中國汽車發(fā)展史課件

第一章汽車概述及其發(fā)展簡史

§1.4中國汽車及其發(fā)展簡史

中國汽車發(fā)展史主要內(nèi)容中國汽車工業(yè)的萌芽中國汽車工業(yè)的發(fā)展階段現(xiàn)代中國汽車工業(yè)中國汽車發(fā)展史§1.4.1中國汽車工業(yè)的萌芽1901年，一個叫李恩思的匈牙利人將兩輛美國生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車從香港運到上海，從此中國開始出現(xiàn)汽車。中國汽車發(fā)展史袁世凱送給慈禧的汽車中國汽車發(fā)展史舊中國的制造汽車夢最早提出要建立中國汽車工業(yè)的是孫中山張學良是第一個組織生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的人中國汽車發(fā)展史§1.4.2中國汽車工業(yè)的發(fā)展階段1949年10月1日，中華人民共和國的成立，為中國汽車工業(yè)開辟了新的道路。經(jīng)過半個世紀的艱苦努力，形成了一個產(chǎn)品種類齊全、生產(chǎn)能力較大的汽車工業(yè)體系。我國汽車工業(yè)的發(fā)展可概括為初創(chuàng)、成長、全面發(fā)展三個階段。中國汽車發(fā)展史初創(chuàng)階段（1949—1965）汽車工業(yè)的籌化第一汽車制造廠的建立五個汽車生產(chǎn)基地的形成中國汽車發(fā)展史汽車工業(yè)的籌化1949年，中華人民共和國成立后，就開始了建立我國汽車工業(yè)的籌化工作1949年10月，在中央重工業(yè)部內(nèi)設置了汽車工業(yè)籌備組1952年秋，黨中央任命饒斌為第一汽車制造廠廠長1953年6月6日，毛主席簽發(fā)《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》中國汽車發(fā)展史第一汽車制造廠的建立中國汽車發(fā)展史第一批國產(chǎn)解放牌汽車(原型是原莫斯科斯大林汽車制造生產(chǎn)的吉斯150型汽車)中國汽車發(fā)展史“解放”兩字的手寫體中國汽車發(fā)展史我國第一輛國產(chǎn)轎車——東風中國汽車發(fā)展史第一輛防彈“大紅旗”

三排座椅V12發(fā)動機.doc中國汽車發(fā)展史美國歷屆總統(tǒng)座駕中國汽車發(fā)展史中國汽車發(fā)展史五個汽車生產(chǎn)基地的形成第一汽車制造廠南京汽車制造廠上海汽車制造廠北京汽車制造廠濟南汽車制造廠中國汽車發(fā)展史南京汽車制造廠1958年3月10日，第一輛NJ130型2.5噸載貨汽車試制成功，經(jīng)原一機部命名為“躍進牌”，這是繼長春第一汽車制造廠解放牌汽車以后問世的我國第二種牌號的載貨汽車。6月10日，原一機部正式批準廠名為南京汽車制造廠。中國汽車發(fā)展史第一輛NJ130型2.5噸載貨汽車中國汽車發(fā)展史上海汽車制造廠具有較強汽車零部件生產(chǎn)基礎的上海市，從1957年開始，先后設計和制造出輕型越野汽車、三輪汽車、鳳凰牌轎車和4噸載貨汽車，緩解了當時對汽車的迫切需求，也為上海整車制造業(yè)的發(fā)展打下基礎。中國汽車發(fā)展史上海牌SH760型轎車中國汽車發(fā)展史北京汽車制造廠1958年6月至1960年9月，北京汽車制造廠的前身北京第一汽車附件廠先后試制出井岡山牌、北京牌和東方紅牌轎車。由于資金和技術(shù)力量不足，加之一汽已試制紅旗牌高級轎車，遂決定停止試制。中國汽車發(fā)展史北京牌BJ210C型越野汽車中國汽車發(fā)展史BJ212型越野車中國汽車發(fā)展史國產(chǎn)最牛得軍用越野車—東風猛士.flv中國汽車發(fā)展史濟南汽車制造廠1958年4月濟南汽車配件廠（原濟南汽車修配廠）參照前蘇聯(lián)嘎斯49試制出黃河牌JN220型越野汽車，當年生產(chǎn)29輛。從此揭開了濟南市制造汽車的歷史。1959年原一機部布置汽車研究所設計8噸重型汽車后將試制任務正式下達給濟汽。中國汽車發(fā)展史成長階段（1966—1980）第二汽車制造廠的建立川汽和陜汽的建立開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車地方積極建設汽車制造廠中國汽車發(fā)展史第二汽車制造廠的建立

二汽廠址原始地貌

中國汽車發(fā)展史二汽5噸載貨汽車裝配線中國汽車發(fā)展史二汽開發(fā)的東風牌2.5噸軍用越野汽車中國汽車發(fā)展史川汽和陜汽的建立四川汽車制造廠負責生產(chǎn)10t以上的重型軍用越野汽車，在中國汽車工業(yè)總公司的領導下，建廠工作于1964年全面展開。陜西汽車制造廠負責生產(chǎn)5t軍用越野汽車，定型為延安SX250型。中國汽車發(fā)展史開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車為適應冶金工業(yè)“大打礦山之仗”的需要，從1969年開始，汽車行業(yè)開發(fā)生產(chǎn)礦用自卸汽車，主要有：上海的32t礦用自卸汽車；天津和常州的15t礦用自卸汽車；北京的20t礦用自卸汽車；一汽和本溪的60t礦用自卸汽車等。中國汽車發(fā)展史地方積極建設汽車制造廠1980年，我國的汽車年產(chǎn)量為22萬輛，其中轎車為5418輛，輕型越野汽車為2.04萬輛，其他越野汽車為7600輛，載貨汽車為13.6萬輛，有4.8萬輛汽車底盤供改造客車或?qū)Ｓ密?。?980年，汽車制造廠為56家，汽車行業(yè)企業(yè)總數(shù)為2379家，從業(yè)人員為90.9萬人，汽車工業(yè)總產(chǎn)值為88.4億元。中國汽車發(fā)展史全面發(fā)展階段（1981年至今）發(fā)展汽車工業(yè)的政策陸續(xù)出臺產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快引進國外先進技術(shù)和資本取得積極進展生產(chǎn)集中度有所提高中國汽車發(fā)展史

1980年汽車年產(chǎn)量22萬輛，經(jīng)過十年1990年生產(chǎn)50萬輛，又經(jīng)過兩年到1992年生產(chǎn)100萬輛，再經(jīng)過三年到1995年生產(chǎn)150輛。2002年生產(chǎn)325萬輛中，一汽、東風、上海三家占50%，軍工三家占20%，9個省市的重點企業(yè)占23%。汽車發(fā)展史視頻資料\中國汽車.flv中國汽車發(fā)展史§1.4.3現(xiàn)代中國汽車工業(yè)進入21世紀，越來越多的國際汽車品牌在中國生產(chǎn)和銷售，給中國的汽車工業(yè)帶來了前所未有的活力和動力，連續(xù)井噴的中國汽車市場出現(xiàn)了進口品牌、合資品牌、民族品牌汽車爭相斗艷的精彩局面。中國汽車發(fā)展史

隨著改革開放的不斷深入和發(fā)展，2000年，中國生產(chǎn)了200萬輛車，占全世界份額的百分之三點五。而這一數(shù)據(jù)，以每年兩位數(shù)的增長率而不斷變化。2007年我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過880萬輛，同比增長高達22.02%，成為僅次于美國的第二大汽車消費國。受金融危機影響，2008年我國汽車產(chǎn)銷934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21％和6.70％，分別比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點。..\2008年國產(chǎn)車車型銷量排行榜.doc

改變中國車市的14款車.doc中國汽車發(fā)展史國產(chǎn)汽車品牌關注度排行

排行品牌1一汽豐田2一汽大眾3廣州豐田4上海大眾5通用別克6吉利7北京現(xiàn)代8奇瑞汽車9天津一汽10東風日產(chǎn)中國汽車發(fā)展史奇瑞汽車有限公司奇瑞汽車有限公司成立于1997年，前身是安徽汽車零部件公司，它是由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業(yè)，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發(fā)區(qū)——蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。中國汽車發(fā)展史旗云都市版轎車中國汽車發(fā)展史旗云運動版轎車中國汽車發(fā)展史奇瑞V5NewCrossover（酷越）中國汽車發(fā)展史奇瑞A5中國汽車發(fā)展史奇瑞瑞虎中國汽車發(fā)展史奇瑞QQ中國汽車發(fā)展史奇瑞東方之子中國汽車發(fā)展史奇瑞汽車有限公司標志08北京車展--奇瑞展區(qū).flv中國汽車發(fā)展史吉利汽車公司吉利控股集團（簡稱吉利）是中國最早也是最大的民營汽車生產(chǎn)企業(yè)，創(chuàng)建于1986年11月6日，其前身是位于浙江省臺州市路橋區(qū)的黃巖縣制冷元件廠，創(chuàng)始人是李書福。中國汽車發(fā)展史自由艦中國汽車發(fā)展史吉利金剛中國汽車發(fā)展史吉利美日中國汽車發(fā)展史吉利優(yōu)利歐中國汽車發(fā)展史中國第一跑—美人豹跑車中國汽車發(fā)展史吉利豪情二廂轎車中國汽車發(fā)展史吉利豹風GT中國汽車發(fā)展史吉利汽車控股集團標志標志釋義：走向太陽才能吸取無窮的熱量，經(jīng)過競爭的洗禮才能百煉成鋼，弘揚民族精神才能征服世界，超越不止才能擁有無限空間，不舍不棄造老百姓買得起的好車，真情愿望快樂人生，吉利相伴。08北京車展--吉利GT.flv中國汽車發(fā)展史比亞迪汽車

比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車”為產(chǎn)品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。中國汽車發(fā)展史

目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊伍，每年獲得國家研發(fā)專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達到20萬輛。北京模具制造中心業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)?；哪＞弋a(chǎn)業(yè)格局，為通用等世界知名汽車品牌制造整車模具。中國汽車發(fā)展史比亞迪F3

據(jù)最新乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1月車市銷量普遍上漲，而比亞迪經(jīng)典車型F3繼08年10月之后再次奪得銷量王，F(xiàn)3