邵武市曬口大橋及接線工程 環(huán)境影響報(bào)告

I I I促進(jìn)沿線用地開發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步改善曬口片區(qū)對外交通在此基礎(chǔ)上，按照環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求，于2017年5月編制完成了《邵三、關(guān)注的主要環(huán)境問題（1）施工期環(huán)境影響評價(jià)：重點(diǎn)分析施工期土地占用、施工臨時(shí)占地對沿線的生（2）運(yùn)營期環(huán)境影響評價(jià)：重點(diǎn)分析運(yùn)營期交通噪聲對敏感目標(biāo)的影響、車輛尾（1）本項(xiàng)目位于邵武市曬口片區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、管線（2）本項(xiàng)目選線與邵武市城市總體規(guī)劃、邵武市曬口片區(qū)規(guī)劃、邵武市土地利用（3）本工程具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益，雖然項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)會帶來一定的環(huán)境資（4）根據(jù)建設(shè)單位提供的公眾調(diào)查結(jié)果表明，該項(xiàng)目的建設(shè)對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)繁榮和社會發(fā)展、沿線城市化建設(shè)是有利的，公眾對項(xiàng)目所在項(xiàng)目所在1-1第一章總則根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程內(nèi)容及其特點(diǎn)，明確與環(huán)境要據(jù)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論和審查意見，充分利用符合時(shí)效本次評價(jià)采用“點(diǎn)線結(jié)合”的方法，即“一般”路段評價(jià)，段）評價(jià)，按照敏感路段交通量數(shù)據(jù)、實(shí)際道路結(jié)構(gòu)（寬度、高度等）、敏感目標(biāo)性分析，將環(huán)保措施意見反饋給建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位實(shí)施，以減輕和補(bǔ)償項(xiàng)目建設(shè)1.4環(huán)境影響因素識別及評價(jià)因子篩選本工程施工期對環(huán)境的影響以生態(tài)環(huán)境影響為主，主要包括：土地占用、生態(tài)環(huán)境破壞、水土流失等；環(huán)境污染方面重點(diǎn)關(guān)注水質(zhì)污染、施工噪聲污染、施工揚(yáng)塵污染等；社會影響關(guān)注征地拆遷等方面。運(yùn)營期的影響主要為噪聲、大氣污染等方面，這些影響為長期的。此外項(xiàng)目通車運(yùn)營后對當(dāng)?shù)亟煌ǎ恋乩脙r(jià)值、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正面作用較為明顯。項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期的主要環(huán)境影響如下，環(huán)境影響因工程行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營期征地拆遷安置臨時(shí)堆土場臨時(shí)施工場路基工程機(jī)械作業(yè)橋涵工程路面工程材料運(yùn)輸?shù)缆肪G化運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會環(huán)境土地利用■□●●經(jīng)濟(jì)●●□農(nóng)業(yè)●就業(yè)■○●○○○○○□□●●●●●□□景觀美學(xué)●●●●□水環(huán)境水文●●水質(zhì)●●●●■生態(tài)環(huán)境水土保持●●●●●□土地占用■●●生態(tài)系統(tǒng)●●●●●●□聲環(huán)境●●●●●●●□■大氣環(huán)境●●●●●●□■注：“□/○”表示長期/短期影響；“涂黑/白”表示不利/有利影響；空白表示無相互影響。序號影響因素評價(jià)因子1生態(tài)環(huán)境評價(jià)因子生態(tài)環(huán)境（地表植被、等）、水土流失預(yù)測因子水土流失2水環(huán)境污染因子pH、COD、SS、石油類、BOD5現(xiàn)狀評價(jià)因子pH、COD、BOD5、氨氮、SS、石油類3環(huán)境空氣污染因子TSP、NO2、CO現(xiàn)狀評價(jià)因子NO2、TSP、CO施工期評價(jià)因子TSP運(yùn)營期評價(jià)因子NO2、CO4聲環(huán)境污染因子等效連續(xù)A聲級（Leq）現(xiàn)狀評價(jià)因子等效連續(xù)A聲級（Leq）預(yù)測評價(jià)因子等效連續(xù)A聲級（Leq）現(xiàn)《國家重點(diǎn)保護(hù)野生動物名錄》和《國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄》中規(guī)定的保護(hù)物種以及具有重要經(jīng)濟(jì)價(jià)值的本地生物資源。本項(xiàng)目評價(jià)區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)特征位置關(guān)系主要影響及影響時(shí)段野生保護(hù)動植物、名木古樹（沿線）野生動物主要是麻雀、項(xiàng)目施工對野生動物棲息環(huán)境造成老鼠等，植物主要為耕項(xiàng)目沿線兩側(cè)破壞，造成其被動遷徙，可能影響地、雜草等，無名木古評價(jià)范圍內(nèi)距離較近的植被生長，影響時(shí)段主樹要為施工期。臨時(shí)用地的現(xiàn)耕地所種農(nóng)作物主要為項(xiàng)目沿線兩側(cè)造成耕地減少，農(nóng)業(yè)損失，地表植狀主要為耕地，地瓜、蔬菜等，未利用評價(jià)范圍內(nèi)被破壞，易造成水土流失，破壞景及未利用地地主要為雜草荒地。觀，影響時(shí)段主要為施工期。本項(xiàng)目沿線經(jīng)過的地表水體主要為富屯溪，其環(huán)境功能劃分及與路線的位置關(guān)環(huán)境保護(hù)水環(huán)境功能區(qū)劃位置關(guān)系主要影響及影響時(shí)段富屯溪水質(zhì)執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)曬口大橋在樁號K0+132.657~K0+408.349處跨越富屯溪，曬口南路、改建316國道于富屯溪伴行，最近距離約為10m。施工過程中未采取合適的環(huán)保措施，導(dǎo)致施工固廢、污水、水土流失影響水質(zhì)情況；運(yùn)營期運(yùn)輸事故及運(yùn)營期路面徑流。圖1-1邵武市總體規(guī)劃總修編（2015-2030）8下沙鎮(zhèn)8下沙鎮(zhèn)--邵武市主城區(qū)6km邵武市主城區(qū)6km新豐村工業(yè)區(qū)鷹廈線鐵路鷹廈線鐵路圖1-3項(xiàng)目周邊示意圖----序號環(huán)保目標(biāo)所在位置與路面高差路基形式環(huán)境特征評價(jià)區(qū)內(nèi)可能受影響戶數(shù)/人口敏感點(diǎn)路段（紅色線為本項(xiàng)目，紅色箭頭代表路線終點(diǎn)方向，藍(lán)色線為200m評價(jià)范圍線）敏感點(diǎn)現(xiàn)狀照片與擬建道路位置關(guān)系斷面示意圖聲環(huán)境功能區(qū)距中心線最近距離距紅線最近距離（m）運(yùn)營期1道新豐村住宅4a類路右路堤房屋為3層及以上磚混結(jié)構(gòu)8戶/約30人2類路右41路右352曬口街道住宅4a類路左路堤房屋為3層及以上磚混結(jié)構(gòu)20戶/約180人2類路左41.5路左353公園路住宅4a類路左26.5路左20路堤房屋為3層磚混結(jié)構(gòu)50戶/約180人2類路左41.5m路左354善德中小學(xué)2類路左76.5路左70路堤房屋為3層以上磚混結(jié)構(gòu)約2000人注：敏感點(diǎn)地面與路線路面高差，指以路線路面為基準(zhǔn)，+表示敏感點(diǎn)地面高于線路路面1-13本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目周邊3km范圍內(nèi)根據(jù)擬建項(xiàng)目的工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場勘察、調(diào)研成果，確在項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià)的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)規(guī)范和國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工期和運(yùn)營期噪聲影響預(yù)測評價(jià)，評價(jià)施工期施工場界噪聲達(dá)標(biāo)情況以及施工噪聲對沿線敏感點(diǎn)的影響情況；敏感點(diǎn)在運(yùn)營近期、中期、遠(yuǎn)期的對沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響，以及對沿線土地利用、自然植被、水土流失等因子的擬建道路在建設(shè)施工期生產(chǎn)廢水和生活污水對項(xiàng)目區(qū)水體水質(zhì)的影響和評價(jià)，地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，按相關(guān)規(guī)范和國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測分析除以上評價(jià)內(nèi)容外，本次評價(jià)還包括景觀評價(jià)、水土保持、環(huán)保措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃和監(jiān)測計(jì)劃、環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析等內(nèi)容。通過上述環(huán)境影響預(yù)測與分析，對工程建設(shè)期和運(yùn)營期的環(huán)境影響范圍及程度進(jìn)行定量或定性1-14重點(diǎn)分析施工期土地占用、臨時(shí)用地設(shè)立對沿線生態(tài)、植被的破壞及水土流失的影響，其次是施工人員生活污水和垃圾、施工揚(yáng)塵等對周圍環(huán)境的影響，以及施重點(diǎn)分析運(yùn)營期交通噪聲對敏感目標(biāo)、車輛尾氣對工程對土地利用的變更、拆遷安置及基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等社會環(huán)根據(jù)邵武市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于確定邵武市曬口大橋及接線工程環(huán)境影響評價(jià)執(zhí)行316國道改建段現(xiàn)狀公路紅線兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨路建筑面向公路境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》新建曬口大橋所在區(qū)域現(xiàn)狀執(zhí)行GB3091-15前已經(jīng)運(yùn)營的鐵路，因此曬口南路在距離鷹廈線鐵路較近的一定區(qū)域內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)316國道改建段現(xiàn)狀公路紅線兩側(cè)35m范圍內(nèi)執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨路建筑面向公路境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，臨路建筑面向公路一側(cè)至ab1-16標(biāo)準(zhǔn)來源項(xiàng)目二級標(biāo)準(zhǔn)TSPNO2PM10COSO2GB3095-2012年平均0.200.040.07-0.0624小時(shí)平均0.300.080.154.000.151小時(shí)平均-0.20-0.5為漁業(yè)、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水等，水環(huán)境功能類別為Ⅲ類，水質(zhì)執(zhí)行GB3838-2002指標(biāo)名稱pH值(無量綱)DO高錳酸鉀指數(shù)BOD5氨氮總磷石油類GB3838-2002Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6～9≥5≤6≤4≤1.0≤0.2≤0.05晝間夜間70dB（A）55dB（A）備注：1、夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB（A2、當(dāng)場界距離噪聲敏感建筑物較近，其室外不能滿足測量條件時(shí)，可在噪聲敏感建筑室內(nèi)測量，并將表中限值減10dB（A）作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。1-17污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)≤1.0本項(xiàng)目施工期設(shè)有臨時(shí)隔油沉淀池，施工期產(chǎn)生的廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后回用于生產(chǎn)用水或是路面降塵，施工場地不設(shè)置施工營地，施工人員就近租用當(dāng)?shù)氐木用穹?，產(chǎn)生的生活污水依托所租用居民房的污水處理系統(tǒng)，不單獨(dú)排放。因此，礦用地等。項(xiàng)目線路不涉及自然歷史遺產(chǎn)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和水源保護(hù)區(qū)影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（水域）范圍面積≥20km2或長度≥100km面積2~20km2或長度20~100km面積≤2km2或長度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級一級一級重要生態(tài)敏感區(qū)一級二級三級一般區(qū)域二級三級三級三級1-18類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲級有所增高，根據(jù)HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價(jià)技等級劃分等級劃分基本原則一級評價(jià)范圍內(nèi)適用于GB3096規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)；或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)5dB（A）以上（不含5dB（A或受影響人口顯著增多的情況。二級建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)；或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)3dB（A）~5dB（A含5dB（A或受影響人口增加較多的情況?；蚴苡绊懭丝谠黾虞^多的情況。三級建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)；或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量在3dB（A）以下（不含3dB（A且受影響人口數(shù)量變化不大的情況。本項(xiàng)目施工期主要為施工人員施工車輛沖洗廢水及施工營地產(chǎn)生少量的生活污水等，運(yùn)營期主要為雨水徑流，水質(zhì)簡單，排放量較小。項(xiàng)目不穿越飲用水源地、取水口等敏感目標(biāo)。本項(xiàng)目跨越富屯溪，富屯溪主要水體功能為生活用水、漁業(yè)用本項(xiàng)目沿線無服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等大氣污染物集中式排放源。根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)中“5.3對于公路、鐵路等項(xiàng)目，應(yīng)分別按照沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站等大氣污染源）排放的污染物計(jì)算其評價(jià)等本項(xiàng)目自身不存在風(fēng)險(xiǎn)污染源，其主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為因交通事故和違反危險(xiǎn)品運(yùn)1-19輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)送的危險(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生泄露、爆炸、燃燒等，造成很短時(shí)間內(nèi)一定面積的污染事故。鑒于本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的概率很小，根據(jù)現(xiàn)場踏勘及近期水文資料查詢，距離本項(xiàng)目最近的飲用水源保護(hù)區(qū)為上游約（2）噪聲影響評價(jià)范圍：施工期噪聲影響評價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)各200m1-20評價(jià)時(shí)段時(shí)間跨度施工期施工期全時(shí)段（包括設(shè)計(jì)時(shí)段）2017年7月~2018年12月運(yùn)營期2019年2025年2033年1-21●耕地減少●破壞原有自然資源●破壞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力●新增人造景觀●地價(jià)漲落●交通噪聲●大氣環(huán)境污染●路面徑流污染●沿線居民出行影響●生活質(zhì)量改變環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測●野生動植物種類、保護(hù)級別●植被現(xiàn)狀●土壤種類●經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃●資源開發(fā)條件●生活質(zhì)量●土地利用●產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)●水土流失現(xiàn)狀●流失類型●侵蝕模數(shù)●治理措施●水土保持規(guī)劃●環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀●現(xiàn)有噪聲源分布及類型●耕地減少●破壞原有自然資源●破壞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力●新增人造景觀●地價(jià)漲落●交通噪聲●大氣環(huán)境污染●路面徑流污染●沿線居民出行影響●生活質(zhì)量改變環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測●野生動植物種類、保護(hù)級別●植被現(xiàn)狀●土壤種類●經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃●資源開發(fā)條件●生活質(zhì)量●土地利用●產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)●水土流失現(xiàn)狀●流失類型●侵蝕模數(shù)●治理措施●水土保持規(guī)劃●環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀●現(xiàn)有噪聲源分布及類型●噪聲敏感點(diǎn)分布及類型●水環(huán)境功能區(qū)劃●水質(zhì)現(xiàn)狀●水環(huán)境污染源●土地占用●城鎮(zhèn)規(guī)劃●經(jīng)濟(jì)發(fā)展●資源開發(fā)●基礎(chǔ)設(shè)施●水土流失發(fā)生區(qū)域面積●新增水土流失量●工程水土保持效果●污染風(fēng)險(xiǎn)分析●環(huán)境噪聲●施工噪聲●交通噪聲評價(jià)任務(wù)的提出現(xiàn)場勘查調(diào)研環(huán)境影響因子識別與篩選●填、挖方引起的水土流失●廢物和揚(yáng)塵污染●施工噪聲●妨礙現(xiàn)有交通●施工人員健康、安全●有害物遺漏污染確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)確定評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)確定評價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)●氣象特征●環(huán)境空氣質(zhì)量●大氣環(huán)境敏感點(diǎn)分布類型 環(huán)境影響預(yù)測預(yù)測模式●環(huán)境空氣質(zhì)量CO環(huán)境保護(hù)措施與建議環(huán)境對策與經(jīng)濟(jì)損益分析編制環(huán)境影響報(bào)告書2-1第二章2.1工程概況工程概況與工程分析排水系統(tǒng)等設(shè)施，道路兩側(cè)主要為河流、耕地、工程，無雨水管線及排水系統(tǒng)等設(shè)施，道路兩側(cè)速維持通行。隨著曬口片區(qū)、金塘工業(yè)區(qū)進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)，本項(xiàng)目建設(shè)后，現(xiàn)有現(xiàn)有曬口大橋仍然限高限重限速維展，既有道路已經(jīng)不能再滿足人們出行舒適便捷的要求近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)日益濟(jì)交往與物資交流日趨密切，區(qū)域交通量增長迅速，既2-2曬口南路序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值1等級-城市支路2設(shè)計(jì)行車速度km/h203紅線寬度m74機(jī)動車道-雙向車道5最大縱坡%4.61等級-二級公路2設(shè)計(jì)行車速度km/h603紅線寬度m4機(jī)動車道-雙向車道5最大縱坡%6.86最小平曲面m502.1.2新建項(xiàng)目概況采用水泥混凝土路面。主體工程為道路工程，附屬工程包括電力、電信等地下管線路線走向及主要控制點(diǎn)2-3大橋標(biāo)高相接，設(shè)計(jì)需將道路抬高至與曬口大橋相2.1.3項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程內(nèi)容包括道路工程、交通工程、管線工程、序號建設(shè)內(nèi)容1曬口大橋曬口南路2道路工程13m（與316國道銜接部分加寬至20m），雙向2車道，二級公路兼市政次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，采用水泥混凝土路面。道路全長508m，路面寬度12m，雙向2車道，二級公路，設(shè)計(jì)車速60km/h，采用水泥混凝土路面。道路全長207m，路面寬度8.5m，雙向2車道，四級公路，設(shè)計(jì)車速20km/h，采用水泥混凝土路面。3交通工程全線設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線。交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式主要為鋼結(jié)構(gòu)形式包括單柱式和單懸臂兩種，標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線材料。4給排水工程市政管線僅在曬口大橋及橋頭端配套預(yù)留給水管線，用于富屯溪兩岸給水的傳輸，路基設(shè)置排水設(shè)施。5電氣工程曬口大橋與316國道交叉路口交通電氣的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通信號燈和信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，電力排管采用埋地敷設(shè)方式，敷設(shè)在人行道、非機(jī)動車道或綠化帶下的電力管道管頂覆土不小于0.7m，敷設(shè)在機(jī)動車道下的電力管道管頂覆土不小于0.8m。當(dāng)管線覆土不滿足以上要求時(shí)，應(yīng)采用C25混凝土包封保護(hù)。6涵洞工程在中心樁號為K0+083處設(shè)有一處蓋板涵。7綠化工程路基邊坡播撒草籽防護(hù)，交通島綠化采用通透性配置，常綠喬木搭配色葉、2-4花灌木、地被等，形成多層次群落景觀格局。8施工場地本工程擬布設(shè)2個(gè)施工場地（1#、2#1#施工場地位于316國道改線樁號K0+400右側(cè)，2#施工場地位于曬口大橋接線樁號K0+050左側(cè)，1#、2#施工場地占地面積均約0.20hm2,共計(jì)0.40hm2。方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場（1#、2#1#臨時(shí)堆土場位于316國道改線樁號K0+360右側(cè)，2#臨時(shí)堆土場位于曬南路樁號K0+200右側(cè)，占地面積分別約0.10hm2、0.30hm2,共計(jì)0.40hm2。9堆土場方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場（1#、2#1#臨時(shí)堆土場位于316國道改線樁號K0+360右側(cè)，2#臨時(shí)堆土場位于曬南路樁號K0+200右側(cè)，占地面積分別約0.10hm2、0.30hm2,共計(jì)0.40hm2。施工營地根據(jù)本工程實(shí)際情況，工地生活福利設(shè)施以租用為主，施工人員就近租用當(dāng)?shù)刈≌?，本?xiàng)目不設(shè)施工營地。施工便道本工程與多條道路平交，且道路均已經(jīng)通車，交通較便利，不需另設(shè)施工便道。曬口大橋序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值1道路等級-二級公路兼城市次干路2設(shè)計(jì)行車速度km/h403紅線寬度m4機(jī)動車道-25最大縱坡%2.86平曲線半徑m7路面結(jié)構(gòu)類型機(jī)動車道-面層：水泥混凝土24cm基層：5%水泥穩(wěn)定碎石20cm墊層：15cm級配碎石。人行道面層：6cmC30預(yù)制砼道方磚基層：3cmM10水泥砂漿墊層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石8凸型豎曲線最小半徑m38009凹型豎曲線最小半徑m0主橋長253m設(shè)計(jì)洪水頻率汽車荷載等級公路—I級2-5316國道序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值1道路等級-二級公路2設(shè)計(jì)行車速度km/h603紅線寬度m4機(jī)動車道-25最大縱坡%2.46平曲線半徑m4207路面結(jié)構(gòu)類型機(jī)動車道-面層：水泥混凝土24cm基層：5%水泥穩(wěn)定碎石20cm墊層：15cm級配碎石硬路肩面層：6cmC30預(yù)制砼道方磚基層：3cmM10水泥砂漿墊層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石8凸型豎曲線最小半徑m30009凹型豎曲線最小半徑m5400設(shè)計(jì)洪水頻率汽車荷載等級公路—I級曬口南路序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值1道路等級-四級公路2設(shè)計(jì)行車速度km/h203紅線寬度m8.54機(jī)動車道-25最大縱坡%2.56平曲線半徑m9007路面結(jié)構(gòu)類型機(jī)動車道-面層：水泥混凝土24cm硬路肩8凸型豎曲線最小半徑m基層3基層3M10水泥砂漿25009凹型豎曲線最小半徑m3700設(shè)計(jì)洪水頻率汽車荷載等級公路—II級2-62.1.4建設(shè)進(jìn)度安排2.1.5投資估算及資金籌措2.2工程方案設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1道路工程組成及布置為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不最大縱坡度按非機(jī)動車爬坡能力控制；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路------2-10根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。充分考慮道路景置綠化用地?？紤]近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)曬口大橋及接線：2.5m人行道+0.25m路緣帶+3.75m×2行車道+0.25m路緣帶曬口南路改造：0.75路肩+3.5m×2行車道2-11填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土，砂類土填挖類型深度范圍（cm）填料的最小強(qiáng)度要求（CBR）%壓實(shí)度（%）機(jī)動車道人行道機(jī)動車道人行道填方路基上路床0-3065≥96≥95下路床30-8043≥96≥95上路堤43≥94≥93下路堤>15032≥92≥92截水溝、排水溝、急流槽；路基地下排水有盲溝、滲溝、檢盲溝和滲溝用于降低地下水位或排除路基范圍內(nèi)地下水2-12邊溝，根據(jù)路堤排水需求設(shè)置路堤邊溝，與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)堤邊溝從外觀形態(tài)、減少占地的角度擬采用漿砌矩形邊溝，根口順接，以確保公路排水設(shè)施與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉槽出水口接排水溝，采用M7.5漿砌片石為了加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性及防止雨水對路基邊坡的沖刷，需要對路基邊坡進(jìn)行防護(hù)。邊坡防護(hù)以邊坡設(shè)計(jì)坡率為依據(jù)，本著穩(wěn)定，方便施工、經(jīng)濟(jì)、美觀的基本原則，在滿足路基邊坡穩(wěn)定的前提下，路基防護(hù)應(yīng)充分考慮環(huán)保和景觀的要求，以植坡道采用M7.5漿砌片石或預(yù)制塊鋪砌，并預(yù)留種樹位置。路堤高度≤8m時(shí)，采用改線擋墻設(shè)置段為左側(cè)GK0+140~GKC橋兩端錐坡沿接線方向延長6米范圍內(nèi)采用M7.5漿砌片石或C20混凝土預(yù)2-13中心樁號橋名孔數(shù)及孔徑(孔-m)交角/°橋梁全長（m）結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造K0+263.090曬口大橋2×20+3×35+35+3×350253PC連續(xù)矮箱梁橋面連續(xù)空心U型臺柱式墩序號中心樁號與路中線法向線法向交角（度）孔數(shù)及孔徑(孔-m)結(jié)構(gòu)類型涵長（m）1K0+08390蓋板涵2.2.4交叉工程本項(xiàng)目的平面交叉口共有3處，詳見表2-9。2-14相交道路名稱交叉路類型被交道路等級是否實(shí)施路面類型曬口南路T型交叉城市支路是水泥砼路面十字交叉二級公路是水泥砼路面公園路T型交叉城市支路是水泥砼路面2.2.5綜合管線本項(xiàng)目中曬口南路及316國道改線段系對現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，道路路基均按公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，市政管線僅在曬口大橋及橋頭端配套預(yù)留給水管線，用于富屯溪兩岸①給水水源本項(xiàng)目給水水源為邵武市自來水水廠，城鎮(zhèn)配水管網(wǎng)的供水水壓滿足用戶接管②給水管線設(shè)計(jì)根據(jù)給水規(guī)劃要求，曬口大橋主線部分的給水管布置在道路北側(cè)人行道下，距鑄鐵管，柔性橡膠圈接口。所有管道、配件、閥門及其他所有與飲用水接觸的材料道隆起點(diǎn)設(shè)置通氣設(shè)施，管線豎向布置平緩時(shí)，隔1000m左右設(shè)通氣設(shè)施，在管道本項(xiàng)目中曬口南路及316國道改線段，道路工程均按公路形式設(shè)計(jì)，路面雨水散流至道路雨水邊溝，最終進(jìn)入富屯溪，道路不設(shè)雨水管道系統(tǒng)，雨水、污水等管在路基下設(shè)置排水管道，雨水經(jīng)過管道統(tǒng)一2-152.2.6景觀綠化工程路隨景出、景由路生、順應(yīng)自然、融入自然。注重城根據(jù)本項(xiàng)目道路所經(jīng)區(qū)域原有生態(tài)環(huán)境良好的特點(diǎn)，化設(shè)計(jì)原則：道路綠化強(qiáng)調(diào)生態(tài)的原則，應(yīng)最大可能的化道路的環(huán)境，形成適合人們生活、活動的廊道空間。使整個(gè)行車視野開闊，但又與道路外圍其他用地開花植物多采用多年生草本，除了特殊環(huán)境要求外根據(jù)道路基本情況以及邵武市的氣候情況，在景觀設(shè)2.2.7交通工程交通標(biāo)志是車輛在道路行駛中的重要信息來源。標(biāo)志的設(shè)置以盡全，便于駛?cè)氲缆返能囕v能安全快速地到達(dá)目的地為設(shè)計(jì)指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、指路標(biāo)志，該工程中的交通2-16本次交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式主要為鋼結(jié)構(gòu)形式本次設(shè)計(jì)標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線涂料，突出標(biāo)線的反道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。標(biāo)膠反光標(biāo)線漆。車道分界線用白色虛線；導(dǎo)流線為傾斜平行色實(shí)線，未設(shè)信號燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號燈路口道路全線設(shè)置無障礙設(shè)施，具體范圍包括人行道、人行設(shè)置緣石坡道，根據(jù)路口型式正確選用單面坡道、工程一般采用單面緣石坡道，型式根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)選行人與非機(jī)動車作為交通出行中的弱者，在2.2.8照明工程2-17照明系統(tǒng)用電負(fù)荷為三級負(fù)荷，以路燈箱變?yōu)樵O(shè)計(jì)①主線及曬口大橋段采用單臂路燈沿道路雙側(cè)交錯布置，主線段布置在人行道②曬南路段采用單臂路燈沿道路雙側(cè)交錯布置，路燈布置在土路肩上，路燈布道路照明控制方式采用定時(shí)控制和監(jiān)控系統(tǒng)編程控制；2.3項(xiàng)目用地和拆遷序號項(xiàng)目分區(qū)合計(jì)性質(zhì)耕地水域居民工礦用地交通運(yùn)輸用地其它農(nóng)用地l主體工程曬南路0.360.48永久橋梁及接線0.200.330.150.050.010.743160.48291.5829小計(jì)1.04290.330.150.012.80292臨時(shí)施工場03臨時(shí)堆土場0.400.40合計(jì)1.64290.30292-18用稅實(shí)施辦法》的通知及對項(xiàng)目沿線土地征用及建筑物拆遷參照該地區(qū)其他項(xiàng)目各類征地拆遷單價(jià)，測算平均賠償單價(jià)位于本工程起點(diǎn)終點(diǎn)處空置房屋，不涉及安置問題，拆遷以2.4交通量預(yù)測測站歷年交通量資料進(jìn)而得到本項(xiàng)目預(yù)測年限的交通量。本項(xiàng)目擬于2018年12月（廳規(guī)劃字【2010】205號）中車型分類、車型折算系數(shù)參考值，詳見表2-11--表2-11擬建道路交通量預(yù)測結(jié)果（單位：預(yù)測年2019年2025年2033年交通量853413768車型汽車摩托車拖拉機(jī)一級分類小型車中型車大型車特大型車摩托車拖拉機(jī)二級分類客車小型貨車大客車中型貨車大型貨車特大型貨車集裝箱車參考折算系數(shù)1134414表2-13各預(yù)測年不同時(shí)段交通量預(yù)測結(jié)果(輛/小時(shí))一覽表預(yù)測時(shí)段2019年2025年2033年大型小型合計(jì)大型小型合計(jì)大型小型合計(jì)302122427539282913584834361443晝間小時(shí)平均402930237153373934836546487598晝間高峰小時(shí)72515366599466699859865夜間小時(shí)平均96678夜間高峰小時(shí)2321529202162662.5施工方案本項(xiàng)目靠近邵武市曬口街道，部分段落穿越城鄉(xiāng)結(jié)合部，所處地區(qū)筑路材料、鋼材、木材、水泥等較為豐富，砂石料可直接在所在地各料場購買運(yùn)至工地，交通便利，水泥、鋼材等材料采購便利，電力、通訊發(fā)工程用水、電施工用水可直接取富屯溪水。沿線的電力供應(yīng)可與電力部門協(xié)商引自附近變施工便道及運(yùn)輸條件本項(xiàng)目靠近城鎮(zhèn)，附近有316國道，205省道及諸多縣鄉(xiāng)支路，材料運(yùn)輸條件整體較好，為筑路材料的運(yùn)輸提供了便利條件，因此，本項(xiàng)目不設(shè)施工便道，2-20建材基本能沿周邊道路直接運(yùn)至工地。大型施工機(jī)械設(shè)備，采用公路運(yùn)輸方式由汽車運(yùn)到工地，輪胎吊車配合裝卸車。選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，合同明確質(zhì)量本項(xiàng)目利用現(xiàn)有316國道擴(kuò)建施工段采取分路、分段幅施工計(jì)劃，施工時(shí)（1）準(zhǔn)備工作由于半幅雙向車流交通緩慢，工程進(jìn)行應(yīng)做到必要的宣傳和指引，以保證道路使用者及時(shí)獲得信息，做①提前在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙及交通廣播電臺發(fā)布工程相關(guān)信息，包括工程施工②施工前由業(yè)主發(fā)文給有關(guān)地方政府，由其采取的臨時(shí)護(hù)欄、標(biāo)志、道路分離措施等必須2-21⑤路段封閉半幅交通后，車輛由原兩個(gè)半幅車道匯流為單個(gè)半幅車道對征地拆遷→準(zhǔn)備工作→路基土石方→管道管線→路面基層→路面面層→交通標(biāo)志標(biāo)道路施工工藝路基應(yīng)避開雨季施工，工程路基填筑采用挖掘機(jī)取土→自卸車運(yùn)輸→推土機(jī)攤采取必要的施工措施，以防止通車后產(chǎn)生不均勻沉降致使路面破壞。路基施工前應(yīng)工程路基土石方挖填以機(jī)械施工為主，輔以人工作業(yè)，施工機(jī)械以中、小型為主。挖方路段采用機(jī)械開挖，局部不能采用機(jī)械開挖時(shí)用爆破法進(jìn)行開挖，開挖方式自上而下進(jìn)行，挖方路基的邊坡坡率視巖土的巖性及土的物理特性分段設(shè)計(jì)；填挖方路基最好避開雨季施工，施工前應(yīng)先對自然邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，做好挖方路段采用機(jī)械開挖，局部不能采用機(jī)械開挖時(shí)用爆破法進(jìn)行開挖，開挖方2-22式自上而下進(jìn)行，挖方路基的邊坡坡率視巖土的巖性及土的物理特性分段設(shè)計(jì)。路塹開挖的土石經(jīng)適當(dāng)處理可作路基填料，開挖出來的土石方用自卸汽車運(yùn)至路基填路基填方以機(jī)械施工為主，對于一般路段要求清除雜草、草皮、樹根，經(jīng)碾壓2-23后再填土方。為充分利用沿線土地資源，由自卸汽車運(yùn)輸至路基填筑點(diǎn)，半挖半填擬建道路與周邊既有道路銜接，由于周邊道路均為水泥混凝土路面，為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提高通行能力，便于后期養(yǎng)護(hù)維修，擬定采用水泥混凝土路面。路面設(shè)計(jì)根據(jù)求進(jìn)行。施工采用逐層填筑、分層壓實(shí)的方法進(jìn)行，采用專業(yè)機(jī)械施工，少量配置2-24人工輔助的施工方案。鋪面鋪筑需在路基穩(wěn)定后進(jìn)行，主要材料集中供應(yīng)，底基層項(xiàng)目管網(wǎng)施工結(jié)合道路兩側(cè)用地規(guī)劃來鋪設(shè)，規(guī)劃布置的管網(wǎng)將在施工期鋪設(shè)完畢。對填方路段，當(dāng)?shù)缆仿坊钪簩?shí)到管線設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)規(guī)劃的管網(wǎng)鋪設(shè)路線及位置，采用直接預(yù)埋或開槽的方式，直接鋪設(shè)管道，然后再在表面壓實(shí)，填筑路基，之后繼續(xù)道路的路面施工。對挖方路段，在挖至路基高程后，根據(jù)規(guī)劃涉水橋梁施工工序?yàn)椋涸O(shè)置施工便橋→設(shè)置雙壁鋼圍堰→橋梁基礎(chǔ)施工→橋墩、橋臺施工→橋梁上部結(jié)構(gòu)施工→橋梁附屬工程施工→施工便橋拆除?，F(xiàn)將各2-25涉水橋梁施工時(shí)必須設(shè)雙壁鋼圍堰，水中圍堰高2-26垂直度、孔徑和沉淀層厚度等，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土，灌注混凝樁基清孔要求及沉渣厚度按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行：終孔時(shí)樁底沉淀厚度對于嵌巖樁根據(jù)設(shè)計(jì)樁位和尺寸，在施工現(xiàn)場定出平面位置和標(biāo)高。對施工現(xiàn)場的軸線控在開孔階段沖孔進(jìn)度不宜太快，一般控制臺班進(jìn)尺在1米以內(nèi)，相應(yīng)地提錘高清孔完畢，經(jīng)檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求搭配鋼筋，并在鋼筋焊接前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的模擬焊接試2-27成鋼筋骨架，分段焊接，鋼筋籠焊接接頭要按照骨架碰撞孔壁，并保證保護(hù)層厚度，隨時(shí)較正骨周用鋼筋焊接，固定其位置，防止砼澆筑升至頂混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。用鋼管搭設(shè)溜槽架，安裝溜槽。澆筑之2-28拆模時(shí)注意保持混凝土棱角完整，無損傷。拆模后對混凝系梁頂松動的混凝土塊、泥漿清洗干凈，將模板內(nèi)雜物清除干凈。檢查模板拼縫，如有縫隙必須將其填塞密實(shí)?；炷翝仓^程中在混凝土澆筑完成初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表蓋梁、臺帽及擋塊底模及端模采用鋼模加工制作，在蓋梁、臺帽骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在量放出每個(gè)墊石中心位置進(jìn)行分中并預(yù)埋墊石鋼筋。模板2-29（s）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)制連續(xù)箱梁和預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋梁的施工根據(jù)施工需要，在預(yù)制梁場內(nèi)設(shè)置4個(gè)制梁臺座，臺座用C30混凝土澆筑，兩制梁臺座施工完畢在其上面安裝箱梁底模，底模的位置應(yīng)安裝準(zhǔn)確，與制梁臺座密貼。待箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完畢后安裝箱梁側(cè)模，側(cè)模與底模之間應(yīng)連接牢固，防止漏漿，底板、腹板鋼筋檢查合格后進(jìn)行內(nèi)模、端頭模板安裝，內(nèi)模采用制梁臺座施工完畢在其上面安裝箱梁底模，底模的位置應(yīng)安裝準(zhǔn)確，與制梁臺座密貼。待箱梁底板、腹板鋼筋綁扎完畢后安裝箱梁側(cè)模，側(cè)模與底模之間應(yīng)連接牢固，防止漏漿，底板、腹板鋼筋檢查合格后進(jìn)行內(nèi)模、端頭模板安裝，內(nèi)模采用程中發(fā)生上浮現(xiàn)象。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂面標(biāo)高、縱橫向穩(wěn)定性端模及翼緣板側(cè)模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆2-30以上時(shí)，方可拆除。拆模后，應(yīng)及時(shí)清理錨墊板處雜物，便于張拉，并對封錨混凝土接觸面按規(guī)定進(jìn)行鑿毛處理。模板拆除后，應(yīng)及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘①梁體混凝土試件的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)28天的試件做抗壓試驗(yàn)，一定數(shù)量（茲定為不少于2組）的隨梁養(yǎng)護(hù)的試件，作為拆模、張拉等工序的質(zhì)量為加快預(yù)制進(jìn)度，在構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到能夠承受自重時(shí)移運(yùn)至貯梁區(qū)堆存，縫混凝土澆筑并達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級的85%后，同時(shí)采取壓力擴(kuò)散措施，方可為保證預(yù)制梁和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，保證混凝土結(jié)合層間的連接密實(shí)，不空鼓。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進(jìn)橋面鋪裝混凝土布料后，先用人工扒平，再用平板振動器拖1~2遍，使混凝土攤鋪機(jī)整平后，應(yīng)人工立即進(jìn)行抹面，對局部不平整的進(jìn)行人工修整。然后進(jìn)混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時(shí)用土工布或塑料布覆蓋并適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間須進(jìn)行交通管制，以防止人畜和車2-31鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在預(yù)制梁澆注前安放。防撞護(hù)欄護(hù)欄模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場后，必須對鋼模進(jìn)行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對變形的地方及時(shí)修整合格后方的振搗原則。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動過程嚴(yán)禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時(shí)檢查，如有變形和松動應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對于不合格的地方及時(shí)修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫便橋橋面拆除時(shí)，先拆除面板與橫梁之間的螺栓，將面板逐塊吊掉，將梁夾卸下，講橫梁從兩排貝雷之間抽出，用吊車將單側(cè)的貝雷組吊置岸上，在岸上將貝雷組之間的銷子連接片、加強(qiáng)螺栓拆除分解。鋼管樁拆除時(shí)將鋼管樁頂部的蓋梁及鋼管樁頂板拆除，然后將連接鋼板割除，用震動錘將樁拔除，最后對主墩鋼管進(jìn)行拔2-32全線共設(shè)涵洞1道，采用鋼筋砼蓋板涵。蓋板涵施工流程：放樣→基坑開挖→基底夯實(shí)→基礎(chǔ)及墊層施工→基礎(chǔ)鋼筋制安裝→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)砼澆注→涵身鋼筋制安→涵身模板安裝→涵身砼澆注→預(yù)制，吊裝蓋板（現(xiàn)澆蓋板）→附屬工程基坑開挖采用人工配合機(jī)械的形式進(jìn)行開挖，開挖挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)；管基、涵臺（墻身）混凝注；圓管涵的砼管節(jié)、蓋板擬在專業(yè)預(yù)制廠購買，用汽車2.6土石方平衡根據(jù)工程可行性研究報(bào)告及現(xiàn)場勘察，本工程以填方為主，挖方為少量剝離表土及橋梁基礎(chǔ)鉆渣，橋梁基礎(chǔ)少量鉆渣經(jīng)泥漿船沉淀晾干后，用于路基回填，工程設(shè)計(jì)起終點(diǎn)高程均高于現(xiàn)狀曬南路和316國道，為了銜接現(xiàn)有道路，需對現(xiàn)狀曬南路和316國道進(jìn)行放坡回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)主體工程路基土石方估算表復(fù)核，本街道同青新村二期建設(shè)項(xiàng)目場地平整余方調(diào)劑，邵武市曬口街道同青新村二期建設(shè)民委員會負(fù)責(zé)建設(shè)，可取土量滿足工程需求，計(jì)劃開工時(shí)間與本工程相同，工期能--編號分區(qū)開挖調(diào)入調(diào)出外借土方表土小計(jì)土方表土小計(jì)數(shù)量來源數(shù)量去向數(shù)量來源①曬南路0.740.080.820.03（表土）③0.74（土方）邵武市曬口街道同青新村二期建設(shè)項(xiàng)目②曬口大橋及接線0.04渣）0.071.60（含鉆渣0.04）0.030.04（表土）③（土方）③30.172.700.07（表土）①②2.53（土方）主體工程小計(jì)0.040.280.324.870.285.150.070.074.83④施工場0.060.060.060.06合計(jì)0.040.340.384.870.345.210.070.074.832-34表2-15項(xiàng)目表土平衡表項(xiàng)目組成剝離表土覆土調(diào)入調(diào)出主體工程區(qū)曬南路0.080.03曬口大橋及接線0.070.030.047小計(jì)0.280.280.070.07施工場地0.060.06合計(jì)0.340.340.070.07（3）根據(jù)類似工程拆遷經(jīng)驗(yàn)估算拆遷建筑棄渣，計(jì)算本項(xiàng)目拆遷建筑棄渣量2.7施工便道、臨時(shí)施工場與臨時(shí)堆土場考慮到本項(xiàng)目整體布局和施工特點(diǎn)，為減少占地及對項(xiàng)目區(qū)周邊的影響，本工2-352#施工場地位于曬口大橋接線樁號K0+050左側(cè)，1#、2#施工場地占地面積均約0.20hm2，共計(jì)0.40hm2，見附圖臨時(shí)堆放、鋼筋加工、停車場等設(shè)施布設(shè)，橋梁預(yù)制場地不在施工場地內(nèi)設(shè)置，橋梁預(yù)制場地設(shè)置在邵武高速路口附近，利用現(xiàn)有且各項(xiàng)設(shè)施已完善齊全的混凝土拌根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的位置，結(jié)合周邊的環(huán)境關(guān)系的特點(diǎn)，本項(xiàng)目施工輔助設(shè)施如施工機(jī)械修配廠、汽車保養(yǎng)站等施工輔助設(shè)施可直接利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)和周邊已有設(shè)施。根據(jù)本工程實(shí)際情況，工地生活福利設(shè)施以租用為主，施工人員就近租用當(dāng)?shù)刈≌?，?.8工程污染源分析2.8.1主要環(huán)境問題及環(huán)境影響要素識別線位的布設(shè)直接影響到區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)，特別是對項(xiàng)目直接影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用、居民生活、自然生態(tài)及景觀均可能造成重大影①線位的布設(shè)涉及到耕地等土地類型的永久性或臨時(shí)性占用問題，從而直接或②路線方案選擇及設(shè)計(jì)對區(qū)域交通環(huán)境造成影響，其橋梁、涵洞及交叉工程的③線路的選擇會影響到河流水文、水力設(shè)施2-36項(xiàng)目在施工過程中要開設(shè)臨時(shí)堆土場、臨時(shí)施工場地等，不可避免對沿線生態(tài)造成一定影響。此外，施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲對沿線現(xiàn)有居民產(chǎn)生影響；施工過程中的鉆探施工、廢渣處理等方面處理不當(dāng)，還可能會對項(xiàng)目沿線富屯溪水體產(chǎn)生影響；材料運(yùn)輸、施工過程中產(chǎn)生的粉塵會對沿線居民的生活和公共健康，及現(xiàn)有公共設(shè)①擬建項(xiàng)目主體工程永久占地及臨時(shí)堆土場、臨時(shí)施工場地等臨時(shí)占地，將對③道路工程會影響原有水土保持設(shè)施，路基填方、開挖工程會破壞當(dāng)?shù)刂脖?，④挖填工程會破壞地表植被、動物棲息地，影響沿線景觀，同時(shí)會造成一定的⑤材料運(yùn)輸、施工過程中產(chǎn)生的粉塵、噪聲會影響居民生活和公共健康，并對①交通量的增長與項(xiàng)目影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、旅游、居民生活質(zhì)量產(chǎn)生正面影響。隨著交通量的增加，交通噪聲也將影響鄰近道路和居民和休息環(huán)境，汽②各類環(huán)境工程和土地復(fù)墾工程將恢復(fù)植被、改善被破壞的生態(tài)，減少水土流失，減輕汽車尾氣、交通噪聲、生活污水、固體廢物對周圍環(huán)境的污染，減緩對鄰③運(yùn)輸事故可能影響公共健康，若車輛出現(xiàn)事故，也將會影響水體水質(zhì)，危害④路面雨水進(jìn)入臨近收納水體，特別是初期雨水2-37表2-16工程構(gòu)成和主要環(huán)境問題項(xiàng)目構(gòu)成工程工程環(huán)節(jié)主要的環(huán)境問題環(huán)節(jié)要素影響路段主體工程路基路面工程本工程總挖方為方為5.21萬m3，外借土方約4.83萬m3臨時(shí)占地0.8hm2施工期征地耕地、植被減少環(huán)境沿線土石方堆砌水土流失、植被破壞生態(tài)沿線路基路面交通與機(jī)械噪聲生態(tài)、大沿線橋梁涵洞工程全線橋1座；涵橋梁施工交通與機(jī)械噪聲生態(tài)、大橋梁作業(yè)區(qū)材料運(yùn)輸交通事故環(huán)境沿線施工管理區(qū)生活“三廢”沿線全線項(xiàng)目全線長運(yùn)營期車輛行駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸社會環(huán)境沿線道路聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸城鎮(zhèn)規(guī)劃、緩解交通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會環(huán)境沿線輔助工程臨時(shí)施工場地、臨時(shí)堆土場地施工期線路阻礙交通，破壞野生動物生境、植被破壞沿線2.8.2工程環(huán)境影響要素識別根據(jù)道路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響的特點(diǎn)和擬建道路沿線的表2-17環(huán)境影響識別矩陣表工程行為環(huán)境資源前期施工期營運(yùn)期拆遷安置土石方路基路面橋梁工程材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)施工營地綠化工程運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會環(huán)境就業(yè)勞務(wù)△○○○○○○○○社會經(jīng)濟(jì)○旅游開發(fā)○農(nóng)業(yè)、副業(yè)△○▲○○水利設(shè)施○○2-38交通運(yùn)輸▲▲▲▲○○○生態(tài)資源土地利用▲○▲▲▲○地面水文地面水質(zhì)▲▲○△水土保持▲▲○○植被△▲▲○○動物△▲▲▲○○生活質(zhì)量聲學(xué)環(huán)境▲▲▲○△空氣質(zhì)量▲▲▲▲▲○△居住○▲▲美學(xué)▲▲▲▲○○注：○/●：長期/短期有利影響；△/▲：長期/短期不利影響；空白：相互作用不明顯或不確本報(bào)告主要對曬口大橋及接線工程的運(yùn)營期產(chǎn)生的影響進(jìn)行評價(jià)，本項(xiàng)目的建設(shè)對環(huán)境造成的影響主要包括：施工期揚(yáng)塵、噪聲、污水對環(huán)境的污染以及對自然景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞；運(yùn)營期噪聲、汽車尾氣、路面雨水徑流等對沿線環(huán)境及敏2.8.3施工期主要污染源分析道路施工期水污染主要為施工車輛、機(jī)械清洗水、橋梁施工廢水和施工生活污施工期生產(chǎn)廢水包括土石方填筑、施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油、施工機(jī)械其次是石油類。類比其它相同規(guī)模道路建設(shè)情況，本項(xiàng)目運(yùn)輸汽車和各種施工車輛循環(huán)使用或作為場地抑塵灑水用水、新修路面②生活污水2-39根據(jù)業(yè)主提供資料，根據(jù)預(yù)測工日和施工進(jìn)度安排，本項(xiàng)目高峰時(shí)段施工人數(shù)表2-18施工期生活污水主要污染物12本項(xiàng)目施工人員食宿均依托所居住住宅污水處理設(shè)施處理，在本項(xiàng)目建設(shè)期間工過程中產(chǎn)生的鉆渣、砂石料在水流擴(kuò)散等因素的作用下，在一定范圍內(nèi)將導(dǎo)致水質(zhì)泥沙含量增大，水體混濁度相應(yīng)增加，嚴(yán)重時(shí)將會堵塞、淤塞河床。因此，橋梁施工中產(chǎn)生的鉆渣需要定期清理，同時(shí)施工廢料等應(yīng)及時(shí)清理，不得堆放在水體兩側(cè)，將沉淀下來的部分鉆渣曬干后回填路基。另外，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)乃帘３址雷o(hù)措④建筑材料運(yùn)輸與堆放對附近水體的影響路基的填筑以及各種筑路材料的運(yùn)輸?shù)?，均會引起揚(yáng)塵，這些塵埃會隨風(fēng)飄落施工期大氣污染源主要為施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械尾氣。施工過程揚(yáng)塵主要來自三個(gè)方面：道路運(yùn)輸揚(yáng)塵、堆場揚(yáng)塵和施工作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵。在各種揚(yáng)塵中，機(jī)動車在運(yùn)輸土石方、建筑原料的過程中，車輪從施工場地、未鋪裝公路等攜帶的泥塊、沙塵、物料以及車載土石方、建筑原料均會抖落遺撒，經(jīng)往來車輛的碾2-40裝卸操作及風(fēng)化作用等造成的揚(yáng)塵。揚(yáng)塵產(chǎn)生量與堆場物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速等有關(guān)。在采取臨時(shí)圍擋、臨時(shí)覆蓋、定期灑水抑塵等措施后對周邊大氣環(huán)境影響較施工揚(yáng)塵排放量與施工面積、施工水平、施工強(qiáng)度和土壤類型、氣候條件等有關(guān)。由于影響施工粉塵發(fā)生量的因素較多，目前尚無用于計(jì)算施工粉塵產(chǎn)生和排放量的經(jīng)驗(yàn)公式。道路建設(shè)一般為多點(diǎn)施工，因此施工粉塵呈多點(diǎn)或面源性質(zhì)，為無組織排放，在時(shí)間和空間上較零散；故本評價(jià)不做粉塵污染源強(qiáng)的定量估算。應(yīng)加輛、施工機(jī)械產(chǎn)生的污染物排放量并不大，主要對作業(yè)點(diǎn)周圍和運(yùn)輸路線兩側(cè)局部范圍產(chǎn)生一定影響，由于施工機(jī)動車相對分散，加之地面開闊，其尾氣排放對周圍施工期噪聲來自各種施工機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲，主要有筑路機(jī)械噪聲、建橋打樁噪聲、車輛運(yùn)輸噪聲及現(xiàn)場處理噪聲。在施工現(xiàn)場，隨著工程進(jìn)展，采用不同的機(jī)械設(shè)備。如在路基階段采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平土機(jī)和裝載汽車等；在路面工程中有攪拌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等；在橋梁施工中有打樁機(jī)、鉆機(jī)等。不同施工階段使用的設(shè)備和產(chǎn)生的噪聲大小、影響范圍都不同。機(jī)械噪聲與設(shè)備本身的功率、工2-41序號機(jī)械設(shè)備型號測點(diǎn)距機(jī)械距（m）最大聲級（dB）1輪式裝載機(jī)ZL40型5902輪式裝載機(jī)ZL50型5903平地機(jī)PY160A型5904振動式壓路機(jī)YZJ10B型55雙輪雙振壓路機(jī)CC21型56三輪壓路機(jī)57輪胎壓路機(jī)ZL16型5768推土機(jī)T140型59輪胎式液壓挖掘機(jī)W4－60C型5攤鋪機(jī)VOGELE5沖擊式鉆井機(jī)22型173①施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入②不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動的、突發(fā)的及脈沖特③施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動噪聲源有所不同，施工機(jī)械往往都是暴露在室外的，而且它們會在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動，這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動噪聲源相比施工噪聲污染在局部④對某段道路而言，施工噪聲污染僅發(fā)生于一段時(shí)期內(nèi)本工程施工過程中產(chǎn)生的固體廢物主要為施工建筑垃圾、施工產(chǎn)生的鉆渣和污①建筑廢物：主要包括拆遷建筑物、施工中水泥、木材、包裝材料等廢物。建2-42本項(xiàng)目拆遷工作已經(jīng)完成，拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾由拆遷單位統(tǒng)一運(yùn)送至建筑垃圾填②生活垃圾：平均每人每天0.8kg左右，本項(xiàng)目高峰時(shí)段施工人員約50人，生2.8.2運(yùn)營期主要污染源分析道路項(xiàng)目營運(yùn)期噪聲為車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲。在道路上行駛的機(jī)動車輛噪聲源為非穩(wěn)定態(tài)源。道路營運(yùn)后，車輛的發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。另外，由于路橋路面平整度等原因也會使行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。道路工程營運(yùn)期交通噪聲對路線附近居民區(qū)等聲環(huán)境敏感點(diǎn)可能vi=k1ui+k2+式中：vi—第i種車型車輛的預(yù)測車速，km/h；當(dāng)設(shè)計(jì)車速小于120km/hui—該車型當(dāng)量車數(shù)；vol—單車道車流量，輛/h；2-43mi—其他兩種車型的加權(quán)系數(shù)。車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表2-21運(yùn)營期各類型車行車速度(單位：km/h)項(xiàng)目2019年2025年2033年大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車晝間小時(shí)平均晝間高峰小時(shí)夜間小時(shí)平均9.949.869.979.889.999.96夜間高峰小時(shí)因計(jì)算的各型車的行車速度太小，因此，偏保守考慮，本次實(shí)際預(yù)測時(shí)各型車本項(xiàng)目曬口大橋的設(shè)計(jì)車速為40km/h，夜間各類型車行車速度取晝間行車速度表2-22運(yùn)營期各類型車行車速度(單位：km/h)項(xiàng)目2019年2025年2033年大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車晝間小時(shí)平均23.4023.2033.1623.4523.2532.7723.5123.4432.32晝間高峰小時(shí)23.5323.4732.0723.6223.5423.7123.6130.10夜間小時(shí)平均28.1927.8627.48夜間高峰小時(shí)23.3023.1033.7323.3223.1333.6123.3523.1533.482-44因計(jì)算的各型車的行車速度太小，因此，偏保守考慮，本次實(shí)際預(yù)測時(shí)各型車本項(xiàng)目曬口大橋的設(shè)計(jì)車速為60km/h，夜間各類型車行車速度取晝間表2-23運(yùn)營期各類型車行車速度(單位：km/h)項(xiàng)目2019年2025年2033年大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車晝間小時(shí)平均35.1034.8049.7535.1834.8849.1635.2635.1748.49晝間高峰小時(shí)35.3035.2048.1035.4335.3146.7235.5635.4145.14夜間小時(shí)平均29.8329.5842.2829.9029.6541.7929.9729.8941.21夜間高峰小時(shí)34.9534.6550.5934.9934.6950.4235.0234.7350.22根據(jù)計(jì)算，各型車的行車速度太小時(shí)，偏保守考慮，本次實(shí)際預(yù)測時(shí)各型車的根據(jù)上面的公式，計(jì)算得到本項(xiàng)目各時(shí)期小、中、大型車單車平均輻射噪聲級2-45表2-24曬口南路運(yùn)營期各類型車平均輻射聲級（r0=7.5m）單位：dB(A)項(xiàng)目2019年（通車年）2025年（第7年）2033年（第15年）大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車晝間小時(shí)平均60.851.955.060.851.954.860.952.154.6晝間高峰小時(shí)60.952.154.560.952.154.061.052.253.5夜間小時(shí)平均58.249.052.558.349.152.358.349.252.1夜間高峰小時(shí)60.751.855.260.751.855.260.851.955.1表2-25曬口大橋運(yùn)營期各類型車平均輻射聲級（r0=7.5m）單位：dB(A)項(xiàng)目2019年（通車年）2025年（第7年）2033年（第15年）大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車晝間小時(shí)平均71.764.165.471.864.165.271.864.365.0晝間高峰小時(shí)71.864.364.971.964.364.571.964.463.9夜間小時(shí)平均69.261.263.069.261.362.869.261.462.6夜間高峰小時(shí)71.764.065.771.764.065.671.764.065.6表2-26316國道運(yùn)營期各類型車平均輻射聲級（r0=7.5m）單位：dB(A)項(xiàng)目2019年（通車年）2025年（第7年）2033年（第15年）大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車晝間小時(shí)平均78.171.271.778.171.271.578.171.271.4晝間高峰小時(shí)78.171.271.578.271.271.378.271.471.1夜間小時(shí)平均78.271.471.078.371.570.678.371.570.1夜間高峰小時(shí)75.668.369.175.668.468.975.668.568.7等，其中NOx排放濃度較高。機(jī)動車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣，燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分THC和幾乎全部的NOx及CO都來源于排氣管。CO汽車單車排放因子是源強(qiáng)模式中最重要也是最難準(zhǔn)確估算的參數(shù)。根據(jù)國家環(huán)2-46車型污染物類型排放值近期中期、遠(yuǎn)期小型車CO0.750.5NOx0.035中型車CO0.63NOx0.160.045大型車CO0.74NOx0.180.05Qi=3600-1AiEijAi：i類車預(yù)測年的小時(shí)交通量，輛/Eij：汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因根據(jù)本項(xiàng)目各預(yù)測年不同車型的晝夜及日均交通量，并考慮到當(dāng)?shù)靥栞椛漭^2-47表2-28各預(yù)測年不同時(shí)段NO2、CO排放污染物預(yù)測時(shí)段2019年（運(yùn)營近期）2025年（運(yùn)營中期）2033年（運(yùn)營遠(yuǎn)期）NO20.0080.0030.004晝間高峰小時(shí)0.0190.0070.009CO0.0660.0530.066晝間高峰小時(shí)0.1590.1280.158包括降雨量、車流量、兩場降雨間隔時(shí)間等，其水量和水質(zhì)變幅較大，污染成分十分復(fù)雜。根據(jù)目前國內(nèi)對道路路面徑流濃度的測試結(jié)果，降雨初期到形成路面徑流而較快下降，降雨歷時(shí)40～60min后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度本項(xiàng)目路面雨水量計(jì)算方法可參照西安公路學(xué)院環(huán)境工程研究所趙劍強(qiáng)等人在法，首先根據(jù)項(xiàng)目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計(jì)算出日平均降雨則其與路面徑流系數(shù)及污染物有關(guān)的匯水面積的乘積作為地面雨水量。上述計(jì)算方Qm=CIA10-3I=Q/D式中：Qm2h降雨產(chǎn)生路面雨水量，m3/d；I——集流時(shí)間內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度，mm/d；A——路面面積，m2；2-48D——項(xiàng)目所在地區(qū)年平均降雨天數(shù)，d。本項(xiàng)目路面雨水量可類比上述方法進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)邵武市氣象資料統(tǒng)計(jì)，均年沉降、交通量、路面材料及機(jī)動車燃料性質(zhì)等多個(gè)因素有關(guān)，一般難以估算，其中降雨前期晴天數(shù)和大氣沉降對路面降雨徑流的影響較大。因此，不同地區(qū)或同一地區(qū)不同降雨所產(chǎn)生的路面徑流水質(zhì)差異較大。根據(jù)公路路面徑流類比調(diào)查資料，路表2-29路面徑流污染物濃度分布(mg/L)一覽表污染物徑流開始后時(shí)間（min）最大值平均值0～1515～3030～60>120CODCr9772BOD5282623202823石油類32.52132390280200390280由上表可知，路面雨水中污染物濃度大小經(jīng)歷由大到小的變化過程，污染物濃2-49路路面徑流水質(zhì)的影響因素較多，故實(shí)際路面雨水徑流水質(zhì)情況存在不確定性。本項(xiàng)目路（橋）面地表徑流與其穿過地面相比形成的地表徑流比，僅占很小部分，且路面雨水2小時(shí)內(nèi)污染物濃度平均值與本項(xiàng)目路面雨水量的相乘可近似作為本表2-30本項(xiàng)目路面污染物排放源強(qiáng)單位：kg/d雨水徑流量（m3/d）CODCrBOD5石油類267.7545.523.910.8104.42本項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生固廢主要為的殘枝敗葉，產(chǎn)生量較少殘枝敗葉由環(huán)衛(wèi)部門收若因交通事故或違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)送的危險(xiǎn)品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒等，將對沿線環(huán)境造成重大影響。雖然這種風(fēng)險(xiǎn)的概率2.9工程非污染影響源分析2.9.1生態(tài)影響源分析工礦用地等，工程占地會造成原有土地利用形式發(fā)生不可恢復(fù)性變化，從而對項(xiàng)目2-50筑路材料臨時(shí)堆放、鋼筋加工、停車場等設(shè)施布設(shè)，橋梁預(yù)制場地不在施工場地內(nèi)設(shè)置，橋梁預(yù)制場地設(shè)置在邵武高速路口附近，利用現(xiàn)有且各項(xiàng)設(shè)施已完善齊全的表2-31施工場地位置及用地面積統(tǒng)計(jì)表序號名稱樁號（hm2）備注（照片）11#施工場地K0+360路左0.2耕地22#施工場地K0+050路右0.2荒地方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場（1#、2#1#臨時(shí)堆土場位于316國道改線樁號表2-32臨時(shí)堆土場布設(shè)情況表序號名稱樁號（hm2）備注（照片）11#臨時(shí)堆土場K0+400路左0.1耕地22#臨時(shí)堆土場K0+200路左0.3荒地道路占地將破壞部分植被，并造成一定的植被損失，使評價(jià)范圍內(nèi)植被覆蓋率下降，工程建設(shè)將在一定時(shí)間內(nèi)造成一定區(qū)域內(nèi)水土流失加劇。道路施工期還將對沿線的動植物等生態(tài)系統(tǒng)造成一定影響，對生態(tài)多樣性、野生動物生境造成一定影2-512.9.2拆遷環(huán)境影響分析用稅實(shí)施辦法》的通知及對項(xiàng)目沿線土地征用及建筑物拆遷參照該地區(qū)其他項(xiàng)目各類征地拆遷單價(jià)，測算平均賠償單價(jià)位于本工程起點(diǎn)、終點(diǎn)處空置房屋，不涉及安置問題，拆遷2.9.3污染物產(chǎn)生量匯總類別名稱產(chǎn)生量施工期平地機(jī)、壓路機(jī)等81~98dB(A)運(yùn)營期車輛59.0~75.56dB(A)廢氣施工期揚(yáng)塵不定量運(yùn)營期汽車尾氣（晝間高峰小時(shí)）NO20.002-0.004mg/s·mCO0.008-0.155/s·m廢水施工期生活污水0.88kg/dCODCr2.0kg/dBOD50.88kg/dNH3-N施工廢水5m3/d運(yùn)營期路面徑流CODCr45.52kg/dBOD53.91kg/d石油類0.8kg/d104.42kg/d道路垃圾少量、不確定施工期建筑垃圾860m32-522.10項(xiàng)目建設(shè)的政策符合性業(yè)政策的要求，不在其限制類和淘汰類中，符合當(dāng)前根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目選址意見書以及建設(shè)用地規(guī)劃許可證可知，本項(xiàng)目的建設(shè)符合城本項(xiàng)目的建設(shè)有加強(qiáng)區(qū)內(nèi)交通、對外交通、以及生活性、交通性多重功能，雖在目前區(qū)域交通量并非十分巨大，但作為邵武市曬口片區(qū)的規(guī)劃范圍，隨著土地開發(fā)利用，規(guī)劃道路應(yīng)按“人車分離、機(jī)非分離”的原則規(guī)劃設(shè)計(jì)。隨著土地的開發(fā)利用，對道路運(yùn)輸能力也提出了更高的要求，但項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)不夠完善，制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)能夠完善項(xiàng)目所在區(qū)域交通路網(wǎng)工程，因此與《邵武市城路、城市高壓走廊分割形成的南部、北部、西部三大城市居住片區(qū)。本項(xiàng)目的建設(shè)2-53調(diào)查和查閱相關(guān)資料，本項(xiàng)目不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)。因此，項(xiàng)目道路選線對環(huán)境的影響較小，從環(huán)境保護(hù)角度本項(xiàng)目沿線用地現(xiàn)狀主要為交通運(yùn)輸用地、耕地、水域、居民工礦用地等，根停車場等設(shè)施布設(shè)。占地類型主要為耕地及未利用地，且未設(shè)置在河流一側(cè)，距離方案擬布設(shè)2個(gè)臨時(shí)堆土場（1#、2#1#臨時(shí)堆土場位施工場地周圍需進(jìn)行相關(guān)環(huán)保措施，要求建設(shè)單位和施工單位場地外圍布設(shè)臨時(shí)擋墻進(jìn)行攔擋，且擬設(shè)置臨時(shí)排水溝、沉沙池等排水防護(hù)設(shè)施，堆土后采用土工布進(jìn)行臨時(shí)覆蓋，加強(qiáng)防塵措施，在采取相關(guān)措施的情況下可將影響降至最低。綜2-542-55表2-28臨時(shí)施工場地、臨時(shí)施工營地的現(xiàn)狀編號位置占地面積（hm2）類型地形示意圖平面場地現(xiàn)狀圖工作內(nèi)容恢復(fù)方向臨時(shí)施工場地316國道改線樁號K0+360右側(cè)0.2耕地平地耕地用于筑路材料臨時(shí)堆放耕地曬口大橋接線樁號K0+050左側(cè)0.2未利用地平地未利用地用于筑路材料臨時(shí)堆放未利用地臨時(shí)堆土場地316國道改線樁號K0+400右側(cè)0.1耕地平地耕地堆放表土及部分土方中轉(zhuǎn)耕地曬南路樁號K0+200左側(cè)0.3未利用地平地未利用地堆放表土及部分土方中轉(zhuǎn)未利用地--本項(xiàng)目圖2-11邵武市總體規(guī)劃總修編（2015-2030）--本項(xiàng)目本項(xiàng)目圖2-12曬口片區(qū)總體規(guī)劃3-1第三章環(huán)境概況3.1區(qū)域地理位置邵武市地處福建省西北部，武夷山南麓，閩江支流富屯溪中上游。地跨北緯將樂、泰寧、建寧縣，西與江西省黎川縣毗鄰，西北與光澤縣交界。邵武境內(nèi)東西是邵武老工業(yè)基地和市重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)之一。經(jīng)過幾十年發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人文、本項(xiàng)目位于曬口片區(qū)起點(diǎn)曬南路相接，訖點(diǎn)于316國道接線，項(xiàng)目具體地理位3.2自然環(huán)境概況3-2因地處山區(qū)，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，多年平均風(fēng)速為1.2m/s。西北風(fēng)風(fēng)向NNNENEENEEESESSE最大風(fēng)76409頻率2217506514風(fēng)向SSSWWSWWWNWNWNWN最大風(fēng)965204頻率11131374456邵武市主要河流為富屯溪，上游有二大支流，一條是光澤的北溪，發(fā)源于光澤縣司前鄉(xiāng)的大岐山；另一條富屯溪，發(fā)源于邵武市桂林鄉(xiāng)蓋竹村的巫山，富屯溪、北溪匯流于光澤城關(guān)，由西北向東南在邵武市大乾地段入境，匯集邵武市境內(nèi)的大乾溪、古山溪、同青溪等支流后出水口寨進(jìn)入順昌，流經(jīng)順昌、南平匯入閩江由福平均徑流深1046mm，多年平均流量32.342m3/s，多年平均徑流量46.829億m3，其中——古山溪，古山溪發(fā)源于沿山鎮(zhèn)，河長36km，匯水面積211km2，95%保證率日3-3本項(xiàng)目周邊水體主要為富屯溪，為Ⅲ類水體，主要邵武市屬于國家重點(diǎn)保護(hù)的珍稀樹種有35種。其中一級保護(hù)樹種5根據(jù)實(shí)地勘查，項(xiàng)目所在地及周邊植被主要為周邊耕地、雜草等。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)不3.2.4地質(zhì)、地貌邵武地勢由北部、西南部向中部、東南部富屯溪谷地傾斜。西北部系武夷山主寨遞降。山脊走向與境內(nèi)主要地質(zhì)構(gòu)造線相一致本項(xiàng)目所穿越的地貌單元以平原微丘地貌為主，屬侵蝕剝蝕低丘線路區(qū)位于閩西北，所處的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬于華夏系構(gòu)造體系，以低山丘陵為3.3區(qū)域社會環(huán)境概況3-4邵武市是協(xié)調(diào)發(fā)展城市。近年來，邵武市認(rèn)真貫徹落委、市政府關(guān)于加快發(fā)展的一系列重要決策部署，緊緊抓住一要務(wù)，著力打牢工作基礎(chǔ)，強(qiáng)化項(xiàng)目帶動，突出突破工業(yè)外交通以鐵路為主，公路為輔。鷹廈鐵路縱貫高速公路入閩第一個(gè)互通口設(shè)在邵武市肖家坊鎮(zhèn)；省道301線和204線縱貫東北--西南向，三條交通干線在縣城交匯，與一些交通支線交織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)，鐵路：鷹廈鐵路從規(guī)劃區(qū)西側(cè)穿過，并在吳家塘鎮(zhèn)區(qū)設(shè)3-5側(cè)規(guī)劃有邵順高速，在吳家塘設(shè)有互通口，并與邵本項(xiàng)目位于邵武市曬口片區(qū)，是片區(qū)內(nèi)兩個(gè)過江通道之次、支三支。主干道：曬境路、曬口北路、曬縱：為316國道以及金嶺大道，316國道是園區(qū)重要外部交通道路，而金嶺大道北接在規(guī)劃中應(yīng)充分考慮規(guī)劃區(qū)與邵武市周邊區(qū)域的關(guān)系，從功能布局、土地利用、環(huán)境保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)方協(xié)同發(fā)展；同時(shí)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)實(shí)與未來規(guī)劃區(qū)發(fā)展必須充分體現(xiàn)人口、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境--41--第四章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)4.1生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)4.1.1土地利用現(xiàn)狀調(diào)查本項(xiàng)目主體工程總占地面積2.8029hm2。項(xiàng)目區(qū)域土地利用現(xiàn)狀分別見周邊環(huán)序號項(xiàng)目分區(qū)合計(jì)性質(zhì)耕地水域居民工礦用地交通運(yùn)輸用地其它農(nóng)用地l主體工程曬南路0.360.48永久橋梁及接線0.200.330.150.050.010.743160.48291.5829小計(jì)1.04290.330.150.012.8029備注:1、土地類型根據(jù)《土地利用現(xiàn)狀分類》（GBT21010-2007）二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分4.1.2生態(tài)系統(tǒng)類型調(diào)查通過現(xiàn)場勘察和相關(guān)資料顯示，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，項(xiàng)目沿線評價(jià)范圍內(nèi)無名木古樹，未發(fā)現(xiàn)珍稀或?yàn)l危野生動植物資源，未發(fā)現(xiàn)涉及有原生地帶性或林木古老、或具有區(qū)域特色的植被群落類型分布，未發(fā)現(xiàn)涉及有重要野生動物，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝擬建道路沿線土地以耕地和交通運(yùn)輸用地為主，項(xiàng)目生態(tài)影響評價(jià)范圍內(nèi)主要是農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。此外，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水系有富屯溪，故項(xiàng)目區(qū)域還包括河流生態(tài)項(xiàng)目區(qū)域以人工生態(tài)系統(tǒng)為主，物種較單一，抗逆性差，人為作用非常關(guān)鍵，42--樁號現(xiàn)狀土地類型生態(tài)系統(tǒng)類型316國道改線樁號K0+360右側(cè)（1#施工場）耕地農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)316國道改線樁號K0+400右側(cè)（1#堆土場）耕地K0+132.657~K0+408.349水域用地(橋梁跨越水體段)河流生態(tài)系統(tǒng)備注：左側(cè)、右側(cè)是面向道路終點(diǎn)而言。4.1.3生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)查生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)查與評價(jià)分別按植被資源、動物根據(jù)實(shí)地調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)域植物現(xiàn)狀植被主要為耕地、雜草植被，項(xiàng)目區(qū)沿線植據(jù)現(xiàn)場勘查及相關(guān)資料顯示，評價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危和需要重點(diǎn)保護(hù)的野生動物，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有動物主要是一些與人類密切相關(guān)的伴人動物，以及生態(tài)上特殊適項(xiàng)目沿線水系有富屯溪，項(xiàng)目沿線水系的主體功能為農(nóng)業(yè)、灌溉等用水。經(jīng)調(diào)查和相關(guān)資料顯示，項(xiàng)目區(qū)域溪流內(nèi)水生生物以常見的浮游微生物、魚類等為主，4.1.4臨時(shí)占地生態(tài)調(diào)查分析43--本工程不另設(shè)施工便道，設(shè)置臨時(shí)施工場及臨時(shí)堆土場地，項(xiàng)目臨時(shí)用地為耕地及未利用地，未發(fā)現(xiàn)珍稀或?yàn)l危野生植物資源，不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園等本項(xiàng)目曬口大橋跨越富屯溪。通過現(xiàn)場調(diào)查，參閱相關(guān)資料，項(xiàng)目所在富屯溪流域，生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀較穩(wěn)定，因此本報(bào)告收集歷年來富屯溪曬口街道段相關(guān)的水生本項(xiàng)目所在河段浮游植物近年來已鑒定到的藻類為園篩藻、骨條藻、雙菱藻、直鏈藻、脆桿藻、輻裥藻、舟形藻等，綠藻門有柵列藻、盤星藻、水綿、集星藻、較少的裸藻門，隱藻門和甲藻門。從藻類的生態(tài)習(xí)性分析，群落結(jié)構(gòu)有明顯的空間演替特點(diǎn)，即由淡水廣布種類向河口廣鹽種及半咸水占32.3%，主要有普通表殼蟲、鐘蟲、小纖毛蟲、有孔蟲、草履蟲、盤狀匣殼蟲、累枝蟲、中華擬鈴殼蟲、太陽蟲等。輪蟲類計(jì)33種，占50.7%輪蟲，螺形龜甲輪蟲、月形腔輪蟲、月形單趾輪蟲等。枝角類數(shù)量相對較少，主要近年來，富屯溪共采集底棲生物主要有河蜆、蝦類及搖蚊幼蟲等。該段底棲生富屯溪漁業(yè)自然條件優(yōu)越，是內(nèi)陸水域生物資源較為集中的區(qū)域，據(jù)市水產(chǎn)部4-4門的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有江內(nèi)較常見的淡水魚類主要有草魚、鰱魚、鯉魚、鯽魚，鱗魚、根據(jù)2012年水利普查資料和現(xiàn)場勘查，項(xiàng)目區(qū)所在地邵武市水土流失面積表4-3項(xiàng)目區(qū)水土流失統(tǒng)計(jì)表單位：km2市、鎮(zhèn)土地總面積流失總面積流失比(%)輕度強(qiáng)度極強(qiáng)度邵武市2882.37268.649.32149.4889.22曬口街道47.306.482.452.040.154.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)4.2.1大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測根據(jù)項(xiàng)目周邊環(huán)境概況和項(xiàng)目所在區(qū)域氣候特征，在項(xiàng)目評價(jià)區(qū)內(nèi)設(shè)2個(gè)監(jiān)測4-5編號點(diǎn)位監(jiān)測項(xiàng)目經(jīng)緯度A1曬口社區(qū)CO、NO2、PM1027°30′17.03〃N，117°49′68.09〃EA2新豐村27°19′21.35〃N，117°28′30.33〃E④采樣分析方法及采樣頻次：樣品的采集、保存和分析均按國家標(biāo)準(zhǔn)分析方法監(jiān)測項(xiàng)目NO2PM10CO監(jiān)測方法Saltzman重量法非分散紅外法采用標(biāo)準(zhǔn)GB/T15435-1995HJ618-2011GB9801-1988檢出限(mg/m3)(小時(shí)值：0.240)24小時(shí)平均值0.15024小時(shí)平均值4.0（小時(shí)值：10.0）儀器可見分光光度計(jì)722N電子天平JD200-4GXH-3011A1采樣天數(shù)（天/期）777采樣次數(shù)（次/天）24小時(shí)平均值111小時(shí)值4——4采樣時(shí)間（小時(shí)/次）24小時(shí)平均值202020小時(shí)值1——1⑤監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測項(xiàng)目24小時(shí)平均值(mg/m3)小時(shí)均值(mg/m3)濃度范圍七日最大值濃度范圍七日最大值A(chǔ)1NO20.026~0.0340.0340.025~0.0360.0364-6PM100.074~0.1080.108 CO0.250~0.3750.3750.250~0.6250.625A2NO20.036~0.0400.0400.035~0.0420.042PM100.109~0.1270.127 CO0.325~0.5000.5000.125~0.5000.5004.2.2大氣環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)Ii=C0i超標(biāo)率=100%（2）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：常規(guī)因子評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測項(xiàng)目24小時(shí)平均值小時(shí)均值濃度范圍(mg/m3)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Ii超標(biāo)率(%)小時(shí)最大濃度(mg/m3)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Ii超標(biāo)率(%)A1NO20.026~0.0340.22~0.2800.025~0.0360.240.1~0.150PM100.074~0.1080.150.49~0.720———0CO0.250~0.3754.00.06~0.0900.250~0.6250.025~0.6250A2NO20.036~0.0400.3~0.3300.035~0.0420.240.15~0.1750PM100.109~0.1270.1