安全進(jìn)班組工作總結(jié)

圍繞SMS立制制度面前人人平等——記護(hù)航班組“安全進(jìn)班組”活動總結(jié)匯報(bào)材料2013年浦東航線車間護(hù)航班組的“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)是緊密圍繞著分公司的“三進(jìn)班組”建設(shè)要求開展的，自覺地把安全工作與各階段的中心工作緊密結(jié)合。在分公司指導(dǎo)意見和上?；貙?shí)施方案的指導(dǎo)下，強(qiáng)部署、重落實(shí)，在全體班組成員們的努力下完成了“安全進(jìn)班組”建設(shè)實(shí)施的各項(xiàng)工作計(jì)劃?，F(xiàn)將護(hù)航班組“安全進(jìn)班組”建設(shè)情況分三個(gè)方面做如下匯報(bào)：一、“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)完成情況浦東航線車間護(hù)航班組嚴(yán)格落實(shí)分公司和上海維修基地“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)的指導(dǎo)意見，在全體班組成員們的共同努力下完成了各階段性的工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)的總體目標(biāo)。（一）強(qiáng)化安全政策、完善制度建設(shè)為提高浦東航線車間抵御不安全行為和狀況的能力，塑造積極的安全文化，實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)和安全之間平衡，最終達(dá)到圓滿完成浦東航線車間的績效指標(biāo)的目的，特建立浦東航線車間安全管理體系。護(hù)航班組組員們積極投入到《浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案》的制定工作中，根據(jù)前期所掌握的國航、分公司關(guān)于SMS建設(shè)的相關(guān)理論和要求，并結(jié)合車間實(shí)際運(yùn)行情況，通過運(yùn)用系統(tǒng)的安全管理方法，有效執(zhí)行安全管理工具對浦東航線車間資源和目標(biāo)進(jìn)行持續(xù)的分析和管理，班組長居敏杰分模塊分工制定方案，最后匯總統(tǒng)一草擬方案。通過制定《浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案》過程中，護(hù)航班組組員們充分認(rèn)識到安全管理系統(tǒng)的重要意義，并充分運(yùn)用到班組建設(shè)中去。一是做到人盡其責(zé)。崗位上的每個(gè)班組成員都有明確的責(zé)任，并且制定制度，讓班組成員在其位盡其責(zé)。通過一系列的崗位職責(zé)規(guī)范、行為規(guī)范和考核監(jiān)控規(guī)范，讓事事有人管、人人都管事、時(shí)時(shí)有人管、管理無空檔。從履行崗位職責(zé)的正規(guī)化出發(fā)，保證安全人、負(fù)安全責(zé)、做安全事。二是做到物盡其用。每件設(shè)備必須處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，每份文件和檔案必須發(fā)揮它應(yīng)有的作用。要保證生產(chǎn)過程的安全，人是基礎(chǔ)、是前提，但是設(shè)備設(shè)施的狀況和運(yùn)行狀態(tài)也不可避免地對安全生產(chǎn)造成影響。能否正常運(yùn)行發(fā)揮作用，不僅影響整個(gè)作業(yè)程序的改變，更重要的是對安全生產(chǎn)的影響。如果對“物”的控制失效的話，由于“物”引發(fā)的突發(fā)性問題，無疑對于安全生產(chǎn)的影響也是致命的。因此通過《浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案》“包干制”管理，設(shè)備、文件和每個(gè)人的崗位緊密聯(lián)系在一起，對于設(shè)備和文件的管理就像“大夫?qū)Υ∪恕币粯?，定期診斷、維護(hù)、保護(hù)，使其時(shí)時(shí)處于完好和正常有效運(yùn)行的狀態(tài)。三是做到法盡其力。人是安全生產(chǎn)中最活躍的因素，因此，制定制度和措施，必須把人作為最基本的出發(fā)點(diǎn)，調(diào)動班組成員參與安全管理系統(tǒng)的積極性，讓各項(xiàng)制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用。通過制定《浦東航線車間安全管理系統(tǒng)建設(shè)方案》過程中班組成員們明確了以制度管人、文化管人的思路，從人的需要出發(fā)，看規(guī)程、制度、措施對于保障安全生產(chǎn)的作用，對于保障安全生產(chǎn)有利的、有用的制度、規(guī)程、措施，就保留和堅(jiān)持，不搞形式主義的東西，讓這些有用的制度、規(guī)定體現(xiàn)在一個(gè)違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)的問題上，使其處于有效保證安全生產(chǎn)的運(yùn)行狀態(tài)上，讓班組成員都需要的制度，通過有效管理落到實(shí)處、起到作用。（二）明確風(fēng)險(xiǎn)管理、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識風(fēng)險(xiǎn)管理的目的不僅是預(yù)防不安全事故的發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生不安全事故，能將事故危害降低到最低程度。由于民航生產(chǎn)活動的復(fù)雜性，有效地控制重點(diǎn)危險(xiǎn)源需要采用系統(tǒng)工程的思想和方法，建立起一個(gè)完整而且行之有效的系統(tǒng)。1、SMS知識要點(diǎn)全員普及、提高風(fēng)險(xiǎn)源識別和自愿報(bào)告意識護(hù)航班組以“重安全、學(xué)安全、講安全、懂安全、會安全”為主題開展了一次關(guān)于SMS知識要點(diǎn)普及的趣味活動，以“慧眼識珠”的小游戲，在游戲中包含了卡牌形式、情景模擬、有話大家說和班組自查等方法，使班組成員們生動形象地去學(xué)習(xí)和學(xué)會了SMS風(fēng)險(xiǎn)等級評估、風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)控制的方法。在卡牌中，憑借著搶答的方式調(diào)動起班組成員參加活動的積極性，以風(fēng)險(xiǎn)等級區(qū)分為五張卡牌，并結(jié)合班組近期內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)源的排查案例為基礎(chǔ)，分析了飛機(jī)滑過線事件、推拖飛機(jī)發(fā)生碰撞的事件和滑油蓋未蓋好的事件，張延義同志首先“搶”到一張寫有“Ⅱ”風(fēng)險(xiǎn)等級卡片，并回答了關(guān)于飛機(jī)滑過線事件的認(rèn)識，認(rèn)為此事件可以監(jiān)控下可接受并視情采取措施，督導(dǎo)員鄭元來同志在情景模擬的過程中提到了東航機(jī)務(wù)在接飛機(jī)過程中的方式可以在機(jī)頭前方站一個(gè)機(jī)務(wù)員并攜帶好指揮棒這樣的防范措施，全班組成員在情景模擬中換位思考，如果當(dāng)你遇到這種情況如何處理呢？付建飛同志認(rèn)為“‘不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！踩墙Y(jié)果，細(xì)節(jié)是過程，在關(guān)于如何降低飛機(jī)滑過線事件的措施中會有難點(diǎn)、盲點(diǎn)、疑點(diǎn)等問題出現(xiàn)。比如AGS站位的盲點(diǎn)區(qū)域不方便觀察飛機(jī)滑行情況?！蓖ㄟ^這種多樣化的游戲方式使班組成員樹立起了“安全無小事，小事不安全”的安全嚴(yán)謹(jǐn)意識，牢牢抓住安全點(diǎn)的分析、風(fēng)險(xiǎn)源的排查、安全防范的措施的方式方法真正達(dá)到“從實(shí)踐中來到實(shí)踐中去”的培訓(xùn)要求。2、積極收集風(fēng)險(xiǎn)源、完善制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施風(fēng)險(xiǎn)源收集工作作為“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)的重點(diǎn)工作之一，護(hù)航班組通過規(guī)范班組臺賬管理記錄工作和前期SMS普及培訓(xùn)，全體班組成員們明確了風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序及隱患控制活門部件號和序列號，同時(shí)核對新預(yù)冷器控制活門部件號和序列號，檢查人工超控螺母和位置指示器不在鎖定的關(guān)位，做好各項(xiàng)記錄工作。安裝工作立即開始，地下一大堆拆下的附件一件一件在減少，每一個(gè)部件擰緊定力，勝利一步步在接近，終于在16日凌晨01:30左右完成了預(yù)冷器控制活門的更換工作。工作順利圓滿的完成了，張延義同志仔細(xì)檢查每個(gè)連接支管和預(yù)冷器控制活門安裝情況，這時(shí)收到通知還需更換引氣壓力調(diào)節(jié)器，“護(hù)航”班組一鼓作氣迅速準(zhǔn)備更換引氣壓力調(diào)節(jié)器相關(guān)手冊、工具和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)注意，按照手冊于16日凌晨03:30左右完成更換工作和相應(yīng)的檢查，同時(shí)清理現(xiàn)場做好6S和工具清點(diǎn)工作。③檢查階段時(shí)間不知不覺已是凌晨4:00，至此，只剩下最后一項(xiàng)工作——試車。經(jīng)過整整一個(gè)晚上的奮戰(zhàn)，大家已經(jīng)非常疲倦，卻依然堅(jiān)持在工作現(xiàn)場等待MCC試車通知，“護(hù)航”班組全體成員發(fā)揚(yáng)了“團(tuán)結(jié)互助、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)”，“首戰(zhàn)用我、用我必勝”的機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)，一絲不茍地完成各項(xiàng)工作。由于維修坪正在進(jìn)行例行檢查，試車工作只能與07:00之后進(jìn)行。“護(hù)航”班組休息了不到2個(gè)小時(shí)，又投入到漫長的試車測試工作，拖飛機(jī)到維修坪，08:30左右隆隆的發(fā)動機(jī)打破了機(jī)坪的寧靜，依據(jù)手冊試車檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合手冊要求，引氣壓力符合手冊要求，故障順利排除。④總結(jié)階段“護(hù)航”班組由于采用了PDCA管理方法和技術(shù)措施，工作質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，排故工作雖然結(jié)束了，但是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)剛開始，“從工作中尋找問題，再到工作中解決問題。”的思路開展每周一說，通過“每周一說”活動伏建飛同志通過手冊總結(jié)得到：該項(xiàng)故障發(fā)生在巡航階段，而巡航階段是使用發(fā)動機(jī)5級引氣。引氣先后經(jīng)過單向活門，壓力調(diào)節(jié)與關(guān)斷活門(PRSOV)，再經(jīng)過預(yù)冷器冷卻后進(jìn)入氣源總管，PRSOV又是由引氣調(diào)節(jié)器(BAR)進(jìn)行控制，而進(jìn)入預(yù)冷器器中的冷空氣流量則是由預(yù)冷器控制活門進(jìn)行控制。450℉調(diào)溫器和390℉溫度傳感器分別反饋信號到BAR和預(yù)冷器控制活門。通過分析發(fā)現(xiàn)，BAR、預(yù)冷器控制活門、450℉調(diào)溫器和390℉溫度傳感器都有可能存在故障。為下步相關(guān)工作打下扎實(shí)基礎(chǔ)。PDCA科學(xué)管理方法在“護(hù)航”班組運(yùn)用，取得了可喜效果。通過對B-5398左發(fā)發(fā)動機(jī)引氣系統(tǒng)故障排故過程，“護(hù)航”班組所有成員更加充分地認(rèn)識到：學(xué)習(xí)與實(shí)踐的結(jié)合重要性，讓班組全員以安全生產(chǎn)為己任，變被動學(xué)習(xí)到主動參與，與實(shí)際工作相交融，從而不斷提高班組全員對安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的認(rèn)識和使用。（四）安全促進(jìn)、長治久安1、安全教育、注重你我他護(hù)航班組安全教育培訓(xùn)工作與“每周一說”相結(jié)合，《每周一說》就是把每周中的一天下午時(shí)間作為固定學(xué)習(xí)時(shí)間，本班組內(nèi)的每個(gè)同志集中授課，本著“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么，適度超前”的原則。按文化水平、年齡層次，分類指導(dǎo)、因人施教，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。記2013年06月22日下午，護(hù)航班組的成員們剛剛送完上午最后一航班之后，立即趕到車間辦公室里，班組開展的《每周一說》流動課堂又要開始了，今天輪講到了吳斌同志，他今天講的是前天夜班737NG前輪拆裝過程及注意事項(xiàng)，結(jié)合AMM手冊、親自操作和自我思考談了談關(guān)于737NG前輪拆裝過程、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和注意事項(xiàng)，會后班組成員們積極討論了自己在拆裝過程中沒有注意到的事項(xiàng)，如力矩扳手的使用，輪軸的檢查清潔和安裝過程中潤滑工作等等存在的不足。截至目前，該活動已連續(xù)開展了18次，在規(guī)范操作、提高專業(yè)能力素質(zhì)、安全防范意識等方面，取得了積極成效?！睹恐芤徽f》活動按照“自選主題、人人主講”的原則，每周一天安排一名技術(shù)員登臺講課，講課內(nèi)容由講課人自行確定，自主撰稿，并結(jié)合各自崗位特長輪流主講，介紹專業(yè)知識、分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，立足崗位互幫互學(xué)，力求打造“一專多能”的新型班組隊(duì)伍。同時(shí)，為了確保活動取得實(shí)效，嚴(yán)格要求班組成員們有準(zhǔn)備、有討論、有筆記，人員落實(shí)、內(nèi)容落實(shí)、時(shí)間落實(shí)，并在每季度講課結(jié)束后，由大家評評誰是“本季優(yōu)秀講課員”。班組成員通過在實(shí)際工作中總結(jié)的一些實(shí)際做法，從實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)再運(yùn)用到實(shí)際工作中去，有效地解決了一些實(shí)際工作中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并指導(dǎo)實(shí)際工作的開展。《每周一說》不僅激發(fā)了大家學(xué)習(xí)技能和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的興致，同時(shí)增進(jìn)了生產(chǎn)各專業(yè)之間的交流、協(xié)作，為提升班組成員業(yè)務(wù)技能、管理素質(zhì)搭建了一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺。2、安全溝通、以人為本護(hù)航班組在建設(shè)“安全進(jìn)班組”活動中注重以人為本，集思廣益，心與心的交流，穩(wěn)步拓進(jìn)各項(xiàng)工作的開展。記2013年07月20日，在浦東航線車間辦公室里，班組長居敏杰結(jié)合上海維修基地“安全大檢查第二階段自查工作階段”開展的“風(fēng)險(xiǎn)在身邊”大家談活動，正在利用航班間休時(shí)間，給班組成員們繪聲繪色地講述著一首有關(guān)“蝴蝶效應(yīng)”安全風(fēng)險(xiǎn)教訓(xùn)的民謠。班組長居敏杰，給大伙提出兩個(gè)思考題，以此進(jìn)一步引起大伙的學(xué)習(xí)興趣，提高安全教育的效果。班組長居敏杰結(jié)合民謠中的點(diǎn)滴內(nèi)容，不時(shí)地引導(dǎo)大伙吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)和安全責(zé)任意識。為增強(qiáng)班組成員安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力，“護(hù)航”班組組織班組成員們談在崗位風(fēng)險(xiǎn)源，通過一則小民謠讓班組全員、全方位、多角度挖掘發(fā)生在身邊的安全警示素材，廣泛收集安全風(fēng)險(xiǎn)警示“好案例”，讓全班組成員毫無保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險(xiǎn)事、如何預(yù)防，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理“關(guān)口前移”，激勵(lì)人人爭當(dāng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的“好參謀”，班組成員們?nèi)巳藸幾霭踩L(fēng)險(xiǎn)控制的排頭兵。二、“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)的成果1、創(chuàng)建安全生產(chǎn)溝通平臺不知從何時(shí)起，班組成員們在出辦公室的門時(shí)，都會不由自主地扭頭看一眼風(fēng)險(xiǎn)看板，每次出門前提醒自己怎么做，從而營造安全氛圍，宣傳和傳播安全知識，增強(qiáng)班組成員的安全觀念，把安全作為生活與生產(chǎn)的第一需要，自覺地保護(hù)自己和他人。2、活動多樣提升參與度加強(qiáng)職工安全知識宣傳教育，大力弘揚(yáng)安全進(jìn)班組，不斷提升班組成員的安全素質(zhì)，始終是安全管理的重要工作之一。為了使職工能夠真正達(dá)到從過去的不想懂安全到我要安全的目的，我們打破過去一貫的照本宣科的宣教模式，采取形式多樣的安全知識宣傳教育：①“慧眼識珠”，結(jié)合本崗位風(fēng)險(xiǎn)因素分析為主，以風(fēng)險(xiǎn)評估為輔的培訓(xùn)模式，使班組成員全身心地體會到安全工作的重要性，并利用看板、情景模擬、搶答和有話大家說等方式積極開展風(fēng)險(xiǎn)評估活動。②每個(gè)月組織員工制作結(jié)合自身崗位的安全生產(chǎn)操作，采取《每周一說》的形式，通過對安全生產(chǎn)操作進(jìn)行深入的討論。③“風(fēng)險(xiǎn)在身邊”大家談活動調(diào)動起班組成員們查隱患、促安全的工作熱情，進(jìn)一步扎實(shí)拓展“安全進(jìn)班組”活動建設(shè)。通過開展新的宣教形式，班組成員的安全生產(chǎn)觀念和因素得到了全面提升，并在整個(gè)班組內(nèi)形成了“人人講安全，處處有安全，事事保平安”的良好氛圍，富有成效的活動唱響安全之歌。3、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范制度安全工作能否真正抓實(shí)、抓好，規(guī)范管理和落實(shí)各項(xiàng)制度是關(guān)鍵。班組作為一個(gè)整體，動員全體成員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，進(jìn)一步健全組織機(jī)構(gòu)，明確小組成員的管理責(zé)任，制定了全年、各季度和各月“三進(jìn)班組”活動的目標(biāo)、計(jì)劃及具體細(xì)則，明確各自在“三進(jìn)班組”活動中的責(zé)任和權(quán)利。形成了組長帶頭抓，組員互相監(jiān)督的格局。同時(shí)，為進(jìn)一步規(guī)范和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，通過各項(xiàng)制度不斷建立和完善，使我們班組的安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都做到有章可循，進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范了班組成員的崗位行為。4、加強(qiáng)隱患治理、強(qiáng)化監(jiān)督檢查強(qiáng)化安全隱患排查和治理，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。我們始終堅(jiān)持將風(fēng)險(xiǎn)控制、安全隱患排查和治理作為首要的重點(diǎn)工作來抓，制定了詳細(xì)的預(yù)防控制措施和檢查的內(nèi)容和重點(diǎn)。本著“抓前、抓早、抓細(xì)、抓小”的安全管理原則，采取有力各項(xiàng)措施，充分運(yùn)用到班前、班中和班后。