【工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析文獻(xiàn)綜述6300字】

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u26043工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究文獻(xiàn)綜述 125781工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念界定 1168832工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別 225793工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估 318214工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策 4250045研究述評(píng) 610026參考書目 61工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念界定“風(fēng)險(xiǎn)”一詞的定義隨著時(shí)代的不同，定義也隨之改變。風(fēng)險(xiǎn)管理作為一種防控風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，最早出現(xiàn)在德國著名學(xué)者萊特納寫的《企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)論》一書中，當(dāng)時(shí)為德國企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提供了理論依據(jù)（Leitner，2001年）。1921年，馬歇爾在其著作《企業(yè)管理》書中明確了風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)的概念，有利于企業(yè)家從風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)視角進(jìn)行企業(yè)管理（Marshall，1921年）。1938年，美國的一些企業(yè)開始在日常工作中使用風(fēng)險(xiǎn)管理，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，隨后風(fēng)險(xiǎn)管理在美國形成了一門學(xué)科，在大學(xué)廣泛教授，《企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理》文章的發(fā)表更是引起了西方國家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的重視。隨著風(fēng)險(xiǎn)管理在全球廣泛應(yīng)用，其研究也逐漸形成體系。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，歐洲許多國家設(shè)立了專門的研究機(jī)構(gòu)，極大地推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展。在1975年全球風(fēng)險(xiǎn)管理年會(huì)上風(fēng)險(xiǎn)管理原則首次提出，使得風(fēng)險(xiǎn)管理向科學(xué)化以及系統(tǒng)化邁進(jìn)。Haycsctal基于自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、分析、應(yīng)對(duì)的方法，在后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)管理中有著廣泛的研究（Haycsctal，1997年）。美國著名風(fēng)險(xiǎn)管理家Chirs在其《大型項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理:模型、方法和案例》一書中首次提出了“風(fēng)險(xiǎn)工程”的概念，并認(rèn)為應(yīng)該運(yùn)用多方法相結(jié)合的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（Chapman，2007年）。Stephen和Chirs通過實(shí)際案例發(fā)現(xiàn)具有良好風(fēng)險(xiǎn)管理的工程項(xiàng)目其質(zhì)量、費(fèi)用成本控制都是較好的（Stephen和Chirs，1976年）。Cooper早在1981年將風(fēng)險(xiǎn)定義為“為追求某項(xiàng)不確定性的特定行動(dòng)的過程中，可能承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)上的損失”，其對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的過程進(jìn)行了劃分，他認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理至少包括項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)、管理戰(zhàn)略、出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與管理、結(jié)構(gòu)化風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估偏差、責(zé)任分配、風(fēng)險(xiǎn)影響程度等幾個(gè)方面（Cooper，1981年）。國內(nèi)有關(guān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究起步較晚，最早是華羅庚在20世紀(jì)60年代從國外引進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方法，為后續(xù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理中非常重要的核心部分，一開始，很多學(xué)者在項(xiàng)目管理研究中都只是將注意力放在了理論分析和基本方法的研究上。單方面的研究使得管理的現(xiàn)實(shí)意義沒能得到重視，由于缺乏項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)，加之經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的水平低下，這就使得風(fēng)險(xiǎn)得不到有效識(shí)別，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的重要性也就得不到體現(xiàn)。2工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別Chapman（2007）從技術(shù)角度對(duì)工程建設(shè)中各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了定性整合與分析，進(jìn)一步提升了現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理的層次，推廣了風(fēng)險(xiǎn)管理理論在建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用。并提出了從項(xiàng)目的背景目標(biāo)方面對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析。Culine等人（2007）認(rèn)為要從承包方和監(jiān)理方方面對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，Kitchenham（1997）則認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)就是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，要保證風(fēng)險(xiǎn)管理有效性就需要對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的識(shí)別和準(zhǔn)確的判斷。Boehm等人（2003）認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)不僅要在項(xiàng)目階段進(jìn)行分析，更要在整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和識(shí)別，同時(shí)對(duì)有效調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)管理。Tam等人（2007）系統(tǒng)分析了項(xiàng)目施工過程中各種影響項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目施工安全的因素，提出了運(yùn)用AHP矩陣來對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，同時(shí)提出了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)對(duì)措施。Grimsey與Lewis（2002）將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目PPP模式（Public-PrivatePartnership的簡稱，即政府和社會(huì)資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式）存在的風(fēng)險(xiǎn)因素分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、回收風(fēng)險(xiǎn)、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、以及項(xiàng)目缺省風(fēng)險(xiǎn)等九大類，并且根據(jù)項(xiàng)目參與方的不同角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)與評(píng)價(jià)方法做出解釋。賈楠分析了房產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)為有兩種類型的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是因?yàn)槟撤N風(fēng)險(xiǎn)因素的影響下，引起的系統(tǒng)崩潰所造成的風(fēng)險(xiǎn)，具有隨機(jī)性的特點(diǎn)，不易控制和避免；非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是指能夠進(jìn)行預(yù)測識(shí)別，從而得以避免、消除的風(fēng)險(xiǎn)（賈楠，2001年）。2002年，有學(xué)者提出了項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能原因。如:政府干預(yù)和招投標(biāo)暗箱操作等違規(guī)行為；無設(shè)計(jì)任務(wù)書，目標(biāo)不明確，隨意性大；政府干預(yù)工期，承包商的時(shí)間進(jìn)度、工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃不科學(xué)；承包商的工程項(xiàng)目變更；市場的價(jià)格和費(fèi)率的波動(dòng)；設(shè)計(jì)質(zhì)量(國內(nèi)設(shè)計(jì)和勘察(很多是分離的)造成工期延誤；由于工程預(yù)算及政府干預(yù)對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)期的材料采購可能造成的風(fēng)險(xiǎn)（賈宗元，2005年）。還有學(xué)者對(duì)之前典型PPP項(xiàng)目進(jìn)行研究，通過典型案例研究找出對(duì)項(xiàng)目影響最大的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，并且對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根本進(jìn)行深刻研究，從政府和私人部門兩個(gè)角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提出了有效的建議（相亞成，2015年）。李炤（2009）在學(xué)術(shù)論文中結(jié)合中建房產(chǎn)開發(fā)的某樓盤在施工過程中遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別后，把施工階段風(fēng)險(xiǎn)分為包括社會(huì)和自然等因素在內(nèi)的外部風(fēng)險(xiǎn)和包括技術(shù)和管理等因素在內(nèi)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，并將定性識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用層次分析法做出定量的計(jì)算，得到了一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表（李炤，2009年）。3工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估Yates等（1992）通過構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、風(fēng)險(xiǎn)損失以及不確定性三個(gè)角度進(jìn)行討論，對(duì)當(dāng)代風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展起著重要作用。有學(xué)者在2012年首次應(yīng)用模型分析的方隊(duì)對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)化的分析，并且該模型分析綜合考慮了項(xiàng)目自身的成本和預(yù)期收入以及毛利等因素，另外還把其他相關(guān)的因素也考慮在內(nèi)，例如業(yè)務(wù)和施工單位情況等因素（Richard，2012年）。2007年，Brendan等人運(yùn)用模糊理論對(duì)工程項(xiàng)目施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別與評(píng)價(jià)；同年，有學(xué)者為方便人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的后果能定量的分析，把質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、成本風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)都分成了高、重要、適中、低四個(gè)等級(jí)（Baccarini和Archere，2001年）。2014年，學(xué)者利用模糊層次分析法對(duì)某工程進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，該方法能夠評(píng)估工程項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)選擇項(xiàng)目有重要的貢獻(xiàn)（Taylan等人，2014年）。Zhang等（2017）提出了一個(gè)云模型來進(jìn)行現(xiàn)有管線的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為該類研究在定性概念和定量表達(dá)間的不確定性轉(zhuǎn)換提供了基礎(chǔ)。意大利學(xué)者針對(duì)意大利提出了一種市政工程地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序，該程序?qū)τ跍p輕地震作用下市政工程設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)理論的發(fā)展有極大的促進(jìn)作用（Meroni等人，2000年）。王家遠(yuǎn)和劉樂春（2004）深入研究了建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理制度，工程保險(xiǎn)等方面內(nèi)容并提出相關(guān)對(duì)策及建議。郭鵬，施品貴（2005）通過灰色聚類理論研究風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，并客觀準(zhǔn)確的構(gòu)造了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣。孫成雙，顧國昌（2005）針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，提出了一種基于綜合分類法的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，方便風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和對(duì)不同類型的風(fēng)險(xiǎn)采取不同的分析方法和管理措施。杜亞靈，尹航（2011）通過結(jié)構(gòu)方程模型的方法進(jìn)行實(shí)證分析，構(gòu)建工程項(xiàng)目中社會(huì)資本對(duì)合理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的影響模型，有利于引導(dǎo)交易雙方制定更為合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案促使項(xiàng)目成功。張芮，劉強(qiáng)（2017）分析了依據(jù)免疫原理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行指導(dǎo)，提出了基于BIM（BuildingInformationModeling的簡稱，利用數(shù)字模型對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營和管理的過程）的風(fēng)險(xiǎn)管理過程，建立了基于免疫原理的風(fēng)險(xiǎn)管理模型，并提出了相應(yīng)的企業(yè)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)建議。趙金先等人（2017）將成熟度理論應(yīng)用到項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，形成應(yīng)用范圍、關(guān)鍵過程、成熟度級(jí)別3個(gè)維度的施工風(fēng)險(xiǎn)管理全過程的能力成熟度模型，評(píng)定施工風(fēng)險(xiǎn)管理能力水平，而且能夠指出薄弱環(huán)節(jié)，給出改進(jìn)路徑，以對(duì)組織的施工風(fēng)險(xiǎn)管理能力持續(xù)改進(jìn)提供支持，以滿足當(dāng)前大型工程施工管理的要求。何旭東（2018）基于復(fù)雜性分析的方法，深入研究大型工程項(xiàng)目主體行為的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，降低項(xiàng)目主體行為風(fēng)險(xiǎn)。李莉華等人（2007）基于AHP法（Analytichierarchyprocess的簡稱，層次分析法）、決策樹法等方法對(duì)有外來資金和融資參與的市政工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了研究。粟國敏則通過權(quán)重打分法市政設(shè)施工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。王麗梅（2013）論述了風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整系數(shù)法以及風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)量法在風(fēng)險(xiǎn)管理中的意義。陳琳、黃富年運(yùn)用數(shù)理概率模型對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率進(jìn)行了研究。章連根基于貝葉斯理論、蒙特卡洛方法及投影尋蹤方法，并建立模型對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了研究。張建坤（2010）則對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中處于中間地帶的灰色性，模糊性問題進(jìn)行了探討。唐文彬（2021）通過整理相關(guān)資料，自行整理了城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)并構(gòu)建了評(píng)價(jià)體系，其次利用模糊評(píng)判理論與層次分析法，建立了適用于軌道交通的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目中進(jìn)行評(píng)價(jià)。程鴻群（2016）從城市公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的參與主體和工程項(xiàng)目全生命周期兩個(gè)方面出發(fā)，構(gòu)建了二維坐標(biāo)以此為基礎(chǔ)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，建立評(píng)價(jià)模型，并進(jìn)行了實(shí)證研究，證明了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法是有效的。4工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策Stephen和Chirs通過實(shí)際案例發(fā)現(xiàn)具有良好風(fēng)險(xiǎn)管理的工程項(xiàng)目其質(zhì)量、費(fèi)用成本控制都是較好的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的過程進(jìn)行了劃分，他認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理至少包括項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)、管理戰(zhàn)略、出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與管理、結(jié)構(gòu)化風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估偏差、責(zé)任分配、風(fēng)險(xiǎn)影響程度等幾個(gè)方面（Chapman和Ward，2003）。Yates等（1992）通過構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、風(fēng)險(xiǎn)損失以及不確定性三個(gè)角度進(jìn)行討論，對(duì)當(dāng)代風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展起著重要作用。Ridal（2001）提到在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，由于承包商、分包商等實(shí)施者沒有參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，面臨一些非自愿性風(fēng)險(xiǎn)，從而可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失、項(xiàng)目延期等風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。有學(xué)者指出在項(xiàng)目實(shí)施過程中項(xiàng)目業(yè)主、咨詢機(jī)構(gòu)、承包商、分包商、供應(yīng)商等各方參與者都有責(zé)任對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行協(xié)同工作（Hopkin等人，2012）。Smullen等（2000）指出識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)的過程應(yīng)當(dāng)伴隨著項(xiàng)目決策制定的過程而啟動(dòng)，在實(shí)際過程中，不能在制定了項(xiàng)目決策之后，才開始識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)。Basuil（2015）指出對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目組織者來說，將風(fēng)險(xiǎn)視為同時(shí)包含威脅和機(jī)會(huì)的涵蓋性術(shù)語時(shí)存在那么一個(gè)問題，許多的大部分行業(yè)組織者往往注意到風(fēng)險(xiǎn)而忽視了機(jī)會(huì)，必然導(dǎo)致的結(jié)果是行業(yè)組織者的機(jī)會(huì)喪失和績效降低。Bettis（2016）指出即使是在高度復(fù)雜的公私合營（PPP）或私人主動(dòng)融資（PFI，Privateactivefinancing的簡稱，是指政府部門根據(jù)社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，提出需要建設(shè)的項(xiàng)目，通過招投標(biāo)，由獲得特許權(quán)的私營部門進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營，并在特許期（通常為30年左右）結(jié)束時(shí)將所經(jīng)營的項(xiàng)目完好地、無債務(wù)地歸還政府，而私營部門則從政府部門或從接受服務(wù)方來收取費(fèi)用以回收成本的項(xiàng)目融資方式）項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐也是可變的，憑直覺獲知的、主觀的和過于簡單的。Charususin（2013）提到風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度表現(xiàn)在幾個(gè)方面，包括組織對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜程度的理解，有多少關(guān)于如何減輕風(fēng)險(xiǎn)的知識(shí)，以及用以處理風(fēng)險(xiǎn)事件并從中恢復(fù)所需的內(nèi)部業(yè)務(wù)連續(xù)性系統(tǒng)的完備程度。Gareis（2013）提到在缺乏對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)恰當(dāng)理解的情況下就無意識(shí)地做出項(xiàng)目決策，這也是很多潛在風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)容易被忽視的主要因素之一。Prasanta（2010）提到在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件期間，有效的溝通必不可少，但卻常常難以進(jìn)行，似乎那些有著有效溝通的業(yè)績記錄，并將其作為日常生活中固有部分的公司最有可能存活下去，當(dāng)發(fā)生重大危機(jī)，需要與緊急服務(wù)、公眾、媒體、現(xiàn)有客服和潛在客戶登外部干系人進(jìn)行非常規(guī)的往來時(shí)，有效的溝通系統(tǒng)顯得尤為重要。Hillson(2002)提到對(duì)于項(xiàng)目決策者能夠意識(shí)到通過收集項(xiàng)目各種相關(guān)信息來降低項(xiàng)目的不確定性，并不能完全回避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。Azaron等人（2006）指出風(fēng)險(xiǎn)管理要著眼于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，通過有計(jì)劃的變更來消除風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的條件，保證項(xiàng)目目標(biāo)免受風(fēng)險(xiǎn)的影響。Cooper等人（1985）指出風(fēng)險(xiǎn)管理是公司降低風(fēng)險(xiǎn)損失的決策過程，通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測、識(shí)別、評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化組合各種風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，妥善應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的損失后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。孫成雙，顧國昌（2006）針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，提出了一種基于綜合分類法的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，方便風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和對(duì)不同類型的風(fēng)險(xiǎn)采取不同的分析方法和管理措施。胡杰武（2015）提到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理問題起源經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，企業(yè)為控制生產(chǎn)成本，經(jīng)濟(jì)專家和學(xué)者提出了包括風(fēng)險(xiǎn)管理在內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營管理問題。美國在1929年至1933年期間，遭遇嚴(yán)重的金融危機(jī)，為了使企業(yè)在危機(jī)中生存，越來越多的企業(yè)管理者開始注重項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究。莫呂群（2017）提出施工企業(yè)要更好地理解、識(shí)別PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，需做好角色轉(zhuǎn)換、思維轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的工程承包商角色轉(zhuǎn)換為投資人、項(xiàng)目公司管理人，提高測算、評(píng)估能力，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，從而獲取更大收益。趙美玲等針對(duì)水電EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)多樣且具有顯著階段可變性的特點(diǎn)，提出全過程、全方位、全要素、全團(tuán)隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法以實(shí)現(xiàn)提高承包商全過程風(fēng)險(xiǎn)管水平的目的。賀婷等認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)管理的前提是建立科學(xué)完善的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)，以豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，從建筑承包商的角度提出海外建設(shè)工程從項(xiàng)目評(píng)估、項(xiàng)目決策到項(xiàng)目建設(shè)三個(gè)核心階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別重點(diǎn)及主要風(fēng)險(xiǎn)因素。杜亞靈，尹航（2015）通過結(jié)構(gòu)方程模型的方法進(jìn)行實(shí)證分析，構(gòu)建工程項(xiàng)目中社會(huì)資本對(duì)合理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的影響模型，有利于引導(dǎo)交易雙方制定更為合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案促使項(xiàng)目成功。張芮，劉強(qiáng)（2017）分析了依據(jù)免疫原理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行指導(dǎo)，提出了基于BIM的風(fēng)險(xiǎn)管理過程，建立了基于免疫原理的風(fēng)險(xiǎn)管理模型，并提出了相應(yīng)的企業(yè)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)建議。陳明輝（2013）針對(duì)市政給排水管道工程施工風(fēng)險(xiǎn)與管理進(jìn)行分析，根據(jù)市政給排水管道施工的特點(diǎn)以及施工流程，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析，制定合理的施工方案和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，減少給排水施工安全風(fēng)險(xiǎn)。5研究述評(píng)綜上所述，此前風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不夠系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)的分析也不夠完備，需要更多的實(shí)踐進(jìn)行進(jìn)一步完善。在隨后的十幾年中雖然有很多關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理方面論述文章，但是針對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)研究并不多見，更不要提及工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究了。以工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理為關(guān)鍵詞，搜索了相關(guān)文獻(xiàn)資料，通過整理、歸納后發(fā)現(xiàn):就工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究的內(nèi)容主要集中項(xiàng)目進(jìn)度、費(fèi)用等方面。少數(shù)關(guān)于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究則是基于國外研究成果做的總結(jié)和歸納，沒有能夠結(jié)合中國特色工程項(xiàng)目特點(diǎn)做出相關(guān)研究。參考書目Haycsctal.RiskmanagementinEngineeingConstruction.ThomasTelfordLtd[J].London，1997:23-31.ChrisChapman，StephenWard，processes，techniquesandinsights[M].ElectronicIndustryPress，2003.CooperDFMacdonaldDHandChapmanCB，RiskAanlysisofaconstructionCostEstimate[J].ProjectManagement，1985，(3):225-263.ChapmanRJ.SimpleToolsandTechniquesforEnterpriseRiskManagement:Chapman/Simple[M].2012.CulineS,KerbratP,KramarA,etal.Refiningtheoptimalchemotherapyregimenforgood-riskmetastaticnonseminomatousgerm-celltumors:arandomizedtrialoftheGenito-UrinaryGroupoftheFrenchFederationofCancerCenters(GETUGT93BP)[J].AnnalsofOncologyOfficialJournaloftheEuropeanSocietyforMedicalOncology,2007,18(5):917.KitchenhamB,LinkmanS.Estimates,uncertainty,andrisk[J].IEEESoftware,1997,14(3):69-74.Boehm,Barry,Turner,etal.UsingRisktoBalanceAgileandPlan-DrivenMethods.[J].Computer,2003.VWYTam,XFGao,CMTam.EnvironmentalEnhancementThroughUseofRecycledAggregateConcreteinaTwo-StageMixingApproach[J].HumanandEcologicalRiskAssessment:AnInternationalJournal,2007.GrimseyD,LewisMK.Evaluatingtherisksofpublicprivatepartnershipsforinfrastructureprojects[J].InternationalJournalofProjectManagement,2002,20(2):107-118.賈楠,劉志才.關(guān)于房地產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)類型的研究[J].建筑管理現(xiàn)代化,2002.賈宗元.當(dāng)前建筑工程設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目管理的九大內(nèi)容[J].管理工程學(xué)報(bào),2002,16(B10):3.相亞成.基于政府管制視角的PPP項(xiàng)目民間資本投資回報(bào)率研究[D].浙江工業(yè)大學(xué),2015.李炤.中建房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)分析與防范[D].吉林大學(xué),2009.YatesJF.Risk-takingbehavior[M].Wiley,1992.Corbett,RichardB.AViewoftheFutureofRiskManagement[J].RiskManagement,2012,6(3):51-56.Carr,V;Tah,J.H.M.Afuzzyapproachtoconstructionprojectriskassessmentandanalysis[J].ConstructionprojectriskmanagementsystemAdvancesinEngineeringsoftwarevolume.2001,32(10-11):21-26DavidBaccarini,RichardArchere.Theriskrankingofprojects:amethodology.InternationalJournalofProjectManagement,2001，19(3):139-145.Taylan,Osman;Bafail,AbdallahO.;Abdulaal,RedaM.S等.ConstructionprojectsselectionandriskassessmentbyfuzzyAHPandfuzzyTOPSISmethodologies[J]AppliedSoftComputing,Apr2014Huang