和環(huán)境溫度，及時調整輔機冷卻水系統(tǒng)運行方式。7、停機后應立即關閉所有至排氣裝置的疏水。8、機房門窗應完整，防止冷風直吹運行設備，必要時應設擋風簾。9、投入所有的防凍拌熱系統(tǒng)，尤其檢查汽包電子水位變送器的取樣管和給水流量取樣管的伴熱投入情況，防止表管結凍造成保護誤動。10、停用鍋爐應采用干式保養(yǎng)。11、輔機的冷卻水應保持流動，否則應將冷卻系統(tǒng)解列并放盡存水。12、各轉機潤滑油站如無檢修工作，應保持運行，并將電加熱投用，控制潤滑油供油溫度大于25°C。13、環(huán)境溫度持續(xù)低于5C時，應保持一、二次風暖風器連續(xù)運行，控制好暖風器出口一、二次風溫度大于22C，防止暖風器結冰和空氣預熱器冷端低溫腐蝕。5、機組的夏季防護措施有哪些？答案：1、做好機房內的防暑降溫工作，保證空調設備的正常使用，創(chuàng)造良好的工作條件和設備運行環(huán)境。2、 夏季氣溫較高，必須加強監(jiān)視各轉動機械的軸承溫度及電氣設備的溫度；對散熱條件較差的設備，采取增加冷卻水量、降低冷卻水溫度、安置臨時通風設施等降溫措施。3、 對閉式冷卻水溫度加強監(jiān)視，若因溫度過高影響設備的安全運行，應增加開式冷卻水量或增開開式冷卻水泵等措施，設法降低閉式冷卻水溫度。4、 加強引、送、一次風機的潤滑油溫度檢查，潤滑油溫度高時應及時投運備用冷油器，定期檢查冷油器的換熱效果。5、 雨季應加強電氣設備的防潮工作，對漏雨漏水的部位要及時匯報運行部。根據(jù)氣象預報及時做好防署降溫及防汛工作，對已有的排水設施應經(jīng)常檢查其完好、出力正常。6、 夏季氣溫較高，應加強對各配電室溫度的檢查，尤其重點對空冷配電室、勵磁小室、電子間、直流UPS配電室加強檢查，確保配電室內空調、通風機運行正常。7、 對于送風機和一次風機定期微開其風道放水閥，放盡風道內部積水。8、 雨雪天氣時保持微開送風機和一次風機風道放水閥，防止雨雪進入空氣預熱器。9、 加強對空冷及間冷系統(tǒng)的運行監(jiān)視，防止因環(huán)境溫度過高致主機或小機排汽背壓低而跳機。10、 做好輔機冷卻水的事故預想，嚴防單臺機冷塔故障引起冷卻水溫度高致兩臺機運行不穩(wěn)定。6、防止除氧器超壓爆破的措施？答案：1、由壓力容器監(jiān)察工程師組織在機組大修后或運行三個月按壓力容器定期校驗的有關規(guī)定進行各安全門的整定校驗工作。2、機組啟動時應試驗除氧器進汽門、脫氧門開關靈活。3、除氧器正常運行方式為滑壓運行。4、 當汽輪機四段抽汽壓力大于0.147Mpa時，檢查高壓輔助蒸汽到除氧器供汽門關閉。5、 正常運行時，經(jīng)常監(jiān)視除氧器壓力調節(jié)閥的工作情況，除氧器壓力不得大于汽輪機四段抽汽壓力。6、 嚴禁在任何一個安全門不嚴密或誤動情況下，閉鎖安全門。7、 每班至少進行一次除氧器就地和遠方壓力儀表的校驗工作。8、 機組在停機狀態(tài)下，除氧器排汽門必須在開啟位置，除氧器各輔助汽源在關閉位置。9、 機組正常運行中，要經(jīng)常檢查高加疏水至除氧器調整門的工作情況，防止高加無水位運行，高加疏水門自動失靈造成除氧器超壓。7、防止氫系統(tǒng)爆炸著火的措施？答案：1、氫氣瓶區(qū)要設置警示標志。2、 在氫系統(tǒng)附近進行明火作業(yè)時，必須辦理動火工作票，作業(yè)地點氫氣濃度要小于3％，并應有可靠的防火安全措施。氫氣設備、管道本身需明火作業(yè)時，應由氫狀態(tài)置成空氣狀態(tài)并辦理相關手續(xù)后方能進行明火作業(yè)。發(fā)電機進行氫氣置換時、補排氫時、制氫設備運行時、氫氣系統(tǒng)有泄漏未能消除時禁止進行動火作業(yè)。3、 在氫站要采取防止產(chǎn)生火花或電火花的措施，禁止穿帶有鐵釘?shù)男M入氫站，在氫站內作業(yè)必須使用專用防爆工器具，禁火區(qū)內使用電氣設備要采用防爆型，氫站要有可靠的防靜電安全接地裝置，并定期檢查測試接地電阻值。4、 氫系統(tǒng)檢修中要注重檢修工藝質量，保持氫系統(tǒng)閥門、管道、法蘭接合面嚴密不漏，密封瓦接合面間隙符合要求。發(fā)電機檢修時，要確保發(fā)電機系統(tǒng)的氫管道與供氫裝置徹底隔離。5、 嚴格執(zhí)行安規(guī)中氫冷設備、儲氫裝置運行與維護的有關規(guī)定。6、 對供氫純度應進行分析并做好記錄，氫氣純度應299.8%，氧氣純度299.2%。7、 氫冷卻系統(tǒng)中的氫氣純度需不低于96％，如不能達到標準應立即進行處理，直到合格為止。8、 氫氣系統(tǒng)設備管道如出現(xiàn)凍結，只能用蒸汽或熱水緩慢解凍，嚴禁用火烘烤。9、 正常運行中氫氣系統(tǒng)嚴密性試驗，應使用肥皂水或氫氣檢漏報警儀進行。10、 氫氣、氧氣系統(tǒng)的閥門，開關應緩慢進行，禁止劇烈地排放，以免因磨擦引起自燃。11、 運行中要嚴密監(jiān)視氫冷系統(tǒng)的氫壓、氫純度等各參數(shù)變化，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時查明原因，進行處理。12、 密封油系統(tǒng)平衡閥、壓差閥必須保證動作正確、靈活、可靠，確保密封油壓大于氫壓，氫油壓差在要求范圍內。交流密封油泵應切換運行，交流、直流密封油泵定期進行聯(lián)動試驗。密切監(jiān)視密封油系統(tǒng)各油箱的油位，防止因油位過低造成漏氫。油箱排煙風機、排氫風機要保持經(jīng)常運行，防止氫氣聚集發(fā)生爆炸。13、 氫冷系統(tǒng)應配備足夠的消防器材，并按時檢查和試驗。8、直接空冷系統(tǒng)渡夏運行措施？答案：1、夏季高溫大負荷時段，機組必須留出一定的背壓裕量，必要時限制機組出力，防止氣候突變造成背壓保護動作跳機。嚴格按照背壓保護曲線進行負荷控制，根據(jù)兩個低壓缸背壓的高值作為限制機組負荷的依據(jù)。2、機組背壓接近40KPa時，應立即增開一臺真空泵，迅速降低機組負荷，直至將機組背壓控制在40KPa以內。3、機組負荷變化后應及時對照“背壓保護曲線”確認工況點位于運行區(qū)內。4、機組在高負荷、高背壓運行期間，應對推力軸承烏金溫度及回油溫度進行密切監(jiān)視，任何情況下均不得超限。5、加強對空冷風機變頻器、電機溫度、變速箱油位及溫度的檢查、監(jiān)視。6、 機組在高負荷、高背壓運行期間，應控制主蒸汽流量不得超過2017t/h，調節(jié)級壓力不得超過10.8MPa，軸向位移不得接近報警值以及排汽缸溫度不得超過90°C。7、 高負荷、高背壓運行期間，發(fā)現(xiàn)任一軸承蓋振動或軸振有較大幅度的變化時，應及時進行分析，必要時降低機組出力，尤其應加強對"#3、4、5、6軸承X、Y兩個方向軸振的監(jiān)視。8、 機組在高背壓運行期間，密切監(jiān)視凝結水溫度和流量的變化，凝結水泵出口水溫達到65C時，9、 通知化學人員加強監(jiān)視，防止精處理保護動作退出時，出、入口門和旁路門動作不正常造成凝結水中斷。精處理退出期間加強凝結水水質監(jiān)控。10、 夏季及時掌握天氣變化，加強大風和風向對背壓影響的監(jiān)視，尤其應提高對爐后來風（西南、西和西北方向來的大風）對背壓影響，提前做好事故預想。11、 注意真空泵汽水分離器水位和工作液溫度的監(jiān)視，工作液溫度接近35C時，應設法降低。12、 夏季加強空冷變壓器溫度、空冷配電室溫度的檢查。13、 機組在高背壓運行時，應認真傾聽汽輪機本體各部聲音，尤其注意低壓排汽缸聲音變化。9、防止汽輪機斷油燒瓦的措施？答案：1、油位計、油壓表、油溫表、軸向位移及相關的信號裝置，必須按規(guī)程要求裝設齊全、指示正確，并定期進行校驗。油系統(tǒng)投運后，應認真檢查油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置，要求裝設齊全、指示正確。2、 任何一臺油泵工作失常時，禁止機組啟動。3、 確保主油箱油位正常、油位計指示準確，每班進行一次主油箱油位聲光報警試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，每小時記錄一次主油箱油位。當油位下降時，應及時聯(lián)系補油，查找下降原因，檢查油系統(tǒng)外部是否漏油，冷油器是否泄漏，發(fā)電機是否進油等。油位下降到停機值時，應立即緊急停機。4、 汽輪機的各油泵及其低油壓聯(lián)瑣，應按運行規(guī)程要求嚴格執(zhí)行定期試驗，保證處于良好的備用狀態(tài)。機組啟動前油泵必須處于聯(lián)動狀態(tài)。直流油泵嚴禁設置任何保護。油泵正常運行和切換過程中聯(lián)鎖必須在投入狀態(tài)。各保護投入正常。5、 機組啟動時油溫低于35C時禁止機組啟動，防止發(fā)生油膜振蕩。6、 機組啟動中應認真監(jiān)視潤滑油溫，嚴禁油溫大幅度波動。7、 油系統(tǒng)進行切換操作（如冷油器、油泵、濾網(wǎng)等）時，應在副值及以上值班員的監(jiān)護下按操作票順序緩慢進行操作，備用冷油器、濾網(wǎng)在確認其空氣放凈后方可投運，操作中嚴密監(jiān)視潤滑油壓的變化，嚴防切換操作過程中斷油。8、 機組啟動、停機和運行中要嚴密監(jiān)視軸向位移、推力瓦、軸瓦鎢金溫度、冷油器出口油溫和回油溫度。當軸向位移、溫度等參數(shù)超過標準要求時，應按規(guī)程規(guī)定的要求果斷處理。9、 在機組啟停過程中檢查頂軸油泵啟停正常。啟動沖車轉速達540rpm時，頂軸油泵聯(lián)停；打閘停機轉速達510rpm時，頂軸油泵聯(lián)啟。在運行中發(fā)生了可能引進軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時斷油等）的異常情況下，應在確認軸瓦未損壞之后，方可重新起動。10、 正常盤車期間，當汽缸溫度在150C以上時不可中斷盤車和油循環(huán)，如有特殊需要而停盤車和油循環(huán)，應由副生產(chǎn)廠長程師及以上領導批準后，按《集控運行規(guī)程》要求執(zhí)行。機組惰走或盤車過程中，嚴密監(jiān)視密封油壓及軸封壓力的變化。11、 當機組定速后，停止交流潤滑油泵（TOP）、啟動油泵（MSP）時，應檢查確認主油泵運行正常后，方可停止，停止時應加強對潤滑油壓、主油泵進出口油壓的監(jiān)視。12、 油系統(tǒng)油質應按規(guī)程要求定期進行化驗，油質劣化及時處理。在油質及清潔度超標的情況下，嚴禁機組啟動，禁止向各軸承、密封油系統(tǒng)充油，并且應連續(xù)投入油過濾設備直至油質合格。正常運行中，各軸瓦回油窺視孔處應無水珠出現(xiàn)，否則應采取措施加以消除。13、 安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。只有確認各瓦回油正常后，方可進行沖車操作。14、 應避免機組在振動不合格的情況下運行。15、 監(jiān)視潤滑油壓力正常，潤滑油壓低時應能正確、可靠的聯(lián)動備用油泵。16、 直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)應有足夠的容量，其各級熔斷器應合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。17、 交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。18、 油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油壓管道原則上不宜裝設閥門，若裝設濾網(wǎng)，必須有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。19、 檢修中應注意油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停止過程中斷油。軸瓦檢修時做好防止裝反或運行中位移的措施。油箱中的濾網(wǎng)小修時應清理干凈，運行中發(fā)現(xiàn)油位差大時，應及時清理。20、 嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防軸瓦斷油。10、防止汽輪機組大軸彎曲的技術措施？答案：1.汽輪機沖轉前必須檢查轉子偏心度不大于原始值的110％。汽輪機大修后啟動時，必須用千分表在每個軸承擋油環(huán)上測量主軸的跳動量v0.0254mm。2?汽缸上下缸溫差（指高壓缸上下部排汽區(qū)；中壓缸上下兩端排汽區(qū)）＞42°C汽輪機組禁止啟動。主汽閥入口溫度至少具有56C的過熱度。機組冷、熱態(tài)啟動應嚴格按“啟動時主蒸汽參數(shù)”、“冷態(tài)啟動暖機及升溫曲線”、“熱態(tài)啟動推薦值”圖表曲線進行。熱態(tài)啟動時，應先送軸封后抽真空，軸封送汽前必須充分疏水，確認管道無水后方可向軸封送汽。軸封供汽溫度與轉子金屬溫度之差應W111C,低壓軸封供汽溫度控制在121?177C之間。機組未盤車前禁止向軸封供汽。任何時候都要加強對軸封溫度的監(jiān)視，嚴防減溫水調閥失常導致軸封進水。機組監(jiān)視儀表必須完好，特別是偏心、振動、上下缸溫差，發(fā)現(xiàn)問題立即聯(lián)系處理。當發(fā)現(xiàn)汽輪機有水沖擊現(xiàn)象時，應立即破壞真空緊急停機。所有高、低加、除氧器水位保護應投入運行且定期試驗，發(fā)現(xiàn)加熱器泄漏時，應立即停止加熱器運行并確認抽汽電動門、逆止門關閉，管道疏水開啟。停機后應及時投入盤車，當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應通知各有關部門及領導，查明原因及時處理。如發(fā)生軸封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常后，再手動盤車180度進行直軸。當盤車無法投入時，嚴禁用吊車強行盤車。停機后因盤車故障需暫時停止盤車時，應嚴密監(jiān)視轉子偏心的變化，當偏心較大時，應采用定期手動盤車180度的方法進行，待盤車故障消除后及時投入連續(xù)盤車。機組啟動、運行、停機過程中，開關各汽水閥門時嚴防冷蒸汽、冷空氣、疏水、凝結水進入抽汽管或疏水管返回汽缸。每班校對一次除氧器、加熱器遠方、就低水位，確認就地水位與遠方水位指示一致。機組啟動前連續(xù)盤車時間應符合規(guī)程要求，冷態(tài)不少于2小時，熱態(tài)不少于4小時，若盤車因故停運應重新計時。機組啟動中因振動異常停機時必須回到盤車狀態(tài)，查明原因后方可再次啟動，啟動時連續(xù)盤車時間不少于4小時。機組運行中鍋爐滅火或甩負荷時，應及時切斷減溫水，防止汽溫突降。熱態(tài)和極熱態(tài)中壓缸啟動時，汽機升速至額定轉速后應盡快并網(wǎng)帶負荷，禁止空載長時間運行，防止高壓缸排汽溫度過高。機組運行中應嚴密監(jiān)視主再熱蒸汽溫度的變化，主再熱蒸汽溫度在10分鐘內直線下降50°C或在啟停機過程中主再熱汽溫度在10分鐘內上升或下降50°C時，應立即打閘停機。停機前應對盤車裝置進行試驗，正常后方可停機，否則應采取必要措施后方能停機。11、直接空冷系統(tǒng)正常運行中冬季防凍措施？答案：1、空冷島冬季禁止補水，檢查空冷島補水管道伴熱投入良好，保溫齊全。2、 空冷凝汽器投入運行后，必須保證各列散熱器之間的隔離門及端部小門關閉，防止竄風。3、 每班兩次就地檢查各排抽空氣管道、各排凝結水管道溫度、散熱器各部溫度無凍結危險。冬季運行期間每班應就地實測各排散熱器溫度不少于兩次，且各排散熱器上、中、下部的溫度差不得超過5C,順流散熱器下部溫度不得V40C，尤其應注意各排凝結水溫度測點對應側的聯(lián)箱溫度不得V40C，防止空冷散熱器在運行中造成局部過冷。注意抽空氣管溫度、與逆流散熱器各部溫度的實測并與畫面測點進行比較。環(huán)境溫度低或空冷有異常時應增加檢查和測量次數(shù)。4、 空冷島正常運行期間，盡量保持同排中各風機的頻率相同，低負荷時盡可能保持各排風機多投、低頻運行。5、 空冷風機可投入背壓自動，大順控目前保持在手動第15步，禁止投入大順控自動和手動減步序，風機調整時一般設置負偏差，不提倡設置正偏差。在風機停運后及時將偏差設置為0。6、 當逆流區(qū)抽空氣溫度V35C時，可適當降低該排順、逆流風機轉速，提高抽空氣管溫度。當環(huán)境溫度低、負荷低，抽氣口溫度低于15C時，停運相應排的兩臺逆流風機，lOmin后，若抽氣口溫度繼續(xù)下降，增開一臺真空泵，根據(jù)情況啟動兩臺逆流風機反轉，并維持兩臺風機頻率15HZ,30min后或該排任一凝結水溫度有明顯下降趨勢時停運，并恢復正常運行方式。反轉方式啟動逆流風機時，同排的兩臺逆流風機盡量同時啟停，逆流風機同時反轉的排數(shù)不得超過兩排，相鄰的兩排逆流風機不同時進行反轉。逆流風機反轉前應確認空冷島出口熱風溫度應＞50°C。7、 冬季空冷防凍期間若維持背壓較高，應監(jiān)視凝結水溫度不超過70C，否則立即通知精處理值班員并注意監(jiān)視凝結水系統(tǒng)精處理是否已切為旁路運行，并適當降低機組背壓。8、 運行中空冷任一排凝結水的任一溫度降至25C以下，應及時查找原因，可通過提高背壓設定值3KPa，降低風機轉速，若30min內溫度不上升，則增開一臺真空泵運行，當空冷散熱器凝結水溫度上升至35C且空冷島進汽溫度與空冷散熱器凝結水溫度之差小于6C時停運一臺真空泵。9、 冬季運行嚴密監(jiān)視空冷凝汽器各排凝結水溫度，應控制在45C以上運行，并保證空冷系統(tǒng)過冷度在2?4°C之間。10、 嚴密監(jiān)視空冷凝汽器各排逆流區(qū)抽空氣溫度，應控制在35C以上運行，禁止抽空氣管溫度低于20C運行，尤其是氣溫低時。11、 冬季運行期間，加強對排汽裝置的補水量及排汽裝置水位的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)排汽裝置水位下降，補水量異常增大時，應分析空冷散熱器以及凝結水管道是否凍結。12、 注意停運風機的油溫低時及時投入電加熱，保證變速箱油溫在20°C以上，停運風機保持油泵連續(xù)運行。風機有缺陷時及時聯(lián)系檢修處理。13、 當環(huán)境溫度太低運行的風機很少時加強對風機的倒換運行。14、 實際風速、風向的不同，空冷電機側、汽機側兩側排汽壓力也會存在偏差，這樣就使1-4排、4-8排凝結水溫度存在溫差，應及時對低背壓側的風機降低轉速，直至兩側背壓相等。15、 冬季防凍期間，機組負荷應盡可能控制在300MW以上運行，值長須與調度溝通。當風機全停（特殊情況）或運行的風機很少背壓又很低應申請增加機組負荷。12、冬季小機間冷系統(tǒng)防凍措施？答案：1、冬季保持投運分段出口水溫在32C以上（目前因間冷塔處各溫度熱工設定量程原因,顯示溫度約比實際溫度高8C），任何時候不得低于28C。注意檢查間冷塔冷卻三角各部位溫度，有無凍結跡象。2、 投運間冷的某一分段盡可能保持該分段百葉開、關狀態(tài)保持一致，防止因該分段出口水溫不能正確反映開啟百葉三角的出口水溫引起散熱器凍結。3、 各分段上部氮氣管放水至高位水箱溢流管道的放水門保持目前開度，巡檢時測量該部分管段溫度應在10C以上。發(fā)現(xiàn)溫度低時匯報值長后可開大該手動門，但要注意高位水箱的補水次數(shù)及間冷充水泵運行情況。4、 檢查間冷塔內各閥門門桿無漏水、無內漏，檢查充水泵啟動后運行正常無漏水現(xiàn)象。檢查散熱器無變形、泄漏，鎖好間冷塔門鎖。5、 每班須認真檢查間冷塔各管段伴熱投入良好，管道保溫完整。6、 經(jīng)常檢查百葉的就地實際位置與畫面一致，間冷分段百葉故障時，及時聯(lián)系檢修處理，暫時不能處理的應保持該百葉在關閉位置。每周二白班，逐個試開、關間冷塔百葉窗一次。7、 當環(huán)境溫度低至一6C以下時，可適當提高分段出口溫度以保證散熱器不凍結。當有小機停運后及時調整間冷循環(huán)水溫度。8、 冬季間冷分段在手動進行充排水時，應提前提高間冷循環(huán)水溫，關閉全部該分段百葉，并盡可能縮短充、排水時間。分段充水時，要求進入分段的水溫與環(huán)境溫度之和要大于45C。9、 間冷各測點故障時及時聯(lián)系處理，不能因測點指示不正確造成設備凍結。10、 當分段發(fā)生泄漏時，應及時退出該段運行，防止結冰凍壞散熱器。11、 環(huán)境溫度變化、機組負荷降低后，應及時調整百葉窗，控制分段出水溫度不低于32C。12、 如果環(huán)境溫度V2C并且分段出口溫度低于25C，應手動對相關分段進行疏水。13、 間冷分段在冬季只允許兩種狀態(tài)，分段未投入運行且已充分疏水或分段在運行且出口水溫滿足要求，嚴禁出現(xiàn)分段未投入運行但在充水狀態(tài)。如：分段出口、入口門已關閉（或其中一個）相應疏水閥門未開啟。分段疏水時，如發(fā)現(xiàn)疏水閥未開啟時，立即使用各種方法，迅速打開疏水門進行充分疏水。14、 間冷塔入口壓力降低到0.18MPa以下時，應立即進行調整提高間冷分段入口壓力，嚴防分段循環(huán)中斷或減弱。15、 冬季間冷泵全部停運后，應將各分段及高位水箱全部疏水至低位水箱，高位水箱疏水可通過開啟#3分段出口電動門實現(xiàn)。應及時通知熱控人員將各水位變送器及各種水位計放水。13、直接空冷系統(tǒng)冬季啟動過程中防凍措施？答案：1、機組在冬季啟動前（環(huán)境溫度WOC）,應關閉空冷凝汽器1、2、7、8排進汽隔離閥，相應抽空氣電動閥開啟，凝結水電動閥關閉。2、檢查空冷島伴熱投入，聯(lián)系熱工檢查表計伴熱投入。3、鍋爐點火前，解除各疏水自動，將管道疏水門關閉，機組啟動過程可根據(jù)情況輪流單個開啟，并通過對至空冷島的排汽管道測溫以保證蒸汽未進空冷島。4、 鍋爐點火前，機組送軸封后啟動三臺真空泵開始抽真空，當機組背壓降至50PKa時關閉抽真空旁路閥，利用ACC逆流區(qū)抽真空系統(tǒng)繼續(xù)降低機組背壓，此時鍋爐可點火。當機組背壓V12Kpa.a時停運兩臺真空泵。5、 當機組啟動時，在真空系統(tǒng)的排汽壓力未降到30KPa.a以下前，應禁止一切蒸汽進入排汽裝置。主汽管道、再熱管道可利用鍋爐對空排汽門進行排汽。6、 鍋爐點火后，一次汽采用對空排汽的方法進行升溫、升壓，當主蒸汽流量達到空冷3、4、5、6排凝汽器的最小防凍流量時（-5°C時，排汽流量242.5kg/s；-10°C時，排汽流量246kg/s；-15°C時，排汽流量255kg/s；）方可投入旁路系統(tǒng)運行（因無旁路流量測量，可由給水流量估算），并投入三級減溫水，關閉爐一次汽對空排汽，同時開啟管道疏水至排汽裝置，檢查疏擴減溫水投入。7、 當空冷凝汽器從進汽計時到30分鐘期間，鍋爐應加強燃燒，汽機逐漸開大高、低旁，保證空冷凝汽器最小防凍進汽量的供給。8、 在投入旁路后將背壓逐漸升高到25?30Kpa.a。此時，3、4、5、6排空冷凝汽器已投入運行，控制其凝結水溫度在50?65C之間；抽空氣溫度在40C?45°C之間運行，并維持ACC系統(tǒng)過冷度在2?4°C之間。9、 旁路系統(tǒng)投入后，根據(jù)排汽缸溫度投入汽缸噴水，控制排汽缸溫度在60?70C之間。10、 汽機沖車前適當降低背壓至20KPa以下，沖車后注意檢查低壓缸排汽缸溫度。11、 隨著機組負荷的升高可依次投入2、7、1、8排空冷凝汽器運行。12、 空冷島各排隔離門開啟后，隨著機組負荷增加，排可按照4、5、3、6、2、7、8順序開啟逆流風機保持15HZ。負荷繼續(xù)升高后可根據(jù)背壓保護曲線報警值，保持20KPa的裕量設定較高背壓，根據(jù)背壓列按照3、5、4、1、7順序、排按照逆流風機啟動順序逐漸開啟順流風機。13、 整個啟動過程密切監(jiān)視機組補水量的變化，空冷島凍結會造成補水量不正常增大，負荷升高后注意檢查排汽管道處有無落物聲音，補水量是否不正常減小。14、 冬季啟停機時，盡量安排在白天氣溫高時進行。14、直接空冷系統(tǒng)停運過程中冬季防凍措施？答案：1、機組降負荷中監(jiān)視空冷以下各參數(shù)的變化：排汽溫度；排汽背壓；各排抽空氣溫度；各排凝結水溫度；蒸汽隔離閥開、關狀態(tài)。并加強空冷島的就地檢查。2、 隨著機組負荷的降低，凝結水溫度下降，逐漸降低風機轉速直至停運風機，保證凝結水溫度在50C以上。停風機的順序為：1、7、3、5、4、2、6。3、 隨著機組負荷的降低，當風機全部停運后，應逐漸停止單排散熱器運行。停運順序為：8、1、 7、2，先關單列散熱器進汽隔離閥，待20分鐘后關閉凝結水閥，逆流區(qū)抽空氣門保持全開，機組停運空冷島不進汽時開啟8、1、7、2排隔離門。4、 汽輪機打閘后，為防止蒸汽沿大直徑排汽管道進入空冷凝汽器造成散熱器凍損，應立即關閉所有導入排氣裝置的疏水閥，機組停運后根據(jù)情況停運真空泵，開啟真空破壞門，真空破壞后停運汽封。5、 為防止疏水閥不嚴排汽裝置進汽造成低壓排汽缸溫度過高，凝結水泵應連續(xù)運行6—8小時，通過向排汽裝置補水，#5低加出口放水的方法維持凝結水溫度在45°C以下。15、異常工況下直接空冷的防凍措施？答案：1、機組低負荷消缺時，應根據(jù)排汽背壓與凝結水溫度適當投入旁路系統(tǒng)增加空冷系統(tǒng)的進汽量，以確?？绽渖崞鞯倪M汽量大于其最小防凍流量。投旁路前應對高、低壓旁路進行充分暖管并防止因旁路故障保護引起跳機。2、機組在低負荷下長時間運行時，若采取上述措施仍有部分散熱器過冷，應將產(chǎn)生過冷的散熱器用棉被蓋好保溫，并將其對應風機的風筒封堵，減小散熱器的通風量，從而避免散熱器的進一步過冷。3、在機組運行中發(fā)生跳閘后，監(jiān)視空冷畫面并立即停運各空冷風機，關閉至排汽裝置各疏水，必要時可輪流逐個開啟進行疏水，檢查低壓缸噴水、排汽裝置疏水擴容器減溫水投入，維持凝泵正常運行。16、冬季輔機冷卻水系統(tǒng)防凍措施？答案：1、冬季保持輔機冷卻水溫不低于20°C，水溫降低時及時調整機力塔風機轉速，必要時停運機力冷卻塔風機。2、 風機停運后若水溫仍較低，聯(lián)系汽機檢修放下機力塔擋風簾，以提高機力塔出口水溫。3、 水溫繼續(xù)降低時可適當開啟一個塔的防凍門使輔機冷卻水回水直接進塔池，操作時注意輔機冷卻水壓力，并嚴防機力塔填料凍結。4、 注意檢查機力冷卻塔結冰情況，結冰嚴重時應組織打冰，注意塔池水位及掉冰后濾網(wǎng)前后水位差，務必保證泵前池水位正常。5、 機力塔風機停運時間長時，每周一白班應定期試轉。6、 冬季機力塔化冰門保持在開啟位置，待來年天氣轉暖后關閉。7、 注意檢查輔機冷卻水母管至空壓機、脫硫工藝用水管道保溫完整、防止局部放水門凍結。17、主機潤滑油區(qū)域失火的現(xiàn)象、處理及預防措施？答案：1預防措施滅火設施齊備隨時可用。規(guī)范現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行動火管理制度。注意油泵電機不超出力，油泵運行正常。注意大機濾油機的檢查，防止跑油。現(xiàn)場油系統(tǒng)無滲漏油，有滲漏時及時處理，并清理積油。對油箱油位加強監(jiān)視?，F(xiàn)象消防盤大機潤滑油區(qū)域有火警。就地確認大機潤滑油區(qū)域冒煙或有明火。處理如發(fā)現(xiàn)大機潤滑油區(qū)域失火，立即通知值長，并打火警電話，通知消防隊。在值長的統(tǒng)一指揮下進行滅火，馬上利用火場周圍干粉和二氧化碳滅火器（車）滅火，必要時戴上正壓空氣呼吸器，并注意個人安全。汽機主油箱、壓力油管道著火不能很快撲滅，威脅機組安全時，破壞緊急停機，開啟油箱的事故放油門，但必須考慮到該機組停轉前，潤滑油不中斷，以免軸承斷油。如火災威脅到大機潤滑油泵和附近電纜，應對電纜附近加強滅火，并設法隔離，對電氣設備及時停電。如果大機區(qū)域火災嚴重，現(xiàn)場消防器材不能及時撲滅且威脅周圍設備安全時，應將該大機潤滑油區(qū)域設備全部停電，按現(xiàn)場操作指示牌打開水噴淋系統(tǒng)滅火。機組停運后做好其它規(guī)程中規(guī)定的停機操作。救火期間注意個人防護，嚴格遵守安規(guī)和消防規(guī)程?，F(xiàn)場火勢得到控制、或機房內煙氣量較大時應適當開啟部分屋頂風機以排出機房煙氣，但應避免開啟著火部位正對區(qū)域的風機，以防止影響滅火。18、主機軸向位移異常的現(xiàn)象、原因、處理及預防措施？答案：1現(xiàn)象1.1CRT顯示軸向位移超限。推力軸承及其回油溫度異常升高。機組振動可能增大。達保護動作定值時汽機跳閘。原因機組過負荷或機組負荷、蒸汽流量突變。同一負荷，蒸汽參數(shù)偏低，或抽汽工況突變。汽機發(fā)生水沖擊。推力瓦磨損。葉片結垢嚴重。葉片斷裂。排汽背壓高。再熱器安全閥誤動或起座后不回座。某級加熱器停運。處理運行中發(fā)現(xiàn)軸向位移異常時，應立即檢查推力瓦溫度是否升高，機內是否有異音，潤滑油壓、油溫是否正常，機組振動是否正常，蒸汽參數(shù)、排汽背壓是否正常等。若為上述參數(shù)異常引起，應調整各參數(shù)至正常。匯報值長，適當降低機組負荷，使軸向位移及回油溫度、推力軸承溫度恢復正常。若為葉片斷裂或汽機水沖擊引起，立即破壞真空緊急停機。軸向位移上升到保護跳閘值而保護不動作時，應緊急停機。當某級加熱器停運時，應根據(jù)監(jiān)視段壓力適當限制負荷。預防措施運行中機組負荷應在600MW及以下，禁止超負荷運行。維持主再熱汽參數(shù)正常，防止大幅度變化，若自動調節(jié)失常，立即切為手動調節(jié)。運行中加強對加熱器的維護，防止因某個加熱器故障退出，引起軸位移增大。若某個加熱器故障，負荷必須限制在規(guī)定范圍內。加強對推力瓦金屬溫度和油溫的監(jiān)視。定期進行汽輪機通流部分清潔狀況檢查，發(fā)現(xiàn)通流部分結垢嚴重時，申請停機。高背壓時，因適當降低負荷。嚴格執(zhí)行防止汽輪機水沖擊的措施。19、空冷凝汽器排汽背壓升高的現(xiàn)象、原因、處理及預防措施？答案：1現(xiàn)象1.1CRT、就地空冷凝汽器排汽背壓升高。.2排汽溫度升高，凝結水溫度升高。1.3機組在同一負荷下，蒸汽流量增加，調節(jié)級壓力升高。1.4排汽背壓升高至60KPa,或排汽溫度上升至107°C，報警發(fā)出。.5汽機軸向位移增大。原因真空泵工作不正?；蛱l，備用泵未聯(lián)啟。真空破壞閥誤開或未關嚴，真空系統(tǒng)管道和其它設備系統(tǒng)損壞或泄漏，真空系統(tǒng)閥門水封失去。軸封供汽壓力明顯降低，軸加水位及負壓異常?？绽淠鳠峋贿^高。低壓缸防爆門破裂。環(huán)境溫度升高?？绽滹L機故障。風速過大。蒸汽分配閥誤關。散熱器表面臟污。低壓旁路誤開?？绽浞辣T破裂。處理發(fā)現(xiàn)排汽背壓升高，應迅速核對各排汽背壓表指示，對比排汽溫度上升情況，確認背壓升高。對空冷系統(tǒng)進行檢查，并采取針對性措施，如增加風機轉速或風機運行臺數(shù)，否則應立即降負荷以維持或降低背壓。當機組背壓升高較快時，立即啟動備用真空泵運行，檢查真空泵運行正常，機組背壓維持或降低。對負壓系統(tǒng)進行下列檢查并做相應的隔離處理：真空泵工作是否正常，否則倒泵運行。負壓系統(tǒng)是否有泄漏點，否則進行查漏。檢查低加連續(xù)排氣管道是否損壞，否則進行處理。真空破壞門是否嚴密關閉，密封水是否正常，否則進行手動注水調整。軸封供汽壓力是否正常；檢查軸封進汽閥、分流閥、泄載閥是否正常，軸加多級水封是否正常，軸加風機故障或軸加負壓低，可啟動備用風機。檢查凝泵密封水是否正常，盤根是否漏空氣；熱井水位是否過高，否則進行調整。查低壓缸防爆門、空冷防爆門是否破裂，否則聯(lián)系檢修處理。蒸汽旁路閥、蒸汽分配閥是否誤動，否則進行調整。散熱器表面臟污應及時進行清洗。3.9按背壓曲線帶負荷，若背壓升高至65KPa，跳機保護應動作，否則，手動打閘停機。3.10排汽背壓升高過程中，應密切注意低壓缸排汽溫度，當排汽溫度升高至65°C時，低缸噴水投入，當繼續(xù)上升到121C時，保護動作跳機。預防措施夏季負荷高峰來臨之前，對空冷凝汽器進行一次全面清洗，對空冷風機進行全面檢查。運行期間檢查真空系統(tǒng)閥門位置正確。定期進行真空系統(tǒng)密性試驗，不合格是應及時找漏。定期進行真空泵切換，確保運行的正常，備用的可靠備用。夏季高負荷時檢查空冷風機在最高轉速，部分風機可超頻運行，必要時可運行兩臺或3臺真空泵，必要時可適當降低負荷。當班期間對氣象條件，特別是風速風向要有一定了解，機組背壓要有一定的裕量