出租車司機(jī)工作環(huán)境調(diào)查

恩施出租車司機(jī)工作環(huán)境

——調(diào)查報(bào)告調(diào)查目的：出租車司機(jī)的工作環(huán)境工作時(shí)間以及健康安全存在著很多問題，許多出租車司機(jī)常年超負(fù)荷工作，體力嚴(yán)重透支，很多人疾病纏身。希望通過此次調(diào)查，我們能夠給予出租車司機(jī)更多的關(guān)注。調(diào)查地點(diǎn)：湖北民族學(xué)院外學(xué)院路調(diào)查內(nèi)容：1．出租車司機(jī)的基本狀況，包括性別、年齡、文化程度、收入。2．出租車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，涉及工作時(shí)間、飲食狀況、身體健康狀況、安全狀況、工資狀況、受尊重情況等方面。3．出租車司機(jī)對其生存現(xiàn)狀的滿意程度。調(diào)查人員：資料調(diào)查：張怡、李子君資料整理收集以及ppt制作：陶嬋、陳雅倫恩施出租車司機(jī)的基本狀況：年齡：恩施出租車司機(jī)的年齡都集中在35歲到45歲之間。性別：在這一年齡段的人，通常是一些肩負(fù)著家庭重?fù)?dān)的中年男性，這部分人真可謂是上有老下有小的人，所以他們肩負(fù)的責(zé)任是很重的。對于他們來說，賺錢不僅僅是為他們自己，更重要的是為了他們的家人。文化程度：初中或以下學(xué)歷所占的比重相當(dāng)大，這可能是由于開車是個(gè)體力加技術(shù)活，不需要多大的學(xué)歷。恩施出租車司機(jī)的生存現(xiàn)狀：工作時(shí)間：沒有節(jié)假日，不管天寒地凍，無論刮風(fēng)下雨，有病不敢看，每天必須工作11—12個(gè)小時(shí)。很多司機(jī)因沒法上廁所，不得不在車上用大塑料瓶解小便。飲食狀況：大部分的人會(huì)選擇小飯館和路邊解決吃飯問題，能回家吃飯的人極少，可見他們工作時(shí)間的忙碌，沒有時(shí)間很好的的去解決吃飯問題，只能到小餐館或路邊解決，另一方面也說明他們的收入有限，在采訪中發(fā)現(xiàn)沒有人選擇西式快餐，也可以看出他們的收入微薄。身體健康狀況：出租車司機(jī)常年超時(shí)開車，終日蜷縮在狹小的空間內(nèi)，使很多人患上胃病、腰椎病、前列腺炎、痔瘡、神經(jīng)衰弱。司機(jī)們生病不敢看，如果病了5天，一個(gè)月就白干了，超過5天就得自掏腰包交份子錢。由于健康狀況差、疲勞駕駛，出租車的交通違章及事故發(fā)生率大大高于其他車輛。

安全狀況：1.從去年開始，恩施州陸續(xù)開始更換出租車，新更換的出租車為雪鐵龍新愛麗舍車型，但是恐怖的是，此款車經(jīng)國家質(zhì)檢總局專家確認(rèn)，其剎車方面有著嚴(yán)重問題。據(jù)調(diào)查，恩施此次更換的出租車為經(jīng)銷商要求的簡配版本，不含ABS和EBD系統(tǒng)（ABS是剎車防抱死系統(tǒng)：主要是防止急剎的時(shí)候方向盤鎖死，不能打方向。比如你開車遇到行人，如果急剎，就打不了方向，想避開行人就很難，而配備了ABS的話，即使剎車踩死，也是可以打方向的。EBD是電子制動(dòng)力分配

，自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能）而根據(jù)國家質(zhì)檢總局要求，沒有這兩項(xiàng)的車輛是不允許上路的。因此恩施出租車本身存在安全隱患。出租車司機(jī)在當(dāng)時(shí)也組織了活動(dòng)對此事進(jìn)行抵抗。2.據(jù)了解很少有出租車安裝的有防劫網(wǎng)，出租車司機(jī)告訴我們：“沒有防劫網(wǎng)，夜間工作，是很容易遭遇搶劫的，特殊情況拒載，我們又怕被投訴。”通過詢問發(fā)現(xiàn)目前國家對夜班司機(jī)的安全管理無規(guī)定。3.出租車司機(jī)每天工作的十幾個(gè)小時(shí)中，有許多時(shí)間是在等待。他們在飯店、車站、機(jī)場排隊(duì)的時(shí)間往往要比在路上跑的時(shí)間長。所以，出租車司機(jī)要主動(dòng)加班，許多人除了睡覺之外的所有時(shí)間都在馬路上攬活?？梢哉f，恩施的出租車司機(jī)是一個(gè)龐大的“疲勞駕駛族”。這是城市交通安全的一個(gè)潛在的隱患。工資狀況：司機(jī)每月須上交公司車輛承租金4300元（所謂份子錢）；上三險(xiǎn)230元/月；汽車每天行駛?cè)俣喙?，汽油費(fèi)平均70元/天，每月30天為2100元；個(gè)人調(diào)節(jié)稅60元/月；各種罰款最少100元/月；汽車修理費(fèi)最少100元/月，這樣出租車司機(jī)每月必須支出6890元。公司每周召集半天學(xué)習(xí)必須參加，4周共2天；每月最多工作28天。這樣再減去2天不工作的汽油錢140元，司機(jī)需支出6750元/月；28天平均每天要支出241元。以司機(jī)每小時(shí)收入30元計(jì)，8小時(shí)才能完成上述任務(wù)。8小時(shí)以外所掙的錢才是司機(jī)自己的。從此可以的生活有多么的艱難。的哥車上所面臨的問題：1上車后故意不說具體目的地（小地名），只說“走，向前走”，用手指向左轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)者。這可能是在別處不能指揮別人，而在出租車上來滿足領(lǐng)導(dǎo)權(quán)欲者，因?yàn)橹笓]出租車司機(jī)只需5元錢成本。2強(qiáng)迫的哥在禁停路段下車，強(qiáng)迫或引誘司機(jī)闖單行道、禁行標(biāo)志者。3與司機(jī)議價(jià)，企圖占幾元錢小便宜者。4上車后就贊嘆：“今天車好難打?。I(yè)務(wù)好慘了喲！一天找好幾百塊喲！”似乎全恩施的錢都被出租車司機(jī)賺了去。5醉酒后在車上亂說、嘔吐、耍酒瘋者。6車程在5元起步價(jià)內(nèi)，以百元大鈔付車費(fèi)者。7車到目的地（通常是偏遠(yuǎn)，離報(bào)警點(diǎn)遠(yuǎn)），無錢或少錢付車費(fèi)者。8幾個(gè)人叫了車，又有話沒有講完，幾分鐘后說不要車者。9用假鈔付車費(fèi)，且設(shè)計(jì)了很多障眼法意欲蒙混過關(guān)者。10搶劫出租車者。民院門口的出租車大多是去火車站，其實(shí)不是出租車司機(jī)不講理，只是相比較而言去火車站比較劃算。他們也是迫于生存的無奈。出租車司機(jī)對其生存現(xiàn)狀的滿意程度：大多不滿意，可是為了生存，為了家庭，不得不拼命去開車。公司對職工不關(guān)心，除了要"份子錢"外，對司機(jī)基本是不聞不問，企業(yè)環(huán)境很冷漠。如果有什么不滿意反映給領(lǐng)導(dǎo)，一般會(huì)得到這樣的回答：你不滿意，可以不干，有的是人想開出租車呢！大批失業(yè)者的存在，使出租車司機(jī)對不公平待遇都基本上采取忍耐態(tài)度，只為了保住飯碗。由于工作時(shí)間長，司機(jī)與家人團(tuán)聚的時(shí)間極少，造成一些出租車司機(jī)的家庭成員之間關(guān)系泠漠以至于產(chǎn)生家庭危機(jī)。建議：1.首先要解決出租車企業(yè)與司機(jī)之間的矛盾，在雙方盡量滿意的條件下協(xié)調(diào)解決好有關(guān)“合同”“份子錢”的問題。2.政府也應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)政策，制定相應(yīng)規(guī)則，公平、公正地整頓好出租車這個(gè)行業(yè)，保障雙方的權(quán)益均不受損害。3.出租車企業(yè)應(yīng)為公司的每個(gè)出租車司機(jī)提供完善的福利保障，關(guān)心關(guān)愛出租車司機(jī)的身體狀況和精神狀況。4.從出租車司機(jī)的自身角度看，第一，要杜絕疲勞駕駛，這不僅是對自身健康負(fù)責(zé)，也是對公共交通安全負(fù)責(zé)；第二，要不斷提升自身的修養(yǎng)與素質(zhì)，給出租車這