高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第八單元 第2課時(shí) 交通與通信發(fā)展帶來的變化課后訓(xùn)練試題

第2課時(shí)交通與通信發(fā)展帶來的變化(時(shí)間:45分鐘滿分:100分)測控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)交通對聚落的影響1、2、3、4、12、13交通對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響5、6、7、8、9、10、11一、選擇題(每小題4分,共44分,每題只有一個(gè)正確選項(xiàng))(2015興義質(zhì)檢)“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對揚(yáng)州的贊譽(yù)和向往。據(jù)此回答1～2題:1.下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展的說法,正確的是()A.發(fā)展速度加快B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展C.城市形態(tài)變化緩慢D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展2.歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一,地位堪比今天的紐約、巴黎。下列造成揚(yáng)州地位下降的原因敘述正確的是()A.由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化B.洪水淹沒了原來的揚(yáng)州C.環(huán)境污染嚴(yán)重使揚(yáng)州發(fā)展緩慢D.交通運(yùn)輸線路的發(fā)展變化解析:1.C2.D第1題,揚(yáng)州是沿京杭大運(yùn)河發(fā)展起來的,但是隨著運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匚幌陆?揚(yáng)州發(fā)展緩慢,城市形態(tài)變化緩慢。第2題,揚(yáng)州是京杭大運(yùn)河沿線的城市,在隋唐運(yùn)河漕運(yùn)興盛時(shí)期,我國南北方貿(mào)易活動(dòng)日漸頻繁,運(yùn)河城市得到充分的發(fā)展,揚(yáng)州還在很長的一段歷史時(shí)期內(nèi),成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市,由于大運(yùn)河的淤積加上海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的通車,揚(yáng)州逐漸走向衰落。下圖是我國某小城市地域形態(tài)變化示意圖。讀圖,回答3～4題:3.2008年與1948年該城市地域形態(tài)明顯不同,其最主要的影響因素是()A.政治 B.地形 C.河流 D.交通4.目前,該城市交通擁堵現(xiàn)象較突出,正確的解決措施有()①修建衛(wèi)星城鎮(zhèn)②修建環(huán)城公路③將鐵路、國道公路遷往城郊④疏散城市居民,減少城區(qū)人口A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析:3.D4.A第3題,本題考查交通對聚落形態(tài)的影響。由圖示可以看出,1948年,該城市沿著河流延伸,后來受到交通的影響,城市規(guī)模開始沿著交通線延伸,故D正確。第4題,本題考查城市交通網(wǎng)與城市化問題。改善城市交通狀況的主要措施是控制大城市的發(fā)展規(guī)模,控制大城市的功能,建設(shè)衛(wèi)星城,因而①正確;修建環(huán)城道路,可以減少外來車輛對市區(qū)的干擾,②正確。5.(2013浙江五校聯(lián)考)德國的弗賴堡市因推行先進(jìn)的環(huán)保政策而著稱,下圖是弗賴堡市的中心商業(yè)區(qū)和老市區(qū)及其周邊交通網(wǎng)。關(guān)于圖中交通設(shè)施的敘述,不正確的是()A.為限制車輛入市區(qū),在老市區(qū)邊緣設(shè)置一般停車場B.為增加公交車的機(jī)動(dòng)性,連接市內(nèi)電車線路與城市間鐵路C.為方便市民出入,電車車站的密度與人口分布密度呈正相關(guān)關(guān)系D.為方便市民到郊外綠地、農(nóng)莊度假娛樂,開辟自駕車停車換乘站點(diǎn),在指定區(qū)域換乘巴士或火車解析:D解答該題要認(rèn)真讀圖分析,不可根據(jù)“感覺”想當(dāng)然。A、B、C三選項(xiàng)的措施在圖中都有體現(xiàn),而D選項(xiàng),要注意圖中的停車換車場主要分布在城市間鐵路與市內(nèi)公交線路交會(huì)處,其目的是便于城市間人員流動(dòng)與市內(nèi)人流的銜接,而郊外綠地、農(nóng)莊附近主要為一般停車場,目的就是方便自駕車停車。(2015岳陽模擬)“貨物生成密度”是指一個(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位:噸/萬元)。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類類型區(qū))示意圖。讀圖,回答6～7題:6.據(jù)圖分析,“貨物生成密度”低,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的是()A.① B.② C.③ D.④7.以原材料運(yùn)輸為主,貨物運(yùn)輸量大,人均GDP高的類型是()A.a B.b C.c D.d解析:6.D7.B第6題,據(jù)圖分析可知,④貨物生成密度低,人均GDP高,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。第7題,據(jù)圖分析可知,b區(qū)域人均GDP高,在黑龍江和新疆兩省區(qū)貨物運(yùn)輸中,原材料運(yùn)輸量較大。(2014富陽質(zhì)檢)如圖為某大城市建設(shè)的五條地鐵線分布圖。讀圖,回答8～9題:8.該城市商業(yè)活動(dòng)最集中的位置是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁9.該城市建設(shè)發(fā)展的方向主要是()A.東北部 B.西北部C.東南部 D.西南部解析:8.A9.C第8題,讀圖可知,甲地附近有多條地鐵線經(jīng)過,故應(yīng)該為商業(yè)中心。第9題,圖中東南方向上,有兩條地鐵線路經(jīng)過,故該城市建設(shè)發(fā)展的方向主要是東南部。(2013年重慶文綜)下圖為某城市主要道路分布圖,標(biāo)注數(shù)字表示道路長度。讀圖,回答10～11題:10.同學(xué)們從學(xué)校乘車到科技館參觀,到路口A時(shí)為保證到科技館的距離最短,汽車應(yīng)選擇的行駛方向?yàn)?)A.東 B.南 C.西 D.北11.商業(yè)活動(dòng)最繁忙的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:10.C11.B第10題,讀圖可知,A位于十字路口位置,由A到科技館有三個(gè)行駛方向可供選擇,即向東、向西和向西南。要注意圖中“”符號(hào)表示該路段斷道施工,故此路不通,所以由A到科技館必須繞道而行。由圖中標(biāo)注的道路長度可知,汽車向西行駛距離最近。(向西:15+17+19+23+27=101;向西南:33+20+23+27=103;向東:24+25+20+40=109。)第11題,乙位于市中心,商業(yè)活動(dòng)最繁忙。二、非選擇題(共56分)12.根據(jù)圖文材料,回答下列問題:(28分)材料一受高鐵影響天津至南京等城市航空段客流流失情況比較表。(2009年)航空段平均航距/km流失旅客人數(shù)流失旅客所占比例天津—南京9075778387.65%天津—上海113331167961.21%天津—杭州12506580444.94%材料二天津與部分城市高鐵及航空路線圖(圖1)和滄州市地圖(圖2)。材料三滄州市是河北省重要的化工基地,化學(xué)工業(yè)產(chǎn)值占全省化學(xué)工業(yè)總產(chǎn)值的四分之一。(1)請說出材料中受高鐵影響天津至南京等城市航空段客流流失的特點(diǎn),并簡析其原因。(10分)(2)簡析我國發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸?shù)脑颉?12分)(3)簡要說明滄州市成為河北省重要化工基地的有利條件。(6分)解析:第(1)題,結(jié)合材料一表格,可知流失比例最高的是天津—南京航空段,隨著距離增加,流失比例下降,原因從高鐵與航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來分析,從運(yùn)輸速度、運(yùn)輸價(jià)格等方面來歸納。從流失旅客人數(shù)來比較,天津—上海航空段最多,這個(gè)從兩地旅客人數(shù)較多的原因分析,主要是上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),兩地客運(yùn)量大。第(2)題,考查交通運(yùn)輸區(qū)位,交通區(qū)位包括自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素),高鐵技術(shù)要求高,影響其布局的主導(dǎo)區(qū)位主要是社會(huì)經(jīng)濟(jì),包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)(合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;緩解交通壓力;市場需求大等)。第(3)題,化工區(qū)位主要包括原料、市場、交通等,從材料二地圖上可歸納出以上三個(gè)區(qū)位。答案:(1)特點(diǎn):平均航距越大(小),流失的旅客比例越小(大);流失旅客人數(shù)天津到上海航段最多。(4分)原因:平均航距越大,航空相對高鐵節(jié)省的時(shí)間越多;平均航距越大,高鐵票價(jià)吸引力越弱;上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),天津與上海來往的旅客相對與其他城市多,所以天津—上海航空段旅客流失也最多。(6分)(2)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,客運(yùn)的市場需求量大;高鐵技術(shù)突破;促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Α?12分)(3)石油、煤炭、海鹽等化工原料豐富;海陸交通便利;接近消費(fèi)市場。(6分)13.下圖是東亞某沿海地區(qū)示意圖,圖中乙是傳統(tǒng)的港口城市,丙是新建的港口城市。讀圖,回答問題:(28分)(1)推測甲城早期至近現(xiàn)代城市形態(tài)的發(fā)展變化,說明原因。(6分)(2)試分析制約乙城港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的自然條件。(6分)(3)試分析丙地成為新興港口的優(yōu)越條件。(8分)(4)A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案。較合理的是線,簡述你的理由。(8分)

解析:第(1)題,圖中甲城市位于河流干流沿岸,早期以河運(yùn)為主,城市應(yīng)沿河發(fā)展;后期隨著鐵路的興建,城市沿鐵路拓展。第(2)題,乙城港口水位較淺,且位于河口,泥沙容易淤積;丙城港口水位較深,同時(shí)有鐵路經(jīng)過。第(3)題,港口形成和發(fā)展的條件包括港灣條件、地形條件、交通條件、經(jīng)濟(jì)腹地等方面。第(4)題,A線經(jīng)過山脊,沿線起伏大;B線沿線地勢平坦,工程量小。A、B兩條線連接的城鎮(zhèn)數(shù)量也不同。答案:(1)城市面積擴(kuò)大;由沿河