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帶時(shí)間窗的冷鏈?zhǔn)称肺锪髋渌瓦x址及運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究生活水平日益提高,使得人們對(duì)食品的品質(zhì)與安全追求越來越高,從而促進(jìn)了冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展。從最近提倡的冷鏈物流“最先一公里”及“最后一公里”可以看出冷鏈物流的發(fā)展越來越精細(xì)化,但由于我國冷鏈物流發(fā)展水平比較落后等原因,冷鏈物流的發(fā)展過程中造成了極大的浪費(fèi)。同時(shí),我國水果、蔬菜、水產(chǎn)品等冷鏈產(chǎn)品在地域上分布不均勻,因此,對(duì)冷鏈物流選擇合理的配送中心并對(duì)配送路徑進(jìn)行合理安排能夠提高整個(gè)冷鏈物流的運(yùn)作效率,減少貨損保證品質(zhì),從而降低整體運(yùn)作成本費(fèi)用,促進(jìn)冷鏈物流健康快速發(fā)展。論文首先介紹了冷鏈物流的特點(diǎn)及生命周期函數(shù)、配送中心選址的基本原則與方法及車輛路徑優(yōu)化的基本數(shù)學(xué)模型,從而引出冷鏈物流的選址-配送路徑優(yōu)化問題。再結(jié)合冷鏈本身的特性,對(duì)其配送選址及運(yùn)輸路徑安排加以時(shí)間窗限制,構(gòu)建了冷鏈?zhǔn)称肺锪鞯呐渌瓦x址及路徑優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型,上層構(gòu)建了配送中心選址模型,下層構(gòu)建了運(yùn)輸配送路徑模型。這兩層模型相互制約相互促進(jìn),最后使得整個(gè)優(yōu)化達(dá)到最優(yōu),總成本費(fèi)用最小。針對(duì)這個(gè)模型的特點(diǎn),選擇了適合該模型的遺傳算法進(jìn)行求解,并對(duì)遺傳算法進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。最后將此模型和方法應(yīng)用到一個(gè)具體案例中,用NetworkOptimizat

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