發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修項(xiàng)目一

項(xiàng)目一走進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)維修車(chē)間1.1車(chē)間安全1.2車(chē)間環(huán)保1.3常用工具、設(shè)備1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備1.5排氣分析儀1.6發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具1.1車(chē)間安全車(chē)間安全是一個(gè)共識(shí)。有一個(gè)好的習(xí)慣可以保證事情總是會(huì)在安全的范圍內(nèi)進(jìn)行。然而，不安全的操作也可以成為一種壞習(xí)慣，而且還很難以改正過(guò)來(lái)。有一個(gè)正確的開(kāi)始，那么安全操作就能水到渠成。

在車(chē)間里面，工人必須同時(shí)考慮他人和自己的人身安全。他們必須知道基本的車(chē)間安全要求，特別是必須掌握在機(jī)器和汽車(chē)周?chē)ぷ鞯陌踩R(shí)。如果這些都做到了，那么車(chē)間也就成了一個(gè)安全的工作場(chǎng)所。1.1.1個(gè)人安全防護(hù)

下面是幾條個(gè)人責(zé)任，注意這幾條可以避免個(gè)人受到傷害。

1.衣服

下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全在車(chē)間里面必須穿適合的衣服。寬松的袖子和其他的松衣服很容易被汽車(chē)零件和車(chē)間設(shè)備的尖角掛住。旋轉(zhuǎn)件，如:風(fēng)扇、皮帶和鉆頭，對(duì)于寬松的衣服尤其危險(xiǎn)，它很容易把手給卷到機(jī)器里面去造成傷害。

對(duì)于長(zhǎng)頭發(fā)也存在同樣的問(wèn)題，頭發(fā)很容易被旋轉(zhuǎn)件卷住。這類(lèi)事情會(huì)造成很?chē)?yán)重的個(gè)人傷害。長(zhǎng)頭發(fā)需要把頭發(fā)卷起來(lái)，或者是戴上帽子或其他的頭部保護(hù)設(shè)備。

2.工作鞋

靴子和鞋子必須是比較結(jié)實(shí)的設(shè)計(jì)。一雙好的工作鞋可以保護(hù)腳不受地面上的危險(xiǎn)物和可能從上面掉下來(lái)的東西傷害。安全鞋設(shè)計(jì)必須有加強(qiáng)的鞋頭來(lái)保證腳不會(huì)受到類(lèi)似傷害。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全注:在車(chē)間里面不要穿開(kāi)口或軟頭的鞋。

3.安全眼鏡和保護(hù)罩

眼睛需要特殊的保護(hù)。在做磨加工的時(shí)候需要戴干凈的安全眼鏡，在做其他會(huì)產(chǎn)生灰塵和金屬屑的工作時(shí)也需要配戴眼鏡。

在氣焊的過(guò)程中需要戴黑墨鏡。這樣既能讓你看見(jiàn)焊接，又可以保護(hù)眼睛不受強(qiáng)光、熱和火花的傷害。對(duì)于電弧焊，就需要一個(gè)有黑墨鏡窗口的保護(hù)面罩。如果沒(méi)有保護(hù)面罩和衣服，那么電弧焊產(chǎn)生的射線會(huì)對(duì)眼睛皮膚造成永久傷害。在電弧焊過(guò)程中，必須穿上衣服，手和手臂要用皮手套進(jìn)行保護(hù)。沒(méi)有這些保護(hù)措施是非常危險(xiǎn)的。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全注:所有的焊接都產(chǎn)生熱量，因此所有焊接件都必須小心地拿以免受到燒傷。熱工件必須放在那些人不會(huì)碰到的地方。

4.安全和工具

小的手動(dòng)工具應(yīng)該保持干凈和整潔。它們必須正確使用和妥善保存。錘子頭應(yīng)該安全，螺絲釘起子和鑿子必須磨成正確的形狀，沖子和鉆頭必須正確地磨尖。

大型工具應(yīng)該保證在掌控之中，不能散開(kāi)。把設(shè)備放在通道和可能對(duì)人造成傷害以外的地方。特別注意保護(hù)操作手柄和手輪。

汽車(chē)維修技術(shù)人員終日與工具打交道，很多車(chē)間工傷事故都是由于手工工具使用不當(dāng)、上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全維護(hù)不善或使用時(shí)粗心大意引起的。使用手工工具時(shí)要遵守以下安全規(guī)則:保持手工工具干凈整潔并處于良好狀態(tài)。磨損的工具在使用過(guò)程中可能會(huì)滑落，將有可能會(huì)傷到手。當(dāng)錘頭松動(dòng)時(shí)，在使用過(guò)程中錘頭就有可能會(huì)掉下來(lái)砸到人和車(chē)輛。如果工具沾上油污應(yīng)及時(shí)擦洗干凈，否則使用時(shí)就有可能滑落而造成割傷或淤傷。如果工具不小心滑人運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備中，工具就會(huì)被甩出去，砸到人和車(chē)而造成嚴(yán)重的傷害。工具應(yīng)該安放得整齊有序，這樣在工作時(shí)可以節(jié)省很多時(shí)間。與其花10分鐘的時(shí)間尋找某個(gè)沒(méi)有放回原處的工具，不如在使用完畢時(shí)花更少的時(shí)間將其放回原處。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全維修時(shí)必須使用正確的工具，確保使用的是正確的專(zhuān)用工具。使用損壞的或者不正確的工具，都有可能造成設(shè)備的損壞和工具自身的損壞，甚至造成傷害事故。切勿使用已損壞的或破損的工具。

使用尖的或削尖的工具時(shí)一定要小心。切勿把尖的、削尖的工具或工件放在衣袋里，否則可能會(huì)刺傷或者刮傷皮膚，也有可能刮壞車(chē)輛內(nèi)飾、刮傷汽車(chē)表面。

尖頭工具必須存放在專(zhuān)用的護(hù)套里。使用尖頭工具，如鑿子，往往可以提高工作效率。有時(shí)候鈍頭工具比尖頭工具更危險(xiǎn)。

以電力、壓縮空氣和液壓為動(dòng)力的工具稱(chēng)為動(dòng)力工具。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全圍繞動(dòng)力工具的安全事項(xiàng)必須嚴(yán)肅對(duì)待，只要粗心大意就會(huì)招致嚴(yán)重的工傷事故。使用動(dòng)力工具時(shí)請(qǐng)戴好護(hù)日鏡。

全部電動(dòng)工具都必須有接地線。在使用電動(dòng)工具前，請(qǐng)先檢查是否有裸線或者接線是否有裂縫。切勿站在潮濕的地板上使用電動(dòng)工具。在不使用電動(dòng)工具或設(shè)備時(shí)，應(yīng)關(guān)掉電源，拔出插頭。在將工具的插頭插人插座前，一定要關(guān)掉插座開(kāi)關(guān)以確保安全。在電動(dòng)工具完全停轉(zhuǎn)后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，切勿在無(wú)人看管下任電動(dòng)工具、設(shè)備自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

在用動(dòng)力工具、設(shè)備加工小物件時(shí)，切勿用手抓物件，而應(yīng)該用臺(tái)式虎鉗夾緊物件。工作時(shí)，不要使用超過(guò)動(dòng)力工具、設(shè)備的額定功率。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全在使用臺(tái)架等大型動(dòng)力設(shè)備時(shí)，須先檢查設(shè)備是否有損壞。動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件一般都有安全護(hù)罩，使用前必須裝上，使用時(shí)才能確保安全。開(kāi)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備前，應(yīng)確保沒(méi)有人或別的物件會(huì)碰到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件。手、衣服與任何運(yùn)轉(zhuǎn)部件之間要保持安全距離，切勿靠得太近，并且要保持身體平衡。操作設(shè)備時(shí)，應(yīng)該按規(guī)定戴護(hù)日鏡、面罩等保護(hù)用品。

5.使用壓縮空氣

以壓縮空氣作為動(dòng)力的工具設(shè)備稱(chēng)為氣動(dòng)設(shè)備。壓縮空氣常用作輪胎充氣裝置、涂漆設(shè)備及其他一些設(shè)備的動(dòng)力源，使用不當(dāng)是很危險(xiǎn)的。維修車(chē)間里的壓氣機(jī)和空氣管路里都充有高壓空氣。操作氣動(dòng)設(shè)備時(shí)，如果粗心大意，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全很容易招致工傷事故。因此，在使用氣動(dòng)設(shè)備時(shí)，要嚴(yán)格遵守以下幾條規(guī)則:操作氣動(dòng)設(shè)備及其他空氣壓縮設(shè)備時(shí)，請(qǐng)戴好護(hù)日鏡、面罩

操作時(shí)，戴好耳朵保護(hù)用品。

操作時(shí)，一定要抓緊空氣軟管。否則，軟管會(huì)失控到處亂甩，很容易甩到人和車(chē)輛。

切勿將壓縮空氣對(duì)著皮膚吹。高壓空氣有可能會(huì)割傷或劃傷皮膚，甚至?xí)┩钙つw。如果高壓空氣穿透皮膚，進(jìn)人血管，將是致命的，有可能導(dǎo)致一些健康并發(fā)癥。不使用質(zhì)量差的空氣槍噴嘴，盡量采用OSHA生產(chǎn)的噴嘴。

切勿拿著空氣槍吹衣服、頭發(fā)。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全切勿用壓縮空氣清洗桌椅、地板。若用壓縮空氣清洗，有可能吹起粉塵、金屬屑等小物件;這樣就有可能傷到皮膚和眼睛，有些小物件也有可能損壞車(chē)輛。例如，在汽車(chē)旁使用壓縮空氣清洗地板時(shí)，吹起的小物件有可能進(jìn)人化油器。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這些小物件就會(huì)被帶人氣缸，進(jìn)而砸壞活塞頂。

切勿用壓縮空氣轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。若用壓縮空氣帶動(dòng)，軸承的轉(zhuǎn)速會(huì)很高，這樣會(huì)損壞軸承，導(dǎo)致內(nèi)外圈分離，而造成傷害事故。

必須嚴(yán)格按照操作程序說(shuō)明書(shū)使用氣動(dòng)設(shè)備。

嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)操作空氣壓縮設(shè)備。1.1.2舉升機(jī)的安全操作

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全舉升機(jī)用于整車(chē)的升舉，以方便汽車(chē)維修技術(shù)人員在車(chē)下工作。舉升汽車(chē)時(shí)，要先確定正確的舉升支撐位置，一般汽車(chē)維修手冊(cè)都有說(shuō)明。舉升機(jī)有雙柱的，也有單柱的。一些舉升機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的液壓泵，而有些舉升機(jī)是直接用維修車(chē)間里的壓縮空氣作為動(dòng)力源，將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變成舉升缸內(nèi)液壓液的壓力能。這種舉升機(jī)有一個(gè)控制桿和一個(gè)開(kāi)關(guān)?？刂茥U用于控制壓縮空氣與舉升缸的通斷，開(kāi)關(guān)控制液壓泵的電動(dòng)機(jī)。將車(chē)輛升舉懸空后，一定要關(guān)上鎖止閥，否則舉升立柱有可能會(huì)緩慢降下。

使用舉升機(jī)舉升汽車(chē)時(shí)，一定要格外小心。為了防止汽車(chē)從舉升機(jī)上掉下，砸壞車(chē)、砸傷人，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全舉升支撐臂必須支撐在正確的支撐位置上，否則也會(huì)損壞汽車(chē)支撐處的計(jì)有兒處專(zhuān)門(mén)的支撐位置，用于全車(chē)的舉升。維修時(shí)如果需要把汽車(chē)從地面舉升起來(lái)，必須先查閱汽車(chē)維修手冊(cè)，找準(zhǔn)支撐位置。一般情況下，車(chē)架和承載式車(chē)身的舉升支撐點(diǎn)，僅僅是簡(jiǎn)單的說(shuō)明，具體情況請(qǐng)參照汽車(chē)制造維修說(shuō)明書(shū)。開(kāi)動(dòng)舉升機(jī)前應(yīng)閱讀使用說(shuō)明書(shū)，學(xué)會(huì)正確使用，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程。

警告:使用舉升機(jī)、千斤頂舉升重物時(shí)，重物的重量切勿超過(guò)設(shè)計(jì)的額定升舉力。如果千斤頂?shù)念~定升舉力為2t，就不能用它舉升5t重的物體。否則對(duì)人對(duì)車(chē)都很危險(xiǎn)。在將車(chē)輛開(kāi)到舉升機(jī)上面時(shí)，要預(yù)先留出位置，切勿推翻或碰撞舉升機(jī)上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全連接器或支撐，否則有可能損壞舉升機(jī)、車(chē)輛和車(chē)輪。

警告:在升起車(chē)輛的下面工作時(shí)，始終要把升舉機(jī)鎖定好，否則工作時(shí)升舉機(jī)會(huì)下滑。切勿使用鎖定機(jī)構(gòu)損壞的升舉機(jī)，鎖定機(jī)構(gòu)可以保證升舉機(jī)損壞時(shí)不會(huì)下滑。1.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝機(jī)安全操作

汽車(chē)維修時(shí)經(jīng)常要把發(fā)動(dòng)機(jī)吊離發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這時(shí)就要用到發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝機(jī)通過(guò)一個(gè)吊具與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。將吊具安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要確保連接處螺栓強(qiáng)度足夠，并將螺栓旋緊，防止吊裝時(shí)自行松開(kāi)。吊裝前請(qǐng)先查閱汽車(chē)維修說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明書(shū)上一般都有介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳承力點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝機(jī)的支腿和支撐臂一般都是可伸縮的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)和吊裝機(jī)傾斜，吊裝機(jī)支腿應(yīng)盡量張開(kāi)。而支撐臂伸得越長(zhǎng)，吊裝機(jī)的舉升能力就越低，這一點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)該注意。將支腿和支撐臂調(diào)節(jié)到適當(dāng)位置后，一定要插上鎖止銷(xiāo)。

在吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一定要專(zhuān)心。將發(fā)動(dòng)機(jī)吊離發(fā)動(dòng)機(jī)艙后應(yīng)立即把發(fā)動(dòng)機(jī)放到地板上或裝到發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上，切勿單獨(dú)用吊裝機(jī)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。1.1.4機(jī)器和設(shè)備安全

車(chē)間里面的設(shè)備都是比較昂貴的，必須小心使用。操作人員必須保證操作安全。機(jī)器和設(shè)備的安全意思是要正確地使用，防止損壞和機(jī)械疲勞，也包括操作人員自身的安全。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全1.使用機(jī)器

在使用機(jī)器以前，要知道它是怎樣工作的，在使用不熟悉的設(shè)備之前仔細(xì)查看說(shuō)明書(shū)。在使用機(jī)器之前進(jìn)行常規(guī)的檢查和小型的保養(yǎng)是一個(gè)好習(xí)慣，這樣可以讓機(jī)器一直保持在一個(gè)比較良好的服務(wù)狀態(tài)。

把手遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)件。在使用機(jī)器的時(shí)候，在機(jī)器停轉(zhuǎn)以前不要試圖用手去“感覺(jué)”已加工完成的面。在進(jìn)行檢查和測(cè)量以前，機(jī)器必須停止運(yùn)行。

2.機(jī)器保護(hù)裝置

機(jī)器運(yùn)動(dòng)件外面都應(yīng)該裝上保護(hù)裝置。這些保護(hù)裝置用于保護(hù)操作人員的安全，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全操作人員必須檢查這些保護(hù)裝置是否到位，安裝正確。

在磨輪外面必須安裝一個(gè)保護(hù)蓋，防止磨削產(chǎn)生的碎屑飛出來(lái)傷人。工具架要隨時(shí)調(diào)整到與飛輪邊對(duì)齊，這樣就可以保護(hù)工件不被工具架和砂輪干擾，否則就有可以會(huì)弄傷操作人員、破壞砂輪和損毀工件。

車(chē)輪平衡機(jī)是另一個(gè)保護(hù)裝置的例子。一個(gè)保護(hù)裝置安裝在車(chē)輪上面，可以保護(hù)操作者不會(huì)被車(chē)輪可能帶飛起來(lái)的石頭傷害。

3.電氣工具

手提電動(dòng)工具需要維持在良好狀態(tài)下和正確使用。在使用之前要檢查電纜的情況和插頭是否完好，如圖1-1所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全需要有資格的電氣工人對(duì)這些工具進(jìn)行保養(yǎng)。

車(chē)間里面要有一個(gè)接地裝置，把這些電氣設(shè)備都與這相連接地。這樣可以保護(hù)電氣設(shè)備，不讓那些三個(gè)插腳的電氣設(shè)備損壞。在電氣設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)候，接地裝置還可以防止致命的電擊。

大型電氣工具都有與工具的金屬體相連的第三個(gè)插腳，用于接地。一些小型的電氣工具沒(méi)有接地，但是它們都有雙重絕緣保護(hù)操作人員的安全。它們只有兩條電纜，沒(méi)有接地線。注:電是一個(gè)隱形的殺手，它可以在沒(méi)有提示的情況下對(duì)人造成傷害，它既聽(tīng)不見(jiàn)也看不見(jiàn)。正確地使用它是無(wú)害的，但是如果不小心使用，它是極其危險(xiǎn)的。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全4.汽車(chē)安全

結(jié)構(gòu)的維修和服務(wù)，可以讓汽車(chē)的價(jià)值增值。無(wú)論汽車(chē)在維修還是在駕駛的時(shí)候，它都是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械。

合理的駕駛可以保護(hù)汽車(chē)的機(jī)械部件，延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命并防止事故的發(fā)生。在停車(chē)的時(shí)候，必須確保汽車(chē)是安全的:拉起手制動(dòng)，如果是手動(dòng)變速器則掛在倒車(chē)擋上。

5.保護(hù)汽車(chē)

在維修汽車(chē)的時(shí)候，油漆表面和車(chē)內(nèi)裝飾都應(yīng)該包起來(lái)，以免被弄壞和劃傷。蓋住汽車(chē)擋泥板和內(nèi)裝飾保持它們的整潔車(chē)間維修的最后工作應(yīng)該是確保汽車(chē)干凈，能隨時(shí)使用。在汽車(chē)考慮交付使用以前，輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)油、冷卻液、上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全制動(dòng)液和燃油都需要檢查，無(wú)論它是否是維修工作的一部分，如圖1-2所示。

6.溢出、泄漏和飛濺

如果有溢出和飛濺，必須對(duì)其進(jìn)行清潔。這包括制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)油、燃油和冷卻液。

液壓制動(dòng)液會(huì)洗掉油漆，因此如果一旦有制動(dòng)液溢出就必須立即把它清潔掉。用清水和布把那塊區(qū)域清洗干凈。如果制動(dòng)液沾到了皮膚上面，會(huì)對(duì)皮膚造成刺激。如果這種情況發(fā)生，必須用肥皂和清水把它洗掉。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液也會(huì)弄掉油漆，應(yīng)把木塞子拔掉，然后用水沖

燃油泄漏會(huì)有著火危險(xiǎn)，在發(fā)現(xiàn)之后要立即處理。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全機(jī)油泄漏會(huì)有比較難聞的氣味，如果機(jī)油泄漏嚴(yán)重會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)零件的永久傷害。1.1.5汽車(chē)組件安全汽車(chē)上面的某些組件需要在負(fù)載下進(jìn)行拆卸，還需要特殊的預(yù)防措施防止人員傷害。例如:壓縮的彈簧，尤其是懸架，在拆卸彈簧以前要用千斤頂把汽車(chē)頂起來(lái)以卸掉彈簧的壓力。在拆卸彈簧的時(shí)候，有時(shí)會(huì)用特殊的工具把彈簧固定住，如圖1-3所示。

1.制動(dòng)和離合器灰塵

制動(dòng)器和離合器里面的灰塵不能用吹的方法把它弄走。因?yàn)榭諝鈧鞑サ幕覊m會(huì)被人體吸人，這會(huì)引起嚴(yán)重的健康問(wèn)題。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全制動(dòng)器的接觸面和離合器面可以用石棉進(jìn)行清潔，但是由于健康問(wèn)題，石棉正在被逐步地淘汰。

2.氣囊注意事項(xiàng)

在維修有安全氣囊的汽車(chē)的時(shí)候要注意某些事項(xiàng)。安全氣囊是碰撞傳感器通過(guò)控制安全氣囊點(diǎn)火裝置展開(kāi)的。

當(dāng)安全氣囊展開(kāi)的時(shí)候，它會(huì)突然充氣，如圖1-4所示。在展開(kāi)的時(shí)候它會(huì)發(fā)出較大的噪聲、煙和一些自色粉末。當(dāng)安全氣囊放氣的時(shí)候，它釋放的是無(wú)害的氮?dú)狻＝饘倭慵?huì)發(fā)熱。注:安全氣囊在碰撞傳感器接錯(cuò)線路或者電壓錯(cuò)誤的情況下有可能會(huì)突然展開(kāi)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)安全

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全要對(duì)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)引起足夠的注意。發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)會(huì)排放出許多不同的氣體，并會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。其中的一種氣體就是一氧化碳，它是一種致命性的氣體，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候要保證良好的通風(fēng)。

注:如果汽車(chē)在一個(gè)密封的空間里面運(yùn)行，一氧化碳會(huì)很快地充滿整個(gè)空間。這種氣體是看不見(jiàn)，也聞不著的，但是它會(huì)致命。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件如果不是必須在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的情況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，那么就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)停下后才對(duì)其進(jìn)行檢修。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行，那么就要確保手和衣服不要碰到旋轉(zhuǎn)件。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全特別要注意驅(qū)動(dòng)皮帶、驅(qū)動(dòng)輪和風(fēng)扇。有一些發(fā)動(dòng)機(jī)有比較長(zhǎng)的皮帶用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)輪子，有些可能會(huì)有兩條或者更多條皮帶，要注意避開(kāi)。也要注意保護(hù)風(fēng)扇。它們是溫度控制的，不要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，風(fēng)扇就必須開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.冷卻系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器里面的冷卻液可以達(dá)到比水的沸點(diǎn)更高的溫度。冷卻液體也是有壓力的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的，一旦散熱器蓋打開(kāi)，滾燙的冷卻液就會(huì)從里面噴出來(lái)。

為了避免滾燙的冷卻液燙傷手、臉或者手臂，只能在發(fā)動(dòng)機(jī)是冷態(tài)的時(shí)候打開(kāi)散熱器的蓋。然而，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全如果散熱器的蓋必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以前打開(kāi)，那么就需要先用一大塊布蓋起來(lái)。先把蓋子放松把里面的壓力釋放掉，然后才能完全打開(kāi)蓋子注:冷卻系統(tǒng)的所有零件都是高溫的，因此必須注意避免燙傷6.排氣系統(tǒng)

排氣管和排氣系統(tǒng)的其他零件都有可能達(dá)到高溫。為了避免燙傷，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件都必須在冷卻下來(lái)以后才能進(jìn)行操作7.點(diǎn)火系統(tǒng)

在接近點(diǎn)火系統(tǒng)以前，要確保鑰匙開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)并且發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)可以產(chǎn)生很高的電壓，這是非常危險(xiǎn)的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，要避免與發(fā)動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火系統(tǒng)的任何一個(gè)部件接觸。安裝了心臟起搏器的人特別要注意，因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的高壓會(huì)影響心臟起搏器。

8.燃油和燃油系統(tǒng)

汽油泄漏是汽車(chē)燃油系統(tǒng)的問(wèn)題，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間里面，需要立即進(jìn)行處理。之所以泄漏很危險(xiǎn)是因?yàn)槿加陀锌赡軙?huì)流動(dòng)到排氣系統(tǒng)等熱的地方和點(diǎn)火系統(tǒng)或者電氣系統(tǒng)上去。一個(gè)火花足以點(diǎn)燃燃油蒸汽。

9.液化石油氣(LPG)燃料系統(tǒng)

對(duì)于燃用液化石油氣的燃料系統(tǒng)，安全要求更加嚴(yán)格。在進(jìn)行燃料系統(tǒng)之前必須先關(guān)掉燃料通路，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全而且還要把里面的氣體全部排出去。液化石油氣比重比空氣大，因此它會(huì)往下沉到一個(gè)比較低的位置。因此需要一個(gè)比較良好的通風(fēng)環(huán)境。

注:液化石油氣釋放出來(lái)過(guò)后會(huì)吸收熱量。不要觸摸裝有氣體的金屬容器，也不要讓氣體與你身體的某個(gè)部位接觸。1.1.6電池安全

在靠近電池的地方或者對(duì)電池進(jìn)行維修工作的時(shí)候要特別小心。必須要正確操作和維修，因?yàn)樗赡芤鸶g，產(chǎn)生氣體，跳出火花并引起火災(zāi)。

(1)電池里面有硫酸，它可能對(duì)皮膚造成灼傷，毀壞衣服和腐蝕金屬。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全(2)如果電池的兩極短路，或者是正極與發(fā)動(dòng)機(jī)的體相連接，有可能會(huì)引起火災(zāi)。當(dāng)維修電池或者在附近使用工具的時(shí)候要小心。

(3)把電池的接地線拆掉就可以把電池隔離起來(lái)。

(4)在對(duì)電路或者電氣組件進(jìn)行維修工作的時(shí)候要把電路斷開(kāi)，否則有可能造成電路系統(tǒng)的損毀?，F(xiàn)代汽車(chē)上在沒(méi)有主電池連接的情況下需要一個(gè)替代電源。這個(gè)很容易辦到，只要在拆掉主電池的一9V電源以前在點(diǎn)煙器的輸出插人一個(gè)+9V的電源就可以了。這樣就能滿足汽車(chē)電氣系統(tǒng)保存音響系統(tǒng)和氣候控制系統(tǒng)等附件的記憶的要求。

(5)如果電池在汽車(chē)上充電，需要把電路斷開(kāi)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全這樣可以避免對(duì)電氣系統(tǒng)不必要的損毀。

(6)在充電期間，電池會(huì)釋放出氣體，如果氣體被點(diǎn)火會(huì)對(duì)電池造成損毀。因此在電池充電的期間電火花和火焰等必須遠(yuǎn)離電池。注:一旦電池里面的液體濺到皮膚上要立即洗掉。如果是濺進(jìn)了眼睛，應(yīng)立即用大量清水沖洗，并就醫(yī)尋求幫助。

高電壓系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車(chē)的電氣系統(tǒng)電壓要求已經(jīng)高于12V(直流電)。也有一些電氣組件(柴油機(jī)噴射系統(tǒng)，牽引控制，防抱死系統(tǒng)(ABS和混合動(dòng)力)的內(nèi)部工作電源是高壓交流電，這有可能造成傷害甚至死亡。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全1.1.7工作場(chǎng)所安全

請(qǐng)記住車(chē)間所有安全設(shè)備的具體位置，并熟悉這些設(shè)備的使用方法。

干凈整潔的工作場(chǎng)所對(duì)安全很重要。地板和椅子表面應(yīng)該保持干凈、整潔，各物件擺放有條理。若不小心將機(jī)油、冷凍劑、潤(rùn)滑劑等灑到地板，請(qǐng)及時(shí)清理干凈，否則地板會(huì)變得很滑。清理機(jī)油時(shí)請(qǐng)使用商業(yè)機(jī)油吸收劑。光滑的地板上如果有水，人走時(shí)就有可能滑倒，而且水又會(huì)導(dǎo)電，所以請(qǐng)及時(shí)清除地板上的水。工具零件不應(yīng)該在過(guò)道走廊上擺放，應(yīng)保持過(guò)道寬敞。操作機(jī)器設(shè)備時(shí)應(yīng)保證周?chē)臻g足夠。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.1車(chē)間安全在車(chē)間使用加熱器時(shí)應(yīng)確保空氣暢通，防止空氣中一氧化碳的含量超標(biāo)。使用揮發(fā)性試劑時(shí)也應(yīng)確保車(chē)間空氣暢通。所謂揮發(fā)性液體是指蒸發(fā)很快的液體。

請(qǐng)?jiān)谲?chē)間電話旁的顯眼位置，貼一張緊急電話清單。電話清單應(yīng)該包含這些電話:一位醫(yī)生的電話、附近醫(yī)院的電話、火警電話和報(bào)警電話。同時(shí)車(chē)間里應(yīng)該配備有一整套的處理一般性傷害事故的急救工具和眼睛清洗設(shè)備。

上一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保1.2.1清洗設(shè)備安全操作維修汽車(chē)時(shí)經(jīng)常要清洗一些零部件，在操作清洗設(shè)備時(shí)必須戴好面罩和防護(hù)手套。一些冷熱清洗設(shè)備用的是堿性清洗劑，使用時(shí)應(yīng)格外小心，防止濺到皮膚和眼睛。清洗零部件時(shí)經(jīng)常會(huì)把地板弄濕，走路時(shí)要小心防滑，清洗房要經(jīng)常打掃。更換堿性清洗劑時(shí)，環(huán)保局要求要將堿性清洗劑當(dāng)做有害廢棄物處理。清洗鋁或鋁合金零部件時(shí)，一定要格外小心，有些溶劑會(huì)與鋁制品發(fā)生反應(yīng)。在維修過(guò)程中，清洗零部件是必不可少的，使用時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的操作規(guī)則操作清洗設(shè)備。一般汽車(chē)零部件的清洗方法分為三種類(lèi)型?；瘜W(xué)方法是依靠一些化學(xué)試劑來(lái)清除物件上的臟物，下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保如潤(rùn)滑脂、油漆、鐵銹。有時(shí)候可能會(huì)同時(shí)采用加熱、振動(dòng)、刮擦、清洗的方法清除污垢。常見(jiàn)的化學(xué)清洗設(shè)備有零件清洗機(jī)、冷熱清洗機(jī)、壓力清洗機(jī)、噴霧清洗機(jī)、鹽浴機(jī)。有些零件清洗機(jī)在清洗時(shí)帶動(dòng)零件振動(dòng)以達(dá)到更高的清洗度。這種清洗機(jī)一般用蒸汽或電力加熱，可以使用基本的熱型水基清洗劑，也有一些非加熱型的清洗機(jī)，相對(duì)應(yīng)采用的是冷型清洗劑。有些清洗機(jī)支持架下面有一個(gè)攪拌沉淀室，有利于徹底地清除物件污垢。這種清洗機(jī)的工作架是可折疊式的，這樣上部的清洗空間就可以根據(jù)物件的大小進(jìn)行調(diào)整。這種冷型清洗機(jī)一般使用Greasoff99R或類(lèi)似的清洗劑，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保清洗時(shí)清洗劑溶液持續(xù)從一個(gè)噴射孔流出來(lái)。熱處理方法是通過(guò)對(duì)物體進(jìn)行加熱，以分解或氧化污垢達(dá)到去污效果。用熱處理方法清洗零件后，一般零件表面都會(huì)留有殘?jiān)仨氼~外加一道清洗工序才能完全清洗干凈，比如將熱處理后的零件放到鼓風(fēng)機(jī)前吹。噴砂清理法是一種采用物理方法去除零件表面污垢的清洗方法。比如鋼絲刷磨光，噴氣清洗，研磨噴砂，振動(dòng)清洗等。值得注意的是，化學(xué)試劑超聲波清洗方法也是一種物理清洗方法。在汽車(chē)維修過(guò)程中，將使用很多化學(xué)清洗劑用于零部件的清洗與除銹。大部分清洗劑對(duì)人的健康和安全都是有害的，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保必須認(rèn)識(shí)到它們的危險(xiǎn)性，使用時(shí)應(yīng)當(dāng)格外小心。每一位汽車(chē)維修技術(shù)人員都應(yīng)該熟悉藥物的效用、保護(hù)設(shè)備的使用方法、事故的防患措施、有害物質(zhì)正確的使用方法等知識(shí)，而且工作前都應(yīng)該接受這方面的培訓(xùn)。請(qǐng)一定要閱讀車(chē)間的物質(zhì)安全數(shù)據(jù)庫(kù)，了解保護(hù)設(shè)備的使用方法;清楚車(chē)間內(nèi)哪些是易燃易爆物品，哪些物品不能混合使用;掌握安全急救方法、安全防患方法和防溢防漏措施。警告:工作時(shí)必須時(shí)刻戴好面罩或護(hù)日鏡。一些化學(xué)試劑如果濺到眼睛將對(duì)眼睛造成永久性傷害。1.2.2使用有毒化學(xué)物質(zhì)、試劑時(shí)刻戴好眼睛保護(hù)裝置。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保使用有毒化學(xué)試劑時(shí)要防止溢出。不使用時(shí)都要蓋嚴(yán)容器。傾倒易燃、有毒試劑時(shí)應(yīng)當(dāng)格外小心；并且要存放在專(zhuān)用安全容器內(nèi)。容器內(nèi)沒(méi)有試劑時(shí)要立即清洗干凈;有時(shí)候煙氣也是易燃的。在易燃物質(zhì)、試劑(包括蓄電池酸性電解液)旁嚴(yán)禁使用手電筒、吸煙。有毒物質(zhì)、試劑及易燃物質(zhì)必須存放在專(zhuān)用安全柜里。1.2.3汽車(chē)危險(xiǎn)性廢料處理安全汽車(chē)維修過(guò)程中經(jīng)常使用或制造出一些有害的、污染環(huán)境的物質(zhì)，比如使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)油、剎車(chē)油、防凍劑、上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、變速器機(jī)油等，這些物質(zhì)就叫做危險(xiǎn)性廢料。廢棄的機(jī)油濾清器必須妥善地處置，以最大限度減小對(duì)環(huán)境的污染。美國(guó)和加拿大的環(huán)境保護(hù)署(EPA)針對(duì)危險(xiǎn)性廢料的處理已經(jīng)頒布了很多法規(guī)，許多州或省也頒布了一些實(shí)施細(xì)則，所有危險(xiǎn)性廢料都要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定處理。從車(chē)上倒出機(jī)油等液體時(shí)一定要格外小心，小心把液體流到地板上，更不能將液體倒進(jìn)下水道。如果有液體溢到地板上，請(qǐng)用適合的吸收劑吸干凈，不然也會(huì)使地板變滑。根據(jù)吸收劑吸收物質(zhì)的不同，有時(shí)吸收劑也會(huì)成為危險(xiǎn)性廢料。處理這些廢料時(shí)，都要查閱一下相關(guān)法律法規(guī)。廢料裝進(jìn)專(zhuān)用的容器后要貼上標(biāo)簽和封條，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保切勿將兒種不同的物質(zhì)裝在同一個(gè)容器里。防凍劑要當(dāng)做危險(xiǎn)性廢料處理，使用時(shí)應(yīng)盡量循環(huán)利用。一些維修車(chē)間可能配備有防凍劑回收裝置。用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)油也屬危險(xiǎn)性廢料，應(yīng)該妥善處理并盡量回收利用，如充當(dāng)加熱裝置的燃料。要確保裝存廢料的容器沒(méi)有破損，并定期檢查是否有泄漏，最好采用專(zhuān)用容器存放廢料。廢棄機(jī)油濾清器內(nèi)的有毒機(jī)油應(yīng)當(dāng)盡量排放干凈，可以在濾清器圓底處打個(gè)小孔，如果可能的話機(jī)油濾清器應(yīng)盡量回收利用。如果車(chē)間內(nèi)沒(méi)有與車(chē)輛排氣管相連的通向屋外的排氣孔，切勿開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則易發(fā)生一氧化碳中毒。汽車(chē)尾氣中含有有毒氣體一氧化碳，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保一氧化碳濃度太高對(duì)人類(lèi)是致命的。車(chē)間所有人員都有責(zé)任保證車(chē)間內(nèi)空氣暢通。車(chē)間經(jīng)理應(yīng)該在車(chē)間安裝一套尾氣清除系統(tǒng)，以防止車(chē)間內(nèi)尾氣含量超標(biāo)。如果車(chē)間內(nèi)沒(méi)有與車(chē)輛排氣管相連的通向屋外的排氣孔，維修技術(shù)人員就不能開(kāi)動(dòng)車(chē)輛。同時(shí)，維修時(shí)要記得將排氣風(fēng)扇打開(kāi)。如果車(chē)間的加熱器或加熱爐配備有煙囪，可以一定程度地減少一氧化碳?xì)怏w排放到車(chē)間。因此，應(yīng)該定期檢查煙囪是否堵塞。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣不僅含有一氧化碳，還含有一些顆粒物。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的顆粒物是一些碳粒子，對(duì)肺部是有害的汽車(chē)蓄電池的硫酸電解液是一種具有強(qiáng)腐蝕性的劇毒物質(zhì)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.2車(chē)間環(huán)保有時(shí)候采用快速充電器以高的充電電壓給蓄電池充電一段時(shí)間，蓄電池會(huì)發(fā)熱，里面的硫酸電解液會(huì)沸騰。這時(shí)，蓄電池會(huì)發(fā)出一股濃烈的硫酸味，這些煙氣對(duì)肺部也是有害的，切勿吸人。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)關(guān)掉充電器電源，或?qū)⒊潆娖鞒潆婋妷赫{(diào)低。給蓄電池充電時(shí)，內(nèi)部的氫氣和氧氣有可能會(huì)逸出來(lái)。雖然氫氣和氧氣反應(yīng)的產(chǎn)物是水，但是氫氣本身是一種活性氣體，易發(fā)生爆炸。因此，充電時(shí)蓄電池周?chē)荒苡谢鸹ɑ蛎骰鸺捌渌鹪?。上一?yè)返回1.3常用工具、設(shè)備汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修過(guò)程當(dāng)中會(huì)用到很多常用維修工具。維修前，要先精確測(cè)量一下各發(fā)動(dòng)機(jī)組件的尺寸，以檢查這些尺寸是否在合格范圍內(nèi)，如缸徑、曲軸、曲軸軸徑、凸輪軸軸徑、連桿軸徑、氣門(mén)導(dǎo)管、汽油泵齒輪等。為了能夠完成這些工作，汽車(chē)維修技術(shù)人員必須掌握一些測(cè)量?jī)x器的使用方法。維修過(guò)程中在未確定發(fā)動(dòng)機(jī)組件及其尺寸是否合格時(shí)，都應(yīng)該認(rèn)真記錄在維修明細(xì)表里。1.3.1常用扳手扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開(kāi)口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活絡(luò)扳手、管子扳手和火花塞套筒扳手。下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備1.開(kāi)口扳手開(kāi)口扳手按形狀有雙開(kāi)口扳手(如圖1-5所示)和單開(kāi)口扳手(如圖1-6所示)之分。其作用是緊固拆卸一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。這種扳手可以直接插人或套人，使用較方便。扳手的開(kāi)口方向與其中間柄部錯(cuò)開(kāi)一個(gè)角度，通常有15°,45°,90°等，以便在受限制的部位中扳動(dòng)方便。2.梅花扳手梅花扳手(如圖1-7所示)的用途同開(kāi)口扳手的用途相似，但其兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是十二邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。適用于旋轉(zhuǎn)空間狹小的場(chǎng)合。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備3.套筒扳手套筒扳手(如圖1-8所示)除了具有一般扳手的用途外，還特別適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各種規(guī)格是組裝成套的，故使用方便，效率更高。4.扭力扳手扭力扳手(如圖1-9所示)是能夠控制扭矩大小的扳手，由扭力桿和套筒頭組成。凡是對(duì)螺母、螺栓有明確規(guī)定扭力的(如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭緊時(shí)指針可以表示出扭矩?cái)?shù)值，通常使用的規(guī)格為0-300N.m上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備5.活絡(luò)扳手活絡(luò)扳手(如圖1-10所示)的開(kāi)口寬度可調(diào)節(jié)，能在一定范圍內(nèi)變動(dòng)尺寸。其優(yōu)點(diǎn)是遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時(shí)更能發(fā)揮作用，故應(yīng)用較廣。使用活絡(luò)扳手時(shí)，扳手口要調(diào)節(jié)到與螺母對(duì)邊貼緊。扳動(dòng)時(shí)，應(yīng)使扳手可動(dòng)部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必須均勻。6.管子扳手管子扳手(如圖1-11所示)主要用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙，工作時(shí)會(huì)將工作表面咬毛，應(yīng)避免用來(lái)拆裝螺栓、螺母?；鸹ㄈ淄舶馐?如圖1-12所示)是一種薄壁長(zhǎng)套筒、上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備用于拆除火花塞的專(zhuān)用工具。使用前，應(yīng)根據(jù)火花塞六角對(duì)邊的尺寸，選用內(nèi)六角對(duì)邊尺寸與其相同的火花塞套筒。拆卸時(shí)，套筒應(yīng)對(duì)正火花塞六角頭套接妥當(dāng)，不可歪斜，然后再逐漸加大扭力，以防滑脫。1.3.2活塞環(huán)拆裝鉗1.用途活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝活塞環(huán)的工具，如圖1-13所示。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。2.使用方法使用活塞環(huán)拆裝鉗時(shí)，將拆裝鉗上的環(huán)卡住活塞環(huán)開(kāi)口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備環(huán)卜將活塞環(huán)徐徐地張開(kāi)，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝人使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過(guò)猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。1.3.3滑脂槍1.用途滑脂槍又稱(chēng)黃油槍?zhuān)鐖D1-14所示，是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)加注潤(rùn)滑脂(黃油)的工具。2.使用方法1)填裝黃油(1)拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍缸筒前蓋。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備(2)把干凈黃油分成團(tuán)狀，徐徐裝人缸筒內(nèi)，且使黃油團(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)的空氣排出。(3)裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態(tài)。2)注油方法(1)把滑脂槍接頭對(duì)正被潤(rùn)滑的黃油嘴(滑脂嘴)，直進(jìn)直出，不能偏斜，以免影響黃油加注，減少潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)。(2)注油時(shí)，如注不進(jìn)油，應(yīng)立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再進(jìn)行注油。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備3)加注潤(rùn)滑脂時(shí)，不進(jìn)油的主要原因(1)滑脂槍缸筒內(nèi)無(wú)黃油或壓力缸筒內(nèi)的黃油間有空氣。(2)滑脂槍壓油閥堵塞或注油接頭堵塞。(3)滑脂槍彈簧疲勞過(guò)軟而造成彈力不足或彈簧折斷而失效(4)柱塞磨損過(guò)甚而導(dǎo)致漏油。(5)油脂嘴被泥污堵塞而不能注人黃油。1.3.4千斤頂1.用途和種類(lèi)千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械封桿式和液壓式，如圖1-15所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg,5000kg,9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。2.使用方法現(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。(1)起頂汽車(chē)前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開(kāi)關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車(chē)需要頂置高度。(3)用三角形墊木將汽車(chē)著地車(chē)輪前后塞住，防止汽車(chē)在起頂過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備(4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車(chē)逐漸升到一定高度，在車(chē)架下放人擱車(chē)凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車(chē)。落車(chē)時(shí)，應(yīng)先檢查車(chē)下是否有障礙物，并確保操作人員的安全(5)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車(chē)緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車(chē)凳上。3.使用注意事項(xiàng)(1)汽車(chē)在起頂或下降過(guò)程中，禁止在汽車(chē)下面進(jìn)行作業(yè)。(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車(chē)緩慢下降，汽車(chē)下降速度不能過(guò)快，否則易發(fā)生事故。(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車(chē)時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備防止千斤頂由于汽車(chē)重壓而下沉。千斤頂與汽車(chē)接觸位置正確、牢固。(4)千斤頂把汽車(chē)頂起后，當(dāng)液壓開(kāi)關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充規(guī)定油液，不能用其他油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。(7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。1.3.5汽車(chē)舉升器為了改善勞動(dòng)條件，增大空間作業(yè)范圍，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備汽車(chē)舉升器在汽車(chē)維修中使用日益廣泛。汽車(chē)舉升器按方林?jǐn)?shù)可分為單方林式、雙方林式、四方林式.如圖1-16所示按結(jié)構(gòu)特占可分為電動(dòng)機(jī)械舉升器和電動(dòng)液壓舉升器。汽車(chē)舉升器使用注意事項(xiàng):(1)車(chē)輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。(2)根據(jù)車(chē)型和停車(chē)位置的不同，盡量使汽車(chē)的重心與舉升器的重心相接近;嚴(yán)防偏重，為了打開(kāi)車(chē)門(mén)，汽車(chē)與立柱間應(yīng)留有一定的距離。(3)轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車(chē)底盤(pán)指定位置并接觸牢靠。(4)汽車(chē)舉高前，操作人員應(yīng)檢查汽車(chē)周?chē)藛T的動(dòng)向，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備防止意外。(5)汽車(chē)舉升時(shí)，要在汽車(chē)離開(kāi)地面較低位置進(jìn)行反復(fù)升降，無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)方可舉升至所需高度。(6)汽車(chē)舉升后，應(yīng)落槽于棘牙之上并立即進(jìn)行鎖緊。1.3.6起重吊車(chē)1.起重吊車(chē)的種類(lèi)常用的吊車(chē)有門(mén)式、懸臂式、單軌式和梁式四種類(lèi)型，如圖1-17所示。在汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)中使用最多的是懸臂式吊車(chē)，它分為機(jī)械式和液壓式兩大類(lèi)。(1)機(jī)械式懸臂吊車(chē)。通過(guò)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤(pán)和棘輪，收縮或放長(zhǎng)鐵鏈?zhǔn)怪匚锷仙蛳陆?，可作短距離移動(dòng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.3常用工具、設(shè)備(2)液壓式懸臂吊車(chē)。起吊時(shí)，由于油泵的作用，使壓力油進(jìn)人工作油缸內(nèi)，推動(dòng)頂桿外移，使重物起吊。打開(kāi)放油閥，工作缸內(nèi)的油流回油箱，壓力降低，使重物下降。2.起重設(shè)備的使用(1)吊運(yùn)重物不允許超過(guò)核定載荷。(2)鋼封繩及繩扣應(yīng)安裝牢固。(3)吊件應(yīng)盡量靠近地面，以減小晃動(dòng)。下放吊件時(shí)，要平穩(wěn)，不可過(guò)急。(4)嚴(yán)禁用吊車(chē)拖拉非起吊范圍內(nèi)的吊件。上一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備隨著點(diǎn)火、燃油及排氣系統(tǒng)集成化程度的提高，用來(lái)診斷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的新型檢測(cè)工具和設(shè)備也不斷出現(xiàn)。當(dāng)今的技師不僅要與汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步同步，而且還要學(xué)習(xí)新的檢測(cè)程序和專(zhuān)用的診斷設(shè)備。維修了必須不斷擴(kuò)大投資，引進(jìn)設(shè)備并進(jìn)行必需的技術(shù)培訓(xùn)，只有這樣才能進(jìn)行現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維修。由于汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，一些技師有時(shí)把問(wèn)題復(fù)雜化了。其實(shí)不管新型檢測(cè)設(shè)備的自動(dòng)化程度有多么高，以及需要對(duì)新系統(tǒng)實(shí)施多么新的測(cè)試，有一件事情是不變的—了解和執(zhí)行基本的檢測(cè)。新型檢測(cè)設(shè)備和分析儀器使維修工作更快捷、簡(jiǎn)單，甚至有助于技師診斷的準(zhǔn)確性，下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備但當(dāng)開(kāi)始執(zhí)行任何診斷程序時(shí)，千萬(wàn)不要忘了基本的東西。1.4.1診斷儀診斷儀有時(shí)候也被稱(chēng)作掃描儀或檢測(cè)儀，如圖1-18所示。診斷儀通過(guò)診斷插座或診斷接口(DLL)與車(chē)載計(jì)算機(jī)相連接，并從動(dòng)力總成控制模塊(PCM)讀取故障碼。即使診斷儀無(wú)法診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，也會(huì)反饋出發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況。診斷儀在汽車(chē)燃油和點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷中起到很重要的作用，效果非常好。對(duì)于1996年的部分車(chē)型及其后的全部車(chē)型，如果故障指示燈(MIL)亮了表明車(chē)載計(jì)算機(jī)PCM存儲(chǔ)有診斷故障碼(DTC)汽車(chē)診斷故障碼非常明確地指出了具體是哪個(gè)系統(tǒng)發(fā)生了故障。例如，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備診斷故障碼"P0302"表明發(fā)動(dòng)機(jī)2號(hào)缸不點(diǎn)火，但它沒(méi)有指出不點(diǎn)火的原因，這需要技師自己診斷。為檢查氣門(mén)、活塞與氣缸間是否漏氣時(shí)要進(jìn)行氣壓檢測(cè)，這時(shí)只需將診斷儀與DLL相連，然后按照提示讀取DTC信息或其他一些數(shù)據(jù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速等。1.4.2壓縮壓力測(cè)試儀內(nèi)燃機(jī)通過(guò)對(duì)空氣一燃油混合氣進(jìn)行壓縮來(lái)增加燃燒所產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中，活塞上行，空氣一燃油混合氣被壓縮進(jìn)人燃燒室?；旌蠚庠趬嚎s過(guò)程中，壓力和溫度升高，壓縮終了混合氣的溫度越高，就越容易被點(diǎn)燃，同時(shí)燃燒也將產(chǎn)生更多的能量。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備如果燃燒室漏氣，混合氣在壓縮時(shí)會(huì)發(fā)生泄漏，導(dǎo)致能量損失和燃料浪費(fèi)。氣門(mén)灼燒、漏氣的氣缸墊、磨損的活塞環(huán)、正時(shí)傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈打滑、磨損的氣門(mén)座、裂損的氣缸蓋等原因都會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)處于低壓狀態(tài)(低壓是由于氣缸的漏氣造成)將導(dǎo)致不正常的運(yùn)行，并且不能按照了家說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)節(jié)。要想證實(shí)關(guān)于動(dòng)力性能故障是否由不良的壓縮導(dǎo)致，就需要進(jìn)行氣缸壓縮壓力檢測(cè)。氣缸壓力表用來(lái)檢查氣缸的壓縮壓力。壓力表的儀表盤(pán)指示壓力的數(shù)值，它以千帕(kPa)為單位進(jìn)行顯示。量程范圍通常在0一2100kPa上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備壓力表有兩種基本類(lèi)型:壓人式(如圖1-19所示)和螺紋旋人式。壓人式壓力表有一個(gè)短的連接桿，連接桿具有垂直或成45。角兩種形式。桿的尾端是錐形橡膠頭，以便適合任何尺寸的火花塞孔。在拆下火花塞后，橡膠頭被塞人火花塞孔內(nèi)并在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的幾個(gè)壓縮周期中始終保持安裝位置。雖然使用簡(jiǎn)單，但是，如果壓人式壓力表在火花塞孔中安裝不緊密，它會(huì)顯示不準(zhǔn)確的讀數(shù)。螺紋旋人式壓力表有一個(gè)長(zhǎng)而靈活的膠皮管，管的尾部是連接頭(如圖1-20所示)。這種壓力檢測(cè)計(jì)應(yīng)用普遍，因?yàn)殪`活的膠皮管能進(jìn)人到壓人式檢測(cè)計(jì)很難達(dá)到的地方。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備連接頭可以更換，從而得到不同的規(guī)格的接頭來(lái)適應(yīng)10mm,12mm,14mm,18mm的直徑孔。連接頭通過(guò)旋人安裝在火花塞插孔中。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力比較高，檢測(cè)時(shí)必須使用高量程壓力表，將連接頭通過(guò)旋人安裝在噴油器孔中。如果拿標(biāo)準(zhǔn)的壓力表檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，會(huì)損壞壓力表。大多數(shù)壓力表都有一個(gè)排氣閥門(mén)，用它來(lái)保持儀表盤(pán)上最高的壓力讀數(shù)。當(dāng)測(cè)試結(jié)束時(shí)，打開(kāi)這個(gè)閥門(mén)釋放壓力。1.4.3氣缸漏氣量檢測(cè)儀如果壓力檢測(cè)表明某個(gè)氣缸漏氣，就需要進(jìn)行氣缸漏氣量檢測(cè)，用以檢查壓縮泄漏的白分比，從而幫助確定泄漏源。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備氣缸漏氣量檢測(cè)儀(如圖1-21所示)通過(guò)火花塞插孔向氣缸內(nèi)注人壓縮氣體。在氣體被注人氣缸之前，該氣缸的活塞必須在壓縮行程的上止點(diǎn)(TDC。空氣壓縮管端部的螺紋接頭擰人火花塞插孔中。壓縮氣體的來(lái)源通常是維修了的氣體壓縮系統(tǒng)。檢測(cè)儀中的壓力調(diào)節(jié)器控制注人氣缸的氣體壓力。隨著壓縮氣體注人的同時(shí)，一個(gè)模擬式儀表記錄從氣缸泄漏的壓力百分比。儀表盤(pán)上量程范圍為0%一100%零讀數(shù)意味著氣缸沒(méi)有泄漏量。讀數(shù)為100表示氣缸不能保持任何壓力。可以通過(guò)聽(tīng)和感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)母鱾€(gè)零件來(lái)找到氣缸泄漏的位置。大多數(shù)汽車(chē)，即使是新車(chē)，在活塞環(huán)周?chē)矔?huì)存在泄漏。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備在泄漏量檢測(cè)中，泄漏不大于20%被認(rèn)為是可接受的。在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中，活塞環(huán)將會(huì)密封得更緊密，從而實(shí)際的泄漏量會(huì)更低。然而，在氣門(mén)周?chē)约皻飧讐|周?chē)粦?yīng)該有泄漏。1.4.4真空表測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度是另一個(gè)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的方法。進(jìn)氣歧管的真空度通過(guò)真空表來(lái)測(cè)量(如圖1-22所示)。真空表是在活塞的進(jìn)氣行程中形成的。當(dāng)活塞下行時(shí)，氣缸內(nèi)的空氣壓力降低。這個(gè)較低的氣缸壓力稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度。如果氣缸存在漏氣，空氣會(huì)在大氣壓作用下進(jìn)人氣缸，以至于氣缸進(jìn)氣行程終了時(shí)壓力不會(huì)太低。當(dāng)存在壓差時(shí)，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備高壓側(cè)氣體就會(huì)向低壓側(cè)運(yùn)動(dòng)。真空表測(cè)量的是進(jìn)氣歧管的壓力和大氣壓力的差值。如果進(jìn)氣歧管的壓力低于大氣壓力，就存在真空度。通常以千帕(kPa)或者毫米水銀柱高度(mmHg)作為真空度的度量單位。要測(cè)量真空度，須將真空表的軟管連接到進(jìn)氣歧管真空源上，或在進(jìn)氣歧管上拆下一堵塞，并在孔口處安裝一個(gè)專(zhuān)用接頭。這項(xiàng)檢測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)和(或)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行。比較好的真空讀數(shù)通常至少是16inHg。一般讀數(shù)在15~20inHg(50一60kPa)之間也是正常的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備由于每個(gè)氣缸的進(jìn)氣行程發(fā)生在不同的時(shí)間，產(chǎn)生的真空度數(shù)值也是波動(dòng)的。如果每個(gè)氣缸產(chǎn)生的真空度是一樣的，真空表就會(huì)顯示一個(gè)平穩(wěn)的讀數(shù)。如果一個(gè)或多個(gè)氣缸產(chǎn)生不同數(shù)值的真空度，真空表就會(huì)顯示波動(dòng)的讀數(shù)。低的或波動(dòng)的讀數(shù)表明許多問(wèn)題。例如:低的、平穩(wěn)的讀數(shù)可能是由于點(diǎn)火正時(shí)延遲或氣門(mén)正時(shí)不正確導(dǎo)致。在規(guī)律的時(shí)間間隔點(diǎn)上出現(xiàn)大的真空度下降，可能是因燒損的進(jìn)氣歧管導(dǎo)致的。1.4.5真空泵在汽車(chē)上有許多利用真空驅(qū)動(dòng)的裝置和真空開(kāi)關(guān)。這些裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)的真空來(lái)產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作或元件的接合或斷開(kāi)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備用來(lái)檢測(cè)真空驅(qū)動(dòng)部件的工具是真空泵。有兩種典型的真空泵:電動(dòng)泵和手持泵。手持真空泵通常是做診斷使用。手持真空泵由手動(dòng)泵、真空表和用來(lái)將真空泵連接到被檢測(cè)部件的橡膠軟管組成。用真空泵進(jìn)行的測(cè)試，通常情況下不需要將部件從汽車(chē)上拆下。當(dāng)真空泵的把手被擠壓在一起時(shí)，泵體內(nèi)部的活塞就從被檢測(cè)的部件中吸取空氣，由真空泵產(chǎn)生的部分真空就被記錄在泵的真空度計(jì)上。當(dāng)在部件中產(chǎn)生真空的時(shí)候，觀察部件的動(dòng)作。對(duì)某個(gè)給定的部件所能施加的真空度應(yīng)對(duì)比參照了家給的維修指南。真空泵也通常用來(lái)確定真空泄漏的位置。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備這須將真空泵連接到可能泄漏的真空管或部件上，隨后施加真空。如果真空表上的指針在施加完真空后開(kāi)始緩慢地下降，這就說(shuō)明了在系統(tǒng)中的某個(gè)部位漏氣。1.4.6真空泄漏檢測(cè)儀通過(guò)壓縮檢查、氣缸泄漏測(cè)試，或進(jìn)行進(jìn)氣歧管真空度測(cè)試可以檢查真空或壓縮泄漏情況。然而，找到泄漏的具體位置并不是一件容易的事。一種簡(jiǎn)單但比較費(fèi)時(shí)的方法是用真空泵逐個(gè)檢查每個(gè)部件和真空軟管。只需要對(duì)懷疑的部位施加真空，隨后觀察真空表，看是否有真空泄漏。一個(gè)好的真空部件可保持施加在其上的真空。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備煙氣泄漏檢測(cè)儀也是一種檢測(cè)真空或泄漏的好工具(如圖1-23所示)。煙氣泄漏檢測(cè)儀通過(guò)車(chē)間的壓縮空氣或無(wú)毒氣體將低壓煙氣導(dǎo)人到需要檢測(cè)的部件內(nèi)部。為了檢測(cè)真空泄漏，須用堵塞將油門(mén)口堵住。然后將煙氣軟管與真空部件連接起來(lái)，再開(kāi)啟檢測(cè)儀。如果有泄漏的話，煙氣就會(huì)從泄漏口逸出來(lái)。監(jiān)測(cè)時(shí)，請(qǐng)參照煙氣泄漏檢測(cè)儀的使用說(shuō)明書(shū)。警告:用煙氣泄漏檢測(cè)儀檢測(cè)散熱器的泄漏時(shí)，不能使用車(chē)間的壓縮空氣，而應(yīng)該用氮?dú)?，并且散熱器壓力不能高?psi，即0.068MPa。檢測(cè)時(shí)，請(qǐng)參照使用說(shuō)明書(shū)，以免損壞檢測(cè)儀或造成危險(xiǎn)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備另一種真空泄漏的檢測(cè)方法是使用超聲波檢漏儀(如圖1-24所示)。氣體流過(guò)泄漏處時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種高頻率的聲音，它高于人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)頻率范圍。超聲波檢漏儀能監(jiān)聽(tīng)泄漏產(chǎn)生的聲波頻率。當(dāng)檢漏儀通過(guò)泄漏位置時(shí)，在高頻聲音的作用下，檢漏儀會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。一些檢漏儀有一排發(fā)光二極管(LED)，在接收到高頻聲音時(shí)，發(fā)光二極管會(huì)亮。檢漏儀離泄漏部位越近，發(fā)光的二極管數(shù)就會(huì)越多或警報(bào)聲就會(huì)越急促。這就使技師能夠準(zhǔn)確地找到泄漏位置，超聲波檢漏儀能夠檢測(cè)到1/500in這么小的空、孔的泄漏，并能在1/16in內(nèi)精確地定位泄漏源。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備1.4.7冷卻系統(tǒng)壓力檢測(cè)儀和冷卻液防凍劑比例計(jì)冷卻系統(tǒng)壓力檢測(cè)儀由一個(gè)手持泵和一個(gè)壓力表組成(如圖1-25所示)。一根軟管將手持泵和安裝在散熱器加液口處的一個(gè)專(zhuān)用接頭連接在一起。檢測(cè)儀用來(lái)對(duì)冷卻系統(tǒng)加壓，從而檢查冷卻液是否泄漏。外加的接頭能夠?qū)⒋藱z測(cè)儀連接到散熱器蓋上。將檢測(cè)儀連接到散熱器蓋上，可以檢測(cè)散熱器蓋的泄壓作用。冷卻液防凍劑比例計(jì)是用來(lái)檢查冷卻液的防凍功效的。該防凍劑比例計(jì)包括集液軟管、冷卻液儲(chǔ)液罐和擠壓球。集液管放人散熱器的冷卻液中。當(dāng)擠壓球擠壓后再松開(kāi)時(shí)，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備冷卻液就會(huì)被吸人儲(chǔ)液罐中。當(dāng)冷卻液進(jìn)人儲(chǔ)液油罐中時(shí)，旋轉(zhuǎn)的浮標(biāo)隨著液面向上移動(dòng)。浮標(biāo)的指針指示冷卻液的冰點(diǎn)(如圖1-26所示)。1.4.8機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表可連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用以檢查機(jī)油的壓力(如圖1-27所示)。機(jī)油壓力表通常有許多不同的安裝接頭以便適合潤(rùn)滑系統(tǒng)中的不同的孔徑。1.4.9傳動(dòng)帶張力計(jì)傳動(dòng)帶張力計(jì)用來(lái)測(cè)量傳送帶的張緊程度。傳動(dòng)帶張力計(jì)安裝在帶上，用來(lái)指示傳送帶的張緊力(如圖1-28所示)。1.4.10燃油壓力表上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備燃油壓力表(如圖1-29所示)是用來(lái)測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力的工具。壓力表對(duì)于診斷燃油噴射系統(tǒng)非常重要。燃油系統(tǒng)的工作依靠很高的燃油壓力，油壓的降低會(huì)減少輸送到噴油器中的油量，從而導(dǎo)致較稀的空燃比。燃油壓力表用來(lái)檢查燃油泵的輸出壓力、燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)節(jié)壓力，以及噴油器的壓力降。通過(guò)壓力檢測(cè)能夠發(fā)現(xiàn)有故障的油泵、調(diào)壓器或噴油器，也能夠檢測(cè)出燃油噴射系統(tǒng)存在的堵塞。堵塞通常由臟污的燃油濾清器、壓扁的軟管或損壞的燃油管路引起。一些燃油壓力表還有一個(gè)閥門(mén)和出口管，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備用來(lái)檢測(cè)燃油泵的排量(如圖1-30所示)。生產(chǎn)了商規(guī)定的排量通常是指在一定時(shí)間(秒)內(nèi)泵出的燃油量，以品脫或升為單位。警告:檢測(cè)燃油壓力時(shí)，小心不要溢出汽油。防止因汽油溢出引起爆炸和著火，導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。1.4.11噴油器電路檢測(cè)燈噴油器電路檢測(cè)燈(如圖1-31所示)是一種叫做閃爍燈的特殊測(cè)試燈，用來(lái)確定噴油器是否從計(jì)算機(jī)得到適當(dāng)?shù)碾妷好}沖。斷開(kāi)噴油器的線束插頭，并將閃爍燈插進(jìn)插頭中。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若有電壓，閃爍燈就會(huì)快速地閃爍。不閃爍則說(shuō)明噴油器的電源或接地電路開(kāi)路。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.4發(fā)動(dòng)機(jī)診斷設(shè)備不同的噴油器配有不同的接線座。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后檢查燃油總管線束是否從PCM或點(diǎn)火控制器得到適當(dāng)?shù)碾妷好}沖。上一頁(yè)返回1.5排氣分析儀排氣分析儀是非常有用的診斷工具。通過(guò)觀察和分析發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的成分，技師可以了解燃燒過(guò)程的效果。任何故障都能造成排氣成分的變化。排氣量及排氣成分的變化可以作為故障診斷的依據(jù)?，F(xiàn)代的排氣分析儀分為兩種:四氣分析儀和五氣分析儀(如圖1-32所示)。四氣分析儀用來(lái)檢測(cè)排氣中的碳?xì)浠衔?HC)和一氧化碳(CO)的含量。這些有毒氣體受EPA的限制，排氣中這些氣體的含量不能超過(guò)規(guī)定的值。四氣分析儀還可以用來(lái)檢排氣中氧氣(02)和二氧化碳(C02)的含量。排氣中這些污染氣體的濃度大小直接反映了混合氣的燃燒質(zhì)量。如果混合氣濃度太高，下一頁(yè)返回1.5排氣分析儀排氣中CO的含量就會(huì)偏高而02的含量卻是偏低。造成混合氣過(guò)濃的原因主要有燃?xì)鈮毫φ{(diào)整儀或氧氣傳感器出故障、排氣堵塞或者壓力過(guò)低。如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正常，混合氣就不能夠完全燃燒，排氣中的HC和02的含量都會(huì)增加?；鸹ㄈp、火花塞高壓線損壞以及點(diǎn)火線圈損壞是造成點(diǎn)火不正常的主要原因。五氣分析儀就是比四氣分析儀能多檢測(cè)一種氣體，氮氧化物(NOx)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過(guò)高時(shí)就會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，NOx是造成臭氧層破壞、光化學(xué)煙霧的主要污染氣體。上一頁(yè)返回1.6發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀當(dāng)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全面的分析時(shí)，可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀。發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀集成了所有必要的檢測(cè)設(shè)備。盡管“發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀”這個(gè)術(shù)語(yǔ)常常泛指任何多功能的檢測(cè)儀表，大致一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，應(yīng)當(dāng)包括本章提到的所有或大多數(shù)檢測(cè)儀器的功能。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，能夠引導(dǎo)技師進(jìn)行整個(gè)檢測(cè)過(guò)程。大多數(shù)的分析儀也能完成以下工具的檢測(cè)工作:·壓縮壓力表·壓力表·真空表·真空泵·轉(zhuǎn)速表·正時(shí)燈/正時(shí)探測(cè)器

·電壓表·歐姆表·電流表·示波器·計(jì)算機(jī)診斷儀·排氣分析儀

使用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，能夠?qū)π铍姵?、點(diǎn)火系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、下一頁(yè)返回1.6發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火電路、電子控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行檢測(cè)。分析儀通過(guò)各種接線、感應(yīng)夾、探頭和插頭連接到這些系統(tǒng)中。從這些連接線中得到的數(shù)據(jù)由分析儀內(nèi)部的幾個(gè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。

有些計(jì)算機(jī)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀按照一些特定車(chē)型的參數(shù)規(guī)范編程，診斷故障碼也裝人分析儀的存儲(chǔ)器中。根據(jù)來(lái)自各接線和插頭的輸人信號(hào)，微處理器可以識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)所有主系統(tǒng)中磨損、調(diào)整不當(dāng)或出現(xiàn)故障的部件。分析儀還可以列出可能引起故障的原因，并提示或引導(dǎo)技師按照設(shè)計(jì)好的故障診斷步驟一步步來(lái)驗(yàn)證和清除故障。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.6發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀汽車(chē)信息可以通過(guò)類(lèi)似于計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)的裝置輸人到分析儀中去。參數(shù)規(guī)范、指令和檢測(cè)結(jié)果都顯示在CRT顯示屏上。有些分析儀以圖表的形式在顯示屏上顯示檢測(cè)結(jié)果，分析儀的打印機(jī)還能夠打印出屏幕上顯示的信息。

很多發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀可執(zhí)行一系列完整的測(cè)試并自動(dòng)記錄測(cè)試結(jié)果。分析儀將測(cè)試結(jié)果與汽車(chē)制造商提供的規(guī)范相比較，當(dāng)測(cè)試結(jié)束后，分析儀打印出測(cè)試報(bào)告，指出超出規(guī)范的值。很多分析儀還能夠針對(duì)超出規(guī)范值的故障提供診斷幫助。

技師也可以任意選擇使用分析儀的一種測(cè)試功能或某些功能。不同了商生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，其測(cè)試功能有所不同，技師必須熟悉使用所有分析儀的具體功能。例如，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.6發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀有的分析儀有示波器波形和點(diǎn)火數(shù)字讀數(shù)，而有的分析儀則僅有點(diǎn)火數(shù)字讀數(shù)。

一些發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀提供存儲(chǔ)汽車(chē)參數(shù)規(guī)范的軟盤(pán)，技師輸人必要的信息，如所測(cè)試的車(chē)輛的車(chē)型年款、發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸等。而車(chē)輛參數(shù)規(guī)范的更新只要通過(guò)從設(shè)備生產(chǎn)了商獲得新的磁盤(pán)就可以了。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀還可與電話調(diào)制解調(diào)器和高速互聯(lián)網(wǎng)連接，具有網(wǎng)絡(luò)通信能力。通過(guò)這些連接可使技師將有關(guān)某個(gè)故障的所有技術(shù)報(bào)告和波形分析報(bào)告?zhèn)魉偷疆惖氐募夹g(shù)支持中心，或者獲取在線的維修信息。上一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具發(fā)動(dòng)機(jī)要正常運(yùn)行，對(duì)內(nèi)部零件的制造精度要求非常高。維修時(shí)，要準(zhǔn)確測(cè)量這些尺寸，需要使用到千分尺。千分尺的精度可以達(dá)到0.0001in或者0.001mm警告:發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具要小心維護(hù)。這些工具都是精密的儀器，經(jīng)不起亂用。使用時(shí)應(yīng)防止滑落，更不能敲打。

一些發(fā)動(dòng)機(jī)零件的公差范圍比較寬，普通度量單位可能就不適用。在有些地方，我們可能也會(huì)用到一些精度比較低的測(cè)量工具，然而，準(zhǔn)確與精度不是一個(gè)等同的概念。這些工具包括塞尺、機(jī)工規(guī)尺(劃線機(jī))、游標(biāo)卡尺、千分尺(螺旋測(cè)微器)和千分表。

現(xiàn)在，大部分說(shuō)明書(shū)的度量單位被規(guī)定使用米制系統(tǒng)。下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具維修時(shí)最好也選擇說(shuō)明書(shū)規(guī)定的工具測(cè)量。然而，有時(shí)候購(gòu)買(mǎi)這些工具是一筆不小的開(kāi)支。說(shuō)明書(shū)規(guī)定的數(shù)值與量具的讀數(shù)即使采用不同的度量單位，它們之間還是可以相互轉(zhuǎn)換的，因此采用不同度量單位的工具也是允許的。1.7.1塞尺

塞尺是用于檢驗(yàn)間隙的測(cè)量器具之一。塞尺可以用來(lái)測(cè)量氣門(mén)間隙、曲軸端部自由間隙、連桿邊隙、活塞環(huán)邊隙等，還可以在其他量具無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)使用(如圖1-33所示)。單片塞尺的厚度值刻印在斜邊上，度量單位是幾千分之英寸或幾十分之毫米。

大多數(shù)塞尺呈刀片狀，材料一般是寬12mm的不銹鋼片。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具塞尺的形狀不盡相同，其他形狀的主要用于特殊用途的測(cè)量塞尺的使用方法

正確合理使用塞尺要求技師有一個(gè)感覺(jué)，即塞尺在間隙縫來(lái)回抽動(dòng)不能太緊也不能太松，這樣結(jié)果才比較準(zhǔn)確。測(cè)量間隙寬度時(shí)，應(yīng)先使用厚度比間隙稍小的塞尺，再慢慢加大塞尺尺寸，并且要輕輕地來(lái)回抽動(dòng)。如果下一號(hào)塞尺能夠插人間隙，則該號(hào)尺寸就不準(zhǔn)確。塞尺也可以用于間隙的調(diào)整，如在固定氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)螺釘時(shí)就會(huì)用到。找出厚度與說(shuō)明書(shū)規(guī)定的氣門(mén)間隙值相等的塞尺，插人氣門(mén)間隙孔處，調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)螺釘(事先應(yīng)先旋開(kāi)緊鎖螺母)至抽動(dòng)塞尺時(shí)稍感拖滯為宜，然后鎖定緊鎖螺母，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具此時(shí)要小心不要讓氣門(mén)間隙發(fā)生變化。1.7.2游標(biāo)卡尺

游標(biāo)卡尺是一種高精度的量具，它一般有0.05mm和0.02mm兩種精度。它由一個(gè)主尺加固定爪和一個(gè)滑動(dòng)爪組成。主尺上面有主刻度，游標(biāo)上面有分刻度。

被測(cè)零件放在兩個(gè)爪之間，測(cè)量時(shí)小心地移動(dòng)游標(biāo)，調(diào)整到兩個(gè)爪都與被測(cè)零件相接觸，如圖1-34所示。測(cè)量結(jié)果可以直接從上面讀取。

游標(biāo)卡尺既可以測(cè)外尺寸也可以測(cè)內(nèi)尺寸。對(duì)于測(cè)內(nèi)尺寸，它的爪端是尖的。因此，游標(biāo)卡尺可以用于測(cè)內(nèi)外尺寸。

游標(biāo)卡尺的讀數(shù)

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具圖1-35所示是主刻度和游標(biāo)上面的游標(biāo)刻度，游標(biāo)刻度是0.05mm一個(gè)格。主刻度是以毫米為單位，每十個(gè)毫米標(biāo)記一次，分別記為1,2,3等。游標(biāo)有20個(gè)分刻度，分別記為2,4,6,8,10。游標(biāo)上面的20個(gè)刻度值的總和等于主尺上面的19mm。每一個(gè)游標(biāo)的刻度值等于實(shí)際的19/20mm，也就是0.95mm主尺刻度與游標(biāo)刻度的差值是1mm減去0.95mm等于0.05mm，這個(gè)值就是游標(biāo)每個(gè)刻度的讀取值。因此每?jī)蓚€(gè)刻度值就是0.1mm，這個(gè)值在游標(biāo)上面用長(zhǎng)刻度線標(biāo)記出來(lái)，記為2、4、6、8和10上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具在讀游標(biāo)卡尺時(shí)，首先讀游標(biāo)零點(diǎn)以前的主刻度值，再加上游標(biāo)值;游標(biāo)值是從零點(diǎn)到游標(biāo)刻度線與主尺刻度線相重合的某一點(diǎn)的刻度值。

例如:對(duì)于圖1-35所示游標(biāo)的刻度，它的結(jié)果是:主刻度:13mm游標(biāo)刻度:0.40mm總和:13.40mm上面的結(jié)果可以看成是游標(biāo)刻度上面的“4”是唯一與主尺的某條線重合的線。如果卡尺只張開(kāi)了一點(diǎn)點(diǎn)，第二條線與游標(biāo)的某刻度線重合，那么它的值為0.45mm，每一步長(zhǎng)是0.05mm。如果游標(biāo)卡尺的游標(biāo)被分成了50份，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具當(dāng)游標(biāo)與主尺零點(diǎn)重合，最后一條線與49mm線重合，那么它的精度可以達(dá)到0.002mm。也就是說(shuō)，主尺刻度與游標(biāo)刻度值的差值是0.002mm1.7.3千分尺(螺旋測(cè)微計(jì))千分尺(螺旋測(cè)微計(jì))是一種特殊設(shè)計(jì)的高精度測(cè)量工具，它的精度可以到1/100mm(0.01mm)，如果是游標(biāo)千分尺，它的精度可以到1%omm(0.001mm)千分尺有許多種設(shè)計(jì)。其中一種是用于測(cè)量外部尺寸的千分尺，它可以用于測(cè)量外部尺寸;另一種是內(nèi)千分尺，它可以用于測(cè)量?jī)?nèi)部尺寸。此外，也有測(cè)試千分尺和一些其他特殊用途的千分尺。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具1.外千分尺

圖1-36所示為一個(gè)外千分尺的結(jié)構(gòu)組成。它是一種螺旋式工具，它由一個(gè)有砧座的架子和一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)心軸的有螺紋的外襯套組成。旋動(dòng)螺紋桿的套管就可以讓心軸相對(duì)于砧座前進(jìn)或退出。在使用千分尺的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)套管直到砧座和心軸與被測(cè)量件相接觸為止。這個(gè)尺寸可以通過(guò)讀在襯套上面的刻度和套管上面的刻度來(lái)獲取(后面會(huì)講怎樣讀千分尺)。在測(cè)量小零件的時(shí)候可以像圖1-37(a)那樣支撐。為了保證測(cè)量精度，確保千分尺與零件輕微接觸，同時(shí)零件要與砧座平面相平。對(duì)于大工件或固定在某處的工件，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具可以像圖1-37(b)那樣進(jìn)行測(cè)量。

外千分尺有很多種可用的規(guī)格，圖1-38給出了三種不同規(guī)格的外千分尺。它們通過(guò)所能測(cè)量的最大值進(jìn)行區(qū)分:圖1-38(a)所示為0~25mm量程的外千分尺，圖1-38(b)所示為25~50mm量程的千分尺。圖1-38(c)所示是第三種可調(diào)量程的外千分尺。它有幾種不同尺寸的可更換砧座，它能從25mm量程調(diào)到100mm量程，以25mm為一個(gè)調(diào)整步長(zhǎng)。調(diào)整桿的一頭有螺紋，它可以安裝在千分尺架的孔里面，用螺母鎖緊。這個(gè)螺母允許調(diào)整安裝和拆卸。

在安裝了調(diào)整桿以后，要進(jìn)行檢查，如果有必要的話還要進(jìn)行精度調(diào)整。這個(gè)操作可以通過(guò)安裝在砧座上的螺紋頭、上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具固定尺寸的設(shè)定桿和軸一起共同完成。圖1-38(c)所示的千分尺是安裝了最短的砧座，但是它還有其他三個(gè)不同長(zhǎng)度的可替換砧座。它有4個(gè)設(shè)定桿，設(shè)定桿是有精確尺寸的標(biāo)尺。

2.內(nèi)千分尺

內(nèi)千分尺如圖1-39所示。它由千分尺頭和可更換的軸組成。它的計(jì)數(shù)方法與外千分尺一致，用在軸上的刻度和在襯套上的刻度一起讀數(shù)。千分尺頭只能用于測(cè)量比較小的尺寸，但在圖中所示的設(shè)備可以通過(guò)更換不同長(zhǎng)度的軸來(lái)達(dá)到測(cè)量不同長(zhǎng)度的目的。安裝在千分尺左端的短軸可以拿掉，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具再用圖中所示最上面的襯套安裝延長(zhǎng)桿。通過(guò)更換延長(zhǎng)桿和使用襯套，千分尺可以用于測(cè)量范圍比較大的內(nèi)尺寸。使用內(nèi)千分尺，如:測(cè)量氣缸內(nèi)徑，安裝合適的替換軸到千分尺頭上去(如果需要可以使用安裝襯套)。把千分尺放到氣缸里，小心地展開(kāi)直到它的砧座和軸都與氣缸壁面相貼住。輕輕地上下移動(dòng)和左右移動(dòng)千分尺(如圖1-40所示)來(lái)獲得比較精準(zhǔn)的尺寸，但不要過(guò)度地壓氣缸壁面。3.千分尺的讀數(shù)

千分尺有兩個(gè)刻度需要讀取，一個(gè)是在襯套(軸)上面的刻度，另一個(gè)是在旋轉(zhuǎn)套管上面的刻度。千分尺的襯套固定在架子上面，它上面的刻度叫做主刻度，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具它還有一條基準(zhǔn)線(用于讀套管上面的刻度)。

套管安裝在心軸上面，并且有圓周方向的刻度。當(dāng)千分尺調(diào)整測(cè)量尺寸的時(shí)候，套管旋轉(zhuǎn)心軸沿主尺寸前進(jìn)。同樣的，當(dāng)套管旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，它的刻度也相對(duì)于基準(zhǔn)線繞襯套旋轉(zhuǎn)。

注:在讀千分尺的時(shí)候，先讀主尺寸，再讀旋轉(zhuǎn)套管上面的尺寸并把它加到主尺寸上面，這樣就得到了真實(shí)尺寸。

4.公制的千分尺

公制千分尺(如圖1-41所示)的主刻度有1mm和0.5mm兩種刻度值。毫米刻度在基準(zhǔn)線的上面，每5mm標(biāo)注一次(0,5,10等)。0.5mm刻度在基準(zhǔn)線的下面，但不進(jìn)行標(biāo)注。

在套管圓周上面的刻度分成了50份，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具每一刻度代表0.01mm。因此，套管旋轉(zhuǎn)一周是0.5mm(0.O1mm乘以50)千分尺螺紋桿螺距為0.5mm，因此它旋轉(zhuǎn)一圈套管就沿主刻度移動(dòng)0.5mm，也就是0.5mm刻度。

5.讀千分尺

在讀千分尺的時(shí)候，主刻度的讀取以套管邊為準(zhǔn)，再讀套管上面的刻度并加到主刻度值上面去。其步驟如下:(1)從襯套的基準(zhǔn)線上面讀取整數(shù)刻度值。

(2)如果位于基準(zhǔn)線下方的半刻度線出現(xiàn)了就加上半刻度值

(3)從旋轉(zhuǎn)套管上面讀出基準(zhǔn)線所對(duì)應(yīng)的值，再加到前兩值的總和上去。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具螺旋測(cè)微器是依據(jù)螺旋放大的原理制成的，即螺桿在螺母中旋轉(zhuǎn)一周，螺桿便沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向前進(jìn)或后退一個(gè)螺距的距離。因此，沿軸線方向移動(dòng)的微小距離，就能用圓周上的讀數(shù)表示出來(lái)。螺旋測(cè)微器的精密螺紋的螺距是0.5mm，可動(dòng)刻度有50個(gè)等分刻度，可動(dòng)刻度旋轉(zhuǎn)一周，測(cè)微螺桿可前進(jìn)或后退0.5mm，因此旋轉(zhuǎn)每個(gè)小分度，相當(dāng)于測(cè)微螺桿前進(jìn)或后退0.5/50=0.01mm?？梢?jiàn)，可動(dòng)刻度每一小分度表示0.O1mm,所以螺旋測(cè)微器可準(zhǔn)確到0.O1mm。由于還能再估讀一位，可讀到毫米的千分位，故又名千分尺。

測(cè)量時(shí)，當(dāng)小砧和測(cè)微螺桿并攏時(shí)，上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具可動(dòng)刻度的零點(diǎn)若恰好與固定刻度的零點(diǎn)重合，旋出測(cè)微螺桿，并使小砧和測(cè)微螺桿的面正好接觸待測(cè)長(zhǎng)度的兩端，那么測(cè)微螺桿向右移動(dòng)的距離就是所測(cè)的長(zhǎng)度。這個(gè)距離的整毫米數(shù)由固定刻度上讀出，小數(shù)部分則由可動(dòng)刻度讀出。圖1-42的數(shù)據(jù)讀取:主刻度:10mm半刻度:0.5mm分刻度:0.16mm總和等于10.66mm6.千分尺的精度和保護(hù)一個(gè)外千分尺可以通過(guò)對(duì)零點(diǎn)進(jìn)行精度校正。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具旋轉(zhuǎn)千分尺直到軸的端部與砧座平面相接觸。如果千分尺是準(zhǔn)確的，那么套管上的零刻度線要與基準(zhǔn)線完全正對(duì)。如果沒(méi)有正對(duì)，那么千分尺就需要進(jìn)行小心的調(diào)整。否則，在測(cè)量的時(shí)候就要從結(jié)果中加上或減去這個(gè)誤差值。

那些具有替換件的大型的千分尺，或者加長(zhǎng)桿的，這種情況下的精度調(diào)整要用設(shè)定桿。調(diào)整砧座可以調(diào)整精度。

內(nèi)千分尺的準(zhǔn)度可以用外千分尺來(lái)檢查校正。把內(nèi)千分尺調(diào)整到一個(gè)比較容易讀數(shù)的刻度，然后再用一個(gè)準(zhǔn)確的外千分尺來(lái)測(cè)量它的長(zhǎng)度，這種方法比較常用。

千分尺在使用的時(shí)候要輕拿輕放，正確存放以保證準(zhǔn)確度。它們必須保持干凈，不能過(guò)度施力。上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具注:外千分尺在不使用的時(shí)候需要在砧座與軸之間留一個(gè)縫。1.7.4分度表(量缸表)這種量具的名稱(chēng)源于它的形狀，它有一個(gè)表面和刻度盤(pán)。每一個(gè)刻度標(biāo)記為0.01mm,它有一根通過(guò)柱塞控制的指針，指針繞刻度盤(pán)中心旋轉(zhuǎn)指示讀數(shù)。在表面上面還有一個(gè)更小一些的指針，它指示長(zhǎng)指針?biāo)D(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)，長(zhǎng)指針轉(zhuǎn)過(guò)一圈等于1mm這種量具需要固定住，然后使柱塞與被檢測(cè)零件接觸。在完成這些工作之后，再旋轉(zhuǎn)表盤(pán)邊上的刻度盤(pán)，讓指針指向零點(diǎn)。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具一個(gè)分度表不能進(jìn)行直接測(cè)量，但是可以測(cè)出與零點(diǎn)之間的變化值。這個(gè)變化值通過(guò)柱塞傳遞到表針。

注:指針零點(diǎn)的某一面是正值，另一面就是負(fù)值。分度表有很多用途。它可以安放在一個(gè)固定座上面測(cè)一根軸的跳動(dòng)，或者一個(gè)齒輪的間隙。如圖1-43所示，把分度表柱塞對(duì)著一個(gè)飛輪面，分度表能測(cè)出它的平面跳動(dòng)量。把分度表安放在一個(gè)固定點(diǎn)上，柱塞對(duì)著一個(gè)平面，就可以測(cè)這個(gè)平面的平面度;分度表還可以用于測(cè)軸的直線度。

圖1-44(a)和圖1-44(b)所示為一個(gè)分度盤(pán)和它的附件，這些附件主要是用于把分度表固定在其他零件上。當(dāng)它用了一個(gè)磁性座時(shí)，就可以很方便地固定在鋼或鐵件上面。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回1.7發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量工具圖1-44(c)所示的分度表有一個(gè)加長(zhǎng)桿，它是用于測(cè)量氣缸的。安裝在下端的柱塞上的位移量通過(guò)加長(zhǎng)桿傳遞到安裝在上端的表上。不同尺寸的柱塞可用于測(cè)不同尺寸的缸徑。圖1-44(d)所示的盒子里面是分度表和一些附件。上一頁(yè)返回1.8扭力扳手大多數(shù)連接氣缸體及其組件的緊固件(螺釘、螺栓等)都需要適當(dāng)?shù)呐ぞ?，不能旋得過(guò)緊。例如，安裝氣缸蓋時(shí)，連接螺栓的旋緊力應(yīng)該